Très bonne vidéo avec plein d'explication.... impeccable !

Si je peut me permettre une petite astuce au remontage vario, remonter dans l’ordre bien sûr le premier clip vilo puis les rondelles de calage suivi du deuxième clip , l’idéal est d’avoir diferentes rondelles pour limiter le jeu entre les deux clips ! Une fois tout remis en place il suffit de rentrer le vário sur le vílo três peut graisser .

tu est trop bien très bon conseille toute tes vidéos sur youtube c est que de bonheur encore merci pour tout salut

tes vidéos son bien faite et elles aide beaucoup

Salut, j'ai hâte que tu nous fasses un tuto plus complet sur le démontage de cette embrayage en incluant le changement de mâchoires, moyeu, joue de cloche, etc...

Vous conseilles sent magnifique. Merci beaucoup.

Suppert t'est video tu me donne plein de conseille

merci pour votre travail tre"s bien expliquee

Merci a vous pour tous ces tuto ! Vous m'avez transmis le virus, y'a pas a dire les gars du nord son vraiment en or 😃

Bien expliqué et avec humour, par contre je suis à la recherche de ce fameux graisseur si tu as une info je suis preneur ,merci.

bonne pédagogie! bravo! mercii!

Bonjour, en étudiant la doc pièce détachée, je vois aussi qu'il existe une clavette de tambour, dans le tutot tu n'en parles pas ... pourtant dans le tambour il existe l'encoche

salut , je savais pas qu'il y avait deux circlips je te remercie jai faillit tout casser :) si javais forcé

super vidéo

beau tuto

niquel, merci beaucoup pour cette super vidéo explicative.

bon travail

au top.

Tu as parlé de ce que je t'ai dit avec la Grèce l'ami

Salut Arno j'ai récupéré ce même vieux moteur, et pour démonter l'embrayage je me suis renseigné pour l'arrache volant (sur la bécanierie) mais il y a plusieurs dimensions, laquelle prendre stp ? Merci d'avance et merci pour tes vidéos