SAAB B234R приглашаю в мой ТГ t.me/+qGwxarsPIY81NmM6 Устанавливался на СААБ 9000. Это очень крепкий двигатель старой школы, где в каждую деталь двс заложен большой запас прочности. Например, поршневые пальцы диаметром 22мм. Цепной привод ГРМ, отсуствие фазовращателей - дает высокую надежность. Он имеет систему управления двигателя под названием Trionic, в которой контроль детонации осуществляется без традиционных пьезокерамических датчиков, а с помощью свечей зажигания. Шведы придумали определять степень ионизации, подовая на электроды свечи зажигания определенное напряжение - и измеряя с помощью блока управления величину ионного тока. Такой способ позволяет избежать ложных сообщений о детонации, которые могут поступать на больших оборотах при использовании пьезокерамических датчиков (из-за сильного шума в двигателе). В 1996 году шведы привезли 3 абсолютно новых заводских СААБ 9000 на трек Talladega superspeedway в штате Алабама. Машины ехали на максимальной скорости 21 день, останавливаясь лишь для смены покрышек, заправки топлива, смены масла и пилотов. Просто представьте, 21 день, максимальная скорость, 100.000км... и все на стандартном авто. Точный объем 2290 см³ Мощность двс 200 - 225 л.с. Блок цилиндров чугунный R4 Головка блока алюминиевая 16v Диаметр цилиндра 90 мм Ход поршня 90 мм Степень сжатия 9.25 Привод ГРМ цепной Турбонаддув MHI TD04HL Вес двигателя 160кг. Эти моторы можно установить продольно, используя коробку от Опель Омега. В двигателе присутствует балансировочный вал, который можно легко удалить.

@MARTIN_BOGATYREVICH

Ай бұрын

не путать с b235

@nabybabayev

Ай бұрын

Спасибо тебе добрый человек за информацию, подпишусь пожалуй, продолжай в том же духе 💪

@andreykarymov8563

Ай бұрын

Доброго времени суток. Как с тобой связаться?

@kostich4764

Ай бұрын

А можешь сделать обзор на двигатель от оки? (Интересно что бы мог выжать дедов пепелац)

@Haivan-Ubblr

Ай бұрын

​@@andreykarymov8563Возможно никак - причина многих - выгорание 😢

Так бывает когда компания делающая самолеты, по приколу сделала автомобиль.

Это не самый важный в авто компонент, самое важное, чтобы была диодная полоса в салоне изменяющая цвет😂😂😂😂😂😂😂😂

@CKA_HAX

17 күн бұрын

Ещё кожзам и экранов побольше

@faroday11

17 күн бұрын

@@CKA_HAX и обязательно чтобы экраны ездили по салону. Раньше както было прикольно чтобы цифровая панель была, а сейчас прям уе.ищно стали втыкать куда попало и как попало, что прям🤮

@CKA_HAX

17 күн бұрын

@@faroday11 ещё 3 цилиндра и 4 выхлопные трубы, короче много кринжа

@user-vi7pc6pj6w

15 күн бұрын

И ещё система гейпл

@user-pi2wk9uq8d

14 күн бұрын

Аха и мониторов вместо панели

И со временем, машины созданные инженерами остались у обочины истории автопрома. Покупатель выбрал кнопочки, экранчики, цвет потолка и прочие "цацки", абсолютно забивая на главные агрегаты в автомобиле. Даже появилось куча блогеров, которые свой контент строят на обзорах мелких, не самых важных деталях салона, или декора автомобиля. Именно такого потребителя сразили наповал авторы "китайской конструкторской мысли". Что очень напоминает ситуацию, как Колумб производил первые торговые сделки с туземцами- " Бусики на золото"

@user-wm6tg2wi1g

Ай бұрын

Нет, прост GM купили сааб, и под видом настоящего сааб начали продавать свои перделки, что настоящим фанатам сааб естессно не понравилось. К сожалению в современном мире массового производства и удешевления всего и вся, настоящее качество становится очень дорогим, и нет денег на креатив, всё современные модели по сути одна и таже машина и что бы хоть как то создать иллюзию выбора тупо меряются размерами жк экранчиков в салоне.

@daladnavvictor5426

Ай бұрын

@@user-wm6tg2wi1g Что бы тебе было понятно, - слияния и поглощения происходят не от хорошей жизни.

@user-jd2cb2zo3t

Ай бұрын

А зачем обычному человеку которому нужна машина не для гонок а помошник, мотор развивающий 600 лошадей , по моему все правильно.

