C'est super gentil de votre part et très bien expliqué. merci beaucoup parce qu'à plus de 50 ans j'avais oublié pas mal de choses. Bonne journée 🙏

Merci pour la vidéo vous expliquez très bien et simplement ce qu'il faut faire !

A priori, le meilleur tuto de calage d'allumage que j'ai vu, un grand merci

Bravo monsieur ! Voilà qui me rappelle le bon vieux temps ! Ca fait bien longtemps que je n'ai pas mis les mains dans un moteur de 88 ou de 103 mais j'utilisais exactement les mêmes méthodes pour régler mes allumages... La seule différence restant que je calais l'avance à environ 1mm et même moins sur les 103 équipés de kits 65 ou 75. Evidemment un peu moins de patate mais tellement plus de tours ;)

Merci pour cette vidéo très claire et compréhensible. Quand j'avais 16 ans ( en 72 !) j'aurais tellement aimé avoir KZread pour caler ma 125 Peugeot :o)

@etvi1

5 жыл бұрын

Pareillement! Je n'ai jamais pu retrouver l'allumage d'origine de mon 51 Super!

C'est surtout la façon que tu explique ça mais en attendant, C super explicite, parfait pour les novices, j'adore, et poste encore que je me tape des barres sur ta façon d'expliquer, t'es trop fort!!!

Ce Monsieur est un super mécano. je lui ai demandé des conseils et m'a aussitôt répondu. Merci encore Mr Pierre

Bonjour Mobyx après environ 30 ans sans tournée , une bonne journée de décrassage et une autre journée de montage des nouveaux éléments de l'allumage et calage elle à repris vie cette après midi merci à toi pour ton tuto qui m'as bien aidé

@mobyx44

11 ай бұрын

Avec plaisir

je ne connais rien aux mobylettes (je suis solex) votre tuto est excellent, bon cadrage, explications très claires . à bientôt sur les routes peut -être ! !

Merci pour cette vidéo je connais le système du papier cigarette le bloc pistons j'utilisais un axé aluminium que j j'avais usiné sur un tour 👍

Super vidéo!!! Très claire et bien illustrée!!! Merci beaucoup !!

excellent tuto, si j'avais su cela quand j'avais 15 ans....!! (1971) cela m'aurait bien aidé...!! super bien expliqué, on apprend tous les jours ...même à 65 ans...!!

@mobyx44

2 жыл бұрын

Et moi donc... Même si je suis plus jeune de 2 ans ;-)

merci beaucoup pour cette vidéo, donc je peux déjà réparer ma Motobecanne M7, merci monsieur.

Merci et félicitation ! Une bonne vidéo vaut 1 000 discours !

J'ai 40 ans, je vais sur mes 41, c'est un plaisir de voir cette vidéo, j'ai appris pleins de choses, je démarre ma formation en mécanique à l'AFPA le 14:09:2015, rien à dire, les anciens une valeur sûre.

@jhonjhon474

3 жыл бұрын

Mmddrrrr mécanicien c est dans le sang garçon tu seras mauvais c est sur

@jhonjhon474

3 жыл бұрын

Et les anciens valeur morte mais les devant l injection ou un allumage a induction,ou juste un digital ......ils sont perdu c est fini les anciens terminer ils sont bon cas remonter des mob ou faire les bourrins et tout casser et aussi ramener leur sciences a la con toute les 5 minute

Un grand, grand Merci pour toutes vos vidéos. Ce sont les plus claires, et les plus explicites que j'aie pu voir. Après 18 ans sans toucher un moteur ça m'a aussi permis de démystifier certaines parties que je n'osais pas toucher à l'époque. Encore bravo!

Génial le rodage de la came, je n'y avais pas pensé. Ca évite que l'allumage ne se "décale" par la suite. Merci mobyx44 :D

merci pour les explications , trés bon tuto

Bravo, très clair ces explications, je m'abonne

Good job! J'ai l'impression de revenir 40 ans en arrière, sur ma 40V, la côte était de 1,7mm avant PMH

Merci pour votre vidéo. Je suis novice en mécanique et j'ai tout compris. Pas encore mis en pratique mais j'ai compris. Continuez vos vidéos et votre passion, c'est super.

