У нас было две бухты троса, 75 шаклов, 5 полистпастов, пол кузова шестиметровых вставок и бесконечное множество засевшей техники всех марок и расцветок, а так же Роман, лопата, лебедка, манипулятор и Пушкин. Не то чтобы это был необходимый запас для броска в болота, но раз уж начал заниматься эвакуацией, то сложно остановиться...

@RuslanSazonov

3 жыл бұрын

ЭТО ПИТЕР, ДЕТКА ! ЭТО ПРЕКРАСНО ! ЭТО ТЕХНОПОРНО ! С МУЖИКАМИ В МАЗУТЕ !

@peoplemars.

3 жыл бұрын

Топ коммент))

@user-br7sf9hz1x

3 жыл бұрын

" и я тогда сказал , "теперь твоя очередь рулить !")))

@user-ms2pg1le7q

3 жыл бұрын

А ты хорош))))

@user-bt9fo6uj5o

3 жыл бұрын

Классика)))

Вот бы в школе, так рассказывали.

@user-xu1ly5jk2q

3 жыл бұрын

У меня так рассказывал Исак Моисеевич 👍😀

@ivan_filimonoff

3 жыл бұрын

тогда все сами себя вытаскивали бы, а не вызывали шаманов, однако...

@otr1213

3 жыл бұрын

У меня препода по физике в 98-м году звали Исаак Моисеевич Слепой.

@aeros652

3 жыл бұрын

В школе так зачастую и рассказывают, возраст не позволяет осознавать ценность.

@MrPaukann

3 жыл бұрын

@@aeros652, ага, во всех учебниках так и написано.

Очень познавательно! Как всегда материал, по максимуму разложен для понимания, никакой воды, все по делу. В очередной раз пишу по видео - Профессионалы!

@MarsMars178

3 жыл бұрын

Спасибо.

@professor.77

3 жыл бұрын

@@MarsMars178 Сергей, планируете о чем-то еще кроме эвакуаций рассказывать? Очень нравится 👍

@vasilytretiakov8943

3 жыл бұрын

@@MarsMars178 Выгоднее было вытаскиваться самим скорее всего. В больших компаниях бывают разные бюджеты, трос уже куплен, его потом может попользуют и спишут через год, а внеплановые траты - это всегда косяк, и куча согласований. Иногда проще сжечь комп / сервер, чтобы выделили новый, чем добиться апгрэйда "официально". Или привозят необходимые вещи для тех. отдела когда приезжает человек в командировку из главного офиса, потому что командировочный бюджет жирнее, чем на текущие нужды тех. отделов.

Первая часть интересная, вторая ещё интересней. Спасибо.

@ilit0s

3 жыл бұрын

зашел на вторую частьс ютуба. Где "ссылка в описании"

Отличная подача материала, полчаса пролетели быстро, даже про ужин забыл, будто побывал на лекции.

@MarsMars178

2 жыл бұрын

Спасибо.

Спасибо что выпускаете такие видео, даже понимая что они не станут популярными..

@MarsMars178

3 жыл бұрын

У таких видео очень мало просмотров, но они очень полезные для тех кому это интересно.

@user-iu3su4qy1e

3 жыл бұрын

К сожалению теорию читаем только после неудачных практических попыток.... когда и техника сидит по крышу, и троса порваны и силы закончились...

За пол часа рассказал больше, чем в институте за пару лет посещения пар по ГПМ

@angrybeard8322

3 жыл бұрын

В институтах сидят практически всегда книжные черви.

@user-fz4yx3ld5c

3 жыл бұрын

Нам на ГПМ такую кашу рассказывали, я из того мало что усвоил, а тут все по полочкам.

@wi-fi2304

3 жыл бұрын

Как перевести ГПМ?

@user-fz4yx3ld5c

3 жыл бұрын

@@wi-fi2304 грузоподъёмные механизмы - предмет технический, в техникумах и вузах преподают.

@wi-fi2304

3 жыл бұрын

@@user-fz4yx3ld5c спасибо!

Как говорится разговоры разговорами, а где МТП ?! Уже охота увидеть его в деле !

