Датчики бензинового двигателя, без которых ваше авто не поедет!
Автокөліктер мен көлік құралдары
Какие датчики влияют на работу бензинового двигателя? Какая информация поступает в электронный блок управления двигателя (ЭБУ) и зачем? Зачем нужны датчик массового расхода воздуха, температуры, лямбда-зонд и другие?
Бензиновый двигатель довольно урчит лишь в том случае, когда строго определенное количество топливо смешивается с определенным количеством кислорода, вовремя поступает в цилиндры и, конечно же, правильно сгорает. Без точности здесь никуда. Если какой-то процесс сбоит, то на выходе вы получите проблему. А если все работает как часы то, ваш авто максимально экономичен и экологичен, насколько он таким может быть. Все эти процесс в бензиновом двигателе контролирует электронный блок управления.
Какая во всем этом роль датчиков? Первая группа датчиков бензинового двигателя отвечает за подачу топлива. Подача топлива зависит от поступившего в двигатель воздуха, поэтому эта группа датчиков работает с воздухом. Поговорим про: датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик температуры воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, датчик абсолютного давления воздуха, лямбда-зонд. А теперь подробнее про каждый из них!
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) рассчитывает, сколько воздуха поступает в двигатель. Но этого недостаточно. Поэтому ему в помощь придумали датчик температуры воздуха.
Датчик температуры воздуха измеряет температуру воздуха, а от него очень зависит плотность воздуха. Зная этот параметр, можно более точно определить количество поступаемого воздуха в двигатель.
Иногда в бензиновых двигателях встречается еще датчик абсолютного давления воздуха. Исходя из названия понятно, что он измеряет давление и тоже передает эту информации. В блок управления двигателем.
Датчик положения дроссельной заслонки регулирует угол открытия дроссельной заслонки, а значит напрямую влияет на подачу воздуха в двигатель.
Пятый датчик - это лямбда-зонд. В современных авто их целых два. Первый лямбда-зонд устанавливается до катализатора и анализирует остаточное содержание кислорода в выхлопных газах. Информация подается в блок управления двигателем и он определяет, а правильно ли была приготовлена топливно-воздушная смесь. 2-ой лямбда-зонд устанавливается после катализатора и контролирует его работу.
2-я группа датчиков бензинового двигателя отвечает за правильный момент впрыска и зажигания топлива: датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала,
Датчик положения коленчатого вала дает информацию электронному блоку управления двигателем о скорости вращения коленчатого вала и его положению. Все это нужно для ЭБУ рассчитывает момент впрыска и угол опережения зажигания.
Датчик положения распределительного вала сообщает информацию ЭБУ о своем положении. А блок управления учитывает эту информацию для определения момента впрыска и зажигания топлива в каждом цилиндре.
Датчик детонации слушает, чтобы этих детонаций в двигателе не было. А если датчик фиксирует детонацию, то дает сигнал ЭБУ. Блок управления же корректирует параметры приготовления топливно-воздушной смеси.
Это еще не все! Есть еще много других датчиков, которые прямо или косвенно влияют на работу бензинового двигателя. Смотри ролик до конца и мы расскажем вам про них!
Понравился ролик? Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал!
Подписывайтесь на нас в Инстаграм / autoostrov.by
Купить все необходимые датчики для работы двигателя вашего авто можно подобрать и купить по ссылке: autoostrov.by/
_________________________________________________________________________
Это может быть вам интересно:
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) • Датчик массового расхо...
Дроссельная заслонка, что это и зачем нужна ее чистка? Датчик положения дроссельной заслонки. • Дроссельная заслонка, ...
ОБМАНКА на лямбда-зонд. СТАВИТЬ или НЕТ?
• ОБМАНКА на лямбда-зонд...
Все про систему картерных газов: • Картерные газы и систе...
Пікірлер: 156
Кирилл привет! Гениально дружище!!! Ждём новых выпусков!
