Отличная машина. Гоблинам у которых нет денег на приличную машину остаётся только тявкать: -то болты торчат,-то багажник долго открывается,-то ещё к чему-нибудь прискребутся. Мужик делай обзоры Тазиков там багажник открывается мгновенно........

@kkk24rus8

2 ай бұрын

Остановился на ней, за 2 млн ни чего не нашел.

об удручающих моментах этого автомобиля,самое удручающее обстоятельство в том,что ты к нему приблизился,взял и обосрал,хороший автомобиль..

Отличный авто, знаю потому как езжу на нём каждый день! Остальные мелочи в этом видео есть в любой машине! К которым можно только до.баться и только

Не отзыв, а обзор ушатаной машины. У меня сейчас аут 3.0. По кузову никаких вопросов нет, уплотнители все на месте. Салон не скрипит. Шумка такая же как у всех её конкурентов. Поверьте все они у меня были во владении. Скорость открывания двери секунда в секунду как у Тойоты Рав 4, специально сравнивал. Короче минус за отзыв.

Проехал 165 тыс.км.на ауте 2.4 литровый с 2012 по 2017 , брал с нуля,проблем никаких не было , для своих денег -лучше тачки нет !Стяжки для номеров , чтобы не отвалились☝🏻обзор провокационный

@vorchun80

4 жыл бұрын

Согласен, езжу на током с 11 года. Отличная рабочаямашина.

@user-cu1wc5iz3z

2 жыл бұрын

Есть такое ощущение, что провокация.

владел аутлендером 5 лет 2012-2018г ни одной поломки! надёжность обалденная,конечно много недоработок непонятных,но они все перекрываются надёжностью авто!сейчас захотелось авто побольше и купил соренто прайм 2,2 дизель,конечно покруче тачка,осталось проверить надёжность

Самое главное в этой машине - надежность, небольшой расход топлива (2-х литровый мотор расходует 92 бензин на трассе 7,5 л.). На бездорожье, песках и снежных трассах идёт достойно (автор в ролике специально останавливает авто, хотя нужно глубокий снег проходить на повышенных). Самое главное в этой тачке это небольшая стоимость владения.

Фиксаторы ремней безопасности сзади убираются под заднее сидение, если не нужны. Там специальные пазы есть.

А такой вопрос к обзорщику, а вы пробовали отключать курсовую устойчивость? И ещё вопрос, кто же с места едет в сугроб, вообще-то автомобиль для кроссовера очень проходимый)))

Товарищь,ты сам очень проблемный.Владею таким аппаратом и горя не знаю.Конечно есть минусы,но похоже тебя купли конкуренты.

пока не стал демонстрировать, как плохо закрываются двери - двери закрывались нормально)))

Владел такой. Машина, не скрою, далека от идеала. Но блогер ее просто обосрал (блогеры-они такие)) ). Половина придирок это просто мимо. Кое-где блогер просто недопонял, где-то просто по хайпу. Машина +\- как и все конкуренты типа рав, икс трэйл, СХ5. Модель уже давно на рынке и поэтому имеются некоторые архаизмы в эргономике. Но, повторюсь, все в машине на уровне ее ценового диапазона.

@serhiishvr8809

2 жыл бұрын

5:14 иди трусики меняй

Про "писалку" на заднее стекло-Вы очень правы, у меня на Спорте 98-го года поливает также...ДОСТАЛО!

Езди на Уазиках! Там все железное и ничего не стучит и не звенит!

при езде по данном дорогам и такому покрытию , оключайте esp и будет вам счастье ,манёвры рулём,обороты , ну и конечно стиль вождения надо учесть . Авто хороший , семейный ,вместительный .

Успехов

В любой машине доброе и зло, но наибольшее добро и зло исходит от самого водителя машины.

Добрый день Александр там где вы пачкаете штаны об порог, это и есть безопасность, при ударе сбоку, сколько там баллов кстати по безопасности?

