Вот смотрю на старые двигатели и понимаю, что при должном но довольно простом ( в понимании работы мехвода) обслуживании они прям вечные.

Я тоже голосую за ремонт этого мотора!👍 Будет очень интересно

Это Fire мотор. Простой как шлёпанец и в свое время по деньгам капиталился по цене жигулей. Убить его можно только если сильно перегреть или ездить на откровенном говне вместо масла. По романтическим отношениям с одной дамой ковырял его в конце 90-х. То был моновпрысковый мотор и кушал он чё то 6 литров по городу и 4 на трассе. Очень хорошая, неприхотливая, бюджетная техника, которой нам на сегодняшний день ой как не хватает.

@AndruShows

2 жыл бұрын

Там ещё масла 2.5 литра на весь мотор, так что кроме неговна, менять его раз в 7тысячь максимум.

@user-uh5nm8kc9f

2 жыл бұрын

Это не fair мотор. У того 0.9 объем и он нижневальный.

@user-qm5nz2uq7k

2 жыл бұрын

Приветствую ! С детства мой покойный отец ,который был не плохим механиком . Привил мне любовь к технике.Смотрю канал с удовольствием.Грамотно объясняет и без лишнего. Хороший двигатель ,его можно восстановить .По мне в Оку его поставить ,летать будет . Не знаю какой он компановки ,поперечной или продольной .Итольянцы по моему это боги в автостроении

@user-qm5nz2uq7k

2 жыл бұрын

Похож на Таврия двигатель

@blagotango548

2 жыл бұрын

@@user-uh5nm8kc9f Ето точно типичньй FIRE ( FULLY INTEGRATED ROBOTISED ENGINE ) мотор - 0.8, 1.0, 1.1, 1.2, 1.4 - 8valve! Неубиваемая серия, севодня не производится... потому что она никогда не ломается ;-)

А может, вернуть его к жизни?! Да ещё и проапгрейдить - типа взамен карба распределённый впуск поставить.. чем не новый проект? А то прямо жалко двигун, Жень!

Работают целые институты по изучению вопроса: что наши деньги, делают у вас в кармане. А вы: нормальная конструкция.

Этот двиг с Фиат Уно. Такие же ставились на Фиат Пунто. Также есть объемы 1.1 и 1.2. Топливная система от карба до моновпрыска была

Этот мотор - предшественник мотора 350А1.000 объёмом 1,4л при мощности 77л.с. Тоже 8 клапанов и визуально очень похожи. Вместо карбюратора применён впрыск топлива посредством 4-х форсунок на впускном коллекторе. Поршни диаметром 72мм. Только добавлена фазокрутилка, убрана трубка в крышке клапанов и каналы перенесены в крышку, что стало требовать регулярной замены резиновых уплотнительных колечек в количестве 4 штук. Добавлены 4-е масляные форсунки для охлаждения донышек поршней. Теперь зубчатый шкив с фазокрутилкой уже не имеет шпонки вообще. Устанавливается строго по кондукторам и затягивается болтом с усилием 120Н/м. Ведущий зубчатый шкив на коленвале по-прежнему имеет отлитую шпонку. Шкив затягивается на 30Н/м, а потом дотягивается ещё на 90 градусов, что соответствует затяжке 120Н/м. Мастера это не всегда знают, поэтому недотягивают болт, что приводит к разбалтыванию шкива и дальнейшему его проворачиванию на валу. Посредством 3-х болтиков М8 к ведущему зубчатому колесу крепится шкив ремней с демпфером крутильных колебаний. Двигатель очень простой и надёжный. Демонстрирует шикарную динамику в городе (60км/ч). По трассе уверенно себя чувствует при скоростях до 100-110км/ч. (обороты 3400-3800), дальше ему трудно и обороты слишком большие. Установлен на многих малолитражных Фиатах, в том числе на Фиат Добло в 223 кузове. Имеет болячку - после 150 тыщ обламываются шпильки выхлопного коллектора. Их необходимо заблаговременно менять. К 200-м тыщам заметно стираются маслосъёмные кольца и появляется расход масла. Если геометрия цилиндров в норме, то эти кольца необходимо менять. Двигатель хочет бенз А-95, если лить А-92, то можно легко получить прогорание выхлопных клапанов.

