В нашей стране быстро научатся, как на заправках разбавлять постоянный ток переменным

@user-vw7zj2kw3n

3 жыл бұрын

@Shapon Shapon Один насмотрелся в интернете таких умников положил на счётчик неодимовый магнит,моментально приехали электрики, звали в понятые да я отказался.Думаю сосед получил не слабый штраф.

@gimeron-db

3 жыл бұрын

@@user-vw7zj2kw3n интересно, что за счётчик такой, и как электрики узнали о магните? С устройством старых и новых счётчиков знаком.

@user-vw7zj2kw3n

3 жыл бұрын

@@gimeron-db Кнопки клавиатуры работают на том же принципе.Магнит в кнопке под кнопкой геркон,при нажатии магнит приближается к геркону и замыкает контакты.Цепь замкнута.В счётчике скорее всего находится подобный датчик,типа геркона.Цена три копейки,а таких хитрых воришек электричества прочитавших в интернете как обмануть счётчик помогает на раз два.Так что убери свой магнит со счётчика от греха подальше,говорят дают большие штрафы.

@gimeron-db

3 жыл бұрын

@@user-vw7zj2kw3n Тогда в счётчике ещё должне стоять передатчик (по GSM, радиоканалу или PLC) - как то же он должен подать сигнал тревоги. Такие счётчики ставит только разве что сама энергокомпания. Жильцы же обычно ставят самые дешёвые модели безо всех этих сигнальных выводов, по которым ещё можно автоматизировать сбор показаний, и прочих плюшек. зы: Ванга из вас не очень. Я такой хернёй не страдаю.

@user-vw7zj2kw3n

3 жыл бұрын

@@gimeron-db А энергокомпания и устанавливала,частный дом счётчик на столбе.Насчет GSM передатчика не скажу не похоже чтобы был,но приехали как я понимаю быстро.Может быть сигнал передается по электропроводу,отфильтровать его не сложно достаточно конденсатора как на передаче так и на приеме.При замыкании выдает код присвоенный дому,все элементарно.Есть же счётчики которые показания сразу в электрокомпанию.

К 2050 году на ладу Весту начнут ставить электростеклоподъёмники на задние двери даже в базовой комплектации!

@AH-bd2ev

4 жыл бұрын

Это будет прорыв века в автоиндустрии

@user-uq7uf3te2w

4 жыл бұрын

На ладу весту уже ставят оборудование для метана.. А это 1 км =1 рублю, а учитывая стоимость батареи для электрички и её утилизацию, даже при халяве на электричество, дешевле ездить на вместе, и в жару и в холод.. На любые расстояния, при чем быстро, а не так час еду два заряжаюсь как на электричке. ЗЫ в базе, на многих евро авто за такие деньги тоже нет стекло подъёмников

@user-uq7uf3te2w

4 жыл бұрын

Насчёт стекло подъёмников, это к Рено Нисан, они этим сейчас рулят, маркетингом.. Да и на Весте они есть.. На Грантах нет.

@jawoh

4 жыл бұрын

Ага

@ipand1011

4 жыл бұрын

Ладу Весту начали производить на Украине, ничего лишнего это бизнес. Подробно на lenta.ru/news/2020/03/07/lada/

Про новые "вечные" аккумуляторы с огромной емкостью уже лет 15 слышу, а телефон так и заряжаю каждый день...

@TraXtor_

2 жыл бұрын

А то и несколько раз в день!))

@vyacheslav_tashkin

2 жыл бұрын

аккумуляторы новые есть. а вечных нет)))

@user-qu9mg5sy4k

2 жыл бұрын

В принципе ионисторы придумали ещё в 70х вот только они ограничены напряжением в 1,5В.Потом происходит разрушение элемента.За столько лет можно было или надёжную схему придумать или поднять предел напряжения.

@vyacheslav_tashkin

2 жыл бұрын

@@user-qu9mg5sy4k при желании можно было бы придумать вообще что угодно

@TomskikhAA

2 жыл бұрын

уже лет 40 обещают прорыв. Хотя надо отдать должное - Литий практически допилили до безопасного.

4:10 ... крошечный кубик с очень маленьким диаметром... Геометрия покинула чат.

@Avtowasya

2 жыл бұрын

Тоже услышал и неповерил ушам.

@Artem-pe3sb

2 жыл бұрын

"Крошечный кубик с очень маленьким диаметром. И они очень длинные." Длинные кубики - новое слово в геометрии

@user-zv7ft6hg3w

5 сағат бұрын

А что ты хочешь? Пришла эпоха ЕГЭ!!!

Эхх, пошел дрова колоть чтоб печку растопить, а то ночью мороз передают бабки в деревне...

@abdulabdanahib9617

4 жыл бұрын

Ахахахахаххаха Харош

@-cp

4 жыл бұрын

Ничего дешевле дров в качестве топлива ещё не придумали.

@legendsneverdieLND

4 жыл бұрын

Остро

@alexej19800325

4 жыл бұрын

Хаха прикольно когда тоже живёшь в деревне и смотришь такие видосы

@limiteds5369

4 жыл бұрын

Истину Глаголешь если весь мир пойдёт дрова колоть - лес весь вырубят и что дальше ?

2032 год, обновленная УАЗ "Буханка", теперь и с литыми дисками и коробкой автомат

@coolspot5207

4 жыл бұрын

Вряд ли скорей диодный светильник в салоне. и ручная регулировка руля вверх вниз.

@00doner

4 жыл бұрын

Кстати УАЗ Буханку покупают в Японии и в Америке.....

@Mihael_X

4 жыл бұрын

@@00doner А в курсе, что еще Ниву покупают в Германии???? Ты смешной, там продают по 5 штук за год. Нашел чем похвастаться, еще бы сказал про Комплекс С-400....

@user-kv7ug7vy7s

4 жыл бұрын

@@Mihael_X откуда цифры про пять машин в год ?

@Mihael_X

4 жыл бұрын

@@user-kv7ug7vy7s Ну я что-то не видел Ниву повсеместно в Европе, есть штук 100 на все страны, не надо быть умником чтобы это понимать, надо просто смотреть реально на жизнь.

Не волнуйтесь - учитесь делать лодки, копья и проходите курсы выживания - это скорее пригодится, чем видео про чудеса "завтрашнего дня".

@istrebitel_vaty

3 жыл бұрын

Я бы посоветовал освоить гипертехнологию "праща"!

@user-qu9mg5sy4k

2 жыл бұрын

Лук можно осваивать,тем более охоту с ним разрешили🥴

21-й год. Где батарея тревора?

@user-xi6xo9cu7b

3 жыл бұрын

Про неё скоро скоро расскажут снова :)))

@MegaRomull

2 жыл бұрын

С такой шарлатанской мордой, как у этого ТреВора и "экспериментом" в лучших традициях разводил - срезал крышку, налил, выпил, пукнул - ничего хорошего ждать не стоит.

@dayanatbayramov569

2 жыл бұрын

Наука изменила сферу развития, те кто правят государствами поняли что проще распространить слух о каком то вирусе и потом продавать "Вакцину" чем изобретать технику рекламировать и ждать покупателей, тем боле учитывая то что на рекламу уходят больше денег они поняли что проще распространять слухи пандемии после чего остальные СМИ сами будут пиарить эту тему и вот бесплатная реклама причем во всем мире, остается только продавать "Вакцину" причем продавать всему населению планеты а не так чтобы изобрел что то для водителей и покупают твой товар только они

@nedomoskvichn4561

2 ай бұрын

24 год

Телефонные батарейки сделайте для начала , чтоб хотяб неделю держали заряд.

@vottak2282

3 жыл бұрын

Ты ничего не понимаешь. Скоро! Всего же девять месяцев прошло... Я, когда маленький был, журналы вышедшие задолго до моего рождения на чердаке нашел. Годов 70х начала 80х. Там тоже рассказывалось, что электромобиль скоро заменит авто с ДВС. Ну что же... Всего за пол века мы достигли боольших успехов! Учитывая, что первый электромобиль появился в середине 19го века, а в конце его мог проехать более ста миль, прогресс на лицо! Ждать осталось совсем не долго. Еще лет пятьдесят, такими темпами)

@vottak2282

3 жыл бұрын

А вообще, если бы я задумывался о покупке электрокара, то услышав про "скоро" и поверив ему, я бы электромобиль точно покупать бы не стал. Зачем выбрасывать деньги, если скоро появится гораздо более крутой электромобиль? Если это реклама электрокаров, то это самая тупая реклама из всех что я видел.

