Да сталкивался с такими механиками. Которым хоть кол на голове теши ,он всё равно будет делать так как ему проще. Мне так думается что это от недостатка образования . И не стремления обучаться и развиваться. И вообще машиностроение это очень и очень интересная отрасль .Я стараюсь постоянно обучаться и интересуюсь всем что происходит в этой сфере.

Приятно когда человек понимает о чем говорит - такому не нужно прятаться за терминалогией и ворохом отсылок. Спасибо!

Нужное дело делаете товарищ , при нынешней технической безграмотности, можно сказать лапотности.

Умница-красавица! Успехов!

Автору всех благ. Подпишусь на этот канал, - учиться никогда не поздно!

Спасибо. Добавилось понимания. У меня. Я подшипники просто меняю. И в основном в электромоторах.

Очень позновательная лекция. Спасибо.

Отлично рассказано, пока слушал чай остыл, не оторваться ))

Спасибо большое. Лекция очень познавательная. Всегда считал, что подшипник необходимо запрессовывать. Раз подшипник имеет свой квалитет точности, то можно обеспечить натяг/зазор по фактическому размеру колец подшипника.

@dakhnosergey

2 жыл бұрын

Однажды по лёгкой посадке поставили подшипник в раздатку нивы, а через 10 км поставили другой подшипник на 10 мм больше по наружному диаметру. Ибо разбило так.

Читал эту тему в справочнике "Допуски и посадки", автора не помню, помню, только что был в двух томах. С удивлением тогда узнал о допусках на кольца подшипников (у нас, токарей, ходит миф, что подшипник всегда в ноле) и не смог разобраться с рекомендациями по назначению допусков на посадки подшипников при различных видах нагрузок. В Вашей лекции все понятно и доступно. Спасибо за науку!

@gost_k_chayku

5 жыл бұрын

Рада помочь!

@user-sc8fv8zl5r

5 жыл бұрын

Думаю, что при настройке нутромера необходимо микрометр настраивать по наружному кольцу подшипника, тогда можно расточить отверстие с необходимым натягом.

@AleksandrGalitskiy

4 жыл бұрын

Андрей Анохин поменяешь подшипник и ты в пролёте. Нутромер нужно строить по кмд. Нужен стандарт. Если подшипник не в поле- он или брак или г вно. Смысл делать посадку опираясь на не качественную деталь.

@user-tt5vl4fq3k

2 жыл бұрын

Эта простота и понятность очень обманчивы. На самом деле это большая и сложная наука.

Spasibo! Ochen' gramotnaja i poleznaja lekcija|||!😀

Спасибо, очень помогли, делайте побольше коротких, но информативных роликов и аудитория будет рости однозначно!

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Скоро выйдет лекция на эту же тему, но педантичнее

@udets5845

6 ай бұрын

Всё верно но только в жизни например в колхозных мастерских токарный станок еле может поймать десятку . Про сотки вообще молчу. Сотки достигаются шлифовкой.Всё хорошо на бумаге а в жизни такого не бывает. Подшипник забивали и будут забивать полукувалдой а не негреванием или охлаждением.

Спасибо, очень полезная информация. С разъяснением)

Благодарю, здоровья и удачи.

Дай Вам Бог здоровья!

Неожиданно услышать из женский уст как посадить подшипник правильно. Главное доступным языком объяснила. Спасибо.

Огромное спасибо! Открыл для себя много нового!

@gost_k_chayku

2 жыл бұрын

Есть другая лекция на эту тему, там я повторяю этот материал и копаю ещё глубже!

Спасибо большое! Очень полезно!

Спасибо, отличный материал.

🔥🔥🔥👍👍👍 было бы не плохо указать где можно посмотреть эти допуски в сотых ,всмысле таблицу допусков вала и отверстия .

Лайк за название канала и за статью. Блин на сколько проще сейчас стало учиться.)

Четко и по делу! Большое спасибо!

Спасибо! Очень полезно! Умничка!

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Есть ещё одна похожая лекция посвященная посадкам под подшипники с желтыми рамочками на заставке. Там глубже копали, если интересно :)

Неожиданно- девушка разбирается в допусках и посадках.

Спасибо! Интуитивно всё понятно!

Анухин В.И. был у меня дипломным руководителем. Спасибо за инфу.

@and22rey

17 күн бұрын

Политех?

Спасибо за пользу полезную!