ЗдОрово ! Молодец ! Вот только датчику темп. ОЖ ( двигателя ) мало внимания уделил ), а ведь по его показаниям ЭБУ определяет нужное количество топлива при запуске ( холодный или горячий ДВС ), и по его показаниям устанавливаются обороты ХХ в режиме прогрева. ДТОЖ можно смело заносить в первую группу.
@15kingtrav
2 жыл бұрын
Согласен, датчик температуры важный компонент для системы впрыска
@yurgen8432
2 жыл бұрын
@@15kingtrav а у меня на гранте его нет.. это плохо?
@alexandergames4281
2 жыл бұрын
@@yurgen8432 Конечно, странно почему нет. Этот датчик сообщает ЭБУ когда в мороз двигатель холодный, чтобы ЭБУ сделал смесь богаче и прогревал мотор. А также показывает на приборной понели температуру охлаждающей жидкости. Также если мотор перегревается, датчик включает винтиляторы охлаждения мотора.
@yurgen8432
2 жыл бұрын
@@alexandergames4281 ну не знаю. на моей гранте нет.. может мне самому его установить тогда
@alexandergames4281
2 жыл бұрын
@@yurgen8432 ха, ну не знаю, там очень сложно наверное. Это нужно с ЭБУ его программировать, там ещё что-то. А ты в мороз как? Нормально заводишь?
Доступно и понятно. Так держать!!!
Здравствуйте. Хотелось бы увидеть и услышать от вас про угол опережения зажигания. За видео лайк)
Круто обясняеш .... . Тебе нужно преподавать онлайн школу вести .... .
@AJ-fd6io
3 жыл бұрын
Так он и ведёт видео блог
Лайк сходу, пока ещё не смотрел, но посмотрю из-за отличной подачи, хотя и знаю все про эти датчики
Вы всегда знаете как преподнести информацию чтобы стало все просто и понятно ! Ждём новых выпусков !✅
Спасибо ! И привет из Одессы.
@user-dn8hj5ul9n
3 жыл бұрын
Привет из Туркменистана 🇹🇲👍Одессит
Позвольте уточню. Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости (ДТОЖ) как раз выполняет важную роль в формировании топливной смеси ЭБУ взависимости от температуры двигателя. Таких отдельных Датчиков может быть 3...4...5 в системе охлаждения двигателя: 1.ДТОЖ для ЭБУ и формирования топливной смеси, 2.ДТОЖ для индикации ТОЖ на приборной панели, 3.Датчик Включения Вентилятора Радиатора 1 и 2 скорости, 4.Датчик Аварийного Включения Вентилятора 3я скорость и сигнал о перегреве, 5.ДТОЖ для системы климат-контроля.
Молодцы, объясняете доходчиво и понятно
Спасибо за просвещение. В поддержку лайк и коммент!
Огонь, как всегда понятно и доступно. Я вообще гуманитарий, но благодаря каналу начал понимать тех.вопросы!
Спасибо👍.Тебя приятно слушать очень классно и дохдчиво все обьясняешь👍
Молодец, хоть в голове ясная картина появляется!
Тему Webasto тоже можно когда-нибудь осветить.
Спасибо!! Доступно, понятно, интересно.
Обожаю вас. Привет из Ростова-на-Дону
Коротко и ясно, пригодится в переводе двигателя автомобиля на инжектор
Хорошиц канал! Таких вообще почти нет! Просто, понятно, продолжайте в том же духе!!! Было бы вообще круто, если б рассказывали еще уже глубже по узлам, деталям и т. д. - как лучше следить, признаки поломок и все такое, крутая тема была бы!
Круто! Спасибо, как всегда всё предельно доступно и понятно! Было бы круто узнать подробней о топливной системе бензиновых двигателей, точнее системы управления парами топлива и устройство адсорбера, зачем он нужен, как работает, какие могут быть последствия неисправности системы и тп.
Видео просто супер!! Впрочем как всегда :))
Я думал до этого, что нажав педаль газ, я добавляю бензин как на карбюраторе. Оказываеться наобарот, добавляеться воздух и сам борт компьютер управляеть с работа двигателями. Надо же. Теперь все понятно со всех проблемах который я не понимал до этого дня этих принцип работы датчиках. До этого не обратил внимание. Молодец ты, доходчиво, осознанно обесняешь.