@ivanvan7721

3 жыл бұрын

@@vottak2282 технодогии в начале 20 века не возволяли конкурировать с двс

@vottak2282

3 жыл бұрын

@@ivanvan7721 ))) Технологии в начале 20 века позволяли офи-енно конкурировать с ДВС! Тогда добрая треть автомобилей электро были)

@ivanvan7721

3 жыл бұрын

@@vottak2282 как раз нет, стоимость производства аккумулятора была высока, она и в 21 веке была высока вплоть до последнего времени. только когда один квт приблизился к 100 $, электромобили стали конкурентоспосрбны.

В нашей стране это приведет разве что к кратному удорожанию электричества под любыми предлогами.

@kasakpetrosyan9006

4 жыл бұрын

Вовка вовсю переообувается со своими умными счетчиками

@user-cj7lk3jt8m

4 жыл бұрын

Однозначно..

@user-jx2so1te5d

4 жыл бұрын

Так унас это только приведёт, а везде УЖЕ подорожало, и продолжает дорожать.

@Artew100

4 жыл бұрын

да не будет дорожать электричество. Многие организации пользуются электроэнергией , подорожает на станциях

@user-jx2so1te5d

4 жыл бұрын

@@Artew100 Для организаций сделают льготный тариф )) может быть )) Но будьте уверены, как только кол-во электрокаров превысит статистическую погрешность, электричество начнет дорожать опережающими темпами.

Вы, главное, не погибайте внезапно, уважаемые изобретатели...

@nicksolomon3544

3 жыл бұрын

sad but true. Каждую неделю новости о новой технологии в мире аккумуляторов, но кому-то очень не выгодно, чтобы появились новые батареи. Например, китайцам, с их монополией на литий

@user-xi6xo9cu7b

3 жыл бұрын

Этот не погибнет. Потому что ничего не изобрёл :)))

@anestesyolog

3 жыл бұрын

В том-то вся хрень: если не погиб - значит не изобретатель

@Ivan_Ivanov_

2 жыл бұрын

Вижу вы в теме

@usersegoniavihodnoi

2 жыл бұрын

@@Ivan_Ivanov_ нет , мы просто наблюдаем...

Главное не электромобиль. Главное аккумулятор. А если ничего не изменится то этими убитыми аккумуляторами засрут всю планету. Похоже это они и хотят сделать !

@Ivan_Ivanov_

2 жыл бұрын

Бензин и газ надо продавать, так что не мешайте тут 😉

@Wo_Wang

2 жыл бұрын

Это заговор олигархов с рептилоидами! :)

@fyfnjkbqdfcbk546

9 күн бұрын

fyfnjkbqdfcbk546 0 секунд назад ученые . инженеры . экономисты все просчитали . а какие то диванные экспирты - аналолитЭги . что-то обсуждают . с пеной у Рта. не понимая главный НЬЮАНС экономики электричек . а он состоит в том - что ночью потребление эл. падает на 70 - 90 %%%%.. и эл - получается -Бесплатное . условно . почему ? . да потому что нельзя остановить и выключить ГЭС. АЭС . те же ветряки . И так далее.даже на час . вот электрички и будут потреблять это электричество . и авто на акб - это и есть будущее . которое уже практически наступило . окончательно и бесповоротно. как глаголил жириновский. не тупите господа . и не спорьте как на заре прошлого века обсуждали замену лошади ДВС. замену паровозов - тепловозами и электровозами . и т.д. лучше обсудите басню крылова - ЛИСА и Виноград. Ответить

К газопроводу "Сила Сибири" не подключен ни один потребитель в самой Сибири.

@user-xc9vu4og6q

4 жыл бұрын

MegaAlex1331 Надо помочь Китаю! А свои пускай дрова рубят!😃

@ZhargalD

4 жыл бұрын

@@user-xc9vu4og6q Так то древесина тоже в Китай уходит

@vim4583

4 жыл бұрын

Живу в Кузбассе (на угле) тонна в среднем 3000р. стоит

@user-zi6vn4vd4k

4 жыл бұрын

А нахуа? У нас итак эл. энергия 1,1 руб. кв.

@VvedAl

4 жыл бұрын

Зачем газ сибирякам? Там валежника полно! ;-)

А Чубайс разработал нанотрусы и наноноски, их можно стирать около миллиона раз!

@user-ys2wu6ej2z

4 жыл бұрын

@AlexToYustas Дай ему миллиард и он придумает как Чубайс

@user-ys2wu6ej2z

4 жыл бұрын

@AlexToYustas Ты у него спроси

@manatureprofonde4315

4 жыл бұрын

@AlexToYustas ,главное ведь миллиард! А с миллиардом,можно и в архиве НАСА посидеть,как Маск и каааак изобрести чего нибудь,из ранее считавшегося не целесообразным или не рентабельным в обозримой перспективе!)

@user-dn1ec9hj2o

4 жыл бұрын

@AlexToYustas Чубакка поганая не один миллиард в свой карман освоил...

@user-dn1ec9hj2o

4 жыл бұрын

@AlexToYustas чубайс не х@я не разработал, только распилил в оффшоры десятки миллиардов...

21 ВЕК ВЕК ТЕХНОЛОГИЙ НА КНОПКУ НАЖАЛ. И МЕШОК УЖЕ НА СПИНЕ.

@user-et5xu2re7m

3 жыл бұрын

Опоздал немного , такие погрузчики в США лет 100 назад появились. Видел в какой-то хронике: чел втаскивает мешок с овощами на подъемник, его подымает на метр, чел принимает его на приспособу типа станкового рюкзака, подъёмник опускается...

@user-hf7kx9gk3g

3 жыл бұрын

В нашей стране наступает 19 век.

@user-dk4eu7ky6i

3 жыл бұрын

Кредит оформлен. Продолжай горбатить.

@user-cu1fo6lt3v

2 жыл бұрын

Кнопку нажал, спина вспотела...

Я про новые батареи лет 15 уже слышу

@1584

2 жыл бұрын

и еще 85 будут рассказывать)))

@user-km9bc6by4i

2 жыл бұрын

Ну так за 15 лет уже несколько новых батарей появилось ;)

@GogoGggg

2 жыл бұрын

а батарейки как продавали так и будут продавать, так что все это дорого пока что....

@wbpmwbpm4726

2 жыл бұрын

Они эти 15 лет и меняются, на батареи из ноутбуков отличабтся от батарей в автобусах, сейчас твердотельный электролит тестируют

@tarawatarawa9135

2 жыл бұрын

@@user-km9bc6by4i это какие7 хде7 так были литиевые так и остались

круто, пойду кобылу покормлю, завтра за дровами ехать.

@user-im6kc7ue7k

4 жыл бұрын

В лесу темно , можно уединиться с кабылой🤫 тем более в кабыле на 3 градуса больше температура чем в женщине )

@user-dn1ec9hj2o

4 жыл бұрын

Страна третьего мира

@user-cq7ht5fj9d

4 жыл бұрын

@@user-im6kc7ue7k откуда ты все это знаешь?)))

@user-im6kc7ue7k

4 жыл бұрын

@@user-cq7ht5fj9d википедия ))

@user-cq7ht5fj9d

4 жыл бұрын

@@user-im6kc7ue7k зачем же ты это искал ?)

Ждём повышения цен на электроэнергию)

@user-sr4vm8xm1q

4 жыл бұрын

@@xiaofeng5729 ждём штрафы за использование солнечных батарей и ветряков.

@qweewq2865

4 жыл бұрын

оно в любом случае произойдет, сядешь ты на электричку или продолжишь гадить своей вонючкой.