@gost_k_chayku

2 жыл бұрын

😊🤩

Познавательно, подписался.

Нормуль, познавательно и интересно завтра буду токаря доставать 👍

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

😅 аккуратнее, только, не хочу терять зрителей.

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Если без шуток то возможно ваш токарь будет говорить о том, что допуски везде ставятся одинаково и сошлётся на свой продолжительный опыт. Вы же ссылаетесь на стандарты, на рекомендации производителей подшипников. Часто токаря апеллируют к дяде Васе, который и научил как проще. Помните: за вами правда

@maleshka41

3 жыл бұрын

Так и есть😉

@user-ik2li2xp7c

3 жыл бұрын

А чего его доставать то?

@KonradKarloviTch

3 жыл бұрын

@@user-ik2li2xp7c Для некоторых работников,доставать токаря-это задача #1

Спасибо! Полезно! :)

Дотошная тётя препад была по "Допускам и посадкам" у меня, плакали все я был в нейтралитете "хорошо" зачёт получил. У меня ассоциация с умными женщинами аналогична - нейтральна.

Отправляйте ссылку на лекцию своим коллегам. Это действительно не все знают. Поднимем качество нашей работы вместе 😊

Прям удивлён. Редкое явление, женщина специалист.

Я - начинающий самоучка. Так что вопросов - море ))) Подписался, готовтесь к вопросам от чайника! )))

👍👍👍👍👍Благодарочка за информацию!

Спасибо большое!!!

Какая хорошая леди! Красивая и умнее меня, но тут не стыдно)))

Хороший канал!

Здравствуйте, без сомнения подписка. Спасибо за познавательное видео. Есть ли у Вас лекции о радиальных зазорах подшипников и их сочетаниях под различные посадки.

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Такой лекции нет, Мансур. Но скоро выйдет более педантичная лекция на тему посадок, а потом углубимся в способы контроля изделий, чтобы подсказать своим коллегам из тех.контроля как нужно грамотно измерять валы и отверстия. Это делают редкие специалисты

Но видос в тему. И лайк.

А где можно почитать про посадку внатяг на ось и температуры ? Или просто справочник материалов и коэффициенты температурного расширения?

Прикольно, а мне друг говорит что в ступицу авто должен прям пресом пресоваться =)

@maxsavchenko8159

3 жыл бұрын

Приветствую одногруппника!) Вот я столкнулся сейчас с этим - намутил очень хорошую промопору и хотел из неё сделать бабку. Она попала мне в руки абсолютно новой и когда я увидел свободную посадку по наружным обоймам я подумал, что это износ, но она, блин, явно новая! Полез копать инфу и узнал, что как раз ступичные и подобные им подшипниковые узлы часто делаются со свободной посадкой по наружной обойме. Теперь не знаю, что с этой промопорой делать, мне там жесткость нужна в узле, а с такой посадкой жёсткости не будет.

@romangr8494

3 жыл бұрын

@@maxsavchenko8159 ну правильно! Ступица же греется очень...

Спасибо!

Кто подскажет, валы на карде Аселин производство геополотна , иногда приходилось точить посадка аж 0.1 мм были случаи закливания подшипника , пробовали 0.5, 0,2 как лотерея долго не ходят

Привет Надо рабочим способом расказиват Надю термо некому не нужен практика всем нужен

Интересно было бы с реальными цифрами

Все, поступаю в машиностроительный решено.

Занимаюсь ремонтом бензопилы и мотокосы. В двигатели на коренные подшипники коленвалов нужны подшипники с тепловым зазором С3 или С4. У меня была возможность купить подшипники SKF в полцены, но без теплового зазора, а обыкновенные. Хочу спросить, модло ли простые подшипники обкатать на кокомнибудь устройстве, например мельница, в виде натяжных роликов при 9 000 обр, в мин? Обкатать так часов по 20, а потом ставить в двигателя бензопил или мотокос? Это чтобы не покупать подшипники с тепловым зазором С3 или С4? Спасибо за ответ.

Спасибо

в 4 пункте автор дважды говорит про внутреннее кольцо, оговорка, но в подобных случаях лучше себя перепроверять

Интересно! Подписался.

