いいね！とコメントお願いしますっ！コメントは3文字でも良いよ！「ニダボ」でも「コメダ」でも「ダボダボのズボンって懐かしいよね」でも( *´艸｀)w

解説がめちゃめちゃわかりやすい

@sakinuma-

11 ай бұрын

ありがとです(๑•̀д•́๑)ち、、ちゃんねる登録してくれました？w

ご苦労様です。ありがとう。 高速道路での、振動について詳細なレポート、助かる。 この調子でよろしくです。

ZX-25Rとの比較、参考になりました！ 真逆の路線を行ってるGSX250Rのレビュー見てみたいです！

@sakinuma-

Жыл бұрын

yzf25rやりますが、GSXもやはり必要ですか！=͟͟͞͞( •̀д•́)らじゃ

平均より身長低めで二ダボ乗ってます ニーグリップして前傾すると体がすっぽりハマってバイクを操ってる感があって楽しいです

@sakinuma-

Жыл бұрын

やっぱり！絶対少し低めの方がピッタリハマると思う！街中でエンジン回すと最高ですよね！

最近やっとパラツインの音好きになってきたかも

自分みたいにフルカウル好きだけど、割とのんびり走る派に向いてるとゆー事ですね！今度は兄貴分の400Rの動画も観てみたいです！

@sakinuma-

Жыл бұрын

400Rですねー！(・∀・)やりましょー！

@Lombok1173saikou

28 күн бұрын

のんびりやったらジクサー250sfもいいぞーー

@400RNC47

28 күн бұрын

@@Lombok1173saikou 以前乗ってました！いいですよね！

ガチでサキヌマーさんのレビューが1番わかりやすいです。 ありがとうございます😀

@sakinuma-

8 ай бұрын

嬉しいコメントあざす！(๑•̀д•́๑) 他の動画もビシバシレビューしてるので是非！

3段階コンフォートモードとスポーツモードとスポーツプラスモードの違い教えてください

@sakinuma-

Жыл бұрын

あ、ずっと一番マックスパワーで走ってました(lll´Д｀)

ドゥカティは乗らんのです？サキヌマーの感想聞いてみたいです

@sakinuma-

Жыл бұрын

乗りたいですが、、、沖縄にはディラーも扱ってるところもない(lll´Д｀)

こ〜んにちわ〜！フレームがしなる、という事は高速よりは、コーナーよりにセッティングされているということですかね、忖度ないレビューありがとうございました

@sakinuma-

Жыл бұрын

それは間違いないですね！一般道ではすこぶる快適で早いコーナーが特徴でもありましたー！(๑•̀д•́๑)

成長期突入おめでとうございますwww　私にもまた成長期来て欲しいwww

@sakinuma-

Жыл бұрын

実際は伸びてませんでした(lll´Д｀)ぴえんw

２ダボとZX25Rとの比較が分かりやすくて良かったです！ サイズ感も分かって助かりました。 まだ少し先だと思いますが、「ZX4R」のレンタルが始まったらレビューよろしくお願いいたします。

@sakinuma-

Жыл бұрын

zx4r！！！(๑•̀д•́๑)のりてー！！絶対やりますよー👍

カーブの連続する山間道を突っ走るならZX25Rよりニダボのほうが立ち回りがよくていい感じでしたね。。

@sakinuma-

9 ай бұрын

確かに！場所によってはニダボの方が気持ちよく走れると思います！使う速度域で分けるとずっと快適に走り続けられるかもしれませんね( *´艸｀)

前モデルのCBR250Rに乗ってましたがまさにその特徴を引き継いでる感を感じました。 窮屈感と振動と速度出た時の横揺れ、こういう短所を言うレビューはほぼ見なかったので ここで見れて気になってた部分が知れてほんと良かった。もちろん取り回しの良さや長所も一杯あります。

@sakinuma-

2 ай бұрын

確かにあまり言うインプレないですよね！ありがとうございます！いいバイクではあるので、ちゃんとハマる人にハマればと思います！

鋭い！なーるほど全体的に小さい人向けに出来てたのか！それで納得。 膝がカウルに当たって痛くなる事をだーれも触れないので不思議と思ってました。

@sakinuma-

11 ай бұрын

誰も触れてないですよね！=͟͟͞͞( •̀д•́)わかります 一応ちゃんと言っておこうかと！

88年型の4気筒のCBR250なら当時、良く借りて乗ってましたが、小さくて、誰でも速く走れる楽なバイクでしたね。コンセプトは変わってないのかな。

@sakinuma-

Жыл бұрын

そのコンセプトはそのままですね！4気筒の250cc、今でも出して欲しいですねー！

ホンダのバイクは基本的にフレームが柔らかいのでしょうか？表現は異なりますが、CB400もレブルも柔らかいと言う表現をされていました。所謂平均的なライダーが普通に乗って欲しい…そんな風にホンダは考えているのでしょうか？ちょっと言い過ぎですね💦でもZX25Rとの違いがメッチャ解りやすかったです🙆

