катался 7 лет на VW Polo рестайлинг 2016 года. 1,6 MPI, коробка автомат AISIN, в максимальной комплектации. . Машина беспроблемная. ТО раз в 10 тыс. км. Не лить гамно (топливо(всегда лил только 95-й, масло (Liqui Moli, Motul), не ставить гамно (расходники: сайлентблоки, стойки стабилизаторов и т.д.) и машина не будет делать Вам голову. Все 7 лет машина стояла на улице, в итоге ни одного рыжика по кузову. По мне, так одна из самых надежных и неприхотливых машин на рынке. Да, поскрипывает, да, не премиальный пластик, да, салон на тряпке. Но для поджопной машины на каждый день лучше не придумаешь. Я ни разу не пожалел, что у меня была эта машина.

Все по делу 👍 про комплектацию тоже согласен. Брал поло 1.4 предмаксималка со всеми доп.пакетами кроме одного, это подогрев лобаша и заднего дивана и зимой частенько вспоминаю про это, пожалел 30-40 тыс., а сейчас живу воспоминаниями, когда сижу в машине и жду например, когда снег/лед растает на лобаше 😃 но это уже совсем другая история

@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov

2 ай бұрын

Мне повезло, взял Поло 1.4 в комплектации эксклюзив, обогрев лобача есть. На Рио намучался без обогрева зимой, принципиально рассматривал только с ним, штука отменная

Хорошее информативное видео. Спасибо. Без воды, и прочей лишней ерунды. Ждём подробное видел с ТО. Как по ценам, какие расходники и ид.

Спасибо большое вам очень интересно

Как владелец Поло 1.4 и бывший владелец Поло дореста тоже могу поделится своим опытом эксплуатации. Из плюсов: динамика (авто для своего сегмента очень бодро едет, всегда есть ощущение что под педалью есть запас), расход (что по городу что по трассе он очень радует, самый низкий, до которого опускал при езде на межгород был 5,1 литра), коробка очень шустро щелкает передачи. Из минусов: обслуживание стоит дороже, лично мне не нравится как дсг себя ведет на малых скоростях (дергает с первой на вторую постоянно , в пробках я вообще руками передачи переключаю, соответсвенно при этом бывает что и дергает машину так, как будто сцепу резко кидаешь на механике), сейчас пробег подползает к 50 и маслице начало поджирать, не сильно, но все же. Ну и то, что к двигателю и коробке не имеет никакого отношения, я не знаю из чего делают стойки стабилизатора, но пока авто был на гарантии меняли по левой стороне два раза и сейчас машина уже сошла с нее и опять греметь начинает слева. На предыдущем полике я вообще проблем с этим не знал (проехал с новья до 100тыс пока не продал). В целом с машиной проблем по гарантии не было. Масло меняю раз в 7500км, бенз только сотый. Машиной в целом доволен

Октавия 2015г, 1.6 MPI, пробег 86000 км, 1 владелец, полет нормальный, продавать и менять на КИТАЙЦА не буду. Вообще все устраивает.👍👍👌

1.6 норм кстати бегает на 92, авто не подтраивает , но на холодную чувствуется детонация, пробовал 95 расход меньше не стал, смысл переплачивать

Полностью согласен, все четко респидалил. 2016 год, на мешалке брал новый рапид за 610 тыр. Брал сразу под такси, только с подогревами и кондеем, ручки черные. Прошел уже 400 тыс км. Обычный тазик без проблем, ремни менял на 200 тысяч. Лью 95 с самого начала. Масло каждые 10 тысяч вальволайн или насте. Фильтра или Ман или фильтрон. Думаю ещё до 600 докатаю, а там посмотрим. В такси 1,4 смысла нет, обслуживание дорогое, а разницы в комфорте нет. По московским пробкам что 1.6, что 1,4 стоЯт одинаково. Короче, хотите безпроблемный авто берите 1,6. Если некуда денег девать кроме как на обслуживание, берите 1,4. Ломается не часто, но как сказал автор, некоторые узлы требуют дополнительных вложений. Один минус, в морозы, которые сейчас греется плохо, но это издержки экологии. На ходу греется, в пробках остывает. Правда в мороз многие на завелись и пробок меньше стало😂

@user-pz6te3zm8d

3 ай бұрын

Так он же вроде самый надёжный 1.4 там всё тоже самое стоит,грм,помпа итд,только что турбина как расходник добавится,мой поло режим такси Москва 16 года пробег 307000 ремонт акпп был на 277000,помпа родная ходит,бензин 95 лью,масло каждые 8-10 ликви моли молиген 5w40

@avasil14

6 күн бұрын

У меня Октавия 1.4 19 года греется очень быстро. Салон быстрее прогревается, чем у предыдущей Спектры.

