Ja ja, der Rekord B, nur 11 Monate gebaut und sehr selten, ich habe den nachfolger in der Garage, ein Erbstück von Oma. Ich war damals 3 als sie ihn 1970 neu bekommen hat. Die Zeit ist verloren aber die Erinnerungen bleiben an eine besseres Land!😢

@kapitaen1966

Жыл бұрын

1970 "neu" bekommen? Ein Fahrzeug was nur zwischen August 1965 und Juli 1966 produziert wurde. Die Zeiten und das Land waren auf jeden Fall anders. Ob sie besser waren, sei dahingestellt. Kann man das überhaupt sagen, wenn man damals noch ein kleines Kind gewesen ist. Ist da nicht vielleicht nur der Wunsch der Vaters des Gedanken? Man sollte die Vergangenheit nicht immer glorifizieren...

@ernstniebler3083

Жыл бұрын

. . . doch zumindest freuen kann man sich über den Anblick . . . 😅👍

@olliklink

Жыл бұрын

@@kapitaen1966 ich schrieb ich habe den Nachfolger, der wurde 66-71 gebaut, Rekord C !

@kapitaen1966

Жыл бұрын

@@olliklink Sorry, falsch verstanden. Mein Onkel fuhr weiland auch einen 1900 L, viertürig, braunmetallik mit schwarzem Vinyldach. Ich fuhr jahrelang einen Opel Kapitän PL 2,6 als Oldtimer, verkaufte ihn aber wegen der völlig fehlenden passiven Sicherheit und wegen der prekären Ersatzteilversorgung. Mittlerweile fahre ich einen DB W116 E35, der auch für längere Strecken und weitere Reisen tauglich ist, im Gegensatz zum Kapitän.

@rutzirutz5838

Жыл бұрын

@@kapitaen1966 wir werden uns an Ihre Anweisung halten, versprochen lieber Stefan Schwach (so heissen Sie doch auf deutsch!?)

Danke,danke,danke. Und schon war ich 2 min. in meiner Kindheit.

@olliklink

Жыл бұрын

Ja ja, der Rekord B, nur 11 Monate gebaut und sehr selten, ich habe den nachfolger in der Garage, ein Erbstück von Oma. Ich war damals 3 als sie ihn 1970 neu bekommen hat. Die Zeit ist verloren aber die Erinnerungen bleiben an eine besseres Land!😢

@rote-schote1126

Жыл бұрын

Besseres Land? Kalter Krieg, RAF Terror, Besatzung, alles vergessen?

@martinotto4303

Жыл бұрын

Ich auch. 4 bin ich in diesem Jahr geworden. Wo ist nur die Zeit hin? Wie gerne wäre man nochmal in dieser guten alten Zeit ....

Jiiiiik! Das weiße Diplomat Coupé am Anfang❤️❤️❤️

@jsn7123

Жыл бұрын

Jap, ich habe sofort die Wiedergabe pausiert. Was für eine Schönheit! Und so elegant nebenbei...

@CommodoreCaravan1981

Жыл бұрын

@@jsn7123 und mittlerweile richtig teuer. Note-1 Exemplare erzielen über 200.000€

@rudigerhermannhuber8890

Жыл бұрын

ja das Teil gab es auch als Frankreichausführung mit durchgehender vorderen Sitzbank,,, aber nur für F

Als Autos noch Charakter hatten

@rutzirutz5838

Жыл бұрын

und Menschen

@tommecen274

Жыл бұрын

@@rutzirutz5838 stimmt, die heutige Zeit ist nur noch schlimm

@wolfgangbarth3317

10 ай бұрын

Ein schöner Opel Rekord B in der L-Ausstattung.

Einfach nur geil, diese schönen alten Autos und dann noch aus dem Nachbarlandkreis von NM 🤩 👍 Bravo und Danke 👏

Haaa, die Einweisung! "Das sind Ihre fünf Schalter im Cockpit und jetzt gute Fahrt!". Das waren noch Zeiten...

@clemens007meier9

Жыл бұрын

Ja - heutzutage muss man sich mindestens einen halben Tag dafür Zeit nehmen und hat dann noch nicht alles kapiert...

@martinotto4303

Жыл бұрын

Ein wahres Wort. Ich hab mein neues Auto jetzt ca 9 Monate und es immer noch nicht richtig ..

