Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке, всем спасибо за внимание и поддержку нашего канала. Обязательно ставьте лайки - это лучше продвигает ролик и помогает нам развиваться. Всех обнимаем. premiya.autogoda.ru/vote/

При одинаковой цене, однозначно Кодиак, а тут на разницу можно Рапид купить. И будет у тебя и Шкода и Чери! Игорь, как всегда красавчик! Спасибо!

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Спасибо! Выбор сложный и что-то мне подсказывает, что большинство выберет именно Чери + тачка или хороший квадрик или первый взнос за новую хату

@user-hs4ys3vg3r

Жыл бұрын

Кодиак даже при одинаковой цене будет проигрывать. Шкода старый век, Чери космос!

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

@@user-hs4ys3vg3r все бы хорошо, но скрипучий кузов портит картину!

@DerTodinFlandern

Жыл бұрын

@@user-hs4ys3vg3r Космос "этот" разве что для только что получившего в 18 лет права парня🤭

@user-py8hi8dh8x

Жыл бұрын

@@user-hs4ys3vg3r космос это когда двигатель 500H+,пневмаподвеска,подруливающая задняя ось,лазерные фары и.т.д а это китайский ширпотреб

В сегодняшней ситуации, на нашем рынке , черри выглядит предпочтительнее)

@user-hs4ys3vg3r

Жыл бұрын

Чери в принципе выглядит гораздо выгоднее! ТО будет раза в 2 дешевле и обслуживание тоже.

@sfinks6930able

Жыл бұрын

В сегодняшней ситуации, предпочтительней выглядит телега с лошадью. К авторам канала, сделайте обзор на кибитку или фаэтон, и лошадь бы посмотреть сколько стоит такая чтобы не сильно загнанная.

В семиместной версии Кодиака диапазон регулирования задних кресел должен быть меньше, и места в коленях должно быть меньше.

Климат " на крутилках" это офигенно! Заманался с громкость магнитолы на сенсорном экране регулировать. В машине экран должен быть только на помотреть.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Климат не так часто используется как громкость, а ещё у Чери есть голосовое управление

@user-qy5wr6vb9h

Жыл бұрын

Андрей, Вас поколение пепси и ЕГЭ не поймёт, им главное попожужжалки и модность пяткочесалок...

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-qy5wr6vb9h это разное восприятие. Я тоже не люблю сенсоры, но это технологии. Помните как ругались на впрыск после карбюратора?

@user-ih2sr8rc1m

Жыл бұрын

@@user-qy5wr6vb9h А мне и не нужно их понимание. Хуже когда я руководству объяснял что на болотоходе который я проектировал кнопка старт-стоп мешает особенно если заглох на горе где-то и нужно срочно завести машину. И ответ: "а у меня на шкоде есть и мне нравится".... И плевать им что ключ крутнуть тупо быстрее главное что кнопочка моднее. А ты стоишь на испытаниях на уклоне в 30 градусов и материшь их до 7-го колена и ждешь когда же китайская кнопочка сработает. А для этого и коробку в нейтрал переведи .... Но модняво... РС я почти поколение ЕГЭ (ну или как это у нас в казахстане называется ЕНТ) школу в2003м закончил. Однакож терпеть не могу вот этот "прогресс ради прогресса" когда функционал приносится в жертву модным трендам.

@user-qy5wr6vb9h

Жыл бұрын

@@user-ih2sr8rc1m вот и я о том же! Модный идиотизм все равно идиотизм.

Почему наличие на заднем ряду шкоды подголовников, столиков и шторок расписывают как преимущество если это все допы? За это все немало сверху надо заплатить будет. Считаю что в сравнительных тестах доп оборудование нельзя рассматривать.

@AtreiGamePlay

Жыл бұрын

Короче по заднему ряду точно нечестный бал ушел шкоде. Абсолютно все что они там расхваливали не будет в машине без доплат. Кроме якобы места

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

На Чери даже за доплату нет, ни столиков, ни шторок...

@AtreiGamePlay

Жыл бұрын

@@user-td8xo4mg4f Шторки есть, а столики и прочее думаю на али найдется

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

@@AtreiGamePlay завод есть завод

@natanata5283

Жыл бұрын

Это не дилерские допы, это заводские опции.

Отличное видео как всегда. Молодцы. Побольше подобных видео

Добрый день. А можно мазду сх9 с кем-то сравнить?

Давайте будем честными, шкода всё равно лучше по всем позициям. Хотя китайцы молодцы конечно, явно идут вперед.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Меня лично впечатлил мотор, он реально пушка, намного быстроходные шкоды при очень похожих цифрах. Это особенно важно на трассе, когда машина груженая, а если ещё и бокс на крыше. Мощность точно лишней не будет. Причем мотор китайца шьётся на 250 ЛС без труда, Чери сами говорят, что они не способны отличить прошивку от Тигго8 про и Exeed VX, у которого тот же агрегат, но мощнее

@bhactisiddh7399

Жыл бұрын

давай будем честными.... на первом же тесте на 8:00 немец продул начисто боюсь, что нам придётся смириться не только с банкротством японцев (митсу и ниссан), но и с потерей немцев

@spectrecy9411

Жыл бұрын

@@bhactisiddh7399 давай будем честными, 17 лс и 55 момента гораздо больше дают вклад, чем жалкий один человек по весу. Будь у них равная мощность, то шкода либо не отстала, либо уехала бы

@user-xj8gc8lk7k

Жыл бұрын

@@spectrecy9411 давай будем честными разница не в 17лс а в 70 на самом деле, хоть и занизили мощность, но она чувствуется. А будь у кодиака столько лошадей он бы стоил 10млн.

@spectrecy9411

Жыл бұрын

@@user-xj8gc8lk7k все мы знаем, что здесь должен был быть тигуан на 220 сил)) Он бы не заморачиваясь уехал от китайца. Да, по вместительности салона бы проиграл, потому что, очевидно, меньше база, но по всему остальному на каждом испытании забрал бы балл.

Добрый день, может быть так что скрипы салона в Черри это из-за кожи?

Молодцы, хороший тест! 👍 и подписка!

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Спасибо, заходите ещё))

с 17 мин.не одинаковые тесты на перекос и выезд из ямки, явно не в пользу чери. кодиак стоял и выезжал с более выгодных позиций.

