Всё!!! Начало положено... ВЕЧНЫЕ РЕДУКТОРЫ!!!))

@jucistetim6970

3 жыл бұрын

Почему нет, такие редукторы и вправду могут быть практически вечными, только не вечными двигателями, а в буквальном смысле - не сломаются никогда.

@1zahando

3 жыл бұрын

Неееат! Где же физические штуки? Где наш учитель физики? Где обещанные геометрические парадоксы? Где же эксперименты? Я подписался на этот канал из-за этого, но уже примерно через неделю появились ВД, и они не закончились через год!

@jucistetim6970

3 жыл бұрын

@@1zahando так это и был эксперимент, если что.

@cementator

3 жыл бұрын

классно!

@fireview911

3 жыл бұрын

Вот вот

Ну всё готово, редуктор для вечного двигателя готов, остается за маленьким, сделать вечный двигатель. 😂

@rasinfor2824

3 жыл бұрын

Go на Расинфор Лаб, DIY наще все!

хм, да это же болгарка, которой не страшны закусывания диска!

@Diman779

3 жыл бұрын

Только от струшки от диска будут на магниты налипать , и будет "ежик"

@intronik1

3 жыл бұрын

А чем не устраивает штатная защита на болгарке? Достаточно предохранительной муфты и ее уже не вырывает из рук и не разлетается на куски диск при закусывании.

@semen352

3 жыл бұрын

Лайк за аватар.

@rayan9893

Жыл бұрын

​@@Diman779 в пакет заверни магниты, не будут тебе ёжики

Я вот смотрю только ради, "смотрите, какая получилась красота"!

@todimontgomery1588

3 жыл бұрын

Так это и есть визитная карточка. Если он это произнёс, значит вечный двигатель ещё не заработал

@Ka4eliTV

3 жыл бұрын

Todi Montgomery у меня получилось спроектировать теперь я приступаю к созданию чекни мой видос kzread.info/dash/bejne/ZWqrvNp8qrLaf6Q.html

@Ka4eliTV

3 жыл бұрын

А смысловой нагрузки не какой так как эта технология прошлый век вот у меня современное видение чекни видос kzread.info/dash/bejne/ZWqrvNp8qrLaf6Q.html

Наконец-то что-то кроме вечных двигателей! Интересная задумка.

@Ka4eliTV

3 жыл бұрын

Вот ссылка kzread.info/dash/bejne/ZWqrvNp8qrLaf6Q.html

Обалдеть! Никогда б не подумал что редуктор может быть магнитным!

@Ka4eliTV

3 жыл бұрын

Посмотри мой видос там я создаю настоящий двигатель а не эту древнюю технологию который ещё мой дедушка практиковал kzread.info/dash/bejne/ZWqrvNp8qrLaf6Q.html

@AlexSerious_AS_3D

3 жыл бұрын

Хрень полная. При нагрузке будет проскакивать или вообще на месте стоять.

@Harutun_Ch

3 жыл бұрын

@@AlexSerious_AS_3D Ну не знаю . Возможно, его можно как-то доработать.

@AlexSerious_AS_3D

3 жыл бұрын

@@Harutun_Ch Сила магнитов слабая для такого использования. Может быть, если только в игрушках каких нибудь ставить.

@fssteel

3 жыл бұрын

@@Ka4eliTV чет хрень какая то. Ничего стоящего только размышления.

По-моему, всякие такие агрегаты даже интереснее, чем вечные двигатели

@Ka4eliTV

3 жыл бұрын

Согласен но работать не будут так как Игорь не понимает как по настоящему должен работать двигатель а я как раз разработал такой двигатель без подшипников kzread.info/dash/bejne/ZWqrvNp8qrLaf6Q.html

@KaputTV

3 жыл бұрын

Не сбивайте автора с истинного пути! он почти у цели!)

@Ka4eliTV

3 жыл бұрын

KaputTV чё? Кто у цели? Игорь? Нет он тупо показывает технологию древнего века вот я подхожу к созданию двигателя по современному используя магнитные подшипники и работаю не с пластиком как Игорь а с карбонам вот мой первый ролик чекни

@user-wb6es6tx5s

3 жыл бұрын

Ага

@zartanneznacomec7677

3 жыл бұрын

@@Ka4eliTV виртуальная сборка вечного двигателя от школьника - да, интернет, это то, что я так долго искал.

