Не знаю по поводу динамики этой машины на старом моторе, но у меня шнива 15г и тревел 21г и фуры ряд обгоряю нормально 120-140 едет
@user-hx5hd3ci1h3 ай бұрын
А поддон
@user-gc9zd1wv3d2 жыл бұрын
Красиво получилось. Как будто завод делал!
@user-gc9zd1wv3d2 жыл бұрын
А я вообще нестал ставить термостат. Просто выпустил патрубок из головки шеснаря и кинул трубку на радиатор и ветку на печку. И всё прекрасно прогревается и без малого круга
@user-gc9zd1wv3d2 жыл бұрын
С успешным завершением проекта! Спуском на воду так сказать!
@user-rr3fm2yb9t Жыл бұрын
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста поставил мотор 124 в шевик педаль сцепления встала колом в чём проблема может быть. Маховик ставил облегчённый на шевик сцеплении.
@user-gn6pw3br8m3 ай бұрын
Отметка в ПТС, изменения конструкции нужна?
@892632305592 жыл бұрын
Кронштейн один на гену и гур? От какой модели он?Номер каталожный может есть?
@fedotovoleg69833 ай бұрын
Цена вопроса свапа нивы? Добрый вечер!
@user-ud8wh6fc5z7 ай бұрын
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста есть вариант увеличить мощность родного двигателя нивы Шевроле путем расточки ,замены ЦПГ ,головы, коленвала и всего что нужно.Я имею ввиду чтобы с наружи был как заводской,а внутрянка заменена.Надеюсь изложил свою мысль доходчиво.Спасибо.
@andreyrenteev4412
6 ай бұрын
Нивовский мотор - это по сути расточенный до предела классический мотор от ВАЗ-2101. Что могли, из него уже выжали. Да, к нему есть ремонтные поршни. Можно +5 лс расточить. Но глобально ничего не изменит. Даже эти 3-5 лс не заметишь. Как был низастый мотор, так и останется. 16-клапанный двухвальный с регулировкой фаз - это уже следующий уровень, другая ступень эволюции
@user-xk6cg6mk9f
6 ай бұрын
@@andreyrenteev4412 да это новый мотор но его нужно будет оформить . и при всех его плюсах он верховой проще доработать свой ,
@andreyrenteev4412
6 ай бұрын
@@user-xk6cg6mk9f если честно, свапать мотор в принципе нерентабельно. За эти деньги проще продать свою машину и купить уже ту, о которой мечтаешь. Например продать свою ниву за 600. И это - первый взнос за 16-кл весту, которая стоит 1’5 млн. За 3 года выплатишь кредит, если по 30’000₽ будешь с зарплаты в банк относить. Но зато будет машина динамичнее, безопаснее и предсказуемая
@user-co4cx5wo2q3 ай бұрын
Я наоборот хочу на ниву термостат от приоры поставить, чтобы весь малый круг через печку шёл, а вы опять нивский термостат воткнули 😁 так вообще конечно красавцы! Снимаю шляпу! Очень много работы проделанно.
@user-dh9hm4bk2m11 ай бұрын
Здравствуйте. У меня патрубки идущие на печку идут как в стоковом варианте моей НИВЫ 2121 а подогрев дроселя почти так же как подогрев карбюратора на стоковой НИВЕ тоесть минимум шлангов и из-за этого нет длинных шлангов под капотом из-за чего более просторно под капотом систему охлаждения варил сам. Так же крутящий момент 21126 мотора уже на 2000 об/м такой же как у 21213 двигателя максимальный. А на 1000 об мин такой-же как у 2106 максимальный тоесть уже с оборотов чуть больше холостых тоесть на оборотах 1100 мотор 21126 лучше тянет чем мотор 2106 на максимуме а на оборотах 2100 лучше тянет уже чем 21213 на максимуме а на максимуме 21126 тянет так же как 2130 на максимуме а 2130 это всетаки 1.8 а если переделать 21126 в 21128 то у него крутящий момент вообще около 170 н/м а это гораздо больше чем 117 у 2106 чем 127 у 21213 и 145 у 2130 и 21126 вот так вот так что не надо говорить что 21126 хуже тянет с холостых чем 21213.