Добрый день, у Вас продуктивность прямо-таки зашкаливает. Спасибо

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Заходите по чаще))

@chapaevvasiliy

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f итак Ваш канал среди автоканалов один из лучших: добрый,интересный, с обратной связью,формат что надо. Дуэли это всегда интересно. Хотелось бы побольше немцев видеть на дуэлях

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@chapaevvasiliy где же их сейчас взять?? Я бы рад ездить на немцах, но остались японцы ( не все), да китайцы. Вот сегодня прохватил на БМВ Х4 - глоток свежего воздуха, но хозяйка не хочет в кадр((

Только не сколько человек, тут в комментариях, обратили внимание на эргономику. И ни один обзорщик не сравнивает эргономику VAG и "китайцев". Я владею шкода РАПИД. Считаю на нём эргонмика на 4-4,5 по 5ти балльной системе. Проезжаю по 1200км в день без проблем, когда это требуется. Был на тестах почти всех китайских брендов, в том числе самых последних, ОМОДА и МОНДЖАРО, там я не могу сесть также удобно, как в РАПИД, не говоря уже о старших моделях VAG. Если ногам удобно то надо тянуться к руль, если руль в руках как положено то ноги согнуты, особенно левая. Хотя рост всего лишь 177. Вылета рулевой колонки не хватает, может по компановке китайцам всё таки ещё далеко до европейцев. Люди смотрят на модные сенсоры и т.д. и не замечают, что сидеть то не удобно. В коротких поездках это не заметить. Но не правильная поза водителя за рулём имеет накопительный эффект проблем со здоровьем. Я массажист, знаю о чем говорю.

Хорошо, надо брать что-то с третьим рядом (минивэны не предлагать), был за шкоду пока не начали уходить. Вот возьму я шкоду годовалую (пробег до 25т) взамен черри, и полетит, у нее что-то, что мне с этим вагом делать (по гарантии ждите, за нал сделаем сейчас, так ведь дилеры говорят)? А черри как никак сделают. Так что Китай я откидывать не буду, если прям на тесте вообще не зайдет, тогда другой вопрос...

Где 3 ряд? Какие габариты?

На 9 минуте черное видео. Проморгали монтажеры? )

Наконец начали проверять на перекосы как раньше, когда проверяли девяточки, Святогоры, Алеко... С полностью (почти) открытыми дверями.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Открою вам секрет, на современном автомобиле открытые боковые двери совершенно ни на что не влияют. Боковины штампуются целиком, проемы сравнительно маленькие, они находятся в пределах базы их в принципе переключить не может - это требование по безопасности. А вот задняя дверь большая и ее может повести и то сейчас это случается крайне редко:)

@olegfron8748

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f но хоть и чуть чуть, но, при открытых дверях, жесткость уменьшается, что может сказаться именно на пятой двери. А так, просто воспоминания по старым тестам. Подшивка ЗР ещё с пятидесятых годов, по случаю из ликвидированной библиотеки досталась. Сам в восьмидесятых выписывал, так почтальон приносил уже зачитаный номер. 😉

Лишняя масса в поворотах - палки в колеса , на такой пыльной грунтовке , а ещё лучше б если она была бы размокшая ( кто-нибудь ездил по дорогам из чернозёма после дождя или глинистой почве километров 20 вместо того чтобы ехать по асфальту 60 , но с плотным движением) , после Саляриса 6 ст мех хечбек ( лёгкий кузов и достаточно жесткий ) пересел на Йети , по эргономике пару вещей в корейце поудобнее , но в целом Шкода выигрывает , по управляемости всё-таки масса имеет влияние , больше на скользкой поверхности. Это я что то расфилосовствовал , болел за Шкоду, но понимал - Китай прёт на пролом - двигателя явно современнее или Ваг не положил движек пошустрее - не будь таким жадным , конкуренты сожрут. Иногда хочется в Йетика ещё лошадок 90 добавить будет лютая бричка - видел как мимо меня пронесся Поло с 245ю лошадками , на заправку оба ехали , разговорились у колонки , я вам скажу 245 не 152. Расход в городе Салярис 1,6 мех и Йети 1,8 мех 7,5 и 12 обе 6 ст , езжу в основном чуть быстрее потока , по крайней мере на старте , ну и в целом. Кодиак круг красивее прошёл, на развороте было неплохо заметно разницу и просто поворачивал Тиго более размашисто , Йети бы их обоих там на лопатки положил , по тому что меньше , поверьте он очень прикольный.

Китайцы конечно совершают прорыв в автомобилестроении, но, по моему мнению, ваг они пока не догнали.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Именно это и показал тест))

@vadimsport

Жыл бұрын

Никто не догнал Ваг

@user-ti4yj6du3n

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f но нужно отдать должное - в основном они не уступают, и в чем-то даже превосходят, но дьявол кроется в деталях

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-ti4yj6du3n пока по сумме Шкода вперёди

@user-nj6qm8sk5b

Жыл бұрын

Зато разница в цене более чем очевидна

А вы в курсе, что на 8 Про Максах рейсталинг выпущенных с середины 2023 г и до текущего времени выпускают авто, а люди покупают и не догадываются что ПОЛНЫЙ ПРИВОД НЕ РАБОТАЕТ!!! И по факту приобретают передний привод по цене полного!!! Китайцы начали устанавливать свою муфту и блок управления 3LN вместо указанных в спецификации немецкой муфты ZF и блоком управления 3HM. Проблему не работающего ПОЛНОГО ПРИВОДА обнаружили сами владельцы во время зимней эксплуатации. Представительство ЧАР молчит и не даëт ни каких ответов, Официальные дилеры разводят руками и не понимают что делать, меняют прошивки, на блоке, но это только ломает редуктор окончательно и далее предлагают его замену по гарантии, на такой же. Это нормально? Сейчас активно подаются жалобы и заявления владельцев. Уже сотни человек обсуждают проблему в официальных чатах и группах Можете поднять, озвучить, снять ролики про данную проблему? Многие владельцы готовы предоставить свои авто для тестов и показать наглядно.

Все правильно,Миш,надо еще подумать)

Шторка у Кодиака тоже прячется в багажнике, рядом с запаской

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Только на 7-местных машинах. На 5-местных - некуда девать

То как Игорь на песке нарезал...я его давний тест с яйцами вспомнил))) На Haval H8))))

Ручные крутилки климата удобнее и безопаснее. Уважаемый ведущий, при ускорении с хода, масса не так важна, как мощность.

Когда розыгрыш Киа ?

5 баллов Шкоде за прохождение тестов EuroNCAP, жизнь - бесценна 😂

скоро джили манжаро привезут - было бы интересно их с ними столкнуть!

Вопрос к авторам: почему вы никогда не сравнивайте свет (качество головной оптики) автомобилей? Ведь это немаловажный фактор. Спасибо.

@user-ry9yv9xi8x

2 ай бұрын

Патамушта 😂

Ну, и чем плох климат-контроль на крутилках? Чё-то не припомню удобного климат-контроля на сенсорах, а тем более из меню медиасистемы.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Климат контроль на крутилках удобен, но не так крут, как на сенсорах. Не случайно крутилки на шкоде, а сенсоры на Ауди))

@user-hs4ys3vg3r

Жыл бұрын

Это старый век, тут в целом можно все через голосовое управление сделать, а так ты просто коснулся и изменил, современно, модно

@TeodorBORDEI

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f, я выступаю за кнопки и крутилки!

