Commodore A und B waren Hammer. Zum Glück gibt es solche Sammler - Retter

Ich hatte einst den Commodore A GS, auch als 4-Türer. Das waren wunderschöne Autos mit einer eleganten Linie, für mich eines der schönsten Opel-Modelle.

Da geht mir das Herz auf. Bin 1960 geboren.

Einfach wunderschön der Commodore, danke Matthias.

Mein erstes Auto war 1976 ein Opel Rekord C Coupe 1,7 aus Familienbesitz. Das war schon ein schönes Auto.

Ich hatte 1985 noch einen silbernen Commodore A Coupé mit Venyl-dach und roten Sitzen mit einer 2,2 ltr 6 zylinder Maschine und 90 PS.. Bj 67... Ich hab ihn damaligen von einer Witwe abgekauft. Er stand da wie ein Neufahrzeug mit gerade 66000 km. Ich wollte ich hätte ihn noch. Besaß insgesamt in meiner Jugend 2 Commodore A und mein Herz schlägt heute noch insbesondere für dieses Auto! Es hatte immer eine Seele! 🙏 Eine schöne Zeit war das.

@sbau9868

Жыл бұрын

Hallo Hartmut, ein Commodore A Coupé mit dem "kleinen" Sechszylinder ist heute eine echte Rarität. Allerdings hatte dieser Normalbenzin-Motor - ursprünglich aus dem Rekord C 'L6' stammend - 95PS. Die 90PS-Superbenzin-Maschine steckt als Vierzylinder im Rekord C 1900S. Die stärkere Variante davon waren die Rekord 'Sprint'-Modelle mit 106PS aus dem 1,9Ltr.-Motor, die aber vorsichtig behandelt werden mußten. Ich finde allerdings, daß eine Sechszylinder-Maschine am besten in das Rekord C / Commodore A-Blechkleid paßt. Es sei denn, man hat eine echte Vierzylinder-Rarität wie mein Rekord C 1700S mit 3(!)-Gang-Lenkradschaltung und 'Olymat' ( = automatische Kupplung), Bj. 1968. Also Gänge schalten, aber ohne Kupplungspedal. Diese Technik gab es im Rekord C nur ganz kurze Zeit (wurde 1969 von der Wandler-Automatic ersetzt), und es würde mich nicht wundern, wenn mein Wagen heute der einzig übriggebliebene, betriebsfähige Rekord C mit dieser Kupplungs-Automatik wäre. Denn man konnte diese Technik damals nur in Verbindung mit einem Neuwagen bekommen - nicht als Umbausatz für einen bestehenden "normalen" Schaltwagen. - Mit Gruß von Bernd

Meine Mutter hatte einen Kadett A. Ich habe bei Opel gelernt, 1980. Ab Kadett B habe ich die alle noch repariert. Eine schöne Zeit war das.

Den teuren Commodore hatten nur wenige, bin froh, die grosse Opel-Zeit erlebt zu haben . Ich fuhr den Rekord P 3 1, 9 ltr , damit konnte man die halbe Küche transportieren.

Nicht verrückt, sondern ein wertvoller Beitrag zum Erhalt wunderbaren Kulturerbes! //

@helmutelster816

Жыл бұрын

Mir glaubt keiner, dass ich mit 13 den Kapitän mit 90 PS und 2,6 Lieter Hubraum aus 6 Zylindern fahren musste, weil meine Mutter kein Händchen zum Autofahren hatte, ich aber in diesem Alter schon so groß war, um übers Lenkrad sehen zu können. Ausserdem konnte ich am Berg anfahren. Das kommt in Bayern öfter mal vor.

@manoman0

Жыл бұрын

Ja, und für sowas gibt's kein Geld vom Kulturministerium, keine Förderung. Ach, so elend....

Es waren so schöne Zeiten😢 fein das es solche Sammler gibt!!

Wunderschönes Auto. Ich bin Jahrgang 1961,und finde das die Autos in den 60iger und auch noch 70iger Jahre viel mehr Charisma hatten. Viel Liebe bis ins Detail. Später wurden die meisten Autos irgendwie Austauschbar weil oftmals nicht zu unterscheiden.