@sakinuma-

Жыл бұрын

ああ、そーいえば、ほかのホンダ車もそうでしたね(lll´Д｀)そうかもしれませんね。フレームを柔らかくする事でクッション性が出て、乗り味は優しすなりますからね。うーん、個人的にはどうかと思う節もあります

まだ普通二輪免許しかないけど、いつか大型の650、750ccくらいのss乗りたいネ

@sakinuma-

Жыл бұрын

いいと思いますー！人生は短い！是非いきましょう！そして乗ってみて、やっぱり中型がいいって場合もありますし、楽しさは、大は小を兼ねます！( *´艸｀)

一番知りたい事が分かりました。ありがとうございます！

@sakinuma-

6 ай бұрын

何が知りたかったですかね！ヽ(*´∀｀)ノよかったです！

サキヌマーさん、うりぃ。 沖縄飯相変わらず美味しそうです、いつか時間をとって行きたい！ 愛車をレビューしてくれてめちゃくちゃ嬉しいです！そうなんですフレームの撓みが気になりますよね。初バイクで買ったのですが、ディーラーにそのことを言った時に怪訝な顔をされたので間違っていたのかと思っていました。 今はジムカーナ用のバンパーを取り付けてます、フレーム剛性が増したのか撓みが軽減して良い感じです😀

@sakinuma-

Жыл бұрын

オーナーさん！！=͟͟͞͞( •̀д•́)やはり感じてましたか！あのねじり剛性のなさは本当に気になりました、、 バンパーつけたら良くなりそうですね！是非とも教えてください( *´艸｀)

cb250r mc52のインプレもお願いします。

@sakinuma-

Жыл бұрын

やはりその辺需要ありますか(・∀・) やれると思いまーす！

@user-si7rs2kr5r

11 ай бұрын

ぜひ、お願いします。見たいです。

ACTIVEのパフォーマンスダンパーを使うと全体的に振動が抑えられますよ

@sakinuma-

10 ай бұрын

情報ありがとうございます(๑•̀д•́๑)

身長に合ったサイズって絶対必要だと思う。 ニダボのＳサイズ、Ｍサイズ、Ｌサイズみたいに選択できればいいのに。

@sakinuma-

Жыл бұрын

排気量で分けてるのかもしれませんね！=͟͟͞͞( •̀д•́)

GSX250Rの動画と比較すると高速道路はGSXのが快適そうですね 同じ排気量の2気筒のSSで30万安いバイクの方が高速快適ってどうなんだろうと思ってしまうのは私だけでしょうか・・・ いや、緩いフレームの扱いやすさ等のメリットは分かるんですけどね・・・

@sakinuma-

Жыл бұрын

そーなんですよ！=͟͟͞͞( •̀д•́)不思議ですよねー！自分が買うならgsx250rになります！

今回のを聞いて、中型から大型を取ろうか考えてる人とか自分の買いたい中型がどうなのか？早く知りたい！と思った…

@sakinuma-

Жыл бұрын

いいね！サキヌマーのを見ていれば、自分にぴったり合ったバイク選びができる。そんなチャンネルを目指していきますw

初代ニダボ乗ってた事も有り、最近話題のニダボ検索したところサキヌマーの動画に出会いました！楽しく観させて貰ってます！サキちゃん可愛い😂共演したいです👺

@sakinuma-

8 ай бұрын

あざす！( *´艸｀)ニダボって低回転から激しくて楽しいですよねぇ！伝えておきますw

180cmくらいある人には確かにおすすめ出来ない笑笑 手の振動はポッシュのクソ重バーエンドで解決しました！ タイトなコーナーが続く峠道だと自分が上手くなったと錯覚出来て楽しいです✌️