Для полного понимания, можно расшифровать поле допуска в сотых мм+

@rober.d.s

2 жыл бұрын

там сотки зависят от диаметров подшипника, это в гостах

Спасибо за ваш труд, который, имхо, обязательно должен быть оплачен. Лекция и ролик понравился, но он от 23.12.2018 а сегодня 23.05.2020, похоже я куда-то опоздал. И ещё, не совсем понятно, что такое "Раздаточный материал"? Готов его приобрести , чтобы вам помочь и поддержать канал

@gost_k_chayku

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! Раздаточный материал это то, что вы видите во время лекции на экране😊

@solongo0711

4 жыл бұрын

@@gost_k_chayku благодарю, понятно. А где каталог всех раздаточных материалов, чтобы выбрать то, что нужно именно мне? Спецификацию предоставьте пожалуйста.

@gost_k_chayku

4 жыл бұрын

@@solongo0711 завтра отпишусь 🤗

@gost_k_chayku

4 жыл бұрын

@@solongo0711 , есть: 1 шероховатость, 2 твёрдость, 3 схемы подшипниковых узлов, 4 правило Тейлора, 5 зависимые допуски, шестое допуски посадочных мест под подшипники. каждый раздаточный материал стоит 100руб, но приобрести можно не меньше 5. Номер карты написан под видео. Благодарю за интерес 🙂🤗. Укажите вашу почту

@gost_k_chayku

4 жыл бұрын

@@solongo0711 7. Размерные цепи

Долго дуплить конечно, но теперь понял в чем подвох был с болгаркой. Подшипник качественнее родного, но посадочное по якорю надо было по легче. Он потом не снялся. Спасибо))) Буду разбираться хоть немного)

промышленные стиральные машины- с весом бака 100+кг и 500-100кг белья то есть схема с вращением нагрузки вместе с валом, если посадка на валу хоть минимально прослаблена - выход из строя гарантирован в течении очень быстрого времени. по опыту там применяют хороший натяг либо горячую посадку.

Добрый вечер. Подскажите как правильно установить Подшипник шариковый радиально-упорный однорядный неразъемный со скосом на наружном кольце 6-46208 Е на пиноль(шпиндель) фрезерного станка 676 (ВФГ-Вертикальная Фрезерная Голова) в количестве 2-х штук.

Такой вопрос, как поставить поле допуска L в cad системах? Не в компасе не в nx не нашёл

Вах - Женщина! ;)

А где можно посмотреть допуски посадки для проуушин и т.д. спецтехники?

11:18 оговорка . показываете наружное кольцо , называете его внутренним.

Лекция интересная 👍интересно как , во сколько соток натяг, для разных узлов)

@user-ri1wo3yr3y

7 күн бұрын

Ты прикинь ещё микроны есть

Добрый вечер, ищу информацию по износу тел качения, а именно, какие предельно допустимые зазоры идут на подшипники например 208? У нас матёрый механик раньше щупами при провороте вала определял степень износа подшипника

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

ГОСТ 24810-2013, прочитайте, пожалуйста, этот стандарт

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Илья, не могу ответить Вам: с разбега не получается, а погружаться в эту тему нет времени. Обратитесь в службу поддержки компании SKF, там очень грамотные, как мне показалось, специалисты. И если разберетесь - напишите мне, пожалуйста, ваш ответ. Так же у них есть"Справочник SKF по техобслуживанию подшипников", здесь не говорится о допустимых зазорах, но зато говорится о методе контроля зазора.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО Лайк!

Произошёл прворот подшипника в автогинераторе, провернулась наружняя обойма, хочу расточить и сделать втулку и поставить потшибник меньшим диаметром, как рассчитать посадку втулки и посадку потшибника, чтоб не было в дальнейшем проворота или зажима потшибника?

@gost_k_chayku

9 ай бұрын

у нас есть еще более подробная лекция, там разобран выбор посадки подробнее

@user-pb4pd5kl9q

9 ай бұрын

@@gost_k_chayku благодарю будем искать

9:44 тороидадьный и цилиндрический не одно и то же. Представим подшипники ступицы колёс конусные(передние жигулей или задние WV гольф 2;3; с регулируемым зазором) или конусные главной передачи с регулируемым натягом?...

Здравствуйте как с Вами связаться нужен совет !

А я часто применяю еще одну посадку подшипника - приварочную .

@gost_k_chayku

Жыл бұрын

Где можно почитать о преимуществах и недостатках этого способа?

@user-ei2we9xu

Жыл бұрын

@@gost_k_chayku вы спрашиваете в шутку или с подвохом ? Преимущества это быстрая установка, но где не требуется точность установки.