@bhactisiddh7399

Жыл бұрын

а ты свой айфон тоже с крутилками предпочитаешь ? и телявизер наверное без пульта ? на крутилке передачи переключаешь ?

@TeodorBORDEI

Жыл бұрын

@@bhactisiddh7399, да я и на ручке ездить ещё не разучился! 😜

5 лямов за такого класса авто, это какая-то добровольная сдача в плен получается, да ещё и за деньги ..

@user-fq9vh4lh3e

Жыл бұрын

Ну чери стоит дешевле, его некоторые и за 3.6 умудряются со всеми скидками взять, тем более сейчас у чери появился онлайн дилер без наценок за допы. А шкода самая дешевая на 1.4моторе в бомж комплектации стоит 3.6, что уже действительно несуразно

@user-wi3xv6ku5r

Жыл бұрын

@@user-fq9vh4lh3e купил чери в максималке. Со всеми скидками вышло 3200.

@user-th9uw2ln4k

Жыл бұрын

@@user-wi3xv6ku5r про Макс?

@user-wi3xv6ku5r

Жыл бұрын

@@user-th9uw2ln4k именно) вчера выехал из салона

@user-th9uw2ln4k

Жыл бұрын

@@user-wi3xv6ku5r поздравляю) с чем его сравнивали, что ещё смотрели?

Я первым видео, смотрела ролик черри и террамонт! Я ещё тогда подумал, что черри ближе к кодиаку.... А тут наткнулся на это видео!)))

Да уж, Чери на пересечённой местности, как корова на льду. Система полного привода на Кодиаке явно эффективнее работает.

@user-ju9ug9pb4b

Жыл бұрын

Совершенно не понимаю с чего вы так решили. Как по мне оба авто едут примерно одинаково. Да и учитывая, что кадиак стоит сейчас на 1-1.5млн дороже, то чери можно кучу всего простить

По динамике Шкода разочаровала!жаль что не было разгона с 0-100

Климат сзади вроде же есть в Шкоде. А говорите , что нет.

8:50 где-то, у меня чёрный экран, секунд на 10-15

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

Есть такое)))

В кодиаке 7 мест для шторки багажника есть специальное место под полом, спокойно полностью убирается. Сколько лет машине а так и не рассмотрели всех фишек.

@user-kw2qb4il2z

Жыл бұрын

Да потому что у них миллион допов и комплектаций, в этом фиг разберешься. У чери две комплектации, обе хорошие.

@3DAirwaves

Жыл бұрын

@@user-kw2qb4il2z ну справочник пользователя никто не отменял, вся информация там есть по любым комплектациям.

На вывешивании откатывается, на подьеме нет, почему так?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

На вывешивании контакт с поверхностью имеют всего 2 колеса, машина откатывается когда водитель нажал на газ и тормоз отпущен, за счёт межколесных дифференциалов. Это нормально

По мне как чери по всем параметрам выиграла шкоду. Хотя тест был не совсем объективный чисто из-за размеров и веса чери был иногда по хуже, но не из-за того что машина хуже, а просто потому что больше и тяжелее. Кадиак обновили, но это не новая модель далеко. А новая модель ей уже очень давно просится. Кадиак когда вышел, все говорили, что он уже устарел, а тут уже 4 года прошло, люди все хавают

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

Ну по динамике и цене точно не в пользу шкоды!

@user-rv9gk8dq9w

Жыл бұрын

@@user-td8xo4mg4f по внешке и простору салона тоже

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

@@user-rv9gk8dq9w напрягает скрипучий салон, валкая подвеска и у данного экземпляра шла вибрация! Может диски тормозные перегрели....

@user-fq9vh4lh3e

Жыл бұрын

​@@user-td8xo4mg4f может тестовый вариант уже удрючен такими горе блогерами как эти, но катался на тесте в салоне, скрипа салона не услышал, хотя на тачке уже успели покататься на 7т.км. Подвески по жесткости у них одинаковые с кадиаком, хотя в салоне чери кажется просторней. Видимо из-за коричневого салона, которого в шкоде не бывает с завода

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

@@user-fq9vh4lh3e в городских условиях может и не услышите скрипы, вибрации, но они есть! Видишь суслика?

Здравствуйте. Реальный тест.Паритет.В общем одинаковы во многом.и размеры и т.п.На шкода сбалансированная,проще быстро ехать!Выбор-всё же Кадьяк!Спасибо вам!

@user-is9ul6sf5m

Жыл бұрын

Да какой паритет?! У чери по сути 250лс, тебе ее прямо в салоне прошьют с сохранением гарантии. По управляемости тоже чери выигрывает, у него подвеска чуть жесче, в поворотах это заметно.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-is9ul6sf5m чего там Чери выигрывает по управляемости? Мы показали тест со змейкой, Шкода едет как игрушка, а вот с чери приходится бороться и его носит.

@user-ul6np1rr2r

Жыл бұрын

@@user-is9ul6sf5m нет,по управляемости-до шкоды,как до Пекина.очень далеко!

@user-fz6pi3tu7d

Жыл бұрын

​@@user-su4co9jt1f ну чери более большая и размеры колесной базы больше. От сюда ему сложней проходить змейку. Это не минус, а скорее разница в размерах машины. К тому же мне кажется реальная высота клиренса у чери больше, да и подвеска мягче по любому. Вам на мание ездить надо в магазин или на дачу, а не гонки устраивать между шкодами)

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-fz6pi3tu7d ага, Чери длиннее на 2,5 см, а база у шкоды больше на 7см. Поведение на змейке - это показательно качества шасси и способности машины увернуться от внезапного препятствия. Тем более Чери быстроходнее, значит и требования к управляемости у него выше. А шасси сырое, мягкое. Не дай бог вам попасть в экстренную ситуацию на такой машине. Разница в 3 с на круге длиной 25 секунд - это пропасть

Шкода в деталях лучше, черри молодцы, но ещё есть к чему стремиться, и по мелочам не мало к чему. Да и ценник в рн 65.000$ в рф совсем не адекватный.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Все так, но машина, которая сейчас стоит в салоне была куплена минимум 2-3 месяца назад. Ее рублевую цену надо переводить в баксы по курсу, например, апреля. А вот ближе к августу -сентябрю приедут машины, купленные по 55 р/доллар, тогда и цены должны снизится. Если конечно, курс устоит таким низким

@edemshirinskiy324

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f сомневаюсь в данной версии. Скачок курса был резким и недолгим, обычно в такой момент все закупки приостанавливаются до стабилизации. Машины производимые в рф тоже с космическими ценниками. Плюс ко всему пишут, что запасы китайских и корейских машин огромные. Мне кажется был указ сверху держать цены на очень высоком уровне. Для борьбы с экономическим давлением, страна нуждалась в мертвом импорте.