@mobyx44

4 жыл бұрын

Merci ;-)

Excelente serviço parabéns!!!

simple efficace et très bien expliqué.

Encore merci pour cette vidéo très explicite que j'ai regardé plusieurs fois, bref, ce serait bien d'expliquer aux mécanos novices à quoi sert le réglage d'avance à l'allumage ( tant de degrés avant le PMH ) merci pour eux et continuez vos vidéos.

Excellent et tellement clair, je vais m'occuper de cela sur ma Cady fraîchement sortie de grange, ce weekend ! Merci

@mobyx44

4 жыл бұрын

Attention au sens de rotation sur Cady, c'est l'inverse de la vidéo

Je ne connaissais pas l'astuce de rodage de la came. Merci. N'ayant pas de Préciphone, je me suis fabriqué une petite lampe témoin avec des pinces croco et un vieux tourne-vis testeur de "bazar" qui était cassé et contenait une sorte d'ampoule ressemblant à un fusible tube/verre. C'était sur un Honda C50 (présence d'une batterie). En l'absence d'une batterie, il faudra intercaler une pile (par ex).

Brave moteur qui nous a servi toute notre jeunesse

Merci beaucoup pour ces précisions... 🙏👍🔝

bravo pour cette vidéo explicite et de très bon ton !!

merci, trés bien détaillé, je vais arreter de ramer pour caler

Aléluia ! J'ai tout compris ! Merci Fluky... ;)

très bien expliqué, merci

Merci pour la vidéo très bien faite.

Très bien expliqué, merci.

merci pour la vidéo , ça va bien me servir :)

Ca c'est de la mécanique, merci c'est très clair.

IMPEC ...MERCI de ce trés bon tuto ...

merci bien..j adore la mecanique..

Video tres bien faite, bravo et merci !

Bonjour super tuto je dois le faire prochainement pour une AV44 de 1962 merci

vraiment instructif, merci beaucoup

Merci beaucoup !!!!!!!!! la 40v que j'ai récupérer à repris vie :p

Merci, ça va m'aider, je dois reprendre l'allumage de mon mobyx ✌

Super vidéo ! Merci.

Beau tuto simple et efficace ...

Vidéo explicite.... Bravo !

Excellent ! Merci 😁

très bonne vidéo merci !

@gilbertchamberland8312

3 жыл бұрын

mdr

Très bonne vidéo. Merci

Très bonne vidéo explicative

super génial merci beaucoup ça aide bien

C'est très sympas de votre ,c'est bien explique

Génial votre vidéo 🎉

Clair, concis et précis, super merci ça me sauve la mise!!! PS: Ah OK c'est toi Fluky?!

@mobyx44

4 жыл бұрын

Yes

Merci pour le partage !

très bonne vidéo!!!! je possède un motobéc' poney le principe est le même???? il y a un piston à déflecteur faut il une pige spéciale????

Simple clair efficace...parfait

Super tuto digne d'un professionel !

N'empêche le rendement de ces petits moteurs étaient stupéfiant ! 90 km/h et ça "serrai" jamais en plus !!!!!!!!!!

Bonjour et merci .. vissage à l'envers aussi sur une AU 79 , une vieille bleue moteur qui tourne anti horaire comme la roue ..comme les pédale ..

merci je vous ai écouté j'ai achetez la même marque de pige de calage d'allumage :)

Très intéressant !!!

tres bien , super le rodage de la tulipe

super tuto très simple

J'adore!!! Ptdr

tres bonne video bravo :)

Génial !! et dire qu as mon époque en 1992 , on galérait a trouver un Mobshop chez un pot d'un pot pour savoir comment réparer no "mob" , je me souvient avoir bien abimé le boulon "carré " ne sachant pas que c'était un pas a gauche ...

Bonjour, je suis super embétée , j'ai une sp 98 motobecane , on a défait le volant magnétique et cassé la came . la came d'origine ne se faisant plus j'en ai acheté une autre qu'il faut modifier au tour. ca c possible. mais personne autour de moi ne connait ce modele de mobylette si particulier, moteur tourne à l'enver, boite relais et personne ne sais régler le callage de l'allumage car pas de clavette. ca fait plus de 2 ans que j'essais de la réparer et j'avoue je suis un peu dans l' impasse si vous connaissez quelqu'un qui connait ce modele , sp 98 ou sp 50 je suis prete à faire des km, meme juste pr des conseils alors hésitez pas à me faire parvenir son contact. merci beaucoup pour t' es super video.