Danke für die zeitreise mit den Opel Rekord ich war erst ein Jahr also kenne ich den Rekord noch nicht😊😊😊

Ja, da war ich 16! Ich kannte alle Modelle! Waren schöne Zeiten!

@sonnylatchstring

Жыл бұрын

Die Anzahl der Modelle war dann auch zählbar.

Erstaunlich gute Bildqualität - weckt in mir positive Erinnerungen an diese Zeit. Danke.

Das waren noch Autos. Ich hatte in den siebziger Jahren einen Opel Rekord 1900 C Coupé. Das war ein absolut tolles Gefährt. Kurbelte man die Seitenfenster und die hinteren Dreiecksfenster herunter und öffnete dazu noch das Schiebedach, konnte man sich den Staubsauger sparen. Es zog alles durch das Schiebedach ab und selbst der Aschenbecher leerte sich auf wundersame Weise.

@jorgriefenstahl4146

Жыл бұрын

Mein Vater auch (1975-1979)

@xroppa5290

Жыл бұрын

Aahls Vebresche un Messestesche mit ihre Aschebesche

@ulrichantrop8487

Жыл бұрын

Einen Record B 1700 mit dem neu eingeführten 12Volt-Akku fuhr ich auch mit 'gewisser' Begeisterung, immerhin passten die Koffer für die drei, manchmal vier Dienstreise-Kollegen anstandslos in den Kofferraum, was allerdings sehr auf Kosten der Strassenlage ging, aber mit zwei Personen fuhr er sich erheblich besser als der P2. Sogar eine Waschmaschine und mittelgrosse Badezimmerschränke brachte ich so nach Hause. Mein 1900er Coupé "Hardtop" war schon von der Baureihe C, sein Nachfolger bei war ein Commodore A Coupé. Die C-Typen waren einfach weniger rostanfällig als B und später der D (Commodore B), die ja vor den Augen des TÜV nur acht Jahre bei normalem Gebrauch hielten, obwohl die Motoren gut und gerne hätten weiterlaufen können.

@peterriedl5894

Жыл бұрын

Erstaunlich wie es in den Siebzigern war. Da waren 90 PS schon der Wahnsinn. Und diese PS standen meistens nur in den Mittelklasseautos zur Verfügung. Vor dem Rekord hatte ich einen Heckflossen Benz 200 D. 55 PS und ein sattes Eigengewicht. Ich hab ihn immer Häuptling schwarze Wolke genannt weil er im kalten Zustand immer tiefschwarz qualmte. Leider ist die Karosserie eher gestorben als Motor Getriebe und Differential. Und da hatte der TÜV damals kein Erbarmen was aus heutiger Sicht verständlich ist. Aber ich schweife vom Thema ab. Ich wollte nur sagen, das man mit wenig PS auch sein Ziel erreicht hat.

@wolfgangbarth3317

11 ай бұрын

​@@ulrichantrop8487Die Rostvorsorge gab es noch nicht. Auch bei BMW habe ich in den 1980er Jahre Bleche angefertigt und eingeschweißt. Erst mit der Hohlraumversiegelung kam der Durchbruch.

War ein sehr schöner Wagen.

Das waren noch Zeiten, als man die Funktionen eines Fahrzeuges in zwei Minuten erklärt hat ...

@martinotto4303

Жыл бұрын

So verdammt wahr. Eingestiegen und losgefahren ... Kein Flugzeugcockpit wie heute, bei dem es an jeder Ecke anfängt zu blinken und zu piepsen, wenn du nur mal den kleinen Finger bewegst ...

@mainhattan6038

4 ай бұрын

Bedienungsanleitung brauchte man da noch nicht. Kein Bordcomputer.

Super. Meist gibt es nur Filme über den Vorgänger, den A-Rekord oder den legendären Nachfolger, den Rekord C. Der B wurde nur ein Jahr produziert und hatte im Vergleich zum Vorgänger eine wesentlich moderne Technik, einen nagelneu entwickelten, zeitgemäßeren Motor, besaß erstmals serienmäßig Scheibenbremsen an der Vorderachse und ein Zweikreisbremssystem. Er war auch mit einem funktionsfähigen Automatikgetriebe lieferbar, was nicht mehr soviel Leistung nahm, wie die Hydramatic des Kaptiän P(L) 2,6 oder der schlechten Powerglide, der Nachfolgerreiche KAD A. Dank der Trapezscheinwerfer sah der B wesentlich moderner aus, als sein Vorgänger mit den runden Scheinwerfern.

