Вернулись спустя больше полугода:)

@FolopiX

8 ай бұрын

Надеюсь следующее видео не через год?

@argo_amalia2174

8 ай бұрын

ждал вас всё лето))

@yerhataidarbek369

8 ай бұрын

Почему вас так долго не было?

@charismatichandsome921

8 ай бұрын

Глазами не верю вы вернусь, слишком долго пропадали, но я на самом деле ждал вашего нового выпуска до последнего, ждал и надеялся что что-то скорода выйдет, рад на самом деле что вы вернулись, хороший вы и интересный, познавательный канал о авиации🥰

@vincenzonevezella

8 ай бұрын

С возвращением, ждал ваших видео, больше так надолго не пропадайте :)

С 11.12. по 28.12 1989г. я совершил более полсотни посадок на Аэродром Ширак в Ленинакане в качества старшего борттехника Ил-76МД. Высотомеры спокойно и нормально выставлялись на давление ...636, 637 ... . Видел место падения первого самолета, в районе третьего разворота. Катастрофа могла произойти по причине крайней усталости экипажа и, отсюда, потери внимательности. Испытал на себе, потому и говорю так. Мы по двое - четверо суток не вылазили с кабины, совершая по несколько челночных перелетов на разные аэродромы и в Ленинакан в сутки. Плюс загрузка - выгрузка. Доходило до того, что на аэродроме посадки для отдыха (10 часов), экипаж засыпал на рулении - сказывался эффект скорой расслабухи. Мы чуть не врезались законцовкой крыла в столб освещения. Сложнейший заход на посадку между горными хребтами и усталость сделали свое дело. В этой катастрофе остался живым один из пассажиров. Он спал в кузове машины на матрацах. После удара в гору, он с перебитым позвоночником сумел пробежать более 200метров от пожара, пока не упал.

@andriiaksonenko9618

8 ай бұрын

Может я с вами и летал.честь и хвала

@AlexJuravsky

6 ай бұрын

Спасибо за работу и воспоминания!

@kseniyanazarenka2161

6 ай бұрын

Браво🙌🏻 вы герои!!!

Самое печальное, что второй экипаж все таки осознал свою ошибку, но времени на вывод машины уже не оставалось. 😢

@GAZINURSAFONOV

8 ай бұрын

ничего они не осознали.на увид30-15к невозможно выставить давление менее 670мм.рт.ст.Заходить вэтих случаях надо по другому.

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

@@GAZINURSAFONOV Правильно Если не возможно выставить давление не хватает шкалы , то заход строится по стандартному давлению а высота считается с плюсом превышения аэродрома

@RostislavRV

8 ай бұрын

Так а почему так не делали? И если это непреложные правила то они что, в первом и втором случае, первый раз в первый класс, что этого не знали? @@proaviatsiyu

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

@@RostislavRV Редко видимо на такие Аэродромы летали плюс не качественная подготовка к полету видимо...человеческий фактор ни кто не отменял

@GAZINURSAFONOV

8 ай бұрын

Нет немного не так.Превышение аэродрома-величина постоянная а уровень 760 относительно этого превышения переменная и зависит от текущего давления на аэродроме. Заходы по QNH.@@proaviatsiyu

*Завтра идти на работу, снова собирать Ил-76!* Всем Ульяновцам Привет! 🖐️

@rak_na_gore_svisnul

8 ай бұрын

А чего вы допустили хохла предателя чтоб уничтожил фюзеляж😢

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за Ваш труд.

@user-fz7ie4gs6w

8 ай бұрын

Завод " дышит"?

@vampir73rus

8 ай бұрын

@@user-fz7ie4gs6w да, всё хорошо! К концу года ещё в плане сдать 3 самолёта)

@user-fz7ie4gs6w

8 ай бұрын

@@vampir73rus Это хорошо, пусть развивается

Как всегда "опытнейший экипаж", который игнорирует все требования к полёту.

СПУСТЯ ГОД ,ВЫ ВЕРНУЛИСЬ УРА!

Странно, что после первой катастрофы не были сделаны соответствующие выводы, чтобы не допустить подобных трагедий в будущем. Жаль, что для этого понадобилась ещё одна такая же катастрофа. Спасибо за интересное видео.

