Отличный способ,автору видео огромное спасибо)

Отличный канал. Автору респект. Сделайте обзор по сцеплениям, кто какое ставил и отзывы. Спасибо!

@zxVitaliYzx

3 жыл бұрын

Рено лагуна 3 2011 год универсал 1.5dci ставил оригинальное, первый раз менял на пробеге 250 тысяч хотя все кричали что оно 200 максимум ходит, в итоге да оно уже потасканое было, получилось как раз вовремя я туда залез, катаюсь с оригиналом и норм, цена не сказать что дешево но и не сказать что космос...

Спасибо за совет.

Да жабо осталось, просто форма поменялась. Раньше было две детали, а теперь как-бы одна. Но назначение такое же. Время покажет насколько это правильное решение. Я своё жабо сверху метализированным скотчем обклеил, полёт нормальный. Там главное, чтобы вода стекала не в моторный отсек, а в сектора где моторчик дворников и крепление амортизатора.

Датчив воздуха меня спас

Так же проверяю но информация полезная для обычных ездюков.

А такой вопрос. Есть видео где ребята говорят о том что у них немного троит на холостых и т.д., правда речь о VW но не суть. В общем речь тоже об этом клапане. Но они наоборот не пустую трубку вставляют, а как бы с заглушкой. то есть у вас она полая и вы даёте проходить воздуху, а они наоборот заглушают чтобы воздух не проходил совсем. И итог машина перестаёт троить и нормально едет. то есть клапан под замену. не могу разобраться нужно сделать так как вы и полую трубку вставить или заглушить наоборот чтобы воздух не проходил. Может тут без разницы вообще, и так и так идёт проверка клапана. Но с другой стороны разница вроде и должна быть, или без разницы, главное посмотреть разницу без самого клапана. Можете подсказать если сами в курсе конечно.

Подскажите пожалуйста. На этом клапане 3 выхода. На видео не видно какие трубки перемыкать. ДАСТЕР.

Заметил плохую динамику розгона,иногда что-то пробивае, и вроде едит,очень редко,раньше чувствовал как в сиденье вжимает,ну как для 1.5 на 106лс считаю что нор.Я когда соединяю эти две трубки,при рзгоне выскакивает ключ на приборке,и машина падает в аварию.подключяю пирен, ошибка перенадув,это нормаль,так и должно быть???грешу на этот клапан,масло на месте,расход соляры не завышен,может что подскажете

У меня, тоже этот клапан перестал работать, но я ничего не заметил, напрямую трубочкой соединяю вакуум тянет рычаг отсоединяю отпускает, но что интересно, машина прёт и так и так, что открыто что закрыто. А месяц назад для проверки этого клапана я отсоединял от него одну из трубок, пропадала тяга и движок не набирал нужных оборотов.

Спасибо автору ролика, всё коротко и ясно.

Здравствуйте подскажите у меня vivaro 2.5 заменил клапан но холостом крутит до 3000 а в движении не более 2500-2700 что может быть. Зарание спасибо!!

Добрый день, подскажите пожалуйста можно этот клапан поставить с другой машины?

Spasibo za Video, Master

У меня такая проблема, обороты быстро набирает если в топку, но не едет как раньше, чувствую что турбина не включается

Возможно на клапане засорился фильтр, снимите и попробуйте проехать без фильтра

Разбирается и чистится - на ура! В сети полно инфы

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Это если он разборный.

@LITVIN-zx6hg

2 жыл бұрын

На вектра С неразборный

@Kahovskiy

Жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault а если почистил и все равно наблюдается вялый набор скорости? Причем когда чистил он был чистый, машина 2004 года, дмрв оригинальный стоял я поменял его, думаю клапан н75 тоже с 2004 года стоит и подустал уже. У меня на канале видео с реингольда есть посмотрите оцените пожалуйста

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Попробуйте напрямую трубки соединенить

@Kahovskiy

Жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault Окей, если нет, то это дело с турбиной?

Подскажите, пежо 406 2л турбо. При наборе скорости около 3тыс оборотов авто разгоняется рыками: ускоряется, тупит, опять разгон. Что может быть неисправно?

@tb3743

13 күн бұрын

Такая же проблема на тоете 1.4, нашел в чем дело?

Подскажите, если нет ощущение вакуума, после снятие трубки, то клапан не герметичен? Если его снять и создать вакуум мкжду двумя штуцерами, один заткнувши пальцем, а с второго ртом высмоктать воздух и если не держит, то менять. Правильно?