@Roberto_Bartini

2 жыл бұрын

ЗЫ: Мастера, если читаете, то будьте аккуратнее с болтами крепления правой лапы к головке. Это больное место. Фиат рекомендует тянуть болты лапы с усилием 60Н/м. (4 штуки) Это очень много, это при 2-3 разборе приводит к срыванию резьбы в головке. Если не хотите рассверливать родную резьбу М10 на М12 и расширять отверстия в самой лапе, то не тяните эти болты более 40Н/м. Этого вполне хватает для надёжного крепления. Кроме того, когда к вам попадает такой мотор в ремонт, то сразу меняйте родные болты на более длинные. Если слишком длинные, то подкладывайте шайбы под головки болтов. Резьбу прогоняйте до самого конца отверстия, там ещё есть достаточно места. И затягивайте до 40Н/м. Оно прекрасно ходит и проблем нет.

@mikesar1306

2 жыл бұрын

@@user-yd2vi7me4n фигассе, сколь подробностей!!

@mikesar1306

2 жыл бұрын

Сильный и содержательный комментарий! Спасибо!

@Roberto_Bartini

2 жыл бұрын

@@mikesar1306 Это не подробности, а пара мелочей по-ходу )))

@Roberto_Bartini

2 жыл бұрын

@@mikesar1306 Используйте )))

Итальянцы преуспели в создании двигателей! Twin Spark, Busso, JTD

Собери и заведи это чудо техники, будет интересно думаю))

@user-tn5wo6vc7m

2 жыл бұрын

Да там навесное практически осутствует, ни коллекторов, ни карба, ни маслонасоса, ни распределителя зажигания... Надо все искать-подбирать, будет гемор тот ещё.

@Teoria_DVS

2 жыл бұрын

К сожалению его комплектность ОЧЕНЬ далека от необходимой для запуска. Сделать-то можно, но это довольно морочливо. Так что будем двигаться по пути наименьшего сопротивления - назад в МИТОЛЛЛЛ

@user-bk9ex4ci3g

2 жыл бұрын

@@Teoria_DVS Ех, на якийсь ЛУАЗ чи Заз було б саме то!. Збережіть йому життя...

@user-cc9bi9vy6b

2 жыл бұрын

@@Teoria_DVS есть рентабильность вот так в метолл возвразать?)

@olegopel5946

2 жыл бұрын

@@Teoria_DVS ну і дарма, що в метал... На цей двигун (156А2...), люди дуже часто шукають коліно. І довго не можуть знайти. Дають за нього від 100 баксів і вище. А Ви його просто викидаєте... ---- П.С. Скинув Ваше відео людині, що шукала такий колінвал. Можливо купить у Вас весь двигун.

Надо восстановить, покупатель найдется

@mikesar1306

2 жыл бұрын

Вот-вот!

Классная была серия Фиат Панда и моторчик был шикарный, хоть и малого объёма, ездил долго и надёжно и если масло меняли вовремя то у хозяина никогда небыло проблем.

@user-ut3yo7jb1v

2 жыл бұрын

Панда/Марбелья эпохальное авто. А ещё Фиат Уно

@user-rt6nn2cj2q

2 жыл бұрын

Я,владел авто Сеат панда! Буквально,несколько деталей отличало от Фиата !

Так это же легендарный мотор FIRE, у меня на FiAT Uno был в 1992 году, вечная хрень на 450 000км продал. А расход 4,5 л/100км.

@igorgolovnya7854

2 жыл бұрын

Не верю!