Шкода при нужном уходе и через 10 лет будет почти как новенькая, а что за это время будет с китайцем, вот это вопрос. А в обще по моему цель этого ролика показать что мол на смену Шкоды пришли вот какие молодцы из Китая.

@user-kw2qb4il2z

Жыл бұрын

Даже не близко, такие машины не покупаются для одного человека, это семейный авто, на нем всегда будут много вещей возить, дети тоже многое могут подпортить. Да и в обще кодиак собран хреново, а ремонт дорогой. Чери гораздо проще держать в хорошем состоянии, как минимум из-за цен на запчасти, но на самом деле он и собран лучше.

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

Блогеры уже больше года снимают одно и тоже про кетай, и сравнивают специально с марками конкурентами на рынке, агрессивная тактика. Крестьяне верят, нраица

Господа я просто автолюбитель и могу сказать следующее - очень жаль что немцы а именно ВАГ по своей жадности совсем растеряли своё технологическое преимущество, даже КИТАЦЫ с нуля создали мотор который явно превосходит по характеристикам уже почто 20 лет дорабатываемый TSI, и фишка ВАГА динамика уже даже по сравнению с КИТАЙЦЕМ неактуальна. У ВАГА остался только статус престижа и то в РФ как наследие 1990-х!!!

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Согласен, ваг заморозил разработку новых агрегатов лет 10 назад и сделал ставку на электромобили. Я тоже думаю что это большая ошибка, даже современные атмомоторы экономичнее ваговских турбо. Да, ДСГ даёт преимущество при старте с места, но в жизни это мало востребовано

@lexarylit

Жыл бұрын

Нет пока ещё большой статистики в нашей стране по китайским моторам, пробеги маленькие, хотя че то про кулрей и джулион уже на драйве народ периодически активно обсуждает, случаи не единичные с учётом количества проданных авто. Уж лучше тогда на корейце задирами стучать тысяч до двухсот(не про 2.4, а про 2.0), но при этом быть на ходу, чем просто мертво встать. И еще момент: то есть огромная корпорация годами доводила все свои моторы и коробки до ума, а китайцы прям раз и сразу получилось. Так не бывает. А так да, в текущей экономической ситуации китай хорошо отожмет часть рынка, но, условно, кто в 2021 году чутка переплатил за какую-нибудь мазду или тоету, будет ездить на них долго и счастливо, а владельцы китайцев через 3-5 лет чутка взгрустнут, скриньте.

@user-hs4ys3vg3r

Жыл бұрын

Хоть один мыслящий человек. Я с вами полность согласен. Ваг просто обнаглел и думает что схавают и так.

Так эту чери уже сколько блогеров пользовало в разных условиях, ясен красен она вся скрипеть будет.

Прикол, сказал,что пропал климат-контроль на кодиаке,для задних пассажиров и на камеру видно, что он там есть 😂

Бесят слова экспердов, что, мол, если крутилки и нажималки "как раньше были"- то они устарели... То ли дело соврнменные сенсорные попожужжалки и моднозвенелки!.. А вы хоть пробовали вслепую при движении на трассе на современных модных стеклянных тач-панелях отрегулировать громкость, или температуру кондея? Это просто опасно, т.к. приходится отвлекаться от дороги! Почему-то телефонами за рулём запрещено пользоваться согласно ПДД (которые, как говорят, написаны кровью), а этими девайсами -можно?.. Ну, до первого встречного....

@user-qy5wr6vb9h

Жыл бұрын

@Илья Ильи это не аргумент, что идиотские решения применяются на топовых марках . Смерть она одинакова и на шкоде, и на тесле... Встречному камазу пофиг... Но у вас больше шансов его заметить, если вы смотрите на дорогу;) Насчет дублирования - хм, на простых комплектациях Окты А8 дубляжа нет. Ну и дубляжа управления кондеем нет нигде...

👍👍👍💯

Странный выбор мужчины, он не задумывается что при перепродаже шкода будет дороже, чем черри. Шкода проверена временем, что будет с китайской машиной через 7 лет большой вопрос еще, ну и технические характеристики тоже показатель, шкода это по сути фольксаваген. Что такое черри, красивый салон, посредственные технические характеристики.

Грустный дядя на чери неправильно выбрал режим езды по бездорожью. Чери однозначно лучше в целом !

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

Точно! Рычаг раздатки недовключил)))

@user-hj4im7xq6h

Жыл бұрын

@@user-td8xo4mg4f там есть режимы грязь, снег и т.д.

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

@@user-hj4im7xq6h было все одинаково! 4х4 и на Чери и на Шкоде!

Отличный тест. Но кодиак сейчас не закажешь никак, а из остатков искать - цена минимум на 1 млн дороже, из минусов чери - нельзя поставить фаркоп (нет в ОТТС), скрипит салон, вопросы по безопасности (в задних дверях нет усилителей). Как вариант, в цену нового чери сейчас можно привезти из европы кодиак дизельный 190 л.с. или RS-версию

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

А как его привезти из Европы?

@user-rv9gk8dq9w

Жыл бұрын

Блиииин, так жаль, что фаркопа не будет, у нас же каждый второй с прицепом ездит, как бы это двусмысленно не звучало... Салон не скрипит да и стоит чери сильно дешевле, это как бы оправданее будет уж точно

а на что снимали? качество 720р , смотреть больно

У кодиака только в комплектации лаурин более менее салон,шикарного коричневого вообще нет. А в китайце все есть... заканчивается гегемония западных ценностей. Россияне должны выбирать лучшее.

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

Ладу гранту без АБС?

Судный день близок, китайцев с немцами (скорее метис мать чешка) сравнивают)) если ьак продолжится китайские тачки захватят весь мир...

Такое внимаение на разницу в весе... хоть она и не большая. Форд эксплорер тяжелее на порядок, а рулится интереснее шкоды.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Это вопрос ощущений, Чери ощущается значительно более весомой тачкой, нежели указано в характеристиках. Это субъективно, но очень ощущается. Посмотрите как они проходят змейку. Чери разматывает по дороге, а Шкода как игрушка, хотя габариты очень близкие

@user-hs4ys3vg3r

Жыл бұрын

Ну тут просто момент в том, что раньше все хвалили шкоду в рулежки, а теперь Китай ничем не уступает а в моменте даже лучше чем флагман шкоды

@avtoonega1089

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f видно

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-hs4ys3vg3r так по рулежке чери и слил целую пропасть,но китайцы здорово форсировали мотор

@spectrecy9411

Жыл бұрын

@@user-hs4ys3vg3r что? По рулежке не уступает или лучше? Ты хоть видео смотрел?)