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

А вакуум в трубках есть? Тут я не знаю принцип его работы без напряжения. Он то сообщается с атмосферой через фильтрик. Вакуум подается на него, но еще и электромагнит там есть, который управляет степенью открытия магистрали на турбину.

@ulysses3391

2 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault в трубках ваакум есть.

@ulysses3391

2 жыл бұрын

Если смоктать с большой трубки, то захватывается воздух через фильтрик, а когда через меньшего диаметра то вакуум практически не создается. Двигатель заглушен.

@ulysses3391

2 жыл бұрын

При заведенном двигателе, воздух смокчет через трубку с меньшим диаметром, но после того как заглушиш двигатель и снимаеш ету трубку, вакуума нет.

Здравствуйте. Кашкай j11 при снятии генератора увидел обломанный нижний штуцер на электромагнитном клапане, это может влиять на тягу и там трубки можно так соединить для пробы?

@Adam_Adamoff_Renault

3 күн бұрын

Несомненно, клапан управляет геоме рией турбины. У вас не 1.5 мотор?

@Pro_konsul-174.

3 күн бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault 1.6 dci

Хорошее видео! Лайк... Но ВД-шкой нельзя внутрь, мембрана разбухает и все... Я разбирал после такой "заливки", мембрана в два раза увеличивается...

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Спасибо, будем знать.

Добрый день. Снял на РГС3 636 2012г. трубки на таком же клапане управления турбиной и не знаю, куда какая должна подсоединяться. Трубки по размерам одинаковые. Знаю, что одна идёт с вакуумного насоса, а вторая идёт куда-то за двигатель. Если подсоединить не правильно - будет ошибка и не полагается клапан или турбина?

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Будет плохо ехать. У вас же 2 варианта: правильно и неправильно. Попробуйте и так и так, как хуже едет, значит наоборот. Но трубки на взоде разного диаметра отверстия

1,9 dci 2010г тоже в динамике унылая на 2500об всего 120км/ч как будто коробка не та , в сравнении с трафиком 1.9 Диз 2002г 120км/ч на 2000об

Здравствуйте, я его снял подал питание он продувается насквозь с обеих трубок, он без питания должен пропускать воздух через трубки или нет?

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Должен

Может аварийный какой отработал.

Вождение автомобиля с тахометром более 2,5. Двигатель останавливается. Что бы это могло быть

как этот датчик влияет на геометрию турбины? у меня ошибок никаких, а вот в параметрах геометрии турбины показывает неправильное значение ( -51 )

А есть этот клапан на 837 моторе с коробкой edc? У меня иногда такие же точно симптомы бывают с машиной. Сценик 2014 года. 1.5

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

У всех есть

а может кто подсказать, где находится этот клапан на R9M ???

Здравствуйте дайте совет куда смотрет. Проблема на машине уже несколько лет мерс 210 е 2.2 диз без турбины 97 год двиг ОМ604. Заводится на холод.на горяч.нормально в любую погоду . Но когда едеш в нагрузку все норма но стоит только сбросить газ на спуске или на повороте с уклоном движок уходит в аварию горит ЕРС теряет тягу не реагирует на газ а с глушителя валит черный дым с оывками переключается АКПП. Сказали что клапан ЕГР открывается одновременно с дроссельной заслонкой из за этого двиг. уходит в аварию. У меня на ЕГР ваакум идет с клап.Н 18 а на дросель.с клап.Н75. Снимаю вак трубку с ЕГР пшикает и слышится звонкий звук возврата штока и закрывается впуск с выпуск.колек. При заведенном двиг.на хол.ходу она открытая она так должна работать? ЕГР проверяли предварительно сняв его. Дай совет заранее благодарю.

@user-ro9jl4st4f

3 жыл бұрын

Да забыл когда так начинает глючит машину ост глушу мотор снова завожу и едем до первого спуска или поворота со спуском и снова повторяется У нас здесь нет толковых диагностов и комп не читает что за ошибка.

Доброго дня підскажіть, на холостих шток актуатора турбіни ходить вверх-вниз. Помилок немає, так повинно бути чи ні?

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Он мсм не должен ходить на холостых, только при увеличении оборотов

В нём фильтр есть,он может забитый!у меня такое было-прям помогло!