@user-pt1yi9lb2e

2 жыл бұрын

Подтверждаю

@sergiuslarson2822

2 жыл бұрын

А я верю!

@dmitriykorfu7722

2 жыл бұрын

У меня в молодости тоже был такой FIAT UNO 45. Три года отъездил. Со светофора уходил всегда первым, если был один в машине. ;-) Но с пассажирами уже не ехала. Перед продажей починил низ правой двери. Люди до сих пор ездят. Потом отец сказал, что устал ездить на жигулях и захотел себе такой же FIAT. Нашёл с таким же литровым мотрорм, но ржавый. Несколько месяцев кузовного ремонта и довольный отец отъездил на нём лет десять. После смерти отца FIAT простоял во дворе несколько лет. Решили продать. Первый же покупатель забрал его без торга, сразу же после пробной езды. Иногда его встречаю. Ездит довольный. ;-) Оба авто были карбюраторные. Никогда проблем не создавали.

@user-ml6qs5hw5b

2 жыл бұрын

@@dmitriykorfu7722 .

Заводи и поехали! Живой движок! в тебя верю и в твои золотые руки!

Осталось поменять кольца да пружины клапанов и собрать. Кеш бека больше с живого мотора.

Супер❗В современных дв. такого конструктива не увидишь. Раньше делали на ресурс и экономию, сейчас коммерция.

Если его помыть и собрать нормально с новыми кольцами, сальниками и другими расходниками, добавить простейший инжектор и получится офигенный двигатель который будет ходить и ходить.

@user-ev9sb8zw7i

2 жыл бұрын

нахер ваш инжоктор.карбюратор для работы лучша,сынко!

@patsyk263

2 жыл бұрын

@@user-ev9sb8zw7i 😂😂😂😂

@user-ev9sb8zw7i

2 жыл бұрын

@@patsyk263 я тоже так смеюсь,кады на веревке таскаю ваши инжактора,сынко.

Евгений,а не попробывать его восстановить?(судя по видео,что там "всё нормально",внизу уже даже типичные проблемы и их решения описали).

@user-to9ke8lt9g

2 жыл бұрын

А может попробовать не писать малограмотную детскую чушь ???

Женя, не выбрасывай это, выложи куда нибудь, возьмут. Старых тачек ещё пока хватает, старый фонд же

Так если нормальный мотор, может помыть и подкинуть деталей, проверить и продать живым? На какой-нибудь проект по багги гаражный пойдёт хорошо

@mikesar1306

2 жыл бұрын

Вот! Ещё одна отличная идея!

@volidol

2 жыл бұрын

Да где ты на него будешь детали искать?

@Losinkyilos

2 жыл бұрын

@@volidol с прокладками будет сложно вероятно. Остальное можно найти аналоги, имхо, это же фиат.

@volidol

2 жыл бұрын

@@Losinkyilos оно того не стоит

Сейчас ганяю на фиат гранде пунто 1,4 8клоп внешне мотор ничем не отличаеться!!! Пунто 2013года, 132000км пробег только расходники меняю🤘🤘🤘. Все моторы серии FIRE живучие - добловоды поддержат😃😃😃

@kogo666

2 жыл бұрын

Год гоняю на гранде 3д. Купил по низу рынка, жрал масло, но езда газ в палас разшевелила кольца и всё прошло. Живучий аппарат, за исключением моросящей электрики)

@vladimir7444

2 жыл бұрын

И Albea 😀

@derboss5273

2 жыл бұрын

Дизеля излишне шумные...но тож ничего...мой Автодом на базе Дукато...смешной 1,9 маленький довольно бодро таскает...в нём тупо нечему ломатся....чем проще конструкция - тем она надёжнее!!... первый закон механики...