@mkalalaka

3 жыл бұрын

@@xiaofeng5729 это игрушки, которые себя не окупают. к тому же они обеспечивают 1-3 процента производства электроэнергии, маловато как для электромобилей, не находите? и сильно больше не смогут, хоть всю Землю покройте. но вы покупайте, покупайте, производителям надо на что то золотые унитазы покупать

@Wo_Wang

2 жыл бұрын

Не подавайте чубаське идею... :)

@fanfar_2426

2 жыл бұрын

@@qweewq2865 ты глупый?

Да-да, в 70-х годах тоже мечтали о базах на Марсе.

@andreimerzlikin1377

2 жыл бұрын

Tak bazi na marse uze bili do 1970 goda..prosto zabili vam skazatj ob etom

Ты забыл один существенный момент. Для зарядки такой прорвы электромобилей нужно будет наращивать и электрогенерирующие мощности, т.е. строить новые электростанции. А это дорого, плюс большинство электростанций в мире пока тепловые, т.е. работающие на угле/газе/мазуте. Плюс потери энергии в сетях передачи сведут на нет высокий КПД самого электромобиля. Это неправильно - рассматривать в плане энергоэффективности только конечного потребителя, нужно смотреть КПД всей системы генерация -> передача -> потребитель. Плюс как минимум нужно смотреть, что использует тепловую мощность более эффективно - электрогенерирующий агрегат на электростанции или ДВС обычного автомобиля. И ещё куча технических нюансов, чувак. Да и кто тебе сказал, что переманив всех на электромобили, владельцы электростанций не увеличат стоимость киловатт-часа:? :))) Это же капитализм, чувак. :))))

2050 год. На дорогах РФ еще ездят буханки на ДВС

@mannas273

4 жыл бұрын

И гордятся

@Time_Developer

4 жыл бұрын

*Они то будут ездить, а вот электромобили при -50 уже никуда не поедут.* _Автор канала умолчал о серьёзных проблемах, т.к. ему нужны лишь ваши просмотры, комментарии, лайки и реклама. Ведь всё это бабки. ;)_

@zafarfayzullaev4107

4 жыл бұрын

Уверен скоро и они станут электрическими без изменений кузова ......

@user-ed6wx7lr6i

4 жыл бұрын

@@zafarfayzullaev4107 😂

@zafarfayzullaev4107

4 жыл бұрын

@@user-ed6wx7lr6i 😁

Работаю на заводе LG Chem в полше. То я заявляю. Батареи конвеерами делаются и без остановки.

@user-Skif

4 жыл бұрын

Респект.

@user-ww6vx8jd3m

4 жыл бұрын

А у нас начнут выпуск холодильников и стир.машин с двс 🤣

@andewhasper187

4 жыл бұрын

Это конец путинской России

@user-jx2so1te5d

4 жыл бұрын

Батарей делают больше чем машин))))

@tomasobrien1336

4 жыл бұрын

@@andewhasper187 он еще в войны ввязался

С прогнозируйте на сколько хватит цветных металлов для производства эл автомобилей

А при низких температурах как эти аккумуляторы будут себя чувствовать? Я понял, надо выводить сорт берёзы, который будет гореть в 10 раз дольше чем обычная)

@E266PD

Жыл бұрын

Ролик рассчитан на жертв ЕГЭ. Автор сам такой.

@_Talanov_Valeriy_

Жыл бұрын

Аккумулятор упаковывается в эффективный термоматериал и для самоподдержки внутри температуры потребуется совсем немного энергии.

@user-cj4lp6id2s

Жыл бұрын

@@_Talanov_Valeriy_ а салон как зимой обогревать,дровами?

@mirolax3932

Жыл бұрын

Есть уже аккумуляторы давно которые до -50 без потери емкости работают, и можно их купить, почитай о Lifepo4 И Литий титанантных аккумах, а со временем химия будет еще более мороозоустойчивая

Теперь я услышал о кубике углерода с очень маленьким диаметром ....

@sergeykrukovski4011

4 жыл бұрын

Теперь ты знаешь все.

@cheesebusiness

4 жыл бұрын

Диаметр есть у любой фигуры. Это расстояние между двумя самым удалёнными точками фигуры.

@kom8822

4 жыл бұрын

@@cheesebusiness это можно и прямые мерить диаметрами ?

@danilliu6732

4 жыл бұрын

@@kom8822 Да, только там ещё пригодится диаметр точки.

@user-gb6vj9ku9z

4 жыл бұрын

Автомобилизация как путь к смерти города kzread.info/dash/bejne/ZaJtmNWAedHcmco.html

Ну и какого х....они такие дорогие раз все так дёшево и просто ???????

@MyChannel-X

4 жыл бұрын

Iosif Stalin Это не они такие дорогие, это вы нищие

@iosifstalin7728

4 жыл бұрын

@@MyChannel-X не может быть чтоб большая часть населения земли была такой нищей ))) что то тут не так дядя!!!

@user-bk1jk4wh3w

4 жыл бұрын

И с чего это они такие дорогие?? 40-50к баксов норм упакованный электромобиль... Вопрос почему бакс стоит 67руб. а не 20???или вообще не 1/1....

@VvedAl

4 жыл бұрын

Но ты его в глаза никогда не увидел бы, дурик! А если бы увидел, то на следующий день получил бы десять лет без права переписки, как американский шпиЁн...

@VvedAl

4 жыл бұрын

Сёма, ты шо, правда дурак?! Твой вопрос, как и предыдущий комент прямо наводят на такую мысль... При чём тут я? Я шо, при сралине жил?

Если сломается ДВС то его можно отремонтировать а если надо будет менять литивые аккумуляторы то дешевле купить новый авто

@user-lw1rl8lj3r

2 жыл бұрын

У соседки Тесла 2013 года выпуска . Все работает и акум пока держит заряд на 380 км . По запчастям замена колодок и один раз меняла подшипники на моторе и все . Заряжает дома от розетки 20 гривен - 54 рубля на 100 км затрат . Ездит в Одессу из Херсона регулярно , 230 км в одну сторону , в Одессе подзаряжается и домой . Так что Электрические авто рулят . А если заряда акума будет хватать на 800 км и время зарядки минут 20-30 до 75 % емкости батареи , до ДВС умрет за 10 лет ГАРАНТИРУЮ .

очень заинтересовала фраза на 3 мин 45 сек. "Их можно будет Заряжать и Разряжать очень быстро............ А можно сделать так что б разряжать не очень быстро?

@_Alpha__Samets_

2 жыл бұрын

Как будто Быстрое разряжение это преимущество

Прорыв в батарейках обещают улет лет 10 только на моей памяти, а круче литий йоных еще не продают

@user-gd9sd1hi9b

4 жыл бұрын

Serge Zadolbasik литий-ионный бизнес вероятно такой же как и нефтяной. Мб это одна из причин.

@gennadyomelchenko6781

4 жыл бұрын

А я помню как на россии смеялись с сланцевой нефти и газа, а сегодня США с импортёров перешла в экспортёров. Эра углеводородов заканчивается, а 1/7 суши этого в упор не замечает. Пример Китай, который массово переходит на электрички.

@abc369

4 жыл бұрын

Литий-титанат "круче". В продаже. Дороже. И другие В/А характеристики.

@user-nt8om8sy9i

4 жыл бұрын

LiFePo4 акамуляторы. Доступные, ёмкие и безопасные. Кроме того очень удачно спроектированны и продуманны как для самостоятельной сборки, так и уже готовые. Можете узнать, проверить.

@user-yt7tf7rs6f

4 жыл бұрын

@@user-nt8om8sy9i стоят они процентов на 20 больше чем лиион и проигрывают по соотношению ёмкость / масса. Но циклов заряд разряд у них больше раза в 4. Есть ещё li nmc они тоже подороже но у них токи больше и циклов даже больше чем у lifepo

Я уже не первый год слышу, что скоро появятся чудо аккумуляторы, но что то прорыва всё нет и нет

@user-wc2bu8md2o

3 жыл бұрын

Мощные акумуляторы давно уже есть, мой друган служил в1986 году около космодрома Плесецк, у них в автопарке все уралы на акумуляторах от прожига ступеней ракеты ездили, 27вольт 1200 амперчасов, 30 кг. Брали две штуки соединяли последовательно и можно металл сваривать, посадить его вообще нереально гвоздь двухсотку плавит на раз, можно поставить на электромобиль несколько штук и забыть про бензин.

