Да-а-а-а- к такому Мастеру я бы обратился, всё рассказанное и показанное говорит о заинтересованности Мастера к качественному ремонту. Жаль, что не придётся обратиться, т.к. у меня новый Сандерик, доработанный по катализатору и Программе. Успехов Вам Роман !!!!!!!!!

Разложил всё по полкам. Отлично!

Привет. Как я рад, что случайно заскочил на ваш канал! Я так много вложил в шниву 😂, что теперь хочу купить ваш мотор. Была задумка поставить что-то из жзт или узт. Но много гемора с перерегистрацией. Как раз ваш движок поможет мне крутить 31е сильвера 😂. А коробку мне пожалуй придётся с бмв ставить. И тогда будет топчик.

Рома дай бог вам здоровье счастье и успех

@romanivastroy

3 ай бұрын

Очень приятно. Такие слова единицы говорят

Красавчик, никого не слушай!!!

Так вроде ровно всё,только про заводские фаски клапанов только в 45гр,прозвучало не чётко,смазанно.А надо чётко говорить,что только рабочая фаска по заводу-это лютый зашквар!А я,мол-делаю,как надо.)

Ура! Я вижу и слышу Специалиста! Насчет трансмиссии: Была у меня пятидверка с заводским двигателем 2130 1,8 литра. В моих руках с пробега 31.000 км до 190.000 км. Колеса 195|65-15, пятая передача прекрасно тянула с 60 км|час. Машина ходила много на дальняк со скоростями 120...140 км в час подолгу, камер еще не было. Строго каждые 35.000 км я менял шестерни 5 передачи - откалывалось полтора зуба (у меня были две кпп, одна всегда лежала на СТО). Больше никаких вопросов к трансмиссии не было! Такого уровня сборку двигателя мне в конце прошлого века делали Пятых Виктор Михайлович и Володя Фоменко. Снимаю шляпу!'

Как я понял у вас интернет магазин и можно приобрести все запчасти про которые Вы в ролике рассказывали. Какой адрес сайта?

Спасибо тебе Брат за то чем ты занимаешься! Надеюсь в скором времени обращусь к тебе!

@romanivastroy

2 ай бұрын

Странное но приятное обращение)

Собираюсь купить нивку однозначно закажу движок у вас

Ром ты молодец не сдаешься. Тебя клюют, а ты борись. Даже лицо показал, прям отвага. Но ты пойми народ разный кто то тупей кто то умней тебя ... Но самое главное что ни всем всё можно объяснить, это как с дольтоникани вижу красный и пиздец. Так что терпения, ну если хочешь чего добиться.

@gorshiv1774

3 ай бұрын

Да и те кто хотел бы заказать, просто как правило не могут, просто нет денег. И возникает эффект. То дорого то ещё что, а смысл одни либо ленивый, руки из жопы, вот как у меня очень люблю быстро. Поэтому тут либо рассрочку, либо кредит

@romanivastroy

3 ай бұрын

Хороший пример с дальтоником

@user-pp8cx6xt2u

3 ай бұрын

Его не кают ему не надо бороться его просто догнать не могут.....

@grz8208

8 күн бұрын

@@romanivastroy привет. я тоже с Тольятти. На тревел 120л.с. много. На ВАЗе на данный момент готовится запуск 3д нивы с 95л.с., потом будут дублировать на тревел. Так вот вопрос. На тревел если переделывать , то только не больше 95лошадей. Это реально?

@romanivastroy

8 күн бұрын

@@grz8208 ну мощностью можно умело пользоваться, не нужно жарить с перекрёстка. Второе это если поставить "мой" низ со стандартной гбц это как раз около 95 сил. Ну а третье на 95 сил делают специально , налоги потребителю оптимизируют. Как с приорой. По паспорту 98 сил, а на деле 110-115.

Спасибо добрый человек. Настоящих мастеров своего дела сейчас днем с огнем не найти. А вы делаете замечательные вещи и вынуждены за это оправдыааться. Шлите хейтеров лесом. Людей ценящих ваш труд больше.

@romanivastroy

3 ай бұрын

Спасибо. Это приятно

Молодец Роман!

Ай малаца! Респект!!!✊

Как только появились нива т. н 21214 м, купил, мотор утопил через пару месяцев(, купил столбик 2.0,на блоке 2130, поршневая сток, объем за счёт КВ, ...огонь мотор был... Блок покупал в Тольятти.