Отличный обзор

Наконец то видос в предложке)

У меня вопрос важный по поводу багажника) Подскажите, у кого быстрее открывается багажник: Toyota RAV4 VS outlander? Очень надо:)

Три года езжу на 2,4 в топе. Очень надежная машина, хотя и не без вопросов. 1. Толстые пороги- наша безопасность. Не лекговушка. 2. Багажник открывается на 0,2 сек дольше чем в моем ЛК 200, одногодке. 3. Двери да, надо тугой уплотнитель прибить. Но не БМВ. 4. Звукоизоляция. Ну подлезете к другим машинам в диапазоне 1,4...2,2 млн. И что там будет? 5. Сзади да, спартанские условия, но посадка очень удобная. 6. "Очко" - для изофикса. 7. Что где торчит, так это да. Но у моего все ровненько 8. Задний дворник и омыватель точно разработчики просохатили. 9. Рояльный лак закрыл карбоном после полугода эксплуатации. 10. Очень чётко рулится! Плотная машина, да, есть такое. Привыкаешь быстро. 11. Расход 12-14 по городу, трасса 7,8. Пополам 92 и 100 и расход падает до 7 с двумя пассажирами, дистанция 570 км. Расход резко снизился после 10 тыс. пробега. 12. Разбегается очень резво, но не дизель. 13. Очешник не выпадал ни разу. Моё мнение - за 2 млн - дорого. 1,7 млн - красная цена. Надёжно. Не для гонок. Нужен дизель!

@user-jw7oo8xp1d

6 жыл бұрын

дизель будет дороже блин сотки на две наверное

@user-fp6js1hj3j

5 жыл бұрын

С тобой согласен, езжу третий год на максималке 2.4 л, брал за 1 семьсот с чем то, цена качество!)

Имею один из первых актов, 2013г., 2,4 л инстайл. Пробег 93 т. Второй раз поменял только стойки задних стабилизаторов. Отказала камера заднего вида на 59 т, порылся на форуме, пересоеднил провода под торпедо ( взял питание) - заработала). Заменил масло в вариаторе на 85 т в 2 этапа, без промыва. Да, задний ряд - бюджетный, потряхивание там. Надёжная и экономичная. Берите, не прогадаете

Я скажу чем там воняло, это п..здежом воняло, с такими навыками вождения ты и на ЛТЗ застрянешь!

Нормаль такой джипик .

Ни кочерга от запаски не торчит сзади, очечником часто пользуюсь, специально попробовал, без поддевания не вытащить. Едет куда лучше чем в видео. Уже проверено. Зазоры лучше чем на опеле!!!

@user-sr3rs7sh9d

6 жыл бұрын

Вячеслав Клименков там просто запаски нет вот она и выперает

Александр на 15 44 стоит иж пикап сделаешь тест драйв на него? или на подобие такого?

А у авто 17-18 годов уже есть автоматические задние стеклоподъемники или только передние?

У меня 2017 года, в такой же комплектации, меня больше расстроило то, что там пластиковые накладки на пороги и спереди и сзади скрипят как хз что, то, что крышка подлокотника в открытом состоянии ходуном ходит, отсутствие доводчиков стеклоподъемников на остальных стеклах помимо водительского и механические регулировки пассажирского сиденья. Но это мелочи, в остальном машинка радует в основном

Был Оутлендер у меня 13 года, шикарный автомобиль. И в снегу ездил и по грязи и по полям, ниразу ничего не сломалась за 3 года, ни разу не перегревался вариатор, версия без охлаждения вариатора. Отправился на машине в отпуск, только выехал из Москвы, въехали в жопу, морда всмятку на Хонде, а на этом Оутлендерес мятым задком, я продолжил путешествие и проехал около 7 тысяч. Двигать 2 литра, слабоват, если брать то лучше конечно автомат, но цена уже другая. А рассказывать про недостатки можно и про любой другой автомобиль.

Если кому интересно: я из Луганска. Знаю аут.хл 2.4 вариатор, который отжали вояки, выбили в нем зад.окно для установки тяж.оружия и всю войну его в хвост и гриву. Недавно видел его. Прострелянный, побит, обмазан белой эмульсией под маскировку снега, сам он черный. Вообщем пробег 160 000 км.знаю точно что с мотором и вариком все ок.(рвали как могли,буксировка, грязь,песок и т.д.) Но машину можно сдать на металлоприемку.))))

@user-hk6oc6tq2z

6 жыл бұрын

Инструмент F.I.T. будь здоров. Молодец мальчик.

@stason0287

6 жыл бұрын

Алена Иванова не обращай внимания на идиотов!!!