@user-et5xu2re7m

3 жыл бұрын

Серебряно-цинковые. Но дорогуууущие!

@MrModsognir

3 жыл бұрын

@@user-wc2bu8md2o значит есть что-то, что не позволяет их делать массово! Или цена, или опасность при эксплуатации, типо потекут, а их содержимое пипец как вредно для экологии, или еще что! Сам слышал что в заповедных зонах есзили автобусы и уралы на железнофосфатных, быстрая зарядка и на долго хватало! Но от химия внутри, очень опасна для природы! Утилизировать не так то просто! Вот и не получили массового применения! Ща вроде под Питером экспериментируют сначала для лодок и кораблей, потом может и для машин начнут делать, как обкатают на безопасность!

@MrModsognir

3 жыл бұрын

@Android Kot раньше да, электро невыгодно! Сейчас другая ситайция! Из нефти не только бензин делают, да и нефтедолларов в бюджете с каждым годом у нас все меньше и меньше! Так что мы наоборот только за электрификацию! Будем еще и электричество продавать в ЕС!

@JIUNnF

3 жыл бұрын

@@user-et5xu2re7m маск повозка батарея стоит 800-900кР, 30кг серебра(а там его не 30 и все равно это в полтора десятка раз меньше массы батареи масковозки) 900кР у какой повозки будет выигрыш по массе= динамики разгона и запаса хода.

В радиусе 50 км от дома - 1 (одна) зарядка на 1 (одно) место. Московская область.

Забавно смотреть на все эти влажные мечты спустя время =)

@ivan_filimonoff

3 жыл бұрын

ага, вроде 3D принтеров, печатающих всё на дому, вместо фабрик и заводов и сланцевой революции, где "технологии постоянно развиваются", а нефти будет завались по 15 баксов...

@user-xi6xo9cu7b

3 жыл бұрын

Уже можно посмотреть. Хотя не сто́ит :)))

@alexmikh828

2 жыл бұрын

Я помню как 10 лет назад Пропутинские свиносопаки рассказывали что частные компании никогда не полетят в космос и что коммерческие электромобили никогда не появятся. Теперь об этом редко вспоминают. Ближайшая судьба путинского коллектевиста гнить в земле на благо строительства путинизма...

@Volkodav15

2 жыл бұрын

@@alexmikh828 иди спать прыгун

Внимание нанотрубка это кубик с очень маленьким диамтером... Все понятно...

@vim4583

4 жыл бұрын

П'r*2

@user-vq3et6cz7p

4 жыл бұрын

Трубка профильного сечения

@BuTaMuH14

4 жыл бұрын

А еще "чем то напоминают спагетти, которые очень длинные"

@andreyv1668

4 жыл бұрын

@@BuTaMuH14 не надо фантазий, автор дал законченное определение.

@BuTaMuH14

4 жыл бұрын

@@andreyv1668 ну я автора и процитировал

Такое впечатление,что технический прогресс сдерживают умышленно! Все давно уже создано!

@jarraimann3315

4 жыл бұрын

вот Теслу и убили нефтяные воротилы

@ryanrio2659

4 жыл бұрын

Это не впечатление, а давно известный факт. И это касается всех сфер жизни. Хочешь узнать почему? Потому что это выгодно. Допустим я вчера создал процессор мощностью "N", а сегодня уже создал в 3 раза мощнее. Но он в 10 раз дороже. Выгоднее будет применять то, что я понял при разработке более мощной модели, понемногу превращая первую модель во вторую и продавать одно и то же, но чуть чуть мощнее каждый год, постепенно дойдя до второй версии. Тем более к тому моменту уже будет создана и оптимизирована производственная линия и производство станет дешевле, теперь он не в 10 раз дороже стоит, а всего в 1.5. Тем более, в 10 раз дороже, выпусти я его сразу, его бы никто не купил. Это касается любого прогресса и так было всегда. Но от этого все в плюсе, это не есть плохо. Я бы не рискнул использовать то, что выпускается ради прорыва. Лучше получить стабильный продукт, чем дорогую и нестабильную выскочку. p.s несмотря на все это, прогресс все равно слишком быстрый. Ещё недавно "тесла" была фантастикой, а компьютеры занимали целые ангары и стоили миллионы, в то время как сейчас пк маленькие и дешевые, хороший игровой пк можно ~тыс 15 собрать и это учитывая экономику в стране и курс рубля.

@user-vs5mj2vn7x

4 жыл бұрын

@@ryanrio2659 Интересная ситуация получается! А,что будет через 10 - 15 лет?

@aidosshymkent2693

4 жыл бұрын

@@user-vs5mj2vn7x Через 10-15 лет ничего не будет. Будет тот же Путин и тот же буржуазный режим.

@user-vs5mj2vn7x

4 жыл бұрын

@@aidosshymkent2693 Если учесть такое развитие технологий как сегодня,через 10 лет мы должны жить в фантастическом мире!

Можно ли нарисовать график изменения параметра емкость к весу аккумуляторов по годам и по видам? Спасибо.

@user-xi6xo9cu7b

3 жыл бұрын

Это будет оченььгрустный график. В лучшем случае прирост +3-5% в год. Тесла S не даст соврать. Сколько лет она выпускается? Ёмкость АКБ той же массы, у топовой модели выросла с 85А*Ч до 100A*Ч. Очень показательно по моему.

@irinairina5715

Жыл бұрын

@@user-xi6xo9cu7b а вес теслы никого не смущает? 2.2 тонны.🤦🏻‍♀️

ну как там, не захватили ещё? и большой ли % по сравнению с двс?

А в это время мы сидим на ветках чешим жопы и собираем хворост ))))

@alexZhk

4 жыл бұрын

Хворост пока собирать разрешают. Но не везде

@ruslantech5637

4 жыл бұрын

@@alexZhk ))))))))

@user-uq7uf3te2w

4 жыл бұрын

Это называется жить в экопоселениях и использовать чистую энергетику. Тренд такой сейчас в мире, кстати для людей с достатком.

@alexandershaldybin6018

4 жыл бұрын

И кто то в этом виноват? Буржуины, небось?

@HeLLFiREGM

3 жыл бұрын

@зинур гиндуллин можно не только выделять, но и продукты своей жизнедеятельности использовать для получения скажем метана. как делают напримере крс.

Все хорошо только есть одна проблема я живу в мухосранске

@alexandershaldybin6018

4 жыл бұрын

Не повезло...

@nizammkdirov6445

4 жыл бұрын

)))

@user-gt9mj4nj4o

3 жыл бұрын

И чё,я вообще в Сибири население моего Мухосранска 55тыс. 2 года уже на Лифе передвигаюсь 25тыщ проехал.

@nikolaisemikov4278

3 жыл бұрын

... бедолага ... это всё лапша на уши ... ну да, там вроде как ВСЁ есть , да только пользуются этим 0.01% !! ...у остальных бабок нет и накопить в ближайшие сто лет врятли получится, - одни долги по самые ноздри !!

@user-ou8xn7bm4f

3 жыл бұрын

@@user-gt9mj4nj4o Как зимой? В полтиник заводится? Как по трассе в минус 40 ? На сколько хватает?

Захожу спустя год. Как садился телефон с 6.00 к 14.00 так и садится.

Нефте - газо добывающие страны должны активней разоблачать эту химеру .

@starley1978channel

Жыл бұрын

какую химеру?

Нам когда-то говорили что светодиод вечный,оказалось что там ещё есть схема которая наебывается

@electron252

3 жыл бұрын

Так же и с новыми аккумуляторами с, подумать только, - нанотрубками, которые еще надо как-то научиться делать не за космические деньги. В общем гладко было на бумаге, да забыли про овраги.

@user-xi6xo9cu7b

3 жыл бұрын

То же и с современными электродвигателями. Двигатель( бесколекторный, BLDC, а особенно асихронный без редкоземельных магнитов)почти вечный( там почти нечему ломаться) а силовая электроника пока ещё не такая надёжная и довольно дорогая. А без высоковольтных и силовых преобразователей и прочих схем электромобиль это кусок металла. Не коллекторные же двигатели постоянного тока стоят на электромобилях.