@romanivastroy

3 ай бұрын

сейчас такой блок не требуется

Рома ты говоришь про поршня 83мм, для нивы их нет, от гранты облегченные будут?

МолодЕц свой парень.Подбор комплектующих боле менее можно добавить подбор жесткости клапанных пружин.А тем кто свой имеет блок комплект деталей от себя под разные диаметры.

@romanivastroy

2 ай бұрын

по пружинам так-то уже давно все известно, какая в идеале должна быть. Просто с новыми валами которые сейчас есть (с большим ходом, больше 11мм обычно), приходится идти на компромисс и снижать жесткость путем занижения клапанов или роспуском пружин тарелками

Спасибо Вам огромное.

@romanivastroy

Ай бұрын

За что?)

@user-xb2fn8vh1e

Ай бұрын

За профессинализм. Понятно вопрос по доработке двигателя раскрыли?

Молодец. Нужно массовое производство.

Красава

Здравствуйте, вы рассказали про инжектор, а как обстоят дела с карбюраторной модификацией двигателя и собираете ли вообще

@romanivastroy

2 ай бұрын

проблем нет, у меня есть и карб авто и инжектор. На карбе такой стоит, с однорядкой цепью например. Карб придется настраивать.

Добрый вечер, хотелось бы уточнить у вас. У меня Нива Травел, двигатель на 118 лошадей с учетом стандартного выхлопа или всю трассу нужно будет менять? В какой комплектации будет двиг (блок головка…)? Также я понял что форсунки менять не нужно и прошивать тоже не нужно? В общем я покупаю у вас мотор тупо его устанвливаю и кайфую))) Я уже все пересмотрел и перечитал как заставить ехать свой Травел)))

@romanivastroy

3 ай бұрын

118 просто ставите без изменений. Если замените выхлоп на 4-2-1, будет чуть больше..

@fanngorn696

3 ай бұрын

120л.с. можно выжать только при 6000, и момента там будет 150-160 при 4000, но для этого надо поставить волгофорсы и настроить онлайн. Если просто воткнуть мотор с увеличенным объемом и больше ничего не дорабатывать то прибавка будет 10-15л.с. максимум. Не вешай лапшу на уши людям.

В СТС нет номера двигателя, поэтому номера не с чем сверять, только номер кузова!

Нива на турбе 130 лошадей стоит с 18 года, пробег 70 тыс. Комплект турбы на гаррете год назад собрал другу за 80тыс. Полет отличный. По времени 2 дня со всеми переделками.

@yuraatom2966

3 ай бұрын

0.5 бар? С интеркуллером или без?

@aslorr

2 ай бұрын

@@yuraatom2966 0.6 сейчас зимой без кулька, летом делаю у себя 0.4-0.5 надо будит кулек поставить так как в +30 тяжко без него но руки не дойдут.

Колпачки Viktor Reinz ставил на новую Ниву Трэвел после переделки двигателя на комплект LSGA105. Пробег авто был около 1000 км. Привык, что на иномарках этот китайский бренд фигурирует очень часто и считается неплохим. Масло на высоких оборотах стала поджирать почти сразу. Ближе к 9000 км на холодную при прогреве стала люто дымить и снег весь в копоти. Сняли колпачки, а они уже костяные! Вот такое вот качество. Спросил у LSGA про это, мне ответили, что ставить надо только оригинал, т.к. по нему процент брака 1 из 20, а у всех остальных 1 из 2-х. Не знаю, насколько это соответствует правде. Может, просто мне не повезло. Повыбирал из «оригинальных», там просто мрак. Попадаются вплоть до пластиковых. И все «оригинал». Купил максимально похожие на рекомендуемые в интернетах. Пока все ок, но пробег после замены километров 300 всего. Интересно, какая статистика по VR у автора.

@romanivastroy

3 ай бұрын

Много брака на них. Сам боюсь иной раз. Хотя поставщики проверенные. И оригинал есть возможность брать-завод

@Centner1985

Ай бұрын

Пойди к дилеру лады и купи оригинал. А ты по рынкам чтоль оригиналы ищешь? У них там все оригинал. Одно и то же говно продают, только то, что назовут оригиналом дороже в полтора раза ))

Приветствую, такой вопрос есть ли видео с полной сборкой ,как и куда какие запчасти с рассказом полным и чем ГБЦ отверстия фрезируешь

@romanivastroy

3 ай бұрын

судя по вопросу ты мастер, у меня нет задачи обучением заниматься).