Какой-то странный обзор. Может ещё их ползать и узнать, какой вкуснее.

Ну хоть Мазда не было😀, а по делу: Шкода-класс, Чери - развивается, раз в полгода обновляет модели или новые выпускает, ну и дешевле конкурентов . Я за Китай 👍

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Слишком быстрое обновление - это тоже не очень хорошо, потом сложно будет искать запчасти

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

Ну я наверно Мазду выберу)))

Чото на пересечёнке китай как-то неуверенно себя ведёт... Скрипит на видео, ну это ладно... Ну и вопрос в ликвидности, в ржавлении кузова, во внутреннем удобстве... И также за настройки Шкоды (плюс всё вышесказанное) - я бы даже переплатил.

Эргономика в Чери правильнее, крутилки климата устарели, вы серьезно?! В Чери подушка короткая, сидишь как на насесте.

Черри мне больше нравится в целом мой выбор ЧЕРРИ вишенка

Важный момент - сравнили бы стоимость машин - и многое бы встало на места! ))

@user-dl1um2bt3u

Жыл бұрын

Так в том то и дело, что кодиак в схожей комплектации перевалит за 5 миллионов, когда про макс можно взять за 3.6, при том что салон у кодиака все равно останется калом

23:04 Шкодина тоже блин скрипит салоном на горках,но не так сильно как Чирик.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Это трава бьёт по днищу, кузов совершенно беззвучный

@user-fz6pi3tu7d

Жыл бұрын

Съездите сами на тест в салон и посмотрите сами что там скрипит, а что нет. Там на поле обе машины скрипят, наверное не по причине плохого салона, а по другим причинам может?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-fz6pi3tu7d не уверен что вам в салоне дадут ездить по кочкам и сравнивать скрипы. На месте обе машины не скрипят. На бездорожье Шкода если и издает какие-то звуки, то принципиально меньше, чем Чери.

Китаец очень даже не плох, на змейке пожалуй только кадиак был достойнее!))) Жалко не было камаза сегодня:))))

@ahalaymahalayi

Жыл бұрын

Кадеак.

А мне всё равно, один фиг не куплю денег нет на такие машины.

Кодиак красавчик. Катался, управляемость супер. Чери валкий, как бегемот.

Ага сейчас ещё санкции подкинут и будут запчасти на шкоду стоить как крыло самолета )

Кодиак становится заметно динамичные и приемистее, после перехода на stage1. По стоимости 35-40 тыс. в зависимости от конторы. И это уже становится совсем другая машина, более динамичная и азартная.

@bhactisiddh7399

Жыл бұрын

тогда не скрывай про чип на чериках.... разгоняет двиг до 250+лс, и прошивка коробаса спортивная

@user-wq4ts3ow6j

Жыл бұрын

@@bhactisiddh7399 про Чери не скажу, так как понятия не имею. А вот про Кодиак уверенно заявляю, так как сам на нем езжу.

@user-xo4vc2no2u

Жыл бұрын

​@@user-wq4ts3ow6j и гарантии нет случись, что, хотя ее уже и так нет на шкоде=)

@bhactisiddh7399

Жыл бұрын

@@user-wq4ts3ow6j а я про чери и джили скажу.... так как сам езжу на них. Моторы на них очень мощные, крутящий момент можно программно довести до 400 нм

На сегодня Тиго можно взять в максималке 3.2 а Коди в более менее укомплектован 5.5 м. р .По факту кроме рулёжки Коди во всем проигрывает ! Перед новым годом сменил Тигуана 2019 г 2.0 Л 180 кобыл брал новым, на такой Чери, ну пока езжу рот до ушей всё ещё удивляюсь с китайца.Дальше посмотрим как будет с надёжностью.Хотя я когда на Тигуана садился,тоже очковал.Ой турбомотор,ой робот ,ой то сё.Все вокруг столько страху нагоняли.И ничего.Сейча видите ли Фольцы надёжность!Ага я вас умоляю.А цены на обслуживание?А фильтр оригинал 3.5 т.р. а запчастюлки какие? Тошно станет.И вообще гансы подлецы подвели конкретно .Да и слава Богу, Китай уже во многом выше уровнем,ха ха!А через год два немцы, корейцы ,японцы пыль замечаются глотать за ними 100процентов!

Даже смотреть не интересно ))) конечно же шкоде сейчас опять балов накидают )))

В Кодиаке тоже можно управлять климатом на экране, но этого никто не делает. Это 100%-й показатель, что крутилки удобнее. Всё остальное - разговоры в пользу бедных.

@Damir.82

Жыл бұрын

У меня авто на климате с крутилками, но я эти крутилки накрутил на 22 градуса и больше не трогаю их!!!

@user-qy5wr6vb9h

Жыл бұрын

Nata, вы абсолютно правы. Механические крутилки и нажималки просто удобнее, и, главное, БЕЗОПАСНЕЕ новомодных тачскринов

Снаряжённая масса у Чери меньше, чем у Шкоды - изучайте тех. характеристики!!!

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

Это где такое написано?

Атлас про тогда можно было бы добавить, тоже неплох

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

Он не едет, Джилли Тугелла, вот это я понимаю!

@user-eu1tq2rx4t

Жыл бұрын

Он скучный намного в сравнении с прошкой, меньше и класс пониже

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

@@user-eu1tq2rx4t посмотрим?

@user-iq7vt1hf9h

Жыл бұрын

@@user-eu1tq2rx4t тогда можно семерку взять на сравнение, по размерам будут идентичны. Скукота - вопрос спорный тут

@user-iq7vt1hf9h

Жыл бұрын

@@user-td8xo4mg4f Тугелла немного другая, ее бы с Тигуаном сравнить, там да, интересный Батл будет))

понятно... своей простотой шкода достала,интересно будем посмотреть!

@user-hs4ys3vg3r

Жыл бұрын

Шкода устарела и скучна, для пенсионеров самое то, те кто хотят совремнное авто, это за чери, тачка космос!

@user-qy5wr6vb9h

Жыл бұрын

@@user-hs4ys3vg3r китай стал "космосом"??? 😆😉🤣😅 Вы, похоже, в Шкодах не ездили. По юзабельности равных нет и из более дорогих сегментов, чего уж говорить про убогий китай, сделанный из фольги на радость поколению пепси 😆😂🥴

8:37 А чего б Чери не уезжал,у него на 50Нм больше...