Здравствуйте Подскажите Рено Еспейс 4 2.2d Тоже вялый разгон. Такое ощущение что турбина позже открывается

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Ну проверьте этот клапан. А может геометрия заклинила

@shinger2074

3 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault геометрия работает Но на низких не большой провал. Машина автомат

У меня на 1.9 cdti z19dth vectra C затупа начинается после прогрева до рабочей, пропадает разгон страшно, датчик этот новый стоит, куда копать? Ещё неисправен датчик температуры выхл газов, как то связан или нет с этим?

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Может геометрия на турбине клинит.

Здравствуйте,соединил трубки,машина стала резвее,видимо не рабочий клапан,скажите можно ли ездить без него?

@Adam_Adamoff_Renault

9 ай бұрын

Лучше не ездить

@stasivankov676

Ай бұрын

Если турбина без геометрии, чем управляет этот клапан?

@Adam_Adamoff_Renault

Ай бұрын

@stasivankov676 перепускными заслонками

Подскажите как в торке сделать два этих показателя в графике ( красный и зелёный)? Спасибо!

@user-uc7ty2qn7v

Жыл бұрын

там в главном меня справа внизу есть "графики"

Здравствуйте! У меня такая ситуация: На М3 двигатель 836 на 2000 об.мин при резком ускорении бывают мелкие провалы (дергается 1-2 раза) и за чего это может быть? Один раз выскочил Чек Engine Failure Hazard, КЛИП показал обрыв цепи форсунка 3

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Вот из за форсунки может быть.

@user-ib8pw7lt2n

2 жыл бұрын

Так все же просто и логично, обрыв проводки к этой форсунке, при разгоне двигатель ходит туда сюда и провод теряет контакт...

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Проводка закреплена на двигателе. Что то мне не верится.

@user-ib8pw7lt2n

2 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault Ну есть же ошибка обрыв цепи, че гадать то... Понятно, что на двигателе, но вибрации то идут, мало ли че где тянет, проводок внутри лопнул и отходит...

@Kaban499

2 жыл бұрын

@@user-ib8pw7lt2n это всё происходило из за Электромагнитного клапана на ТНВД VCV. Заклинивал периодически шток в нём, я снял промыл его и Воаля- все работает отлично!!!!

там фильтр проверить надо. С боку крышечку откройте там паралоновый фильтр

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

С ним все в порядке.

Егр ещё надо смотреть, может заклинил в открытом положении

@iarik14021990

2 жыл бұрын

У меня на 732 моторе с заклинившим открытым клапаном егр машина вообще не стартовала на горячую, на холодную заводилась но тупила

Добрый, а какое сопротивление должно быть на контактах в самом датчике?

@Adam_Adamoff_Renault

9 ай бұрын

До 15 ом

Video na datcik davlenie v toplevnii rampe mojno? 🤝

У меня кадик 1.9 дизель выдает ошибку Р0234 регулятор давления надува машина впадает в аварийный режим при оборотах или нагрузке в горку,скажите пожалуйста это этот клапан? N75?

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Диагностика должна показать.

Здравствуйте, такие ошибки , и пропадает тяга после 140 1.Р0299 Регулирование давления наддува:выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) 2.P1128 Ряд 1, адаптация топл.-воздуш. смеси (под нагрузкой):переобеднение смеси

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Думаю нужно копать в сторону клапана управления наддувом

@stormtime9102

Жыл бұрын

Спасибо

Здесь при проверке вы говорите, что слышен "пшик". У себя смотрел "пшика" не было, но графики по наддуву турбины в норме. Клапан рабочий в таком случае?

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Если машина разгоняется нормально, не заморачивайтесь.

@user-fo7sp9jy9m

2 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault поддымливает авто. Есть даже одна из причин дымности - плохая работа этого клапана. Насколько правдива информация, не знаю)

@severus8113

2 жыл бұрын

@@user-fo7sp9jy9m правдива.

Подскажите, на заведенном двигателе этот клапан прерывисто гудит. Ето норма или он не работает?

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Норма

Адам, я чуть не понял, графики снимали когда соединили трубки мимо клапана?

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Нет, с клапаном. Без него был бы передув.

подскажите моториста, 1.9 dci так же вялый разгон...

@user-oq6eb4vx6b

2 жыл бұрын

Нашли проблему? То тоже столкнулся с подобным

Датчик давления

Здравствуйте.я после того как соединил напрямую та что потолще втянулась.тоесть маленькая сосала воздух так что та большая закупорилась.это должно так быть?

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

У меня ничего не втягивалось. Что ли трубки мягкие?

