прикольно, мне понравилось слушать этого человека.

спасибо! самый профессиональный канал по конструированию. здорово! все расжевано. но, конечно, с первого раза не запомнить, буду смотреть повторно.

Умница! Очень доступно и интересно!)

Огонь. То, что нужно. В работе пригодиться:)

Шикарно.

Великолепно .

Ждем следующего видео! В очередной раз сделано очень интересно!))

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Посмотрите "контроль вала.." - огонь, на мой взгляд

@user-ze1sz3ep7c

3 жыл бұрын

@@gost_k_chayku да, уже смотрел😁

Отлично, обожаю подшипники😋

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Да, они как орхидеи в мире деталей машин. С ними нужно нежно обращаться

@skirmish3889

8 ай бұрын

У нас на работе эти архидеи кувалдометрами гладят, хоть в плюсе посадка, хоть в минусе 😁

Настоятельно рекомендую всем конструкторам, кто работает с подшипниковыми посадками, лично СОБСТВЕННЫМИ РУКАМИ попробовать установку со всеми допусками. Это позволит гораздо лучше усвоить материал и понимание всех сложностей. Спасибо.

@lotar-zm8zh

10 ай бұрын

Согласен, как, много раз перебрал станки, Закрытыми глазами соберу, И сейчас понимаю как их надо ставить,

Отлично

Котята!😄 Муси пуси

Посадки::вал, ступица. Уже не используется?

Подшипник по внутреннему кольцу заходит не особо туго, а наружнему кольцу в корпус шкива заходит очень туго, моя догадка что там должен быть зазор для расширения подшипника и какой должен быть зазор???

Котята. 😀

Спасибо за полезную информацию. Не понятно только, откуда брать Fa и Fr? Хорошо бы рассчитать посадки на основании чертежа какого-нибудь конкретного узла.

@user-tt5vl4fq3k

Ай бұрын

А нагрузки получают из силового расчета узла.

18:30 споров быть не должно. ГОСТ 25346-2013 3 3 3 1 посадка с зазором (clearance fit): Посадка, при которой в соединении отверстия и вала всегда образуется зазор, т.е. нижний предельный размер отверстия больше или *равен* верхнему предельному размеру вала.

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Да, согласна. Тоже вчера нашла в ГОСТе

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

@@user-zi9zv9kx3s это просто перевод посадки с зазором, термин взят из ISO

Я ни разу про такой подход сермяжный не слышал и даже не знаю, где его могут применять. Обычно все предельно ясно и ошибки разве что в величине и точности натяга бывают. Вот от балды могу сказать, что в крыльчатке вентиляции натяг на валу, как и в редукторе каком-нибудь (Там-то вообще посадки разъемные). А вот в ножах для резки резины уже будет в корпусе, т.к. по валу то они скользят. А натяг и там и там не даст сделать удобство и логика - не заколотить и не задавить уже будет. Я только встречал натяг и на валу и в корпусе в случае с очень маленькими подшипниками. например, где посадка вала на 2-3-5. Там просто сложно обеспечить точный зазор в случае с корпусом, когда отверстие глухое, да еще и диаметром эдак 8-10.

@user-vq9wf9hk8e

Жыл бұрын

А в чём сложность посадки вала в подшипник (с лёгким натягом),и посадки подшипника в корпус (с лёгким натягом)? Ну к примеру если шарикоподшипник с габаритами 5×13×4(5мм-внутр.диаметр под вал)?

В практике подшипник сажают на вал с натягом по той простой причине что это легче осуществить, погрел подшипник и готово.

@lotar-zm8zh

10 ай бұрын

Вот только как ты его будешь греть,? Горелкой штоли? Так он копатью покроется, В воду брасать, так сырость, Только в масло горячее

Простое озвучивание ГОСТов.

Здравствуйте, я востанавливпю столярный фрезерный станок, и на нем есть такой узел в котором внутреннее кольцо не вращается,а наружнее кольцо вращается вместе с корпусом, а корпус по сути это шкив для ремня. И вот вопрос почему этот корпус(шкив)сильно нагревается? Ставил несколько разных подшипников,последние SKF с маркировкой С3 для больших оборотов с доп зазором. Обороты 6500 об/мин

@lotar-zm8zh

10 ай бұрын

Значить посажен не правильно Не попадает в конавки. Где-то перекос. Или возможно говно подшипник. Смазки мало. Обычно как мне, то это, монтаж был, возможно не правильным, На вал надо за внутрений обойму насаживать, нельзя за внутнкнию обойму, на вал насаживать, И на оборот, Сам переписал голтовку, и шишки набил,

@Amagaev555

10 ай бұрын

@@lotar-zm8zh были испробованы разные подшипники,но все они летели , больше всего продержались СССРовские подшипники. В итоге токарь нашёл причину и объяснил что в обойме была какая то деформация,он расточил его внутри чтоб подшипник мог не молотком а так простым нажатием зайти на свое место. Он греться перестал, но потом появилась другая беда,как я прочитал разных форумах, этот узел станка у всех такой ,какой то заводской брак или недоделка.

Про дизлайки вы зря эти слова говорите. Это сегодня дизлайки котируются так же, как и лайки. Завтра по велению левой пятки Сергея Брина алгоритмы и подходы поменяют, и дизайлки начнут работать против вас. Если бы мне 12 лет сказали, каким сейчас стал ютуб и какие вещи здесь запрещены или наносят урон владельцу канала, бы не поверил.

@gost_k_chayku

3 жыл бұрын

Видно, что Вы досмотрели лекцию до конца :)

По вашему совету дизлайк, видео очень полезное. Спасибо Вам за ваш труд. Можно ролик про шестерни.

@gost_k_chayku

2 жыл бұрын

Спасибо. Один уже есть, посмотрите, пожалуйста

Как поставить подшипники если их 4 шт на одном валу.?

@skirmish3889

8 ай бұрын

Точить вал в центрах, т.е. все подшипниковые посадки с одной установки), чтобы шейки были соосны