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

@Sardonius_Gerd

8 ай бұрын

Очень странно. Любое ЧП, даже мелкое шло рассылкой с требованиями проверок даже в нулевые. На своем опыте самом раннем: когда дурака в автоколонне совсем другого аэропорта придавило автомобильным движком (домкрат не поставили на упор и он просел) - так приказом была проверка всего подъемного оборудования, кран балки, гидродомкарты для вывески планеров - всего. Я тогда первых год в должности был, чуть ежа не родил и задолбал весь подчиненный штат. Меня ненавидели, но ровно месяц - потом пошла навигация и мы ее перекрыли уже выполненными проверками и испытаниями. Репутация у меня осталась придурошного, но надежного инженера)))

@andreypetrov4868

8 ай бұрын

​@@Sardonius_Gerd В том то и дело что таких "полудурошных" система не поощряла а наоборот ставила в положение дебилов которым больше всего надо. Сам такой. Был. Но уже давно забил - трактор идёт поперёк борозды всем до пи... в смысле всё равно и мне всё равно. И да не надо гнать на чисто российское раздолбайство - давно живу и работаю на Зараде и здесь такого тоже навалом.

@Ivan_P300

7 ай бұрын

Это рукотворные катастрофы

Автору и команде респект от профессионала этой сферы; и кстати хотел бы предложить вам делать более продолжительные выпуски, я думаю многим было бы интересно увидеть историю в более обширном формате

@charismatichandsome921

8 ай бұрын

Именно !

@ivantorisoman

8 ай бұрын

Плюсую.

@St0nehead999

7 ай бұрын

Плюс ⭐️

Об этой катастрофе мало кто говорит, спасибо вам🙏🏻🇦🇿💔

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

Мы ждали этого 7 месяцев! И мы дождались! Ура товарищи!

@charismatichandsome921

8 ай бұрын

Ура🎉

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

@@charismatichandsome921 Спасибо Вам за поддержку

Извините за мою дерзость 😮но вы слишком задержались с выпуском видео. Я вас долго ждал слишком долго ждал

@ValentinaCaulio

8 ай бұрын

Да автора нужно наказать!) Он не молодец, и с полки пирожок не получит!) P. S.: Получит вкусные пироги, если продолжит выпускать ролики!))) Я даже готова сами пирог ему испечь, я умею готовить вкусные с картошкой, мясом и луком.

Всем экипажам низкий поклон,не вернушимся облака.всем,всем,всем спасибо

На днях наткнулась на этот канал. И увидела что 7 месяцев не было роликов и не стала подписываться. Из-за этого даже смотреть ролики тогда не захотела А сегодня снова наткнулась на видео с канала, и сразу несколько роликов залпом посмотрела. И после увидела что на канале то новое видео появилось!!! Это здорово, сейчас уж точно подпишусь!)😊 Автору спасибо за труд и внимательность к деталям истории!)))

Наконец-то!!! Спасибо за ролик! не пропадайте, лучше вас про авиацию никто не делает ролики!

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

@ValentinaCaulio

8 ай бұрын

Ну так-то есть ещё Игорь Зырянов и Avia Svit. Они тоже круто делают ролики!

@Alonso4empion

8 ай бұрын

@@ValentinaCaulio Ну так-то и? Нельзя смотреть другие каналы и выбирать то что лучше лично для себя?) Я где-то написал, что они плохо делают ролики? Лично мне формат и подача информации у канала на котором находимся, нравится значительно больше. У каждого свои плюсы и минусы - перечислять не буду, но здесь среди всех кто есть, по мне, уровень выше.

Всем ,кто принимал участвие в нашем спасении,низкий поклон

Во первых борт был военный, со временем также неточность. Было начало 9-го, когда самолет врезался в сопку. И экипаж тогда перед вылетом не отдохнул нормально. А наш дивизион потом стоял в оцеплении места аварии и разборе всего что там осталось.

Половина ролика реклама. Имейте какое то уважение к зрителям

@WhiteSinica

3 ай бұрын

им надо на что то жить

Спасибо большое за ролик! С возвращением!

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

Дождались, ура! Ждем новых видео

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

Там один выжил, Азербайджанец. Он спал в кабине Зила и его выкинула вместе с кабиной.

наконец-то новый выпуск! спасибо!

Аж семь месяцев не было вас. Надеюсь, не будете более пропадать так надолго.

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

ил-76 это шедевр нашей авиации.у кб ильюшина это самая лучшая машина что создали.а то что катастрофы были 90% из-за экипажа.10% по техническим причинам.

ЛЕГЕНДА, наконец вы вернулись🎉

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

Лучший канал про авиацию, жаль так редко видео выходят

За штурвалом был командир части полковник Непомнящий. И произошло это в первый день моей службы в СА. Нас ночью привезли в расположение части, а утром объявили траур по поводу случившегося. Так началась моя Армия

Рад видеть возвращение этого канала! Я-то думаю, куда пропали... да и этот ролик почему-то в рекомендациях не высветился сразу

Спасибо за видос. Давайте побольше. Устали ждать😊

С возвращением!! Ждем новые видео!