@user-bt8ge4cx2h

2 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault ну ту что соединял мягкая.

Подскажите люди добрые на ситроене с4 15 года 1,6 турбо 150 л.с скорость слабая едешь спокойно а на спидометре последние передачи включаются , хотел уточнить в чем может причина или кто сталкивался

@user-vb4qk6op3w

Жыл бұрын

Для экономии топлива

Подскажите по трассе когда еду пятая шестая передача когда нажимаю тапку в пол перед включением турбины машина пинаеться будто не хочет её включат так раза три дёрниться и включить и всё ок но при обгоне не приятно так ездить

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Может дело в этом грибке, попробуйте тоже напрямую. Может форсунки. Надо снимать графики на ходу чего не хватает мотору

@user-vi4hz2ij3k

29 күн бұрын

Такая же ситуация на машине... Вы не разобрались со своей проблемой?

есть на сценике 4 это жабо только оно пластиковое и для замены воздушного фильтра его нужно снимать

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Ну так не тряпочное. 😀

Здравствуйте, вставляю карту клапан начинает жужать ( двигатель не заведений) , после поездки глушу двигатель клапан некоторое время жужит. Это нормально или нет?

@petpo123455

2 жыл бұрын

Рено меган3 2010

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Нормально

@petpo123455

2 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault спасибо

Т.е. если на заглушенной, снимая шланг с данного клапана, нет пшыка, значит система не герметична?

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Вакуум долго может и не держаться. Проверьте после глушения через секунд 20.

@max23t

3 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault, ок, спасибо.

Адам Добрый день! Подскажите. Купил авто 2006 года шкода октавия тур с двиг 1.9 ALH 66 kw турба без геометрии. Проблема с следующем. После заводки авто нет тяги до 3000 об, на 3000 включается турбина и пошел резкий разгон. Проблема проявляется вышеописанная после каждого выключения зажигания. При этом макс скорость всего 120 км/ч. Грешу на клапан управления наддува.

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Добрый. Ну так исключите его из работы чтобы проверить

@user-eb3gm2by9s

3 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault у меня актуатор турбы управляется не вакуумом, а оказывается давлением наддува. N75 убрал и шлангочки заглушил и изменений ноль.

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Может быть. Я такого не встречал.

Нужна помощь 1.8т почему со снятым шлангом от актуатора к н75 машина едет бодро а есле надеть то машина вялая ??

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Ищите проблему в актуаторе

@tolya5057

Жыл бұрын

Спасибо

Чи можна деякий час їздити на з'єднаних між собою шлангах на клапані

@Adam_Adamoff_Renault

7 ай бұрын

Не желательно.

А если он тупит. На расход это влияет? Спасибо

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Нет

@PafnutiyRozenblum

9 ай бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault С каких это пор не влияет? Теория и практика тут однозначно говорят что влияет.

Замучелся я с этим спринтером / этот тест ни чего не дал / вылазиет ошибка (P1955) не достаток давления / все трубки поменял / все датчики / чего только не делал /

Может вы мне совет дадите , уже всех объездил , никто ничего не может толком сказать ! Ситуация такая , когда я начинаю ехать машина себя ведёт нормально на 1 и 2 передаче всё хорошо , переключаюсь на 3 , педаль в пол , доходит тахометр до 2000 тысяч оборотов , и стрелка сама падает до 1900 , потом обратно набирает и дальше нормально , на 4 переключаюсь такая же проблема ! Может даже несколько раз так то снизиться то на повышение идёт ! Мне один умелец приговорил сцепление ! Может вы мне поможете , я уже не знаю что делать и куда лезть ! Ошибок никаких нет ! Заранее спасибо

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Похоже на сцепление

@svyatvalerevich6311

2 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault самое интересное что когда бак был почти пуст , это всё пропало , а когда залил полный , опять всё появилось ! А не может это быть датчик управления турбиной?

Адам подскажите пожалуста по Ошибке P0234?

@user-ej7tg1ts5c

Жыл бұрын

Скорее всего где то падрубок сорвало или шланг воздушный поврежден.

а потеря мощности не из за заслонки на выхлопной?мне кажется из за нее

@Adam_Adamoff_Renault

7 ай бұрын

Нет, сажевый больше

bratan u menia eto problema i nikak nemogut udalit nepolatku.