@GRIGORIYKOMI11RUS

3 жыл бұрын

Ждём мтп

Это прекрасно ! ❤️🙏🔥👍 У меня слов нет, эти лекции и этот канал обязательно пропагандировать, и вот ну просто глубокая благодарность! Очень ценим ваш труд !

@Vlrsk

3 жыл бұрын

Абсолютно согласен. Я, хоть и абсолютно далёк от вопросов эвакуации, с удовольствием прослушал данную лекцию. Надеюсь, что знания останутся в мозгу)

Нравится мне ваша подача информации. Как профессор в институте, только двойки не грозят нам студентам!

@vladimirpetukhov8129

3 жыл бұрын

Тут лучше, профессор берет информацию с учебника, где не всегда учтены все моменты. А этот «профессор» сначала шишки набил, а теперь делится опытом теоретически, закреплённым практикой через собственные руки!

@VadimReset

3 жыл бұрын

В институте грозят двойки, а у нас - жизненные пиздецы)

Я регулярно пользуюсь лебедками и полиспастами, тем не менее с удовольствием посмотрел видео и подчерпнул из него много полезной информации. Спасибо. В продолжение разговора о тросах, хотелось бы посмотреть и послушать лекцию о классических и упрощенных способах заплетения разных видов тросов: 1. стальных с мягким сердечником, 2. стальных со стальным сердечником, 3. динамических капроновых, 4. кевларовых

Как преподаватель ВУЗа могу подтвердить, у Сергея определенно талант объяснять сложные вопросы простыми словами. Это далеко не каждому дано.

@AlexStuden

3 жыл бұрын

Учись

@velvetcondom

3 жыл бұрын

Преподавателю вуза неплохо бы научиться писать слово "вуз" )

Не просто посмотрел оба видео, а скачал и продублировал на нескольких носителях. Просто уникальная подача. Премного благодарен!

двадцать лет назад мне читал ТММ занудный ботан, от голоса которого спал весь поток. Сергей, вам огромный респект за супер доходчивое изложение материала. Хоть я тот еще джипер, но копилку знаний знатно пополнил. Спасибо!

И снова - как будто лекцию в универе послушал. Интересно и познавательно!

Спасибо за ценную информацию проверенную на практике! Очень рад что в нашей стране есть такие люди как Вы!

Спасибо за грамотность в подходе к делу и к изложению материала. Поэтому у вас всё получается - спокойно без спешки и всегда эфективно!

Прекрасная подача столь сложного материала! Но концовка ролика огорчила - я до последнего надеялся увидеть схему полиспаста максимально правильную с Вашей точки зрения.

Очень познавательно и интересно! Сергей у вас талант в совокупности с любовью к своему делу!

Требуем видео о самовытаскивании передней лебедкой назад!!!!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо заранее! Лайк, на комментарий, чтобы ребята обратили внимание!

@xaxaphone

Жыл бұрын

Посмотрите канал дОроги дорОги. У них как раз есть такое видео

Да, уж. Век живи, век учись......

Спасибо! Но вынужден добавить про лифт. Про обычный лифт в жилом доме. 1. При обрыве подвеса кабины она зафиксируется ловителями, на рельсах. (изобрёл Отис) 2. Кабина пассажирского лифта подвешена на четырёх тросах, которые все перекинуты в машинном отделении (наверху) через шкив лебёдки и закреплены на противовесе, который висит в шахте лифта. Четыре троса - как раз для надёжности (хватило бы одного)

парни я вас уважаю за вашу искреность (привет из Твери)

Отлично! Приятно слушать грамотную речь образованного человека с реальным опытом в своём деле. Спасибо! Формат ролика годный.

Реально когда мне делали голову теоретической механикой, я её ненавидел. Как же интересно это смотреть на практике

Я в восторге, хотя совсем не связан с такой работой, но так интересно!

Одно удовольствие смотреть грамотного человека.

Кто читает этот комент тому здоровья и счастья и всего наилучшего❤❤❤

@MiB111

3 жыл бұрын

И Вам удачи, счастья, везения и всех благ.

@Makc189

3 жыл бұрын

Желаю здравствовать, друже!

