Семейство двигателей chevrolet V8 small block. Первые двигатели были выпущены в 1955 году. Подвергаясь многим модернизациям, но незначительным, они производятся по сей день. Просто вдумайтесь!!! 70 лет!!! Двигатели имеют много модификаций, так называемые поколения( gen1/gen2 и т.д). Максимально простая конструкция и запас прочности, дает огромные возможности для тюнинга! Атмо тюнинг позволяет получать 1000 сил на спорт топливе, а турбо моторы могут развивать 2000 сил( на кованной ШПГ, но сток блоке) Хоть гбц имеет 2 клапана, но они очень большие, как и сами порты ГБЦ, что дает очень хорошую продувку гбц. Двигатели устанавливали в грузовики, автобусы, легковые и спортивные авто, водный транспорт. Эти V8 свапают во все подряд, используются во многих автоспортивных дисциплинах: драг, дрифт, тайм атак и Наскар. p.s. группе любителей джейзета советую посмотреть не на RDS, а на Европу или на дрифтмастерс, то вы увидите сколько там двигателей V8 LS/LT от шевроле гоняет боком))) заходи в мой канал в Телеграме, там больше интересного про двс и тюнинг t.me/+qGwxarsPIY81NmM6

@user-xl2mz9fz9m

2 ай бұрын

людям из группы "любителей" кусков чугунного рядного металла не больше 14 лет, о чём вы? :/

@cocy_xyecocy_xep

2 ай бұрын

А разве драговые двигатели делают не по типу движков hemi?

@oninters8080

2 ай бұрын

Так она обходится дороже JZ для нас

@wap7v

2 ай бұрын

Ага, в два раза дороже jz, и два раза тяжелее, плюс если что то отъебнет, хуй найдешь. С таким же успехом можно свапнуть двиг с Урала 375 бензинового, был скопирован с него

@cocy_xyecocy_xep

2 ай бұрын

@@wap7v и что же было скопированно, количество цилиндров?)

Американцы такие: -как назовем? - всего то 9 литров? Смол блок пацаны

@user-cj1wy1jo4k

2 ай бұрын

Название смолблок не имеет к объему ни какого отношения. Название взята из за внешнего вида. Бигблок это длиноходовой мотор, если смотреть на него с торца. Он похож на букву Y. Смолблок короткоходный двигатель выглядит как буква V. Только от того что визуально смолблок меньше бигблока возникли названия. И да, самый большой смолблок будет иметь объем больше, чем самый маленький бигблок.

@Dengeneral

2 ай бұрын

​@@user-cj1wy1jo4k да блин, это понятно. Но чел просто рофлит. Выкупаешь?

@fredrihovich

2 ай бұрын

Мається на увазі що цю срань розточить і перегільзувать можливо до 9 літрів.

@user-gq5dr7ss7q

2 ай бұрын

Так он с завода не имеет объёма в 9 литров, 9 литров получается после установки строкер-кита

@user-cj1wy1jo4k

Ай бұрын

Я слишком старый что бы рофлить. Где гарантия что это был рофл?

Шеснарь никогда не был так легендарен как сейчас😁

@MURAYAMA_099

2 ай бұрын

Да, только не тот который на приорах стоят 😂

@dmitry0983

2 ай бұрын

Что в нём легендарного?

@user-mz1nn6qe4w

2 ай бұрын

@@dmitry0983название «самый легендарный …» а в ролике говорится о двигателе имеющий 16 клапанов, в простонароде говорят «шеснарь» (знаю, что так назыают ВАЗовские двигатели)

@user-wn1io2wl1l

2 ай бұрын

шеснарь легенда

@Slava_Renin

2 ай бұрын

Легенда из разряда надёжного мотора?

Он не миллионник, он МИЛЛИАРДНИК!😅

@rashafederasha8962

Ай бұрын

миллионник от того, что может пройти миллион км, что многие современные двигателя не могут, тот же 3S миллионник, как и а4 и другие двигателя из прошлого.

@DmitriDivulin

10 күн бұрын

Как двигатель то называется?

Ждём про vw 1.9tdi белорусы умудряются снимать с него около 500 сил

@dikii_dik

2 ай бұрын

Больше 500 снимают )

@qweewq358

2 ай бұрын

Конечно больше снимают чем 500. Сейчас у вага есть стоковые 2,0 дизели которые уже с завода имеют почти 300 сил и это на маленьких сток турбинах и задушены экологией.