Приветствую! В поддержку канала. Пили почаще видосики! Кстати, ты не в курсе куда пропал Зелик? Ты как-то был у него героем ролика с рассказом о беспределе дилера. Вроде он осенью уже и Тигу свою продал.

@GrayWolfMSK

4 ай бұрын

Нет перспектив на Ютубе, вот он и забил на канал.

у друга 1.8 суперб на механике.всю жизнь на обычном 95 и никаких проблем. у его отца а7 дорест. 240 тысяч 1.8. -живая дсг по сей день. у меня 1.4 и тоже 95. пропусков зажигания в разы меньше,чем на сотке

В ближайшее время планирую брать октавию 1.4tsi на механике,пробег родной 120тыс.Пробег в год у меня максимум 10тыс.Надеюсь не будет сосать деньги,до этого катался на Лачетти 1.6😊

Сними видео про продажу машин в автосалоне из под такси и каршеринга. Интересны цены в автосалонах...

День добрый! про масло не согласен, заливаю 5/40 топ зик, замена 7-8, еще промываю периодически топливную. пробег на сегодня 287т.км. все отлично!!!

@user-cu1xd9uh9u

27 күн бұрын

В 1,4?

1,4? Неограниченный бюджет? АИ 95, 95+ или 100? Про 98, 101 и 102 забыл...

Владею октахой А5 2012 . С классическим автоматом пробег 175 т км , все отлично , менять не собираюсь

Всё хорошо сказал но забыл про компоновку 1,4 с механической КПП и это я считаю идеальным сочетанием. Гольф очень хорошо едет да и Рапид у знакомого не хуже, динамика огонь да и по надёжности механика огонь. Напомню что это моё личное мнение !!!!!

@GrayWolfMSK

3 ай бұрын

Таких вариантов в продаже очень мало. Помню полики брали на 1.4 и механике , очень были ценники хорошие. Но это году в 18-19.

@user-qd5jb9fy5m

3 ай бұрын

@@GrayWolfMSK правильно, очень мало и всё по тому что надёжно но по стоимости дешевле чем автомат или дсг

Мне кажется, если Рапид или Поло, то брать обычный атмо и автомат. Смысл париться с ДСГ и турбо мотором, если у тебя бюджетный Б-класс? Если уж брать турбо, то на Октахе, Пассате, или Гольфе... В общем, на машинах повыше классом.

Что хочу сказать! Я владелец Поло седан 2017 года на автомате! И сейчас если бы менять машину то хотелось бы попробовать например Jetta VS5. Там мотор 1,4 турбо и автомат айсин!! Да DQ200 порезвее! Но надежность ДСГ меня смущает!!

@user-pz6te3zm8d

3 ай бұрын

Сравнивали октавию на айсин,особо не проиграла дсг

А почему масло то 0w-20 0w-30? С чем связано? У меня все знакомые, близкие и я лили и льём 5-40, никаких проблем вроде не возникало никогда. Говорю и интересуюсь про 1.4

@GrayWolfMSK

4 ай бұрын

Допуски такие, можно и 5W40 заливать. Но на 0W30 работает мягче. (лил 5W40 тестово)

@user-pz6te3zm8d

3 ай бұрын

​@@GrayWolfMSKа на 110лс 5w40 лучше?