Являюсь владельцем внедорожника от тойоты, но считаю мицубиси производит нормальные добротные машины. Брал на Кипре в прокат лансер на две недели праворульный и мне он понравился, а косяки сборки это наше российское.

Третий год ездим, хорошая машина

Раньше был агрегат на 3,5 литра на автомате. Говорят что тачка огонь, надёжная коробка, мощный двигатель.

@damirillo1179

6 жыл бұрын

3.0 GT

Владею аутом 2013 2,4 4awd пробег 80000. Насчет сборки согласен. Есть косяки. Но! К надежности ни малейшего вопроса. Хватит уже думать стереотипно, что вариатор ломается постоянно. Меняйте масло каждые 75000 в нем и будет вам счастье (в двигателе каждые 7500). Езжу достаточно агрессивно, никаких нареканий к коробке и двигателю. Автомобиль прекрасный. Насчет заднего омывателя согласен)

@damirillo1179

6 жыл бұрын

Полностью согласен. На счет заднего омывателя особенно согласен!))

@gramazeka1977

6 жыл бұрын

Георгий Яшин 75000 охрана советую 40000

@user-do8ut7vf6s

5 жыл бұрын

В вариатора меняется через 30000

@user-of7vb2ck7s

5 жыл бұрын

Заднюю форсунку омывателя зажмите через тряпочку пассатижами, и поверните на 45' по часовой стрелке, и будет вам счастье )))

@user-of7vb2ck7s

5 жыл бұрын

@@damirillo1179 форсунку заднего омывателя зажмите через тряпочку пассатижами и поверните ее на 45' по часовой стрелке и будет Вам счастье.

Почему не сказали про третий мотор 3л V6 на 6:25? Как вообще его можно было засадить? Я на своем V6 снег греб по уровень номера зимой.

ЕЗЖУ НА ТАКОМ ТОЛЬКО 2016 ГОДА, И ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН

Самая лучшая тачка за свои деньги. Вариатор ходит больше чем некоторые автоматы от gm, и ремонтируется на раз в каждом гараже. При желании тачка переделывается в 7 местную.

Ахтомобиль отличный! Для своих денег самое ТО

Владел XL 2009года дизель, кроме внешки ничего похоже не изменилось.И это печально. Согласен со всеми озвученными минусами. Еще забыл сказать про слабое лкп, но хотя бы не ржавеет. Плюсы это огромный салон и багажник, для семьи то что надо, и моего 2 метрового роста. Надежный(кроме вариатора) , недорогой и простой ремонт. Дизель быстрее и экономичнее и тащит естественно лучше по снегу. Вынужден был продать. В следующий раз буду брать снова XL. Для меня в диапозоне от 550-750 лучший выбор среди кроссоверов. Оставить еще 100 на устранение косяков и кататься. Новый не стоит своих денег.

@user-tp4cu5zm9z

6 жыл бұрын

Andrey Sys v6 новый стоит своих денег, после XL по ощущениям в разы лучше.

Как твой спортидж, "доработанный" мицубисеровский движек ( который кстати стоит на данном ауте) уже задрало? Стучит?

Спасибо за мудрое мнение. Что то мне подсказывает что праворукий аналог той же модели (и такой же цены) будет качественнее в одну тысячу раз!

@damirillo1179

6 жыл бұрын

Нет,а продавать замучаешься!)

Саня! Это запашок со свалки. Роза ветров как раз в те края, где ты снимал. То-ли будет летом...

ЭТО КРАССОВЕР! КАРЛ ! ПОДВЕСКА ДОЛЖНА БЫТЬ ЖЁСТКАЯ

Мицубиси! Сошников ваш аутлендер шатал =)

А не будет никакой обратки. Как владелец аута 2015, могу сказать, двери закрываются отлично, ничего не торчит, багажник медленный? А с чем сравнивали? А сколько в секундах? Двигло 146 сил-хватает по самое не могу, именно для семейного авто. Вариатор ни каких проблем, и время уже показало его надежность, по крайней мере по 150 т.км отхаживают легко. Ну и последнее-цена. Предложите мне альтернативу за 1480к.т.р? Что еще можно на полном приводе, взять за эти деньги?

обороты не опускаются ниже 5 тысяч? (17:28) это реально или оговорка?