Выкиньте клапан PIERBURG, купите разборный NTY EGRRE017, кольцо один раз разрезали, потом стянули сверху металлическим хомутиком. За 15 мин сделали раз в год плановое ТО : промывку карбоклинером, продувка, смазали маслом для швейных машин. Можно фильтр поставить с аквариума для рыбок. Собственными глазками увидите сколько там какашек и подклинивание штока из-за мусора. Все ! Никаких танцев с бубном.

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Вы так делали?

@alexiv777

Жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault Сегодня приедет Дастер на ремонт, с ошибкой передув турбины. Клапан скорее всего будет не разборный, постараюсь вскрыть аккуратно. Делал неоднократно такое ТО на Киа Соренто, Фиат Дукато, Хендай Старекс, Саньенг Кайрон и на др. турбодизелях где клапана завальцованы металлическим кольцом, которое бор фрезой разрезаешь, потом спаиваешь или просто сверху хомутик. Смотреть надо внимательно, клапана бывают нормально открытые и нормально закрытые. Ротиком дуем, проверяем. Вуаля...Идем пить пиво.. :)

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Но они не так часто выходят из строя. А работает одинаково заменённый?

@alexiv777

Жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault Они из строя не выходят, но из за грязи начинают подклинивать или мусором забиваться. На одних модификациях авто они управляют геометрией турбины, на других бейспасным клапаном турбины. Соответственно имеем ошибку ЧЕК и авто сваливается в аварийный режим при передуве, при нехватке воздуха имеем богатую смесь и черный дым чаще без ЧЕКа. Зависит от версии прошивки. Управляются ШИМ сигналом от ЭБУд. Работают одинаково. Смотрим внимательно куда идут трубки от клапана. На кайроне их кажется два одинаковых стоят, один управляет ЕГР другой турбиной, стоят рядышком, можно перепутать.

@user-nh1vq4tv6q

6 ай бұрын

@@alexiv777 у меня мотор к9к после 3000 оборотов загорается чек и машина не едит, заглушил мотор постоял немного чек пропал и опять до трех тысяч всё по кругу. Купил новый клапан ничего не поменялось отдал обратно. Как быть? Куда копать?

Скажи пожалуйста…такая ситуация:заменил патрубок что идёт к термостату (протерло)установил новый,залил антифриз, теперь машина не прогревается до рабочей температуры...Я так понимаю что образовалась воздушная пробка...Как её от туда выгнать....Открывал бачок под горбом,не помогает.... Спасибо!!

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Посмотри видео у меня на канале есть по замене антифриза. Там и развоздушка. Может и термостат заклинил открытый. Патрубок теплый после запуска на радиатор?

@user-rz5db5dg9c

3 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault нет, патрубок холодный, идёт сначала по малому колу...Если было бы за воздушно,то печка бы горячим не дула?

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Смотрите на цифры температуры торком. Если воздушная пробка цифры будут сильно скакать и до 90 подниматься

Здравствуйте.Подсоединил на прямую трубки но стало ещё хуже,что может бить?

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Хуже как? Должно переть, передув.

@user-on7we3eg8u

2 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault до 3 тис оборотов так как було,а после 3 тис тупит конкретно,куда копать?

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Диагностику делать, вывести графики по давлению наддува. Если вы этого не знаете, то вряд ли сделаете сами. Обратитесь к специалистам.

@user-on7we3eg8u

2 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault спасиба

Попробовал сегодня проверить на бмв е90 320d. Даже не завелась. Точнее сначала завелась, а потом глохнет. При последующих стартах двиг. Не заводится, стартер гоняет и не схватывает. Когда шланги на местах, заводится. Но динамики нет.

@user-eb4nl5yh4l

3 жыл бұрын

Подскажите, где на этих турбинах (мотор n47d20) вакуум? У себя смотрел, так и не увидел, с какого клапана подаётся вакуум на турбину. Спасибо.

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Что за машина?

@dmitryvan8878

3 жыл бұрын

@@user-eb4nl5yh4l с правой стороны, под впускным коллектором, если я ни чего не путаю.

@dmitryvan8878

3 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault е90 320d 2005г.

@user-eb4nl5yh4l

3 жыл бұрын

@@dmitryvan8878 , у Вас, наверное, m47. На n47 геометрия турбины без вакуума по всей видимости.

Может быть то, а может быть это...