@user-mc9yg9vq4q
2 жыл бұрын
На карбюраторе тоже воздух подаешь при нажатие на газ.
Да, понятно. Спасибо, брат белорус.
Молоток!
Супер!!
Ништяки подошли. 😄
Спасибо за совет 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо грамотно обяснил👍👍👍 мне помогло
Спасибо за инфо
Лайк, теперь бы про дизель 🙂
Спасибо ! Расскажите пожалуйста про зажигание
Всегда было интересно что за лямбда зонд, но всё никак не доходили руки узнать. Чётко
@SuperSuperDiman
3 жыл бұрын
Я впервые узнал про лямбду когда купил машину, загорелся чек ,диагностика показала обрыв цепи лямбды, да и к тому же он был еще и не исправен.
@user-fl4kt1ud6e
3 жыл бұрын
@@SuperSuperDiman я о половине деталей машины так узнал 😃 как что-то сломается, так сразу и узнаю
Раньше всё было на механике были карбюраторы не было лямбда-зонда и всё Работал долго и адекватно, а сейчас сплошные нововведения ,много электроники ,а новая машина требует ремонта. А раньше некоторые машины не буду называть марку, чтобы не делать рекламы, при правильном уходе и техобслуживание ходили до миллиона км без капремонта, Сравните что было раньше и что стало сейчас
@zlodeyshe
3 жыл бұрын
без капремонта, мульён, да не поверю. у дрыгателя, до мульёна и выше только блок цилиндров. у любого. всё остальное зело меньше. про подвеску просто умолчу и остальное тоже
Хотелось бы чтобы вы объяснили про дизельные двигатели
Лучший!
...краткость-сестра таланта,восторг!!!
Добрый , расскажете какие виды двигателей есть?
Подскажите пожалуйста какой двигатель выбрать на БУ автомобиль с рынка стоимостью до 6000$
Прикольно, Кирилл почти не изменился со школы. :)
Воздух - это газ) Чтобы двигатель поехал из датчиков нужен только датчик положения коленвала, и распредвала. Чтобы двигатель хорошо поехал, нужно к ним добавить ещё и датчик положения дроссельной заслонки, именно от него мозги решают сколько топлива лить в циллиндры. Чтобы двигатель не жрал топливо и ехал чуть веселее, добавим к ним ещё и датчики воздуха. Далее чтобы проверить двигатель на правильную работу, давим ещё датчик детонации и датчик температуры. От датчика температуры мозги отталкиваются на сколько открыть "подсос". Для этого есть механизм РХХ, который работает как подсос. В холодную погоду двигатель заведется без проблем. Есть ещё датчик давления масла, на работу двигателя не оказывает никакого влияния. Чтобы пройти ТО на выброс вредных веществ, ставим ещё один кислородный датчик за катализатором, и внедряем систему ЕГР. И кормим двигатель не чистым воздухом, а его же выхлопом, ему становится грустнее уже. И всё, весь алгоритм двигателя, а не какой-то определённый... Воздух - это не газ, воздух это воздух. Кислород - это газ.
@drdnout
3 жыл бұрын
воздух это смесь газов
@FAccountUSER
3 жыл бұрын
@@drdnout да, точно.
Как работает вебаста. Классный будет выпуск.
Почему нигде не говорится что есть ещё концевик педали тормоза и сцепления, ведь они тоже сказываются на работу двигателя!
