クイックシフターはオプションです。

@user-bp7ri1bj6b

7 ай бұрын

コメントありがとうございます！ すいません！標準装備ではなくオプションになりますね。訂正しておきます🙇

レース界で、エンジンのオーバーホールの間隔が短いと有名です。 １５００キロでオーバーホールですね

@user-fy3dm7en4k

27 күн бұрын

やってられん

これで4気筒だったら欲しかったですけどねぇ 結局400Rにしました

@user-bp7ri1bj6b

7 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 個人的にも4気筒の音が一番好きです。 私もNINJAを買った後もzx25rの音に目移りすることが今でも多々あります💦

グレタホワイトはめちゃくちゃウケた😂😂😂😂😂😂😂😂😂✌️🏍️✨✨✨

歴史が長いって言ってもネーミングが長いだけで、初期のCBRとは別物だから。　直4じゃないCBRはCBRとして受け入れがたいな😅　最初はメーカーもCBRは直列4気筒、って言ってたのにな。

@user-fy3dm7en4k

2 ай бұрын

？

@tyo34glo

8 күн бұрын

懐古厨のおじさんwww

@zxr9967

8 күн бұрын

@@tyo34gloそう思ってればいいじゃん。　事実を書いたまでだから。

女子と大学生しか乗ってないイメージ

@Ato_Nemu

6 ай бұрын

中型クラスは大体そんなもんじゃない？25r、r25もそんな感じのイメージ

@GTA-iu1ok

2 ай бұрын

ninja 250とかyamahaダサいから二ダボ一択かなー