@zmiciersahau9543

2 жыл бұрын

Ты гоніш, а не ганяеш

@mikailkrivorucko8805

3 күн бұрын

Fiat panda , fiat panda 4X4 , fiat doblo , fiat punto / grande punto , lancia ypsilon , lancia y10 , ford ka 2 поколения используют двигатель FIRE. у меня fiat panda 4X4 1.2 уже 5 лет с 240 000 км, я меняю только фильтры и масло, очень надежный двигатель достигает до 500 000 км

Будет очень интересной рубрика "выбор двигателя для мини-трактора", особенно в Украине. Знаю что люди сейчас активно лопатят интернет в поисках компактного движка "заменителя Kubota или Perkins" - 20 л.с. дизель на 3 цилиндра. Нечто похожее на дизель от Smart.

Привет. Эта модификация двс, немного модифицированая, до сих пор ставится на фиат панда, фиат пунто, лянчиа ипсилон, и может ещё где-то... Проблема только с прокладками клапаной крышки, они текут. А так мотор безотказен) 300 тыщ для него не придел. Работаю механиком в Италии. Интересный у них есть двигатель 1.4 16клапаный 100л.с. Без надува. И он же ставился на Abarth 500 с турбиной и мощностью от 160 до 240 л.с.

@gazgazin5950

Жыл бұрын

Добло1,2 _430000км,2001 год.

Фиат Пунто хорошая машина, расход 5 литров, хорошее качество, после 300+ сгнил только кузов, всё остальное целое всё хорошо отворачивалось, при таком объёме машина тянула на 5 передачи с 50 км. ч.

@user-vr3zv2fk9x

2 жыл бұрын

Дальше Пунто оцинковывали

@449Igor

2 жыл бұрын

у меня сеат ибица с мотором 1.0 50лс. там передаточное число на коробке такое, что с места едет не хуже вазовской девятки с более мощным мотором. я 5-ю передачу включаю уже на 60)-на тахометре 2к оборотов и едет!

@dikoobraz-wc5fz

2 жыл бұрын

Тоже на 5й с 50ти едет,почему так??никто не знает,бмв на 3х литрах прежняя так не могла..

@449Igor

2 жыл бұрын

@@dikoobraz-wc5fz передаточные числа так выстроены-на разгон, а не на максимальную скорость. у меня уже на 120 км -5к оборотов, а максималка- 140 при 6, выше мотор не крутится

@dikoobraz-wc5fz

2 жыл бұрын

@@449Igor Понятно,пасибки!

У фиата очень много хороших и практичный моторов.

Был с таким мотором фиат пунто (только объем 1.2, они ничем не отличаются) 2001года, инжектор. Простой, неприхотливый, лошадей 80 помоему, ехал очень достойно. По трассе 120 и не чувствовалось что ему тяжело.

@AndruShows

2 жыл бұрын

На 1.2 8клапанном там фазовращалка вроде ещё может быть.

@Voennuy

2 жыл бұрын

75 лошадей

@user-mp3xe9xp3x

5 ай бұрын

И какой расход у той Пунты был?

@user-kz6yb1kr8u

5 ай бұрын

Пунто был на вариаторе, при 120 км/ч обороты были в районе 3500тыс, а по расходу я вам точно не скажу, специально не мерял, меня он устраивал.

Мой любимый формат. Очень интересно как в 80-90-х реализовывали разные технологии. Женя,почаще бы таких видосов.

Собрать и кататься на нём. Повезло

Женя, надо этот мотор восстановить!

да восстанови, прикольный мотор, зачем его в утиль сдавать?

@mikesar1306

2 жыл бұрын

Поддерживаю данное мнение!

Здорово было б восстановить мотор..

Был Фиат Сейченто 2001 года, движок обьёмом 1.1 литра 54 лошадиных силы, инжектор. Всё так же как и на твоём, единственное, что не было отверстий под топливный насос и трамблёр. Вечно сцался маслом из под клапанной крышки, из-за дубеющей прокладки. Движок невтыковый, ремень грм меняется за два часа без ямы.