@Voli163

3 ай бұрын

Точно не знаю с какого момента, но в феврале 22 года под капотом уже была наклейка с допуском 0-20. Если менять масло через 7500 пробега, то нет разницы какое лить. Но на 5-40 бывает расход на угар появляется. На 0-20 расхода нет ни грамма (у меня во всяком случае). Поэтому лью 0-20

@user-pz6te3zm8d

3 ай бұрын

Конечно, золотая середина

@user-pz6te3zm8d

29 күн бұрын

Лью 5w40 самое оптимальное масло

Моховик обычно раньше сцепы уходит к тысячам 150ти при нормальной эксплуатации

Подписался)

1,4 лучше тем, что его вообще не слышно, + расход по городу без пробок 7-8 сотого на дсг с отключенным старт-стоп. Зимой в -20 за 10+ уходит. Еще дсг не подвывает в отличии от айсина. Хотя автор в другом видосе говорит, что у него воет. При этом айсин более отзывчивый, но не едет. ДСГ же любит в спящий режим уходить, если до этого тошнил пытаясь ускоряться с

@Voli163

3 ай бұрын

Дсг адаптивная. Сам замечал, что если долго ездить и тошнить, то на педаль газа она очень неохотно реагирует. Если начать ездить более активно, то коробка перестраивается и быстрее подхватывает при резких нажатиях на газ. Немного подвывает при переключении с 3 на 2, когда едешь накатом. Но это настолько тихое подвывание, что его практически не слышно. Кто-то говорит, что слышно как вилки переключаются. За 2 года владения я никаких вилок не слышал ни разу.

@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov

2 ай бұрын

Спорт режим исправляет ситуацию

@user-hr3km3og7f

3 күн бұрын

@@Voli163 я слышу только когда летом с открытыми окнами езжу.

Хочу взять шкода октавия а5, двиготель 1.4 tsi,на что обратить внимания при покупке?

@djonlove

Ай бұрын

На все

@user-cu1xd9uh9u

27 күн бұрын

​@@djonlove Нечего добавить даже

Согласен 1.6 более надёжный , если хочешь купить и не париться , а 1.4 если хочешь сцепление менять каждый 100к , динамика получше, чипуется. Опять же более затратный 1.4, но и комплектации у них богаче

Щас проблема не сколько в цене, сколько в возможности нарваться на подделку, как масла, так и свечей, да даже тормозных колодок.

Была бы возможность, взял бы себе снова 1.6 bse, до сих пор ходит.

@SeatR

Ай бұрын

Cwva1.6 про который он говорит не менее надёжен чем ваш бсе , в такси по 700к ходит, минус там помпа в сборе с термостатом идёт, дороговато

Спасибо за выпуск!👍 Если брать с механической коробкой передач, то двигателя 1,6 110 л.с. - для поло и рапида по мощности более чем достаточно (разгон просто супер для своего класса). Если хотите автомат (или DSG на 1,4), то автомат с движком 1,6 немного задумчивый, DSG для гонщиков больше подойдёт😅. По поводу бензина: для 1,4 TSI без проблем подойдёт обычный 95 с нормальных заправок. Я на джетте с двигателем 1,4 на 95 бензине откатал 110 тыс. км и никаких проблем с двигателем не было.

@SeatR

Ай бұрын

Скажу больше у меня октавиа на таком же моторе , и ей вполне хватает 110 лошадей, кстати она на 80кг тяжелее чем поло

@user-ob2ip2tr6f

Ай бұрын

Не знаю на чём Вы до Поло 1.6 ездили, но как по мне - он ВООБЩЕ не едет !!! Тупее, сука, Ланоса, про Фокус 2 на 2.0 вообще молчу.

@user-tb2kn4ko5t

Ай бұрын

@@user-ob2ip2tr6f У вас на механике поло 110 л.с.?

@user-ob2ip2tr6f

Ай бұрын

@@user-tb2kn4ko5t Да, лифтбэк 2022 года на МКПП.

@user-ob2ip2tr6f

Ай бұрын

У коллеги Октавия на этом же двигателе, и такая же унылая 😏.

Как можно сравнить движки BSE и TSI? Особенно под такси?

@user-ir2eh6ry3w

25 күн бұрын

Под такси идеально BSE подходит. TSI интереснее для езды + расход 7,5 литров по городу, в смешанном цикле 6,5 можно добиться (у самого 1,4 caxa), но BSE проще конструкционно (инжектор а не прямой впрыск, 8 клапанов, нет турбины, ремень вместо цепи) и поэтому надежнее + есть возможность поставить гбо

На счёт масла не согласен, у меня октавия 1.4 мкпп, 5 лет только 5w40, свечи поменял на 65 тыс. Расход летом 5,5 средний по трассе. Раньше ездил на октавии А5 1.6, жалею что раньше не взял tsi, за такое удовольствие, готов платить.