@sakinuma-

2 ай бұрын

オーナーさんの情報参考になります！あざす！！

凄くシュッとした形でスピードを出したくなる見た目なのにスピード出すのに向いてないって不思議な印象です。

@sakinuma-

Жыл бұрын

ほんとだよね！ハマる人にはパチーンとハマると思うよ！女の子に人気なのが理解できた！

こんばんは！今回も楽しく拝見いたしました。 ZX25Rとの比較、二気筒と四気筒の違いこそあれ、ライバルと位置づけられる同じ250ccなのに 得意分野が綺麗に分かれていて、とても考えさせられる一方ですごく面白かったです。 (折角なので、ZX25R試乗時の動画も改めて見返してみたのですが、 サキヌマーさんのテンションが上がるポイントが今回と見事に違っていて、妙に納得してしまいました。) 小柄な人が乗りやすくて街乗りに適している……けして、安い買い物というわけではありませんが、 バイクに憧れを持つ女性とかが手を出しやすそうで理に適っているのかな？なんて無知な私は思ってしまいます。 ついつい、フォルムと自分の性格とか好みで選んでしまいそうですが、 しっかり普段使いとしての実用性も考えて購入しないと大事になってしまいますね。

@sakinuma-

Жыл бұрын

そうですねぇ。。=͟͟͞͞( •̀д•́)この2台はほんと対照的な2台でしたー。欲しいと思ってる人に届いてくれると嬉しいなぁ( ｣ﾟДﾟ)｣

この頃のホンダは、ミドルもリッターオーバーも二気筒が主流ですよね😃

@sakinuma-

Жыл бұрын

今後は2気筒の時代ですね=͟͟͞͞( •̀д•́)

YZF-R25試乗インプレも是非(^^)！

@sakinuma-

Жыл бұрын

それ、必ずやりますよ👍(((◞( ･ิ౪･ิ)◟

ZX25Rと同じカテゴリーですが、味付けが違うんですね。メーカー推しで選ぶ事もあるかもしれませんが、ユーザーも選ぶ基準がハッキリして良いですね。スペックでは分からない部分をズバリコメントされるのはいつも見ていて気持ち良いです。

@sakinuma-

Жыл бұрын

ありがとーございますー( *´艸｀)ちゃんと言わずベタ褒めだと必ず失敗する人が出ると思うので、くさびを打ち続けます！=͟͟͞͞( •̀д•́)

黒、赤、金のカラーリングがかっこいいバイク！ アニキはそのうちジャイアントサキヌマーに…？伸び代ですねっ♪

@sakinuma-

Жыл бұрын

確かに！カラーリングカッコいい！( *´艸｀) うん、ジャイアントサキヌマーになってきてるかもしれん！(笑)

悪いところを遠回しに表現したり、欠点が目立たない状況での走行をしたりするレビューが多い中 変に表現を濁さずズバッと言ってくれるので非常に参考になります。 二ダボはやや小さいサイズ感と尖りすぎてるデザインを万人向けにしてくれたらもっと売れそう

@sakinuma-

11 ай бұрын

悪いところを隠してるような曖昧なインプレがわかりにくくて始めたってところもあるので今後も尖っていくつもりですー！( *´艸｀)たまーにアンチ来ますが1ミリも気にしておりませぬw

もずく大好きですけど、もずくの天ぷら初めてみました。とてもおいしそうです 手のしびれはニーグリップが出来てないからとホンダドリームの人に言われたことがあります ただ、ハンドル バー ウェイトを重いのに換えてからはしびれはなくなりました🤔うーん・・・？

@sakinuma-

Жыл бұрын

手の痺れの原因はニーグリップ(・∀・)。。。 セールストークですな。ほうほう！バーウェイトで低減されるんですね！情報ありがとー！

風になびく襟足が最高🤘

@sakinuma-

Жыл бұрын

襟足フェチ！？=͟͟͞͞( •̀д•́)昔から長いタイプの人ですねー。俺(笑)

いつも楽しく動画みています。1馬力アップした2023年モデルとの比較動画出してほしいです。😊

@sakinuma-

7 ай бұрын

新しくなったんですね！( *´艸｀)候補に入れておきます！

@sakinuma-

6 ай бұрын

@@hickeykomory7352 それは確実に悪いところを潰してきた気がしますね！！ホンダって初期は穴があっても、必ず完璧に仕上げてくるてころがすごい！

設計が女子向けなのでしょうか。小柄なライダー向けみたいですが。振動が大きいのはちょっと苦手です💦 操作性が良いのはポイント高いですね。

@sakinuma-

Жыл бұрын

うーん。そうね！だからハマる人にはバシッとハマると思う！俺も振動苦手ー(lll´Д｀)