@sbau9868

Жыл бұрын

Hallo Klaus, seit einigen Tagen bin ich 62 Jahre alt - also wie Du, ebenfalls Jg. '61. Und ja, die Konstrukteure und Designer der aus heutiger Sicht Youngtimer-Ära beherrschten ihren Job sehr gut. Ich denke, sie besaßen die erforderliche Bodenständigkeit äußere Eleganz mit innerem praktischen Nutzwert ohne unnützen Schnickschnack zu verknüpfen. Die Blechkleider besaßen eine in sich harmonische Linienführung, die Bedien-Elemente waren fast "blind" zu finden, und die Instrumententräger zeigten alle nötigen Informationen, die man zum Autofahren brauchte. Kein ablenkender Bildschirm mit "Menüs", kein Piep-piep und Bling bling zur Fahrer-Bevormundung. Wer einen Führerschein bestanden hatte, der konnte diese Automobile souverän bedienen, und sie taten - frei von jeglicher Eigenmächtigkeit - das, was der verantwortliche Fahrer von ihnen verlangte. Gute Automobile müssen nur wenig "von allein" können. Sie müssen in erster Linie zuverlässig fahren. Und sie 'dürfen' dann natürlich auch eine solide Komfort-Ausstattung besitzen, so wie viele amerikanische Limousinen aus gleicher Zeit. - Mit Gruß von Bernd

@Reiffan

11 ай бұрын

@@sbau9868 Das sind aus heutiger Sicht keine Youngtimer, diese sind jünger al 30 Jahre, also von 1993 an aufwärts. Die 60er bis 70er Jahre Autos sind schon laaaange Oldtimer. Opel war in dieser Zeit eine Macht. Dank ihrer oft einfachen Bauweise und der dadurch sehr einfachen Wartung ein Genuss für uns Mechaniker und zuverlässig und günstig zu unterhalten für den Besitzer. Uebrigens, ich bin auch Jahrgang 1961, mein Opel GT 1900 ein 1969er.

Bin Bj. 1950 und kann mich noch an den Olympia von meinem Vater erinnern. Das waren noch Autos. Die modernen Kisten, na ja,die haben keine Seele mehr, jedenfalls für mich.

Als Opel noch Autos gebaut hat. Ich hatte den Commodore B mit dem 2,8er Einspritzer. Der lief damals schon echt gut. Hat zwar gesoffen wie ein Loch, hat aber irre Spaß gemacht.

@rainerpomplun2071

Жыл бұрын

Mein 323i konnte man auch kaum unter 10,5 l bewegen. Wieviel hatte der Commo verbraucht? Gegen einen 2,3l Granada dürfte erimmer noch sparsam gewesen sein

@Kaiserzeit1871

Жыл бұрын

@@rainerpomplun2071 ich hatte immer nur die großen Motoren. Unter 14,5 Liter habe ich den Commodore nicht bekommen. Auch der Ölverbrauch war nicht ohne. Mein Granada 2.8i, allerdings mit Viergang Getriebe, hatte locker 2 Liter weniger verbraucht. Bei mehr Drehmoment und so gut wie keinen Ölverbrauch. Im großen und ganzen war der Ford das bessere Auto, der Opel war aber sportlicher. Wenn man das so sagen kann.

@giorgiocorleone2747

Жыл бұрын

@@Kaiserzeit1871 Ja, was die Optik angeht, konnte damals im Bezug auf Sportlichkeit und gleichzeitiger Eleganz mit dem Commodore B nur ein BMW mithalten.

@Kaiserzeit1871

Жыл бұрын

@@giorgiocorleone2747 speziell als Coupe war der Commodore echt ein Knaller. Lange ist es her. Sehr schade das es solche Autos nicht mehr gibt. Jetzt bauen die Hersteller nur noch "Waschmaschinen" .

@giorgiocorleone2747

Жыл бұрын

@@Kaiserzeit1871 Ja, genau, als Coupe nur mit dem BMW zu vergleichen. Wer solch ein Auto damals gefahren ist, der brauchte keinen MB, oder sogar Audi...damals ganz biedere Automarken.

Meine erste Freundin kam mich mit einem Opel Commodore zu Hause abholen. Sie war sehr stolz damals ihren Führerschein zu haben um mit Papas Auto mit mir durch die Prärie zu Kuttern. Das war ein wunderschönes Gefühl damals mit solch einem Auto durch die Geografie zu fahren.

So klasse Herr Mutter, wohne seit über 50 Jahren in Oberteuringen und wusste nichts von Ihrer wunderschönen Sammlung...Bin 1964 geboren und dank Papa mit verschiedenen Rekord aufgewachsen, Benzingeruch während der Fahrt inbegriffen. Schön wars. Sonntag Klassikwelt Bodensee.