@stg9210

Жыл бұрын

Sie haben die „Kinderkrankheiten“ vergessen. Würde mir schon mal einen Steuerkettenspanner zur Seite legen.

@kapitaen1966

Жыл бұрын

@@stg9210 Dafür sorgten bei den Vorgängermotoren regelmäßig zerbröselnde Novotex-Stirnräder für veritable Motorschäden und die fehlenden Ölfilter taten ihr übriges dazu.

@stg9210

Жыл бұрын

@@kapitaen1966 Ja, bei mehr als 300.000km kann das schon passieren. Aber um den Rek A ging es doch hier nicht.

@kapitaen1966

Жыл бұрын

@@stg9210 Behaupte ich ja nicht. Nur, dass die neuen Motorengeneration des Rekord B bzw. KAD A ab 1965 wesentlich moderner war, als die Vorgängergeneration aus den 30er Jahren und das der B-Rekord mit seinem Zweikreisbremsystem und der Option ein Automatikgetriebe beim 1900S doch wesentlich moderner war. Ob man den A- oder B-Rekord schöner findet, ist Geschmackssache, über die sich nicht streiten lässt. Aber von der technischen Seite her, ist der B-Rekord unbestritten moderner und sicherer gewesen als sein Vorgänger. Bis auf das Fahrwerk und natürlich die Karosserie unterscheidet sich der B-Rekord kaum vom Nachfolger, dem C-Rekord. Der A-Rekord war technisch noch auf dem Niveau der 50er Jahre, allerdings in moderner Karosserie, die den Vorsprung von Ford mit der Badewanne wieder einholen ließ. Der Vorgänger PII war gegen die Badewanne einfach ein völlig überholtes Fahrzeug, mit seinen Heckflösschen, angedeuteten Panoramascheiben und dem schwülstigen Innenraum im Stile der 50er Jahre. Da konnte Ford ab 1960 mit dem 17m punkten. Allerdings war die Verarbeitung von Ford legendär schlecht und von Opel legendär gut.

@andythebusdriver

3 ай бұрын

Aus heutiger Sicht könnte man ihn als " Zwischenlösung" bezeichnen. In der Karosserie weitgehenst der alte Rekord ( wenn man von dem Facelift und den geänderten Rückleuchten absieht) . Unter der Motorhaube aber schon die Technik des Rekord " C" eingebaut. Die Motorkonstruktion war völlig neu, wahrscheinlich ging es darum, schon einmal etwas Erfahrung für das schon in den Startlöchern stehnde Modell " Rekord C"zu sammeln.

Mega, Chrom ohne Ende. Schade das solche schönen Auitos oft nach einigen Salzwintern verschrottet wurden.

@yt4870

Жыл бұрын

Daran sind einzig und alleine die Hersteller schuld. Hätte man schon früher angefangen an Verzinkung und Rostvorsorge zu denken, dann wäre das nicht so ein Problem. Aber es sollte ja dann noch bis Anfang der 2000er dauern, bis man das erst in den Griff bekommen hat... Peinlich

I wasnt even born but would have loved that era of cars👍

Klasse, da war ich 7 Jahre alt(jung) und kann mich gut an die damaligen "Schlachtschiffe" erinnern. 🤗 LG, Alfred

Was für eine wahnsinnig gute Bildqualität das damals im Verhältnis manchmal war! Die war selbst in den 90ern oft viel schlechter.

@TonyTouch23

Жыл бұрын

Weil dies eben 35mm Film ist und nicht VHS😊

@thirgendwas1618

Жыл бұрын

@@TonyTouch23 Vor meiner Zeit... 🙂 Die vermeintlich stets besser werdende Qualität und Technik, ich fing mit Video 8, Digital 8, dann DVD zu filmen an, war deutlich bescheidener

Der erste Opel Rekord mit dem neuen Opel cam-in-head Motor (CIH). Dieser (Grund) Motor gab es in vielen Versionen bis 1998!

Einfach nur schön wie die Welt damals noch in Ordnung war :)

Watt herrlich sonn nagelneuer Oppel !

Autos mit Charkter, richtige Schmuckstücke. Da hatte man noch Freude am Fahren.