@josephgoebbels72

2 ай бұрын

@@qweewq358это какой?

@qweewq358

2 ай бұрын

@@josephgoebbels72 я не помню его маркировку, это уже из серии ea288 clean diesel. Би турбо, 240 сил, идёт на пасаты б8 тигуаны кодиаки, то есть на средние ваги. первый стейдж (ничего по железу не делать просто прошивка) и там уже под 300лс.

@socolovkotyara

2 ай бұрын

​​@@qweewq358есть движок не помню точно, вроде как на гольф 6,там в стоке 280 сил, а с прошивкой рево вроде как 380,точно не помню у блогера видос смотрел

давайте все признаем, что лучший в мире двигатель это тот, к которому у вас лежит душа

@user-wz1id5ku6k

2 ай бұрын

Нет

@user-fckyoutubeshit

2 ай бұрын

именно этот v8

@Gargulis36

2 ай бұрын

Нет, лучший тот, не к которому лежит душа, а от которого стоит джуджуль 💪

@RJalpha66613

Ай бұрын

И не поспоришь, друже🤝 Мой любимец - это ej20k например, и это при всех его недостатках, и учитывая, что две штуки таких сам лично положил😅

@alexeypz9144

25 күн бұрын

Или на который хватает денег😂

Сейчас после прекращения выпуска 2JZ он стоит как золотой а в то время когда он выпускался он стоил копейки причем реально копейки, порой тупо сдавался на металлолом. А все почему??? Потомучто был не востребован ибо не ломался и авто где он стоял быстрее сгнивало или разбивалось чем ломался двс.

Самый лучший двигатель это сердца человека нигде не продаётся и не тюнингуется до 100 лет без перерывно работает😊

@zefirka_fein4486

Ай бұрын

Продается. На черном рынке например

@hassucky

Ай бұрын

ну и не прямо без прерывно

@user-ov2ig1my9d

Ай бұрын

💯👍👌☝если не заливать жёсткое горючее 😳🤝

@warlol9242

Ай бұрын

Тупее текста не читал

@sergidivinorum3776

Ай бұрын

сердце это не мотор, а насос. если оно не продаётся, то что пересаживают при трансплантации. про такой тюнинг как кардиостимулятор, замена клапана etc пещерные люди эпохи интернета не, не слыхали. сердце не работает беспрерывно,ровно половину времени оно отдыхает

Это же LS серия Самая популярная линейка в Америке Его ни с чем не спутаешь

@user-uf9yz1jd6h

2 ай бұрын

Вечный мотор.

@JacobREugene

2 ай бұрын

Двиг от корветов... Топ штукень, даже на катера и самолёт впихивали... Традиционные корветы вымерли, но ЛС и ст двиги ещё клепают, а топовый ЛСР ( тот о котором идёт речь в видео, кстати изначально с завода не ставили ни на один дорожный корвет, только трековые Рки ) модно купить за 5 лямов с завода... А за 7 можно получить ещё спецпакет от Хеннесси

@user-wv2qf1qh7i

Ай бұрын

Совершенно верно

@shurik0991

Ай бұрын

да хоть магнум хоть змз, одна конструкция по сути с лохамтых годов не меняется

@GMNY

Ай бұрын

Да это LS

Что интересно Молния Маквин оснащался таким же двигателем только уже на 5,7 литров V8 с прямотоком

А я думал легендарный- ВАЗовский восьмиклоп.

Почему все лучшие двигатели сравнивают с одним единственным джейзетом? Наверное эталон.)

@quattrodrift6423

2 ай бұрын

А какие лучшие двигатели сравнивают? И что такое джейзет??? Обычно все сравнивают с aan, лучшим двигателем в мире, по всем параметрам

@user-bm5qo9tv2h

2 ай бұрын

?@@quattrodrift6423 фанатик ауди😂

@user-fr7yi7kc2c

2 ай бұрын

​@@quattrodrift6423тыж мой золотой, миллион плюсиков за aan. Но немцы его стараются у себя их держать гады, потому мало известен в России🤪

@user-nx1tw4mj5o

2 ай бұрын

С джейм сравнивают потому что он распространен, и большинство школодронов о нем только и мечтают