@ulugbeknurmatov2678

3 жыл бұрын

Про вечный светодиод.А вы знаете что в 30х годах прошлого века производителители договорились ограничить срок службы ламп накалывания 1000ми часов.С светодиодами такая же ситуация.

@user-hp5dh6xf4d

3 жыл бұрын

Ага,ага, такое фуфло капец. Горят быстрее лампочек ильича.

@mazanakidjeki

2 жыл бұрын

@@user-hp5dh6xf4d Ильича до сих пор горят, точнее до него ещё.

Нам говорят "Скора, скора все будет! Ждите и верьте в это." Так и живем с одной надеждой в лучшие будущие...

@foxyghost3219

4 жыл бұрын

Вот только будущее уже наступило. Надо наверное в бункере жить, чтобы не заметить как мир поменялся за последние 20 лет.

@balarama8475

4 жыл бұрын

Бухай меньше и голоса пропадут

@BavlyWellder

4 жыл бұрын

Если главного инженера можно было заткнуть моим трезвым состоянием, он вообще не когда наверное не разговаривал. Не как не могу сдержать свои неописуемые текстом эмоции. Вспомнив о моей жизни без алкоголя хочу поверить инженеру и нам все таки когда нибудь выдадут рабочие спецовки, но из-за моей той самой трезвости не получается развесить уши. =)

@user-rq2qn8bg9t

4 жыл бұрын

Да пока дождемся уже нам и не нужно будет))))

@Kirill_Popov

4 жыл бұрын

Так скоро это не 1-2года, а минимум 10лет. Сравни 1й айфон и 11, разница 10лет. И посмотри разницу.

Один вопрос. Сколько этот аккумулятор будет стоить?

Привет из марта 2021 г. Тревор Джексон уже ходит в шапочке из фольги?

Вот это настоящий прорыв!!! Пойду свиней покормлю что бы было чем за свет платить,а так всё хорошо.

@user-kp5gf8zk1o

4 жыл бұрын

Зачем тебе за свет платить? Посмотри безумные макс! Если не ошибаюсь то третья часть!

@worldmanagerpeacemaker

3 жыл бұрын

Не пробовал салом свиньи топить керосиновую лампу ?

@user-lx3cr9re7t

3 жыл бұрын

@@worldmanagerpeacemaker не могу попробовать,свиньи не сальные))

@user-xo5yy4my6d

3 жыл бұрын

,,К газопроводу "Сила Сибири" не подключен ни один потребитель в самой Сибири.,, МЕРЫ УЖЕ ПРИНЯТЫ. Принят закон о сборе валежника. Закон о валежнике, принятый с 1 января 2019 года, разрешает российским гражданам заготавливать валежник для личных нужд. Согласно определению по новому закону валежник - это упавшие на землю в лесу стволы деревьев или их части: сучья, ветви, сухие и гниющие. Сломленный ветром (бурелом), навалом снега и т. п. лес, а также лес срубленный и полуобработанный, но не вывезенный и брошенный (часто как забракованный), а также поваленный или лежащий на земле лес, утративший технические качества и ценность в какой-либо степени. Законопроект был разработан на основании многочисленных обращений граждан .

Круто) Обложить оброками и налогами электро-мобили)

Зарядил аккумулятор электромобиля и не успел об этом подумать как он уже разрядился 😄 супер 👍 на этом далеко уедешь.

Про инфраструктуру... Это очень серьезная тема. И, пожалуй, самая сложная. Много сложнее аккума. Приведу простые расчеты. Многие думают, что зарядить аккум проще простого. Вводной автомат обычной квартиры или частного дома по электробезопасности не должен превышать 16 ампер. При напряжении 220 вольт, это около 3 киловатт в час. Т.е. аккум обычного ЭМ, это примерно 30 кВт\ч, от розетки дома будет заряжаться 10 часов. При этом все в доме должно быть выключено - от лампочки до холодильника. В противном случае, сработает автомат или загорится проводка. Теперь пересчитайте время для аккума в 200 кВт. Правильно, вы будете заряжать такой крутой аккум почти трое суток. Условия те же: все остальное в доме должно быть выключено. Здесь я даже не упоминаю затраты бабла на такие ЭМ. Теперь, собственно, про инфраструктуру. Как, думаю, поняли, что заряжать ЭМ дома себе дороже и крайне неудобно. Поэтому нужны специальные зарядные станции, много, на каждом углу, через, хотя бы, километров через 30-50 на любой дороге. И когда ЭМ станет хотя бы 50% от всего парка авто и электро мобилей, на этих зарядках должно заправляться хотя бы по 10 ЭМ за раз. Иначе обеспечены огромные очереди. Почему, будет понятно ниже. Давайте посчитаем. Чтобы зарядить за раз 10 ЭМ по 200 кВт\ч, нам нужно подстанцию в 2000 кВт\ч. При таких условиях полная зарядка одного ЭМ будет происходить за один час. Вы готовы ждать час??? Нет? Тогда чтобы зарядить 10 ЭМ по 200 кВт\ч за полчаса, нужна подстанция уже в 4000 кВт\ч. Это примерно потребление большого села. И полчаса вам долго? Чтобы зарядить за 10 минут 10 ЭМ по 200 кВт\ч, нужна подстанция уже 12000 кВт\час! А это уже потребление маленького городка. ) А вы думали как на бензиновых заправках, закопал бачок в землю и поставил счетчик??? Так вот к этим зарядкам надо подвести проводки... Да не простые, а высоковольтные. На высоких мачтах. Нанять людей, обучить их, как работе с оборудованием, так и обслуживанию. Платить им зарплату. Да не маленькую. Потому, как в таких огромных электромагнитных излучениях за просто так работать никто не будет, жизнь она дороже, это вам не 5G, которая в тысячи раз безопаснее. Все это реально в наших технологиях. Но это крайне затратно, трудоемко... А для России, когда между двух деревень порой по 100 км, а в Сибири еще больше - затратнее в сотни раз - для деревни протянуты провода в расчете 1000 кВт и чтобы построить на этом участке зарядку, нужно вести совершенно другие провода и еще не факт от той же точки, куда эта деревня подключена, т.к. эта точка может быть совершенно слабой для зарядки. Т.е. в условиях России нужно будет в большинстве своем, делать все заново. Оно местами еще сталинское. Особенно в дальних регионах. И потому пока этого нет, говорить о ЭМ, как о реальной замене ДВЗ - ну просто быть до мальчишества наивным.

@user-uq2qj2ey1y

Жыл бұрын

А ещё. Вспомним, что электричество от тепловой станции , сжигающей топливо. У нас 13% станции ещё угольные.

Истории про револяционные технологию для аккумуляторов появляются каждый год, ждем каких-то реальных результатов.

@doubleghost4103

4 жыл бұрын

@@ilyaivanov9283 А сколько топлива нужно сжечь для заправки?

@SteelZ06

4 жыл бұрын

@@doubleghost4103 смысл этого дауна что-то спрашивать? ему лучше чтоб под носом из трубы воняло чем чистый воздух.

@salazarspektor7516

4 жыл бұрын

В скором будущем солнечная энергетика заменит всех существующих. И водородный технологии имеют лучшую перспективу

@ridji8485

4 жыл бұрын

@@ilyaivanov9283 а сколько топлива нужно сжечь чтоб переработать нефть в бензин / дизель?

@greg938rus

4 жыл бұрын

@@doubleghost4103 относительно мало) Общая КПД одной зарядки 18-20%

Самый безопасный электролит это вода...

@konderbaust8400

4 жыл бұрын

вода опасней и меньше токопроводимость, вода сильней нагревается плюс испаряется и может порвать этим оболочку батареи

@user-lq4oh4ky4l

4 жыл бұрын

Чтобы получить из чистой воды электролит в воду нужно хотя бы плюнуть!!!!

@veniaminvenfomff695

3 жыл бұрын

водка.

Ура! Значит стоящий на зарядке от дизельного генератора электрокар скоро станет не экзотикой, а обыденностью.