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Не настолько быстро, учитывая что Чери тяжелее. А на бумаге Шкода и вовсе быстрее по динамике

Друзья приветствую. Хочу предостереч покупателей именно такого Черри. Протестируйте перед покупкой. На спину идет сильная вибрация при остановке на светофоре, по крайней мере на той машине, что я тестил.

Автор не могу понять как пропал задний климат на видео отчетливо видны клавиши регулировок с синей и красной полоской, и экранчик, просто нет индикации так как зажигание не включено? И да для справедливости надо было взять семиместный кодиак с двиг. 2 литра на 220 л.с.

@andreykuz5161

Жыл бұрын

Да не один кодиак пока не дотягивает по мощности, все равно какой брать.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Кодиака в России мощностью 220 л.с. нет. У Чери 197 л.с. и он чуть тяжелее за счёт 7 мест. Так что все честно. Задний климат у Кодиака пропал после рестайлинга

Как же так, шкода едет медленее (((

У Шкоды есть один очень большой плюс по сравнению с Чери. Это ликвидность на вторичке. Да, дорого купил, но и дорого продал. А у Чери купил подешевле и продал подешевле. Так что стоимость владения может быть в пользу Шкоды.

@user-fj7cj9dg7m

Жыл бұрын

то на то и выходит, в чем смысл? тем более не понятно что там будет с ликвидностью дальше - как никак 7милетняя гарантия может наоборот помочь на вторичке с ликвидностью

Балл чери на вывешивании незаслуженно, у шкоды должен был быть балл и у чери пол-балла за проблемы с выездом и распределением тяги на оси

@RealDenius

Жыл бұрын

Я бы наоборот Шкоде скинул полбалла. Шкода стояла ровнее и так сильно не провалилась, а Чери села капитально. Хотя, конечно, полный у ВАГ настроен лучше, но и китаец в данном случае отлично справился.

@spectrecy9411

Жыл бұрын

@@RealDenius он уже с наката пополз и с раскачки, шкода же подумала и медленно поехала на двух колесах сразу же, как и нужно это было сделать китайцу, а он просто буксовал вывешенными колёсами, вследствие чего и не ехал.

Дорого. Параллельный импорт. Купили.

Остаётся два вопроса, которые никогда не подымают ни в одном обзоре, к сожалению: - безопасность - насколько быстро в случае поломки машина будет возвращена в строй. Можно ещё кучу накидать, которые бы не помешало учитывать, но так или иначе они впишутся в названные. Например свет фар сравнить. Ведь это безопасность.

@era_agachka

Жыл бұрын

Можно проверить тормозной путь на скорости.

@1vladmir26

Жыл бұрын

@@era_agachka Одного замера тормозного пути будет не достаточно.. Нужно проводить как минимум серию замеров, после чего можно будет судить на сколько эффективна и стабильна тормозная система автомобиля. Например где нибудь на серпантине при активной езде тормоза могут "поплыть" и машина вовсе не сможет вовремя замедлится.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@1vladmir26 мы несколько раз делали тесты с торможением, по 5-6 циклов со 100кмч. Многие пишут что им оно не надо и не важно

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

О безопасности сложно говорить без собственных тестов. Шкоду били в Европе и у нее 5 звёзд. Чери били в Китае, как бы по той же технологии и тоже 5 звёзд. Какой из авто безопаснее? Сами мы этот тест провести не можем Тоже самое и с поломками. Чери недавно открыли два больших склада запчастей, в центральном регионе и в Сибири. Там есть 98% всех деталей, это норма. Что у школы сейчас с поставками вообще никто не знает. Факт что Чери новинка и как она себе поведет - никто не знает. Да и о планах вага сейчас сложно судить

@natanata5283

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f это неплохо бы озвучивать в тестах.

Странно, но на таком Черри мне было страшно ехать 160 по четырехполосной дороге, та где спокойно держал такую же скорость на пикапе Л200. Не пойму почему. Не дает Черик уверенности при скоростной езде.

К чему это видео? Что Вы хотели доказать? Что выбрал участник? Зачем писать подобное? Вы клиенты Шкоды?) Так это видно не предвзятым взглядом!)

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

Участник будет выбирать дальше! Кодиак за 6 млн. дорого, а Чери чуть похуже, но тоже 4,2 млн. не стоит. У участника Октавия А8, хочет машинку повыше. Ждите продолжения...

@user-hs4ys3vg3r

Жыл бұрын

Они просто бояться признать, что шкода это хлам для пенсионеров, а чери уже не то, что на пятки наступает, они уже далеко впереди

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-hs4ys3vg3r никто ничего не боится. Шкода показала что она по прежнему рулится лучше всех китайцев и многих японцев. Но моторы у китайцев уже бодрее, да и цены интереснее

Ха Chery рвется в лидеры))) и цена выигрывает)))

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Цена и мотор - да, но шасси пока уступает и жутко скрипит

@user-pj5nh4mo8u

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Да скрипит потертое седло)))

время покажет ,,,+ Китайца все запчасти всегда оригинал....

На мой взгляд, у чери есть 2 проблемы: 1 частое обновление, нужны запчасти, и они будут по сумасшедшим ценам. 2 у чери это первая модель с полным приводом, почему на тиго 7 нельзя было его поставить? Ладно на 4 передний привод, это городской кроссовер,как-то глупо это все

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Полностью согласен. Также некоторые вопросы вызывает турбо и робот, но это прояснится только со временем. Мне кажется сейчас даже китайцы не знают сколько оно у нас протянет. Но зато мотор - огненный, дико тащит

@user-gy6fl3td2c

Жыл бұрын

99% покупают передний привод. Смысл какой изголяться? И какое частое обновление? Надо как на тазах по 15 -40 лет производить поделки? Весь мир обновляет модель 3-5 лет как и чери. Запчасти есть даже на старьё из конца 00ых. Что ещё надо?

@prosto_chelovek167

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f про мотор молчу, для такой тачки это бомба! Сейчас смотрим, как они себя покажут

@prosto_chelovek167

Жыл бұрын

@@user-gy6fl3td2c какие 99% передний привод?! У нас большинство старых и новых кроссоверов и некоторые седаны идут с передним или полным приводом. Это ещё улучшенная управляемость, машины не несёт из стороны в сторону.Вы о чем?? Цены на запчасти взлетели, и не только они.... при выходе обновления, меняется цена и сама запчасть, соответственно, запчасть с предыдущего поколения дешевеет, а на новое дорожает

@user-hs4ys3vg3r

Жыл бұрын

Частое обновление это адаптация под наш рынок. Запчастей уже много они есть в России так как открыто несколько складов и по доступным ценам. В китае есть пп на 7про, у нас не было необходимости, может скоро тоже появится

Бал школе за убранство сзади, и паритет по салону вы что? Кодиак застрял в прошлом десятилетии. Чери по салону гораздо современнее и свежее. А учитываю цену на кодиак прайсовую и реальную, однозначно чери. Сам месяц назад сделал такой же выбор и не огорчился.

