❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

@andreybalkonskiy8171

3 жыл бұрын

А вы уверены, что гидрокомпенсаторов нету? На всех версиях мотора? Просто я лично проехал 400к...и ни разу не регулировал клапана.... И проблем нет как бы... И я свято верил, что они есть. Очень жду ответа...

@mihal4mihal485

Жыл бұрын

@@andreybalkonskiy8171 нету, гидрокомпенсатор выглядит изнутри иначе чем шайба стоящая на данных движках, у меня тоже 3s fe, менял колпачки маслосъёмные, все регулировалось из того, что было, двиг стал тихий по сравнению, что было.

Это вечный двигатель как бы он себя не вёл он едет едет и едет ☺️ лайк за 3 s fe 👍

@misterperfect8180

3 жыл бұрын

Подтверждаю, была бочка с таким же двигателем, неубиваемый

@user-gk8on9it7p

2 жыл бұрын

Это точна

@issaakhmedov5802

2 жыл бұрын

Ты прав когда брал было 130т сейчас 390т езжу и радуюсь 18 лет

@____27rus24

2 жыл бұрын

@@issaakhmedov5802 подскажи какое масло зимой лучше 5w40 или 5w30

@user-ic7jb5li6o

2 жыл бұрын

Едет и едет , только масло жрёт

В этом году стояли недельные морозы. В городе -46, за городом -52.!!! Запускалась после недельного ожидания с первого раза!!!.Гайя 2000 года с этим двигателем, масло 5/40. Увижу живого японца, отклоняюсь в пояс за такую технику . Гениальные инженеры.

Конструктору этого двигателя памятник при жизни надо ставить

Провода и тем более катушки, на этом моторе ходят очень долго, если следить за свечами. Много лет работаю в СТО, в Сибири, а тут машин с этими движками навалом, и за это время, что я работаю, всего один клиент был, у которого причина перебоев в работе двс ( троения) была катушка, а причиной было то, что свечи были убиты наглухо... А вот в трамблерных версиях катушка сгорала гораздо чаще, и тоже основная причина, это то, что народ не следит за свечами зажигания... Второе это речь, про раскоксовку, которая способна устранить жор масла...90 % этих моторов, что мы вскрывали, были с таким же состоянием поршней, вернее маслосъёмные кольца были так же наглухо закоксованы и запаяны в поршне, и в процессе вынимания колец и ручной очистки поршня , требовалось не мало усилий, даже с использованием хорошей, ядерной химией... Так что шляпа это все, раскоксовки не помогут мотору в таком печальном состоянии и даже ни на грамм меньше он жрать не станет... Раскоксовка имеет место быть в качестве профилактики, но никак ни в качестве чудо-средства, способного очистить канавки и отверстия в поршне и придать подвижность кольцам...Лейте хорошее масло , и самое главное меняйте его, как можно чаще, никаких 10 тыс, максимум 5-6 на среднестатистической полусинтетике. Учитывайте моточасы, стояния в пробках в жару и и т.д, вот вам и ускоренный износ масла, потеря моющих свойств и следствие образование нагара, шлама, кокса, как хотите... В том числе и залипание этих и без того крошечных отверстий в поршне, для слива масла и конечно же завершение этого безобразия в виде запаянных колец... Всем добра!!

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Спасибо за интересный комментарий.

@flight5558

Жыл бұрын

А почему закоксовываются только иностранные движки, вот уаз, ваз никогда не залегали кольца

@iMaximk

Жыл бұрын

@@flight5558 Потому что в поршнях этих моторов, огромные отверстия в канавках для маслосъемных колец, плюс сами кольца толще, соответственно закоксовка отверстий и как следствие залегание колец маловероятна... А вот в поршнях тех же тойотовских двигателей, отверстия для слива масла гораздо более узкие, колечки тонкие, соответственно и закоксовка не заставит себя долго ждать...Но, основные причины это не косяк конструкции, а косяк владельца, не понимающего, какое масло лить и самое главное, как часто его менять...