В голове моем родилась одна задумка. Электродвигатель сразу с редукцией. Игорь, в место внутреннего магнита поставь трехфазную катушку - статор от электродвигателя. И вращающийся магнитное поле начнет вращать ведомое колесо. Ну а если использовать его наоборот, то получится генератор. У которого редуктор хрен сломаешь. В принципе в конце ролика есть оказывается про совмещенный электродвигатель. Но там внешние магниты заменили электромагнитами.

@user-ff3dc8mf9b

3 жыл бұрын

Там даже не заменили, а статор просто вращает внешние магниты. А вообще заменить магнит ротора на трехфазник - отличная идея!

@legnyov

3 жыл бұрын

оно уже естьб, это называется - прямой привод. Больше катушек - большее передаточное число, как в трёхфазных электродвигателях.

@SSSuzd

3 жыл бұрын

@@legnyov ссылочку дайте пожалуйста.

@legnyov

3 жыл бұрын

@@SSSuzd как работает 2х или 3х фазный синхронный двигатель? В старых ламповых радиолах встречается прямой привод от одной фазы 50 герц вращение диска 33,3 об\мин или 78 об\мин, много полюсов, много обмоток, включенных последовательно. Капстан видеомагнитофона 3 фазы, много полюсов - 5 об\сек.

@SSSuzd

3 жыл бұрын

@@legnyov Вы путаете принципы работы. У двигателя другой. Да, количество полюсов снижает обороты, но это не похож совсем с этим редуктором. У двигателя нет вращающихся с медленной скоростью магнитопроводов относительно магнитного поля.

Вот это годнота! Ну можешь же, когда хочешь! И никаких псведо-дрыгателей не надо, такое крутое устройство сваял!

@Ka4eliTV

3 жыл бұрын

Посмотри какое у меня изобретение kzread.info/dash/bejne/ZWqrvNp8qrLaf6Q.html

Ну наконец-то! Интересная тема! Главное, теперь с редукторами не переборщить)

"Чтож ты не смазал уключину маслом?")

@Rozhdenie_kolpachka

3 жыл бұрын

Олды помнят

@user-nf7uq9bi2w

3 жыл бұрын

А он всё скрипел и вот так улыбался! 😄

@user-hy4zx4eg4i

3 жыл бұрын

Вижу дозорный нас с вышки засёк

Вот это дело,а то всё вечные двигатели,заслуженный палец вверх👍

Игорь спасибо за освещение ПЕРЕДОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, которые Вы осуществляете в домашних условиях. Жду ещё боле интересных видео. И то что делитесь своими модельками на 3д печать, это просто ПРАЗДНИК КАКОЙ-ТО... ПОРА ПОКУПАТЬ 3Д ПРИНТЕР... :)))

Поставим магнитный редуктор между эл.двигателем и колесом, либо в коробку передач. Захочешь затормозить двигателем на скорость 100км/ч и редуктор начнёт проскальзывать. Это не то, что ты хочешь увидеть на такой скорости.

@Steerch

3 жыл бұрын

В теории можно все рассчитать так, что скольжение в редукторе будет возникать на пару ньютонов раньше, чем между шинами и асфальтом. Это ПОЛОЖИТЕЛЬНО скажется на тормозном пути. АБС, как-бы, в доказательство. =)

@Achmd

3 жыл бұрын

@@Steerch не, в качестве тормозов я бы их точно не использовал даже в теории) Для полного торможения в эл.мобилях и так уже стоят электрические тормоза. Они же используются для рекуперации энергии при торможении. Я же говорил просто о торможении двигателем, когда ты снижаешь скорость, убирая подачу топлива или понижая передачу. Вот там можно серьёзно удивиться, когда редуктор начнёт проскакивать и скорость никак не изменится при отпускании газа.

@user-xr9vg7pz8k

3 жыл бұрын

@@Achmd при отпускании газа автоматически включается рекуперация. Можно настраивать обычно ставят процентов 5, тогда получается накат как на обычном автомобиле

@Achmd

3 жыл бұрын

@@user-xr9vg7pz8k Я так понимаю, для рекуперации используется тот же самый двигатель? Это было бы логичнее, чем параллельно ставить ещё и генератор.