@user-yz7zn3ug2x

3 ай бұрын

@@romanivastroy это плохо

84 на 84 ,башка запиленая ,каналы ,седла , камера сгорания , облегченные клапана и тд, степень 10, компрессия 14 с плюсиком , огонь мотор, не вижу смысла в большом объеме ,колеса 225 75 16 , пары 4.3 ,карб солекс 073ий , очень бодро до ста втроем

Привет город Тольятти ❤❤❤

Здравствуй. У меня одно время был двигатель на блоке 21213 колено 2130 поршни 21213 торцованные на величину примерно 1,5 мм шатуны 21213 облегчённые до веса 600 грамм плюс когда покупал искал чтобы втулка была прорезью примерно 45 градусов от верха в сторону коллекторов. Каналы гбц проточены выпуск 32,5 мм выпуск 29 мм втулки бронза. Карбюратор Солекс диффузоры 24-26 В итоге компрессия 18 тяга с низов почти как дизель с 3500 об примерно ещё один пинок и вплоть до 6000 об. Но из-за того что на косом сверлении центробежная сила забирала масло от коренных шеек на высоких оборотах колено на высоких оборотах быстро изнашивается особенно корни ну распредвал страдает. (грубо говоря не хватало маслонасоса на высоких). В итоге колену уже пипец всё даже в 1мм не прошлефуешь. Отходил 8 лет слабая сторона система смазки. Решил перейти на 16v. Со временем тоже собрать 1,8 только 16v. Жалко только нет блоков от приоры на 4 мм выше.

@romanivastroy

3 ай бұрын

косое сверление идет от коренной к шатунной шейке. Центробежная сила увеличивает эффект подачи масла к шатунной шейке. У вас не правильное понимание. Грубо говоря от оборотов увеличивается подача. С новым насосом который весь проверен по зазорам, нет проблем со смазкой. Хоть до 8000 крутите.

@user-dh9hm4bk2m

3 ай бұрын

@@romanivastroy все у меня правильное на высоких оборотах на коренной шейке создаётся эффект вакуума или эффект кавитации проверенно на своей машине и собирал я на зазорах 3 сотки на вкладышах тоесть диаметр шейки колена на 3 сотки меньше чем диаметр внутри вкладыша. Все шатуны подогнанны были не просто по весу а у всех был выведен центр массы в одну точку. Зазор на маслонасосе между пластиной и шестерням был около 3 соток не более . В итоге давление на холостых на горячую было 2 а при оборотах около 0 тоесть примерно около 300 оборотов примерно 1 а на оборотах около 6 и всеравно кавитация сделала своё дело.

@Max-lt9kt

16 күн бұрын

а что мешало воткнуть полуторный масло насос? Он уже на холостом 4 килограма давит.

@user-dh9hm4bk2m

15 күн бұрын

@@Max-lt9kt зима с морозами под 50. Грибок срезает на раз .

@Max-lt9kt

9 күн бұрын

@@user-dh9hm4bk2m а что с грибком не так? не совсем понимаю.

Ром ,не обращай внимания на глупые вопросы

Была на работе пятидверка опмс 1.8 , на карбе! Водитель был в восторге, за пробег больше 150т масложера нет, тяга его удовлетворяла вполне, и даже оченьь, расход топл норм,, так и ушла ... В лету. Увы! Чем отличалась от1. 6 - 1.7? Не знаю. Жаль, что свернули

@romanivastroy

2 ай бұрын

Коленвал 84 ход

Здорово👏✊👍👏✊👍 спасибо🙏💕 за информацию✊✊✊

@romanivastroy

3 ай бұрын

Пжалст)

Красавчик! Делать такой тюнинг! Да ещё для клиентуры тяжкий труд!!! Особенно когда клиенты сами не понимают чего хотят!!! Кстати этот распредвал Нуждин можно на карбюраторный мотор поставить??? Или он под инжектор расчитан??? Желаю успехов в бизнесе!!! ✊✊✊✊✊

@romanivastroy

2 ай бұрын

Этот распредвал Нуждин можно поставить на карб, если там гидрики. Дело в толкателях.. за напутствие спасибо

@Max-lt9kt

16 күн бұрын

Клиент всегда хочет только одного - "что бы была как в "инашмарке". Объяснить клиенту , что даже так как в "инашмарке" - не всегда хорошо, не реально сложно. Этот комплекс обиженного ущербного совка, даже медикаментозно очень сложно искореним.