@egorsokolov6987

3 жыл бұрын

Взаимно!

@user-qp5xo6oi5u

3 жыл бұрын

И тебе не хворать братка !

зорово. лучше чем в училище. а конкретно в личку можно писать.

Вот спасибо за видео теперь я на рыбалке любой якорь с берега выташю!

@MarsMars178

2 жыл бұрын

Удачи.

Охренеть!!! Мужики ну вы молодцы!!! Очень интересно. Удачи вам и много много работы!!!

Очередной сеанс интересной теории от Сергея. Всегда смотрю с удовольствием. Очень доходчиво познаватьно. Лайк безусловно!

Спасибо за проделанную работу! Материал вышел ценнейший, всё очень подробно и доступно подано.

Я максимально далёк от эвакуаций, блоков, тросов и всего подобного. Но физика процесса познавательна и интересна. Благодарю!

Молодцы. Ваше обучаещее видео поможет многим квадро и джиполюбителям. Я себе точно на эвакуации возьму на вооружение.

Огромное спасибо за ваши видео! Особенно теоретического характера. Много интересного узнаю.

@MarsMars178

3 жыл бұрын

Развивайтесь.

пересморел две серии подряд! сижу с улыбкой, - перевариваю)) сколько раз это видел подобные вещи но не думал никогда о том как это работает)) Привет из Украины! ))

Хороший рассказ о сдаче экзамена на должность " Ответственным за безопасное производство работ с кранами и грузозахватными приспособлениями" Послушал с удовольствием. Хороший материал предоставляете. Вам корочки выдать надо, экзамен Вы сдали на 5 с многими плюсами. С такими людьми работать одно удовольствие.

@user-oi8in1oj2d

Жыл бұрын

У Вас поставлена грамотная речь и без там всяких господа, и тд и тп.

Смотрю на лекцию Сергея и вспоминаю одного препода из своего университета (антипод натурально) - это огромная разница! Такие люди просто должны быть Учителями! Как у Стругацких , с большой буквы!

Мужики, вы - молодцы. И смотреть приятно, и слушать. Успехов вам во всем!

Почему у меня не было такого преподавателья я бы к такому на лекции ходил👍👍👍👍😁😁😁😁

вот именно таких лекций недоставало в университете, спасибо.

Серёга, спасибо за такие видосы. 9-тикратный метод с ограниченным кол-вом полиспастов мне очень понравился.👍👌

Вот вы, Сергей, голова, это же надо все продумать чтобы не таскать целую кучу троссов, восхищаюсь вашей работой!👏👍 Объяснение работы полиспастов тоже классное, всё очень доступно и понятно. Очень жду ваших МТП и "Йети"

Ставлю лайк уже перед просмотром заведомо зная что будет интересно.

Благодаря каналу Марс Марс стало понятно чем отличается стропальщик от такелажника)👍

Ай как вовремя , с удовольствием посмотрю.

Хорошее познавательное видео 👍, спасибо 🤝 !!!

Мало кому интересно, но познавательно и правильно рассказано. Как всегда - 👍

Понятно,доступно, интересно!Посмотрел на одном дыхании !

супер! то чувство когда заходишь на канал посмотоеть что то интересное и познааательное! спасибо вам за контент! тем более без рекламы на канале!

О, годнота подъехала. только сел и чай налил. Спасибо, что помните о нас в этот субботний вечер.

Очень классный разбор и объяснение! Вот бы мне в школе/универе так рассказывали, а то в учебниках всё так сухо и скучно... Посмотрел обе части с огромным удовольствием, спасибо!

👍👍👍👍👍 тысяча лайков Сергей тебе ! Спасибо за личный вклад и такую инициативу должную 👍👍👍👍 Мужчинам технарям мало того - контент канала интереснейший, так ещё и пару лекций бесплатных , факультатив дополнительного образования !!! на предмет того, что не каждые после технических ВУЗов знают вообще !!!🧐🧐

Большое спасибо Сергей,видеоуроки для вузов как минимум, интересно и познавательно

Вторая часть не менее увлекательна и весьма полезна с практической точки зрения. Спасибо!