😎👍,,Каждая хороша по свойму все зависит для каких целей и по какиму пути авто чаше будет использоваться траса или город и если нужена динамика лехкие обгоны не зависимасти от загрузки авто то 1,4 будет лучший вариант ну а если городской то 1,6 будет в своей стихий в тоже время для 1,4 в обшем не желательны городские тошнилки.. как говарица что для русского хорошо то для немца ну вы поняли 😂.. самого поло19 1,6мк 110..ком.конект пробег 36... масло шел.у. 5w40sp замена каж.7,5 расход 0 м. филь..манн воз. биг

выбираю 1.8 tsi/tfsi 🙂

Первый рапид 2019 года 1.6 продал на пробеге 140 000 км, заливал 95, машина без проблем. Второй рапид 2021 года, 1.4 текущий пробег 190 000, заливаю 95, 95 +. Пока без проблем. 1.6 самый медленный в B классе, 1.4 самый быстрый, вот и думайте. Масло меняю каждые 15 000 км.

@ebanniko

Ай бұрын

15 тыс. км на турбомоторе с прямым впрыском, разжижающем масло, и на российском бензине? вы че там по воздуху летаете 15 тысяч? 😂 там на 10 тысячах уже поздновато...

@shnyga9149

Ай бұрын

@@ebanniko таксует, поэтому 15к да и продаст его скоро, так что не его уже проблемы будут

КОММЕНТАРИЙ, В ПОДДЕРЖКУ АВТОРУ КАНАЛА.

1,6 на автомате на октавии не хватает, а 1,4 другое дело. Если брать машину полегче, то это не так будет заметно. Спасибо за видео!

@jamestonny481

3 ай бұрын

В плане не хватает?))

@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov

2 ай бұрын

Какой вес у октавии?

@SeatR

Ай бұрын

Почему не хватает?) вы видимо летчик самолётчик) к меня 1.6 вполне хватает, 160 по трассе идёт бодро , больше мне и не надо )

@SeatR

Ай бұрын

​@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov1289 по тех паспорту

Я жду когда у равенол бывает акция, и беру 5w40 vst вместе с фильтром за 5300 руб.

Спасибо за видео. Сейчас стою перед выбором, думаю брать 1,4 или обычную на автомате. После твоего видео понял, что 1,4 мне ненужен. Мне ненужны эти лишние узлы агрегатов и такое прямо отношение в плане хорошего бензина. Я живу в Казани, тут то я найду этот сотый бензин летом, но часто и в деревню уезжаю на долго, а там такого нет. Да и не привык я к такому, мне проще что бы без этого всего. У меня пять машин было и я не парился, следовательно и сейчас не хочу.

В DSG нет масла, в DSG трансмиссионная жидкость (ATF, not OIL).

У самого октаха а5 2012 1.4 tsi caxa полет норм, у товарища поло 2016 1.6 масло жёр 🤷‍♂️

Для не далёких, на 1.4 прямой впрыск, туда априори надо лить 98 бензин, если не хочешь попасть на детон с печальными последствиями с выходом из строя форсунок штука оригинала магетти марелли стоит 25 тыс. Так что скупой заплатит трижды 👆

@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov

2 ай бұрын

Верно я круглый год заливаю только 100 экто лукойл

Ориентироваться на топливо не совсем правильно, как мне кажется. Никогда не знаешь как жизнь сложится. Покупал рапид 1,4 2 года назад, жил на тот момент в Москве, заправлял 100 бензин. Летом прошлого года пришлось переехать за 1000 км от Москвы. И тут нет ни 100, ни 98 бензина. Только 95+. Не продавать же мне машину теперь из-за топлива. Заливаю 95+

