Главные пары в редукторах ВаЗ 2101 (4,3) с винтовыми "самоблоками" Вал-Ресинг (6 кг). Пружины передней подвески от Шнивы-отрезано пол витка, задние от ВаЗ 2102. Дорожный просвет: перед и зад- 31 см, при снаряженной массе и давлении в колёсах (235/85/16) 2 атм.. Ответов на вопросы по стоимости чего либо у меня нет! Спасибо!

Потрясающе! Удивительно, сколько нужно было желания всё это проделать с ниваляшкой! Я свою реставрировал с заменой порогов, полов карманов задних коыльев и много чего ещё.... Покраски, антикор, замена всего салона, немного шумки, такой же потолок. Тысяча мелочей, блокировки, усиление трансмиссии... Возит и радует, но то, что сделал автор - просто нет слов! Снимаю шляпу....

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! "Терпение и труд-всё перетрут"!)))

Автору огромнейший респект, душу вложил в авто, хотя по затратам можно было патрол наверное купить, но он пошёл путём совершенствия и это вызывает огромное уважение, всё, чего технически Ниве не хватало появилось. Хотелось бы лицезреть сего монстра в деле))

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Накоплю, будет-патрол!))) В деле-есть на канале... Приятного просмотра!

@alexandrpatrol

Жыл бұрын

@@DedArt обязательно гляну

Ну ты, мужик, повеселился!! Смысла, конечно, во всём этом мало: автомобиль не стал лучше, а даже сильно наоборот, тем более, что стОит он теперь как мерседес, неремонтируемый, но памятник творческому, хоть и бессмысленному, труду вполне достойный! Это лучше, чем водку пить.

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! От части, Вы-правы)))

@_Roman_Mikhailovich_

Жыл бұрын

Тео , по поводу водки - не всё так радужно - нужно и здоровье и средства, так что каждому своё. Кому под машиной здоровье тратить - кому в ином месте.

Какая прекрасная инженерно - конструкторская работа, отнявшая годы жизни и здоровья! Один вопрос:- науя? Мы же не перенимаем и не хотим перенимать опыт и мудрость прошлого, что: - " Нельзя запрячь в одну телегу, коня и трепетную лань"! (С).Может быть дадим возможность конструкторами, инженерам и рабочим с Авто ВАЗа(как впрочем и всего Автопрома), пожизненно эксплуатировать эти произведения искусства, приковав их наручниками к плодами их труда??? Как вы думаете? Если что, то я сам всю свою жизнь занимаюсь переделками и доработками за горе инженерами, но только сейчас я стал понимать, что наказание для автопроизводителей должно быть более жестким:- брать за две руки каждого заводчанина и с разбегу бить об автомобиль, может тогда в нашей стране родится хороший автопром? Честно говоря, НАБОЛЕЛО...

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Нравиться...

Молодец. Сделал автомобиль под себя и свои задачи. Работы проделана уйма,средств и времени вложено прилично, но главное вложена" ДУША" . Креативный и инженерный подход к модернизации и улучшению автомобиля. Хороший СВАП нарабатывается годами и переносит несколько рестайлингов(изменений) на этапе постройки! 👍

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Всё в точку!!!

Автомобиль -просто шедевр!Видна проделаная огромная инженерная работа.Жалко только одно,такие авто наше законодательство пропускает очень тяжело...

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Прорвёмся!)))

@user-rs1qm7gh5y

Жыл бұрын

@@DedArt С таким глушителем прорваться шансов нет!

@aleksander_f

Ай бұрын

Я бы такие авто не пропускал. Или отправлял регистрировать в гостехнадзоре как трактор. Этот авто опасен на дороге.

БРАВО!!!!!! Как при всех этих переделках не сойти с ума?

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Рецепта-нет!)))

Давно задумался о независимой задней подвеске. Рычаги приобрёл транспортёр.

Опять нет лайков.... Ну теперь я знаю все про твою Ниву 😜👍 Я не силен в технической части, но все, что у тебя сделано мне очень понравилось, в особенности двигатель и задняя подвеска. Поработали отменно.