@gost_k_chayku

Жыл бұрын

@@user-ei2we9xu в шутку :)

Добрый день .✌Интересное видео.Хотел поинтересоваться ..есть ось из нержавейки полированная диаметр 4 мм она будет ходить вперед и назад на 50 мм внутри двух капролоновых втулок длинной 7 мм каждая ..Вопрос каков должен быть минимально допустимый внутренний диаметр втулок для идеального скольжения с применением жидкой синтетической смазки?😀

@gost_k_chayku

2 жыл бұрын

Посмотрите рекомендации к подшипникам скольжения в каталогах производителей

@user-hj5rk5wy3l

2 жыл бұрын

@@gost_k_chayku Хорошо👍

Интересно очень про посадки подшипника👍🏼 Только смущает что если внутренняя или наружная обойма будет иметь возможность легкого проворота будет износ посадочного места. Или износ посадочного места эта конструктивно заложено ?

@user-ri1wo3yr3y

7 күн бұрын

Во всех китайских двигателях

@roman4310

7 күн бұрын

@@user-ri1wo3yr3y 🤷🏼‍♂️

Не понял только почему роликовые подшипники избавляют от необходимости обеспечивать поворот кольца относительно нагрузки свободной посадкой. Может быть просто потому что они намного больше могут выдерживать?

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Ой, я такого не говорила

@megeteu

3 жыл бұрын

@@gost_k_chayku Да, прошу прощения, не услышал, что речь шла о осевом перемещении подшипника.

👍

замечательная лекция. но меня интересует конкретное число. как узнать отклонение посадки на практике? допустим мне нужно проточить вал под подшипник. нет ни чертежа ни расчетов. есть подшипник и будущий вал. как быть?

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Посмотрите лекцию "чертеж вала. Уровень: профессионал. Часть 2". Там не будет конкретных чисел, конечно, но но там говорится о стандарте - ГОСТ 3325- ,вроде, где вы можете посмотреть рекомендации назначения посадок: редуктор -такая, сельхозтехника-такая. Конкретных чисел никто сказать не может. Нет таких справочников , исследований

@user-ik2li2xp7c

3 жыл бұрын

Замерить подшипник, по нему делать вал. Если проводится такая "свадьба", то точности натяга от балды хватит за глаза, т.к. скорее всего это какой-то ремонт. Например, на диаметре 50-80 сотки 3-4 натяга, просто чтобы сидел.

@dmitriy285311

3 жыл бұрын

всю необходимую информацию нашел в учебнике по токарному делу. и еще на барахолке приобрел справочник по допускам и посадкам. там все указано в числах. всем спасибо.

"Легкий проворот" в корпусе это интересно. В МКПП автомобиля, видно следы трения внешнего кольца в корпусе. Не раз слышал от "спецов" что подшипник клинит и поэтому проворачивается. А на самом деле выходит все в порядке. Интересно не будет ли слышен шум во время проворота?

@gost_k_chayku

2 жыл бұрын

От такого проворота следы незаметны, явные следы от подклинивания

@dudhurjubfudrd8538

2 жыл бұрын

От правильного допуска следов не остаётся. Но в вашем случае , вернее будет обратить внимание на масло которое вы используете в КПП . Так как в результате трения происходит нагрев . А каждая серия подшипников при термовоздействии ведёт себя по разному. Коофициент расширения при нагреве учитывайте. И чщательней подбираете смазывающию субстанцию (масло) . Всего вам доброго .

@mikhailgritsan4627

2 жыл бұрын

@@dudhurjubfudrd8538 Со смазкой вопрос открытый. Т.К. подшипники закрытого типа и находятся в масле процентов на 30.

Добрый день. Вы что-то говорили о раздаточных материалах. Как их получить? Заранее спасибо.

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Добрый день, в последних лекциях в описанию к видео есть список раздаточных материалов, там же есть реквизиты карты. Спасибо

порпавьте , может я не прав, но накой черт, извиняюсь за выражение, вообще этот легкий проворот кольца подшипника. Я могу канешно ошибаться, но думаю что при провороте в корпусе без смазки создастся трение , что приведет нагреву и расширению от чего уйдут все ваши просчеты коту под хвост. Ну и канешно при провороте подшипника в корпусе произойдет износ корпуса. Так что это приведет к быстрейшему ремонту, нежели бы это был износ того же кольца, с той стороны где постоянная нагрузка. Да и ремонт в первом случае будет исключительно замена подшипника а во втором еще и корпус.