@daladnavvictor5426

Ай бұрын

@@user-jd2cb2zo3t обычный человек выступает в роли "Лица Обманутого Хулиганами"- что бы кнопочек накидать, надо в моторе сделать стеночки потоньше, опор коленвала поменьше, заодно и ресурс мотора сократить, что бы ЛОХ почаще эту конструкцию ремонтировал

@sembeksembek2297

Ай бұрын

Поверь, через лет 30 точно так же будут говорить

Сааб невозможно продать, его можно только купить...😅

@generalpaint3424

Ай бұрын

не пидите товарищ)

@infinitewars6373

29 күн бұрын

100% potamushto huij kto evo kupit

@fuahrahn

29 күн бұрын

Чушь, в 2017 свой 9-5 аэро 2002 продал за 3 дня первому же покупателю, за состоянием очень следил

@user-es4wn9vt4f

29 күн бұрын

​@@infinitewars6373😄😄🤣🤣🤣👍👍👍👍👍 пойду срать

@user-ht9mb6mw9d

28 күн бұрын

Я продал.

У меня два Сааба.9000 cd и 9.5 вагон.один 96 года, второй 2001. Езжу , кайфую!! Но скажу честно, старичок тысячник,мне всё таки роднее))) Всем саабоводам привет и удачи!!!

Именно после этого рекорда, Сааб и стал моей любимой маркой.

@MARTIN_BOGATYREVICH

Ай бұрын

Сааб вообще крутые машины были. Особенно старые. Имели свой дух…

@user-tk2bx4bq9f

Ай бұрын

Сааб был монстром до того ГМ не выкупил и убил😢

@rodiongub9543

Ай бұрын

@@user-tk2bx4bq9f Так же как Майкрософт сделал с Нокия!

@user-ik2fu7qr4j

Ай бұрын

У меня Сааб 9-3 мотор B204L​@@MARTIN_BOGATYREVICH

@meiraiti4611

Ай бұрын

Собака в исполнении GM

Форд Скорпио 1988 г. , 2,9 brc чугунина и блок и бошки и коробка типа - N ...вот это моторище и надёжность и момент у v6 ..Изначально с завода --> Дефорсирован до 150 л.с. !!! . Ставился на. Бронко и другие тягачи..... Кто это помнит ...???

У отца был сааб 9000 CD в далёком 1991году. Как я был горд когда сидел в этой машине будучи ребенком. Магнитола grundic. Помню как отец рассказывал про функцию Dab на этой магнитоле, что она в Германии предупреждает о авариях через радио. Климат контроль, люк, подогрев. Дерево. Какой кожаный салон был. Очиститель фар щётками. А какой металл был толстый.Она действительно обогнала по оснащению свое время.

@varfalamey4000

18 күн бұрын

Те функции которые ты перечислил были в японских ещё в 80-х,а многое что было тогда в японцах нет даже в современных немцах,не говоря уже о сааб

@user-vi7pc6pj6w

15 күн бұрын

​@@varfalamey4000 большую часть электроники , электростекло подъёмники, электро люк, и многое другое изобретение немцев боварцев, мерсевцев. Японцы позже стали делать

@user-kf7hh6bu2y

10 күн бұрын

Не Dab,а ТА или ТP

@gklasse6332

7 күн бұрын

@@varfalamey4000все это японцы скопировали у немцев и американцев и теперь такие как ты думают что японцы это сверинженерия,японец едет пока новый,но как только время возьмёт свое он начинает сыпаться и ремонтировать все это не каждый возметься,элементарно эти дурацкие маленькие предохранители где под рулём сделанные для детских рук

@toyotacorollae2105

7 күн бұрын

​@@gklasse6332почитай внимательно современный рейтинг марок по надёжности машин и тебе всё станет ясно! Японца сделает почти каждый селюк в гараже!,чего не скажешь про немцев!

100 000км:21день:24 часа=198.4 км/ч По 4 761 км в сутки(!!!) невероятно для штатного авто❤

@hihirururara

7 күн бұрын

Меня вот больше водитель беспокоит

@kapany3861

7 күн бұрын

Водила менялся во время запрвки​@@hihirururara

@user-tb4dn6vc3t

6 күн бұрын

​@@hihirururaraПонятно же что они менялись. 3-4 пилота могут сменять друг друга, во время остановки на дозаправку.

Неужели я хоть раз хоть от одного блогера услышал про ДВС СААБ а не про сраный iz и ссаный rb

@yaneoleg

Ай бұрын

Что за iz ?

@ronfrost4838

Ай бұрын

​@@yaneolegдумаю он про легендарный JZ)) Сам на нем езжу еще.

