Погнали метановый пассат против теслы и вашей елочки!

Эксперемент повторить зимой в -20 и дизель выйграет с большим отрывом

@user-ou6nr8xl2m

2 жыл бұрын

@@EvgeniySevul заведется.на абв зимой писали кореспонденты : зарядка тает на глазах..

Как можно сравнивать столь несопоставимые машины в мощности и размерах? Сравнивать карапуза с разгоном 11+ сек и машину в полтора раза тяжелейшую с 4+ сек. Для реального сравнения надо было брать ну хотя б 3.0 дизель какой..

@sergensv

2 жыл бұрын

Тоже удивлен. 18000$ новый и 28000$. Бу! Надо сравнивать с самым нищебродским китайцем, тогда для электро все будет в разы хуже))

@VasilisSV1

6 ай бұрын

только карапуз едет 500км гораздо быстрее

Абв, вы лучшие!!!!👍

Реклама Ситроена

Тэсла красивоя?)))) Ты тоже очень красивый))))) мама перед сном говорила))

Ситрик 👍👍👍

В России на М-11 камер нет. Можно ехать 150-170. В таком режиме Тесла сколько проедет. И на чем будет выгоднее ехать интересно. Да и в динамике я думаю Тесла на таких скоростях не выйграет.

Но опять же, если сравнить! На ситроене через пусть 10 тыс.км замена масла, фильтра это около 100 руб. А теслу за эти 100 руб 900 км запас хода. Потом Ситроен поломается, опять влаживай. Человек если покупает теслу, он знает занм покупает.

@mr.scandal1433

2 жыл бұрын

На самом деле это не так, сам езжу на Тесле 2 года никогда не сталкивался с такой проблемой

@user-tx1ur7vp4q

2 жыл бұрын

@@mr.scandal1433 так и про ситроен тоже не так, на дорестайлинговых пежо 408 с таким же двигателем пробеги уже по 300-400 тыс. есть, и они не ломаются почему-то.

@mr.scandal1433

2 жыл бұрын

@@user-tx1ur7vp4q Значит вы очень везучий человек

@user-tx1ur7vp4q

2 жыл бұрын

@@mr.scandal1433 я то почему, у меня нет такой машины с таким двигателем (хотя не отказался бы, если бы потом можно было продать не потеряв в стоимости), только у знакомого. Причем он еще и на чипе ездит, 140 л.с у него выдает

Супер видео. Смотришь ролики фанатов электричек - все идеально, зарядка - копейки, машина - самолёт, ДВС - вонючки. А тут оказывается даже в Тесле сидушки так себе, про дизайн и интерьер отдельный разговор, рядовое ситро даст фору. Я не противник электричек, наоборот, как инженер только за. Но как все сладко в роликах про них. Хотя элементарная математика говорит о том, что экономия на заправка далеко не такая, как обещано. Не говоря уже о начальной стоимости и возможных тратах в последствии. Тоже пришел к выводу, что при такой же аккуратной езде как на электричке, на ДВС можно получать очень неплохие результаты. А с учётом неминуемых отмен льгот на электро, таких как бесплатные зарядки и стоянки (о других в России говорить не приходится) перспективы у них очень сомнительны. Тем не менее эксперимент некорректен. Преимущество электрички в рекуперации, а это только город. В городе все будет несколько иначе: расход на ДВС заметно возрастёт, за счёт отсутствия рекуперации и работы на холостых.

Нинавижу дизель там надо только хороший дизель наливат зимой одни проблемы и запчаст под заказ чут что проблемы лучше электричка

Тесла бизнес класс, с автопилотом, активным круиз контролем, в общем с многими фишками и хорошей динамикой. Так же нет как такового обслуживания. Считаю неправильным сравнивать пустой бюджетник и Теслу. Сравните авто бизнес класса с такой же динамикой и выведите ещё стоимость ТО за 100.000 км

Мне так обидно за этих якобы журналистов которые делают Конь тент для ABW. Эти люди не фанаты и не энтузиасты автомобильной тематики! Это в большей мере журналисты универсалы которые могут грамотно расказать прогноз погоды или про крименальные сводки в Микашевичах. Но это не фонаты своиго дела! Люди которые увлекались автомобилями с маго детстве и могут заткнуть рот любому критику оперируя грамотными терминами и в первую очередь любви к технике! Ваши обзоры очень похожи на маникенов из дешёвого пластика на рынке Ждановичи. У меня все. Лутше некак чем так!

Дизель рулит, это не разница, а пыль морская.

Более дурацкого обзора не видел давно. Начать с того что нудно было зарядить до 87% а не до сколько пробега осталось. И заканчивая тем что в Европе 5л дизеля это 7€ а 20кидловат на быстрой зарядке 3.8. И заряжать их минут 15 а не 40 на обычной.

Пока электро тачки это игрушки. У меня бензин на 850 км запас хода.

Ситроен топ

Какие нафиг электрокары. Вот нефть кончится может быть. Ито топливо для двс можно получить другими способами, разве что дороже получится.

@GreenRacer1

3 жыл бұрын

Вот жена тебе перестанет давать. И что? Можно же решить эту проблему. Идыёт самый настоящайы)

@mr.scandal1433

2 жыл бұрын

Хмм, а как ты проблему засорения природы будешь решать? А вот это уже никто кроме Илона Маска не знает

чисто тупая реклама ситроена, 75 свои 400 проезжает как делать нефиг, ведущий врет как дышит у теслы не может сильно падать зарядка зимой т.к. есть система охлаждения батареи

Тесла- максимально бесполезная безделушка !!!!

Тесла, не сомнения говно, но блин залей в дизель гов... чтоб попасть под ремонт и тогда посчитай что дешевле обходится????

@user-is1ms3lr2p

3 жыл бұрын

Добавьте ещё ситроену замену масла +ГРМ + ТО (стартер ,генератор). А если дома на ночь заряжать , то 100 км стоило бы 2,25 руб . Это машина больше для души, но не для путешествий

@user-sm4wh2kn1h

3 жыл бұрын

@@user-is1ms3lr2p именно по этому я за электропривод, но гибрид, да дороже но бля какая мобильность, при чем гибрид типа " вольт " а не " приус "...

@GreenRacer1

3 жыл бұрын

Сравнение нового дизеля на гарантии! Ты хоть х.. Туда заснуть, дилилер починит.

@user-ou6nr8xl2m

3 жыл бұрын

@@user-sm4wh2kn1h почитай статью как американцы первыемтесла пригнали на замену АКБ.мнение поменяется

@user-sm4wh2kn1h

3 жыл бұрын

@@user-ou6nr8xl2m для меня тесла не прорыв и не эталон, а просто маркетинг и хайп на волне, китайцы уже в ногу двигаются а скоро нахрен Илью маскова обойдут... но я все ровно за гибрид типа вольт но не приус, мобильность превыше скорости...