@user-ub5et2kr7n

2 жыл бұрын

Был пассат 3 с движком RP. Ремень менял десять минут с перекуром. Купил джетту 5. Там пришлось гнать на сервис, они опору поставили внутри ремня на правый лонжерон.

если высота кулачка р вала 37 мм это 09 если 39 это 1.1л норм мотор даже в поршнях маслосгонные отверстия есть в отличия от альбеа юбка норм длины кольца нормальной ширины!! ))))

@ozcarraczo2800

2 жыл бұрын

Голова с блока 350а1000 на этот сядет?

@fiatremont910

2 жыл бұрын

@@ozcarraczo2800 ахз! )) с 1.2 с мотора пунто 188 на мотор добло альбеа 1.4 подходит

У меня первая машина в Испании была Лянча Призма (2000 год), машина 1995-го года. Не в курсе какой там мотор был, но мне хватало. Там в принцепе пофиг какой мотор и всё осталное. Платил страховку в 1200 евро в год и ВСЕ проблемы касались только страховой.

Я шукаю такий двигатель на запчасти соби у мене фиат уно 1,0 а тут на метал хтось здав капець продайте мени на запчасти

Восстанови скоро денег много будет стоить!!!

Восстановим его чисто для себя. В таком состоянии таких двигателей уже не существует в наше время.)

Сейчас со всеми моторами так . Хорошее сняли с производства ,в пользу нового говна ,полностью из тонкого алюминия .

А запустить? Кольца подкинуть.

Фиан пунто 1993-1999 моноинжектор 1.1 ))) у меня такой)

был у меня Fiat Albea с мотором 350a1000 1.4л. Мотор почти такой же. Впечатления от него в целом положительные. Сейчас GM Z18XER, но это уже совсем другая история.

Мотор ставился на фиат пунто. И он не карбюраторный, а моновпрыск. Дальнейшее развитие карбюратора. 6 лет на таком отьездел. Супер надежный

fire motor, punto, panda и куча всего, обьемы до 1,8 вроде, норм мотор. поменяй кольца, сделаешь тележку какую-нибудь)

Меняй кольца - поехали.

Закончил Мами , кафедру Двс автотракторные😅. Движки Лянча и Мазерати это вершина именно дизайна второй половины 20 века, тогда было модно и правильное изящные технические решения, потом все пошло эффективными менеджерами и ограничение ресурса. Хоть на пенсии посмотрел, спасибо. По мотору просто промывок этому мотору хватило на второю жизнь, максимум маслосемные колпаки в гбц . 8 клапанов это просто 🙏

Мужик! Налаживай производство микро тракторов - мотоблоков на старых движках. Спрос гиганский !

@qwert6498

2 жыл бұрын

Потому он и мужик что не станет толкать двигатели собранные из говна и палок .

@Lomicus

2 жыл бұрын

@@qwert6498 юольшенству 10 моточасов в год заглаза, а кому нет, новьё в магазине купят

Этот мотор ставился на Таврии -была партия в начале 90-х.Выпускался югославами по лицензии фиата-назывался по нашему-ДМБ.

У меня Фиат панда. Следующего поколения. 1,1 8 клапанов. Доволен последние 9 лет. Авто 2008 года.

Гбц в сборе можно продать У этих моторов страдает распредвал а точнее кулачки редкость когда он в хорошем состоянии А моторы ещё такие встречаются

Лет двенадцать назад обратил внимание на албею по деньгам. Менагер за руль не пустил, типа страховка не открыта на всех... И начал скакать по очень приличным ямам в бетонке!! Ямы готал на раз, но было ощущение, что он отрывается от дороги.. А потом я узнал цену обслуживания.. и чуть позже цены на запчасти!!!.. и Фиат был мной отвергнут...

Дякую за роботу .Реально мотивируешь на создание контента, респект тебе!!!))