смысл не в лошадях, а в ресурсе, чем больше снимешь с 2л коней, тем меньше живучесть двигателя

По моему мнению нормальный семейный автомобиль со своими плюсами и минусами, а основной минус это конечно вариатор, поэтому самый удачный вариант трехлитровый на автомате, там и дифференциал другой. Достаточно надежный автомобиль, и как не странно кузов не так сильно подвержен коррозии

@user-sf6bx4le5p

6 жыл бұрын

Обзор хороший

@roadsofsiberia6221

6 жыл бұрын

Был у меня аутлендер. 3 года, 165000 пробега, за все время поменял один раз колодки и один раз втулки заднего стабилизатора. Авто остался доволен на 100%

@user-sf6bx4le5p

6 жыл бұрын

У меня был лансер десятый двух литровый на вариаторе, очень я доволен был, но на 160 тысячах вынужден был продать, постоянно перегревался вариатор и уходил в аварийный режим

@emissar_tvoei_sudbi

6 жыл бұрын

Алексей Пашков как раз 3 литровый мотор самый хуевый, после гарантии лучше продавать, ибо ремонт этого агрегата будет очень дорог. Основная проблема задиры в цилиндрах после 150тыс км

@user-sf6bx4le5p

6 жыл бұрын

я как раз был уверен что это хороший мотор старой школы, плохо если я заблуждался.

спасибо

Саня, лайк.

Как называется штука для замера?

Почему нет обзора Субару Форестер??????

Какой пони на зазоры смотреть?

А стабилизацию отключали?

отменный обзор! поржал от души! Саня, дальнейших успехов

А как же модификация с 3,0 двигателем?? и настоящим 6 ступенчатым автоматом.Такой автомобиль у меня только предыдущего покаления пробег 250.000 проблем 0!

Когда глянцевый пластик стал называться рояльным лаком?

Обзор не плохой, а вот как вы сказали митсу подтянуться если делаете внедорожники, так ровно на столько же вам вождение по внедорожью подтягивать надо)))

Где ты эту тачку взял? На моей ни одного касяка нет, что ты описал, тачка зверь v6 у меня, балдею от ее езды.

Сделано жапан или рашен?

Про багажник, нормально всё делает. Открой из салона, пока идёшь всё уже откроется и обратно так же, кого стоишь и ждёшь? Про зазоры и закрывание двери, точно тачка битая и сделана рукожопами. Про бедность сзади, нахера тебе заряжать свой телефон? Заряди дома и звони целый день. Воздуховодов нет да и так греет салон нормально. Писалка на заднем стекле, что не нравится, со своей работай справляется? Что ещё надо? Как в снегу не едет? А я вижу, что едет. Посади оператора за руль, убедишься сам. У друга такой, всё устраивает. Эту машину берут, кому нужен большой багажник и клиренс за умеренную цену. Для себя рассматривал бы только комплектацию GT, 3.0 V6, АКПП, S-AWC. Никто, кроме корейцев такого не предложит, да к тому же они ещё дороже и привод у них хуже. Ваши придирки не обоснованы.

@user-uv3jy8il8h

6 жыл бұрын

Антон С 5 баллов!ты правильный ответ дал!

@fedyalogvinov810

6 жыл бұрын

Почему это корейцы не предложат,у Санта фе и соренто есть двигатель 2.2 200 сил дизель и он едет очень хорошо и крутящий момент 436 Ньютон метров,я сравниваю версию V6 она стоит более 2млн.,а задний ряд действительно бедноват,ни подогрева даже нету ни дефлекторов,про USB я ничего не говорю это не такая уж необходимость для заднего ряда,но ещё бедностью заключается в том что ,карты дверей очень дешёвые в том смысле что там нету вставок декоративных,на передних дверях есть ,а сзади нету ,как то очень странно,а в остальном автомобиль очень хорош ,по внешнему виду выглядит красиво,салон тоже симпатичен, кроме второго ряда ,как будто про него забыли

@user-bf4ky1pb5g

6 жыл бұрын

Fedya "Никто, кроме корейцев этого не предложит", так у меня написано. Про задний ряд соглашусь, но для меня это не показатель. 3.0 V6, АКПП, S-AWC, нормальный ценник за такое (корейцы дороже) - вот, что в этом автомобиле мне нравится.