@Aleksandr-ms2dc

Ай бұрын

А чем хорош, то jz? Тоже не понимаю, этот культ! У меня сенатор был опель 2 там стоял чугунный движок джиэм рядная 6 бомба мотор, были еще 24 клапанные.

@yaneoleg

Ай бұрын

@@Aleksandr-ms2dc неубиваемость и потенциал к тюнингу

@MARTIN_BOGATYREVICH

Ай бұрын

он много чем хорош)) но полюбили его за то, что он надежный и раньше стоил две копейки. Его пихали во все подряд))) тюнинга на него много. Но изначально решала цена. У него есть недостатки, но все же это хороший двигатель. но смысл его брать только лишь, если мощность очень высокая нужна) на 300-400 сил покупать джей - бред и выкинутые деньги))

Это не двигатель, а сердце демона

@CHAP9DIIETPOBU4

Ай бұрын

Всё, что имеет созидательное начало, относится к свету))) Этот двс создал творец/кузнец. А то что сейчас, унылое сердце демона

@user-np6dl9iw8g

20 күн бұрын

​@@CHAP9DIIETPOBU4хорош парень!!! Жить надо в мире света, любви и добра!!!

Уве не зря топил за сааб))

@arnurturagul7163

27 күн бұрын

😂😂😂😂

@user-yv7ks2uz2y

27 күн бұрын

Надо такое вспомнить😂

@Panopticon.

24 күн бұрын

В теме❤

@user-cb3jt6uy1n

21 күн бұрын

Только любители SAAB в теме за Уве😂👍👍👍

@user-cr8mi9xo2d

20 күн бұрын

Чё там топить я на Жигулях и то больше пошёл чем твой СААВ 🎉 на шёл чем удивить первобытный

Вот были времена! А теперь унылые тачки.

@An.ReaL1

Ай бұрын

И не менее унылые двигатели, для которых 150к без поломок- уже чудо

@user-marksaab

Ай бұрын

Да согласен,но есть и кто следит за ними

@xWaGx

25 күн бұрын

Сам то понял че выдал?

@xWaGx

25 күн бұрын

​@@An.ReaL1Не сравнивай теплое с мягким

@An.ReaL1

25 күн бұрын

@@xWaGx можешь привести примеры?

Были 9-3 аэро 2004 года и 9-5 аэро 2002 года, последний был на механике + чип на 298 лс и 430 крутящего, мощь и комфорт в одном авто, проездил 5 лет и продал в 2017, до сих пор жалею. На 9-5 конечно уже стоял B235R, уже не такой выносливый, но все еще хороший мотор. Эх, были времена...

@kireisabaka395

21 күн бұрын

На235 блок чуть другой но заменим на234 головка своя но на234 встает поршни тоже свои....

А сейчас из салона сразу на капиталку😂.

@xeon-6254

21 күн бұрын

Поэтому я предпочитаю ладу, там хоть старые технологии ещё остались) Датсун Ондо 170к пробега и Жигули 2107 с 203к пробега. Обе без капиталки и будут ещё ездить и ездить, ресурса у обоих на 100000 у каждого как минимум. Ато и больше. 2107 даже меньше масла подъедает за счёт старой поршневой

@Vladimir.e

21 күн бұрын

@@xeon-6254 месяц назад продал жигуль 98 года с Тольятти пригоняли. 204 тыс пробега. Но пороги сдались и днище тоже. Пришлось продать. Вкладываться нецелесообразно.

@xeon-6254

20 күн бұрын

@@Vladimir.e а как по мне вполне целесообразно. Найти только кто хорошо сделает, чтоб на долго. Чем это современное гавно покупать, которое еле ездит. На край куплю что-то с крепким кузовом и свапну туда этот мотор на добивку

Я думал скажет в конце: вот он, змз 402.

@Drabagan1993

28 күн бұрын

402 в наскар, ну окей😂

@oxenisox3418

28 күн бұрын

😂

@triggerSCHmitta

27 күн бұрын

тогда уж 406

@artmolados3024

27 күн бұрын

@@triggerSCHmitta тогда 405. мотор 406 более низовой, как мне кажется.

@triggerSCHmitta

27 күн бұрын

@@artmolados3024 406 база. все 40x от него. Прошивкой можно творить чудеса. Но не на всех ЭБУ.

Купил себе ушатаный 9-5 2.3t и вот он уже 13 лет со мной! Много чего было заменено и восстановлено, но расставаться с ним всё равно не хочется, эта машина с душой!

@rodiongub9543

Ай бұрын

Я тебе завидую!