Hatte den Gleichen mit Schaltung in grün; sehr zuverlässig und günstig in der Unterhaltung; Danke Matthias !

Ein gebrauchtes Record B Coupe fuhr ich 1973. Es hatte noch den alten Sechszylinder, der im Commodore durch eine Neukonstruktion ersetzt wurde. Ein Motorschaden beendete das kurze Intermezzo.

Commodore? Erinnere mich nur das ich (vor vielen Jahren) mit dem Commodore eines Kameraden in dem Riesenkofferraum unsere Mädels in die Kaserne geschmuggelt hatte. Und dank meines Dienstgrades mit ausgang bis zum Wecken auch wieder rausgeschmuggelt hatte! Ich schäme mich auch heute ( nicht)! Commodore die sanfte Schaukel.....

immer wieder so herrlich!

Habe ich in den 70zigern auch gehabt, schönes Fahrzeug !

Thank you for showing us these German treasures 👍 cheers Stephen 🍀🍀

Tja, früher 😢. Mein erstes Auto nach dem obligatorischen Anfänger-Käfer war Mitte der 1970er ein DIPLOMAT B V8. So weit, so exotisch. Aber dann die Optik (😅) : Perlmuttmetallic mit roter Lederinnenausstattung! Der Ersthalter hatte einen besonderen Geschmack gehabt. Der Wagen lief immer zuverlässig, allerdings nur selten unter 20 Liter/100 km😢.

Este carro também foi construído no Brasil durante 30 anos. Era chamado de Chevrolet Opala e tinha diferenças de estilo na frente e traseira e motores de 4 e 6 cilindros de origem americana. Fizeram muito sucesso e são amados por muitos fãs de carros antigos.

Opel und Ford bauten einst super Autos,hatten klingende Namen,was man heute nicht mehr sagen kann.Auch die Werbung war früher um Klassen besser als heute.

Ich habe einen Commodore lange Jahre gefahren, das war ein Klasse Fahrzeug. Platz ohne Ende und genug Leistung .

Here in Dublin my Father had an OPEL rekord estate ,around 1968 .I loved that car .

Der Monza hatte es mir angetan---war geiles Autos 180 PS war damals viel.

Tja, das waren noch Zeiten, als Bochum noch das Opelwerk hatte. Dessen Untergang hat uns hier hart getroffen.

Commodore GSE 2.8 wunderschönes Auto

@karstenramcke6637

Жыл бұрын

Hatte ich auch von 1980 bis 1988 lief gut aber: Rost ohne Ende nach 11 Jahre Schrottreif trotz liebevoller Pflege

schon schick

Sehr hübsches Auto. Und wie ich sehe, nicht das Einzige.

Ein 5-Gang Getriebe gabe es zu dieser Zeit von Opel definitiv nicht. Nur beim Tuner Steinmetz war ein solches als Extra zu haben

@wilhelmignis1314

Жыл бұрын

Da waren die deutschen Hersteller seinerzeit noch nicht so weit. Beim 250er und 280er /8 Coupé gab es das 5-Gang-Getriebe gegen enormen Aufpreis. Beim W123er ab 1976/77 ist es sogar in der Anfangszeit mangels Nachfrage wieder aus dem Programm genommen worden. Alfa Romeo hingegen verbaute schon seit den 1960ern 5-Gang-Getriebe serienmäßig. Zu dem hier gezeigten wunderbaren Commodore passt die Automatik aber ohnehin perfekt.

Montage Suisse Biel/Bienne Berggipfel-Abzeichen am Kühler. Sehr schönes Auto. Weckt für Schweizer so manche Erinnerungen.

Tolle Autos , die opel mal hatte, vielleicht kommen die ja noch mal hoch, wünschenswert wäre es

Nice Opala! 👍

Geeeeil in Bermatingen nicht nur ne Besenwirtschaft sondern auch ein Opelspezialist 👍👍👍

Una joya de automóvil ese modelo Commodore que presenta, aquí en México tuve un Opel Récord 1969 cuatro puertas estándar palanca al volante cuatro cilindros, pero este auto que presenta usted es otra cosa, una real y absoluta joya de la marca Opel de ese tiempo, me imagino que fue un modelo solo para el mercado Alemán, felicidades por mostrar su colección y en particular este extraordinario modelo de la gran marca Opel… Ein Juwel von einem Auto, das Commodore-Modell, das Sie präsentieren. Hier in Mexiko hatte ich ein viertüriges Vierzylinder-Standardlenkrad des Opel Record von 1969, aber dieses Auto, das Sie präsentieren, ist etwas anderes, ein echtes und absolutes Juwel des Opel Marke der damaligen Zeit, ich kann mir vorstellen, dass es sich um ein Modell handelte, das nur für den deutschen Markt gedacht war. Herzlichen Glückwunsch zur Präsentation Ihrer Sammlung und insbesondere dieses außergewöhnlichen Modells der großartigen Marke Opel ...