@gost_k_chayku

4 жыл бұрын

У вас очень аргументированное возражение, это гораздо приятнее читать. Проворот не такой значительный, чтобы именно от этого был нагрев подшипника. Подшипники и правда нагреваются от трения смазки, например, её завихрений даже!!! поэтому если нагрев значительный иногда даже обеспечивают охлаждение каким-либо образом. Если зазор не достаточен для вашего случая работы - задайте побольше, но в пределах разумного. Туманно, но, конечно, каждый случай индивидуальный. Отталкиваться изначально следует от рекомендуемых посадок и если, например, имеете дело с какой-то важной серийной продукцией - машины - подбирайте посадки затем уже практическим перебором. Только не скатывайтесь в это упращение, ради всех ГОСТов, - вал с натягом, корпус с зазором.

@AleksandrGalitskiy

4 жыл бұрын

Моё почтение. Обоснованная критика со всеми но. А не простое баранее млеяние. Самого мучают эти вопросы. Как мне это дошло. Проворот весьма не большой. Допустим зазор сотка перекат обоймы в круг займёт десятки тысяч оборотов. В этом и вся мысль(нет проворота есть перекат малый и плавный). Если дать большой зазор то эффект будет хуже чем дать натяг(удары вибрации. Обойму просто раскатает центробежная сила) А сама эта скользящая посадка очень применима на роликах Гриндера. Обороты бешеные. Обоймы с натягом сгорают сразу. 0 на 0 тоже долго не ходят а дашь соточку зазора и работает всё отлично. Практики это подтвердили. Дописал и понял этот пример (мне приводили его как-то) он не удачный. в системе ролика Гриндера скользящей должна быть посадка внутреннего кольца. Возможно там просто подшипники из-за больших оборотов сгорают при натяге.

Познавательно, но мелькание и перемещение по экрану усложняет восприятие..

Подскажите где найти информацию по допускам посадок и натягам для игольчатых подшипников.

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

То же самое, что и в лекции.тот же принцип. Если у подшипника есть оба кольца, а если нет одного из колец, то нужно смотреть. И ещё, игольчатые подшипники очень требовательны к перекосам (в лекции "чертеж вала. Уровень: профессионал. Часть 2" мы говорим о том как рассчитывать допуски биения), при их использовании требуется высокая культура производства. Все наши слова про правило прилегания (см. лекцию "правило Тейлора") не пустой звук, тех.контроль должен понимать о чём речь. Биение- это очень важно, а под лекцией в комментариях многие технологи удивлялись: " как же его измерить?", то есть нет подхода. Если на вашем предприятии тоже нет, то лучше подумать о другом подшипнике. Иначе вы заведомо делаете ненадежное изделие. Подумайте о другой схеме подшипниковых узлов, если можно.

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Хотя всё оказалось сложнее. Принцип тот же, а допуски можно посмотреть в каталоге "needle roller bearing. SKF", там же есть ссылка на ISO. Помогло?

Здравствуйте! Для внешнего кольца L0 плотнее чем L6 или наоборот? 2:09

@gost_k_chayku

4 жыл бұрын

Не поняла вопроса. Это посадки подшипника имеющие разное поле допуска.. а плотнее или нет будет видно по сопрягащейся посадке вала или корпуса

@user-xc6gb2mg9x

4 жыл бұрын

@@gost_k_chayku У меня есть посадочное гнездо для подшипника диаметром 35мм, если я к этому размеру на чертеже добавлю пометку L 0 или L 6, какая из них более сократит поле допуска, а в итоге сделает посадку подшипника в гнездо с большим натягом?

@gost_k_chayku

4 жыл бұрын

@@user-xc6gb2mg9x L6 имеет меньшее поле допуска. Дмитрий, натяг и зазор имеют некоторую вероятность проявления. Например, H14/js14 может проявить себя как натяг и как зазор. При уменьшении квалитета и соответственно уменьшении возможности разбросанных реальных размеров, увеличивается шанс запланированной посадки с зазор и с натягом. Подшипник с L6 точнее (дороже) и так вы можете управлять вероятностью вашей посадки. Чтобы прикинуть эту вероятность нужно найти значение поля допуска подшипника в ГОСТе 520-2011 и поля допуска вала (отверстия). Можно назначить посадки так, что всегда ГАРАНТИРОВАННО, будет натяг или зазор. Нужно просто смотреть как пересекаются эти поля. Получилось ответить?