@sm001n.2

Ай бұрын

Потому что свою душу вложил

@user-qi4qz7ri7t

29 күн бұрын

Сааб машина очень интересная, особенно 9-3 и 9-5.

@user-qk2sc6vk5u

28 күн бұрын

Это уже не те двигатели это Опель

@Vicvitm

28 күн бұрын

@@user-qk2sc6vk5u это на какой опель ставили двигатель Saab b235? GM конечно диктовал условия в производстве 9-5 и 9-3, но двигателя 2 и 2.3 л это полная разработка шведов

Я обычно тоже по 100 тысяч езжу не заправляясь, главное скорость держать, тогда бенз сам набирается путём конденсации капель из воздуха.

Хонда ещё в начале 90-х снимала 100 л. с. с литра без турбин и такие моторы с отсечкой на 7.500 оборотов легко накатывали сотни тысяч км. и выпускались миллионами.

@user-nq9sc2rh3o

Ай бұрын

И толку что нет турбины, если оно никуда не ехало? Просто выеьнутся «смотрите как можем»? Для гонок может и сойдет, для жизни нет. Ты либо никуда не едешь, либо дрочишь мотор в отсечку (и все равно никуда не едешь). Гораздо проще, надежнее и дешевле использовать наддув.

@muller4577

29 күн бұрын

@@user-nq9sc2rh3oнаддув плюс обьем. Вот в чем сила)

@user-hm3tu5cf5f

29 күн бұрын

@@user-nq9sc2rh3o оно отлично едет тот же Civic 1993 года 1,6 литра 170 л. с. офигенно ехал при том что кузов не гнил и мотор вечный и бензин нюхал. А шведы пошли по пути инжинеров Москвича 412, максимально упростив конструкцию и сделав и просто сделали побольше металла с запасом в критических местах. А японцы взяли точным расчётом, качеством и технологиями, вот попробуйте снимать мощьности в стоке больше Феррари, но чтоб каждые 50.000 км не делать капиталку. Ни один производитель не делает мощные оборотистые моторы с таким ресурсом.

@ruslan_varaev

29 күн бұрын

​@@user-nq9sc2rh3oо чем ты вообще написал?

@polarborealis688

28 күн бұрын

Не было таких моторов миллионами, что ты за чушь написал? Кроме b18c и b16b в 90х вообще не было у них серийного мотора 100/литр. И то это только сивик и Интегра тайп р, которых было очень мало выпущено.

Раньше автомобили делали инженеры а сейчас маркетологи .

@yayakyartu2061

28 күн бұрын

Ты под каждым видео автомобильным будешь это писать? 20 лет Ютубу 20 лет ты это пишешь не надоело ?

@shtrih4439

27 күн бұрын

​@@yayakyartu2061😂😂😂😂

@DmitrySSS

26 күн бұрын

Комментарий выявляющий попугаев.

@user-fe2gz7tu8u

15 күн бұрын

Всех загнали : в тупик ..и гонят туфту .. мир очнитесь .. ищо есть Время .. 😢🎉

@user-vi7pc6pj6w

15 күн бұрын

И егэшники

Респект за СААБ, сам катаюсь на 9-3 2008гв и балдею

@bekon2790

Ай бұрын

ты на вектре ездишь чел

@ilia6907

Ай бұрын

@@bekon2790единственное чего не хватает вектрам, это нормальных моторов

@f4ilman

Ай бұрын

@@bekon2790ну тогда на 9000 он на альфе ездил бы? платформа платформой, но сааб со своими движками и самолетным дизайном ахуенен, сааб скурвился на 9-2х и всем, что за ним последовало, когда просто перелицовывают другую машину, в случае с опелевскими 9-3, 9-5 это очень ккчественные тачки которые делались под шведским контролем

@RyanJoon

Ай бұрын

@@bekon2790 если только поверхностные знания, то так и думай. То, что база с вектрой одна не значит, что это та же вектра) Разница есть и она существенна, начиная от подвески, мотора и коробки, заканчивая безопасностью и крепкостью кузова.

@RyanJoon

Ай бұрын

@@bekon2790 при таких поверхностных знаниях - да. Но тебя же не волнует, что от вектры в ней несколько рычагов подвески и бачки расширительные. Да, база 1, но каждый элемент в Saab 9-3 был доработан именно Saab. Турбина своя, клапана, валы усилены, коробка усилена, подвеска занижена, на своих пружинах и амортизаторах, задняя подвеска доработана. Доработана система зажигания. Кузов усилен в разы, безопасность отменная, 9 подушек безопасности спереди и сзади. На всем стоке, только с пайпом я выжал 330 лс и с ними она едет превосходно и управляемо, задние подруливающие рычага помогают заныривать в повороты на 160 и не беспокоиться.