@alammartins4462

Ай бұрын

No Brasil conhecemos como Chevrolet opala. Produzido de 1968 a 1992. Motor 2.5 ou 4.1 seis cilindros. Um clássico! In Brazil is a Chevrolet opala, engine 2.5 our 4.1 litre.

OPEL ❤

Und der Rallay Kadett war die Spitze.

Auch ich bin mit Opel groß geworden, 1990 meine Lehre als Mechaniker auf Opel begonnen, da waren die schon nicht mehr so häufig. Wunderschönes Auto, super Sammlung, leider kann ich mir nur ein Auto für den Sommer und den Spaß leisten, aber dann wenigstens einen, der mittlerweile auch schon nicht mehr oft zu sehen ist, Astra F GSI aus 5/1992, einer der ersten die in Österreich ausgeliefert worden sind. Leider oder zum Glück nur als C20NE, in Novaschwarz, Schiebedach, Nebelscheinwerfer und Kopfstützen hinten. Völlig original, ungeschminkt und ungeschweißt, 139.000 km, vor einem Jahr vor der Zerlegung gerettet! Mag einer halten davon was er will, mir taugt's. Leider konnte ich mir die ganzen Opel die ich hatte nicht aufheben, heute könnte ich mir in den Arsch beißen dafür. Als Beispiel, Kadett Olympia Caravan Corsa A GSI Vectra 2000 4x4 16V usw. Liebe Grüße aus Österreich Bernhard

Schönes Hobby. Ich sammle Piaggios.

Commodore Coupé habe ich gefahren .. vorher eine Ente mit 18 PS glaube ich.. der unterschied war gigantisch.. ein Traum..

Herrlicher inline 6, viel authentischer als die vielen 4er-Luftpumpen heute...

@timhabich3113

Жыл бұрын

Zeit fürs Altersheim.

Vom P1 bis Rekord C habe ich gelernt, KFZ Elektriker. Da hatte man noch viel Platz zum Schrauben. Fehlersuche war mit Prüflampe möglich. Schlechteste Arbeit war das unter dem Tank angebrachte Tankmessgerät auswechseln. Denn der Tank hatte kein Kraftstoffaplass. Bedeutet, nach entfernen der ersten Schraube lief der Sprit in den Ärmel an Körper runter, bevor der Kollege den Kanister hochgehalten hat.

Opel Commodore B 2türig, das Traumauto, ich habe 1970 Führerschein gemacht, für mich damals unbezahlbar

Durfte 1972 mal einen fahren. Traumhaft!!

Einfach etwas Sprit direkt in den Vergaser kippen, dann springt er sofort an.

genauso geil wie der ford consul 😬😁

Ich hatte einen GSE, himmelblau mit Vinildach. Der Sound hat mich total begeistert

Das waren die besten Jahre in Deutschland. Bin 1961 geboren undmeine Familie hatte so einen Opel.Wir hatten ein gutes Rentensytem und vieles mehr.Das waren eben die Wirtschaftswunderjahre. Traurig wenn man sieht was aus Deutschland geworden ist.Genieße nur noch meine gute Rente. Grüße aus Berlin Zehlendorf

Toller Beitrag ! Ich habe bei Opel gelernt und 1976 die Gesellenprüfung gemacht. Es war eine tolle Zeit mit tollen Autos.

@thomasparchen6162

Жыл бұрын

Ja bei mir auch. Hab 1979 die Prüfung gemacht. Mein erster war ein B Kadett. Bis in die 90er war ich Opelfahrer .

coole Sache ! coole Zeit 😌. und falls das Auto kaputt war , konnte man die stylische Sitze problemlos im Wohnzimmer verwenden..