Большой комментарий. Давайте посчитаем затраты на бензин за 15000 км для рапида с 1,4. Расход приму из собственного опыта, городская эксплуатация в г. Самара. Первую 1000 км лил 95-й, расход был 8,5 л. Затем попробовал 100-й, расход стал 7,5 л. На 95-м: 150*8,5*55,53=70800 руб. На 100-м: 150*7,5*69,15=77800 руб. Разница в 7000 руб, это от 70 тыс. ИМХО - это ни о чем. Купить 1,4, чтобы экономить 7000?! Это не мой выбор. Люди в МЕСЯЦ могут тратить те же 7000 на всякую ерунду и ничего, не считают, ведь, если на ерунду, то в удовольствие. Готов ли я в ГОД переплатить 7000 за то, чтобы ездить с ощущением объемного мотора и в любой момент поехать 9 сек до ста?! Конечно готов! Ведь для этого я брал 1,4. А теперь посчитаем в сравнении с логаном 1,6 16v при тех же условиях. Я думаю, что и веста сюда же, и еще для кучи атмо моторов расчет будет применим. На логане расход в городе был +3 литра к рапиду, т.е. 10,5 л. На 95-м: 150*10,5*55,53=87500 руб. Опа-на, разница в 9700 руб. Можно сказать, что на атмо моторах ездят состоятельные граждане, но нет! Вывод тут другой. Вывод: если машине дано жрать 15+-1 л/100 км, она будет это делать. Если дано 7,5+-1 л/100 км, она это будет делать. Люди ездят на классном моторе 1,4 с расходом от 4,5 л, а в некоторых случаях от 4 л/100 км, который в городе потребляет минимум на 3 литра меньше аналогичных атмо моторов. На данном моторе запас хода по трассе на одном баке от 1100 до 1300 км, а в некоторых случаях до 1400 км! Что еще нужно для того, чтобы не думать 100-й или 95-й?! Наверное, психиатр. ИМХО, нечего забивать себе голову 100-й или 95-й, как решили, так и нужно делать.

@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov

2 ай бұрын

Всё верно, только по расходу получается не очень экономично

@user-ko6uj3oj1d

Ай бұрын

Супер коммент! Спасибо за старания и действительно дельный коммент👍💪

@shnyga9149

Ай бұрын

Вы забыли, да и все остальные комментаторы выше, причина большего расхода на 95-м, датчик детонации делает коррекцию (не постоянно) от этого смесь обедненная, происходит потеря мощности (расход выше) и перегрев ДВС, если вас устраивает лейте. Корректнее было бы сравнивать расход с 1.6л CWVA, а не с Логаном и тд хотя результат будет похож.

@sochinec9868

19 күн бұрын

Нет на 1.6 расхода 8,5, если только по трассе и 100кмч . Я ездил на свежем поло 50000км пробег , если более менее ехать норм , расход 10 литров. И давишь ему как угорелому. В 1.4 так не давишь , я отъездил год на 1.6 теперь уже третий год езжу на 1.4 и для поло , хороший мотор. Езжу на 100 м бензине. У 1.6 , нет расхода такого , он больше. Это как на лексусе , был лексус Ис 250, по мануалу и комп показывает 10 литров , а в реале 15

@user-ne4dh3pz9k

14 күн бұрын

Земляк подскажи будь добр собираюсь брать октаху выбор между 1.4 или 1.8 tsi твоё мнение

Здравствуйте! Да конечно Вы знаток этих двигателей! Вот я я езжу на Отавиях с 1.6 с 2008 года проехал 1 100 000 км. Вот купил 1.4 за месяц проехал почти 10 000км. и не объявляю себя экспертом. Маслянный фильтр одинаковый. На 1.6 масло в коробке менять никогда не нужно. Проедь хоть 500000км. а потом советуй что то.

@GrayWolfMSK

Ай бұрын

Я себя экспертом не называл. Видео вообще о другом.

@RUS-ny3dm

Ай бұрын

@@GrayWolfMSK А о чём?

@GrayWolfMSK

Ай бұрын

@@RUS-ny3dm о выборе ? А не о тех.части. Фильтра может и одинаковые с виду, но функционал разный. Масло меняют в автомате и дсг, на драйв зайдите. Не меняют только на коммерческом транспорте

@RUS-ny3dm

Ай бұрын

@@GrayWolfMSK Только Вы советуете какой лить бензин, какое масло и т.д.. А это делают только знающие люди. А поехав менее 100 000 на нескольких авто вообще не возможно что то рекомендовать.

