Уважаемые зрители, смотрите пожалуйста описание к видео. Там вы найдете много полезных ссылок на интересные видео по теме.

@stasichelf

4 жыл бұрын

Сергей, очень уважаю Вашу деятельность, респект и большое спасибо, ну это не дело) мне кажется, вступительную часть поняли только те, у кого нет проблем с пониманием , что такое «момент», остальные услышали, что толи сила, толи напряжение. Самое доступное для понимания определение - это причина вращательного движения. Равно как сила - причина поступательного. В статично растянутой пружинке есть энергия, запасенная в деформациях (которые как раз связаны с напряжениями), но сила как таковая отсутствует - так как под силой обычно понимают равнодействующую, которая равна нулю (поэтому пружинка и статична). Рамки комментария не позволяют раскрыть мысль сильнее, но идея, надеюсь, понятна. Если интересен более развёрнутый взгдяд человека, имеющего профильное образование в области механики-с удовольствием отправлю его Вам на почту, например?

@PavelKabanovA

4 жыл бұрын

@@stasichelf Вы ошибаетесь, сила (по определению) может вызывать с равным успехом как движение тела, так и просто внутренние напряжения. Пример - электромагнитная сила, или сила тяжести действующая на чашку стоящую неподвижно на столе. Тоже самое и с моментом силы (крутящим моментом), так как он является банальным произведением силы на радиус вектор, а сила на неподвижном колесе не обязательно равна нулю, то и крутящий момент этой силы не обязательно равен нулю.

@PavelKabanovA

4 жыл бұрын

@@stasichelf А энергия это совсем другое и зависит от принятой точки отсчета.

@stasichelf

4 жыл бұрын

Pavel Kabanov очень не люблю дискуссии в интернете, надеюсь через несколько сообщений мы не начнём вычислять друг друга «поайпи» ;) Вы абсолютно правы насчёт силы - ее и правда определяют как меру воздействия. Но я говорю все-таки про равнодействующую и вообще пытаюсь привязать рассуждения к сути ролика. Ваша умозрительная чашка как раз покоится, а не летит вверх или вниз из-за того, что электромагнитные силы (а вообще говоря нормальная реакция опоры) компенсируют силу тяжести. Но при этом если выяснится, что стол-это тонкая фанера, а чашка сделана из Чугуна и весит пуд, то в системе придётся рассматривать ещё силы, возникающие из-за прогиба стола и нормальная реакция опоры будет раскладываться на силу взаимодействия чашки с поверхностью стола + сила упругости от прогиба. Равноденствующая все ещё нулю равна и это легко показывается тем, что чашка неподвижна. Но сил уже очень много разных.

@PavelKabanovA

4 жыл бұрын

@@stasichelf Если мы рассуждаем в рамках инерциальной системы, то равнодействующая всегда нулю равна. Что ж теперь, вообще убрать понятие силы?? Тогда и понятие момента придется убрать, а мы вроде как именно его и обсуждаем )))) Так что нет, на чашку действуют минимум 2 силы.

Вот это называется удаленное обучение!ждём дядю Серёжу)

передайте своим родителям, что нужно деньги на шторы в учебный класс сдать )

@vsof9534

4 жыл бұрын

И учителю на подарок.😉

@niknik2773

4 жыл бұрын

А трудовику наглядное пособие, полуоси от УАЗик))

@l7eJlbMeLLlKo

4 жыл бұрын

в учебный камаз ;)

@TheNewEranumerorum

3 жыл бұрын

Ага, в онлайн школу 😂

САМООБУЧЕНИЕ НА САМОИЗОЛЯЦИИ! СПАСИБО СЕРГЕЙ НЕ ДАЕШЬ МОЗГАМ ПРОКИСНУТЬ)))

Прекрасно всё объяснено! Приятно слушать технически грамотного человека в отличии от 98 % «автоблогеров» которые не знают даже как проверить уровни масла в агрегатах

Вот человек! И руками работает и академический подход к технике привносит в массы! Правда, что Талантливый человек талантлив во всем! Видна настоящая любовь к технике и высшее техническое образование у Сергея (скорее всего Советское). Как всегда лайк на любое его видео👍всегда очень доходчиво и понятно о непростых вещах!