4:50 ich halte mal einfach dagegen und sage ein 5 gang getriebe gab es nie für den commodore a...😉

@enceladus61

Жыл бұрын

Korrekt, der Commodore A mit Schaltgetriebe hatte immer 4 Gänge, es sei denn man zählt den Rückwärtsgang dazu.🙂

@georgesser3866

10 ай бұрын

Das ist nicht richtig. Steinmetz bot 5 Ganggetriebe an

Super genau den hatte ich als Schalter als Commodore 2,8 ltr.

I live in New Zealand and we didn't have Opels on our roads. The reason being General Motors Australia released Holdens on our car market. The Australian Holden Torana of the 1970s had an Opel engine in it. We had Holdens with the name Commodore in the 1980s.

@darwinstubbie860

Жыл бұрын

I drove 5 Holdens, davon 4 Commodores. Apart from the VH they had nothing in common with Opels. The best Commodore had a Nissan engine

@carltwidle9046

Жыл бұрын

@@darwinstubbie860 A Nissan engine ? What was that ?

@darwinstubbie860

Жыл бұрын

@@carltwidle9046 It was the VL from 1986, a 3 litre straight six, before they changed to the crappy Buick.

@carltwidle9046

Жыл бұрын

@@darwinstubbie860 Okay. You must be from Darwin Australia. I lived in Sydney many years ago.

@darwinstubbie860

Жыл бұрын

@@carltwidle9046 Actually I lived in Brisbane for many years. Born in Germany.

Thanks

Tolles Auto !🛻

Der IL KAPITANO mit 2,6 l SEXZYLINDER von 1956 war das ERSTE richtige Auto meines Vaters .... und der fährt heute noch in Holland beim Sammler van Drunen ....

@timhabich3113

Жыл бұрын

Junge Sechszylinder 🤦🏻‍♂🤦🏻‍♂

Manta Manta, ich krieg' die Krise ! Damals war Opel mit Admiral etc. noch in der Oberklasse vertreten. Heute ist Opel zur Malocher-Marke verkommen, obwohl das Potential zu absoluten Innovationen bestiimt vorhanden ist. Benennt mir bitte das nächste Opel-Modell auf S-Klasse, BMW 7er oder Audi A8 - Niveau.

Meine Wahl wäre ein 190 E mit 2,6 ltr. Maschine. Habe ihn gefahren und es war eine Gnade.

Einfach Großartig!

Da war ein Opel noch was gutes und gescheites.

@co2pappmkarel81

Жыл бұрын

ja, und heute muss man japanische Ostereier kaufen, weil alles andere dauernd hin ist.

Kann ich ein von deinen schönen Opel haben? - Ja? Ein Manta A? - Ja? Du bist einer sehr nette Person. Ich freue mich sehr.

@timhabich3113

Жыл бұрын

Zuviel Ballermann?

@cobra5586

Жыл бұрын

@@timhabich3113 Hahaha, geniale Antwort 👌👍

Autos mit Charme und Charakter ❤ Gruß aus Radolfzell

Ein Bekannter in den 80ern hatte so einen Commo A vom Opa übernommen, R6 mit trinkfesten 130 PS. Der ging schon gut, aber rostete wie Hulle und fraß Kupplungen. Leider gab es da nur noch die des Opel Rekord bei Opel. Zu schwach für den 2,5 Liter 😏

Commodore 2,8e hatte ich auch lange. Schönes Auto nur schwaches Getriebe

Und jetzt gehört genau der mir.😊

einfach super, muss ich mir mal ansehen.

Sehr interessant, ich schreibe aus Chile, hier gabs den Olympia, Record und Kapitän und die brasilianische Version Chevrolet Opala, gut, zuverlässig aber sehr lahm und langsam mit 90 Ps auf 2500 c.c. 4 zilinder. Dazu eine 6 zilinder Version mit 120 Ps, viel Verbrauch, wenig Technik

geil

Der Popel ist jetzt erwachsen geworden ... und ist jetzt ein guter Peugeot !

che ricordi 😍

No Brasil foi fabricado pela Chevrolet com o nome de Opala entre 1969 e 1992, contava com motores Chevrolet 151(4 cc) e 250 (6cc).

Herrlich. Und ich wette mal, bei den Autos ist auch der Auspuff innen geputzt.

Ich selber habe einen gs Coupe gefahren,ein Wahnsinns Auto,anschließend hatte ich einen Diplomat B, super

Zu beachten ist das GM-Suisse Logo links auf dem Kühlergrill. Bis 1973 wurden Opel in Biel montiert.