Здравствуйте, у меня 2131 инжектор, езжу на газу, как будет с Вшим двигателем такое сочетание?

Турбо 0.5 бар ставится на инжекторный полностью заводской мотор со стандартной СЖ за 2-3 дня и мотор выдает на стенде 120л.с. и 200нм, по цене даже дешевле чем твой вариант 130л.с, разница в том что 130л.с. там никогда не будет с твоим конфигом и мотор одноразовый, точить его некуда только менять блок. Я в 2005 году собирал такой конфиг как у тебя 84х88 на карбе, да ехала веселее но нельзя сказать что прям намного. В 2012 собирал 82х90 на больших клапанах с настроенным выпуском 4-2-1 из нержи и онлайн настраивал на Январе в итоге 118л.с. и 170нм, но бюджет еще по тем ценам получился примерно 350. Это я к тому, что ты застрял где-то в начале 2000-х. Сейчас турбо по деньгам получается дешевле хорошего атмо и едет веселее, снять турбину перед продажей машины не проблема, мотор остается стандартный и ремонтопригодный, менты каждый день под капот на дороге не заглядывают, а если заморочиться можно и турбину вписать. А ты все продолжаешь собирать атмомоторы и рассказывать сказки про 130 лошадей)

@romanivastroy

3 ай бұрын

Ты прав, братан, но с одной стороны. "У кубика ещё есть стороны "

@Kamskov1981

3 ай бұрын

65т.р + внесение в доки.И пусть смотрят сколько душе угодно.

@fanngorn696

3 ай бұрын

@@Kamskov1981 а сколько стоит внесение в доки?

@Kamskov1981

3 ай бұрын

@@fanngorn696 2019 платил 65 экспертиза,около трёх за доки.

@fanngorn696

3 ай бұрын

@@Kamskov1981 Именно турбину вписали? В каком городе?

Езжу на шниве двигатель почти 2 литра 84 поршни 88 колено степень 10.14 гбц доработанная выхлоп 4-2-1 на 51 трубе разгон до 100 около 11,4 секунды так вот проехал больше 80 тысяч трансмиссия живет отлично кпп стандарт рк стандарт единственный тюнинг это српм и все живет номально

@user-pw4cs9og9e

26 күн бұрын

Скажите пожалуйста, до каких оборотов вы крутили двигатель при замере динамики разгона? Какой расход топлива у вас на 100 км. по трассе?

Рассматривал тревел к покупке, но изначально хотел мотор отправлять на доработку (портирование, расточка, колено). А тут можно просто заказать мотор с доставкой, а свой почти новый продать - сЁрвис! )) Но тревел так и не купил, остался на некро иномарке.

@romanivastroy

2 ай бұрын

Еще время передумать)

Мёд для ушей! Слушаю И кайфую от знания человека!

@romanivastroy

2 ай бұрын

надеюсь это не сарказм

@user-ue4gh2bh2v

2 ай бұрын

@@romanivastroy да какой Сарказм! В моем Регионе да и во многих регионах нашей страны столько Мастеров, Мотористов! Но не один из них не знает про допуски тепловые зазоры,какие градусы срезать на седлах! Да и во многих вопросах они нечего не знают! Был свидетелем как горе мотористы сидели искали инфу на просторах интернета как выставить ГРМ! У них нету инициативы сделать ремонт качественно! А Твой Ролик можно использовать как Мат.Часть или Руководство как нужно правильно подбирать зап.части и собирать ДВС и ГБЦ! Вот за это Тебе спасибо!

@user-ue4gh2bh2v

2 ай бұрын

@@romanivastroy а ещё забыл добавить, кто может собрать себе 150-160 лошадиных сил на Turbo с бюджетом 100т.р! желаю вам удачи! Просто не всем нужен Turbo мотор,многим нужна машина для повседнева, с минеральными переделками!с хорошей динамикой и хорошим ресурсом! Больше В стоковом состоянии!

Правильный подход к делу! 120 лошадок, само то.