Это совсем другое дело!а то эти "вечные движки"поднадоели

@Ka4eliTV

3 жыл бұрын

Вот у меня настоящий двигатель я его разработал и приступил к созданию чекни видос kzread.info/dash/bejne/ZWqrvNp8qrLaf6Q.html

@Alex.Polushkin

3 жыл бұрын

Рикос, достал уже своим спамом и глупостью.

@Ka4eliTV

3 жыл бұрын

Алексей Полушкин во первых у меня всё логически обосновано не какой лже науки так что ты пролетаешь мимо у меня нет не эфира не каких-то бредо установок я создал то что можно обосновать логически физически и практически а твои доводы не подкреплены не какой логической цепочкой ты тупо не разобрался в моём двигателе и пишешь от балды комментарий а то что я занимаюсь спамом это только потому что хочу рассказать про него всем и чтобы те люди которые нуждаются в электричестве смогли себе это позволить я инженер который поставил задачу сконструировать двигатель я его создал теперь я его строю дальше если все будет работать создам летающий автомобиль но это не точно ещё думаю что будет проще летающий мотоцикл или автомобиль так что я делаю стараюсь погрузился в эту тему целиком провёл 8 лет в разработке а ты мне втираешь что у меня нечего не получиться ну и иди гуляй мне то что я создаю двигатель и хочу всем показать процесс а ещё если вдруг что-то со мной случиться все видео сразу разлетаться по интернету и правительство не как не сможет уже остановить это и все люди будут знать правду так что идите вы все в жёпу со своим хейтом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@Alex.Polushkin

3 жыл бұрын

Вот когда заработает - тогда и хвастайся. А глупыми проектами вд на всевозможных принципах и так ютуб завален. Одна только бяда, что их изобредателям не хватило мозгов освоить даже школьный курс физики, не говоря о вузовском. Ни один человек еще не пытался изобретать вд в той области, где он очень хорошо разбирается. Профессиональный механик придумывает электрический вд, электрик -недоучка механический вд, и так далее по тому же принципу... Государству так вообще до лампочки все эти идиоты с их сверхценными идеями. Если только не буйные конечно)))

@zartanneznacomec7677

3 жыл бұрын

@@Ka4eliTV в твоем комментарии нет ни одной точки, ни одной запятой. Спасибо, что на пробел хоть нажимаешь.

Класс! Круто! Снимай такие видео, про различные устроства, помимо ВД - очень интересно! 👍

Передаточное число равно количеству магнитопроводов! Это же очевидно! НЕ 20/1 а 21/1 и, соответственно, НЕ 10/1, а 11/1

@alexgor3259

3 жыл бұрын

То-же самое хотел написать, но почетал комментарии, а здесь уже написано.

Благодарю! Видел похожий по конструкции редуктор на очень дорогом подводном дроне. Всё голову себе тогда сломал как он работает )) Он там выполнял 3 функции: Разделял внутреннюю часть и внешнюю - винт. И не давал сломаться винту при контакте с грунтом и мусором. Ну и конечно позволял использовать бесколлекторный высоко оборотистый мотор (не знаю зачем такой стоял - понятно что БК долговечней но не думаю что из за этого).

Для меня новое и очень интересное устройство. Спасибо, Игорь! )

красава Игорь !! особенная благодарочка за 3д модельки, продолжай !

Вот, уже есть прогресс. Игорь добавил архив с файлами для 3D печати, в общий доступ для скачки. Не зря предложил под прошлым видео)) Жаль, что втулка использовалась из алюминия, и ее не распечатать. Марки подшипников тоже не помешало бы указать. Но уже, по любому, зачёт!!)) Осталось дождаться добавления архивов под прошлые видео, и канал станет золотым)

@MAGNITONUKRAINE

3 жыл бұрын

Доречі, розміри магнітів мабудь такі: стрижень неодимовий 10х15 мм, діаметральне кільце магніт розміром 40-15х8 DN, прямокутний магніт розміром 20х5х5 мм

рассмотрим ситуацию 8 полюсов внутреннего контура, 40 полюсов внешнего контура, отношение 1 к 5, по пересчёту будет 6 магнитопроводов, это же даже меньше чем полюсов у внутреннего контура! предлагаю версию пересчёта с возможностью умножения на целые числа кол-ва магнитопроводов... в топ! (пишите под мой коммент свои варианты)

Ну вот другое же дело! Ещё не смотрел, но чую будет круто! Так держать, Игорь! Спасибо!