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо!

Купил старенький собль 4×2 как конструктор, хочу полный привод на родной независимой подвеске, мыслей и задумок много , но как обычно, то время то средств не хватает ) за три года внедрил только гидрорейку и перевел на инжектор. А вы молодцы, нашли и время и средства. 👍👍👍

@DedArt

Жыл бұрын

"Терпение и труд-всё перетрут"!

@alexsandr98_00

Жыл бұрын

@@DedArt надеемся )))

Глянь фольксваген ильтис. Он правда для войны , но концепция универсальности там очень хорошая.

Вы просто кулибин. Большой вам удачи и здоровья . Отличная машина

@DedArt

4 ай бұрын

Спасибо, взаимно, не болейте!

С ТНВД перемудрил, с VW 1.9 1Y(1Z) можно было воткнуть, они механические. Подходит один провод на глушилку.и тот можно переделать под вакуум путем замены электроклапана на пневмо.

@DedArt

Жыл бұрын

Жираф-большой, ему-видней)))

Все грамотно. Тоже хочу такой задний мост.

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо!

интересное Лего, надеюсь доработка и переделка гарантирует исправность конструкции, так как родные запчасти постоянно ломаются. это именно та причина по которой я так и не купил Ниву,.

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо, ломается-всё!)))

Перечень и качество доработок впечатляет)))

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо!

Жму руку!!!!

Сколько труда времени и денег респект и уважуха

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо!

Молодец круто . Я столько выкурить не смогу. 👍

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! В процессе, даже курить-бросил!)))

Добрый вечер. Я не увидел сзади стабилизатора поперечной устойчивости. Но работа проделана огого.. Восхищаюсь искренне.

@DedArt

Жыл бұрын

Добрый! Всё верно, сзади он-отсутствует, а спереди, он-обрезан, по краям... Спасибо!

Много труда заслуживает особого уважения.

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо!

Уважаемый Дед Артемий очень заинтересовал вопрос про ведомый диск сцепления от L200 А самое главное шлицы. Если Вас не затруднит опишите подробнее как все это было сделано. Ваша работа возможно подтолкнет на глобальную доработку нивы вместо покупки Сузуки джимни. То что я увидел в этом ролике - самый интересный вариант доработки. Заранее благодарен.

@DedArt

3 ай бұрын

Здравствуйте! Диск заказывал у этих ребят www.youtube.com/@jjd7343/videos

@DedArt

3 ай бұрын

Страничка в ВК vk.com/jzx_nt

Снимаю шляпу . Сколько труда и смелых технических решений ! На стажировку возьмете ?

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Началом, была, Ваша-плита!!! Дальше, только-больше))) Один, в поле, не-воин!!!

@DedArt

Жыл бұрын

На стажировку-нет!!!)))

Это круто!

Впечатлён. . . Это мягко сказано )) 👍

Добрый час!Коробку сам переваривал ?и если да то сколько отрезал с GS6

@DedArt

Жыл бұрын

Добрый! Сколько отрезал не помню но, передней части корпуса осталось 225 мм..

👍👍👍 Золотые руки!!!

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо!

Доброго времени суток, скажите пожалуйста как машина ведёт себя на скорости, если я не ошибаюсь у вас удалена тяга поперечной устойчивости?!

@DedArt

Ай бұрын

Доброго, отлично себя ведёт, единственный нюанс в крутых поворотах крен чуть больше...

@andrejkyftin2130

Ай бұрын

Спасибо за ответ!У меня шнива я сделал лифт проставками под чашки и между шаровой и рычагом,поставил также как у вас дополнительные амортизаторы и машина стала очень жёсткой,вот спустя год после переделок догадался что тяга и даёт ту самую жёсткость!

Здравствуйте! Какая полная стоимость вышла по покупке движка + его установке на авто?

@DedArt

Жыл бұрын

Здравствуйте! Не считал... На заказ-не делаю...

Молодец. Зделал под себя

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо!