если разгон равномерно вялый, то возможно и клапан, а если разгон сначала вялый и появляется звук, похожий на выхлоп из глушителя мотоцикла, если нажать педаль газа более резко, а если нажимать плавно, этого звука почти нет и разгон немного менее динамичный. Иногда динамика появляется после "тупления" рывком, как будто что то включилось или пробилось. Подозреваю, что заедает механизм изменения геометрии от загрязнения сажей в горячей части турбы, а в процессе просто выходит из клина и включается полностью Что еще может быть? Адам, подскажите, чем Вы снимали график в этом ролике?

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Разгон постоянно вялый. . Что с клапаном, что без.Про геометрию на 1.5 дци не слышал даже чтобы ее кто чистил. Это не vw. Torque pro. Есть видео на канале по установке.

@user-dc1db9ib3u

3 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault есть видео на ютубе, там чистили турбину нашу, набивается сажа со временем

@user-ze5gv2kh5j

2 жыл бұрын

Решили проблему???у меня такие же проблемы

@user-dc1db9ib3u

2 жыл бұрын

@@user-ze5gv2kh5j нет, она "плавающая", специалистов нет, к дилерам не поеду, сейчас иногда при разгоне больше 120км/ч появляется такое, а так иногда рывки какие-то Заметил, что появляются при минимуме топлива в баке. У меня похожее на другой машине на бензине было. Так вот думаю, что это тоже самое- накопился конденсат в баке и захватывается иногда с топливом.А это лечится только снятием бака и чисткой сетки (

Привет, сделал как в видео, ничего не поменялось! В чем может быть ещё причина

@Adam_Adamoff_Renault

3 ай бұрын

В геометрии

А на может актуатор

А расход топлива больше не становится? При неисправном клапане

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Становится

@user-ck8oq5dd5l

Жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault спасибо

Подскажите ошибка на к9к В1589 и В1402

@Adam_Adamoff_Renault

5 ай бұрын

В гугле смотрите. Я таких ошибок не знаю и смотреть надо пиреном

На Сценик 2 после того как заглушил двигатель этот клапан ещё где-то 2 минуты какбы воет. А когда едеш в пределах1700/1900 в салоне по середине торпеды слыше тоже какой-то вой.машина не разгоняется бодро .Ошибок нету

@struchigor4346

11 ай бұрын

Чем решилась проблема?

@PafnutiyRozenblum

9 ай бұрын

@@struchigor4346 Я полагаю охотой на волков проблему решили, теперь там выть некому.

Хотел взять с другой машины, чтобы проверить свою , но хозяин сопротивляется. Подскажите, что делать ?

@Adam_Adamoff_Renault

8 ай бұрын

Искать другого хозяина без сопротивления😀

Bahti tapaka

А после того как машину глушишь, он должен какой нибудь звук издавать? У меня пищит и хрипит и что тока не делает!!!

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Это норма.

@iRothmans13

2 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault но двигатель 836, нужна чистка для профилактики, и регулировка, или лучше не трогать?

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Если работает, не мешать работать.

А если не приходит напряжение на этот клапан, где копать?

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Проводка. А может оно постоянно и не должно приходить

Подскажите пожалуйста воет турбина,шлангочку снимаю с клапана она перестаёт выть

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Перестает выть, что наддув падает. Надо обращаться к турбинщикам. Если дело в картридже, то менять. Масло берет?

@user-ot5nj9me1h

3 жыл бұрын

Турбину заменил но звук остался (

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Запишите звук

@user-ot5nj9me1h

3 жыл бұрын

Адам Адамов. Рено Сценик 3 вот видео

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Не вижу ссылки. Киньте на мейл.

В мене і вилазить помилка при інтинсивному розгоні з клапаном... Як виправити? Також клапан винен?

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Диагностируйте. По интернету никто не знает)

@user-ir2sh1bc2x

Жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault а як перевірити той клапан?

@PafnutiyRozenblum

9 ай бұрын

@@user-ir2sh1bc2x Тiльки замiною на свiдомо справний клапан та контрольною поїздкою.

В итоге неисправность нашли??

@user-dk7iu8ub9r

3 жыл бұрын

Вы не поняли. Цель видео показать как проверить клапан. Неисправность никто и не искал. Может её там и не было.

Как этот график вывести, чтоб было как у вас?

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

С мощью прриложения Torque pro. Есть видео на канале.

@Olexandr-UA2540

3 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault я понял и по вашему видео установил его, но задавая вопрос полял что нужно зайти в графике и нашел как включить.

Код ошибки р0234 сканер пишет передув турбины мотор к9к в чем причина?