@user-cy1nm2ws6j

Жыл бұрын

@@iMaximk доброго времени суток, подскажите какое масло лучше лить в 3S- FE ( если конечно не секрет)

@iMaximk

Жыл бұрын

@@user-cy1nm2ws6j Да какие секреты)) По маслам можно много говорить и советовать... Главное - это оценить состояние двигателя, потому как смысл лить дорогую синтетику, если мотор пьет масло? Но если речь идет о 3s-fe( у самого такой), то какого года он, после или до 1996, там есть конструктивная разница в поршнях и кольцах. Плюс в выборе вязкости масла, регион эксплуатации тоже желательно учитывать... Рекомендации производетеля на двиг до 96 это SAE 5W50, а после, уже 5w30, по API не ниже SG, а лучше не ниже SJ. Еще важно то, что этот двиг имеет большую склонность к отложениям, значит нужно лить масло с высоким щелочным числом и менять как можно чаще, лично я меняю 3-4 тыс., но лью относительно не дорогое и соответствующее по всем параметрам масло для этого двигателя... Заходите на ойл клуб, там есть много информации по разным маслам и их анализам и Вам это поможет определиться с выбором. От себя еще добавлю, что лью лично я. В моем случае имеется расход, и мой выбор пал на наше Российское масло Sintec Platinum 5w30 SL(зимой и 10w40 летом, т.к в моем регионе жаркое лето и суровые зимы) с импортными присадками, отличное масло по соотношению цена-качество. Когда то лил Shell HX 7, полностью устраивало, но оно уходит с рынка, а то что осталось в продаже цена-конь... Так что, что-то конкретное не посоветую, изучайте анализы масел и смотрите цены. Доброго!

Вечного ничего нет, все когда-то ломается,но 3s-fe отвечает всем стандартам качества тех времен, Ипсум 99г.в.!!!

@user-en3iz3ev7e

4 жыл бұрын

Town ace noah /lite ace noah тоже 3s-fe

@msfortune1337

3 жыл бұрын

Toyota Caldina 3s-fe 350000 пробег 94год

@user-wq9qy5zy7h

3 жыл бұрын

тойота корона 1994 г., езжу уже 11 лет (двигатель правда 4S)

@batonagmitov1860

3 жыл бұрын

430000 caldina 1998 2.0 дымить на холодную перестала когда хороший масло начал заливать

@ghnjgbbn2686

3 жыл бұрын

@@batonagmitov1860 Здарово, какое Масло забиваешь. Название какой масло, У меня тоже Toyota Avensis 1999 1.8 7A-FE. Я, заливаю Castrol 10W40 расходует масло 5-6литр.

Надежнейший двигатель. Ни разу не вскрывал. Брал в пробеге 350.000 сейчас 600.000 и все ещё шепчет, видит каждый день до 5000 оборотов

@user-rm8me4rw6o

2 жыл бұрын

Масло ест?

@eroda0ch

Жыл бұрын

@@user-rm8me4rw6o глупый вопрос

@user-sb3bn2yt2v

Жыл бұрын

@@eroda0ch хорош пантить. Тебя спросили сколько в граммах!

@user-vk8uz5zt4d

10 ай бұрын

Неужели даже сальники клапанов вечные 😂

@user-gx4cv9vo9m

2 ай бұрын

96 год виста, масло 5 на 30, замена каждые 5 т ибо начинает поджирать после 5 т

Простой надежный двигатель, как и почти все из семейства тойоты того времени 👍

Я восхищен теми людьми, кто может разобрать мотор и собрать его обратно. Отличный обзор, я репостну себе в ВК😊

Супер надёжный мотор😁японцы в те годы делали вещи💪 А , S , G , JZ , UZ : практически всё сказанное относится ко всем разница в нюансах. 😉

@ghnjgbbn2686

3 жыл бұрын

Здарово, у моей машины двигатель 7A-FE....:) ;) ;)

@user-xz8on4mi7l

2 жыл бұрын

Е серию забыл

@user-nz5tv3oz2p

2 жыл бұрын

Ты ещё забыл про FZ и GZ, один с крузака другой с центури.

@user-eh2sd2zs5l

2 жыл бұрын

А как же серия К

@user-le3iw8bt1y

2 жыл бұрын

@@user-eh2sd2zs5l ну тогда уж не К а B , первые одиссеи торнео сивики.😉

Thank you for this! Have a 97' Toyota Corona 2.0L 3sfe. Very informative and helpful! Thanks for the subs too!

На версиях для японии Егр стоял на модификациях с непосредственным впрыском D4 ,на простых ФЕ моторах простая вентиляция,Катушки почти вечные а вот трамблер частенько людям мозги делает,шатунные болты рекомендуется менять при каждой замене вкладышей . Вы взяли самый ушорканый мотор походу,если вы возите такой контракт то вашими услугами лучше не пользоваться)))

Разберите машину моего соседа. Спасибо.

@user-je6zh2bn5m

4 жыл бұрын

.... на металлолом))))

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Пишите адрес и устроим соседскую разборочку)))

@user-br8sh5hb7j

4 жыл бұрын

Не засоряйте эфир

@ramzesii7871

3 жыл бұрын

@@user-br8sh5hb7j Не стучи клапанами.. Мембрану порвёшь .))))))))))