@mobyx44

8 жыл бұрын

Je ne vois pas où est le problème ; on fait la même chose, mais en considérant que le moteur tourne dans l'autre sens. Calage 1,5 sur une SP98

@benf1787

8 жыл бұрын

ok merci, le problème c ' est que je ne trouve plus la came d'origine : came à rotor inversé?

Bonjour la classe Monsieur vraiment chapaux

professionel , merci !

Bonjour, Super vidéo, très claire, bien expliquée et sans superflu. Je possède actuellement une Motobécane M7, avec rupteur bien évidemment. Suite à plusieurs soucis d'allumages qui commencent à me désespérer, j'aimerai tenter l'expérience de modifier cet allumage à rupteur avec un module Atom (ou autre) qui est souvent utilisé dans le monde de la motoculture (en gros on remplace rupteur et condensateur par un petit module électronique). Avez vous déjà procédé à cette modification (je compte sur vos années passées dans le bricolage de moteurs :-) ) ? Cette modification semble très simple mais d'autres avis semblent dire le contraire. Si cela vous parle, je veux bien que vous me fassiez un retour d'expérience. Merci et bonne continuation.

@mobyx44

9 жыл бұрын

Florian GUILBERT Les modules Atom modernes ne fonctionnent pas sur allumages 4 aimants ou plus, ils ne supportent pas les alternances négatives ; uniquement sur tondeuse à volant 2 aimants ou équivalent.Vos soucis d'allumage viennent la plupart du temps du condensateur, j'ai développé une gamme particulièrement fiable ; n'hésitez pas à me contacter restauration.mbk@free.fr

je comprend le problème de ma grise. merci

très bonne vidéo

Show off 😝 merci, merci ! 🙏

Super merci .

Précis !! super !

Merci!

Merci infiniment 😃

Muito bom gostei obrigado

Merci 👍

Super video!

vraiment super bien faite ta video, ca me rapelle quand "j'étais jeune, on bricolait mais sur magnum racing( cadre 51) mais nous on était déja avec les allumages moryama, plus performant et facile a régler, 1.7 avant pmh, 2 trait alignés fini, moi aussi j'ai tjr utilisé les blocs pistons, et en ferraille , jamais eu de marque sur piston, et pourtant on serait assez fort, ca peut se trouver où ton appareil siffleur ? merci

Très bien 👍

bonjour ,oui car l'avance va préciser l'étincelle au meilleur moment de la compression ... de ce fait tu obtiendra le meilleur rendement possible de la phase " explosion" et une meilleur phase " d'échappement " vu qu'on est sur du 2 temps .

c'est folklorique! pour régler une avance à l'allumage il faut moins de trois minutes!

@mobyx44

3 жыл бұрын

Mais 15 minutes pour expliquer à ceux qui n'ont jamais fait.

Super merci

Très très bonne vidéo, bonne qualité image et son, malgré la "basse" qualité de l'enregistrement (480p). Explications simples, franches, clairs. J'ai envie de dire que vous pourriez passer pour un professionnel honnêtement! Seriez vous d'accord pour en faire d'autres?

@mobyx44

9 жыл бұрын

En cliquant sur l'icône qualité, la vidéo est disponible en 720p

super tuto

Le rodage de la came, juste super un grand merci! Quel est le produit vaporisé? De l'acétone en bombe? :-p

bravo un pro

C’est excellent

bravo rester aux tutos sa vous réussi bien

super tuto.

sa me sert tout le temps , je suis pas souvent sur mes mobylettes , tres bien

impressionnant ! j'aime pas les mopettes parce qu'elle n'avancent pas et qu'elle font un bruit aigus insupportable mais pour la vidéo respect !!! je suis ici suite a une recherche sur les moteurs 2T de débroussailleuses et même si les débroussailleuses ont pas de rupteur (? oupas ?) j'ai trouvé cette vidéo super

Bravo merci c'est parfait !! j'espère que tu es prof sinon tu prives beaucoup d'apprentis d'apprentissages de qualité.