@GrayWolfMSK

Ай бұрын

@@RUS-ny3dm Советую, но не настаиваю. Есть книжка к автомобилю в которой написано про вид топлива. Можете написать в Фольксваген и сказать, что вы не согласны )

1.4, авто 2019 года, пробег 82500. Заливаю 95 и не парюсь. Авто стоковое, никаких "заливок" и прочего. Мне нравится этот авто. Чтобы не попадать на деньги при эксплуатации и обслуживании этого авто, то нужно соблюдать некоторые требования, авто прослужит долго. А вообще какое-то сумбурное видео.

Как так по 3000 км в год. Я один раз в неделю езжу, и сейчас в случае если погода хорошая и дороги почищены и вообще если дороги есть, и то 12-13 тыс в год выходит...

@GrayWolfMSK

4 ай бұрын

У всех разные потребности, раз в неделю до магазина и все.

@user-el5fg1no3n

4 ай бұрын

это да, в таком случае стоимость топлива не имеет значения, масло менять если даже не ездишь все равно раз в полгода нужно, шины стоят космос и повредить их можно независимо от пробега. лобовое поменять тоже дорого, аккумулятор от неиспользования машины также ломается или нужно к нему зарядку покупать и любой кто имеет машину это подтвердит, что расходы очень большие и главное в этих расходах не бензин если бы был бензин, то тогда можно было канистру купить заправить ее сесть на нее как на коня и бегать. Был у меня лансер 9 заправлял его 92 бензином стал заправлять 95 заметил что дальность хода увеличилась на 50 км с полного бака, итоге по деньгам была экономия руб 50-100. @@GrayWolfMSK

@bt300rrkrd2

2 ай бұрын

Жена каждый день на работу катает(5км от дома по трассе) + море 1 раз в год(200км) и родственники в деревне раз в 2 мес(150 км) - 7-8 тыс в год пробег. Замена масла раз в год весной. Двиг 1.6 Айсин. Поло. 21 год. Тачка не убиваемая.

Почему я выбрал свежий б/у рапид на 1,6 (110 л) осенью 2023 года. 1) Вариант покупки напрямую у собственника без перекупов и салонов. 2) В наше время покупаешь машину не на 3 года, а на неопределенный, возможно долгий срок. Соответсвенно атмосферник с надежным японским АКПП более подходит для безгеморрой эксплуатации годами. 3) Эксплуатация зимой в сильные морозы с турбировоным мотором больше проблем в прогреве и эксплуатации (на своей спокойно в -35 с автозапуска на холодную,этой зимой заводил, и ездил по трассе) 4) Личная эксплуатация : на работу по пробкам, зачем мне турбо? Раз в неделю летом на дачу, может? Был в пяти минутах от покупки кулрея по более высокой цене,чем рапид, но спасибо менеджерам которые ни в какую не хотели продавать машину за нал. P.S. машина первая, до покупки дачи не думал,что водить буду. Поэтому все доводы не только с личного опыта, а с форумов этих автомобилей и с советов давних владельцев ВАГа.

@GrayWolfMSK

4 ай бұрын

@@kaliningrad--krasnogorsk У меня так же нет проблем с запуском в мороз. Но покупал я в 2021 году и ситуация на рынке была совсем другая.

@donvaldemar2625

4 ай бұрын

@@kaliningrad--krasnogorsk в Калининграде-Красногорске морозы есть?))) - 15 ?, наверное замерзли совсем)) Ну допустим ты не врешь и в Калининграде после -35 градусов недельного простоя она у тебя завелась завелась, думаю вполне возможно (без шуток). А дальше, что как он у тебя будет прогреваться? Как быстро остывать? Во время работы турбонаддув разогревается до 1000 градусов. Горячий газ выхлопной системы проходит через улитку и раскручивает ее до десяти и более тысяч оборотов. Ночью на морозе сильно охлаждается, масло отстаивается и на рабочих поверхностях масло остается очень мало. Далее - холодный пуск утром, долго/плохо прогревается = активный износ турбины. Обороты мотора поднимаются выше 2,5 тысячи, а улитка резко нагревается, детали из-за высокой температуры расширяются. Зазоры между трущимися поверхностями меняются до нескольких микрон, из-за этого появляется разрыв масляной пленки. Поэтому все турбинники в морозы после езды, несколько минут дают мотору на холостых поработать. И это только про мотор, тут и про коробку робота можно тоже еще, много чего сказать нехорошего) . Что для меняя важнее атмосферника было - обязательно классическая акпп. Выше я описал как эксплуатирую и какими целями руководствовался