Спасибо! Как всегда просто, доступно и интересно!

Доброго, спасибо большое за информацию! Всего вам наилучшего!

Спасибо Сергей, за пояснительное видео! За труд твой вложенные в эти две серии. А так же и роману благодарность за помощь)

Познавательно👍👍👍 я нашёл схемы и расчёты полиспастов в "инструкции по эвакуации танков с поля боя". Хотя и написаны очень давно, но очень доходчиво расписано.

@kryukk8225

3 жыл бұрын

Где нашли такие инструкции?

@user-no1do2qd6f

3 жыл бұрын

@@kryukk8225 в поисковике наберите

@kryukk8225

3 жыл бұрын

Благодарю!

"БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО"

@egorsokolov6987

3 жыл бұрын

Присоединяюсь! Удачи ребята!

Молодцы, спасибо за знания проверенные практикой

полезно - вряд ли (ибо с этим я не связан), но определённо интересно и познавательно

Подача материала отличная! Спасибо за такие знания!

Я опять ни чего не понял. Но посмотрел от и до. Что-то есть магически-гипнотически завораживающее. Как я понял в KZread многие идут и подписываются на автора. При чем не важно, что он рассказывает и показывает. Хоть плетение бисером, хоть ловля на живца, хоть авто тематика.

Шикарный экскурс!

Лекция ОГОНЬ!!!! Шикарный контЕнт ))

Спасибо! Продолжайте в том же духе. Очень интересно и познавательно!

После этих видео куплю себе блок

Хорошее, наглядное и очень познавательное видео. Спасибо

Ждем МТП которая именно ДЛЯ ЭВАКУАЦИИ )))))

@RuslanSazonov

3 жыл бұрын

С той танковой лебедкой что подписчик подарил ) это будет ппц !

@user-iu3su4qy1e

3 жыл бұрын

МТП начинайте использовать. Правильно говоришь.... Урал может не выдержать...

@user-iv9wi8xf8r

3 жыл бұрын

@@RuslanSazonov Откуда такая инфа, что я пропустил? Я первый раз об этом слышу!

@RuslanSazonov

3 жыл бұрын

@@user-iv9wi8xf8r там где то подписчик какую то лютую немецкую лебёдку подогнал но надо ее откуда-то доставить. Она с то ли тягоча танкового то ли с танка, я вот просто нуб, велосипедист, но прям как то вот в гараж тянет

@user-iv9wi8xf8r

3 жыл бұрын

@@RuslanSazonov А откуда такая инфа у вас, это где то было освещено на канале? Может лебедка от советского атс 59 г, так они вроде говорили что она слишком большая по габаритам, потому и решили от Краза ставить.