@Milthiadus2 жыл бұрын
Судя по заводским графикам тяговых характеристик, 16рь и на низах интереснее родного))
@roadkingkustoms
2 жыл бұрын
Шеснарь. В принципе интереснее. Так как голова развита в плане продувки и наполнения. И если нужны низы то можно прилепить более тяжолый маховик. Поднять холостой до 950. И обогатить смесь снизу. Вот и тяга с низов. Либо прикрутить нагнетатель от тоёты. И тяга во всем диапазоне! (не турбина а нагнетатель).
@user-tm5mo6rg1d Жыл бұрын
Вы где находитесь. ? Какая стоимость установке шеснаря на ниву?
@roadkingkustoms
Жыл бұрын
Подмосковье. Раменский рн. С Заворово. 40 тыс работа. Двиг и запчасти ваши.
@user-nu4wq8mf1d5 ай бұрын
Круть.Ставте на поток
@user-tr6iu9jq8l Жыл бұрын
Где видео с тестом????
@andreyrenteev44126 ай бұрын
А где компрессор кондиционера? Или без него?
@evgeni_dobriiboss4 ай бұрын
А по расходу топлива как теперь ???
@roadkingkustoms
4 ай бұрын
Как говорил клиент. Спустя 3 месяца. Что по трассе 80-90 около 7 литров. Город 10. Бездор максимум 17 литров.
@evgeni_dobriiboss
4 ай бұрын
@@roadkingkustoms о как отлично то , буду знать , спасибо большое за ответ
@user-tm5mo6rg1d Жыл бұрын
Как с вами связаться?
@roadkingkustoms
Жыл бұрын
89777455915 или тут ватсап.
@SuperDiwanS Жыл бұрын
господа, а если на это 16в пониженные передачи использовать для бездорожья, а обычные передачи для города и трассы. норм ?
@roadkingkustoms
Жыл бұрын
В городе у него низов маловато. Маховик облегчённый не стоит ставить. В раздатку кит можно сунуть. 1х3. Сильно увеличит тягу. Так же чтоб подчеркнуть низ можно главные пары заменить. На 4.44. Мотор оборотистый и тяга хорошая но с 3000 только валить начинает. А на заниженых редукторах низы придут в норму. И машина будет выстреливать в любом диапазоне. Со слов клиента расход его очень радует на трассе. И наконец. Шевик легко обходит машины на скорости более 90.
@SuperDiwanS
Жыл бұрын
@@roadkingkustoms Спасибо. А казалось бы, стандартный пониженный ряд втыкаем и как раз обороты бешеные будут в городе) / п.с. я приятно удивился как резво и относительно стабильно 21124 2005 г.в. едет по трассе. Вот бы новую...)
@user-rz5rl8wx4x5 ай бұрын
Сколько стоит сделать такой свап в ниву.
@roadkingkustoms
4 ай бұрын
Чисто работа 60 тыс. Далее запчасти
@Schetinkin_Danila6 ай бұрын
Вентиляция КАРТЕРА заходит в башку!!! Хмммм, башка варит?
@user-xk6cg6mk9f6 ай бұрын
Проще поменять коленвал доработать голову чутка увеличить сжатие и ехать будет лучше любого шеснаря
@roadkingkustoms
6 ай бұрын
Не будет оно ехать лучше. 4 клапана 2 не заменят. Особенно сверху. Продувка закончится после 4х тыс.
@user-xk6cg6mk9f
6 ай бұрын
@@roadkingkustoms у меня есть опыт с шеснарем он меня не устроил сейчас собрал 1.8 едет бодро в городе третью включил от нуля до 80 спокойно по трассе 5 всю дорогу до 5 тысяч не кручу оно и не нужно это нива зато в грязи понижайка не особо нужна будет
@user-ql8uv7sq9w4 ай бұрын
Конечно вкорячивать 16 клапанник на ниву, ещё тот гимор. Спрашивается за чем? Получить лишнюю проблему для того, что бы узаконить двигатель?!!! Есть вариант на много проще и дешевле!!! Решение от Владимира Шарандина! Нива 105 сил без турбины! Сам езжу на такой. На 5й передаче разгон с 50 км/ч. Эластичность движка просто обалденная. Крутящий момент получается 160 Н.м. Самое главное ненадо эти переделки узаканивать, машина остаётся стоковой визуально.