2ダボは膝が痛くなるイメージ強いですよねー^_^

@sakinuma-

Жыл бұрын

うーん。痛くなるというか、当たるから気になった感じ！w

ジムカーナや草レースでzxを抑えてトップの方に君臨してるを見ると、中低速のコーナーに賭けた設計なのでしょうかね？ どっかのレースでは無双しすぎて250ccクラスなのにyzf-r3やrc390も参戦許可になったりとか何とか…

@sakinuma-

6 ай бұрын

そうなんですね！確かに低中速ならcbr250rrには勝てないと思います！

フレーム剛性が高すぎないことが下道の常用域での曲がりやすさに繋がっているってヤツですね。 硬いフレームは荷重をガンガンかけないと曲がらないですもんね。一般道をターゲットに作り込んであるってことですね！

@sakinuma-

Жыл бұрын

そうですね！だから飛ばしてない時はめっぽう快適です！HONDA車の特徴ですね！もはや！

わっしょい🎉

@sakinuma-

Жыл бұрын

わっしょーーーい！╭( ･ㅂ･)و ̑̑

サキヌマー最高！ 限界まで回す”ドS”インプレ最高！ サキヌマーさん、素敵～！

@sakinuma-

Жыл бұрын

ドSインプレ！！いい表現ですね！ありがとーございますー！( ｣ﾟДﾟ)｣まだまだいくぜー！

オーナーです（もうじき手放しますが笑） ZX25Rがライバルで悩みましたが、250の特性上、下がスカスカ過ぎて付いてこない感じが苦手でニダボを選びましたね。 確かに、バランス型です。特別なメリットが無いんですよね。25Rは超高回転でのフィールが良いです。そこだけですが… サスは旧型の方が硬くて良かったですね。現行は突き出し量とかがマイルドに設定されてるので。 とは言っても250では高価格帯、せめて対向4podと電スロの過敏さは欲しかった。スポーツ+でもまだ弱い。何のための電スロ？という感じです。 コンフォートはタンデム向きなんてよく言われてますけど250なら車重マシマシになるんだから余計にパワー落としたらダメじゃん…って。 自分には750くらいの4発が丁度良さげなんでしょうけど、現行車では見当たらないので1000の4発に乗り換え予定です。 GSX-S750、コストカットせずに熟成して欲しかった；； 自分が、今250を買うならGSX250RかジクサーSFですね。YZFは体格のせいかステップ位置が全く合わないのとカラーリングが好みじゃないのでどうしてもというなら中古で買ってバックステップ入れます笑

@sakinuma-

Жыл бұрын

gsx250r選ぶのは同意です！パワーがないならないで、あのくらい実用域に振り切ってくれた方がいいですよね！ オーナーさんからの詳しいコメントありがとうございます( *´艸｀)

@user-nursediseaseALC9

Жыл бұрын

@@sakinuma- 返信ありがとうございます。まさか主さんからコメント頂けると思ってませんでした笑 250㏄なら25Rか、低速快適のGSXの二択ですね。排気量が中途半端なので、どちらかに強大なメリットが無いと厳しいですね～ スズキはコストカットが上手い反面、良さだけ追及しすぎてメーターしかりテール周りなどが貧弱すぎて一台買うぞ！という気にならないんですよね～ せめてTFTとか全部LEDとかしてくれても…とは思いますが今までのイメージを今更払拭できないからスズキ側も中々踏み出せないのかな～と。 8Sでやっとスズキの時代が来たかと思えば270クランクではMT07が王座取ってるしで…マーケティングが良くも悪くも笑

視聴もコメントも今回は、一等賞だぜっ❗️ 遊び用のセカンドバイク に欲しい一台だね😅 欲しいと言った瞬間、嫁に秒殺されるけど😂 助けて〰︎イトマンマン😊

@sakinuma-

Жыл бұрын

セカンドバイクに最高と思いますよー！身長が大事です！w

バイク女子向けなのかな？最近は男も平均身長下がったて聞くしね、私は175位のおっさんですが😅

@sakinuma-

Жыл бұрын

バイク女子にはピッタリと思います！( *´艸｀)