Называется он: ЗМЗ 409 😂

@user-cr8ul3vs1l

21 күн бұрын

Хоть кто то увидел в нём змз 405,6,9)❤

У меня был Сааб 900 турбо 1985 года 175 сил, с мотором В202 , вообще моторы сааба это мотор триумф доломит спринт, а 234 мотор это тот же 202 но с увеличенным ходом поршня и соответственно объём вырос до 2.3 литра. Не надо питать иллюзий относительно сааба он ломается также как и другие машины, а я после сааба пересел на 323 мазду и забыл что такое пропадать в гараже, у меня на саабе уже шильды GM под капотом были а он был 85 года, уже тогда Опель поднасрал туда, конечно здорово было в конце 90 х иметь машину с разгоном до сотни 8 сек и максималкой 210😊, кстати у меня был круз контроль на механической кпп😮 и это 85 год.

После показа щиток приборов от четырки, я уже испугался что его признают лучшим

Был 9000Saab,с двигателем 2,3 ахренительный авто, только хорошие воспоминания😊.

Всегда хотел себе сааб, купил и не пожалел)) комфорт и мощность, это про сааб)

@user-cu5wp5rg8l

Ай бұрын

Эх брат, у самого Сааб 9-5 Вейдер, но не едет он уже так как новые машины, а жрет много (

@user-sl6po3dx2b

Ай бұрын

@@user-cu5wp5rg8l смотри тех состояние авто))) У меня 210лс 2литра. Расход по трассе 6-7л смешанный 10.3. По расходу как лада веста св кросс))

@user-marksaab

Ай бұрын

У меня 9-5,2.3 турбо по докам 175л,а по факту около 200л из-за турбины,вот такую бы новую ей бы цены небыло,хочу такую же но посвежее взять)

@RyanJoon

Ай бұрын

@@user-marksaab возьми последний рест 9-5, стоит правда уже 1.6кк + за адекватные варианты, но их очень мало

@EvgenyIsaev24

Ай бұрын

Да кому нужны эти старые помойки? Что внешне, что технически, что в салоне убогие

Ладно с мотором всё понятно кто был за рулём 21 дней? 😂😂😂

@MARTIN_BOGATYREVICH

Ай бұрын

Таксист)

@user-yf5wz4tg1j

29 күн бұрын

Это была команда, на трёх машинах, по три водителя, останавливались только на дозаправку и замену масла!!!

@Sergio-uh8ze

29 күн бұрын

​@user-yf5wz4tg1 какие 3 ?отдна

@user-yf5wz4tg1j

29 күн бұрын

@@Sergio-uh8ze Загугли Сааб, Талатэга!!!

@bittadoppi1266

29 күн бұрын

@@user-yf5wz4tg1j на видео говорится одна машина

Обажаю эту марку, особенно 9000 Аэро. Имел удовольствие прокатится на ней. Ощущщения 👍👍👍

@MARTIN_BOGATYREVICH

22 күн бұрын

заходи в мой канал в Телеграме, там больше интересного про двс и тюнинг)) t.me/+qGwxarsPIY81NmM6

У нас в семье был сааб 9000) батя его из германии пригонял) за все время поменяли только, диск сцепления, и передние стеклоподъемники) офигенная тачка была.

Я не отходил от просмотра но когда он напомнил про наскар я понял что это сааб земля ей пухом

А ещё им принадлежит тест, когда два автомобиля со скоростью 120км/ч каждый, врезаются лоб в лоб в друг друга и водители остаются живы. Это транслировали на выставке в качестве презентации, а так же те два автомобиля после дтп. 🤷‍♂️ Легенда, что тут скажешь.

@motomkc823

28 күн бұрын

Ты наверное за рулём обоих авто был😂

@user-7-7-7-7

27 күн бұрын

@@motomkc823 ты родился скорее всего после

100к пробега без замены масла? Чёт не вериться.

@user-uv1zu2sy5s

29 күн бұрын

Комментарий прочитай самый первый или уже обленились читать?

@stiff8374

29 күн бұрын

@@user-uv1zu2sy5s слишком много букав

@zoynovlkova6509

27 күн бұрын

ПИТ СТОПЫ ЕСТЬ , ПО ЛЮБОМУ .

Поэтому капиталисты похоронили СААБ- не нужны им надежные движки.