@roadkingkustoms
4 ай бұрын
Ну и что сней сделали? Прошивка судя по всему. Чудес то не бывает.
@user-ql8uv7sq9w
4 ай бұрын
@@roadkingkustoms найдите видео нива 105 сил без турбины, или статью в журнале зарулем...
@user-pv1zs9sr4k6 ай бұрын
В 2121 стоял 1.6 инж , поставили 16рь 1.6 . 16рь намного лучше и с низов и с середины и на верхах едет намного лучше чем эти 1.6 и 1.7
@user-rv7rp1xj7b
4 ай бұрын
Херли толку? КПП то родная. 100 км 3 тыс оборотов. А по бездорожью на пониженной его и штатного за глаза
@roadkingkustoms
4 ай бұрын
Толк в том что после 90 фуру обогнать не страшно.
@user-wq9wc8dy4n2 жыл бұрын
👍👍👍
@snakeyurga Жыл бұрын
Чё завод не ставит 16-рь на Ниву?
@roadkingkustoms
Жыл бұрын
Потому что переделывать не хотят мкпп раздатку и мост с редуктором. Для этого мотора всё другое надо. С другими передаточными числами. Вопрос набуя им это надо если и так берут?
@user-jx7ow8uc4d2 жыл бұрын
Когда будут испытания??????
@user-ox1sq4so7e Жыл бұрын
Все огонь, но обогрев дросселя можно было и не ставить, у меня, правда на стоке, обогрев убран уже не первый сезон все работает отличноа так 🔥
@user-yn2su6br2r2 жыл бұрын
Спорное решение конечно, за эти деньги лучше объем увеличить и ГБЦ улучшить, низа и середина появится, зачем ниве верха вообще
@user-gc9zd1wv3d
2 жыл бұрын
А зачем ниве низы?)) Много ты знаешь нив которые используются по прямому назначению?)) Большинство нивоводов да и ваще владельцев джипов на бездорожье не ездят. Это факт. А по городу и трассе лучше хорошие верхи
@user-yn2su6br2r
2 жыл бұрын
@@user-gc9zd1wv3d кому как, от стиля езды
@roadkingkustoms
2 жыл бұрын
Кому низа нужны кому верха. Привозите свою ниву. Дизель поставим будут вам низа.)))
@user-yn2su6br2r
2 жыл бұрын
@@roadkingkustoms хорошо )
@user-gc9zd1wv3d
2 жыл бұрын
@@roadkingkustoms +1000 ))
@motorsport985510 ай бұрын
Здравствуйте! По кузовщине чтото делали? чтоб мотор встал
@roadkingkustoms
10 ай бұрын
Моторный щит доделывать надо.
@user-vi9vs1cb1s3 ай бұрын
Высморкайся, во первых, во вторых возьми тойоту Прадо и замени знак ТОЙОТЫ на ниву шеви ВСЕ. КУЛИБИН.😢😢😢
Пікірлер: 61
Молодцы ребята!
Не знаю по поводу динамики этой машины на старом моторе, но у меня шнива 15г и тревел 21г и фуры ряд обгоряю нормально 120-140 едет
А поддон
Красиво получилось. Как будто завод делал!
А я вообще нестал ставить термостат. Просто выпустил патрубок из головки шеснаря и кинул трубку на радиатор и ветку на печку. И всё прекрасно прогревается и без малого круга
С успешным завершением проекта! Спуском на воду так сказать!
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста поставил мотор 124 в шевик педаль сцепления встала колом в чём проблема может быть. Маховик ставил облегчённый на шевик сцеплении.
Отметка в ПТС, изменения конструкции нужна?
Кронштейн один на гену и гур? От какой модели он?Номер каталожный может есть?
Цена вопроса свапа нивы? Добрый вечер!
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста есть вариант увеличить мощность родного двигателя нивы Шевроле путем расточки ,замены ЦПГ ,головы, коленвала и всего что нужно.Я имею ввиду чтобы с наружи был как заводской,а внутрянка заменена.Надеюсь изложил свою мысль доходчиво.Спасибо.