@user-fn3ji8gv9i

Ай бұрын

Нет там 120 сил

Скажите пожалуйста, эффект от трехступенчатой фаски клапанов Вы проверяли на продувочном стенде?

@romanivastroy

2 ай бұрын

эффект от 3х фасок еще в советских книгах как заводских так и спортивных описан. Тут уже что-то доказывать глупо. Он есть.

Здравствуйте. Рома я правильно понял что ты с новосибирской области.

@romanivastroy

3 ай бұрын

Первый ответ в ролике. Тольятти. Где лады делают и ниву в частности . Помоему это Самарская область)

Здравствуйте Роман. Правильно ли я понимаю, что ваши комплекты работают только на коротких Нивах. У меня пикап 23293. Есть ли смысл в установке вашего ДВС на 120 л.с.? Если есть рекомендации в целом по машине, буду рад изучить.

@romanivastroy

3 ай бұрын

Есть смысл ставить

Добра и здоровья Рома. Меня интересует только цена

@romanivastroy

3 ай бұрын

Спасибо. exzhelezo.ru/product/dvigatel-na-nivu/

Я делал такой двигатель 84*88 степень сжатия 11.4. карбюратор вебер синхронник. Каналы не точил только подправил. Зажигание с датчиком детонации сначала силыч, а потом астро. Так вот на 92ом даже с датчиком детонации ехать невозможно. Никаких кулаков не было просто через 50.000 начался масложор. После замены колец через 10. Купил новый блок собрал 82.4*88 на кованных поршнях мами. вот на нём много проехал. До 84 точить больше не буду.

@romanivastroy

3 ай бұрын

люди свои ошибки декларируют как "закон который говорит, что тема не работает" причем железобетонное. на степени сж. 11,4 какой 92 бенз? о чем вы?

@alexey4580

3 ай бұрын

@@romanivastroy так я и не езжу на 92ом. При крайней необходимости пришлось налить на рыбалке 92 бензин от лодки чтобы до заправки доехать.

Роман здравствуйте случайно нарвался на видео интересно и внятно . жизнь заставляет экономить у меня шевинива 6 лет на газу без проблем, хочу поменять на новую тревел. Если в нее воткнуть движок 118 кобыл а на газу он как будет вести. И еще где территориально находитесь. Я с Урала титановая Магнитка. Спасибо.

@romanivastroy

2 ай бұрын

Добрый день. На газу как на родном, только бодрее. При езде на газе на гбц гарантию не даю. Я из Тольятти

@user-du4zq4fg6e

2 ай бұрын

Если не секрет что с головой сделается у меня неперваямашина на газу проблем не было не разу раньше говорили что клапана горят ну с дуру можно и его сломать а инжекторные голова неболи мозги ряхнул и агга.

мне вот интересно от куда цифра 120 лошадей придаточные числа не могут выдать столько

ГАИ сравнивают номер двигателя и модель двигателя, если номер ДВС не совпадают, они сперва проверяют этот номер блока и если он бьётся с угнанной машины или с машины которая стоит на учёте, то будет отказ! А если номер двигателя новый, то его впишут в ПТС

Дружще Все твои улучшения двс без акпп мало кому интересны - народ хочет комфорт маломальский !!! Успехов👍👏

@romanivastroy

3 ай бұрын

Не нужно за народ говорить

Рома, скажите. На Шевинива 2018г.можно ставить такой мотор с родной КПП?

@romanivastroy

3 ай бұрын

Можно

Здравствуйте Роман. А как на счет ГБО на вашей сборке? Есть опыт эксплуатации? Спасибо

@romanivastroy

26 күн бұрын

Опыта нет. Но проблем не вижу), просто не будет гарантии

Можно ссылку вашего интернет магазина запчастей на Ниву?

@romanivastroy

3 ай бұрын

vk.com/ladaniva63 Exzhelezo.ru

Подскажите пожалуйста, если машину только купил новую, 130 км пробег. Могу после обкатки прислать, могу до. Нива не первая, по этому зная этот мотор, хотел бы сделать 2.0. Такой мотор взяли бы?

@Sergey_Izhevsk

2 ай бұрын

И мне интересно 👍🏻 Пробег 450 км

Роман приветствую, вопрос, если информация о примерном среднем расходе топлива по городу?