@user-rq7uw9qb5u

Ай бұрын

Сааб сам себя погубил. Настолько бессмертные машины делал, что остался без работы)

@user-ub6wf5eh4i

Ай бұрын

GM, похоронил сааб

@alexeyzhvalevskij7003

20 сағат бұрын

сколько можно эту тупость про капиталистов писать

И этот мотор называется змз 402

@user-lj9ix3ic4d

Ай бұрын

2.3 у 406 и да в 96 они уже существовали)

@user-yg6gp1oq2k

29 күн бұрын

Змз тож шикарный движка крепкий😊👌💪🔥

Если я не ошибаюсь то змз 406 405 и 409 скопировали с этого двигателя, при должном уходе они проезжают до миллиона километров без капиталки

@mishanya_chupa

Ай бұрын

Х.евая копия вышла 😂 Хуже мотора, чем ЗМЗ, наверное и не найти Хотя ладно, че это я пристал.. этож ЗМЗ, мотор за копейки, значит и ждать от него показателей каких то - не стоит. Жопу возит и на этом спасибо

@morisatokeiti6908

Ай бұрын

​@@mishanya_chupa узом!

@user-ur3wt5fy4y

Ай бұрын

Да только змз это самый не надёжный двигатель новую газель купил без ремонта 30т км проехал а потом понеслось головки цепи клапана

@marktwen2799

Ай бұрын

​@@mishanya_chupa на нашей Волге 406 стоит, пару раз прокладку меняли из-за перегрева двигателя, в масло вода начала поступать. А перегревом двигателя грешат все Волги летом. Больше не было никаких проблем с Волгой. Лет 20 катаемся.

@vladman1231

Ай бұрын

На ЗМЗ 406 520 тыс км, раз в 100к замена цепи и гидрокомпенсов. Газ 31105❤

В прошлом веке у меня было два Сааба 9000. Первый 2.0 литра 1987 года. Второй 2,3 литра 1992 года. Очень хорошо держал дорогу. Небольшой расход топлива, правда тогда за этим никто не следил! Для зимы была отличная тачка!

У меня были 4 таких мотора. Сейчас остались 2. При первом разборе тоже удивился заложеному запасу прочности в этом двигателе.

может надо обороты указывать, а не скорость автомобиля.

Вид спереди у машину узнаваем. Это сааб)

100000 км без остановки 😮😮😮 а замена масла и фильтров 😮😮😮

Владею. Рад))

Если кто не знал ,то доношу до сведения ) наш знаменитый двигатель от УАЗа ,так называемый ЗМЗ 409, не что иное как двигатель от SAABa ,предыдущей модели ,соответсвенно без турбины и хоть какого то теперь качества исполнения ...

@user-ox2nz1wl2k

18 күн бұрын

Это мало кто знает)

@alexeyzhvalevskij7003

20 сағат бұрын

ого. спасибо за инфу.

У меня в Спринтере, такая же чугунная болда стоит, с масляными форсунками, с надежными шатунами и поршнями! Пробежал всего 580 тыщ., чувствует себя великолепно! 👌 И еще столько же пробежит, даже без кузова, который к тому времени сгниет! А называется он - "ОМ601"😮😅

Круто))) ЗМЗ в 94-95м году купили чертежи двигателя. Ага 2.3литра. Вот она и разгадка что свыше 500лс снимают с турбиной с него )))) C 234го значит сделали ЗМЗ-406)))

Зашел, чтоб написать про Сааб раньше😂

21 день и 100 т.км. 🤔

@user-uv1nk9bp5j

Ай бұрын

Всё верно

@thatsenough8723

Ай бұрын

100000км делим на 21день(504 часов),получаем 198 с мелочью км/час.По сути средняя скорость во время движения была быстрее.Дозаправка,масло итд.

Новые, теперь делают так, 100 т км проехал и хорошо, если продать успел😂😂😂

Я в шоке ,неужели такое было . Производителям сегодня невыгодны такие надёжные двигатели ,и в целом автомобили

Боюсь спросить масло не меняли более100 000км .?

@fuahrahn

29 күн бұрын

Описание прочитать лень?

@n.t.o.n__m

29 күн бұрын

Он на ходу доливал литров 200 где-то 😂

@user-fs1nv5kg4j

29 күн бұрын

Почему никто не читает описание?

@user-jd2cb2zo3t

28 күн бұрын

@@fuahrahn А корректно изложить информацию в ролике умственных способностей нет .

@user-jd2cb2zo3t

28 күн бұрын

@@user-fs1nv5kg4j почему так снимают и выкладывают ролики изначально правильно слепить ролик лень?