@andreyrenteev4412
6 ай бұрын
Нивовский мотор - это по сути расточенный до предела классический мотор от ВАЗ-2101. Что могли, из него уже выжали. Да, к нему есть ремонтные поршни. Можно +5 лс расточить. Но глобально ничего не изменит. Даже эти 3-5 лс не заметишь. Как был низастый мотор, так и останется. 16-клапанный двухвальный с регулировкой фаз - это уже следующий уровень, другая ступень эволюции
@user-xk6cg6mk9f
6 ай бұрын
@@andreyrenteev4412 да это новый мотор но его нужно будет оформить . и при всех его плюсах он верховой проще доработать свой ,
@andreyrenteev4412
6 ай бұрын
@@user-xk6cg6mk9f если честно, свапать мотор в принципе нерентабельно. За эти деньги проще продать свою машину и купить уже ту, о которой мечтаешь. Например продать свою ниву за 600. И это - первый взнос за 16-кл весту, которая стоит 1’5 млн. За 3 года выплатишь кредит, если по 30’000₽ будешь с зарплаты в банк относить. Но зато будет машина динамичнее, безопаснее и предсказуемая
Я наоборот хочу на ниву термостат от приоры поставить, чтобы весь малый круг через печку шёл, а вы опять нивский термостат воткнули 😁 так вообще конечно красавцы! Снимаю шляпу! Очень много работы проделанно.
Здравствуйте. У меня патрубки идущие на печку идут как в стоковом варианте моей НИВЫ 2121 а подогрев дроселя почти так же как подогрев карбюратора на стоковой НИВЕ тоесть минимум шлангов и из-за этого нет длинных шлангов под капотом из-за чего более просторно под капотом систему охлаждения варил сам. Так же крутящий момент 21126 мотора уже на 2000 об/м такой же как у 21213 двигателя максимальный. А на 1000 об мин такой-же как у 2106 максимальный тоесть уже с оборотов чуть больше холостых тоесть на оборотах 1100 мотор 21126 лучше тянет чем мотор 2106 на максимуме а на оборотах 2100 лучше тянет уже чем 21213 на максимуме а на максимуме 21126 тянет так же как 2130 на максимуме а 2130 это всетаки 1.8 а если переделать 21126 в 21128 то у него крутящий момент вообще около 170 н/м а это гораздо больше чем 117 у 2106 чем 127 у 21213 и 145 у 2130 и 21126 вот так вот так что не надо говорить что 21126 хуже тянет с холостых чем 21213.
Судя по заводским графикам тяговых характеристик, 16рь и на низах интереснее родного))
@roadkingkustoms
2 жыл бұрын
Шеснарь. В принципе интереснее. Так как голова развита в плане продувки и наполнения. И если нужны низы то можно прилепить более тяжолый маховик. Поднять холостой до 950. И обогатить смесь снизу. Вот и тяга с низов. Либо прикрутить нагнетатель от тоёты. И тяга во всем диапазоне! (не турбина а нагнетатель).
Вы где находитесь. ? Какая стоимость установке шеснаря на ниву?
@roadkingkustoms
Жыл бұрын
Подмосковье. Раменский рн. С Заворово. 40 тыс работа. Двиг и запчасти ваши.
Круть.Ставте на поток
Где видео с тестом????
А где компрессор кондиционера? Или без него?
А по расходу топлива как теперь ???
@roadkingkustoms
4 ай бұрын
Как говорил клиент. Спустя 3 месяца. Что по трассе 80-90 около 7 литров. Город 10. Бездор максимум 17 литров.
@evgeni_dobriiboss
4 ай бұрын
@@roadkingkustoms о как отлично то , буду знать , спасибо большое за ответ
Как с вами связаться?
@roadkingkustoms
Жыл бұрын
89777455915 или тут ватсап.
господа, а если на это 16в пониженные передачи использовать для бездорожья, а обычные передачи для города и трассы. норм ?
@roadkingkustoms
Жыл бұрын
В городе у него низов маловато. Маховик облегчённый не стоит ставить. В раздатку кит можно сунуть. 1х3. Сильно увеличит тягу. Так же чтоб подчеркнуть низ можно главные пары заменить. На 4.44. Мотор оборотистый и тяга хорошая но с 3000 только валить начинает. А на заниженых редукторах низы придут в норму. И машина будет выстреливать в любом диапазоне. Со слов клиента расход его очень радует на трассе. И наконец. Шевик легко обходит машины на скорости более 90.