@romanivastroy

3 ай бұрын

У меня зимой 11.7-12.5 на карбе. На инжектор себе ещё не поставил

Роман, колено чье производство?

@romanivastroy

3 ай бұрын

Болванка Луганск, Доработка Тольятти

Доброго времени суток. Вопрос к вам может не по теме, но спрошу: есть ли смысл в равнодлинном впускном коллекторе на ваз классику ( карбюратор )?. Есть ли у вас знакомые которые изготавливают их?

@romanivastroy

2 ай бұрын

Смысл есть, зачем мои знакомые если это делают достаточное количество организаций 🤷‍♂️. Я достаточно плотно работаю со стингер.

@angelagurbash

2 ай бұрын

@@romanivastroy как с вами связаться или с ними чтобы приобрести? Каналы в башке штатного диаметра, только клапана 41/34 стоят. Вот хочу ещё равнодлинный коллектор найти под карб. Гуглил в яндексе - ничего не выдал он мне....

За границу, есть отправка двс

А всё же, как с Шеви-Нивой? Есть вариант аналогичный?

@romanivastroy

2 ай бұрын

Есть, закажите, сделаем..

Подскажи пожалуйста, какая толщина боковых пластин цепи ГРМ диттон?

@romanivastroy

3 ай бұрын

Не знаю. Зачем, это лишнее...

Рома, твои координаты, как с тобой связаться чтобы сделать заказ?

@romanivastroy

3 ай бұрын

8 917 147-52-42 вотсап/телеграмм. Потом созвонимся

Роман скажите на ниву тревел можно ставить ваш двигатель или только на простую ниву?

@romanivastroy

27 күн бұрын

Можно

Можно ли в теории собрать блок 1998см³ с конфигурацией поршневой 86x86 mm ?

@romanivastroy

3 ай бұрын

Не получится

Приветствую Роман! У меня нива лаура 2009гдвигатель 214, из брони только лобовое и капсула внутри осталось, все остальное снято. То есть по весу она легче стала, подъемники на СТО ее поднимают без проблем. Езжу как погрязи так и по трассам. В машине все почти переделал, вложил не мало сил и средств, вот только остался двигатель, Вы можете подсказать, стоит ли ставить более мощный двигатель на нее? Есть ли смысл ставить мощнее?

@romanivastroy

3 ай бұрын

Сам вопрос странный). Машина длиннее и тяжелее... Нужно ли ставить? ) По-моему очевидно..

@user-xl2ti1do6d

3 ай бұрын

​@@romanivastroy да, стоит ли ставить или нет?

@user-xl2ti1do6d

3 ай бұрын

​@@romanivastroyда и задачи машина выполняет совсем другие, чтоб по воздуху не догнали😅

А как форсированные двигателя относятся к работе на газу??? Будут ходить при спокойной езде?

@romanivastroy

3 ай бұрын

ходит так же 50-350 К

Собрал низ мотора на блоке 213 поршня ТДММ 82.8 коленвал 88мм, головка 2130, всё будет на карбюраторе, степень сжатия расчетная 9.7, стоит ли делать портинг и распил головки? я решил не делать, но нужен твой совет пока не поздно чтобы не наделать ошибок. Какая примерно будет мощность и будет ли крутиться мотор? как доделаю могу снять видео и тут напишу результат в коммент

@romanivastroy

3 ай бұрын

Если нет задачи ставить временные рекорды , то гбц впуск 31 выпуск 29. Будет отличный эластичный мотор 110-120 лс. Карбер можно оставить стандартный солекс по диффузорам 24/24. Лучше 24/26. Трамблёр остаётся стандартный, если будет детонация то можно один усик который держит пружину оппрежения чуть подогнуть 0.5мм примерно. И так по одному натягивать если детонации не будет уходить. Карбюратор будет сильно беднить. Какие жиклеры- это уже мой секрет.

@user-wo6el9rv3p

3 ай бұрын

спасибо за ответ, у меня солекс 21053-20 покупал новым у порошина н, машина для езды на рыбалку иногда по грязи, стоял раньше 1.6 мне его хватало если честно, решился на такой конфиг так как купить оставалось только коленвал остальное и так под замену@@romanivastroy

@romanivastroy

3 ай бұрын

@@user-wo6el9rv3p карбюратор беднее бедного

@romanivastroy

3 ай бұрын

По клапанами, тарелки стандартные, только каналы дорабатываем

В данный момент собираю двс клиенту 84х88 на шниву по деньгам получается 169 тысяч рублей это с дорогущие 84-ми поршнями

Здравствуйте на длинную ниву такой мотор можно ставить? Она по тяжелей короткой, поэтому и заинтересован вашем двигателем.