Спасибо, Сергей 👍👍👍

Спасибо большое Вам за научно-познавательные видео по механике, конструкции и истории машин и приспособлений! Про то, что можно брать бобину полиспастного троса с собой в кузове, выложить краном и собрать полиспаст из бобинного троса и лебедки, даже и не подозревал! В шутку говоря, осталось малость - купить бобину полиспастного троса :) Предположу (скорее всего, ошибусь, но просьба камнями не кидаться :)) видео честно на паузу поставил, пишу гадаю, после написания гляну правильный ответ и под своим ответом ниже напишу "Ура, угадал!" или "Эх, не угадал" :) Зацепленная за объект эвакуации часть полиспаста имеет кратность 3 (конец троса - первое дерево, первое дерево - ролик на объекте, ролик на объекте - второе дерево). Однако, на отрезке "ролик на обьекте - второе дерево" вмонтирован ролик с зажимом троса, на ролике сидят первые 2 ветки от лебедки машины (похоже на двукратный полиспаст). Логически, схема похожа на ваш прогрессивный полиспаст (трос машины сложен вдвое, а полиспастный трос ,который выгружен из машины на катушке, сложен в 4-5-6кратный полиспаст). По сути - вот этот ролик с зажимом, зацепленный на тяговом тросу, формирует трехкратный полиспаст (лебёдка машины - ролик, ролик - второе дерево, второе дерево - зажим ролика), и эту схема можно представить как систему из двух тросов, как Вы делаете - первый трос это от машины до зажима, второй трос - от зажима на застрявший объект. И этот ролик с зажимом можно представить (или заменить) как крюк второго троса (от обьекта эвакуации), за который зацеплены конец первого троса (после зажима в сторону лебедки) и ролик первого троса. Итого - первый отрезок троса (лебёдка - зажим) имеет трехкратную запасовку, второй отрезок (зажим с роликом - объект эвакуации) - тоже трехкратную; кратности перемножаем между собой - получаем кратность тросового полиспаста 9, то есть скорость вытаскивания объекта будет в 9 раз медленнее, чем скорость намотки одиночного троса лебедки, а тяговая сила полиспаста с учетом потерь - где-то в 8-8.5 раз больше, чем тяговое усилие лебедки! Только надо петлевой зажим довольно мощный, чтоб выдержал нагрузку тройного тягового усилия лебедки (поскольку зажим как опора стоит для первой ветки полиспаста "лебедка-зажим"). Фух, вспомнил школьную физику и логику, без подсматриваний))) Все руки не доходят лебедку испытать на своем Камазе, то лень, то дипломную для института пишу, плюс надо найти добровольца, согласного утопить в сугробе свой Камаз или Урал в рамках испытаний :)) плюс начал подкачку восстанавливать, в магазинах как обычно ничего нет, а что есть - ерунда втридорого, и Вы правы - что в магазинах продают - на машины ставить нельзя! Выписал пробную посылку для подкачки двух перебранных колес по интернету из Челнов, вроде хорошие годные запчасти, на наш простой частный 4310 самое то! Хотя и без подкачки что пустой, что с положенными 5 тоннами идем хорошо - из-за крана и кузова-сельхозника развесовка более менее хорошая. Пардон, что отвлекся и уши прожжужал, просто из сверстников никто не понимает возни с Камазом, не те интересы, что естественно

@azat10260

3 жыл бұрын

Угадал, еее! :) А про прочности роликов - забыл, тоже ведь важная вещь Не по теме - я как-то мегакомментарий отписал под Вашим видео про МАН 8*8 манипулятор, на вопрос про то, какие факторы влияют на фактическую грузоподъемность крана манипулятора. И в пункте 3 своего ответа (что вес стрелы влияет на грузоподъемность) я ошибся в определении места центра тяжести стрелы и из-за этого несколько ошибся в расчётах - центр тяжести стрелы располагается не на конце стрелы (где гак), а приближенно в середине стрелы по ее длине, причем сложенная стрела, полностью выдвинута или выдвинута одна секция, примерно в середине длины стрелы центр тяжести (приближенно нам достаточно, при работе на манипуляторе мы не будем брать вычисления, когда выдвинута вторая секция, а остальные 2-3-4-5 сложены и суммарно сдвигают центр тяжести в сторону гака). Поэтому, когда рассчитываем съедаемый весом стрелв грузовой момент, мы берес длину стрелы посекционно, делим пополам, и умножаем на вес стрелы (в своем тексте я ошибся и про вес своей стрелы, она не 400 а 600кг весит, гидроцилиндры телескопирования 200кг, и 4 секции каждая примерно по 100кг, потому что при замене скользяшек и разборке-сборке самой стрелы - секции я один ворочал, а гидроцилинды трактором поднимали) Итого получаем для трехтонного японского манипулятора (мой Юник UR30V) числа приближенно: на первом вылете съедаемый грузовой момент 3.4м/2*600кг=1.02тм, на второй выдвинутой секции 5.6м/2*600кг=1.68тм, на третьей секции 7.8м/2*600кг=2.34тм, на четвертой 10м/2*600кг=3тм. Итоговый расчетный грузовой момент крана (это фактический грузовой момент по шкале + съедаемый весом стрелы грузовой момент) тоже получается около 6-7 тм, то есть расчеты не сильно поменялись. Аналогичные расчеты и для семитонных корейских и башкирских тросовых кранов (15-20тм). Для раскладных кранов (ваши HMF, потом Хиабы, АмкоВебы, опять наши башкирские Инманы) расчёты такие же, плюс центр тяжести будет ближе к середине обоих стрел (от гака до основания башни), потому что тяжелая первая стрела (первое колено) сдвигает центр тяжести всей раскладной стрелы к геометрическому центру обоих колен суммарно, в отличие от стрелы тросового крана, где центр тяжести сдвинут ближе ко второй трети длины стрелы из-за гидроцилиндров и секций стрел (но это уже более точные расчеты для олимпиадников супершкольнвх или вузовских олимпиад; операторам кранов надо просто умножать вес удочки на длину стрелы пополам, и получается паразитный (съедаемый) грузовой момент, вычитаемый из эффективного, для оценки поднятия груза и расчета расстояния от опоры/башни установки груза Просто вспомнил логически про ошибку, решил исправить (поздно спохватился, позднее зажигание в голове, хихи)