Блин, гениально, в авто бы такие редукторы, ни масло не нужно и шестерни не сотрутся!

@Achmd

3 жыл бұрын

а как прекрасно они будут проскальзывать! ух, загляденье! и даже если они смогут сдвинуть с места автомобиль, то отключение таких редукторов на скорости оставит непередаваемые очучения! просто мечта!

@MagBlockchain

3 жыл бұрын

@@Achmd Я не утверждаю что нужно просто воткнуть магнитные редукторы в старую схему и всё, нужно придумать иную схему чем у механических редукторов.

@serj-js1fs

3 жыл бұрын

А чем гидротрансформатор АКПП не устраивает?

@Achmd

3 жыл бұрын

@@MagBlockchain какую бы ты схему не придумал - они неустойчивы к большим нагрузкам. Максимум их можно использовать в каких-то измерительных приборах.

Магнитный редуктор применяетс практически во всех двигателях. Просто промежуточное звено это бегающее магнитное поле. Количество полюсов ротора обычно меньше на 1 , 2 . Тем самым обеспечивается редукция. То есть поле вращается. То есть обегающее магнитное поле. Это уменьшает залипание.

Урааа!!! Решение для ветро генератора нашлось, и для многого другого! 👍🤝☀️🙋‍♂️

как в старые добрые времена. открыл видео канала и узнал что-то новое.

ЛАЙК! Интересно увидеть такой планетарный магнитный редуктор)

@Steerch

3 жыл бұрын

Так это он и был! Внимательно присмотритесь.

Благодаря вам наглядно узнал, что такое редуктор! БлагоДарю за труд!

Волновой редуктор только с магнитами. Автору респект за кропотливую работу..

Спасибо за интересное и познавательное видео. Как вы думаете, подойдет это для домашнего гравитационного генератора? А на счет использования - видела в Швеции на выставке катер X-Shore где используется magnetic gear. Не помню, только на передачу или на повышение/понижение тоже, но как достоинство преподносилось отсутствие необходимости смазки, износо- н коррозиеустоичивость и конечно тихоходность т.к. магнитные "шестиренки" были покрыты тонким полимером вместо смазки и не прикасались друг другу.

Красота! Получил удовольствие от чужой работы. Теперь будет чем новогоднюю ёлку крутить

Игорь, вы мастер золотые руки! Если сделать очень точно подогнать зазоры, можно сделать очень эффективный редуктор. Так держать!!)

Вау! То что надо! В моей самоделки нужен надёжный (износостойкий) планетарный редуктор. Теперь я знаю о магнитном. Респект и уважуха автору канала!

Блин, Игорь, как же это всё офигительно!!! (Так и хочется выругаться) Очень здорово!!! Спасибо за твою работу!!!

Предлагаю сделать вечную велосипедную трансмиссию втулку на несколько скоростей. 🤔 Лайк чтобы увидел. 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Прикольно, еще бы на магнитных подшипниках, и трение исключено!!!

@user-yx4eg4zg9n

3 жыл бұрын

Ну, какое-никакое, но трение на магнитных подшипниках есть. Идея прикольная. Ещё бы в этом стиле сделать что-то типа вариатора.

@maxd4098

Жыл бұрын

@@user-yx4eg4zg9n Magsplit от компании Magnomatics.

Приветствую Игорь ! Наконец-то ты вернулся.

Перед сном прикольно иной раз Игорька видео посмотреть))

ОЧень познавательно ! теперь осталось дождаться применения на практике ! )

У такого редуктора низкий кпд,он будет сьедать много энергии на сопротивлении магнитов.В отличии от зубчатого редуктора.

@ozzeek

3 жыл бұрын

Токи Фуко в сердечниках и самих магнитах

@madcalm2024

3 жыл бұрын

У зубчатого редуктора КПБ не фонтан.