@fedyalogvinov810

6 жыл бұрын

Антон С ,да да это конечно дело каждого, Санта фе и Соренто в более бедных комплектациях будут за те деньги которые стоит Аутлендер в версии с V6

@JONNYZ_GEE

6 жыл бұрын

согласен ПОЛНОСТЬЮ!!! ))))) чего там стоять ждать? нажал кнопку и пошел в салон, пристегнулся и поехал )))

У меня друг на днях машину дочке покупает не большую.Стал выбор на 4 летней А3, двух летнем Рапид,или годичном Лансер с пробегом 10.000!После того как он повелся на годичный Лансер,мы сменили тему разговора,что б не ссориться))....😀

@damirillo1179

6 жыл бұрын

не понял) годичный Лансер? в 2017 г.в ? если это леворульный импорт откуда-то из-за границы , то ВАГ рядом не стоял по надёжности и качеству!

Вы в своей личной машине, после покупки, все уплотнители надорвали, как в этом тест драйве? Дайте погонять свою машину таким же тест драйверам на 3 месяца, а потом проверьте состояние уплотнителей, будет ли она греметь и какие будут зазоры? Машину насилуют каждую неделю по кругу во все дыры, а потом снимают такие обзоры. У Вас хороший и объективный обзор может быть только на машину которую еще никто не брал на тест?

gde sobirali auto ??

Мадэ ин Раша, что вы хотели. Хотя большинство "проблем" надумано. И багажник нормально открывается, безопасно можно сказать.

Перед бездорожьем нужно стабилизацию отключать, а по качеству сборки вопрос к калужскому заводу

Вам достался аут убитый в хлам такими же горе-блоггерами. Косяков даже я вам список, написанный на А4 мелким шрифтом предоставлю. Но скажу я вам честно, сейчас ВСЕ машины сравниваются по качеству с автовазом. Основные нарекания - зазоры и качество ЛКП, но с ЛКП - это к ПСМА, а соответственно к большей части машин выпущенных у нас. И прежде чем буксовать, сначала изучите мурзилку из бардачка, прочитайте про режимы, отключите ESP и скажите от этом в обзоре, а то непонятно, а потом уже давайте заключения. А то мы уже на драйве ржем над Вашим опусом...😂😂😂😂😂

Нормальный автомобиль! Езжу с 2007 года намотал 235.000,за это время только колодки раз в два года,задние аморты,задние подшипники. Всё. И по моему личному мнению,старые ауты было более качественно выполнены. Ну и конечно же зря они убрали 3 литровый,с обычным нормальным автоматом! Езжу на таком и доволен как слон. И на трассе легко,И в городе. Единственное после нагревания плохо скидывает передачи,держит на нижней передачи. А так ы принципе отлично,как остынет,нормально работает!

Машина хороший за эти деньги.

Молодец! Только не понял, лок помог в диагоналке?

@andreygavrilov3774

6 жыл бұрын

Сергей Страхов Да мужик ESP не отключил и хочет чего-то от животинки.

Сравствуй а сам на чем передвигается ?

Александр, меняйте как-нибудь интонацию подачи плюсов и минусов, иногда становится не понятно.

Запах там от выхлопной системы, проблема всех поколений, банка глушителя нагревается, попадает туда вода или снег, все это дело испаряется и запашок неприятный (грязь и налипшая химия с дорог), сам когда этот запах почувствовал испугался с малость, долго потом выяснял откуда он. Самое интересное на других машинах такого не было.

Жду от Вас тест Джили Атлас и Фотон Саванна

Александр, спасибо за проделанную работу и обзор! Ибо тест-драйвом это назвать нельзя...))) Большей частью у вас, конечно, придирки (дверь медленно открывается/закрывается; лючок гремит; широкие пороги и т.д.). Рояльный лак на панели - это дань моде (хотя большей частью непонятно, почему это стало модой). "Задушевность" движков по лошадям объясняется, на мой взгляд, адаптацией к российским налогам. И в то же время вы верно подметили, что платить существенную сумму за лишние 17-ть кобыл -это моветон. Да, в целом автомобиль на самом деле неудачный. Жаль, что так испортилась линейка некогда очень популярных "универсалов повышенной проходимости". Вспомните Ауты 2 и 3-го рестайла. Особенно трехлитровые на классическом автомате. Супер надёжные и неприхотливые городские паркетники! Но это видно и по другим производителям. Чего стоит Ниссан со своим Террано. Был здоровенный надежнейший и выносливый рамный внедорожник, любимец охотников и рыболовов! И во что превратился... Как давно сказал великий поэт "О времена! О нравы...".