Спасибо профессор, ждём следующую пару)

Сергей и Роман, у меня нет грузовика и, вероятно, никогда не будет, но ваши видео смотрю всегда, очень интересно) здоровья и удачи, мужики)

Блин мужики продолжайте делать такие видео) наконец понял как дифф. работает.

отличный канал! технически грамотная и удобная подача информации! приятно смотреть и слушать!

Нету категории "С", нету тачки в принципе, вообще никак не связан с машинами, НО Я ПОСМОТРЮ )))

Именно благодаря такому разжовыванию ваши видео интересны простым, не особо подкованным, зрителям. Я люблю машины, работаю водителем. Но так как при этом не было возможности и необходимости разборки дифференциала, то никогда не понимал его до конца. Я из тех кому нужна визуализация процесса для понимания :). А тут и словами простыми и понятными и все на примерах! Спасибо!

Все, как для "чайников", СПАСИБО!

Сергей спасибо за ваши замечательные видео.

Просто! Доступно! Понятно! Познавательно! Супер! Ждем вторую часть

Спасибо Сергей все очень доступно, 45 минут как 5 минут пролетели. Спасибо огромное ждем продолжения!

Спасибо за видео, всё понятно и по теме, Вы лучшие ,ждём следующего ролика

Каждый ролик интересен и познавателен. Удачи Вам и здоровья. С уважением

Спасибо Вам за полезную информацию в очень доступном и понятном виде.

Яб, Вам дал любой диплом, любой автомобильной академии или университета, без вступительных и выпускных экзаменов.

Лайк, осмысленный комментарий из 5ти слов для поддержки канала и репост. Больше сказать нечего. Лекция супер. Ждем продолжения.

Молодцы, хорошее дело делаете, несёте техническое просвещение в массы. Таких каналов, как ваш, исчезающе мало.

Спасибо за подробный разбор всех нюансов! Порой думаешь что "тут всё понятно", а повторить дело не лишнее. С нетерпением жду продолжения!

Спасибо! Благодаря этому ролику я устранил пробел в своих познаниях косаемых работы дифа.

Очень доступно и понятно, прям разложил чётко по полочкам. Информативное видео. Жду продолжения!

Пожалуйста, больше таких образовательных видео! У вас прекрасно получается! На любые авто темы!

Странно почему так мало просмотров, если та информация которая здесь, это кладезь. Спасибо за то что вы делаете. Надеюсь после просмотра этого цикла у меня будет понятие о дифференциалах

Очень познавательно и доступно, большое спасибо за видео о дифференциалах, ждем продолжения

Нет нет. Вы: Очень Ясно И чётко поясняете!!! Ну дурак только не поймёт. Например В книге не все термены или значения , мне: Понятны! Вы: очень наглядно талкуете.СПАСБО!!!

Классная лекция, очень интересно. Спасибо за разъяснения. Жду вторую часть.

Как подписчик, хочу поблагодарить Вас за ваш канал, и за то, что разжёвываете! Спасибо!

Полезно, интересно, доступно. Спасибо.

спасибо Сергей за подробное разжеваное объяснение материала ! теперь ясно почему , когда одно колесо вывешено оно крутится как дурное , в то время как другое стоит не подвижно .все элементарно , но я никогда об этом не задумывался , ваш канал большая находка для авто новичков как я. спасибо за труды!

Это самые понятные и интересные видео об устройстве автомобиля

Кайф! Вроде и все знаешь, а все равно здорово смотреть и слушать грамотную речь! Продолжайте, пожалуйста!

Привет большой с Эстоний! Так же не как не связан с авто и даже не когда не интересовался. Но Ваши ролики смотрю с огромным интересом и удовольствием. Физику университете проходил, приятно как просто всё связываете с практикой. Спасибо ещё раз и удачи!!

Классное видео! Очень наглядное и понятное объяснение принципа работы! Браво! Сергей, у Вас талант к преподаванию!