У магнитных редукторов очень узкая область применения: это измерительная техника, счётчики, и некоторые виды сервоприводов. Этот тип редуктора не разрушается при повышенной нагрузке - это его основное достоинство и недостаток, потому как нагрузка получается небольшая. И да, применяется в промышленности, но всегда в составе готового герметичного изделия. Отдельно узел редуктора не продаётся - потому как это просто бессмысленно (он всегда уникальный).

@user-me1rd5fb3h

3 жыл бұрын

Ох. Жаль что сначала оставил комментарий а потом пошёл читать ) Оставил бы под вашим комментарием. Как раз привёл пример подводный дрон.

@Ka4eliTV

3 жыл бұрын

Бро я нашёл из такого огромного количества людей наконец-то трезво мыслящего спасибо что оставил комментарий посмотри моё видео может у тебя будут какие-то идеи kzread.info/dash/bejne/ZWqrvNp8qrLaf6Q.html

@Ka4eliTV

3 жыл бұрын

Константин Арсеньев чекни мой видос там про вечный двигатель kzread.info/dash/bejne/ZWqrvNp8qrLaf6Q.html

@AlexSerious_AS_3D

3 жыл бұрын

Хрень полная. При нагрузке будет проскакивать или вообще на месте стоять.

Однозначно лайк, за компактный вариант. Интересно какой КПД

Это гениально Холмс! Ждем ролик с большим передаточным числом!!!

Супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! не зря я Вас смотреть начал, первый ролик про ракету пущеную вниз!!!! Спасибо что вы есть

Вот это интересный контент. Наконец-то хоть одно устройство со времён основания канала - заработало!!! Игорь, Давай побольше тем с практическим применением, а не бесполезный трёп про неработающие "вечные дрыгатели"...

Коллекция игрушек набирается!!!

Для электромобилей КПП не нужна а вот на ДВС можно бы прикинуть, как альтернативу гидравлической АКПП. Если применять электромагниты на статоре с управляемым алгоритмом, то мы сможем задавать скорость вращение ротора. Т. е. ротор будет выполнять роль вторичного вала КПП только проходя сквозь статичный контур (статор) и передавать задаваемое число. Кстати, при торможении будет происходить рекупеляция для подзарядки и экономя тормозные колодки.

Спасибо, очень интересно! Кстати, если я правильно понимаю, передаточные числа магнитных редукторов могут быть строго целыми и чётными?

Принцип работы прост, когда вращаем ось с магнитом мы заставляем ось с магнитопроводами сделать шаг по направлению вращения и наоборот когда вращаем магнитопроводы, магниты корпуса меняют в них полюс и заставляют сделать шаг ось с магнитом. Все равно наверное сложно объяснил )))

Впервые увидел на Хабре такой редуктор, правда в промышленном исполнении. К недостатком что вы перечислили можно добавить следующее: - у них ограничена рабочая температура точкой Кюри магнитов, которые используются - неодимовые магниты со временем размагничиваются, как утверждают производители на 10-20% за 100 лет, так что уже вечным такое назвать нельзя

На основе магнитов можно делать вечные кнопки, переключатели для включения, выключения и коммутации цепей.

@Owmez

3 жыл бұрын

если их вечность будет заключаться в отсутствии механического износа, то придется тебя огорчить, сенсорное управление вместе с мощными полевыми ключами - вот и вся вечная кнопка, в которой вообще нет механики.

Блин. Шикарно! Я далёк от всего этого дела, но захожу просто посмотреть как у человека классно получается изобретать небывалые штуки.

Чем проще и дешевле, естественно не значит, что лучше! Зато есть чем заменить! Спасибо за обзор!

Знаете что мне это сразу напомнило, планетарную втулку на велосипед. Круто было бы если вы сделаете экспериментальную модель какой-то такой втулки, а следом ее запатентуйте и станете очень богатым человеком.

первое видео которое мне попалось в котором у Игоря что то получилось. мои поздравления, хоть и на 2 года запоздавшие

Спасибо за видео! У меня есть вопрос. Если количество магнитопроводов будет не 11, а больше но кратно 11 ( например 33) - система будет работать? Спасибо.

С Вечных Магнитных Двигателей Переквалифицировался на Вечные Магнитные Редукторы...???

@yuriytheone

3 жыл бұрын

Нет. На рекламу... Неужели тебе не ясно все его видео за последние 3 года - для рекламы...