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

Наконец то видео вышло

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Да)

Интересное видео, спасибо, ждём дальнейших выпусков!

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

Делайте видео почаще!! Вас очень приятно смотреть

Продолжайте дальше снимать! Очень интересно!

А можно вопрос, какой симулятор вы используете для визуализации катастроф?

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Это графика )))

@shisha1101

8 ай бұрын

@@proaviatsiyu Я понял. Спасибо! Вообще почему-то сначала подумал что fsx с графическими модами

Очень ждал выпуск, но слишком коротко мне кажется.

Спасибо за материалы

С возвращением, а то уж думал с концами

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

27 ноября 1996 года под Абаканом при взлёте и наборе высоты ИЛ-76 разбился также столкнувшись с невысокой горой, при этом погибли все 23 человека находящиеся на борту. При этом в кабине постоянно срабатывало предупреждение об опасном сближении с землёй и низкой скорости, но пилоты просто игнорировали это сообщение, так как уже привыкли что в ИЛ-76 зачастую очень часто при взлёте и посадке эти сообщения бывали ложными из-за несовершенства самой системы.

Используете ли вы в каких нибудь моментах x plane или Майкрософт флайт сим

Нижняя полоска флага Армении слишком светлая. Да и вообще, по началу принял его за флаг Северного Причерноморья. А ульяновский экипаж похоронен в Ульяновске на Северном кладбище.

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо за комментарий

Жду про авиакатастрофу А310 в Иркутске

Видеоряд хороший, но рассказ скомканный, быстрый, катастрофа в рассказе возникает внезапно, и так же резкий переход к расследованию. ИМХО подачу материала нужно пересмотреть, наверняка знаете канал Игоря Зырянова, вот там всё последовательно, гармонично и толково подаётся.

Gracias por sus video-historias. Son impresionantes. Un cordial saludo !

Надеюсь больше не пропадёте!)) Спасибо Вам за поддержку😁😁😁

Видео отличное самое крутая реконструкция, делайте побольше видео пожалуйста:)

Отлетал на Ил -76тд 20 лет машина мощьная . Экипаж был слажен как один кулак

Вы вернулись

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Возможно ))) Спасибо что помните

Где то в другом месте смотрел,что ил 76 считается очень надежной машиной,но от человеческого фактора,к сожалению ни один в мире самолет не застрахован.

Ну наконец-то новое видео

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

Редко конечно у вас ролики выходят, уже и забыл про этот канал.

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

С возвращением!

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

Сделайте авиакатастрофу в Чикаго с рейсом 191 авиакомпании American Airlines

Когда летишь из Армении сразу после просмотра видео)

Спасибо спасибо ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

Аллилуя голос с рентв о авиакатастрофах с нами!

Блин, по телевизору на канале СТС рекламы меньше...

@pavel_pinch7399

8 ай бұрын

Ага треть ролика😢

Ура, самолеты ✈️

А будет видео про "Летучего Голландца" АН-12 борт RA-09331, который двадцать лет преследовали поломки, пока он не разбился в январе 1994-го под Тверью?

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

АН-22 это был

@chibiy2j775

8 ай бұрын

@@proaviatsiyu да, точно! Опечатался 😅

Когда у тебя выйдут новые ролики

Привет, меня зовут Арман! Скажи, ты куда пропал?, Почему новых аидео уже, как год нету?

Это Вы? Это правда Вы? А раньше тоже были Вы, да? Ой, Господи, спасибо Вам большое за все!

А будут ли бэкстейджи и неудачные дубли

Здравствуйте, я предлагаю идею для следующего видео про east coast jets 81

Долгожданный камбэк)

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

А можете сделать видео про последние крушения самолётов ИЛ-76 над озовским морем А-50, и ТЛ-22, и Ил -76 под Белгородом было бы интересно?

@user-rs2ue8cj3n

3 ай бұрын

в авиации принято говорить не "последнее", а "крайнее"

Мне интересно, а радиовысотомер в кабине вообще на что?!

@user-tn2cl4qw8r

8 ай бұрын

РВ "эффективен" только на низких высотах до 100 метров если не ошибаюсь, и используется как дополнительный прибор для контроля высоты при посадке. При полете над пересечённой местностью про него вообще можно забыть.

@user-mr5sk8vt3v

8 ай бұрын

@@user-tn2cl4qw8rв зависимости от вида, РВ до километра спокойно пробивает. Не знаю, какие именно на Ил-76 стоят, но на Ту-154 спокойно РВ-5 до 750..800 метров добивал с небольшой ошибкой. Другое дело, что, вояки, насколько я знаю, просто не обращали на него внимание при полётах в горах, а систему СОСЗ просто выключали, чтобы не орала.