@ProTV-ex4zf

2 жыл бұрын

😂

Спасибо за обзор!!! 👍👍👍👍Как всегда профессионально!!! Проездил на таком движке 7летТойота Нох микрик пр.руль ....проехав 180тыс.км....ни каких проблем... Ждем обзор на 3СТ 2.2. Дизель!!!

Была у меня Тойота Корона 1992 гв с мотором 3s-fe, классная тачка , только теплые воспоминания

@NameLescStreams

4 жыл бұрын

Тойота Корона 1993 гв тот же мотор купил в прошлом году за 100 тр в хорошем состоянии и не могу нарадоваться , тачка супер .

@user-jt3xg9pn1c

3 жыл бұрын

Сильно тёплые?

@user-ec2rz3ur8e

6 ай бұрын

У меня ВИСТА 90гв 3s fe, вроде норм пока

Our 3sfe is 25 years old, 183k kms. Still reliable after all these years.

@ultrakey9842

6 ай бұрын

За хлебом только ездил?

Крутой разбор! Спасибо 👍

У меня Авенсис 1998 года с таким мотором, 10 лет катаюсь 400 тысяч пробега , в мотор не лазил, масло расходует литр на 5000 км, мотор хорошо тянет не дымит и ездит на метане, отличный двигатель я доволен.

@user-br8sh5hb7j

4 жыл бұрын

В клапана лазили..на газу нужно быть внимательным, у меня прогорали

@user-up8lh4zb6z

4 жыл бұрын

@@user-br8sh5hb7j нет не лазил ни разу, то что гидрокомпенсаторов нет в моторе и нужна регулировка я в курсе, но считаю что не надо лезть в отлаженный механизм если бы зазоров не было давно бы клапаны прогорели бы,а на таком пробеге уже и на рокерах распредвала износ полюбому присутствует таким образом это компенсирует тепловые зазоры , потому что когда на холодную завожу присутствует постукивание клапанов значит зазор есть и не маленький а прогреется тихо работает шепчет.

С вами всегда есть, и будут ваши подписчики.. 😁👍👍👍

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Вы с нами, а мы с Вами!))) Спасибо огромное!!!!

Вы очень подробно и грамотно всё объяснили по данному двигателю, очень хотел бы чтобы вы разобрали двигатель 1JZ-FSE так же подробно рассказав о всех его проблемах и как их устранить, реально мотор не плохой если за ним следить, но японцы еще не создали того чего русские бы не смогли сломать, а сто за эти моторы не хотят браться ввиду своей не грамотности.

Хороший обзор,у меня пара машин с такими двс,но разных годов,так что ваши советы для меня очень ценные.

С каждой новой серией парни-разборщики все мужественнее и мужественнее :-)

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Растут вместе с Автостронгом)))

Все отлично, было бы хорошо если сделали бы разборочку мотора 3S-GE Yamaha от Toyota Altezza

@user-gq1vr6pz4k

4 жыл бұрын

то же самое,другая голова распреды и впуск.если рядом не положить разницы не заметишь

@kurtkobein8320

4 жыл бұрын

@@user-gq1vr6pz4k не соглашусь, валы на жэе "злее"

@MrDromaGrom

3 жыл бұрын

И от ямахи там нечего нет ! Они всего лишь занимались рекомендациями .

@aankhn

3 жыл бұрын

@@user-gq1vr6pz4k блок стоит продольно. Крепежи скорее всего другие. В GE форсунки сцут на днище поршней. В GE другая поршневая, шатуны шире, болты толще. В общем моторы как жопа и палец - похожи, но разные

@user-gq1vr6pz4k

3 жыл бұрын

@@aankhn ещё раз,чтобы это всё увидеть нужно положить рядом 2 мотора и сравнивать один к одному вплоть до болта.если просто взять ге мотор и сделать подобный миниобзор,то 99.9% зрителей никакой разницы не заметит.

Познавательное видео для меня как обладателя данного два. Спасибо

Полезная информация 👍

Круто, респект! 🔥👍 Было бы здорово посмотреть разборку 3S-GE, или лучше 3S-GTE 😁

@sergeygerman1024

Жыл бұрын

Жди будет. Этот бульбаш все расскажет и покажет лайк ему

@oldflea2948

6 күн бұрын

Ge и gte, тот же 3s-fe. По низу маслофорсы, по голове раздельные распреды, vvti(на 4ген+) и acis. По железу чуть крепче. Будет такой же видос, но с нюансами мелкими, так что не имеет смысла

3 s fe , отличный движок

Присматривался к rav4 с таким двигателем. В итоге выяснил, что кузова их в питере не очень выживают. Наслушался вас, подкопил и взял х3 с m57. Вроде тоже живучий двиг...