@user-xc6gb2mg9x

4 жыл бұрын

@@gost_k_chayku да, спасибо большое!

❤❤❤

Не всегда дорожка качения-выемка. Может быть и наоборот

А допуск посадки внешнего кольца подшипника зависит от материала корпуса? Дюраль и сталь имеют разные твёрдости.

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Если дюралюминий твердый, то допуск такой же, как у стали... А если мягкий, то смысла нет в такой дюралюминии... Алюминиевые корпуса должны быть термообработаны специально

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Возможно в корпус мягкий и стакан либо гильзу ставить более износостойкие

@user-vq9wf9hk8e

3 жыл бұрын

@@gost_k_chayku Д16ЧТ или АМГ-6Т. Толщина стенки ступицы 3мм. Это инерционная рыболовная катушка выточеная на токарном станке. Неподвижная ось из В-96Т диаметр 7мм. Шарикоподшипники однорядные,закрытые нерж.щитом 2шт,диаметр внешнего кольца 17мм. Между подшипниками стоит осевая втулка из В-96Т с диаметром чуть меньше внутреннего кольца. Но меня интересует возможность изготовления катушки с более высокой частотой вращения шпули,следовательно с более тонкой (д5мм),но прочной осью,при внутренней глубине ступицы 15мм. 35ХГСА-подходящий материал для такой оси с диам.5мм? Или дюраль В-96Т заказать? Токари не любят обработку спецсталей,а для меня важно,чтобы ось не качалась при вываживании крупной рыбы,иначе нижняя щёчка шпули будет задевать бортик корпуса и заклинивать на вращении. Все технологические моменты приходится обдумывать самостоятельно,до мелких подробностей. Бракоделов и лоботрясов-уйма на любом предприятии,а деньги требуют как за качественно исполненную работу.

@user-vq9wf9hk8e

3 жыл бұрын

@@gost_k_chayku Я увидел в продаже однорядные закрытые нерж.щитом подшипники 16×5×5. Считаю,что площадь боковой поверхности внешнего кольца создаст дополнительную устойчивость шпули относительно 0° за счёт силы трения с внутренней поверхность ступицы. У нас в городе один умелец-токарь ставил в катушки подшипники с внешним диаметром 13мм,-так они расшатывались от нагрузок,и владельцам приходилось делать расточку ступицы под 17-19мм.

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Ух, может быть спроектируете что-то хорошее. Мне кажется действительно хороших результатов можно добиться через эксперименты

В его словах есть доля правды и доля этой правды процентов 90 . На большинстве производств , токари не умеют пользоваться даже микрометрами , не говоря уже про нутромеры , а про ловлю соток вообще не знают ничего , слесари еще тупее , видят подшипник значит надо стукнуть кувалдой . По этому то что он указывал H7 это вообще капля в море .

@VladimirTsekh

2 күн бұрын

А разве правильно делать такие посадки резанием? Там одна только шероховатость после резца будет перекрывать соседние допуски. А уж шлифовщики то должны микрометрическими инструментами уметь пользоваться.

@user-pl3cb9lk1s

2 күн бұрын

@@VladimirTsekh Да можно такие посадки резанием вполне . Ra1,6 на токарном станке можно сделать . А это в 8 раз меньше чем допуск на размер по к6 . Если захотеть можно сделать и меньше шероховатость резцом на токарном специальным чистовым резцом .

👍👍👍

так то все понятно, только вот как перевести L0/k6 и т.д. в мм, дясяки,сотки?

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Ой, ну прямо в самую точку! На этой неделе выйдет лекция об этом. Вот прямо порадовали, что это актуально

@user-lb8rf1ou6s

3 жыл бұрын

@@gost_k_chayku ))) оно и будет актуально, пока чайников рожают))) или же они по неволи становятся))) ждем!

В данном чертеже или эскизе я вижу опорный корпус подшибника...если уж так углубленно...

@VladimirTsekh

2 күн бұрын

если уж углубляться, то подшиПник.