при схожей цене я однозначно за чери - оснащение, комфорт, гарантия - это пря мпри схожей цене я однозначно за чери - оснащение, комфорт, гарантия - это прям глоток свежего воздуха

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

Вдох фенола, да

Пераплачивать не собираюсь тиго про +

ЯсноПонятно!

За багажник 0,5 балла явно за уши притянуто

Скриптт жесть чери

В чери прикольно на первый взгляд и по первым ощущениям, но потом когда опять садишься в кодиак - понимаешь и чувствуешь, что и сидеть все-равно точно удобнее и правильнее и едет Коди все-равно приятнее и лучше. И рулежка и подвеска и эргономика. Внешка - да, визуально салон - черт топ))

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

В этом и кроются нюансы, но Шкода сильно дороже, а что ещё удивительно, она медленнее, хотя это самый мощный из доступных у нас моторов

@tohanik3088

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f чип решает))

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@tohanik3088 этот шкодовский мотор не особо чипуется, а вот черт спокойно разгоняется до 254 ЛС заводской прошивкой от exeed VX. Они совершенно одинаковые

@tohanik3088

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f ниче, что этот как раз мотор 2.0 tsi шьётся изи до 245 сил и при желании не сложно 300л.с))))

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@tohanik3088 у меня знакомый чипанул так новый карок, у него через несколько месяцев завыли подшипники в коробке - дилер послал с гарантией... У Чери тоже мотор шьётся, при этом дилеры честно признаются что они не способны отличить разный софт

В шкоде шумка ноль.. особенно когда сзади сидишь... нахваливает..

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

По уровню шума они очень похожие, китаец тоже ни разу не Бентли. В школе очень тихий мотор и на этом фоне лучше слышен гул. В Чери шумы ровнее

знаете ли ! сравнение с немецким автомобилем это уже своего рода победа ! через 5-10 лет кардинально всё изменится ! китайцы уже наступают на пятки именитым автопроизводителям !

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

Победа для кого? Кетайцы специально для ВАС притягивают к сравнению бренды конкуренты на нашем рынке. Простая психология, а ты и уши развесил Гусек😆 иди ещё вложись в ммм

@user-tp7tf4tk3z

Жыл бұрын

@@Ta6a4ek я не первый год живу и вижу какими темпами развиваются китайцы , причём некоторые уже превосходят и по динамике и не побоюсь этого слова качестве сборки !!! А ваши хвалёные ваги топчутся на месте , только цены умеют задирать ! ездил я на многих немецких , японских , китайских авто и могу смело сказать через пару тройку лет цена-качество у китайцев будет даже лучше немецких брендов ! Может быть китайские машины специально сравнивают с немецкими ! Но я смотрю они не намного и отстают ! Тебе Гусёк это ни о чём не говорит ?

@user-fq9vh4lh3e

Жыл бұрын

​@@Ta6a4ek да хорош искать подвох там, где его нет. Это назвается тренд и китайцы сейчас в тренде,все на них снимают обзоры, потому что тачки прикольные у них наконец. И на фоне этих трендов надо наоборот продвигать дорогущие шкоды по завышанным ценам. Недавно смотрел и катался на шкоде. В салоне такие стояли по 6-7 лямов. Вот у кого реальные проблемы, а у китайцев все хорошо как раз

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

@@user-fq9vh4lh3e что ж ты такое несёшь 😆 трендовый кЕтаец, проблемы у шкоды? Дружок это не проблемы у шкоды, это тебя дядя Вова сделал нищим, а Шкода как стоила так и стоит своих денег в Европе. Посмотри Сергея Асланяна и его мнение про кетай. Это макеты машин, и восхищаться этими макетами может лишь человек ничего не понимающий в авто. Прям как ты и твои " прикольные" кетайских макеты😆. И ещё все "тренды" создаются за бабки и проплаченые обзоры продажных блогеров. Создают тренды рекламщики, а не из за того что такие уж хорошие это повозки. С тобой все понятно, можешь даже мне ничего не отвечать, раз уж ничего не понимаешь

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

@@user-tp7tf4tk3z цены тебе твой Путен задрал, а не ВАГ😆 ездил ты на ваге? Кого ты смешишь мамкин гонщег из колхоза. Кетайские повозки, это всего лишь макеты машин для таких Гуськов из деревни. Даже нельзя сравнивать ВАГ и все ЭТО. Смотри лучше Сергея Асланяна про всю эту чушь из кетая. Может поумнеешь. И поймёшь кто цены тебе у Рашке поднимает. И где ты будешь через пару лет и где будет кетай

Обзор интересный, но диагональ черри неуд. Минус один бал в конце.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

При проезде диагонали есть свои нюансы. Михаил делал это в первый раз и немного боялся и ошибался. Секрет успеха - полный газ и руль прямо. Если давишь не до упора или поворачиваешь руль, как сделал Миша - задняя муфта размыкается

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

На 20:53, машина пошла вперёд, но прот повороте руля она откатилась назад. С непривычки такие вещи тяжело даются, нужна тренировка)) Вот нива из такой ситуации никогда не выйдет, сколько не Дави, а вот черт справился, поэтому решили не штрафовать и дали ничью:)

@ChongLee-di4cm

Жыл бұрын

Тут даже дело не столько в опыте , сколько в механике. Явно муфта свободнее чем в шкоде. Видно что слабо тормозит буксующее колесо, а на загруженое момент не идёт в полной мере. У меня один в один на мазде сх9 поведение.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@ChongLee-di4cm тут диагональное вывешивание. Муфта зажата на 100%, вопрос в том как работает трекшн, который замедляет колеса тормозами. Это совершенно разные процессы

@ChongLee-di4cm

Жыл бұрын

Суть правильная , но я имел ввиду что у шкоды на загруженое заднее колесо подавался момент , а у черри почти нет. Возможно более производительная муфта и больше момента подавалось на колеса. Тормоза сколько бы не прикусывали буксующее колесо, если на колесо имеющее сцепление с поверхостью идет мало момента - машина не сдвинется.