@rum1n641

5 ай бұрын

😂

Вопрос: 1. где взять столько электричества для зарядки этих аккумуляторов ? 2. как эти аккумуляторы утилизировать безопасно? 3. гораздо важнее проблема не насыщения рынка электромобилями, а прекращение выработки энергии на тепловых электростанциях и , вообще, уничтожение ценного углеводородного сырья ( запасы которого не бесконечны ) путем тупого сжигания для получения энергии. Может лучше вспомнить о Тесла ( человеке, а не автомобиле)?

будущее будет, а мы под вопросом...

@andrewyrich6363

3 жыл бұрын

Точно! Особенно учитывая истерию с барановирусом и приготовленную для утиилизации хомячков "вакцину". Люди, просыпайтесь! Зачем нам будущее, в котором нас нет?!

@user-th5be7fc8i

3 жыл бұрын

Люди уже живут в будущем. Нам это не надо. У нас есть тазы и уазы.

@user-xi6xo9cu7b

3 жыл бұрын

@@user-th5be7fc8i Как оно будет в будущем при "зелёной" энергетике нам показали на примере Техаса зимой 2021 года. Где доля "зелёной" энергетики даже менее 25%, и смешные по нашим меркам морозы в -20 и снег привели к временному коллапсу энергосистемы. А если морозы такие простояли бы как у нас , хотя бы с месяц-полтора? А если ниже -20? И снега вы выпало как у нас на прошлые выходные-за 3 дня 2 месячная норма? Что то я не вижу перспектив "зелёной" энергетики в нашем климате.

Смотрю ролик со смартфона, который подключен к зарядному устройству.

@congratulationsyouwin9523

4 жыл бұрын

Что не меняет факта что ведь прогресс то идет. Сейчас смартфоны с 5000мАч весят столько же, сколько лопаты с 2700мАч четыре года назад. Как никак литий полимерные аккумуляторы за это время повысили емкость и долговечность раза в 2. Эффективная же емкость батарей у электромобилей еще выше чем у батарей смартфонов, причем раза в 1.5-2. Если же пойдет в серию хоть одна из технологий что обещает прирост в 5-10 раз, то прогресс скакнет еще дальше, что в купе с современными быстрыми зарядками(некоторые модели oppo уже сейчас полностью заряжаются за 15 минут) вполне может избавить людей от надобности сидеть со смартфоном подключенным к сети.

@capitaineserge_9747

4 жыл бұрын

@@congratulationsyouwin9523 аккумуляторы заряжать чем-то надо, на электромобили электричества хватает только пока их очень мало.

@congratulationsyouwin9523

4 жыл бұрын

@@capitaineserge_9747 говорите так, буд-то электромобили потребляют дико много энергии. Электромобили в среднем потребляют 20кВ на 100км, а авто в целом, в среднем проезжают по 1500 км в месяц(20к в год). А это всеголишь жалкие 300кВ в месяц, у меня кондиционер больше потребляет. Электричества хватит всем, сейчас тем более идет перепроизводство энергии, особенно в Германии, Нидерландах, Испании и Британии, где настроили ветряков, и периодически на 100% только ими обеспечиваются, продавая избытки энергии соседним странам.

@capitaineserge_9747

4 жыл бұрын

@@congratulationsyouwin9523 это по заявленным данным? При реальном использовании гораздо больше будет. Это наверно в каких-то идеальных условиях: при заданной температуре, скорости и т.д. А при пониженной температуре отдача аккумуляторов снижается, при неоптимальной скорости расход больше, плюс затраты на обогрев в холода, кондиционер в жару и прочее. И это только потребление от аккумулятора, для зарядки которого нужно в лучшем случае в полтора раза больше энергии чем он отдаст. А при неоптимальной температуре или ускоренной зарядке ещё больше затраты. Так что в реальности в разы больше будет. И «экологическая» энергетика очень дорогая.

@GromovAlex1

4 жыл бұрын

👍🏻 Будем добывать в 2 раза больше угля и нефти, сжигать их, чтобы обеспечить электричеством электромобили. 😂😂

А у нас зато есть батут, который сразу на Луну, а ещё собаки, дышащие под водой, и это только у Рогозина, а уж у Чубайса то открытий, со счета можно сбиться.

Прошло 3 года с момента выхода ролика, но аккумкляторов Тревора д сих пор нет.

Можно будете вмазать, а автопилот до дому доставит.До чего дошол прогрес.Просто праздник какойто.

@user-wu2fl8wk4q

3 жыл бұрын

Теперь пьяному везде дорога да и права нахрен не нужны,вся надежда на автопилота!😀

Фу.... Хорошо что посмотрел этот ролик, а то чуть некупил Теслу . Теперь подожду ещё лет десять и поезжу на своём ведре.

@dvghgh8017

4 жыл бұрын

И так сейчас больше плюсов чем у двс

@vottak2282

3 жыл бұрын

@@dvghgh8017 Единственный плюс - динамика. Электромоторы приемистые. Все остальные характеристики - отстой. Электромобиль можно покупать, если есть лишние бабки и вторая машина. Не вводи людей в заблуждение.

@user-gt9mj4nj4o

3 жыл бұрын

А моё ведро проржавело за 2 года пока я на ЭЛЕКТРИЧЕСТВЕ езжу,сейчас пороги переварю,подкрашу и продам!!!

пишу из будущего: ну и где все эти чудо-батареи на 2500км с питьевым электролитом?!

Эх! В хорошее время живем, интересное!

Электро кар ваз 2107 или нива внешне будут такими же как сейчас))))

@user-kg4tf7xd3y

3 жыл бұрын

2077 году они будут только летать но всё останется прежним. Все будет скрипеть даже в небе

@user-xi6xo9cu7b

3 жыл бұрын

2107 прекратили выпускать еще в 2012 году даже на Украине( под маркой Богдан) и в Египте. И эти люди рассуждают об мировом автопроме :)))

@user-lw1rl8lj3r

2 жыл бұрын

Ох вы и превередливый . Ну и что что такой же как сейчас с виду , зато внутри будет электромоторчик от стеклоочиститиля Тесла

Наш мир, это про СНГ. Как бы нас лошадиные экипажи не захватили)

@lolday7600

4 жыл бұрын

Донашивать кому-то же нужно будет, как за Японцами, только теперь за Китайцами и Европейцами!

@678_

4 жыл бұрын

😁😁😁😁✌️

@user-ny5nm6di5q

4 жыл бұрын

Экологичность, безопасность, не надо платить налоги

@user-ry9gl1hl1j

4 жыл бұрын

@@user-ny5nm6di5q не надейся,налоги и на них введут

@kmmk7

4 жыл бұрын

В рассее так и будет будут на ослах ездить

Графеновая технология думаю тоже сможет сделать прорыв, вроде акб из графена самый четкий и безопасный должен, быстро заряжается, и дольше держит акб, да и безопасен и тоже цвклы перезарядки больше

В нашей стране, стоимость киловатта будет такая, что заряжать её будет вообще не выгодно. Как это с дизелем произошло.

@oBezBasKa

9 ай бұрын

Многие уже сами себе добывают жлектричестро через солнечные панели, ветряки, мини гэс (кто живет у воды) Так что компании что продают электричество будут конкурировать с ценой оборудования для добычи чистой энергии

За электротранспортом будущее это глупо отрицать.

@mxkv67

4 жыл бұрын

Точно! За электротранспортом и управляемым термядом. И никто, кстати, не отрицает.

@mrWhite_666

4 жыл бұрын

Первый электромобиль,появился раньше двс.проебал ты будущее 120 лет назад🤣🤣

@serega.v.6594

4 жыл бұрын

@@mrWhite_666 Додик, это я написал для тех кто рвет жопу, и усерается, что у EV транспорта нет будущего.

@serega.v.6594

4 жыл бұрын

@@mrWhite_666 Неа этот посыл тебе 😁

@serega.v.6594

4 жыл бұрын

@@mrWhite_666 С чего ты взял что я не доживу до, массового внедрения экотранспорта. Скажи, персонаж с ЧИСЛОМ САТОНЫ 😁.

а можно обзор по дотациям и планам поддержки государств рынка электромобилей сколько стоит километр пути на таком авто? ) что с заправками и стоимостью кВт*ч пока ничего не говорит о том, что электрокары будут чем то массовым

@user-lw1rl8lj3r

2 жыл бұрын

Германия Гамбург при покупке Электрического авто Город компенсирует 6000 евро , стоимость нового автомобиля 40 000 евриков .