@210D1

2 ай бұрын

далеко не эталон, очень далеко, просто нет смысла сравнивать с лучшими ДВС, мало кто поймет сравнения, а JZ, это "масмаркет", очень мейнстримный и ширпотребный ДВС, вся ценность которого в свое время заключалась в объеме 3 литра L6 из чугуна, т.е. просто материал блока + очень низкая стоимость, когда после 2002 их запретили ставить в автомобили и они массово на свали полетели, почти новыми... Потом уже наложилась, тьма готовых решений, из-за материала и дешевизны, это была прекрасная база для начинающих, бедных тюнеров

Делаем простой вывод: прочие моторы сравнивают с чем? Да, братишка, только с лучшим! 😉

@user-sk4co8mo1r

2 ай бұрын

Не всегда,чаще с самым популярным,а зачастую это синоним доступного или просто дешёвого,но не в плане дешевизны,а соотношение цена/качество.

@user-yk5ny6bl3w

2 ай бұрын

@@user-sk4co8mo1r самый популярный в России - это шеснарь, джэй - доступная легенда. Время само собой ничего не щадит, машины с джейками уже лет 15 как сняты с производства, но и по сей день весьма популярны.

@user-uq8gx7eh4g

Ай бұрын

Для своего обьёма джей один из лучших и простых двигателей

@user-xs9hy1te4z

Ай бұрын

@@user-uq8gx7eh4g Был 20 лет назад, сейчас это дорогущий мусор с убогими показателями.

@user-uq8gx7eh4g

Ай бұрын

@@user-xs9hy1te4z убогим он никак не стал за 20 лет, просто постарел и становиться раритетом

Самый лучший это змз 511 V 8 при обьеме 4.2 развивает 110 сил😊

@neuralnetworkvision

2 ай бұрын

Нет чтобы сделать дизель, они сделали вот это)

@vanhelsink2403

2 ай бұрын

@@neuralnetworkvision ну да 1.9 и без турбины

@T3DeathByte

2 ай бұрын

Возобновилось производство мотора 1959-го года выпуска Из-за санкций было возобновлено производство V -образных восьмицилиндровых двигателей, разработки 1959 года, 500-ой серии, в своё время они ставились на грузовики ГАЗ-53 и военные грузовики повышенной проходимости ГАЗ-66. В сложившейся ситуации дефицита технологий и поставок импортных двигателей и запчастей, 511-ый мотор стал необходим, так же как и в своё время в начале 60-ых. Стоимость мотора Новый карбюраторный 511 мотор, который до сих пор продаётся обойдётся примерно в 270 000 рублей, а его осовремененный инжекторный вариант в 450 000 рублей. Где будут использовать? Применение мотора очень широкое, думаю в первую очередь он понадобится для автобусов ПАЗ, для нужд полиции и гражданских перевозок, возможно пожарных. Для военных нужд, все те же ГАЗ-66, которые я упоминал ранее. Данный двигатель может использоваться на катерах и генераторных установках. Чем новый отличается от старого? Современный вариант мотора Думаю в новостях речь идёт о модификации мотора 5245.1000400-10, так как она является самой современной. Карбюратор сменили на инжекторный впрыск топлива, а устаревший трамблёр и коммутатор - сменила микропроцессорная система управления двигателем.

@vanhelsink2403

2 ай бұрын

@@T3DeathByte да я читал,но дорого он если даже новый долго не ходит и не доработанный,у меня на Волге 24 стоит змз 511 двигатель хороший но доработать можно но дорого и особого эффекта не даст ,вот теперь решили ставить от шевроле смолл блок конструкция одинаковая.

@T3DeathByte

2 ай бұрын

@@vanhelsink2403 я глянул курсы валют, если статья не врёт, инжекторный четыре с половиной тысячи евро 🤔может для "нового" мотора и нормально, но тут уже смотря с чем сравнивать и как свапать. Расход конечно конский для эпохи дизелей с пьезофорсунками и бензином на прямом впрыске.

Легендарный 8-клапанный двигатель от ваз не переплюнут никакие Ваши джезеты и т. д. 😂

@mechanikbob

12 күн бұрын

Двигатель настолько легендарные, что переживет кузов авто, на который установлен))

На повседнев самое то с расходом зимой 100л на сотку😅

@user-bf6cp2wg5o

2 ай бұрын

Смотря сколько ему придется таскать. От этого зависит расход топлива, а не от объема. Раздутый турбинами 3 литровый V6, тоже может тащить кузов весом 3,5 - 3,8 тонны. Но расход топлива будет такой же, как у атмо V8 6,2 литра. Да и показатели разгона и максималки будут +/- равные. А вот моторесурс ДВС будет не в пользу турбо.