Талант механика, зуд всё переделать и потрясающее количество свободного времени. Не завидно нисколько, эти переделки не гарантия увеличения надёжности. Как она есть, так и лучше ездить, проще содержать и потребительских качеств её достаточно. Не говорю уж про то, что переделки узаконить проблема.

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо, всё верно!

Треугольные форточки это кондиционер

@DedArt

Жыл бұрын

Двухзонный)))

По инженерным и техническим решениям эта Нива даст 100 очков большинству "тюнингованых" Нив. Используя её как образец, можно создать Ниву с названием АНАЛОГОВНЕТ )

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо!

А можно по подробнее про сайлентблоки от восьмёрки в верхний рычаг подвески, или может ещё кто делал так

@DedArt

Жыл бұрын

А куда ещё подробнее))) , разработка и изготовление собственное...

@totsamaie1659

Жыл бұрын

@@DedArt понял, всё индивидуально. Просто нужно брать и делать

@alexey4580

Жыл бұрын

Балка опущена вниз. Для этого поворотный кулак верхнее ухо удлинено. А верхний рычаг установлен в удлиннитель наращивающий балку по высоте. Решение спорное и много кто так делал. Например у короффка можно комплект купить. Только как это реализовано тут рулевое работает неправильно.

Доброго времени суток! Скажите пожалуйста, какую цель преследовали установкой по два амортизатора на колесо?!

@DedArt

Жыл бұрын

Здравствуйте! Устойчивость автомобиля при движении по неровностям...

@user-vb8sb3of2w

Жыл бұрын

@@DedArt благодарю понял!

@user-kk7gb4my3h

Жыл бұрын

@@user-vb8sb3of2w а я вот, не понял😕... Цель амортизатора погасить колебания, вызванные неровностями. Работает это всё в паре :пружина- амортизатор. Увеличения силы отбоя амортизатора приведёт к увеличению жёсткости авто, так как упругий элемент не в силах им противодействовать. Проще говоря, забило кочкой колесо внутрь, следующая кочка забивает ещё сильнее итд, амортизаторы не дают высвободить пружину... Другое дело, когда нагрузка по отбою делится на двое, в случае с жёстким пролетанием бездора крепления амортизатора отлетает к... Ну, мы знаем, куда🤣🤣🤣

@alexey4580

Жыл бұрын

@@user-kk7gb4my3h два аммортизатора ставят, чтобы увеличить их массу и количество масла. Чтобы поделить тепловую работу пополам.

@user-kk7gb4my3h

Жыл бұрын

@@alexey4580 То есть одно противоречит другому? Два, для того чтобы работало стабильнее. ..и, тоже Два, чтобы работало "слишком" стабильно? Естественно, замеры температуры, силы сжатия/отбоя никто никогда не делал... Интересно🤔💭

👍👍👍

Оооо ничего себе 12 регион 😎😎😎

Во заморочился !!!!! 👍👍👍👍👍

Очень сложно по коробке и сцепу все это у вас. А нельзя КПП и мотор от 1 машины было поставить? Или они слабые? У меня КПП и коробка от Опеля стоит вроде держит хорошо. Ваше мнение интересно.

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Начинал с двигателя, поэтому так сложно...,у wv нет таких коробок...

Вот какая должна быть машина с завода за нынешную цену.

Стесняюсь спросить, что будет с проводкой нивы, когда её подтопят

@DedArt

7 ай бұрын

Тонет регулярно, проводка не электроника, выживает )))

Красавчик!!!

@DedArt

3 ай бұрын

Спасибо!

@Dobro7707

3 ай бұрын

@@DedArt Ценю люблю уважаю таких людей

Золотые руки!!!!А как на такие узкие диски встала такая широкая резина?

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Да как обычно...

Колёса большие, не тянет мотор... Толкаем бОльший. Не выдерживает трансмиссия, меняем её ( КПП +РК), плачат мосты... Мосты поменяли, поплыл салон!!! Идём покупать авто побольше... Я против "хобби" Ничего не имею, ехать будет, но, по прямому назначению, не долго. Обычно вскоре едем и покупаем Джип. ..