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

В горной местности он не эффективен так как показывает высоту под самолетом , когда уже поздно что либо придпрининимать в отсутствии видимости ночью

Очень хорошо брат)

3:55 начало

Командирский экипаж предпосылка к авиационному происшествию

Привет с Рен ТВ. Я узнал твой голос в телевизоре

Тиньков Блэк. Дайте мне тоже денег за рекламу

Сними про Авиакатастрофу в Нарьян-Мара 12 декабря 1997

Можно ли теперь как компенсация по вилео в нелелю ?

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

)))

Можно начинать просмотр с 5:20 не благодарите

Сделайте пожалуйста видео как Пригожин летел на самолёте

@generalgeneral8721

8 ай бұрын

🪖🛩️🆘💣⚰️Слава Україні !!!🇺🇦

@gerhardbarkhorn6600

8 ай бұрын

@@generalgeneral8721 опять шавки залаяли))

@user-qp2wb6hn1h

8 ай бұрын

Пригожин? А кто это такой?) Был ли он вообще? Ты давай не это , не плоди фейки, Пригожина нет, потерь нет, ничего нет ))

Кто то же их обучает .....принимает экзамены .....? А почему не Судить экзаменаторов -- ??????????????????

А в чем причина такого долгого отсутствия, я уже начал переживать

Жаль. Угробили и людей и два отличных самолёта. Спасибо за видео!

Достаточно было установить автоматический определитель давления P.s. не шарю в самолётах просто люблю смотреть авиакатастрофы и инциденты

История про молнию надо пересмотреть

что у тебя с голосом дядя ,запор ?

Существуют не "разные методологии", а разные методики, наверно?

В регионе были не анти коммунистические настроения , а резня русских. Это были нацистские действия, а не какие то политические настроения

Странно у них в экипажах. Один прощёлкал, второй не проверил.... В первом случае устали ребята, но опять же, не война, нужно отдыхать как положено.

это намного лучше чем у зырянова, там одна сплошная реклама аж смотреть невозможно.

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Спасибо Вам за поддержку

@book8583

8 ай бұрын

Здесь из 13 минут только на 5-ой начинается суть. Даже Зырянов такое себе не позволяет

Видео начинается с 4 минуты

Начало видео на 04:00

7 месяцев... я уж и забыл, что подписан

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

)))))

Ну если говорить про не полное расследование стоит упомянуть расхождение над Суругой и катастрофа над Боденским озером . Причины одни и те же разногласия между приказами диспетчера и системой сближения самолетов.

Рекламу убери, (50 процентов видео), а так нормал.

Ил76 военный самолет и летчики там тоже военные.. Военным характерно рисковать и пренебрегать мерами безопасности, халатность и разгильдяйство. Впрочем, гражданские летчики иногда тоже не отличаются умом и сообразительностью. Но вот если копнуть биографии многих пилотов обычных пассажирских самолетов разбившихся.. вы обнаружите. что многие в прошлом были военными летчиками или начинали обучение как военные пилоты.

В азербайджанском онлайн-издании 2018 года написали, будто бы армянский диспетчер сознательно дал неверное давление азербайджанскому рейсу. Но мне эта версия кажется подозрительной.

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

Неправда была одна статья в газете

@kiez1404

8 ай бұрын

Это разжигание ненависти. Вы уже видите ради чего это происходит..

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

@@kiez1404 Мы вне полтики

@book8583

8 ай бұрын

Какая чушь

Земля не видела высоту? Они и так низко летят, а диспетчер говорит снижайтесь.

@proaviatsiyu

8 ай бұрын

В то время у диспов. не было вторичной радиолокации высоту докладывал экипаж

Есть радиовысотомер на любом самолёте такого типа, вот вопрос, а в рабочем ли состоянии он был

@user-hj3kx4dk3c

7 ай бұрын

Радиовысотомер обычно выставляют на аысоту выравнивания перед непосредственной приземлением на впп т.е на высоту 9-10 метров. Поэтому если самолёт летит ниже горы до столкновения он не поможет

Половина ролика реклама тинькофф 😂😂😂

есть еще те кто помнит канал по хойке? бефино

С 10минутного ролика 5 минут рекламы

А теперь и Карабаха то нет)

@lalenecefzade5320

8 ай бұрын

Карабах есть Арцаха нет

а ведь когда-то автор канала снимал hoi4..

И зрележе из не очень приятных было. А позже из штаба армии приезжали, посмотрели и уехали. Они же командование.