@neuralnetworkvision

2 ай бұрын

У меня 302ой хавал на 4 литра меньше любого JZ

@ArtemArt89

Ай бұрын

Есть таха на смал блоке LM7 5.3л,зимой по городу 17 литров,летом 15,трасса 11,не считаю это большим расходом,для этого двигателя и такой тяжёлой машины.

@Maks4uk

Ай бұрын

​@@ArtemArt892-ой джей ТТ примерно так же кушает, если не больше на полном бусте😅

LS Chevy; coyote Mustang; generation 3 hemi Chrysler. JDM: JZ / RB жапанис доместик маркет. Вот расклад всех знаменитых движков ребята. В видео об LSах речь.

Да да там где-то vr ,в сторонке 😂

Правильный шеснарь

Маслкары везде занимают места «Самый - Самый».

Почти любой двигатель лучше 2jz

@user-fq9uz2fn6q

2 ай бұрын

Смотря из каких соображений исходить

@fdg0d1

2 ай бұрын

В чём?

@210D1

2 ай бұрын

@@user-fq9uz2fn6q раньше, в свое время - из любых, сейчас, практически из любых)

@user-fq9uz2fn6q

2 ай бұрын

@@210D1 например? Нищебродские аргументы типа расхода и обслуживания не в счёт. Большая масса ДВС, что еще?

@210D1

2 ай бұрын

@@user-fq9uz2fn6q Ахаха, абсолютно архаичная конструкция, не имеющая преимуществ перед аналогичными двигателями из чугуна... Единственный "+" которого в 2000 было то, что их запретили устанавливать в авто в 2002 и они полетели на свалки, а потом за копейки по всему миру... Бедные тюнеры брали, потому что объем и чугун и тюнили за копейки, потому что очень дешевый блок, дешевле аналогов в разы был... Со временем появилось много готовых решений... вот и всё... это список плюсов JZ... чугун, малая цена, как итог - готовые решения... Как только дуть, большинству достаточные 500-700 сил, стало доступно и в алюминий без проблем, ценность 2 JZ оставалась только на "бомж" проектах, где нужно проще и дешевле... теперь у них и цена высоченная и все, что в них есть "популярность" (этожи пушкагонка) и много готовых решений, что ничего придумывать и искать не нужно... такие себе плюсы, если честно) P.S. Прикольно писать про "нищебродские" аргументы, учитывая, что JZ получил распространение именно, как бомж вариант, для тюнинга))

Владельцы 2jz лайк

Ставим такой в матиз и дергаем все камри на светофоре 😂

Потому что гражданские версии дефорсированы и ходят долго, а те кто пишут жрёт как слон, а как тысяча сил может жрать 7😂

@maxherax

2 ай бұрын

Сток не жрет как слон. Если на каждом светофоре бернаут не устраивать, то расход вполне адекватный)!

@user-mc9eo3ji8w

2 ай бұрын

@@maxherax я в курсе, у самого если в пол езжу то 39 расход, спокойно 15-17))))

давай видео про вольвовские рядники) Слышал что с редблока 400 с лишним снимают на стоке, меняя форсунки и устанавливая более производительный радиатор с интеркуллером. Последняя рядная шестёрка которую делали вольвовцы(B6304T4) 50 тысяч рублей 500 тысяч км катаешь и выбрасываешь, твинскорлл турбина 304 лошади полный привод :) огонь двигатель.