Так выготовление электромобилей ещё больше загрязняет воздух,лучше на водороде так будет более безопаснее.

@user-oo1pu6bj1c

2 жыл бұрын

Электроэнергию где взять на 1-2 млрд автомобилей. Пока планета может заряжать только 100-200 млн автомобилей.

На 50% меньше трудочасов, а соответственно рабочих рук. Так что нас ждёт охренительное сокращение в авто сфере, а соответственно и в смежных сферах, что приведёт к увеличению количества безработных, что то-же просто так не обходится (забастовки, протесты, рост криминала и т.п.) поскольку кушать надо всем...

Как сказал Тесла -если энергия повсюду на кой хрен нужны батарейки !

@user-lt6jo5gs3d

4 жыл бұрын

Чтоб её накапливать

@user-tw4ep1oq6z

4 жыл бұрын

может Тесла и сказал что везде одна энергия. А как её получить не сказал?

@PilotPilot-eo3vb

4 жыл бұрын

чтобы ее можно было продавать.

@user-tw4ep1oq6z

4 жыл бұрын

@@PilotPilot-eo3vb кому ты её продавать будешь если КАЖДЫЙ её получать будет?

@PilotPilot-eo3vb

4 жыл бұрын

@@user-tw4ep1oq6z я про это и говорю, батарейки нужны чтоб энергию продавать

"Нужно немножко подождать" Мы все ждём с 91-го ска года, долго ещё ?

@mastertrener8045

4 жыл бұрын

ты уже теслу с модел можешь купит ьпятилетнюю за 30 к мертвых американских прездиентов

@alesynkin

4 жыл бұрын

@@mastertrener8045 ага ,и за 20к поменять батарею, ибо старая уже как бы дохлая... Литий там ,а не лифер.

@qqmatsantonoff8139

4 жыл бұрын

А что вы сделали с 91 года, чтоб не ждать?

@100krokus

4 жыл бұрын

From Gothic Russia А это - как в анекдоте про обещания депутата: Если не получите в этом, двухтысячном году, то обязательно получите в следующем, трёхтысячном году !

@user-uq7uf3te2w

4 жыл бұрын

@@mastertrener8045 без гарантии, обнов, с заблоченным автопилот ом и с чадемо ибо затоталенная и востановленная с кривыми прошивками???

в 1905 году в Нью-йорке было несколько автопарков из электро -такси .. мало кто знает. Но они - работали. как кто так.

Помню читал книгу про теорию ДВС, так там один факт мне очень хорошо запомнился: на 2000 год в РФ суммарная мощность двигателей всего автопарка страны в 120 раз превышает суммарную мощность всех электростанций страны, т.е заменяем каждую 120 машину на электромобиль и мощности сравниваются. Переведя 3-5% авто на электротягу, электростанции страны только и будут их заряжать. В 1 литре бензина почти 10 кВт* ч энергии (учитывая КПД ДВС останется 30-40%), а в 1 аккумуляторе типа 18650 - 0,0072 кВт*ч , вот и сравнение удельной плотности энергии.

А в России, стране самой богатой в Мире природными ресурсами, 40% которых у неё есть, нет не @уя.

@Artur3237

4 жыл бұрын

потому что изобретать тут невыгодно - все отожмут.

@user-fu4sk1fd9k

4 жыл бұрын

мозгов у вас нет, мне вас жаль

@user-ju2uo9gu2r

4 жыл бұрын

Да невыгодно нашим боярам прогрессом заниматься, нефть еще не всю высосали,не удивлюсь если через пять лет запретят к ввозу электрички

@timurmurzabekov3821

4 жыл бұрын

Скоро и богатства придут в негодность.

@konstantinlitvih8832

4 жыл бұрын

Россия это рудник

5-10 лет ... отсчёт пошол... через 5-10 мы с тебя спросим за этот видос...😁🤘🤣😠

@AlexandrB3

4 жыл бұрын

У Фольксвагена в плане стоит выпуск последнего ДВС в 2027 году-это публичная информация.

@HeLLFiREGM

3 жыл бұрын

в 70тых мы ваще думали что в 21 веке будем бороздить просторы вселенной. а вот кукиш. а почему? потому что там не было бизнеса. а вот тенденция с электромобилями это неплохой бизнес. и очень много конкурентов. ето не как нвидиа и амд или амд и интел. прогресс пойдет очень шустро.

@alexvonbudau4255

3 жыл бұрын

@@HeLLFiREGM Ещё не вечер... Впереди ещё 80 лет ХХI века...

@putinhuilo01

3 жыл бұрын

@sergiy ivanov чем Это???

@putinhuilo01

3 жыл бұрын

@sergiy ivanov да с хера ли???

Конечно интересно, только где все эти батарейки заряжать? Это не бензин залить, который хранится в цистерне. Энергию для зарядки нужно где то выработать, а затем быстрт впихнуть в батарею. Потянет ли энергетика или пробки перегорят когда решат зарядить одновременно миллион авто!?

Слушая автора ролика, невольно понимаю на сколько поглупела инженерная мысль в вопросах производства и использования электрической энергии за последние 150 лет. Линейная замкнутая на нагрузку СЭС ( система электрического снабжения) по определению имеет КПД меньше 1, а это означает, что количество полезной работы такой СЭС всегда будет ограничено количеством ЭЭ в накопителе. При этом, чем больше энергия электрической среды, тем больше негативное влияние от возникающей ортогонально магнитной среды. А ведь ещё более ста лет назад была высказана мысль о том, что при перетекании энергии одного уровня и характера среды в другой и наоборот, можно во времени производить бесконечно большое количество полезной работы с заданной мощностью. Звучит не понятно. Но с этой задачей легко справляется не линейная СЭС замкнутая на себя. Негативные факторы снижаются в сотни раз, что очень важно для экологии окружающей среды при использовании больших мощностей ЭЭ. Для производства ЭЭ практически в любых количествах в конкретном месте требуется низкопотенциальный источник ЭЭ на не продолжительное время и нет необходимости сжигать ни органическое, ни не органическое топливо. Всем кому это интересно пишите мне на адрес kochenkov.57@mail.ru отвечу. Памяти Волгоградского инженера наставника Цветкова ученики звали его Дед и не менее выдающихся его соратников посвящается. Прав оказался Ден Сяу Пин сказавший ...плановая экономика это ещё не социализм, рыночная экономика это ещё не капитализм. Ни СССР, ни США оказались не нужны эффективные и безопасные во всех отношениях технологии и при возрастании большими темпами потребления ЭЭ во всём мире, человечество уверенно движется к апокалипсису.

Скоро вообще машины будут так дорого стоить, что не каждый сможет себе позволит.

В России только гибрид , конденсатор с собой не повозишь -а канистру-да , а рекуперация для гибрида - "свежий воздух" , да и экономия топлива .

@user-dl8nz6op3j

4 жыл бұрын

Рекуперация нужна в городе и на затяжных спусках, а по ровной дороге зачем батарейку , инвертор и моторгенератор с собой возить. Лучше уж дизель с его невысоким удельным расходом топлива. Если не смотреть на экологичность.

@11111BRAT

4 жыл бұрын

@@user-dl8nz6op3j по моему все гибриды работают на двс , а электро включают например в пробках , , а чтоб была рекупирация : нужны или крутые повороты , или резкие тормоза , или напрямую с горки при выключенном двс , например приус , по моему от двс никто не отказывался .

@user-dl8nz6op3j

4 жыл бұрын

@@11111BRAT при поворотах рекуперации не происходит, при резком торможении задействуются обыкновенные тормоза и опять рекуперации не происходит, а вот при плавном торможении задействуются мотор генератор и энергия поступает в батарею, чем дольше тем лучше. Идеально длинная плавная горка.

Прошёл год. Алё, гараж!!! Где всё это, новое супер-пупер? Где эти супер-пупер аккумуляторы? Где эти технологии, о которых нам пытались вешать лапшу типа спагетти?

@user-ic3go2ec5e

2 жыл бұрын

Прошло два года ничего не поменялось 🤷‍♂️

Какой говорите диаметр у нанокубика?)))