Очень распространеный Fiat.lancia.даже сегодня делают его модификации. Гаварят што если порвется ремень .клапана не погнет.

Fiat- это папка ВАЗа.. Всё один в один..

Восстанови его

Вывод такой: Ездил какой-то дед, двигатель никогда не крутил выше 3 000 об/мин. Клапана засрало и кольца стерлись.

У меня был Fiat Punto с таким мотором пробег был под 200к мотор просто пушка!

Спасибо, всегда интересно посмотреть что да как👍👍

Похож на 188а4000 на Пунто Палио и т.д Регулировочные шайбы клапанов ставил от ваз 2109. Встают как родные

Когда в гости к Плисову? прикольные у Вас совместные выпуски👍

обычно засыпаю под ваш монотонный бубнеж, а тут наоборот взбодрило

Я так понимаю это папа двигателя от Fiat Punto 2. Но он уже на 1.2 литра. Называется что-то типа 188А4000 вроде.

Здравствуйте. Похожий двигатель на фиат палио как здесь уже говорили. Изменен ход поршня ( объем 1.2) далее сделан полнопротивовесный коленвал изменена форма впускных каналов в головке под распределенный впрыск. Также у меня в трубке подачи масла к опорам распредвала имеются отверстия для полива кулачков. В блоке также установлены маслофорсунки. Несмотря на слабые пружины клапанов легко крутится до 6500.

Однажды ремонтировал 24 газ и сразу выкинул пробковую прокладку крышки клапанов. Были лихие времена и хозяин не нашёл новую.. пришлось так же вытащить из ведра четыре куска и помощью силиконового герметика склеить по месту))) тем более, что Волгу без герметика собрать не сопливящим невозможно))

Совсем не стало обзоров с движками, эх... Старые "итальянцы" всегда были хороши по моторам.

Хороший мотор, 300тыщ ходит при среднем обслуживании, самый мощный был 1.4 моноинжектор. Фиат типо.

Кстати один раз я такой мотор капиталил. Но почему то он стоял на фиате Уно. Это один из самых удачных и ресурсных моторов. Поставили жигулёвский Солекс. Настроили расход топлива до 5ти литров трасса и где-то 6.5 по городу. Человек откатал после капиталки 200 тысяч и продал. При чем мотор масла не ел. Пятаки регулировочные по моему от восьмерки подходят один в один

Оо у меня был такой на фиат Уно 0.9 45 сил, мотор не убиваемый

@jeniajuk

2 жыл бұрын

У меня на 127 стоял 0.9. И вправду не убиваемый при том что крутибельный был свои 8 т оборотов крутил .

Fiat Panda 1.0l 1984 року, задній міст на ресорах.Модернізував задню ходовку, кинув жигульовські 13 диски, їхав скрізь, де вистачало двигуна.Коротка база і колія+ вага ~700 кг, ціни йому не було.

@user-rt6nn2cj2q

2 жыл бұрын

У меня,был такой Сеат панда !

У меня воспоминания о Фиате Uno с таким мотором буквально легендарные. На десятом году жизни машины поменял катушку зажигания. Без впрыска и всевозможной электроники ,на карбюраторе, расход - четыре с половиной. В динамикe, "восьмёрка" рядом не стоялa. На заметку автору канала, с мягкими пружинами мотор всегда динамичнее.

@velovsnunchaku9279

2 жыл бұрын

К тому же мотор короткохлдовой70x65 стало быть более оборотистый

@alekseiulle1370

2 жыл бұрын

@@velovsnunchaku9279 хорошо мотор крутил. На магистрали педаль в пол - и всё. Когда было 200.000 решил разобрать , посмотреть чисто из интереса. Тем более , что разбираeтся - элементарно . B Цилиндрах выработки не было вообще, даже хoн был в прекрасном состоянии. Кроме прокладок можно было ничего не менять. Удивительный силовой агрегат.