Ну наконец то 3s)

Про шатунные болты сто процентов правда. Менял кольца, при затяжке моментом просто отскочила шляпка. Не стал испытывать судьбу и заменил все восемь, мотор отходил до старости без нареканий.

@user-wu1mq4wg8w

Жыл бұрын

Где купили такие болты? Как называются они? Вместе с гайками?

@MrLexus3004

Жыл бұрын

@@user-wu1mq4wg8w покупал в автоцентре, ждать под заказ было некогда. Гайки менять ни к чему, у болтов именно шляпки отскакивают.

@user-wu1mq4wg8w

Жыл бұрын

@@MrLexus3004 спасибо добрый человек

Катали 3s-ge Vista gt и 5s-fe Камри грация. Первый вообще сказка, как то на сотне дал газ в пол, коробка в кик даун и тачка в букс пошла. Второй движок зимой при разгоне на трассе буксовал иногда до третьей передачи включительно.Очень хорошие движки

Молодцы, все понятно доступно для понимания

Интересный обзор. Если не сложно, есть вопрос. Движек 4-AL. На распределителе зажигания установлен вакуумный регулятор опережения. Сам вопрос: с чем соединена дальняя от привода вакуумная камера распределителя. Заранее благодарен за уделенное внимание.

Ремень снял круто прям от души

@Redbroks

4 жыл бұрын

Ну да, хрен ли париться, ролики снимать еще...)

@user-nc7go8tz9q

4 ай бұрын

тоже обратил внимание-как серпом по яйцам... а ремень то хороший был...даже не в трещинах и эластичный

Toyota и мифы это всегда интересно

@vel6382020

2 жыл бұрын

Но долговечность Тойоты это не миф, а реальность!

Всегда восхещаюсь грамотностю кучерявого. И ещё так подает инфу что да ж дурак поймет. Молодец!

Спасибо, интересная информация)

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас!

У меня детонации. Спасибо за подсказку

Бесполезно разрушать.до сегодняшних дней вижу эти моторы с пробегами и 500 и выше тысяч.

@user-sq2hg7nh9u

4 жыл бұрын

А кто будет покупать новые одноразовые ведра?

@diteidite8814

4 жыл бұрын

Пикничёк 98 года с этим дрыгателем(у меня с 2004 года), пока без капиталки,пробег почти 600к

@user-jc7dl1uh7f

4 жыл бұрын

Уменя стоит зsfe и биды в нем не знаю

@user-sq2hg7nh9u

4 жыл бұрын

@@user-jc7dl1uh7f какой биды? Может биде?

@thatsenough8723

4 жыл бұрын

@@user-sq2hg7nh9u бидон

thanks for the subtitles! good video!

@AutoStrong_M

3 жыл бұрын

Thanks for watching!

Привет. Спасибо вам за ликбез!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр! Рады, что вам нравится! 😎

Я даже ролик не смотрел но могу с уверенностью сказать что этот двигатель очень надёжный езжу уже 6 лет ни разу не подвёл конечно же что-то делаю стараюсь следить.

@alexanders.1894

Жыл бұрын

не смотри - автор наркоман.

Корона бочка стоит сейчас на улице 1995г. двигатель работает отлично, стук двигателе был 5 лет назад и сейчас этот стук есть но не изменился работает отлично😂 а новые лады, уазы ломаются часто

отличный формат!!! про 5к, 7к, 3sge есть у вас видео?

В остальном про описание мотора ставлю респект на 90%

Вот варвар, в шестерню надо было болт вкрутить

@Zapchasti_75

3 жыл бұрын

Это да, но она не сложно взводится.

Мотор который вы разобрали, судя по состоянию прошёл около 200-250 тысяч. И прошёл бы ещё соточку до ремонта 👍

@alexanders.1894

Жыл бұрын

350 минимум

@user-wu1mq4wg8w

Жыл бұрын

350 накрывается клапан прогорел и много кокса , контракт решает

Впечатлен...Случайно у Вас не завалялся 3sge, Я на таком движке до сих пор двигаюсь.Лайк подписка.

@fixan9

2 жыл бұрын

Приветствую. Какой gen мотор?