Как всегда. Любимые лекции дяди Серёжи

Спасибо! Очень интересно и познавательно. Жду продолжения.

Очень интересно и познавательно! После просмотря я понял, что мои знания о дифференциалах раньше были очень поверхностными

Достал конспект по теоретической механике с технаря. Про силы и моменты. Даже не верится что когда то всё это проходил. Сергей у Вас всё чётко 👍

Сергей, очень интересно рассказываете! И хоть Вы с Академиком сказали, что техничка не заходит, но это нужно и важно! ☝️ Да, не экшон, зато реально интересно! 👍 Благодарю! 🙏

Отличное видео! С большим удовольствием посмотрел! 👍

Спасибо за видео! Очень интересно. Только я глядя на крутящий момент переживал, что полотно лопнет и поранит Вам руку))))

Вам пора выпускать свою методичку. Спасибо за технически грамотно поданный материал!

Очень познавательно, большое спасибо!

Серёга молодец, очень грамотно рассказывает. В лекциях очень много интересной информации. Тем более если ты владелец Урала. Смотрю сейчас и Самообразовываюсь, а не деградирую 😇 всех благ👍👍👍

Супер! Жду продолжения и отдельного цикла передач с дядей Сережей в таком же ключе!

Спасибо, очень познавательное видео. Теперь я знаю, как по науке объяснить принцип работы пневматической блокировки (которая замыкает полуось и корпус сателлитов).

Спасибо за видео, очень познавательно!!

Спасибо! Очень полезное видео.

Езжу на машине часто, но всего этого не знал. Ездил на машине с ЛСД, едет клёво, а как работает не знал, но всегда хотел понять. Спасибо за доступную лекцию.

Спасибо за видос, для меня актуально и интересно, продолжай в этом направлении, лайк

👍 👍 👍 Спасибо Сергей, очень интересно и познавательно. Просвещайте дальше, до отсеки. 😁 👍👍👍

@user-lj5jw5hh5j

4 жыл бұрын

Отсечки

Вам легко преподавать, у вас всего один весёлый ученик!))

@MarsMars178

4 жыл бұрын

Смешно😆

Отлично! Смотрю вторую серию! (недавно к Вам присоединился).

Супер! Как будто сходил на урок физики (или кинематики?). Лайк! Жду продолжения!!!

Смотреть про советские полноприводные грузовики всегда очень интересно, а если еще про них рассказывает Серега- то вообще песня

Спасибо, интересно👍

Молодцы.,спасибо.

Ждал! Ура.

Имел дело с диференциалами на авто КамАЗ, Урал, МАЗ, УАЗ, МТЗ, ГАЗ, ВАЗ, но всеравно смотрю ибо мало ли новому научат. Спасибо за видео.

@Nikolas346

4 жыл бұрын

Иметь дело-это одно, а знать как это все работает (по физике) это другое, по-любому новое узнаёшь!)

Спасибо за урок!+

Благодарю 👍

Спасибо. Наконец понял почему при вращении колеса, машины поднятой на подъёмнике, противоположное колесо вращается в противоположную сторону.

Спасибо за обучение зрителей! Хоть вроде и прописные истины, а тоже посмотрел (повторение - мать учения!) Очень хочется обзор на вашу ремзону, я так понимаю, это некая "теплица" прикреплённая к боковым стенам - контейнерам, как она держит ветровые нагрузки, держит ли хоть чуть чуть тепло, примерная стоимость и т.п.

@vsof9534

4 жыл бұрын

Не жарко ли там летом, или предусмотрена вентиляция или в жару там не работаете, тоже много вопросов т.к. предстоит реализовать примерно такой проект.

ждём продолжения !!!!

Не знаю зачем это мне, но некоторые моменты пересматривал , и мотал назад. Все отлично , особенно понравилось про визуально интуитивное,( или как то так) мышление, у меня именно такое, с детства не любил формулы по физике. Но зато мог сказать как и что будет работать! Спасибо за труд! Вам бы ещё компьютерную графику)))

Очень интересно

Очень интересно,но нифига не понятно- хотел бы я так написать,но нет,блин,разжевал всё по полочкам)) Сергей Спасибо большое за очень позновательный урок, тебе бы преподом работать,цены бы тебе небыло👍👍👍

Браво !!!