@GrayWolfMSK

4 ай бұрын

@@kaliningrad--krasnogorsk смотрю в книгу - вижу фигу. Видео совсем о другом - это первый момент. В Москве меняли пакет сцеплений на пробегах 70 тыс. и 90 тыс. - лично знаю двух владельцев (на трассе износ идет меньше).

@user-ls6lb5xf6p

14 күн бұрын

У меня такое ощущение, что мы всё ещё долго будем ездить на своих машинах... Поэтому обслуживание должно быть соответственно хорошее...

Пишу про топливо на 1.4 лью зимой и летом 100 бензин и за 2 бака переплатить в районе 1 тысячи рублей не такая проблема вместо 95 бензина! Многие на сигареты больше тратят за месяц) Причем у меня Американская 7 джета и туда можно лить 92 у них 89 бензин но в турбо мотор такое лить с головой не дружить! Если нету денег берите 1.6 мотор и не парьтесь! 1.4 моторы ходят без проблем 500 тысяч ходят но кому как повезет! По обслуживанию не знаю где дорого масло за 4 литра с эмиратов 3,500. Фильтр корейский 600 рублей, с воздушный у меня проблема так как не подходит не от кого от вага у амереканцев свой и ставлю от Фиата браво 2006 года дизеля 300 рублей. И салоный 400 рублей и где дорого не понятно) уже менял передние салентблоки болезнь оригинал 5,600! Китай в районе 3,800. Чуть дороже чем на той же ладе но это немец и кто кричит дорого без обид купите себе жигули)

Зато динамика и обгон по трассе 1,4 tsi из поджопников бэ класса самое то. 🚀 🚀 🚀

@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov

2 ай бұрын

Солярис-Рио на палке с 1.6 сливают?

@BroBaksa

28 күн бұрын

​@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanovконечно 😂😂😂 турбины это вещь 😅

Вывод таков, если вы можете содержать машину то 1,4, если нет 1,6 - всё.

Я вообще не понимаю тему про бензин.Это не крузак,

Только 1.4 или 1.8 !!! Атомосферники это допотопные😂😂😂

Фигню сказал полностью. Какой нафиг 95 + не меньше сотого! На 95 + дитон чувствуется. У меня товарищ 3 года и 30т.км пробега на тигуане 1.4 лил 92 и продал . Тогда да , конечно , почемубы и нет...

4 пункт. Удовольствие от вождения.

Если ваг брать , то только турбо

Да, согласен, по машине всё плюс минус хорошо. Вымораживает тупой и слабый мотор MPI и этот гребаный ППД - ее тупо сдувает боковым ветром и качается она как Москвич сука 412-й😂. Думаю поставить европружины и выкинуть проставки. Но при этом она сильно потеряет в клиренсе. Ну и планшет глючный. Зато расход и рулежка радуют 👍😊, юркая, шумка вполне сносная. Короче, идеальных машин не бывает😊.

@GrayWolfMSK

Ай бұрын

Это бюджетный автомобиль , от него не стоит ждать чудес

@user-ob2ip2tr6f

Ай бұрын

Согласен, но боковая качка и боязнь бокового ветра для ВАГа - это недопустимо.

@GrayWolfMSK

Ай бұрын

@@user-ob2ip2tr6f весь В класс так качает. Это из-за ппд Если поменять конфиг подвески, идёт как утюг

@user-ob2ip2tr6f

Ай бұрын

@@GrayWolfMSK Не соглашусь, для сравнения катался на Рио и Солярисе - нет такого у них. НО, что интересно, после 140 км/ час Поло идёт также уверенно, а вот корейцев уже ловить по всей дороге приходится. Так что европружины, видимо, наше все 😁. И прощай дача...