Outlander - это машина с хорошей историей, качеством, надежностью, а вот обзорщик - это типичный русский, к которым лично я никогда не прислушивался при выборе авто!

Перелезаю с 9ки версии инстайл ат, меня устраивает "спартанский стиль". Лишнее не нужно. Но это мое имхо

Уважаемый ведущий, это не Митцубиси, это Российская сборка рулит! Настоящие японские ездят в Японии.

А трехлитровый мотор забыл баклан ?

Очень понравился обзор. Грамотная речь, правильное построение сюжета ролика и самое главное - не типичные журноламерские сопли, а внимание к вещам, актуальным при реальной эксплуатации - так держать! Возвращаясь к сабжу. Не первый месяц (деньги собираю) присматриваюсь к парочке "Паджеро Спорт"/"Форчунер". Вроде "Паджеро спорт" лучше во всем - и СуперСелект/Парт-Тайм и камеры кругового обзора/одна камера заднего вида, парктроники по кругу/два парктроника, восьмиступенчатый автомат/шестиступенчатый. Ещё и дешевле. Еще и КАСКО меньше стоит. Но, чувствовал - где-то подвох. И вот на выходных заехал к дилерам рассмотреть внимательно вблизи. Ощущения при детальном осмотре Паджеро Спорт - точь-в-точь как в вашем ролике. На первый взгляд всё классно, но качество изготовления, подход к компоновке моторного отсека, качество креплений, отделки и так далее - ниже среднего. "Тойота" просто на голову выше. Из того что запомнилось - изоляция одного патрубка под капотом вместо одного изогнутого куска два причем криво торчащих, разрезанных посередине, чтобы не заморачиваться при установке кожуха на трубку, в люке для домкрата голый метал с каким то приклеенным куском дешманского войлока. И так, далее. По сути "Митсубиши" банкрот - подтверждения тому и сокращение модельного ряда до одних кроссоверов и отказ от разработки нового "Паджеро" и бесконечные рестайлинги в конец устаревшего "Аутлендера". Выкуп их концерном "Рено-Ниссан" просто спас марку. Марку жаль конечно. Раньше делали крутые машины. Что будет с ними дальше посмотрим.

аутлендер только первого поколения хорош и его можно хоть как то загнать в снег, но диагональ тоже противопоказана.

Не нравится иди купи ладу там все охуительно.

Саня сними форчунер 2.8

Отличное авто за свои деньги, год назад продал Аут XL (владел 3 года) и купил такого, все в нем нормально тяги хватает, места в салоне полно, где нужно проедет без проблем. Багажник огромный при выезде на природу шмурдяка набрать можно ))). Колею действительно не любит на 18 резине у меня зима 17 вот на ней совсем другая машина. Если вы так всё преподносите скажите на чем ездите ВЫ?? Извени конечно но когда досмотрел до того момента где вы на проходимость испытываете просто смешно, или вы водители рукожопые или спецом стараетесь обосрать хорошее авто. Я на весенней охоте тащил за собой пузотерку по зеленям колеса сантиметров на 10 увязали в раскисшую грязь, включил принудиловку и понижайку с вариатором ничего не случилось, сам выехал и пузотерку вытащил. Ваше видео - ЭТО НЕОЪЕКТИВНАЯ ЗАКАЗУХА!!!!

@user-sr3rs7sh9d

6 жыл бұрын

Александр Селиванов он на спортяге ездит задиры ловит на 2 л

Купи ЖИГУЛИ там всё ШИКАРНО!!!!!!!

чувак прикинь эта машина сделана из железа. ты б еще коврики пожевал

лутшая машына

На задних сиденьях в сильный мороз холодно.От задних арок.

Нам не надо женской писи - мы купили мицубиси!

дое.... можно и до столба, при желании. недостатки можно найти у любого автомобиля, тем более не нового. а популярность этой машины очень просто объяснить. аут- это оптмальное соотношение размеров, цены и надёжности. плюс клиренс 210 мм, больше только у форестера, который, правда, дороже.за такие деньги столь просторного кроссоверу на рынке просто нету. в эти деньги есть только спортейдж и туксон, а они заметно меньше и тоже не идеальны, к тому же с клиренсом пузотёров. так что плюсов тут явно больше, чем минусов. народ голосует рублём. если так всё херово, люди бы не покупали аут в таких количествах

@damirillo1179

6 жыл бұрын

Согласен. 215 мм только.