@Adam_Adamoff_Renault

3 ай бұрын

В грибке или геометрии

@alexsmolin1204

3 ай бұрын

​@@Adam_Adamoff_Renaultно не в клапане?

@Adam_Adamoff_Renault

3 ай бұрын

Может и в нём

Здрастуйте Адам , столкулся с проблемой, авто не заводиться. Пишет на приборке blocage auto des portes active (автоматическая блокиррвка дверей активна) . Сценик 3, 2009. Может знаете как это решить?

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Диагностикой смотрите.

@AktuvnaFazaGenozudySlovjan

3 жыл бұрын

Я знаю. Автомобиль сломался!

@thekhuda1831

3 жыл бұрын

@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan спасибо за инфу

Ну если не клапан то что турбина. Больше вариантов нет.

Подскажите пожалуйста клапан правильно работает?

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

У кого?

@anatoliifurdui7259

3 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault клапан включения турбины, я отправил ссылку на фото

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Не публикует ссылку

@anatoliifurdui7259

3 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault а как показать фото?

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Киньте мне в соцсети. Ссылка в разделе о канале

Спасибо за видео, а если после 3 тыс оборотов идёт перелув турбины , это может быть из-за вакуумных шлангов к этому клапану?

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Сам клапан виновен. А шланги местами не поменяли?

@user-le7un2fp7x

3 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault сам шланги не трогал, машина купил недавно, до этого ошибки м не было, подключение шлангов постараюсь проверить, надеюсь там понятно какой шланг куда идёт

@Adam_Adamoff_Renault

3 жыл бұрын

Там разный диаметр штуцеров, они должны идти параллельно, не перекручиваясь.

@ejiktyt9225

3 жыл бұрын

@@user-le7un2fp7x передув может быть из за подклинивания геометрии

@MILD11115

2 жыл бұрын

Здравствуйте Не подскажите на мегане 3 там одна короткая трубка другая длинная какая из них сверху а какая внизу должна быть на клапане Авто после дтп и непонятно какая из них куда Одна короткая вроде куда то под дросель а длиная пошла по патрубку к турбине

u menia shevrole cruz.ia jivu v Tbilisi .mne skazali chto ekot klapan ne tabotaet .turbina ne tianit i posle 3000 oborotov pishshit.

@DrNam-sz8od

9 ай бұрын

В Крузе нет турбины😂

Здравствуйте почему у меня течет солярка в клапане егр.

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Там её не может быть.

@batirbatirbekov8969

Жыл бұрын

​@@Adam_Adamoff_Renault там оказывается неправильно соеденили и через клапан наддува турбины солярка бежала

@batirbatirbekov8969

Жыл бұрын

​@@Adam_Adamoff_Renault После солярки она будеть работат? Как проверит

@mixail251

Жыл бұрын

Не туда льешь солярку на заправке

Не раз слышал что после удаления ЕГР начинаются проблемы с мотором. На разных машинах.

@denjadenis

2 жыл бұрын

У меня также. Удалили егр. Перепрошить мазги. Все заебок машина бодринькая. Я радуюсь. Через примерно пол года динамика в ноль. Машина тупить стала. Начал разбираться. Перепрошили машину , ничего не дало.перепрошили ещё раз , ноль. Поехал на то сто где глушили клапан. Мне говорят прошивка слетела , нужно перепрашить. Готовьте деньги или так ездите. По итогу понел одно. У них прошивка переделанная. Егр то они удоляют( да и.хрен с ним ) но прошивку вписывают свою, которая нещадно гробить двигателя, но взамен даёт отличную динамику и приемлемый расход. (Немного выше, но не критично) Так что нужно выбирать. А егр у моего друга на 1.9 dci работает исправно уже 380 т и скорее всего отмотали раньше тысяч50. Чистит раз 15-20 т км и все. А у меня без него ,жопа двиглу. Уже контрактный стоит.

@user-vs6px5wz7g

2 жыл бұрын

@@denjadenis Жаль...

@PafnutiyRozenblum

9 ай бұрын

@@denjadenis Без клапана EGR получаете локальные перегревы головки блока и детонационное сгорание топливно-воздушной смеси, это азы. Понятное дело что в таких условиях движку придёт северный лис.

а как проверить другой клапан на глушылку?

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Снять патрубок и проверить. Дроссельная заслонка?