@user-dp1ne8lz3o
3 жыл бұрын
ну мож потому, что голова в которую только едеят... Не знает об этом... Если честно, не понимаю , я , этих блогеров... Зачем трындеть о том, в чем ни в зуб ногой？ Не канечно, на лохах , хайпануть, а тех кто коменты реальные пишет забанить.... И бабло монетизировать.. Вобщем... лохи это их ФСЁ！
@automaton9626
3 жыл бұрын
Потому-что он не входит в группу основных датчиков
@automaton9626
3 жыл бұрын
Ещё есть датчик солнечной радиаци и датчик сцепления , даже датчик давления в гидроусилителе
@Dalnoboy1
3 жыл бұрын
@@user-dp1ne8lz3o ога, и он не знает, что "датчик кондиционера" не на двигатель влияет, а включает электромуфту компрессора кондиционера, если: 1) давление фреона в системе в пределах допуска 2) температура фреона в пределах допуска Еще он не сказал, что в современных автомобилях датчик температуры воздуха уже встроен в ДМРВ или ДАД, а эти датчики, в свою очередь, не спариваются уже давно, и ни на одном корейце и японце последних 10 лет выпуска ДМРВ уже не увидишь А также он не сказал, что датчик температуры охлаждающей жидкости влияет на холодный пуск двигателя, по нему готовится смесь и выставляются прогревочные обороты, и при неисправном ДТОЖ в мороз запустить двигатель не получится
Ура нове відео
Спасибо, интересно ! Расскажите пожалуйста Как Tesla работает ?
@Leontev_75
3 жыл бұрын
Электродвигатель епт
какие датчики влияют на вибрацию (плавают обороты от 550 до 700об/м)на холостом ходу?коробка автомат
Видел тебя у Локтева на курсах по реакту))
Класс. доступно -понятно. но датчик ОЖ влияет и на топливную коррекцию, от датчика давления масла зависят регулятор смещения фаз распредвалов. Конечно это относится не ко всем маркам авто.
@alexandergames4281
2 жыл бұрын
Можно у вас спросить, если вы знаете. Можно ли говорить, что с помощью датчика положения распредвала, эбу определяет порядок работы двс?
@alexandergames4281
2 жыл бұрын
Он же такт сжатия первого цилиндра определяет
Лайк. В какие места во впускной коллектор на практике поступают картерные газы и газы от ЕГР?
@user-vl9xy8er4y
3 жыл бұрын
Картерные через воздухан,егр после дроссельной заслонки
@Nikola243
3 жыл бұрын
@@user-vl9xy8er4y А в дизеле как?
пока 50 лайков и не одной дизы. Полет нормальный!:)
Топ
Может датчик температ всасываемого воздуха, показывать температуру выше атмосферного!!?? Нормально ли это?
эх Киррил Киррил, куда ты пропал братан!
ДТОЖ, тоже один из основных датчиков, а не вспомогательных
👍 Только электричка
В доп.датчики можно ещё отнести датчик давления шин . Расскажите пожалуйста Про ГРМ , ремни навесного оборудования в автомобиле, какие бывают и т.п. и про цепь естественно тоже . Работаю менеджером по подбору автозапчастей тем самым на постоянной основе вас смотрю для самообразования. Мне нравится !)
тільки так і не було сказано того, що винесено в заголовок, без яких з них авто не поїде, чи не поїде при несправності будь якого з них?
Жаль что автор не разбирается Дальше 1.59 не смог смотреть Реакция не химическая, а экзотермическая Чем сильнее продавливается педаль газа, там богаче смесь, то есть меньше воздуха, хотя автор утверждает обратное
Снеми видос про карбюратора Пж
В современных авто столько датчиков что голова кругом.
А электрический привод дросс. заслонки? Где искать причину, если мотор работает на холостых и не реагирует на педаль газа?
Про регулЯтор холостог хода не сказал..
Датчик давления масла указывает на уровень масла в моторе!? Таким образом при изношенных шейках и вкладышах коленчатого вала ,когда пропадает давление, будет достаточно долить масло в мотор!?так послушав народ зальёт столько масла в мотор,что из горловины польётся.
А у меня нет дпкв и дмрв😢. Но работает!
Все конечно прекрасно , но как представишь , зимой на дороге , где мало машин , кирдыкнется какой нибудь датчик , как то неуютно становится . Пришлось лично столкнуться с таким моментом .
Маленька не точність у сучасних авто на панель приборів приходять сигнали з ЕБУ. І також датчик скорості в більшості випадків приймає участь в корекції паливно повітряної суміші.
@MrGutory
2 жыл бұрын
*швидкості. а яким чином він може впливати?