@boolpool8542

2 ай бұрын

Блоки у т5 пластилиновые

@Blakitnya_wochy

2 ай бұрын

Не надо усложнять по Вольво.Берешь сразу с 4.4 v8 и наваливаешь

при упоминании ls школота со своми jz сразу разбегается, так как им тупо нечего ответить, ls легче, надежнее, гораздо мощнее, более неприхотлив, тюнинга хоть жопой жуй, бери хоть сток хоть полностью кастом от фирм что создают на базе ls свои моторы, огромное количество вариантов хоть полностью чугуный хоть полностью алюмининевый, его ставят начиная с яхт заканчивая самолётами, при всем при этом его начали выпускать когда проекта jz ещё даже не было, а инженеры jz в школу ходили 😅

@MARTIN_BOGATYREVICH

2 ай бұрын

их начали тюнить почти 70 лет назад) о чем тут говорить))

@MrTolstiyKOT

Ай бұрын

Единственный тюннинг этого мотора это увеличение его объема, и это начали делать когда твоя мать мыла раму этого автомобиля

@lexarider632

Ай бұрын

Ну в сравнении с jz я бы поспорил что ЛС надежнее

@BHy4aPa

Ай бұрын

​@@lexarider632ну давай спорить😂

@Redmi-cu1de

Ай бұрын

Ну и где его купить?

Двигатели Top Fuel имеющие 10000+лс построены на базе двигателей Hemi ,а не на GM

Агга) а проипали 5ти целиндровому AAN 2.2 turbo😂

Этот движок на ПАЗиках стоял с 19 века😮😊 нереально надежный мотор. Набор поршней и колец стоит шапку сухарей. Чинится на коленке. Это очень достижение американцев.

@Fedutpupkin

Ай бұрын

еще один обосрыш с совком в голове?=) когда американцы массово стали делать этот двигатель, пазика еще и в проекте не было

Скоро на ставят камер через каждые 100 метров и все будут ехать с одинаковой скоротью от сфетофора до светофора и без разницы что там под капотом и какой объём. Я уже перерос это, мне чем тише работает и меньше жрёт тем лучше.

@user-te2fb7kg2f

2 ай бұрын

А кто-то спрашивал твое мнение?

@user-yr7hl2cg6j

2 ай бұрын

@@user-te2fb7kg2f у тебя разрешение не спросил.

@Svarkinator

2 ай бұрын

Согласен . Чем старше ,тем сильнее вкусы меняются .

@serik_210

2 ай бұрын

Eat my dust!

@Evorgo

2 ай бұрын

У меня наоборот все. Чем старше тем больше авантюризма ​@@Svarkinator

И это вечный вазовский шеснарь😂

Ходят слухи что 2JZ был создан по подобию с шеснарем от приоры

Сразу понял что двигатель от Шеви.Вот 396 и 454 самые мои любимые двигателя от Chevelle s.

@user-bi1ne1to2j

2 ай бұрын

Челленджер надежнее

@bulkin9045

2 ай бұрын

Я и не спорю, но я просто обожаю Chevelle ss, эта моя мечта прокатиться за рулём такого то зверя.

@user-bi1ne1to2j

2 ай бұрын

@@bulkin9045 тот же хелкат выдает 707 сил , а новый демон 1245 сил И большинства ретро убиты

@bulkin9045

2 ай бұрын

@@user-bi1ne1to2jНу ты мне сейчас про относительно свежие модели говоришь, а я про классику. У шевели 454-ой 360 лошадок было у 396-ой 380+ лошадок было , и это достаточно Я думаю на то время.

@user-pd2ip6by3p

2 ай бұрын

которые ты видел только в американских фильмах, все познания закончились....

Гоняю на пикапе Эскалейд мотор сток 350 сил но уже хочется больше )))) мотор чума не зря капиталил .

@MARTIN_BOGATYREVICH

2 ай бұрын

звуууук))

@ridergt5304

2 ай бұрын

Прожорливый? Толку от мотора если он жрёт безбожно. хороший мотор и тащит хорошо и мало потребляет, если спокойно ездить.

@user-cs6eh8zb3g

2 ай бұрын

​@@ridergt5304ну куда ты со своими пятью копейками лезишь то а?😅😅 Какая тебе разница...

@ViSoRRTI

2 ай бұрын

@@ridergt5304 у меня на Tahoe с вечным Check Engine по экологии на 33" колёсах в среднем 23-25 литров на сотню. Если на светофорах газовать, то можно и 30 увидеть.

@ridergt5304

Ай бұрын

@@user-cs6eh8zb3g А ты кто такой скажи мне? Лезешь ты поперёк и грубо.

Да почему автору джеи так жить спокойно не дают, что всё время пытается найти что-то лучше 😂?