古い型？yzf から乗り換えたな!18年に乗っていて　ホワイトで87万したけど音が物足りなくショボい感じがして　旧ＣＢR250ＲＲ4気筒のに乗り換えたりしたな！　ボルドールに乗り換えたり😅　　ｒｖｆに乗り換えたり！レッドバロンの金利がヤバくて　ローン地獄🤣🤣　2023年ホワイトが　欲しいな！ブルーの文字がカッコイイ！　　高くてとーぶん買えないけど🤣🤣😅

@sakinuma-

Жыл бұрын

その数ローンでの乗り換えは中々の猛者ですねぇ( ･ัω･ั; )でも人生は一回で短いのでいいと思いますw 大型行きましょ！❤️

僕は身長186で2ダボ乗ってますが膝があたった事はありませんね😮 むしろ25rのが膝まわりが窮屈でした

@sakinuma-

Жыл бұрын

えー！？=͟͟͞͞( •̀д•́)そうなんですか、、、 うーん。なんであんなに違和感あったんだろ、、、

@user-kd2pb7cu9y

Жыл бұрын

@@sakinuma- 前側に座ってる影響では？ タンクとの間に拳1個半ぐらい開けて座るとピッタリの位置でニーグリップ出来ますし振動も感じなくなります

@sakinuma-

Жыл бұрын

@@user-kd2pb7cu9y なるほど！情報ありがとうございます( *´艸｀)

@kuugaagito1012

11 ай бұрын

あくまで乗り方の問題ってことね。

まあ東南アジアむけなので向こうの人に合わせたものかと・・・フルエキ換えてタイヤをαシリーズに変えれば走りはもう少しマシになるでしょう～低速域がうるさくなりますけど・・・

「ンダホ」

@sakinuma-

Жыл бұрын

www コメントありがとー！( *´艸｀)

身長制限？はよくわからないなー 自分は175で確かに膝がカウルの出っ張り？に当たるけど気にはならないかな。 高速道路向きでは無いのは同意！ 今日も走ってきたけど姿勢も辛いし長い距離を走るのには向いてない。 このバイクは街中で、かっ飛ばすのを楽しむバイク！ 自分もそう感じました。

@sakinuma-

Жыл бұрын

175センチあって平気ですか！？=͟͟͞͞( •̀д•́)自分は膝の当たりや、ギタペダルの短さがかなり気になりました、、、 街中のかっ飛ばしは250ccのSSでは最強！

@user-rg8rw2dh2n

Жыл бұрын

@@sakinuma- 他のssに乗ったことが無いので気にならないのかもしれませんね。 返信ありがとうございます。

@user-ww4yy7ze7f

9 ай бұрын

@@user-rg8rw2dh2n他のバイク乗れば足当たるデメリット感じるかも、、俺も普段使ってるバイク足に当たってて別に違和感あっても不便とは感じなかったけどほかのバイク乗った時足当たらんだけで全然ストレスかからんことに気づいた。フィット感違う

そー言われると、平均身長より少し低い人が、よく乗っているイメージですね

@sakinuma-

Жыл бұрын

ですね！完全にターゲットを絞ってる感じがします！=͟͟͞͞( •̀д•́)

うーん、2気筒って考えると割高って感じちゃいますね

@sakinuma-

Жыл бұрын

そーですねぇ。しかも性能面的にも。うーん。

いつも楽しんでレビュー見させてもらっているけど、こいつとかR7とか軽量でフレーム柔らかい系のバイクは動画の場所よりもっとアールきつくて峠らしいところでレビューしてあげてほしいよ。最低でも奥多摩周遊道路程度のアールがある道で見てあげないと、この道で評価されるのはちょっとバイク可哀そうに思うよ

ホンダらしい音がする

コメダ2000🤭

@sakinuma-

Жыл бұрын

なにー！ コーヒー3000(((◞( ･ิ౪･ิ)◟w

@M-chan888

Жыл бұрын

@@sakinuma- コメダ2000は、お笑い芸人ですよ～🤣

@sakinuma-

Жыл бұрын

そーだったのか！w

コメダ😆✨

@sakinuma-

Жыл бұрын

コーヒー！( ⌒⃘ཽ⃜ ◞ළ̆◟ ⌒⃘ཽ⃜ )

@358mw

Жыл бұрын

@@sakinuma- やっぱり〜🤣

平均身長って？

@sakinuma-

6 ай бұрын

データによりますと、171.5センチとなります(๑•̀д•́๑)

年式書いた方がいいんじゃ…？？

@sakinuma-

Жыл бұрын

2020年式でしたー！=͟͟͞͞( •̀д•́)コメントありがとーございます👍