Спасибо было очень интересно. Теперь кажется всё так просто, а одно время голову ломал: почему подвешенные колёса крутятся в разные стороны, а на земле в одну. Теперь интересно про кривую мощностей. Так что лайк, подписка.

Спасибо!

Крутяк! Не поймет только прожженый гуманитарий.)

Че не говори Серёга молодец👍👍👍

Мозг зажужжал кулерами... Ждём продолжения )

Я не механик, не водитель и вообще ничего общего нет, но посмотрел. очень доходчивый матерьял.

В лучших традициях анекдота видео заканчивается ... "- Знаешь как заинтриговать идиота? - Как? - Завтра скажу" Теперь сижу, как идиот, и жду продолжения, хотя умом то я понимаю, как работает дифференциал, но, блин, интересно тебя послушать ...

@vsof9534

4 жыл бұрын

Все, завтра наступило, скорей рассказывай как можно за интриговать а то пол ночи не спал.😀

Отлично, хоть серое вещество расшевелил. 👍

Вечер будет познавательный

Это интереснее чем просто деградировать) привет из Ижевска

Спасибо, ждем примеров из жизни, как использовать эти знания практически

Если бы так наглядо преподавали в школе.

Вижу видео марс марс, лайк автоматом

Теория теоретикам, а практика практика..😉 Всё правильно, наверно скажет теоретик. Практика рулит😉👍

Вот это педагог!! Показал на примере забила и напильника, главное все понятно стало)))

А тетрадь в линейку или клетку брать?

@MarsMars178

4 жыл бұрын

Бери обе и альбом с красками .

@vsof9534

4 жыл бұрын

Ещё тетрадь в кругляшок и глобус ленинградской области.😁

@user-zy5kf2cj8o

4 жыл бұрын

И клей для 1-го класса.

@Arrt54

4 жыл бұрын

И контурные карты!

Всё здорово! И тут же становится ясно, что на вывешенном колесе при диагоналке крутящий момент равен нулю! Соответственно на стоящем колесе тоже примерно ноль и в итоге получаем нулевой момент в трансмиссии и машину, которая не едет. На небольших машинах с задним приводом в этом случае иногда помогает ручник (механический на барабаны или диски задних колёс). Он поднимает крутящий момент и стремится его уравнять между полуосями. С некоторым усилием можно выехать с диагонального вывешивания таким образом. Зимой немного заменяет межколёсную блокировку при рулёжке на заснеженном льду.

@PavelKabanovA

4 жыл бұрын

Ха! )) Прикол в том, что в теории ручник то какраз помогать то и не может от слова никак!! Какой смысл прикладывать сразу к двум колесам одинаковое сопротивление если силы на них и так одинаковые? )) Нечего уравнивать получается! А фишка именно в том, что реальный ручник как раз таки не равномерно схватывает и повезет если он лучше срабатывает именно на вывешенном колесе. Но даже если не очень повезет, то все равно тормозное усилие выше на быстровращающемся колесе. Но это отдельная тема...

@MrSergalex

4 жыл бұрын

@@PavelKabanovA дружище, Вы не правы!) Подумайте тщательнее на счёт ручника и моментов. Если ручник схватывает не равномерно и если повезёт, то вообще круто! Но даже при равномерном схватывании эффект будет. Оба колеса тормозятся. На них момент увеличивается. И он уже на обоих как минимум не нулевой. Далее, с напрягом, двиглом проворачиваем колёса с не нулевым моментом и вот оно, сказко в действии! ;)