Двигател который побил 40 мировых рекордов, но так и не смог убить jz😂😂😂. А если без шуток то видосы очень интересные, спасибо 👍👍👍👍🤝

@user-ox8fw3cm8m

Ай бұрын

Jz это хлам, двигатель от 2108 лучше, он прост и экономичен и масло не жрет

@MakcoH70

Ай бұрын

​@@user-ox8fw3cm8mтаблетки не забывай пить

@odiinzavseh

Ай бұрын

@@user-ox8fw3cm8mиди проспись)

@mishanya_chupa

Ай бұрын

Сейчас бы сравнивать рядную шестерку и четыре котла... Много ума пришлось на то, чтобы до этого додуматься? Это как сравнить болид f1 и какой нибудь ралли кар на кольце и сказать "та не, с болидом ему конечно не тягаться"

@user-ox8fw3cm8m

Ай бұрын

@@MakcoH70 это забота о ближнем или зависть?свои ты уже все выпил?

Владел 3 саабами. Сейчас 9000 Аэро...

Saab❤❤❤

Кто б сомневался, что это Saab

Шведский сканиа завод саб

Saab лучший автомобиль который у меня когда либо был! А было их не мало и немцы и японцы и корейцы и наш автопром! Но лучший автомобиль который я когда либо имел во владении был и остаётся Saab!

Saab это просто пушка че за аппарат..жаль что закончился(( 9.3 ❤

Почему 2109 показали 😂

@aaaaaaaaaaaaaaa228

Ай бұрын

это сааб💀

Да уж, было время! Тогда ценили качество двигателя, надежность подвески, неприхотливость в обслуживании! А теперь авто максимум на пару лет и продавать. Все делают, чтобы как телефоны меняли - раз в три года.

Субару проехав на абсолютно стоковой легаси в 89 году 100к с средней скоростью 224. Машины для испытания рандомным методом брали прямо с конвейера. При чем заезд был сразу на трех машинах, что бы исключить случайное везение.

Это же приора 😂🎉

Стандартные 2 литровве Субару проехали 100000 км за 18,5 дней сл средней скоростью 223,345 км/ч. Что делал сааб еще три дня если ехал быстрее?)) пару раз капиталился??

@user-gh8uj1fj1l

Ай бұрын

Не неси пургу

@MARTIN_BOGATYREVICH

Ай бұрын

Да, у субару были такие же марафоны))) Сааб, просто дольше отдыхал)))

@user-gh8uj1fj1l

Ай бұрын

@@MARTIN_BOGATYREVICH твой Субару вечно ломается,4 вкладыш стучит,или ремень ГРМ порветься то надо Г.Б.Ц. снимать а чтобы его снять надо вытащить мотор, даже клапанную крышку чтобы снять нужно снимать мотор,где Субару а где Saab

@MakcoH70

Ай бұрын

​@@user-gh8uj1fj1lчто ты несёшь? Сам лично снимал крышки клапанов на ej205, ej261 и даже на ez30, не снимая двигателя! А грм тем более меняется эдементарно! На 205ом проездил 4 года и ничего не стучало! На ez30 уже 6 лет почти!

@user-ik2fu7qr4j

Ай бұрын

Субару это г😂😅

Спрашивают у автовладельца: что у тебя по двигателю? он ему в ответ: у меня сааб) тот говорит да я знаю что у тебя в салоне сабуферы, а двигатель то какой ??😅😅

Этот двигатель проектировали и строили ИНЖЕНЕРЫ, сейчас этим занимаются маркетологи!!!!

У друга был такой Сааб 9000 с шикарным салоном для того времени. Стрелял неплохо 👌

B235R-это не менее крепкий мотор. Владел саабом 9-5. В нём ломалось всё,кроме японской АКПП,турбины Garrett,двигателя и электросидений-BROSA!!! Не убиваeмый мотор. Хорошая машина, очень крепкая!!!

@MARTIN_BOGATYREVICH

Ай бұрын

Речь о потенциале для тюнинга

@user-ub6wf5eh4i

Ай бұрын

А что по электрике? Если сравнивать с БМВ, скажем е46, что по управлению,как рулится?

@user-cb3jt6uy1n

27 күн бұрын

@@user-ub6wf5eh4i как рушится БМВ,это отдельный разговор. Ни чего подобного не встречал лучше. Сааб этим не похвастается.По электрике весьма надёжный,если кривые руки не лазили в неё

Меня отец в 1989 году из роддома забирал на СААБ 99 2.0))) Потом были 9000-е, сейчас у него вторая машина СААБ 9-5 универсал 2.2 дизел(Опелевский) в Аэро обвесе с пробегом 500000)))

У меня во дворе уже года 4 стоит Saab 9-5...хозяин иногда колеса подкачивает. Значит не брошеная...но жалко машину.