@user-yu8mw2ij2b

2 жыл бұрын

@@fixan9 Добрый день,toyota caldina 95г. мотор 2.0 (3s-ge) 180 лошадок. Двенадцать лет без капиталки, ,брал с пробегом 260т на данный момент 365т

@fixan9

2 жыл бұрын

@@user-yu8mw2ij2b понятно. 3ген значит.)

Всё как всегда , очень интересно , но хочется узнать про современнее моторы , когда вы уже разберёте M16A от Suzuki , в идеале Vitara с 2015 , давно просим и ждём !!!

О ужас миф разрушен ,после этого видео японец купил Жигули ))!

@AlaDima

4 жыл бұрын

А не смешно совсем: мотор реально архаичен и это факт. Сдвоенные катушки европейцы поменяли на двухвальных моторах на индивидуальные еще до 1999 года. Для ведущего: индивидуальные катушки тоже могут и, чаще всего, работают также с холостой искрой, как и четырехвыводные, являющиеся, по сути, обьединенными в блок парой двухвыводных катушек.

@user-ec9zy5ie5d

4 жыл бұрын

Dima Stahovsky факт в том что не надёжен в условиях СНГ ,а это чревато крупными проблемами .

@kotesaurusmew7701

4 жыл бұрын

Японец купил уаз

@AlaDima

4 жыл бұрын

@@user-ec9zy5ie5d у меня в мегане 2002 года к4j прошёл 300 000 на моче в баке и масле из-под КАМАЗа и хоть бы хны, спящие пешим ходом - не, не слышал - 50-60 км/ч и только шаровые поменял... все 300000 по дорогам снг... логаны архаичные в курьерах в 3 смены за 2 года 250 000 переворачивают и не кричат, что их мучают в страшном бытие на три буквы - снг и тоже без поломок. Зато мой рабочий 150й крузер ну очень любят сервисмены: слюни до колен, когда мимо проезжаю и спят и видят, чтобы я скорее его пригнали на замену активного стаба, блока ручника и тп... во второй раз... в этом чуде японотворчества все по кругу по 300, куда не загляни, а салон... не ну лучше логана, конечно, но до даже тигуана, как до луны!

@vintorez7179

4 жыл бұрын

Для них Тойота это как для нас ВАЗ

На святое покусился??? Не трожь !!!! 3s - заисключением регулировки клапанов , ИДЕАЛЕН ВО ВСЕХ МОДИФИКАЦИЯХ

@user-br8sh5hb7j

4 жыл бұрын

У меня родном пробег 110000 Авенсис, как думаете через сколько клапана регулировать..масло не есть работает Тихо.Спс.

@kurtkobein8320

4 жыл бұрын

@@user-br8sh5hb7j не мешай машине работать...

@user-zq9jo8sy5c

3 жыл бұрын

@@user-br8sh5hb7j одного раза в сто тысяч пробега достаточно.

@user-zq9jo8sy5c

3 жыл бұрын

А что не так с регулировкой клапанов!

@kurtkobein8320

3 жыл бұрын

@@user-zq9jo8sy5c шайбы.... Давольно трудоёмкая работа... Вот если б гидрики ... Или на худой конец контргайки...

Прекрасное видео!

Добрый день! Расскажите пожалуйста в формате разборки о бензиновом двигателе Peugeot/Citroen RFV 2.0i 16v на 132л.с.. Хотелость бы услышать мнение профессионалов о данном моторе. Заранее благодарен.

Автор книжек начитался. Какой пробег у этого мотора? Как его гоняли? Как обслуживали и обслуживали ли вообще? Владел 2мя этими моторами и точно могу сказать, что единственный его минус как раз в его феноменальной живучести. Из-за неё его просто перестают хоть как-то обслуживать.

Красавец, интересно и понятно объясняешь,не затягиваешь и не уходишь в дебри,молодцы так держать!!!

Четко объяснил 👍

Информативно. Хорошо, что мой 3sfe раннего выпуска как оказалось. Жаль только про рекомендованное масло не услышал. Извечно мучал вопрос, правильное ли лью(

@vyacheslavre3818

3 жыл бұрын

Я лью летом 5(10)w30, зимой 0w30. Подъедает 100гр на 1000км где-то. Движок контракт, после замены 100ткм прошёл, грм два раза уже менял.

@user-fp8pm9cg3m

Жыл бұрын

Да помимо 5w 30 надо ещё знать допуск буквы думаю только А3В4!!!

Хороший мотор, правильный, и надёжный. У самого калдина с таким мотором. А все проблемы от несвоевременной замены масла! И про катушки не правда.