@mobyx44

2 жыл бұрын

Même pas...

@citoyenfertoisrenohabitats8805

2 жыл бұрын

@@mobyx44 dommage pour les novices (comme moi!!). à tout hasard, est ce que tous les moteurs av7 se calent à 1.5 mm d'avance ?? merci pour la réponse. Ma mob est une 7 "spécial". Salut

@mobyx44

2 жыл бұрын

@@citoyenfertoisrenohabitats8805 Non ; mail pierre@ajcshop.fr

Bonjour- pour assembler la cam fruitée sur la soie de vilebrequin, il suffit de la frapper d'un coup sec à l'aide d'un marteau de mécanicien- en effet, la main *(ou les doigts) ne suffit pas. Il est inutile de rôder les surfaces- de plus : La soie de vilebrequin à reçu un traitement de surface ( cémentation) qui ne doit pas être retirée par abrasion - Bien à vous Chien Brun

@mobyx44

5 жыл бұрын

Et quand la came ne tient pas, même avec un bon coup de marteau ? On fait quoi ? On jette tout ?Les vilos de mob ne sont pas cémentés, ils se rayent très facilement. La came n'est pas fruitée, mais en métal fritté ;-)

@brunodecroix7317

5 жыл бұрын

mobyx44 'elle est fritée "est un nominatif acceptable dans le jargon littéraire du mécanicien - c'edt ce dire que cette pièce mécanique est fabriquée depuis une matière malléable- pour faire de l'humour, en Belgique elle est fritée quand elle a la pêche 🍑 bisous ce sont des métaphores - Cette came après l'avoir frappé d"un coup sec à l'aide d'un marteau directement et sans prendre de tube devrait prendre forme sur la soie de vilebrequin - elle est montée ainsi en usine- Si elle ne tient pas, ce qui est très très rare, et bien tu la changes ou tu la rodes sur un vieux vilebrequin. Mais ce n'est pas en la plaçant du bout de tes deux doigts comme tu en fais la démonstration que cette came va venir se coincer au cône- Bien à toi Chien Brun

@mobyx44

5 жыл бұрын

Visiblement tu n'as pas compris ce que voulais dire, ou tu n'as pas vu la vidéo jusqu'au bout ; la méthode avec les doigts est juste pour confirmer que les 2 cônes sont bien appairés, en aucun cas on ne fixe la came comme ça ; si en frappant avec les doigts elle ne tient pas, c'est qu'il y a un problème et donc il procéder à l'appairage.

@brunodecroix7317

5 жыл бұрын

@@mobyx44 oui en effet; il faut frapper avec l'aide d'un marteau de mécanicien d'un coup sec directement - j'ai bien regardé la vidéo deux fois- et c'est pour cette raison que je tiens à vous apporter un enseignement de spécialiste - le fait de faire la démonstration du rodage brouille votre leçon - la came devait bien tenir avant d'être arrachée - pourquoi elle ne tiendrait t'elle plus. ? Il faut que les surfaces de contacte soient propres et non grasses c est un conseil qui est important- Je répète, une came de mob qui ne se coince plus est un phénomène qui arrive très très très rarement ou alors elle ne provient pas du même vilebrequin ou elle a été modifiée- ce n'est pas très compliqué à comprendre. 2 + par sa conception du fait qu'elle eut été fabriquée depuis une matière qui prend la forme du cône venu pour s'y coincer. Je me répète il est déconseillé d'attaquer la surface de la soie de vilebrequin car la soie de vilebrequin qui reçoit la came, a reçu une cémentation un traitement de surface. Il faut rester professionnel et ne pas mélanger les phénomènes. Bien à vous Chien Brun

@mobyx44

5 жыл бұрын

La came ne tenait pas bien sur le vilo ; même après serrage, elle sortait bien trop facilement avec l'arrache ; je vois très souvent ça lorsqu'on a monté des pièces dépareillées ; d'où l'astuce du rodage ou du toilage pour ceux qui rencontrent le problème. Je n'ai jamais dit qu'il fallait le faire systématiquement, c'est juste un plus.

Cool..!

Mobylette 50cc. Nice

Mais sinon très bonne vidéo