все прям ждут, а когда наступит будущее окажется, что киловатт электричества будет стоить писец как дорого

@mixayk787

4 жыл бұрын

Не сыы. Саянская ГЭС обеспечит нас по всем фронтам.

@user-us1nt3di5s

4 жыл бұрын

@@topraqru6735 во всем мире электричество дороже в Германии в 4 раза в США в два только в Норвегии чуть меньше зачем врать то

@user-jx2so1te5d

4 жыл бұрын

@@topraqru6735 Это в каком мире киловаты дешевеют ?

@user-jx2so1te5d

4 жыл бұрын

@@topraqru6735 т.е урывками когда солнечно очень )))) очень развито ))

@user-gx3yt7ou3q

4 жыл бұрын

Нас дрова спасут!

Наши скорее рестайлинг шестёрки сделают, чем электромобиль

@musya_pusya

4 жыл бұрын

или сделают копию члена путина, что бы лучше прочувствовать величие страны

@user-wb7mm3cw9c

4 жыл бұрын

Уже сделали рестайлинг москвича иж комби

@none776

4 жыл бұрын

Ну была же экспериментальная Ellada. Но оказалось, что Kalina за миллион рублей нафиг никому не нужна.

@Sensei904

4 жыл бұрын

@@musya_pusya, с бородавками, а то гладкий уже не чувствуют. 🤣

@musya_pusya

4 жыл бұрын

@@Sensei904 😂😂😂😂

Всё хорошо но самовозгорание от замыкания батарей тоже красивое . Пока авто полностью не выгорит тушить бесполезно .

Батарейка, вот главный косяк электро техники, всё остальное давно изобретено. А батарейку не хотят выпускать в свет, не выгодно видать.

наконец-то куплю себе Теслу, Модел 3 или Модел Y на каждый день и Родстер на выходные.

🤣🤣🤣Ну все осталось только сверхпроводники в каждый дом провести чтобы 2000кв в секунды в батарею закачать

@DIY-PropaCarlo

4 жыл бұрын

для этого есть проточный аккум. меняется электролит за минуту. и поехал дальше. старый электролит регенерируется (заряжается ) прямо на заправке.

@vladimirlevchenko1470

4 жыл бұрын

Пропа Карло , массо-габаритные соотношение гавно

@DIY-PropaCarlo

4 жыл бұрын

@@vladimirlevchenko1470 не сказал бы, последний образец показал для легковой 1300км с заряда. и безопасность при аварии отличная. а то литий он как напалм

А СЕТИ ПОД ЗАРЯДКУ ОТКУДА ИЗНАЧАЛЬНО СТОКА ЭНЕРГИИ

Ну, раз всё настолько проще, экономичнее и легче в произодстве, то почему цены такие конские? 😳🧐

И уже к 2025 году цена электричества будет стоить как литр бенза за кв

@user-ox3rj9th9m

4 жыл бұрын

@@arkadiys2471 Нефть будет востребована еще очень долго! А на бензиновых королей как то похер!

@KAJI9lH

4 жыл бұрын

ты идиот, бензин это энергия, электроавто тратят её в три раза больше т.к. имеют КПД 13% против 45% бензиновых. кто зарабатывал на бензине станет зарабатывать ещё больше.

@user-px8zm6tx8g

4 жыл бұрын

@@KAJI9lH Ты что дурак?

@KAJI9lH

4 жыл бұрын

тебе не нравится КПД 13% ???

@user-px8zm6tx8g

4 жыл бұрын

@@KAJI9lH Я понимаю что ты хочешь сказать имея ввиду полный цикл производства электроэнергии.ТЭЦ в России которые работают по технологии 30-х годов это не проблема мировой тенденции развития электротранспорта.

раз в несколько месяцев. уже лет 5. я слышу про очередной суперновыйтехнолошгичныйэффективныйэкологичный аккамулятор. И что? воз и ныние там.

@dmitryoleynik3710

4 жыл бұрын

Вас ткнули носом в по-годичный график повышения заряда аккумуляторов. И что? воз (вашего понимания) и ныне там

@alexandershaldybin6018

4 жыл бұрын

Ну так посмотрите в своем смартфоне! 5 лет назад сегодняшний смартфон на тех батарейках и полчаса бы не проработал!

@Kostosik

3 жыл бұрын

Прочитай про графеновые акб, это про них )

@ZonD9

3 жыл бұрын

@@Kostosik не буду я ничего читать. у меня знаешь ли времени не много. вот когда на реальном оборудовании будут, тогда и почитаю

@user-xi6xo9cu7b

3 жыл бұрын

График фуфло. Реальная удельная ёмкость росла на 3-5% в год. А последние лет 5 вообше на 2-3%. Можете проверить сами по максимальной реальной ёмкости АКБ типоразмера 18650.

как хорошо то стало... как будто телевизор посмотрел)))

После ночного мороза в - 50 что будет с ёмкостью?

@user-px1bc6iu4i

2 ай бұрын

А это обязательное условие?

Сами электро авто у нас вряд ли скоро появятся (хотя кто знает), но вот какой прорыв они cмогут достигнуть в мире, возможно такой же как смартфоны)) и это оч круто!)

@VIKTORKARETNIKOV

4 жыл бұрын

У нас это как? В смысле произведём сами? Ну если вы готовы потерпеть лет 30 то может что и увидите. А так по дорогам давно уже гоняют полно электричек. Ниссан лиф самый многочисленных электровеник и умные люди давно пересели на него. Один косяк- дороги России и подвеска Ниссан... это такие несовместимые вещи)))

@doloto111pro3

4 жыл бұрын

Смартфоны вообще никакого прорыва не совершили, наоборот из-за них компании начали развивать параллельную линейку процессоров. Ну и смартфоны доступны где то 15% населения планеты.

Расскажите пожалуйста про отходы батарей, я имею ввиду возможно ли их безопасно утилизировать. И вообще что сейчас происходит с батареями которые закончили свою эксплуатацию.

@MrKim-pt2vm

4 жыл бұрын

В машинах которые были, их ставят в хранилища энергии. Утилизировать можно, уже пробуют.

@MrKim-pt2vm

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lYiesLCCfJeXXZc.html

@none776

4 жыл бұрын

Литий дешевле добывать чем перерабатывать, поэтому на свалку. Кобальт перерабатывают.

@user-pd6qy8qy1y

4 жыл бұрын

А расскажите, пожалуйста, про отходы при производстве двс автомобилей, об их постоянных выхлопах и их же утилизации со всем этим горючесмазочным месивом.

@none776

4 жыл бұрын

@@user-pd6qy8qy1y ДВС как бы из алюминия и стали. Добыча алюминия конечно грязная, но в переработке нет проблем. Только затраты энергии. ГСМ отлично горят без особо страшных выбросов. Постоянные выхлопы тоже в основном состоят из CO2. Примеси создающие смог в качественном топливе отсутствую. Производство ДВС гораздо чище производства АКБ. Вопрос лишь в том, насколько чище на протяжении всего срока эксплуатации.

Прошло почти два года, а прорыва в технологиях АКБ так и не случилось. Я думаю что сменю еще штук пять бензиновых авто, пока что нибудь изобретут.

Все интересно но сколько будет стоить электричество

Классная рубрика, продолжай дальше про батарейки)))👍

Давно все изобрели, дают только кусочками, чтобы деньги зарабатывать

@user-mi8zm2hy3l

4 жыл бұрын

Много изобретений скупали нефте и автомагнати и ложили " под сукно". Теперь достают понемножко.

@viktororlov9270

4 жыл бұрын

Антон Жарлинский. 100% с Вами согласен!

@user-kg5bd8kd9n

4 жыл бұрын

Верно! Зачем выдавать потребителю сразу Изделие-7М, если на этот момент продаются Изделия-3, и ещё надо продавать 4,5,6 и далее. А потом уже и до М дойдёт!

@nevs_key

4 жыл бұрын

далеко не всё

@user-nj3zd5sy3x

4 жыл бұрын

@@nevs_key будущее ещё наступает😉

Я чуть не обосрался как здорово., хорошо кашля нет )))