Посмотрим, как по качеству у Чери будет. У Кодиака всем известные и относительно частые проблемы: 1. Лопающиеся задние стекла. 2. Грохот и последующая замена маховика. 3. Помутнение внутренней части стекол передних LED фар. 4. Облезание хрома на руле. 5. Неравномерный износ задних колодок, а у некоторых людей прилипание их к тормозным дискам. 6. Потеки масла на стыке КПП или стыках КПП и двигателя. Это вот некоторый список того, с чем сталкиваются многие, а конкретно - минимум с одной из этих недочетов. Как по мне - это слишком много, для авто такого класса и цены. Да, в основном это устраняется по гарантии 3 года, но не все. А когда гарантия кончится, что делать? Я сам владею кодиаком 1,4 в стайле

@user-hs4ys3vg3r

Жыл бұрын

У чери тоже есть минусы, главный это тормоза, но они быстро решаются. А по остальным пока не было серьезным. Мне кажется по качеству чери все же будет лучше , как бы тяжело это у людей в голове не укладывалось. Пока все относятся предвзято к Китайцам, как в свое время к Корейцам, но скоро думаю все изменится

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

Фары не мутнеют, а запотевает 😆 специалист мамкин. Мутный тут только ты и твои выдуманные проблемы шкоды. Продай ее и купи чистокровного кетайца 😆 покатайся года три, и потом такой же список напиши о проблемах их, если конечно жив будешь, после дтп на кетайском макете авто🤡👍. И да все из того что ты перечислил на скорость ну никак не влияет, это всего лишь косметические недочёты гусёк.

@user-fj2fo4jt9u

Жыл бұрын

@@Ta6a4ek у Вас надо было только первую часть в названии канала оставить... kzread.info/dash/bejne/gISCtLOHd6qZkso.html Вот видео посмотри. Если ты недалекий и не можешь запотевание от помутнения отличить, мне тебя жаль. Зайди на драйв2 и в поисковике напиши - помутнение кодиак. С запотеванием итак все понятно. Как только погода о -5 до +2, фары всегда будут потеть (идиотская конструкция).

@user-fj2fo4jt9u

Жыл бұрын

@@Ta6a4ek По второй части - я не говорил, что у меня все эти нюансы нет, а как Вы говорите, что на скорость не влияет, то не показатель. У отца Опель зафира Б 2010 года за 250000км менял только расходники, тормозные диски передние только СЕЙЧАС поменял. Вот Вам и Опель.

@user-rp81yp2zv7s

Жыл бұрын

По любой машине можно столько (или больше) накатать. У меня на Кодиаке ничего из того, что вы перечислили, не было за 4 года активной эксплуатации. Так что, как у реального владельца, большой вопрос к тому, насколько эти проблемы в действительности "частые". Надежный и неприхотливый аппарат, как бы там кто не ныл про сложность TSI и DSG. Заправляю простой 95 бенз и ТО раз в 15 тыс, всё. Ни разу машина не подвела.

Китай за 20 лет пришёл к тому, что его сравнивают с немецким("чешским") эталоном. А ещё через 20 наверное немцев под Китай подтягивать будут! Хотя это шутка

@Ta6a4ek

Жыл бұрын

Это не кетай пришел, это такой заказ для блогеров, чистая психология, показать росейскому крестьянину типа разницу и что кетай уже на хуже Ваг. Посмотрите Сергея Асланяна про кетай, он их называет макетами автомобилей, не более

@user-fq9vh4lh3e

Жыл бұрын

​@@Ta6a4ek Всюду заговоры видят только бабки, так уж пошло. Если не можете реально оценить объективно без стереотипов, то жаль. К тому же шкода это самый эконом вариант из семейства ваг. Ваг это ауди или на крайний случай vw, а шкода толком не немец даже

Не справедливо как то. Т.е., если чери лучше, то пол бала, а если шкода лучше то бал. Явно подъигрываешь, по этому дизлайк... Будешь и дальше подъигрывать, потеряешь аудиторию...

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

А что не так? Как по мне, все честно!

Да-да, в экономичном режиме делать сравнение динамики и шкода лучше справилась с диагональным вывешиванием, а дали каждому по баллу, вы серьезно?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Мы сравнили и в спорте и в экономе. У нас не спорткары, я знаю людей, которые постоянно ездят в эко. На результат это не влияет. За диагональ дали ничью, т.к. багажники оба закрылись, Миша сам немного ошибся при выезде. Надо руль держать строго прямо, он повернул и в этот момент задний привод отключается

@kirillboriskin2594

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f , понял вас, смотрю ваши видео, спасибо за сравнение. Я просто ярый Шкодалюб🤫

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@kirillboriskin2594 вы бы с Михаилом нашли друг друга)) Я часто езжу на шкоде в Эко, это магия что она сама включает нейтраль. Я знаю что это копеечная экономия, но магия, черт-возьми)))

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f правильная Шкода, это 1,4 на акпп Aisin)))

@bhactisiddh7399

Жыл бұрын

зато за семь мест баллы не накидывали

Глядя, как зарылся чери в диагоналке, люто не хватает теста "ролики", где я так полагаю, что черри слился бы! Однозначно тест был проведён в угоду китайцам, мол они не хуже в общем зачёте...

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

У Чери лучше мотор, коробка, салон богаче выглядит! А вот настройка шасси, качество и шумка однозначно Кодиак! У китайца очень сильно скрипел салон, вибрации на руль приходят и он валкий! Но в целом, интересный автомобиль получился. Если это все допилить, думаю в следующем поколении доделают. Он уже представлен в Китае))

@user-fz6pi3tu7d

Жыл бұрын

Это городские кроссоверы. нафиг их вообще с асфальта выгонять? У обоих машин нету ни блокировок межколесных, ни межосвых, только имитации колодками. Перегреете робот и муфту с такими тестами. Не рассчитаны они на это вот все

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Тест в угоду китайцам, где китаец проиграл. Четкая логика))) Тест с роликами очень скоро будет, обещаю!

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-fz6pi3tu7d муфта по сути исполняет роль межосевой блокировки, если она замыкается - получается жёстко, но при поворотах руля электроника ее распускает. Межколесных блокировки сейчас мало у кого есть, но электроника их отлично имитирует и тест на диагонали это показал. Обе машины, не без труда, но прошли диагональ, с которой Нива не справится

@user-rv9gk8dq9w

Жыл бұрын

​@@user-su4co9jt1f технически вы вообще не правы. межколесный дифференциал может тоже по вашему по сути сразу блокировка? Что межколесный, что межосевой дифференциал с муфтой в обеих этих машинах рассчитаны на город, немного снега, немного песка и грязи. Блокирует колеса по факту не электроника, а тормозные колодки выполняют функцию блокировок, когда датчик абс понимает,что какое-то колесо прокручивается, то оно его подтормаживает, у чери во всяком случае в режиме офф-роад такая опция есть, но она работает не на полную как в дефендере, а так, подтормаживает. С диагоналкой им обоим справиться было тяжело. В любом случае не вижжу смысла переплачивать за кадиак, который меньше и дороже будет с мотором 1.4,в то время как 8про макс этот с норм мотором немецким и немецкой коробкой. На бездорожье будем съезжать мы, обычные люди раз в год не более