Koja makina !!👍🇭🇷

Ich feiere alle Autos mit Vinyldach 🎉

Wir hatten einen Rekord. Bin irgendwie immer wieder - auch via GM - bei Opel hängengeblieben.

Kadett A Caravan , Kadett B Caravan , Kadett B Coupe , Kadett C Limousine und Coupe , Manta A , Ascona B , Corsa A und Corsa D , Kapitän A und B sind in unserer Familie gewesen . Immer zuverläßig !

Mir gefällt heute noch das Design. Allerdings hatte dieses Modell etliche konstruktive Mängel. Das war der Grund, ihn nach 20 Jahren ständiger Instandhaltung wieder zu verkaufen.

Ein Traum, wie hat das Auto es nur geschafft nicht zu rosten

@georgesser3866

10 ай бұрын

Durch Konservierung. Dinol Wachs war sehr beliebt.

Hallo ich habe da noch einen Werbeturm von Opel möchtest du den haben?

mein Audi feiert nächstes Jahr seinen 30. Geburtstag...und läuft und läuft .......

bin gespannt ob er jemals model 80er-jetzt aufnemen wird

Dieses Auto wurde in Brasilien als Chevrolet Opala hergestellt. Heute sehr beliebt, vor allem die SS-Coupé-6-Zylinder-Reihenversion aus den 1970er Jahren. kzread.info/dash/bejne/f2GTl6R7pJjFY7g.html

Hallo Wunderschöne Opels. Aber eine Frage, gehören die nun dir oder deiner Mutter?👆👆👆👆👆👆

Here its the histroy sbout the commodore starthing..

Before I saw the Opel symbol on the hood I thought it's a Ford Cortina

😀👍

Nicht anschnallen ist immer gut, könnte ja was kaputt gehen 😅

Australien hat die noch bis 2017 gebaut!

habe noch 3 GS

Vor allem waren das noch Namen für einen Opel und schöner waren sie auch

@burkhardmeyer8074

Жыл бұрын

Danke, hatte auch mal einen Opel Rekord 2,2 war ein Fehler ihn zu Verkaufen

Ich frag mich, ob er auch einen Rekord 6 hat.

Dass Opel dafür, wie hiet behauptet, auch ein manuelles 5-Gang-Getriebe anbot, glaube ich aber nicht!

Auch wenn die Autos damals nicht serienmäßig mit Sicherheitsgurte ausgestattet wurden und es kein Nachrüst Pflicht bei so ein Baujahr gibt, sobald Sicherheitsgurte vorhanden sind herrscht Anschallpflicht

@NashTaran

Жыл бұрын

Nein das stimmt nicht. Paragraph 21 StVO. Anschnallpflicht gilt nur bei Fahrzeugen mit vorgeschriebenen Gurten. Gurte waren erst nach 1974 vorgeschrieben. Habe selber des öfteren erfolgreich Strafzettel und Gerichtstermine abwehren können, weil ich nicht angeschnallt war, trotz vorhandener Sicherheitsgurte. Zudem können sie nur vernünftig schützen, wenn auch Kopfstützen vorhanden sind. Bei einem Unfall mit angelegtem Sicherheitsgurt ohne Kopfstütze, stirbt man mit sehr hoher wahrscheinlich an einem Genickbruch.

Noch nie ein Rekord 2500 ccm gesehen: ist ja wertvoll heutzutage! Desübrigens ist Opel eine ziemlich biedere Marke die den Ami's nachguckte

@georgesser3866

10 ай бұрын

So bieder wie Mercedes waren sie nie. Warum wollte damals kein junger Erwachsener, keinen Mercedes fahren? Selbst wenn er es sich leisten könnte? Weil das Opaimage gravierend war. Während Manta und Kadett super ankommen. BMW war auch beliebt bei der Jugend damals.

@marcob4630

9 ай бұрын

Opel hat einfach keine Glamour image: weiss auch nicht warum, aber es ist so@@georgesser3866

süsser vogel jugend

@timhabich3113

Жыл бұрын

? lass es lieber

Wenn das Auto einen Gurt hat, würde ich ihn auch anlegen.

@georgesser3866

10 ай бұрын

Nö. Ohne Auch dann Kopfstützen lebensgefährlich. Weil im Falle eines Unfalls sehr wahrscheinlich Tod durch Genickbruch.