Здравствуйте. И чего я раньше не находил ваш канал ..... Искал в книгах 😉. Очень полезная информация, спасибо. У меня есть не раскрытые вопросы по шпиндельным узлам, могу ли их обсудить с Вами? Непосредственно шпиндель токарного ОТП-3, видео на моем канале. Очень буду надеется на обратную связь.

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Здравствуйте, спасибо за отзыв:) мы здесь отвечаем только на уточняющие вопросы по нашим видео.

@ravililchenko8914

3 жыл бұрын

@@gost_k_chayku связь только через этот ресурс?

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

@@ravililchenko8914 , есть почта GOSTtrip@yandex.ru

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

@@ravililchenko8914 , но мы не занимаемся консультациями всех-всех-всех. Возможно, вы будете долго писать и мы не сможем ответить

Предмет был стандартизация, допуски и посадки.

Когда у нас будут доступные и качественные подшипники..?Вопрос к автору ролика.

☺☺☺

А не кажется что при попытке всё упростить, например введение терминов (h, js, к, и т.д.😁) и к ним классов. Мы все усложняем. Да так, что без справочника не обойтись. А это маркер того, что нет представления о оптимальной работе механизмов. И грубо, никого не учат как работают механизмы, примеры не преподают... А учат пустым терминам, без целосного понимания... А потом удивлённо а что у нас спецов нет?! (Это стало похоже на медицину, с их терминами и лексикой. Но там понятно для чего, чтоб обыватель, не пользовался сам, как лекарствами, в том числе на основе ПАВ, так и не занимался самолеченим) Но в машиностроении для чего?! Чтоб наплодить кучу узкопрофильных контролеров, то есть тех, кто не работает а занимается бумажной волокитой. Постоянно конвертируя, считать, и копируя разработки вчерашнего дня. Веть реальнось такова, что чертежи чертят без общего понимания, в программе, и в итоге изготовления занимает больше в 2...3 раза времени, с использованием экзотического инструмента. Как итог, это не рентабельно. И убыточно. Но всем зарплату дай! Как конструкторам, там и работникам... Никто не при делах, и не в ответе... все работают и никто не виноват🤣. Экономика рушится, ничто не выгодно. А блин Китай и Пакистаном развивается...

Лично по мне лучше подшипник поменять чем потом токаря искать чтобы разбитую посадку после проскальзывания подшипника востанавливать

@gost_k_chayku

26 күн бұрын

это не такие провороты, что ось истирается.. и главное, это советы не мои, а стандартов, которые писались на основании многолетних эмпирических исследований.

@user-gm6oe3nb8h

26 күн бұрын

@@gost_k_chayku мои исследования конечно не столь многолетние но они показывают если у подшипника есть возможность проскользнуть он обязательно разбивает посадку

Женщина и шарит 🤔

а сколько соток джи 7 или джи 1?

@gost_k_chayku

Жыл бұрын

- Петька, приборы! - Семнадцать. - Чего семнадцать? - А чего "приборы"?

@user-ex6fw1oq2e

Жыл бұрын

@@gost_k_chayku Окей сделаю 7 соток в плюсе вал 25 мм. Забью подшипник, обойму тоже сделаю в минусе 7 соток. Посмотрим сколько прослужат)). Себе делаю на самодельном токарном станке! Там будет 30- 40 оборотов в минуту. Развалится подточим)).

Термо без практика мертва Практика без термо слипа Мертвый в могилах Слипой живой и полезен

а почему летели подшипники у колеги?заинтриговала но сути нераскрыла ,может быть её и нет.

@kartabita6495

5 ай бұрын

и в чём заключался неправильный монтаж,ощибка в сборочьном чертеже,или что?

@gost_k_chayku

5 ай бұрын

я раскрыла суть. Он ВСЕГДА садил на вал с натягом, а в корпус с зазором! А в лекции я говорила, как нужно делать. Его подход бывает правильным ИНОГДА, соответственно в других случаях подшипники "летели"

Что же подшипники изготавливают под определенные детали или на оборот ! В таком случае в мире было бы такое море подшипников их размеров никто бы и не знал !

7:22

мне надо сделать шпиндель под настольный фрезер насколько в плюсе мне надо отшлифовать посадочные места подшипников?

Надо сначала поработать токарем а потом учить

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Токарное дело штука хорошая, но она не даёт знаний конструкторских, как деталь в механизме будет работать.. а это первично

У вашего коллеги низкая квалификация + завышеное ЧСВ. Он пример эффекта Даннинга - Крюгера