@Zurg314

3 жыл бұрын

Ошибаешья. Он перешёл с неработающей херни - к работающим изделиям.

@Zurg314

3 жыл бұрын

@@yuriytheone Что плохого в рекламе ?

у соседей Игоря шалит сердце от его магнитов

Игорь, здравствуйте. Передаточное отношение 10:1 оно же 20:2 , 30:3 и т.д. Не станет ли вращение более плавным и без проскакиваний если количество магнитопроводов считать не 11, например, а 22, или 33 и т.д., а??? 88 и 99 тоже вариант... С ув., Михаил.

Спасибо . Я еще не видел такие редукторы.

Igor Beletskiy, чтобы сделать этот редуктор более эффективным, нужно вместо магнитопровода установить такие же магниты, но не по горизонтали, а по вертикали, чтобы ход сцепления был лучше. Ну а вообще, лучше применять длинные цилиндрические магниты. У цилиндрических магнитах магнитные линии лучше будут работать, чем у прямоугольных магнитах или кольцевых. Попробуйте сделать - переделать как я вам рекомендую, хуже точно от этого не будет. Удачи!

Это же аналог планетарного редуктора. Можно зафиксировать один из валов, а другой крутить, тогда по идее должен вращаться внешний круг.

Спасибо за видео.Это уже гораздо интересней чем вечные двигатели. Мы уже все поняли закон сохранения энергии. Тема вечных двигателей себя изжила.

Я тут размышлял о проблемах вечного двигателя, если он что-то вращает, например, то нужно обеспечить необходимый отъём энергии, что бы он не разрушил сам себя бесконечно ускоряясь, ведь материалы из которых он сделал к сожалению не имеют бесконечной прочности. Ну и как бы представьте, огромную электростанцию, основанную на вечном двигателе )))) Вот случись авария, и там, например, потребление энергии с основного вала упало, если ничего вовремя не предпринять, то он раскрутится до огромной скорости, которая порвёт все детали и случится механический "взрыв". Я попрошу автора предпринять все необходимые меры безопасности при работе с вечными двигателями, это ведь не шутки. Если та самая бесконечная энергия, запасённая в конструкции вечных двигателей мгновенно будет извлечена, это может привести к последствиям масштабов вселенной, а не только планеты Земля.

Prosto zamechatelnoe video, spasibo ogromnoe!

Игорь смотрю ваш канал очень давно невероятно интересно вы очень увлекательный человек но когда вижу видео про вечные двигатели даже не думай их запускать ведь мы все знаем о чем речь я думаю кругом очень много всего интересного помимо этих шуток про перпетуум мобиле

Ура! Опять пошел годный контент для умных, а не вечное исследование неработающих вечных двигателей! Подписываюсь обратно! СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Очень любопытное устройство. Я о таком не знал. Спасибо. Просьба: сделайте эксперименты с клапаном Теслы.

Очень Очень хороший механизм и очень очень шикарная идея. Спасибо.

🧐 Гулять так гулять, 300.000 к одному 🤷‍♂️

Я пробовал соединять контакты двух электродвигателей и получал генераторно-двигательный редуктор, если еще регулируемый трансформатор в цепь включить, то теоретически можно регулировать обороты и крутящий момент на выходе, кпд будет стремиться к нулю, зато более долговечнее механических

Отлично! Никогда раньше не видел подобного.

Самое крутое и удивительное, жду больше такого, пасибо

Интересная информация и новые познания. Илону Маску нужно предложить))))

Игорь, попробуйте в редукторе 10:1 сделать не 11 магнитопроводов, а 10, интересно будет ли работать редуктор в этом случае.

респект за файлы 3д модели , спасибо

Преимущество этого редуктора в дешивизне изготовления. Количество оборотов регулируется магнитами, следовательно износа зубов не будет, да их там и нет. Гениально. Медаль и памятник гарантированы.

Игорь за видео спасибо. Это конечно просто демонстрация воздействия магнитных полей. На практике негде не применима. Стоимость обычного шестерёнчатого редуктора из пластика в десятки раз дешевле. А допустимый вращающий момент гораздо больше.