@lexjz2505

2 ай бұрын

Да это клик Бейт тупо

Разлетающиеся рокера вошли в чат

@MARTIN_BOGATYREVICH

2 ай бұрын

ну если стоковые крутить в космос, то они и могут этот чат покинуть))))

@hepcat93

2 ай бұрын

Если крутить заводские коромысла на 8 тысячах, то да. Но зачем, если можно иметь много лошадей и не крутить. Незаводские рокера крутят и по 10-12 тысяч оборотов.

@neuralnetworkvision

2 ай бұрын

Пока они дойдут до состояния разлёта - ты 4 раза гильзанешь jz)

В каждом подобном ролике про самый лучший двигатель, его сравнивают с jz-ми, думаю тогда жзты лучшие🎉

Автовазу это даже в кошмарах не снится

Чел хронил интригу до последнего

У автора какая то личная вражда к Jz?

@angeldust2076

Ай бұрын

наверное к ТВ48

До 1000 сил достигают абсолютно все движки, коронное в этом до!!!!

Это он про движок зил 130 рассказывает 😂😂😂

Лай и подписка тоже в описании. Удачи

был бы легендарным тут того не было бы слова jzt

Я подумал про хэмми

@Boldik1

2 ай бұрын

Я тоже 😂😂😂😂

@neuralnetworkvision

2 ай бұрын

Москвич 412 это хэми

Every Dubay engine swap is old LS1 pulled from a C5 Corvette JZ курит в сторонке😂

Я ещё Не слышал о существовании веобраздников с одним распредвалом😂😂😂😂

Что не двигатель, всё лучше 2JZ

@210D1

2 ай бұрын

так и есть)

- sr-20? - незнаю брат! - я не брат, меня Настя зовут!

нашел же с чем сравнить 2JZ? Аххахахаххпхпхпх

А почему в каждом видео сравнивают всё с jz ? Значит всё таки jz_gte лучший?!

@Rotarypower_21043

2 ай бұрын

Да нет, просто жузет твой очень сильно обтрухали школьники, поэтому эти видосы им и адресованы, а еще из-за школьной любви к жузету, поднимается актив в комментах от этих же школьников. Он БЫЛ лучшим в 00-10 годах, когда начался 700-1000 сильный тюнинг, а сейчас много альтернатив и многие из них стоят дешевле)

@Maks4uk

Ай бұрын

Автор просто жаждет школьного внимания, у него в каждом видео убийца джея😂

Как же поджег пукан 2jz и очень отменно поджег кому-то. Все убийц ему ищут из большинства которые на страницах "некрокаталогов" 😂😂😂😂Что же он так покоя то не даёт?))

@user-fl3qu2pp6b

2 ай бұрын

Ну если найдут такого. То, можно будет автору этого канала представить такой мотор как Bara) Будет искать его убийцу до своей пенсии😂

1 распредвал и 16 клапанов это очень большая нагрузка на распредвал .

Нет лучше двс чем 2jz

@neuralnetworkvision

2 ай бұрын

Для детей?

Все таки 2jz покоя не даёт, значит хороший мотор😊

Админ главный хейтер 2jz

@sergeysuhodolin5870

2 ай бұрын

Потому что уебищный джейзет это рил днище)))

Открыл я описание и ничего подробного я там не увидел

Он не лучше 2jz, он просто другой и всё

Нет в мира лучше двигателя чем 2JZ остальное все шляпа

@210D1

2 ай бұрын

Ахаха, пиши дальше, наберешь тетрадку таких убойных шуток и карьеры в стендапе твоя)

@Mihail_Evgenievich

2 ай бұрын

лучше 2jz только 5jz!)))

@aleksandrzhdanov9513

2 ай бұрын

Узет😂

@FreeBlader_burst

2 ай бұрын

Little JDM kid.

Шеснарь с приоры 😂

@user-lg6sh5ii3z

2 ай бұрын

😂😂😂

Я думал, что это 16клаппаный движок от прироры

Порше уже всем доказали что лошади не главное)

@ImGerom

Ай бұрын

Посмотри драг с ламбой ферой и твоим Порше, они ещё на старте курят, твой порш сделан для максимальной скорости, а эти моторы чтобы дрюкнуть на 1/4мили раз 10 и капиталка😂

Только у всех этих моторов есть одна проблема это КПД. Все эти моторы это уже прошлый век и пусть у них будет 900 сил то у современного будет 600 сил и современный будет ехать быстрее потому что более грамотно реализует свой потенциал, цифры мощности это ещё не всё.