@caldinaezdun6185

Жыл бұрын

Согласен. Про катушки не правда

Не несите чушь тойота вообще не ломается, и не чего там делать не надо. Там даже колеса не изнашивается. Тойота только лучше становится со временем как коньяк.

@user-qe8kl7st8v

4 жыл бұрын

Дороже продается чем покупал

@user-wt4ri3ex4u

4 жыл бұрын

Ездишь на старой тойоте, бзикнуло в голове купил бмв новую или какой нить хёндай, поездил и жалеешь что взял, лучше бы так на старой тойоте бы ездил, была виста 1996 на 4S экономичная, классная тачка

@XxXx-kb4qo

4 жыл бұрын

@@user-wt4ri3ex4u не знаю как может быть машина 96 года экономичная, тем более тойота или хендай. Да может быть по запчастям если на разборке брать б.у С киа рио 13 года пересел на октавию 17 года. На корейцев сейчас вообще не смотрю как на будущее авто. Начиная с экономичности,комфорт и управляемость шкода сильно в впереди. Пробег на шкоде уже больше 100 тысяч за 2 с не большим годом. Кстати колодки на октавию покупал дешевле чем на рио.

@user-vx3bb1mu7v

4 жыл бұрын

Тонкая ирония 🤣 Сказано класс👍

@Ekzo

4 жыл бұрын

Поддерживаю 100%.Этих ребят видать купили чтоб нормальный даже лучший двигатель обхаять.

Очень позновательно!!!👍👍👍👍

День добрый! Делаю капремонт двигателя Toyota 3S-FE. В нижней головке шатуна выработка - эллипс +0,05 мм. Подскажите, можно ли установить их на двигатель и будет ли работать двигатель? Коленвал в хорошем состоянии (проверено), вкладыши STD новые.

У меня корона SF с двигателем 3S FE 2л 140лош. Как я только не пытался его успокоить полтора года, он у меня крутился всегда на больших оборотах так я и продал машину с отличным двигателем. Если вовремя менять расходники он может годами не беспокоить.

@fixan9

2 жыл бұрын

Согласен. Вжаривал на ge и всегда в 7200 крутил. И пофиг у было. Но я масло менял очень часто и дорогое.

Привет ! Как всегда класс...Только ведущему наверно всегда надо представляться в начале обзора.Что бы из комментариев исчез ЛЫСЫЙ .,КУЧЕРЯВЫЙ и ЛОХМАТЫЙ.Не очень красиво когда не за что присваивают такие погоняла.

@vlad-xv1cc

4 жыл бұрын

Совершенно с вами согласен. Быковатые невоспитаные казлы с подворотни могут использовать слова типа "мачить в сартирах " ну и лысый тоже

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Мы как то к этому относимся с юмором. Эти "погоняла" уже неотъемлемая часть нашего с Вами шоу))) Это же не со зла сказано))) А ведущего зовут Илья!)))

@ilyapulyaev4660

4 жыл бұрын

О, теска) а что не так в слове лысый, обычные дворовые кликухи, не чего в этом не вижу, это все чисто юмор, темболее в сервисах где я тоже провел много лет работая

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

@@ilyapulyaev4660 согласен))

Сделай пожалуйста обзор 3rz fe заранее благодарю

Спасибо большое за обзор мотора, очень давно ждал на обзор что нибудь из тойотовских бензиновых двигателей

Систему егр в самом начале ставили только на европейский рынок, на внутреннем правом руле с самого начала её не было.

Вот бы ещё про моторы 4a-fe, 5a-fe, 7a-fe рассказали

@fixan9

2 жыл бұрын

+

Отличное видео . Есть такое же о 7afe ?)

Дожил до 36 лет, стаж вождения уже 18 лет, но никогда я не вникал в работу двигателей. Так поверхностно что-то изучал. Но после ваших видео реально хочется самому разобрать свой) Только вот обратно бы собрать😂

@rond6530

2 ай бұрын

Зачем разбирать, не мешай ему работать)

На японских версиях не стоял егр

мой любимый мотор

Классный мотор! Сам катаю на toyota vista 1991года. До Меня Родной мотор отходил 416 000 км (не следили вот и показал кулака). Сейчас мотор с б/у такой же ( х. з. Пробег, но немалый похоже) Прошел 100 000, коробка родная пробег 516 000. Работает как часы,если аккум живой то заведется в мороз -35 без подогрева, масло лилось 10w-40, было для пробы zic 5w-30, загорается масленка на горячую, слишком жидкое. После смены на 5w-40 все в норме на горячую и оборотах падения до500

провода менял 9 лет назад , катушки родные, работает отлично, форсунки раз мыл сам колхозом, бенз 95й ,

Датчик температуры ож тоже влияет на расход

Хороший движок. Я уже устал ждать когда мой 3sfe сломается купил на пробеге 450т, заливал только отработанное масло. Сейчас пробег 600т. Сэкономил на контрактный мотор. Но вот незадача едет и не ломается. Буду и дальше заливать отработанное масло. Камри sv41 1997г.