@SuperDiwanS
Жыл бұрын
@@roadkingkustoms Спасибо. А казалось бы, стандартный пониженный ряд втыкаем и как раз обороты бешеные будут в городе) / п.с. я приятно удивился как резво и относительно стабильно 21124 2005 г.в. едет по трассе. Вот бы новую...)
Сколько стоит сделать такой свап в ниву.
@roadkingkustoms
4 ай бұрын
Чисто работа 60 тыс. Далее запчасти
Вентиляция КАРТЕРА заходит в башку!!! Хмммм, башка варит?
Проще поменять коленвал доработать голову чутка увеличить сжатие и ехать будет лучше любого шеснаря
@roadkingkustoms
6 ай бұрын
Не будет оно ехать лучше. 4 клапана 2 не заменят. Особенно сверху. Продувка закончится после 4х тыс.
@user-xk6cg6mk9f
6 ай бұрын
@@roadkingkustoms у меня есть опыт с шеснарем он меня не устроил сейчас собрал 1.8 едет бодро в городе третью включил от нуля до 80 спокойно по трассе 5 всю дорогу до 5 тысяч не кручу оно и не нужно это нива зато в грязи понижайка не особо нужна будет
Конечно вкорячивать 16 клапанник на ниву, ещё тот гимор. Спрашивается за чем? Получить лишнюю проблему для того, что бы узаконить двигатель?!!! Есть вариант на много проще и дешевле!!! Решение от Владимира Шарандина! Нива 105 сил без турбины! Сам езжу на такой. На 5й передаче разгон с 50 км/ч. Эластичность движка просто обалденная. Крутящий момент получается 160 Н.м. Самое главное ненадо эти переделки узаканивать, машина остаётся стоковой визуально.
@roadkingkustoms
4 ай бұрын
Ну и что сней сделали? Прошивка судя по всему. Чудес то не бывает.
@user-ql8uv7sq9w
4 ай бұрын
@@roadkingkustoms найдите видео нива 105 сил без турбины, или статью в журнале зарулем...
В 2121 стоял 1.6 инж , поставили 16рь 1.6 . 16рь намного лучше и с низов и с середины и на верхах едет намного лучше чем эти 1.6 и 1.7
@user-rv7rp1xj7b
4 ай бұрын
Херли толку? КПП то родная. 100 км 3 тыс оборотов. А по бездорожью на пониженной его и штатного за глаза
@roadkingkustoms
4 ай бұрын
Толк в том что после 90 фуру обогнать не страшно.
👍👍👍
Чё завод не ставит 16-рь на Ниву?
@roadkingkustoms
Жыл бұрын
Потому что переделывать не хотят мкпп раздатку и мост с редуктором. Для этого мотора всё другое надо. С другими передаточными числами. Вопрос набуя им это надо если и так берут?
Когда будут испытания??????
Все огонь, но обогрев дросселя можно было и не ставить, у меня, правда на стоке, обогрев убран уже не первый сезон все работает отличноа так 🔥
Спорное решение конечно, за эти деньги лучше объем увеличить и ГБЦ улучшить, низа и середина появится, зачем ниве верха вообще
@user-gc9zd1wv3d
2 жыл бұрын
А зачем ниве низы?)) Много ты знаешь нив которые используются по прямому назначению?)) Большинство нивоводов да и ваще владельцев джипов на бездорожье не ездят. Это факт. А по городу и трассе лучше хорошие верхи
@user-yn2su6br2r
2 жыл бұрын
@@user-gc9zd1wv3d кому как, от стиля езды
@roadkingkustoms
2 жыл бұрын
Кому низа нужны кому верха. Привозите свою ниву. Дизель поставим будут вам низа.)))
@user-yn2su6br2r
2 жыл бұрын
@@roadkingkustoms хорошо )
@user-gc9zd1wv3d
2 жыл бұрын
@@roadkingkustoms +1000 ))
Здравствуйте! По кузовщине чтото делали? чтоб мотор встал
@roadkingkustoms
10 ай бұрын
Моторный щит доделывать надо.
Высморкайся, во первых, во вторых возьми тойоту Прадо и замени знак ТОЙОТЫ на ниву шеви ВСЕ. КУЛИБИН.😢😢😢
@roadkingkustoms
3 ай бұрын
Катись лесом советчик!!!