100 миллионов штук, а че не миллиард?

@DrSalamoff

2 ай бұрын

А сколько по твоему за 70 лет производства должно было быть их выпущено? Семнадцать?

@ozzah424

2 ай бұрын

Их ставили на всё, от легковушки до грузовиков хрен знает сколько лет.

@user-fb9xh7iz8u

2 ай бұрын

Потому, что каждая уважающая себя домохозяйка, должна проверять почтовый ящик ,на какой нибудь чахотке со смол блоком.😂

Ребят, хватит уже писать про этот несчастный шеснарь. Он умер когда вы ещё не родились 😂

Скажи что нибудь про VQ30DE и про М30, у меня такие😀

а ведь есть ещё австралийские двигатели Barra. пишут что jz по сравнению с ним вообще веломоторчик. но к сожалению у нас таких нет

@user-wx5dd4tk8k

2 ай бұрын

На авито видел недавно. И по цене приемлимо.

@user-dq2zx7hv4y

2 ай бұрын

​@@user-wx5dd4tk8kс запчастями геморрой. Не все подходит от местных фордов

@user-wx5dd4tk8k

2 ай бұрын

@@user-dq2zx7hv4y печально, так то вроде добрый мотор, перспективный.

@user-tx3ww8cu4s

2 ай бұрын

В стоке рядная шестёрка на чугунном блоке с турбиной и 4 литра...

@user-tx3ww8cu4s

2 ай бұрын

​@@user-dq2zx7hv4yсейчас на любой мотор проблема нормальные запчасти купить

А жрет как слон ? 😂

@dikii_dik

2 ай бұрын

Как едет так и Жрёт )

@210D1

2 ай бұрын

базовые на 350-450 сил, в городе едят меньше турбового JZ... архаичней которого тяжело ДВС представить (даже в сравнении с LS..)

@lexjz2505

2 ай бұрын

​@@210D1ты что Джей ,что ЛС на картинке видел ,зато рассуждаешь про архаичность , оба движка примитивные , так что не заливай

@210D1

2 ай бұрын

@@lexjz2505 во первых, так лучше о людях не судить)) во 2, про то, что LS архаичная конструкция, я думал, даже говорить не нужно и так понятно, но видимо, тут много особо одаренных... (фанатиков JZ) LS уходит корнями в 50-ые, а JZ только в 80-ые... при этом LS Американцы умудряются дорабатывать, сейчас есть актуальные модели под ЕВРО-6 d-TEMP и это все еще одно семейство (lS/LT), а Японцы сочли не целесообразным доработку 2JZ выше ЕВРО-3 и выкинули этот мотор на свалку (была только 1 жалка попытка, признанная не целесообразной, в поздних итерация 2JZ-FSE, на прямом впрыске, которая подходила под ЕВРО-4)

@lexjz2505

2 ай бұрын

@@210D1 то есть ты не понял свою ошибку, я вижу что ты шаришь за теорию и отлично копируешь текст с Вики , а по факту есть чё ? Ты много свапнутых лсов видел вне РДС в России? Просто вы мамкины эксперт палитесь ,но не понимаете где . То что ты кидаешь ненужный буквенный мусор в виде теории с инета не делает тебя экспертом , купи се сливу ,свапни в нее ЛС и расскажи как оно ,по цене и так далее... Потом и поговорим .

Если у него будет 10.000 сил, то он никогда не проедет миллион км без капиталки.

Тебе нужно половину тачки разобрать, чтобы его обслужить!Да ну!

Главная проблема стран СНГ в том что мы ни в одной стране так и не наладили производство запчастей для популярных в наших странах авто, вы только представьте какой огромный рынок сбыта был бы у нас, на пример в РФ делали бы копии японских движков, в Украине на американки, в Белоруси на немцев, метал свой, станки, заводы стояли да и стоят, цена будет в 3+раза ниже оригинала за счёт дешового сырья, рабочей силы, електро енергии итд итп, при том что в качестве не уступит, и создаст рабочие места, но нет мы покупаем китай, въетнам, или тот же БОШ который хуже оригинала, и остаёмся клоакой третего мира, а ведь это не микроелектроника, ни чего сложного нет, говорю это по тому как у нас есть такие ребята но это гаражные мини заводы, я спрашивал по чему не выходят на мощности и серию, говорят нет разноплановой поддержки государства, без которой производить не выгодно.