А все гонят на Китай , удачи ;)

Почти машина.

владею 2 год таким авто ( автомобиль декабрь 2016 куплен в феврале 2017) большой вместительный семейный автомобиль . Движок правда слабоват у меня 2,0 . 2,4 был бы по интересней.

Часть "проблем" за уши притянул...АКБ не снимается за 3 минуты? И что? Люк бака звонкий...а из чего он должен быть сделан?из железа 3мм?(и про это один в один ,стуча по лючку,говорил кликонкар...уже давно,повторять за другими не самый лучший вариант)Про очешник оттуда же.

@user-ut6dk8on2b

6 жыл бұрын

Михаил Васильев, акб не снимается это плохо в случае пожара, вот что. И да, это японоведро. Очечник выпал... Ноу коментс

@user-jd7ie5ek4x

6 жыл бұрын

Мэтт Дэймон а клему акб скинуть не судьба?

@user-ut6dk8on2b

6 жыл бұрын

Ильнур Амерханов там ещё добраться до неё надо. Вот в чем фишка. Акб под воздухозаборником находится. Что за дичь

@user-jd7ie5ek4x

6 жыл бұрын

Мэтт Дэймон а ты че при пожаре будеш снимать акб???ты скинеш клему и все!!! Вы не братья с горе обзорщиком? ДИЧЬ несете)))

@Giver13

6 жыл бұрын

Мэтт Дэймон озвучь пожалуйста,что не ведро в эти деньги? Ржавеющий Ниссан? Остальное все дороже,ценники на сайтах дилеров Мицубиси можно за 300000 рубить сразу.200000 трейдин,100000 кредит и ни кто не мешает его взять и,при наличии денег,погасить через 1 день.

Обзор достойный! Был такой аппарат мне он нравился )

А чего купить то вместо него!???! Смотрел ещё х-треил, но у меня ноги длинные и правая уперается в этот бугор, на котором стоит ручка акпп, а если отодвинуться до конца, то руки еле достают до руля и всё равно не удобно. А в аутлендере ощущения как на минивэне, очень удобно, сиденье стоит выше, приборка не раздута, как будто дрожжей насыпали, в общем посадка как в нормальном американском минивэне или большом джипе! Я просто не могу найти ничего похожего. Думаю по этому ему то всё и прощают!!! Просто больше ничего не найти в нашу эру СУПЕР компакт кроссоверов, так как всё на что можно было бы взглянуть, ценник уже за 2.5 ляма!🤔

@Dave_Arm

6 жыл бұрын

Никита м, немного доплатить и взять CR-V. Там как раз и американская философия и конечно же сборка, качество на 2 головы выше будет, вариатор и движок более надежные. Места точно не меньше, чем в ауте...

@PalMik-yr3lc

6 жыл бұрын

Давид Есаян вы наверное говорите добавить к стоимости максимальной комплектации!?! Но обычные смертные еле натягивают на среднюю, зарплаты же в стане не изменились!!!

@Dave_Arm

6 жыл бұрын

Никита м, ну это уже смотря на сколько горит покупка, если текущее тс отсутствует или вообще устало, тогда да, а если позволяет потерпеть немного, то я бы потерпел... Ну это мои мысли. До 2 реально все варианты противоречивы, и нужно выбирать с косяками какого производителя стоит мириться

@cocojama1

6 жыл бұрын

Давид Есаян да к хонде тоже куча вопросов. Там тоже много неоднозначного. Тоже придется на уступки идти.

@Dave_Arm

6 жыл бұрын

cocojama1, ну если честно изучяя данный сегмент кроссоверов у меня к хонде вопрос разве что к цене, но это все-таки американская сборка, а не наша. С вариатором можно смириться, у хонды они ходят неплохо. Ну муфта быстро перегревается, - это да... И подвеска для активной езды не самая подходящая

если чуть чуть приоткрыт окно то двери закрываются на ура. там что то с противодавлением в салоне.

Чувак есть V6,тачка огонь !Уже 110000 км проехал,масло и фильтра только менял,машина как новая,а у тебя просто убитая хозяином машина.Хозяин машины раздолбай!