Я помню, даже в новостях показывали про это достижение! Там водители менялись на скорости.

Восхваляя двигатель и конда показали две девятки я чуть со стула не упал😂

Этот двигатель скопирован с английского двигателя триумф доломит спринт .

Раньше делали вещи качественные , а сейчас красивые 😊

@user-ir8mf6zg3z

7 күн бұрын

Скорее не красивые, а модные. Моду навязывают маркетологи.

чеж газелисты тойотовские себе пихают))

Мне не нужны 4 цилиндра, я сказал 8 ! ©Mad Max

АА, это с него наш ЗМЗ волго-газелевский срисовывали. Хороший вышел.

Да и на видео обороты уходят в красную зону ! Двигатель подготовлен

За это время много автомобилей приехало с одним движком не только саб .

На этих двигателях болезнь проворот коренного вкладыша особенно по середине коленвала из-за слабого масляного насоса под нагрузкой нехватка смазки Можно немного увеличить ресурс убрав балансировочный вал и заглушив масло канал И конечно чуть не забыл про так называемую кассету которую надо возить в багажнике запасной потому что он может отказать где угодно 😂

@user-ub6wf5eh4i

Ай бұрын

А как дизельные моторы у них???

@vitalyalex9291

29 күн бұрын

Не лей говно, меняй каждые 15k свечи на заводские(благо, там всего один вид) и картридж через много лет эксплуатации у тебя уйдёт следующему владельцу за дополнительные 3-5 штук.

"Подовая на электроды" вот граммотей😂

Говорят есть у одного Сааб 9 5 на закиси азота+метанола ) , двигатель просто 🔥

Руководство SAAB: А теперь разберите этот двигатель и чтоб больше никогда такого не было.

Мечта таксистов 😂

УУВААЙ ЖАЛ....Б!!!ПИПЕЦ ШВЕДЫ!!!👍👍👍

Шведское качество!👍🏼

После слов без остановки проехал 100ткм это уже звездежом попахивает, а топливо и масло ему вертолетом заливали и меняли.

Каждый раз в душе надеюсь что он разсказывает про шеснарь

похожий рекорд установила субару в 87году

Шведы мастера в автомобилестроении. Прочность и безопасность это их конек

Творцы- инженеры не знали, что барыгам не нужны такие характеристики.

Раньше создавали инжинеры а щас менеджеры😂😂😂

Имеется сааб 9-3 2008 на v6 турбо моторе. Балдею от него

@user-ik2fu7qr4j

Ай бұрын

Это уже не Сааб

@saabclub-obn

Ай бұрын

@@user-ik2fu7qr4j хотя бы что-то

@f4ilman

Ай бұрын

@@user-ik2fu7qr4jэто еще сааб

@user-marksaab

Ай бұрын

Даа,сааб это класс,жаль что их не выпускают больше😔

Владел 9-5 Аэро, крайне приятная машинка была, думаю вообще лучшая из всех имевшихся

@user-ub6wf5eh4i

Ай бұрын

Была е46 БМВ? Можно их сравнить по управлению?

@user-zb6kd9qy2f

Ай бұрын

@@user-ub6wf5eh4i была е39, похоже, но сааб всё таки на неровностях получше отрабатывает.

Омоды рядом не постоят 😂

Ранше, у машин быда душа и сердце...

Ой как он звучит прям... Труено Спринтер и Четырка в пыль не попадают

у бати на 900 том, такой в стоке прёт недурно и крутиться очень быстро, проехал 500к вскрыли там хон ни одного зеркала или задирчика.

Срезание заводских окалин в двигателе и ГБЦ в ручном режиме,точный токарный станок при нарезке валов,,качество металла КШМ и ГБЦ,малое расстояние между бугилями из-за 90мм поршней,массивные бугеля,массивные пальцы,малая степень сжатия,маслофорсунки,16-клапанная ГБЦ,новая турбина,огромные радиаторы охлаждения,новые подушки ДВС,обслуженная коробка,манимальная масса автомобил,дорогое машинное масло,высокопроизводительный маслонасос,новые направляющие клапанов,новые МСК клапанов,новые клапана и седла,огромный воздухазаборники и диффузоры радиаторов ДВС,простые распредвалы,новые коромысла,хорошее топливо и фильтры ДВС и т.д. Продолжать можно бесконечно😅

Кто этот водитель 21 день выдержал 😂😂😂😂😂

Теперь не поршня ...а блинчики

Я знаю как она кулак дружбы исполняет ) сколько ребята положили моторов эх ! Рекордсмены бля там явно другой двигатель собран