1000 сил с 9 литров? 2400 сил с 3,6 литров 2JZ-GTE, там же в штатах. И да: 10000 сил не снять с бензина-нитрометан. На нитрометане 2400 сильный дваджей даст ещё больше.

@stivenpyka

Ай бұрын

Ну передерни еще разок на жузет. А автор рассказывает про двигателя вообщем, какие были и что и себя представляли. Но под каждым роликом находится такой вася "блин, вот жузет топ, там сняли миллион сил, что вы тут рассказываете".

@kinoinemllbl7833

Ай бұрын

Это булет блок, там от джейзета ничего не осталось. На родном блоке ls держит больше сил чем jz

@ArtemArt89

Ай бұрын

1000 сил на смал блоке можно легко снять не с 9ти литров,а с обычного LM7 5.3 литра,которые ставили на машины с 99-06гг,почти в стоке,путем замены на титановые шатуны,кованные поршни и добавкой суперчарджа,есть тысячи видео на Ютубе на эту тему,на английском.

@VikDem999

Ай бұрын

Никто не говорил про 1000 сил с 9 литров, а просто перечислялись различные варианты того, что с этими двигателями делали.

@Johann_Weis

Ай бұрын

@@stivenpyka Сколько ты в своей жизни собрал двигателей 2000+ сил?

лучее 2jz ничего нет, и все точка.

@r_rustamovelsan

2 ай бұрын

Как минимум ls и vr38, прогресс не щадит никого

@user-pb7vi2hm6z

2 ай бұрын

@@r_rustamovelsan нет. она дороже, она реже. и еще куча всего.

@MARTIN_BOGATYREVICH

2 ай бұрын

аргументы?)

@hepcat93

2 ай бұрын

Ls3 лучше и точка😂 короче, вес меньше, атмо по заводу. Турбину перебирать не надо, лишнего нагрева нету под капотом.

@quattrodrift6423

2 ай бұрын

А что такое 2jz???

Вот это мощь 😈😈😈😈

9л уже немалый движок при чём тут 2jz??

Small block v8 (1955-2002) легендарный и прост как 5 копеек

@ArtemArt89

Ай бұрын

Он и сейчас выпускается,только его на машины с конвейера на ставят.

Хорошо...уговорили....ставлю на Минику Митсубиси!!!:))) ... Правда она тогда не тронется даже :)))

Как интересно 8 цилиндров и 1 распредвал😂

Шеви Нова с 9.5 - МАЙ БИГ ДРИИМ!!! 🤘🤠🤘

Открыл клиенты так и не нашел легенду двигатель 😁😁😁

А что по расходу у него?

Чё ты придрался к джейзету? Все видео начинаются с "этот двигатель лучше 2jz"

@mukhamed.bandit

Ай бұрын

Потому его зафорсили

О косворте побольше бы

Согласен с автором, это грм цепи просто кайф

Да ну нахууууй, такого не бываеееет! 😳

Че ты там говорил про шеснарь? Может это шеснарь😂

"Каждый в мире двигатель лучше, мощнее и надёжнее чем 2jz" (с.)

@varfalamey4000

15 күн бұрын

Сказали глиномесы и принялись заглатывать)

@yemao1852

13 күн бұрын

​@@varfalamey4000ну тойота-клуб я смотрю в этом разбирается

Пожалуй поставлю в своего Лачетти))

Шеснарь здорового человека😁

Как мне рассказывает друг про свой турбо шестнарь😂

Ребят, а можно ли взять этот мотор и дефорсировать объём до 4-5 литров где-то? Б😂аааляхахахаа ведь за счёт этого он ещё живучий станет, считай двигатель миллиардник❤

США прекрасная страна где у народа руки растут не из **пы😂

Шевроле уже звучит подозрительно😂

Весь канал основан на «двигатель лучше чем 2жз»

Ходят слухи что этот двигатель получили, соединив два вазовских шеснаря😮

« миллионник»🤣🤣

Двигатели Додж и Шевроле тех времён самые лучшие

Ls!!!

У меня жига на 1,5 самый мощный 75,5 лс , 8 клапанов, дохлый масленый насос и куча запчастей в каждом дворе, и двс миллиард ник, поменял на другой и все, и все сделано по одному подобию, а установить его можно только на свалку

Звали его Альберт Эйнштейн