Здравствуйте! Ролик очень позновательный и интересный! Спасибо.

Очень информативно и доходчиво! Спасибо вам за эти познавательные серии! Если бы это видео вышло в 16 году, мы бы не бросили 3х тонную "руку" экскаватора, упавшую с вертолета в лес,(но это другая история)) в глинистом болоте в далеком Папуа.

Почему не предупредили в начале видео, что необходимо сесть за парту!) очень интересно! Большое спасибо!!!

очень наглядное объяснение)да, именно так в горах достают пострадавшего, например, из ледовой трещины

Добрый вечер. 1. Спасибо за 2 отличные лекции ( мат. часть - наше усе😃). 2. подготовка к лекции - огромная работа. Лучше составить план, и потом по нему читать (например, вы начали объяснять про КПД, но вынуждены были сменить тему). П. С. читаю лекции коллегам уже несколько лет ( раз 10 переделывала материалы).

@MarsMars178

2 жыл бұрын

Спасибо за рекомендации.

Просто доступно, конкретно. И главное наглядно. Молодец все супер. Для меня тема полиспастов полностью вкурена. Все супер.

@MarsMars178

3 жыл бұрын

Мы рады за Вас.

Спасибо за видео!

Сергей, где и когда вы принимаете экзамен? Мне кажется, я уже готов!

@ttanucha

3 жыл бұрын

тянешь билет - там координаты утонувшего экскаватора. Надо при помощи шнурков от ботинок и трех йо-йо его вытащить

Очень интересно, спасибо большое. Давно ждал серию про полиспасты.

Очень познавательно. Спасибище огромное!))

Как всегда интересно и полезно 👍

Спасибо за тех чясть ,здоровья и удачи в делах

Спасибо, все очень доступно. 🙏👍

Хорошее видео! Теперь понял, как работает полиспаст. Спасибо!

очень интересно и познавательно. но главное может когда нибудь в жизни пригодится. Спасибо.

Спасибо за материал, очень интересно и понятно!

Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, было очень интересно и поучительно.

Ну почему такое не преподают в автотехникумах??? Парни!!! Вам бы хоть на общественных началах преподавать в колледжех и питерском институте . Да и разные училища бы захватить по учёбе. Надо, очень надо учить молодежь. Всем здоровья и удачи!!

@pipespb

3 жыл бұрын

В советских дополнительных пособиях для автомобилистов это было. Но именно в дополнительных, типа "Шоферу БАМа", "Вождение автомобиля в сложных дорожных условиях", и т.п., в пособиях по эвакуации танков...

@user-hg8rx1vc7r

3 жыл бұрын

@@pipespb Было. Вот это и печально. Молодым бы сейчас это дать. Пусть понадобится одному из ста, но голова заработает хотя бы у восьми из десяти.

Спасибо вам,очень интересно и познавательно)

Большое спасибо за видео! Получил удовольствие от просмотра)

Безусловно поможет ! Спасибо Вам !

прекрасно очень понравилось.спасибо вам за интереснийшую лекцыю.

Приятно было смотреть. Спасибо...

Спасибо, за Ваш труд!

Спасибо вам🤝очень доходчиво и интересно💪

Очень интересно, перед сном посмотрю) не обижайтесь, шучу, лайк!

Очень грамотно! Смотрел с удовольствием!