@user-je5bt7kr6w

Жыл бұрын

У меня виста 96 , тоже взял думал на запчасти, а езжу больше года и всё жду когда? 🤣

@VLKCM.89

7 ай бұрын

Такая же ситуация 1.8 ?

Здравствуйте давайте видео розборку двигателя и коробки Toyota Land Cruiser 200 2008 дизель очень интересует

Привет из Украины супер конструктивно понятно с душой с толком и с расстановкой, смотреть одно удовольствие с меня подписка и лайк а с вас 2JZ GE на разбор ну очень нужно

Проехал на 3 S-FE (Т.Ипсум) 850 тыс. км, мотор стал подъедать масло 0,5 л на 10 тыс. км пробега и расход 92 бенза вырос до 12 литров на 100 км. Замена ГРМ, помпы и мас.насососа, роликов и сальников каждые 170-200 тысяч, клапана не регулировал не разу. Не очень надёжный двигатель, но надёжней блин не знаю.

@user-en3iz3ev7e

4 жыл бұрын

Сделай раскаксовку димиксидом компрессия восстановится и расход упадет

@user-fp8pm9cg3m

Жыл бұрын

Через сколько замена ГРМ? Меняется на 100 т

9:20 немного оговорился) если ремень оборвется никакого масленного голодания не произойдет так как при обрыве двигатель просто заглохнет)

@xswbgd5956

3 жыл бұрын

Накатом и на механике будет масляное голодание пока не остановится ☝️

@DChud0

3 жыл бұрын

@@xswbgd5956 так можно сцепление выжать

@vladimirtomsk937

2 жыл бұрын

@@xswbgd5956 если и заглохнет, то от наката твоего - даже 100-200 метров проедешь, голодания не будет!

@user-ee9ss6qr9y

2 жыл бұрын

@@xswbgd5956 дурачок что ли,от того что катится авто поршня без ремня стоят на месте🤦‍♂️

Сделайте обзор на 3S-GTE, пожалуйста !!!

Очень познавательно. РАССКАЖИТЕ ПРО 3ZR-FAE!!!

Убитый мотор с чистым блоком - его или мыли или перегревали(кольца почему залегли?)

Тойота гайя 2000 г, стоит такой мотор, литр масла от замены до замены..а в целом неплохой двигатель...шумноват

@user-gq1vr6pz4k

4 жыл бұрын

пробег большой потому что.я голову как то менял из за того,что уже стаканчики в колодцах гремели на холодную.да и целом те же зазоры явно никто не регулировал...

@user-uq1tc9sk7s

4 жыл бұрын

Привет ! Тойота Ипсум 2000г, тоже такой мотор. И так же 1 л на 10.000 км до замены!!!

@user-zh5vf7lq4m

4 жыл бұрын

Там не стаканчики гремят, а выпускной распредвал по постели ползает. Осевой люфт. Если компенсировать ДВС замолкает.

@__-gu8mc

4 жыл бұрын

Тойота гайя 1999. Езжу с2006 г. , брал без пробега по РФ. Пошла пятая сотня. Машина не даёт поводов для того, чтобы возникло желание от неё избавиться 🤷‍♂️

@user-zh5vf7lq4m

4 жыл бұрын

@@__-gu8mcдельная рекомендация: поставь фетровый проточный фильтр от Хонды или от Форда на магистраль охлаждения АКПП и меняй каждые 10000 км. АКПП будет радовать ещё очень долго. Вообще рекомендуют после 100000 или после 10 лет. Предварительно замени сетчатый фильтр и почить поддон. С заменой масла разумеется. И масло надо менять каждые 30 тысяч км частично. Проверено. Да и ещё. Я ДВС вскрывал из-за Жора масла. Скажу что вовремя. Все допуски в стандарте. Все от слова ВСЕ. Собрал всё на оригинале. Пока только радуюсь. Причин продавать не вижу. Машина 🔥.

Как раз на нем и оторвало шатунный болт, был контрактный двиг, оборвало болт после замены масла, вырвало палец с куском юбки поршня, и поломало шатун на три части, блок выжил, но побило сильно гильзу, только замена на контракт.