So einfach war Autofahren damals. Die Einweisung hat keine 30 Sekunden gedauert und man wurde mit ALLEN wichtigen Funktionen vertraut gemacht. Wobei alle Schalter und Knöpfe intuitiv zu bedienen waren. Heutzutage muss man sich durch 300-seitige Betriebsanleitungen kämpfen und entweder wird man meschugge oder verliert sich in -zig Untermenüs. Unfall vorprogrammiert. Ich kann mit den neuen Autos einfach nichts anfangen - weder im Design, noch in der Bedienung ... ich glaube ich werde langsam alt. ;-)

Damals war die Welt noch in Ordnung und die Autos hatten Charme

@martinotto4303

Жыл бұрын

Ein wahres Wort, mit dem du si verdammt Recht hast ....

@Hessi

Жыл бұрын

Damals hatten wir vor allem bei einem Bruchteil des Verkehrsaufkommens ein Vielfaches an Verkehrstoten. Dank solcher automobilen Todesfallen.

@martinotto4303

Жыл бұрын

Dafür haben wir heute (immer noch) besoffene Vollidioten und gehirnamputerte Raser, die meinen, die Strassen würden nur ihnen allein gehören und nicht wenig zu unseren heutigen Verkehrstoten beitragen. Im Grunde genommen ist diesbezüglich auch nicht besser als Früher. Wenn diese Idioten nicht wären und unsere Regierung nicht zu feige für ein 130 auf Autobahnen wäre (Nachbarländer machen es, daß sowas geht - und erzähl mir keiner die Lüge, in Deutschland ist alles anders), dann hätten wir heute noch weniger Verkehrstote ...

@Kiekschapp

Жыл бұрын

Die Autos mögen mehr Charme gehabt haben, doch sie waren unsicher und wartungsintensiv (z.B. Ölwechsel beim Käfer alle 5.000 km, Vorderachse abschmieren 1x im Jahr) und hielten im Schnitt nur 8 Jahre lang (heute 12 Jahre). Der Rekord B dürfte eine kürzere Haltbarkeit gehabt haben, denn er ist bekannt für massiven Rostprobleme. 1966 kamen allein auf deutschen Straßen 16.686 Menschen durch Verkehrsunfälle ums Leben (2022 waren es "nur" 2.776). Man fuhr verbleites Benzin, welches die Gesundheit und Umwelt noch viele Jahre schädigen wird. Was 1966 sonst noch so los war? Einiges: Nato und Warschauer Pakt standen sich hochgerüstet (atomar und konventionell) und angriffsbereit gegenüber. Der Vietnamkrieg tobte, es wurden Unmengen an (Napalm-) Bomben abgeworfen und Agent Orange über dem Land versprüht. In Afrika gab es einen Militärputsch nach dem anderen. In Deutschland war es im Herbst 1966 mit dem Wirtschaftswunder vorbei. Die Bundesregierung machte erstmals Schulden und die Hochschulen riefen den Bildungsnotstand aus. Die Flüsse in ganz Deutschland waren vielfach Kloaken und Atommüll wurde (auch von Deutschland) noch im Meer versenkt oder verklappt. Und so weiter und so fort... Die (Auto-) Welt war alles andere als in Ordnung, auch wenn es einem in der Rückschau so vorkommen mag.

@martinotto4303

Жыл бұрын

@@Kiekschapp Das hast du alles so toll niedergeschrieben. Wirklich bewundernswert. Allerdings wäre es gut gewesen, noch das zu ergänzen, mit was wir uns heutzutage rumschlagen dürfen. Es ist durchaus richtig, daß damals nicht alles Gold war, was glänzte. Aber gebessert hat sich bis heute nichts. Im Gegenteil. Es ist fast schlimmer geworden. Nur daß es heute halt andere Probleme sind, mit denen wir und rumschlagen müssen. Wäre gut gewesen, wenn du das auch erwähnt hättest ...

Bessere Zeiten damals, schon nahe an 1968, aber noch weit entfernt vom Irrsinn unserer Tage.

@heinervogt4484

Жыл бұрын

Ich seh diese Jahre auch durch die rosa Brille der Nostalgie, aber so viel besser war es auch nicht . Arbeiter malochten 45 Std/Woche , ein Auto konnte sich nicht jeder leisten (vgl. Autos pro 100tsd Einwohner mit den Zahlen heute) , für den Urlaub war bestenfalls Italien erschwinglich , Krebsdiagnose war fast ein Todesurteil , für die ersten Farb-TV brauchte man 3-4 Monatslöhne ..., Also unbedingt in diesen Zuständen leben möchte ich nicht mehr . Allerdings war damals nicht alles so hektisch , irgendwie familiärer und der Erlebniswert war auch nicht geringer , da die Ansprüche bescheidener waren . Alles in allem: Schön diese Zeit erlebt zu haben aber Beständig ist nur der Wandel !