Здравствуйте.) Хочу на жигу независимую подвеску сварить, вопрос стоит в редукторе и приводах, мотор 200+ л.с., боюсь рвать будет жигулевский и нивовские привода. Если привода еще можно усиленные поставить, то редукторов усиленных я не нашел, возможно блокировка дисковая вопрос решит, ибо рвет у них в основном дифференциал.) Да можно поставить всю систему от БМВ вместе с редуктором и кпп, но хотелось бы остаться на отечественных компонентах, тк в случае поломок запчасти в любом продуктовом магазине можно купить, да и цена куда меньше. Еще вопрос, стоит ли подрамник крепить через сайлентблоки к кузову или же смело можно приваривать к кузову? Как по мне сайлентблоки лишние, тк они в любом случае со временем будут требовать замены + уменьшение жесткости подвески и кузова, для спорта считаю лучше вварить подрамник? Буду признателен, если ответите)

@DedArt

5 күн бұрын

Балку проще вварить, трансмиссию лучше поставить от бмв, в разы надёжнее, я порвал четыре "родных" коробки...

@SibMoto124

5 күн бұрын

@@DedArt спасибо)

@DedArt

5 күн бұрын

@@SibMoto124 kzread.info/dash/bejne/iIV6zaaKetnKp9Y.html Кино от друзей)))

@SibMoto124

4 күн бұрын

@@DedArt я это смотрел)

То мосты на ниву, то независимую)

@DedArt

5 ай бұрын

То 6х6... )))

1,9 турбо дизель самы раз для нивы!

Как с вами связаться .По поводу трансмиссии вопросы возникли.Если точнее по переварке колокола.

@DedArt

5 ай бұрын

Здравствуйте! Что Вас интересует?

@user-jx9uw7wl1c

3 ай бұрын

Добрый!

@user-jx9uw7wl1c

3 ай бұрын

Уже все пееварил

@user-jx9uw7wl1c

3 ай бұрын

Тоже нива Шевроле с дизелем 1z

@user-jx9uw7wl1c

3 ай бұрын

Сейчас ипытываю

Ого, а как так привода от БМВ встали в редуктор ВАЗ?

@DedArt

5 күн бұрын

"грибы" переделаны...

Вибрация обеспечена, жёсткая и непобедимая Раздатка висит на 4х шпильках? Ну ну

@DedArt

Жыл бұрын

Я очень рад-за Вашу вибрацию)))

Внушительный аппарат. Дорожный просвет БТРа. 30см имеются? Подписка и лайк.

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Имеется, аж 31 см)))

@waldemarscharf48

Жыл бұрын

Да уж, после такого количества проделанной работы, результаты не удивляют. Респект.

@waldemarscharf48

Жыл бұрын

АвтоВАЗ мог бы, наверняка с таким же успехом внедрить родную переднюю балку нивы вместо заднего моста. Я так понимаю, соосность зад. моста и раздатки у Вас теперь приближены к идеалу?

@DedArt

Жыл бұрын

@@waldemarscharf48 до идеала там далеко но, углы "кардана" приемлемые...

@alexey4580

Жыл бұрын

Смотря как мерить. Под редуктором можно и полметра сделать.

Космос

@DedArt

Жыл бұрын

Земной)))

Для чего задняя независимая подвеска? ведь для бездорожья нужны неразрезные мосты.разве не так поправьте меня пожалуйста автор!!!

@DedArt

Жыл бұрын

Я не знаю что вам нужно для бездорожья...

Очень интересные решения, особенно задний мост, только всё же углы шрусов вызывают сомнения в ресурсе.

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Запас по углам присутствует)))

@Nubloid

Жыл бұрын

Так авто же вывешено на подъёмнике. Или вы об этом не подумали? Когда тачка стоит на колёсах, подвеска нагружается, и углы выравниваются.

Добрый час !

@DedArt

4 ай бұрын

Добрый!

Как у всех правильных нивоводов стабилизатор только для крепления СРПМ.