Конкретно у вас я скорее всего нашел проблему в своем двигателе в плане детонации на 1.5-2т оборотов, найду где стоит этот электро пневматический клапан обязательно померяю сопротивление.

3s GTE 260 сил интересно было бы

@DEMON-iq1uk

4 жыл бұрын

Или 3s ge

@JDM2781

4 жыл бұрын

все тоже самое только турбина))

@user-nu2lo1gg5e

4 жыл бұрын

@@JDM2781 Нет, даже блок другой.

@JDM2781

4 жыл бұрын

@@user-nu2lo1gg5e есть некоторые отличия, у самого дома лежит ждет установки

@user-nu2lo1gg5e

4 жыл бұрын

@@JDM2781 какой?

Хороший мотор! Давайте японскую шестерку разбирать, 1 или 3 MZ-FE.

А вы распредвал не застопорили при разборе .Как взводить будете?

Молодцы, здорово!!!!

Привет из Риги. Жду дочь из бассейна. Дочь пришла. Сидит в машине. А я разбираю тойоту)

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Привет из Минска))) Мы мысленно с Вами мотор разбирали)) Дочке привет))

@user-jt3xg9pn1c

3 жыл бұрын

Машина тоже в бассейне?

Отличный ведущий!!! Всегда смотрю с интересом!!!

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Отличный зритель и отличный комментарий))))) Одно удовольствие работать на такую аудиторию единомышленников)) Спасибо за просмотр.

Коленвал на двигателе старого и нового образца тоже разный, отличается диаметром шатунных шеек

Дроздов в мире автомеханики))) мне понравилось, узнал новые вещи

Что шумноват? Вы сравните с цепными моторами тоёты он по сравнению с ними шепчет

@caldinaezdun6185

4 жыл бұрын

Согласен, не такой уж он и шумный прям сильно. Особенно когда пробег маленький🙃

@user-en3iz3ev7e

4 жыл бұрын

Да я установил 3s-fe контракт 69 тыс вообще шепчет тихий 1nz-fe отдыхает 😁. А старый тоже дезилил там видимая распредвалы уже износ люфтит, или шайбы регулировочные или вкладыши

@slicemf5347

3 жыл бұрын

распредвалы у него шумят с износом. тарахтит как дизель. Мне правда не мешает, но против фактов не попрёшь).

А вот хрен , бронепровода слабые, а катушки не побоюсь этого слова вечные...

@kurtkobein8320

4 жыл бұрын

Но если уж и наебнутся, с жигулятора скрутил , поставил и пайээхаааал!!..

@mikesmirnov1976

4 жыл бұрын

согласен полностью, родные катушки стоят 21 год машине, пробега 300 тыс., а вот провода факт, выгорают быстрее, чем на трамблерных версиях

@slicemf5347

3 жыл бұрын

Задолбало то, что при съёме провода(у меня трамблёрная 93г), часто контактная железка остаётся на свече. А провода нифига не дешёвые, даже говнокитай. ну и снятие её со свечи в колодце то ещё развлекалово. В порядке эксперимента взял в 17году авантеч, вроде американские - пока ходят нормально, не разбираются как сейва.

@bakytzhanbalkashbay7508

3 жыл бұрын

Смотрите бронепровода это уже как расходники идут также как и свечи могут грубо говоря наебнуться,бывает что в свечной колодец капает масло поетому они теряют свойство

@user-jt3xg9pn1c

3 жыл бұрын

Не бойся этого слова. Смелее!

а еще датчик дитонации может в 2 раза повысить потребление топлива))) у меня на ипсуме 97 года 4вд на двиге 3s такая проблема была......на калдосе такого датчика нет у меня

Расскажите про 1-литровые моторы. Например 1.0 MPI от VW, которые ставили на Lupo и Polo. Часто в объявах мелькают, а инфы про них мало.

Тойота Камри 92 г 3s-fe охенуй двигатель

Лысый молодец, красиво излагаешь, приятно слушать👍

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

Очень приятно работать для такой аудитории единомышленников! Спасибо огромное за просмотр))

@mitsubanercarismaner9940

4 жыл бұрын

Реально красава, всё по - делу всегда!

@vlad-xv1cc

4 жыл бұрын

У лысого вобшето есть имя

@user-sp9dc5bb2c

4 жыл бұрын

@@vlad-xv1cc его имя "mini me" доктора Зла

@AutoStrong_M

4 жыл бұрын

@@vlad-xv1cc Илья его зовут!)))

Просьба рассказать о двигателе 3Y-EU