Tolle Farbe !

Mein Opa hatte n' '64er. Hat mich oft auf seine Fahrten mitgenommen. Amerikanisches Fahrgefuehl fuer Europaer. Vorne gab's eine Fahrbank - keine Sitze - komplett in einem Stueck. Super gemuetlich.

Top avto

@rutzirutz5838

Жыл бұрын

OAZ (''opel automobjilni zavod'')

Er hatte neue breite Scheinwerfer und neue Rückleuchten bekommen! Und er hatte hinten eine breitere Spur als sein Vorgänger! Es gab ihn auch als schickes Coupé!!!

Das war die Luxusausführung, gelle 😃

Diese Zeiten kommen nicht mehr wider Schade !!!

Sehenswertes bild der späten epoche III. Ich als kind der epoche IV kenne noch einiges davon aus eigener anschauung. Sehr zeittypisch ist auch das minigolf-café im weiteren verlauf. Was schon nicht mehr im straßenbild zu sehen war: Oldtimer (darunter verstehe ich fahrzeuge mit separaten kotflügeln, scheinwerfern und trittbrettern vor allgemeiner einführung der pontonform). Ja, der Käfer hatte noch kotflügel und trittbretter, den nehme ich jetzt mal aus angesichts seiner langen produktionszeit. An so urige laster kann ich mich aus den 70er jahren auch nicht mehr erinnern, da fuhren eher rundhauber von Mercedes oder MAN.

Rekord A und erst der Rekord B waren schon astreine ,,Schlitten''. Erst recht der B mit völlig neuer Technik wie Motor, Vorderachse mit Scheibenbremse und verbreiterte Hinterachse (aber noch Blattfedern). Leider sehr rostfreundlich, 6- 8 Jahre, dann waren sie durch.

Unusual colour for the mid 60s.

Das Gefühl, du fährst mit deinem teuren niegelnagelneuen Rekord vom Händlerhof und hängst sofort hinter einem.....Kieslaster....

Hello; Well Done to You for the Video Restoration. The footage became excellent. Congratulations. Although, I havent lived those years. I feel sympathy to those years. And I think Opel Rekord is the nicest Classic of Opel Classics fleet. Pass gut auf dich auf. God bless You. Kindly Best Regards To You.

Sollte man sich eigentlich Sorgen machen, wenn einem der Händler bei der Übergabe viel Glück wünscht?

@jorgriefenstahl4146

Жыл бұрын

😉😉

@martinotto4303

Жыл бұрын

Das glaube ich nicht. Die müßte man sich wohl eher heute machen (Abgasskandal usw.) ...

Schön mal wieder die - aus heutiger Sicht - alten Autos fahren zu sehen. Hatte als erstes Auto einen A-Rekord mit 3-Gang Schaltung. 😀😀 Auch schön zu sehen, wie sauber und gepflegt es zu der Zeit zuging. Auch sieht man dort keine Horden auf den Strassen herumlungern - es waren ja (fast) alle bei der Arbeit. Damals schämte sich niemand arbeiten zu gehen.

@rote-schote1126

Жыл бұрын

Das Auto ist schön, ja. Diese Verklärung der Zeit nervt aber. Damals war die Kriminalität wesentlich höher, die Beschäftigungsquote wesentlich niedriger und es gab für die herumlungsenden Leute, die sogenannten "Halbstarken" sogar eine eigene Kampagne, da damals das Angebot an Freizeitaktivitäten noch viel geringer war und herumlungern der Standard war.

@herbertdeppel659

Жыл бұрын

@@rote-schote1126 Es darf gelacht werden .... War übrigens eine Fernsehserie seinerzeit. Was gibt es denn heute für Freizeitaktivitäten die man nutzen kann wenn man nichts in der Tasche hat ? Und allein die Beschaffungskriminalität ist enorm und die gab es "damals" noch nicht wirklich, weiterhin werden heute viel kriminelle Dinge nicht mehr gezählt wenn sie nicht in die politische Landschaft passen. 😇😇

@heinergilbert5875

Жыл бұрын

👍👍

@Hessi

Жыл бұрын

@@rote-schote1126 Ich gebe Dir absolut recht. Es erschreckt, dass diese Realitäten verklärenden Boomer einen hohen Anteil der Wähler stellt. Wir sollten ein Höchstwahlalter einführen.