Не! Это круто конечно! Уважуха за проделанную работу, Но! Я лучше Террано трёхдверку с колен подниму чем так Нивой заморачиваться! Если уж Нивские редуктора держат 32 колёсья, то Террано и 33 выдержит. На крайняк можно привода усилить. А так отличная экспедиционная котлета получилась. 😎👍

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Каждому-своё)))

@alexey4580

Жыл бұрын

Редуктор террано не такой уж и огромный. Если с нивским рядом положить

Заморочились с инженерией овощь одним словом а так круто исполнили

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Без знаков препинания, не понятно, кто-овощь?)))

@user-xe3lw4uc5g

Жыл бұрын

@@DedArt авто овощь в общем

работа проделана колосальная которая требует много времени и средств а переделку узаконить как то можно ?

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Не интересовался этим вопросом...

@igor2858

Жыл бұрын

Такой проект будет невозможно законно 100% (а незаконно - при первой проверке анулируют регистрацию таким проектам, как раз-два), как минимум не пройдет тормозная система. Допускается заменять тормоза только в сборе с подвеской, на которых они установлены (к примеру на 21 волгу ставят в сборе подвеску от современной волги но целиком всю балку с рулевой и дисковыми тормозами), тут сзади как я понял рычаги от бмв, а тормоза со ступицами от нивы установлены (если ставите мост от бмв, то и все от него должно быть). Заменять движки, кпп не запрещено, пихайте что угодно, без занижения экологического класса, чтобы оно вошло под капот без вырезания "половины авто". Ну и надо соблюдать очередность внесения изменений - сначала заявление, осмотр с геолокацией, а потом внесение изменение через профильную организацию с лицензией на работы (а не так - пришел к знакомому который варит заборы и он тебе балку приварил), затем снова осмотр в лаборатории с геолокацией и потом уже внесение законное. К слову из-за таких проектов, у нас и ужесточили законодательство сильно. Ну и плюс очень много было любителей регить 5 литровые движки якобы со 150 л.с. таким после проверки снесли регистрацию нафиг. Сейчас есть база по движкам и вписывать другие лошади к примеру невозможно, как раньше. А регить переделки самому крайне кропотливый труд, делать через контору может быть дорого. Подобные проекты постоянно вылазят на авито - продам без возможности регистрации и до первого поста...

@alexey4580

Жыл бұрын

@@igor2858 так их на автовозе возят, как инвентарь. С паспортом спортивного авто.

@DedArt

Жыл бұрын

@@igor2858 Спасибо! Очень интересные подробности!!!

Редуктора не рвёт?

@DedArt

5 күн бұрын

Рвало только стандартный дифф...

А почему рычаг на кулаке не переставили вверх , чтоб рулевые не городить. Просто пересверливаем одно отверстие на кулаке и поднимает сошку

@DedArt

Жыл бұрын

Кому как удобней)

@maison92685

Жыл бұрын

Я хочу , как правилней. У вас понравилось решение . А регулировать , только вытаскиванием наконечника получается ?

@maison92685

Жыл бұрын

На драйве нет вас ? Посмотреть бы фотки . Как вы эти муфты сваривали

@DedArt

Жыл бұрын

@@maison92685 Ссылки на Драйв2 есть в роликах... Что бы делать правильно, необходимы знания, изучайте... Угол Аккермана, мгновенный центр... И тд, и тп...

@maison92685

Жыл бұрын

@@DedArt да, Я знаю , рулевая тяга должна быть параллельна нижнему рычагу

Это не на сложную балку редуктор 7 БМВ имеет сложную балку и там другие корпуса редукторов

@DedArt

Жыл бұрын

540, отличие от "семёрки"-колея,соответственно и размеры...

@DedArt

Жыл бұрын

если не ошибаюсь...

@DedArt

Жыл бұрын

приводы, разной длинны..., на 7ке-длиннее...

Марий Эл рулит удачи нивод

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо!

Вот извращенец 😁👍👍👍👍

Очень странно что такой маленький вес получился. Это практически нереально с таким количеством корчинга и тулинга. То есть по сути чуть больше стокового на 100 кг всего навсего. Видать вас обманул на весах))

@DedArt

Жыл бұрын

Всё может быть)))

А зачем горловина на сторону дороги?????