Киря, норм видос, но: датчики не "бензинового",а "инжекторного" двигателя, или ты уже карбюратор со счетов списал?
Привет
Коллектор не выхлопной,а выпускной!
ГДЕ БЛИН ОТВЕТ ПРО КОЛОДКИ???
определённое кол-во топлива, определённое кол-во воздуха и определенное кол-во датчиков...
Название не соответствует содержимому. Авто может завестись (в аварийном режиме) и поехать с одним единственным работающим датчиком - ДПКВ.
@FAccountUSER
3 жыл бұрын
Инжекторная 9 с егазом может поехать вообще без педали газа даже
Почему двигатель работает3секунды свечи сухие
Бля, хожу на курсы, учусь в трех разных заведениях и мне там объясняют это всё через затонированное стекло в 0. Ты же объясняешь через датчик воздуха)
Таки у Штирлица был хороший автомобиль. Закинул дровишек и поехал.....
Скоро все это будет неактуально...а для простых юзеров и сегодня пофиг
Датчих хола забыл упомянуть
У меня до сих пор Ауди 80 б3 с японским карбом там нехера нет кроме датчика давления масла и температуры ОЖ
@freedomprinciples9395
3 жыл бұрын
Без датчика положения коленвала никуда.ты не поедешь)
нет ни одного бензинового датчика, и авто едет, как так? привет от карбюраторного восьмиклопа, так что лучше назвать видео "Датчики бензинового двигателя, без которых ваше СОВРЕМЕННОЕ авто не поедет!"
@Doom96827
3 жыл бұрын
Неправ. Даже на карбах есть датчики. Например в трамблёр. Иначе не поедеш.
@Stassan
3 жыл бұрын
@@Doom96827 если уж так придераться, то в в старом авто только 3 датчика, давление масла ., температуры и датчик хола, без первых двух спокойно едим.
Пожписка однозначно
Правильно не педаль газа, а педаль акселератора. Если надо Обратитесь к более достоверным источником информации
@zlodeyshe
3 жыл бұрын
а если более точно, то педаль подачи топлива, но ныне она больше не топливо а воздух подаёт. а газа потому что газолин/газ по мерикански топливо, потому и и педаль газа
Забыл про датчик между двумя полушариями
@autoostrov5145
3 жыл бұрын
Анус ;)
@user-gv8vc2iy8p
3 жыл бұрын
@@autoostrov5145 мозжечок
Если загорается красная лампочка на давление масла, это вовсе не говорит о том что не хватает масла, это может говорить о том что идёт износ вкладышей коленвала или в коленвале забиты каналы для подачи масла
Единственный датчик без которого не поедет авто это датчик коленвала. Или может я не прав ?!
@Andrey_Miller
3 жыл бұрын
Не прав. Поедет. Возьмет сигнал от распредвала!
@tvoi_drug1171
3 жыл бұрын
@@Andrey_Miller окей. Тогда это единственные 2 датчика без которых авто не поедет .
@rudocop6701
3 жыл бұрын
Прав, просто искры не будет и привет. Поэтому всегда с собой запасной ДПКВ вожу. Без других сигнализаторов инжектор в аварийном режиме будет работать, но доехать можно. Хотя может еще от производителя зависит. Стандартный тазик точно уедет.
@rudocop6701
3 жыл бұрын
@@Andrey_Miller Да ну? Я тут недавно масляный фильтр менял и случайно сбил фишку с дпкв. Чего-то машина не захотела заводится по распредвалу. Потом заметил косяк.