@yt4870

Жыл бұрын

@@Hessi Halt mal den Ball flach du Michael

Der Autoverkäufer war sicher ein Schlesier; ein herrlicher Zungenschlag!

@claudialudwig3039

Жыл бұрын

Wir die Jahrgänge der frühen 80er Jahre kennen sowas wie Schlesier und Sudetendeutsche noch. Damit dürften wir mit den älteren Generationen, die Letzten sein denen das ein Begriff ist. Die Kids von heute sind nicht einmal in der Lage die aktuellen Bundesländer zu benennen. Aber wichtig ist ja das fein gegendert wird. Kein Wunder, das sich viele die 60er, 70er und 80er Jahre der guten alten BRD zurück wünschen.

@heinergilbert5875

Жыл бұрын

@Dodala Duhananda Inda Bhude 😅🤣

Mit einem so einem Rekord 1700 bin ich aufgewachsen und habe den Wagen dann auch von meinem Vater übernommen. Er hatte 3 Plätze vorne und 3 Plätze hinten. Erinnere mich gerne an den Wagen.

😊war mein erstes Auto..mit viel Platz und großem Kofferraum..und ohne Steuerketten Probleme

@kapitaen1966

4 ай бұрын

Nein. Nicht richtig. Der Rekord B hatte einen modernen Motor mit Steuerkette. Es sei denn, Sie haben den Sechszylinder gefahren. Die letzten Opel mit Novotex-Stirnrädern waren der Rekord A und KAD A bis 1965.

Damals passten noch zwei Autos in einer Fahrspur nebeneinander!😁

@martinotto4303

Жыл бұрын

Heute ist es nur noch ein halbes ...

Opel Rekord B, das rare Übergangsmodell, welches lediglich 11 Monate lang gebaut und nur ca. 8 Monate lang ausgeliefert wurde.

Dobar auto👌🚙👍🚙💔👋👋

Mein Onkel hatte ihn in grün, mit sportlicher Knüppelschaltung.

Wie gern ich den in genau der Farbe hätte

Was eine Idylle. Heute nur noch Hektiker.

Mit was wurde denn da gefilmt,,Super Agfa,,etc klasse Bildqualitaet,,, Micha

@kapitaen1966

Жыл бұрын

Die Farbe sehen eher nach Kodachrome aus. GGf. auch Doppel-Acht, was 1965 im semi-professionellen Amateurbereich aufgrund der hochwertigen Kameras recht gängig war. Die ersten Super8 Kameras waren eher simpler.

Auch die Farbe des Wagens strahlt Optimismus und Zukunftsfreude aus.

Da war die Welt noch in Ordnung

@helloween3220

8 ай бұрын

... you're absolutely right ... the film tone was re-synchronized in a studio, including the non period correct engine sound, while leaving the dealer's yard ... 😉

Der Opel Rekord B hatte damals ein Nachbar in weiß. Da war Opel noch eine gute Marke. Kenne selber hauptsächlich Rekord E und selten den Rekord D aus meiner Lehrzeit.

Diese Autos waren echte deutsche Autos,die damals nur im Deutschland mit Leib und Seele hergestellt wurden.

Zaista imam neograničeno poverenje u kola proizvedena u Nemačkoj.Možda je toj tvrdnji najbolja potvrda što sam 20 godina vozio VW-kefer (bubu), i ostao dosledan Nemačkoj industriji automobila.Danas sam vlasnik takođe VW-POLO-a i više sam no prezadovoljan !

... hatte 'nen Rekord C Bj. 66 in, ich glaube, Tundragrün. Mit Viergang Lenkradschaltung. 😄

Das war nicht der erste neue Rekord, dass war der erste Rekord mit 12V Bordelektrik. Ansonsten war es eine Weiterentwicklung des Rekord A (intern R3, Rekord 3), der aber nur 1,5 Jahre gebaut wurde. Der Nachfolger war dann der überaus erfolgreiche Rekord C.

@kapitaen1966

Жыл бұрын

Nunja, neben der 12 Volt Boardelektrik gab es bei B-Rekord so manches Novum. Beispielsweise ein Zweikreisbremssystem mit vorderen Scheibenbremsen und Bremskraftverstärker, wesentlich modernere Motoren mit Steuerkette und für die 19S Version gab es ein funktionsfähiges, zuverlässiges und wenig leistungsfressendes Automatikgetriebe optional. Der B-Rekord war, was Technik betrifft, fast genauso modern wie der legendäre Nachfolger, der C-Rekord. Das Fahrwerk war mit hinteren Blattfedern noch etwas altmodischer, dafür sah der B-Rekord mit den modernen Trapezscheinwerfern und den moderneren Heckleuchten wesentlich aktueller aus, als der Vorgänger A-Rekord.