@velovsnunchaku9279

2 жыл бұрын

@@alekseiulle1370 да могли раньше делать может дело в системе смазки примитивно но работает ведь все смазывает

Спасибо было очень интересно.

У меня был УНО с таким мотором (карб) - только положительные эмоции! Заводился в любой мороз, машинка просто летала с ним, топлива практически не ел). Очень сбалансированный мотор, его практически не трясло! Напрягал только заказной, не ходовой в то время, масляный фильтр и не очень популярный в то время 95-й бензин.

Маслозаливная пробка вместо крышки может вылететь при избыточном давлении картерных газов - очень полезно :D

@kogo666

2 жыл бұрын

Там вентиляция есть...

Интересно было. Лайк

Напоминает"Уголок старьевщика"!

У меня дружбан забрал из металлоприемки такой фиат , конечно роботы от кузова до мотора как говориться " ПАПРИКОЛУ ВЗЯЛ" )))

Бомба !

Киевский филиал челнинского уголка старьевщика.

Давай лучше 1.4 альбеа\добло, интересна так же информация будет) Евгений, я вот не понимаю почему ты не занимаешься восстановлением таких двигателей? Восстановить и продать, куда интереснее согласен? Да и контент тебе будет )

С пробки масло горловины я угарел на старой фиесте, когда меня тетка попросила помочь залить масло, мол не знает куда. Мне аж интересно стало и словами трудно описать, но бредовая затычка там

У нашего Fiat Uno 2000 года выпуска, точно такого же движка только моновпрыск, расход летом груженый смешанный цикл 4,7л а зимой по трассе до 7л на зимней резине. Движок реально классный

Сам юзаю похожий, на 1.2L, 60лс с прокладкой клапанки всегда проблема. Ещё йесть такойже 1.2 90 лс 16 клапанов. Неубойный апарат без ремонта 200 000 км масла не жрет при том что ещё и на газу почти 70 к и зазоры клапанов не уходят

@AndruShows

2 жыл бұрын

А зазоры не уходят, от того что на 16клапанных fire в большинстве случаев гидрокомпенсаторы стоят

Як приємно дивитися коли нема матюків ! Дякую за цікаве відео

Панда классная тачка если она полный привод!

Все просто и надёжно 👍

Итальянцы точно умеют делать двигатели хорошо

у меня до сих пор такой фиат есть

Итальянская школа дола миру немало отличных движков. сам связан с италопромом с 93 года. До сих пор.

Спасибо очень интересно

собери запусти, купи оку и установи, будет бешанная ока, и контент, лайки!!!

Поражает что тужаться, делают сложные движки а расход как был 7-10литров так и остался. Идиотизм, кому нужны эти мощности, налоги тлько платить за них

На новую мойку его и восстановить под проект какой то! "Из грязи в князи" назвать или "С чермета под капот"))

С 2003 по2013 етот мотор стал сильнее 8 клапан 1.1л Bosch впрыск 40 kw. У дочки panda 2007 года ,пробег 400000 а мотор масла нежрёт.

Жека как всегда хорош 👍

Приятный такой обзорчик. Движок дельный не зря купил.

Эти двигатели славились простотой и не убиваемостью

На Пунто был 1.1 моновпрыск 176B2. Неприхотлив мотор, только постоянно сгнивали расширительные заглушки блока

Этот же мотор есть и инжектор только он уже 1,2 на пунто 188 ставили и прёт он нормально и супер надежный . Клапана регулируются точно такими же шайбами как и на ладе один в один

Не отдавай в металл, продай. Я бы забрал.

У меня был Пунто 2 60лс и Гранде Пунто 77лс двигатели похожи на этот. Тачки огонь 🔥.

Оставь его. Двигатель то хороший.

Хорший моторчик, надо восстановить, пригодится или в музей, или на минитрактор/вездеход/на Оку. Форма камеры сгорания похожа на таковую у 2108 (ИМХО). Наверно, это один из предков моторчика 2108.