@GrayWolfMSK

Ай бұрын

@@user-ob2ip2tr6f я лично владел Киа Рио 3 , там все так же было.

1.8 -180 л.остальное шлак.

@Drammer1984

4 ай бұрын

У меня и 1.8 была и 1.4 ,могу сказать что разница не такая уж и огромная между ними единственное 1.8 шить и поет лучше но это совсем другая история ,а теперь у меня 240 л.с и могу сказать что 1.8 тоже шлак😅

@kaliningrad--krasnogorsk

4 ай бұрын

Не согласен 👎

@xadobatv1618

3 ай бұрын

@@Drammer1984👍✌️

Надоел говорит про деньги 💰

Автор ! Не какой бензиновый двигатель объёмом 1.4 и 1.6 не проедет 500-600тыс, если только с капитальным ремонтом а капиталить эти двигатели как говорится овчинка выделки не стоит..Такси и большие пробеги это разговор не про наше время т.к такси сейчас больше простаивают нежели ездиют (это не при СССР когда такси было не поймать).За 1.6 MPI можно сказать что он надёжней т.к простой атмо.без всяких надувов и т.п лишних соплей а как известно чем проще тем надёжней,но есть и минус это то что этот двигатель еле тянет, для города его хватит и то с трудом а для трассы такое вообще не годится,1.4 TSI это вообще геморой в плане того что он не надёжен и как правило после 100тыс.пробега эти двигатели начинают какать болтами, у них слабая поршневая, часто выходящая из строя турбина,масложор и т.п.Ещё ! Газ (ГБО) не рекомендуется ставить на двигатели объёмом меньше 2.5 литров т.к газ выжигает поршневую малообъёмных двигателей тем самым сокращая и так не большой ресурс современных двигателей.Всё выше мною сказанное вам подтвердит любой моторист.И ещё скажу что концерн ВАГ (Ауди,Шкода,Фольцваген,Сеат) с 2000 года выпускает не авто а ломучий шлак..Знаешь как в наши дни называют продукцию концерна ВАГ ? Говно в красивой упаковке,с виду всё вроде как и хорошо и красиво а возьми эту красоту она вся разваливается в руках.Если уж что и брать из ВАГа то это авто с дизельным двигателем т.к дизеля ихние более менее, с механической коробкой или обычным автоматом (боже упаси DSG), заправляться хорошей соляркой (а её к сожалению в России нет) и менять масло в двигатели раз в 7000тыс.,и на масле тоже не окономить.

@GrayWolfMSK

2 ай бұрын

А разговор был про 500-600 тыс. км? И другой момент, откуда информация о надежности после 100 000 км на 1,4 TSI. Если бы он "какал болтами", то никто бы не покупал.

@allaivanova3978

2 ай бұрын

@@GrayWolfMSK Был..Послушате внимательно ваш рассказ.Что касаемо того что ,,Не кто бы не покупал,, У нас люди много чего по незнанию покупают а потом логти грызут.

@GrayWolfMSK

2 ай бұрын

@@allaivanova3978 Открываем авито - Шкода рапид - фильтр по пробегу - на данный момент 470 000 км на 1,6 в продаже стоит. Возможно даже скручен. Ответил за свое высказывание? Ответил. Где подтверждение "какают болтами"?

@allaivanova3978

2 ай бұрын

@@GrayWolfMSK Какают болтами вам подтвердит любой сервесмен особенно с оф.дилерских центров..Дала бы ссылку да они здесь не проходят.Да и так всем давно известно что ВАГ ломучее говно, всем кто с этим говном имел дело в том числе и я.Всё остальное вам было написанно выше.P/S И не больше не пишите т.к повторяться у меня нет желания .

@nomatter2546

27 күн бұрын

За 6 лет накатал 51 тыс. км. на Рапид 1.6. В ремонте не был ни разу. На предпоследнем ежегодном ТО заменили передние стойки. Когда уже наши ВАЗы станут таким же говном? На ВАЗ 21074 заезжал в сервис каждые 2 недели. Знакомый на Супербе на пробеге 100 тыс. км. капиталил турбодвижок. Наверное на 1.4 встречаются проблемы.