@schorsex3562

Жыл бұрын

@@kapitaen1966 ok, da ich KFZ Eletriker gelernt hatte, waren für mich die von dir a gegebenen Sachen uninteressant. In der Elektroabt wurden nur elektrische Arbeiten verrichtet. Aber danke für deine Ergänzung.

Der Hammer war ja das Coupe der Baureihe.

The voices were recorded in a studio, and not in sync outside.

Incrível! No Brasil, o Chevrolet Opala era inspirado no Opel Rekord. Foi produzido de 1968 até 1992 com motor 2.500 cc e 4 cilindros ou 4.100 cc e 6 cilindros.

Als der cw- Wert immer wichtiger wurde, glichen sich die Karrosserieformen immer mehr an, es gibt halt nur eine aerodynamisch perfekte Form.

Nice! But what about the Diplomat A Coupe left on the forecourt....?

Would that have been a Vauxhall victor in the U.K. greetings from Scotland 🇬🇧🇬🇧🇬🇧

Vielen Dank für dieses super Video! Hat auch wunderschöne Farben und tolle Musik. Weiss man wie die Begleitmusik heisst bzw. von wem das ist?

@larsstrombach1908

Жыл бұрын

Something Unreal --- Snow Dept.

@hansforster6586

Жыл бұрын

@@larsstrombach1908 Aha, vielen Dank für die info!

@larsstrombach1908

Жыл бұрын

@@hansforster6586 Bitte, gerne.

Schön nostalgisch! Weiß jemand, wo das gedreht wurde?

@heinergilbert5875

Жыл бұрын

Kennzeichen "AM" für Amberg / Bayern ....

@kapitaen1966

4 ай бұрын

Raum Burglengenfeld (BUL)

Schalter für Armaturenbrettbeleuchtung? 🤔 Der Leiter unserer erste Schule hatte so ein Opel. Nur grün. Sah eleganter aus.

1:46 Type 3 :))

Damals wurde beim Abbiegen noch geblinkt und man fuhr nicht in den Gegenverkehr, nur weil am Straßenrand ein Auto parkt

Mein Opa hatte einen blauen Viertürer, mein Vater einen blauen Zweitürer Rekord C. Beide aufgerüstet mit Weber Doppelvergaser!!! 😯 Denen liefen die Zapfsäulen hinterher! 😂😂😂

Frage: Wieviel Chrom kann man eigentlich verschwenderisch verbauen? Opel: Ja.

Die Zeit wo man die KFZ fürs Leben gekauft hat, anstatt sie für 3 Jahre zu mieten. Da hat man von Nachhaltigkeit noch was verstanden, geredet wurde darüber umso weniger !

@newyorker641

Жыл бұрын

Der Rekord dürfte kaum mehr als 6 bis 8 Jahre gehalten haben, danach war er durchgerostet und eigentlich schon veraltet. Auch hielten Motore kaum mehr als 100.000 km bis die Kompression merklich nachgelassen hat und der Ölverbrauch stark anstieg. MAN verteilte Kunden in den 50ern eine Medaille wenn der Motor 100.000 km ohne Reparatur hielt, VW verteilte eine goldene Uhr für Käferfahrer bei gleicher Laufleistung. Autos sind heute für 7.500 Betriebsstunden ausgelegt die sie, mit Ausreißern nach oben oder unten, auch erreichen.

Schönes Video !

i like that time, not all roads needed asphalt, not everything was perfect. i dont like the perfect cities they create now. it feels like wef 15 minute cities now. i dont like it.

Wehmut.

Verstehe ich nicht, der müsste doch ein „H“ Kennzeichen haben…

Not a very exciting car.....

Opel kaufen, nach Hause laufen.

@dielaufsocke7642

Жыл бұрын

Er fuhr Ford und kam nicht wieder.

Ich hätte gerne die geilen Formen der Autos von früher zurück.

Ich hatte einen 1700L,

Bessere Zeiten damals, schon nahe an 1968, aber noch weit entfernt vom Irrsinn unserer Tage.