@user-cy2zs6co5e
3 жыл бұрын
@@Andrey_Miller нет
А еще у меня есть голова и я в неё ем... Как то так... Тупое перечисление датчиков... А для чего они？ Для чего то... Да？ Чето было про эбу с алгоритмами... Вот для чего ДПЗД？Для чего то？ Ладно для чего дпзд в системе с механическим дросселем и для чего два дпзд в системе с электронным дросселем？Как происходит расчет по воздха по дрочеру и ДТВ？ Чо еще забыл ？обороты двигателя. Что получается , дпкв не учавствует в вычислении расхода воздуха при переменных нагрузках？ Теперь перейдем ко второй группе... Датчик детонации не влияет на МОМЕНТ впрыска топлива. На состав да... На момент впрыска топлива не влияет и дпкв и дф.... Момент впрыска топлива расчитывает эбу. В зависимости от конкретного алгоритма и впрыск может быть синхронным и асинхронным.. Третья группа... Тут ваще обделался... ДТОЖ... По его мнению он тока на показометр и на включение карлосона... Даже не знаю , как его назвать после этого чтоб сильно не обидеть... Датчик температуры охлождающей жидкости... Это основопологающий датчик для приготовления топливовгздушной смеси , при пуске двигателя и режима прогрева.... Ну и если уж быть совсем точным... Датчик включения вентилятора, это совсем другой прибор... А дтож , тупо дает информацию эбу, о температуре двигателя. на основе его показаний, показаний дмрв, дпзд и дпкв определяется нужный состав ТВС для конкретного режима работы двигателя. Ну и вентилятор включается не от датчтка（в данном случае）, а его включает этбу согласно заданной колибровке... Реферат для ПТУшника, и то на тдвоечку.... А не информативное видео. И зачем , я все это пишу？ Судя по коментам, всё всем нравится и понятно, хотя вкорне не верно.. Наверное потому, что голова у них , для того чтобы в неё есть...
@Nikita-yf6uq
3 жыл бұрын
Ваше имя случайно не Вася? На канал перейдите и удалите комент!
@user-dp1ne8lz3o
3 жыл бұрын
@@Nikita-yf6uq Обоснуй почему я должен удалить комент？ Меня достал пустой треп блогеров, не имеющий с реальностью ничего общего... Причем, все обосновал... Где и вчем автор ролика вводит людей в заблуждение... Если тя устраивает та лапша, что тебе навешали на уши... Ради бога... А кому станет реально интересно, для чего датчики и как работает система, глядишь будут изучать реальные мануалы, а не вольный пересказ трепа пянки в гараже...
@Nikita-yf6uq
3 жыл бұрын
@@user-dp1ne8lz3o мен это тебе не советский союз с 3 каналами. Чёт не нравится? нах прошу🖐️
@user-dp1ne8lz3o
3 жыл бұрын
@@Nikita-yf6uq Да, какналов щаз много... Качества только нет.... И ведь ни один из блогеров не удаляет свои кривые видосы... Ни Парошин, ни Витюша, ни Парамов.... Им проще адекватных людей забанить... И дальше лохам лапшу на уши вешать....
Не все ты раскрыл про датчик температуры,а именно что мозги считывают с нево показания какая температура охлаждающей жидкости и обогащают смесь при холодном пуске ето очень важно ,и ещё на стрелку приборов идет другой датчик а на мозги другой ,больше учись
@user-bo2bi7wj4z
3 жыл бұрын
Слышь ты блогер веди свой блог и там умничай
@user-cy2zs6co5e
3 жыл бұрын
@@user-bo2bi7wj4z никто неумничеет только дополнил то что не было сказано , ты
@autoostrov5145
3 жыл бұрын
Бывает и такое
@user-cy2zs6co5e
3 жыл бұрын
@@autoostrov5145 👍
@user-cy2zs6co5e
3 жыл бұрын
@account deleted он играет большую роль в смесеобразования ,если он выходит из строя двигатель работает на богатой смеси так ка не показывает повышение температуры и мозги думают что двигатель холодный и обогащают смесь
Бредятина полная)))
@autoostrov5145
3 жыл бұрын
Аргументы есть? Или высер?
@user-dp1ne8lz3o
3 жыл бұрын
@@autoostrov5145 Я аргумннтировал... И чо？ Забанил？Или ссышь со мной в дискуссиию вступить？
@user-gw1bf2gl1u
3 жыл бұрын
@@autoostrov5145 Дружище... Мой коллега мягко хотел вам сказать, что у вас на самом деле слабое понимание о предназначении тех или иных датчиков, благодаря чему ваш текст в видео скорее напоминает пересказывание невпопад текста из глупых книжек)))
Много лишних слов. В игнор.