@user-pn2bm2gv6o

2 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault не могу понять, вакум есть, ток к електроклапану есть, а он не роботает и заслонка не закрывается при глушении мотора, а когда електроклапан на прямую подсоединяю к акумулятору то роботает....уже голову сломал

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Если ошибок по ней нет, зачем и голову, то ломать?

@user-pn2bm2gv6o

2 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault так выключаю замок зажыгания и мотор глушытся плохо и подскакивает, а с перекрытым дроселем как должно быть ...плавно

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

А ошибки есть по заслонке? Что диагностика говорит?

братух, где в мастере 3 датчик температуры поступающего воздуха в коллектор ? не могу найти :(

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

В датчике массового расхода воздуха

@hkkfdxvbvdhhff

2 жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault это в трубе после воздушного фильтра? менял, до фени ((

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Да

Подсоединил на прямую трубки но стало ещё хуже, геометрия ходит ошибок нет не знаю что делать.

@user-ly5gx1gp7t

2 жыл бұрын

Вот и у меня такая же ерунда что зделал если ни секрет

Здравствуйте, а почему просто не вынуть фишку?

@Adam_Adamoff_Renault

2 жыл бұрын

Ошибка будет

Есть датчик Датчик АДВ,как правило он установлен в выпускном коллекторе. Если его промыть (спец.жидкостью)то всё приходит в норму. Жидкость для ДМРВ.

@alex_yudakov

3 жыл бұрын

Ошибка - не АДВ ,а Обсолютного Давления Воздуха (одв)

@crowley_alister

Жыл бұрын

@@alex_yudakov Обсолютного? НЕТ такого слова...

@user-dy7ds2wp2n

Жыл бұрын

Не в выпускном,а в впускном.

@PafnutiyRozenblum

9 ай бұрын

Всё как всегда: "не Рабинович а Пупкин, не в лотерею а в преферанс, и не выиграл а проиграл".

В чем может быть проблема большого расхода дт, около 10-11 л.? По городу при т около 0. У всех так. По ошибкам бьёт только датчик давления выхлопных газов.

@artkos2701

3 жыл бұрын

Проверить форсунки. Если изношеные, повышается расход топлива.

@andreyshurup3389

3 жыл бұрын

Сажевый фильтр забит

Трубочку скукожило от температуры. Херовый способ)

Здравствуйте, подскажите пожалуйте у меня там три выхода какие между собой замыкать

@RadistMorze

Жыл бұрын

Вот вот такая же фигня

@amancad1287

Жыл бұрын

Такая же фигня :3 трубки выходят с клапана

@user-vg3tr9ow3m

Жыл бұрын

Vac и out

@vadimg5145

Жыл бұрын

​@@user-vg3tr9ow3m а что делать с третьей трубкой?

@user-vg3tr9ow3m

Жыл бұрын

@@vadimg5145 не трогай

Тут проблема в том что это одна из десятки причин по которой турбина может плохо дуть... Забитый сажа/каталик, забитый фильтр того же долбаного клапана, забитый сажей геометрия, либо куча куча других проблем плохой тяги от чего может показаться что опять с турбиной что то (например один из нескольких датчиков сдох типа дачютчика рампы, кислорода и тд...) А еще больше проблема в том что нормальных мастеров нету, вы сами должны гуглить страдать херней чтоб найти и решить проблему ибо дауны мастеря пол машины вам заставят поменять пока решат Совсем забыл про егр... В такие моменты начинаешь ценить бензиновые атмосферники нихуя никуда не ездят которые и жрут ведрами

если соединить трубки то наддув будет минимальным

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Может максимум?

@kratoskra7680

Жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault минимум етот клапан што и делает то отпускает ваакум для большего надува а вы подтяните грибок так же как и клапан на холостих только клапан потом отпустит ваакум на 1500 тис приблизительно и надув увеличитса так што не советуйте людям того в чем ни разбираетесь!!!!!!

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

Ничего не понятно из ваших советов. Когда я его исключаю, мы получаем максимальный, наддув

@kratoskra7680

Жыл бұрын

@@Adam_Adamoff_Renault иди заведи движок и посмотри как шток движетса поймеш што ти несеш люди все кто по твоей методике пробывал пишут што хуже стало очнись не вводи в заблуждение людей сначала 10 раз удостоверся а потом роздавай совети !!!!

@Adam_Adamoff_Renault

Жыл бұрын

А почему у меня лучше стало? И на 832 моторе тоже так проверял, машина тупила, соелинил напрямую она поехала.