@PavelKabanovA

4 жыл бұрын

@@MrSergalex Ок, давайте раскроем тему. И так, имеем дифференциал свободный, симметричный. Одно колесо на поверхности с бесконечным сцеплением, другое на почти нулевым (нулевое не удобно для примера использовать). Зная свойство дифференциала получаем что на обоих полуосях крутящий момент одинаковый и равен m=f*R, где m малый крутящий момент, f малая сила, а R радиус колеса. Авто никуда не едет потому как силы f в пятне контакта "хорошего" колеса недостаточно. Далее добавляем на оба колеса ВНУТРЕННЮЮ силу сопротивления вращению F. Таким образом на обоих колесах момент M=(F+f)*R, и казалось бы ВОТ ОНО! Но нет, так как момент равный F*R полностью скомпенсирован силой трения отручника, в пятне контакта "хорошего" колеса по прежнему сила f )))

@vsof9534

4 жыл бұрын

@@MrSergalex я понимаю что плацебо в виде ручника морально помогает , но к блокировке дифференциала никакого отношения не имеет. Если поставить два ручных тормоза(на каждое колесо) тогда это будет иметь смысл. Можно будет подтормаживать буксующее колесо.

@MrSergalex

4 жыл бұрын

@@vsof9534 К блокировке диффа отношения не имеет. Диф ручник не блокирует.

Тока добрался до этого урока) у меня как раз наглядно-образное мышление)))

про дифференциальные уравнения! )

Джентльмены! Формируйте плейлист со списком лекций. Чертовски интересно, у лектора преподавательский талант.

Небольшая ремарка (я конечно же понимаю что все сделано для упрощения понимания, но все же мы говорим о правильном понимании физики) - крутящий момент это векторная величина равная векторному произведению силы и радиус-вектора и направлена она соостно оси вращения. Т.е. утверждения о том, что крутящий момент направлен в ту же сторону что и приложенная сила не верно. В остальном я рад что намечается очередная серия видеороликов по популяризации верного понимания физики дифференциалов!! Отдельный лайк за диф от Газ-66, у меня такой возможности показывать на его примере, к сожалению, нету 😉

@Sergey_Leontev.

4 жыл бұрын

Павел, вот только правил перемножения векторов нам тут и не хватает :) Нет-нет-нет. Пожалуйста не надо. Пусть всё остается на простом и доступном уровне. Для 99% процентов зрителей такая трактовка гораздо понятнее. Мы же за популяризацию, а то так и отпугнуть недолго :)

@PavelKabanovA

4 жыл бұрын

@@Sergey_Leontev. Я понимаю, и в целом не против, но мне кажется можно было безболезненно заменить разговор о направлении крутящего момента на направление силы и просто сказать про "знакопеременность момента", ну или по другому. Ну как-то так. Мне кажется важно не делать лишних ошибок без надобности, даже если они ни на что не влияют.

Ха! интересно!!!

Блин! на самом интересном прервали, только расположился в кресле поудобней. Ударим часовым обзором по коронавирасу.

Ааааа... теперь понял)

Спасибо, ждём новых видео.

Для меня надо именно "разжевывать"))) Как работают дифы я знаю, но, почему они так работают, только сейчас начинаю понимать.

Хорошая попытка объяснить сложную тему крутящих моментов, но чтобы народ смог все это понять полностью нужно начинать с законов Ньютона, и применить их сначала для поступательного, а затем и для вращательного движения, и в итоге вывести уравнение вращения твердого тела. Затем это уравнение решить для набора простых ситуаций, показать соответствующие опыты, и т.д. И только потом приступать к объяснению непростых принципов движения автомобиля, например, зачем нужен двигатель, когда на самом деле автомобиль двигает вовсе не он, а сила трения (сцепления) колес с поверхностью земли. Короче, здесь нужен целый наглядный курс "автомобильной" физики. Небольшое замечание: старайтесь больше рисовать поясняющих картинок на доске и более четко разделяйте понятия крутящего момента, силы тяги, напряжений в осях и т.д, так как это совершенно разные, хотя и связанные между собою понятия.

Про ГАЗ-66-11.. открыл учебник, оставшийся после учёбы из МАКа, так и написано Кулачковый дифференцал повышенного трения.😉👍

@konstantinmo5141

4 жыл бұрын

А за счёт самоблокировки дифференциациала возникает сила трения, которая на отстающей звёздочке направлена в сторону вращения, а на забегающей - против вращения. 😉

Как в лучшие времена...