Что-то я не понял, в первом варианте статорные магниты стояли полюсами к центру, а в двух последующих стояли полюсами перпендикулярно плоскости вращения и всё равно вроде работало, как так?

Сделайте снаружи железное кольцо. Должно лучше стать

@IgorBeletskiy

3 жыл бұрын

Да, должно!

@rusDjaHrus

3 жыл бұрын

@@IgorBeletskiy это почти готовая рыболовная катушка с магнитным фрикционом ток придумать как магниты ближе дальше регулировать еще магнитные подшипники вау был бы

Сначала поставил лайк за то, что не очередной вечный двигатель, но теперь вижу, что видео заслуживает кучи лайков и само по себе.

Ура! Наконец-то не вечные двигатели! Спасибо

Интерестно бы сделать на основе этого редуктора, какое-то условно вечное автономное устройство. Например лампочку или видео камеру(на основе esp32cam передающую фото в инет) тоесть крутить с одной стороны редуктор, каким-то маломощным мотором, а с другой стороны генерировать энергию и лить ее как в батарею и мотор, так и на лампочку или камеру.

Круто, если бы ещё все на подшипниках, вынести их из зоны магнитного поля, немного меньший центральный магнит взять но более толстый, и магнитопровод можно немного уже сделать, и зазор между магнитами и магнитопроводом тоже. Если все сделать качественно, классная штука выйдет!

👍👍👍 Очень круто! Это планетарка без шестеренок! Если на машину поставить то гидротрансформатор не нужен.

Красота! Очень интересно.

Коэффициент редукции есть ,но соответствует ли крутящий момент этой теме ,еже ли на входе 10об в 1кг, то на выходе должно быть 1об в 10кг и как же в реале эта тема пакуеться?

@dena5498

3 жыл бұрын

По закону сохранения энергии на выходе получим ту же энергию если он не будет прокручиваться или греться.

@user-ff3dc8mf9b

3 жыл бұрын

@@dena5498 совсем не обязательно, там реально работают только 4 магнита статора одновременно, а остальные мешают.

@sergeyv.voronin3053

3 жыл бұрын

Подозреваю, что КПД будет снижаться по мере удаления от 1:1.

Как на канале Игоря есть некоторые работающие вещи то комментарий оставляю серьёзный. Игорь сказал (попробуйте догадаться как это работает). Так вот все дело как раз в несовпадающем количестве магнитопроводов относительно магнитов 20:на 2+1и при этом железо залипает поочерёдно это позволяет редуктору работать относительно свободно ведь череда незалипающих магнитов создаёт общую волну а залипающая обратную ей.

Круто. Даже не знал, что такое возможно.

Если применять электомагниты на статоре, то можно регулировать силу проскакивания.

@Owmez

3 жыл бұрын

уж проще и безопаснее обычные редукторы применять по типу как в дрели, там и проскоки регулируются, и не надо для этого электроэнергию тратить.

@ozzeek

3 жыл бұрын

Так это уже тогда может быть двигателем с редуктором

Привет Игорь такой редуктор можно на подшипниках собрать или на шестерня но интересно спасибо тебе большое за комментарий и видео здоровья тебе удачи и всего хорошего пока 👋👍👍👍

Крутотень!!!! Теперь можно будет сообразить вечные часы .........С кукушкой.........

Очень интересно. Про такую систему не знал. Спасибо просветили немного) Просто испытаний таких редукторов нет (или просто не распространены). Возможно если сделать такой редуктор на хорошем оборудовании,то будет иметь место его использование...где-то? Но увы Со стандартными редукторами скорее всего не получиться тягаться ... Но как лабораторные образцы, очень круто))

Действительно интересная вещица! Интересно если все по фен-шую сделать потянет он велик)

Спасибо за видео очень всё классно, много нового узнал

Интересно, если попробовать раскрутить тяжелый маховик, получится или нет. Сначала наверное редуктор будет проскальзывать, потом раскрутится? И как долго придется крутить, чтобы проскальзывание исчезло.

От смены полярности магнита проводы будут неслабо греться. Модель поучительный и интересный

Каким пластиком печатаете модели? Ну, конкретно эти части. PET-G?

Игорь,а какой программой для 3d моделирования выпользуетесь?

@user-tu3dg2ru1j

3 жыл бұрын

Мне тоже интересно узнать?