@DedArt

Жыл бұрын

Ответ виден в обзоре...

Не понимаю для чего ставить механический тнвд вместо коммон-рэйл. Чего там надёжнее? Много сейчас дизелистов которые умеют выставлять тнвд по углам впрыска? Сейчас проще лаунч подцепить и все параметры как на ладони.

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Каждому-своё)))

@Skiminok60

Жыл бұрын

Утопили машину... Не бывает? С механикой достали, обсушили и поехали. С коммон...... Из глухого леса эвакуатор?

@donshishckin

Жыл бұрын

С дури можно и хм сломать. Блок управления в салоне установить вероисповедание мешает? Или может на коммоне свечи стоят и провода высоковольтные к ним тянутся? Или трамблёр? Там точно такие же датчики, которым фиолетово где работать. Разве что вода в контакты попадёт. Хотя можно герметичный разъёмы поставить. В общем складывается впечатление, что люди стали у нас в стране деградировать... Сейчас на тракторах впрыск электронный идёт. С малого объёма можно приличные характеристики снимать. Почитайте пожалуйста книжки умные, чтобы ахинею не писать. Именно с таких людей как вы и рождаются байки о неремонтных дизелях.

@DedArt

Жыл бұрын

@@donshishckin Тут про дурь...)))

@DedArt

Жыл бұрын

@@donshishckin и про AFN, заодно-прочитайте)))

Если сошку не перевернуть рулевое работает неправильно. Оно и с перевёрнутой то неправильно работает. Егор Суицид в своё время просчитывал это всё.

При всем при этом, ОНО как было Нивой так ею и осталось. Владелец рукастый, конечно, но сколько времени и сил отдано этому франкенштейну??? Машиной оно так и не стало и никогда ей не будет - весьма локальная "поделка" без какого-то комфорта и удовольствия за рулем... Прадо взять или что-то аналогичное и кататься с кайфом... А для "жесткого" говнолазания имхо лучше УАЗ Буханку свапнуть дизелем с акпп и мосты самоблоками оснастить или заменить на иномарочные.

@user-cl2rj1qb1t

5 ай бұрын

Чем это вам нива не угодила? Хороший авто в своё время, небыло аналогов в мире. Сузуки первый передрал себе этот тип джипа

Это же надо было так заморочится?! Сколько всего напичкано жуть...

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Вот, решил-заморочится))) Вопрос: что нибудь лишнее-есть?

@Xovanskiy

Жыл бұрын

@@DedArt так в этом то и дело, лишнего вроде и нет, а столько всего!

@DedArt

Жыл бұрын

@@Xovanskiy вот и я думаю-вроде всё по делу...))) Спасибо!

Полжизни потратил на этот металл. Покатался хоть, примерно по времени, столько, сколько потратил на доработки?

@DedArt

9 күн бұрын

Два года и на ходу, покатушки на канале...

33-35 колеса и все эти городушки из независимой подвески скажит блээээээ, мосты вот где сила,у не зависимой не ходов не прочности, бесполезные тело движения, если на ней на спринтах не гонять

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо за информацию!

Это какой то треш! Многое видел, но такооое!!! Закралось подозрение, что прежде чем изменить машину - потребовалось изменить сознание,не без помощи психотропов!!!

@DedArt

Жыл бұрын

Спасибо! Не стандартные решения, мой-конёк)))

Говори громче чётче смелее. Мямлишь как через нехочу.

@DedArt

Жыл бұрын

Озвучьте, пожалуйста, обзор Вашего изделия! После просмотра-будут приниматься необходимые меры!)))

Все эти улучшения достойны получить кузов поновее или хотя бы без ржавчины)

Для чего ты туда запехал привода независимая подвеска на бездорожье это геморрой

@DedArt

Жыл бұрын

Геморроя-нет, есть-подвеска...

@alexey4580

Жыл бұрын

Геморрой это то, что сзади шрусы открыты. Спереди они хоть рычагом защищены.