@romanivastroy

2 ай бұрын

Нужно)

@user-ce6rs5vv1c

2 ай бұрын

@@romanivastroy спасибо 👍

Нива на турбе 1бар дует только в путь катаю 2года,да в покатушках не участвую резина сток ничего не отрыгивает...

Касаемо конструктива в шниве езжу на конфиге 84х88 разгон до 100 у меня около 11,4 (учитывая пассажира и шмурдяк в багажнике) побег более 80 тысяч на этом моторе кпп стандарт рк стандарт вся трансмиссия стандарт единственный тюнинг српм и все благополучно живет причём кручу в осечку до 7000 оборотов

Каковы сроки и как проходит оплата, можо расписать, если сейчас закажу, когда будет готов? Спасибо!

@romanivastroy

2 ай бұрын

Сроки сейчас - очередь, отгрузки будут в мае. Оплата переводом 💯

Мое мнение, но эт мое мнение... Либо вазовский шеснарь на 1.8,или есть вариант опель двигатели, там и заводских версий выше крыши, на любой вкус! Или ЗМЗ!

@romanivastroy

2 ай бұрын

Проблем не в том что бы что-то воткнуть. Вариантов масса.... нужно сделать так, чтобы не было вопросов у ГАИ и при перерегистрации

распредвал по показателям очень узкий, на таком моторе будет низ и возможно середина, но не верх. Если при таком распредвале там 120 л.с., то это очень не дурно. Достаточно поставить туда ОКБ 94 и там уже будет 140 л.с., а можно и М25 например. И этот мотор в жигу)) И привет шэшнари)

@romanivastroy

15 күн бұрын

у этого вала Нуждин плюс в том что его не нужно (не обязательно) шить и второе его можно звездой настраивать в низы, середину или верха (6500 крутиться), про спорт не говорим. Пружины остаются стандартные, жесткие. Нет цели "взять максимум". "Сто двадцать" это то что держит трансмиссия. Остальное что с плюсом, уже риск.

@Max-lt9kt

9 күн бұрын

@@romanivastroy ну шить, на мой взгляд, надо обязательно , в любом случае. Эт всё равно что , не настроить карбюратор))

@romanivastroy

9 күн бұрын

@@Max-lt9kt и да и нет. У "мозгов" есть вилка. В определённых пределах они сами настраиваются

@Max-lt9kt

8 күн бұрын

@@romanivastroy ну да, есть такое, только у них есть порог. Но я себе не представляю, как увеличив производительность, не настроить программу. Даже просто установив выхлоп, уже увеличивается продувка. Желательно коррекция программы в соответствии с изменившимися параметрами.

@romanivastroy

8 күн бұрын

@@Max-lt9kt все правильно, просто есть необходимые условия, а есть достаточные

Автор ты молодец. Первый кого вижу в ютубе кто правильно сказал про RS. Ато эти олени помешаны на длиных шатунах и 16 клопах. Что им не дает нихрена.

Я бы заказал у тебя мотор в сборе.С юр.лицами есть возможность работать?

@romanivastroy

3 ай бұрын

с юр. пока нет..

@user-bq7pe7kj9o

3 ай бұрын

@@romanivastroy какая цена мотора на новую ниву с гуром и кондеем?думаю заказать. 130 лошадей будет?мотор не стукнет?

@user-bq7pe7kj9o

2 ай бұрын

@@romanivastroy какая цена вопроса 130л.с мотор в сборе?

Ждал информации по поводу поршней и натяжителю, но так и не дождался...

@awv374

3 ай бұрын

А че тут рассказывать, 84 поршня ТМДК, 4мм смещение. 88 коленвал 21218 Натяжитель исай стандартный (механический) открыл америку?)

@user-oc7zu9vs7o

3 ай бұрын

@@awv374 да это я всё знал, была интересна информация по поводу поршней. Вдруг у тдмк есть различные модификации днища поршня с лужами и без под степень сжатия. Есть ли другие производители поршней, например Сармат. Про кольца поршневые я внятного тоже ничего не услышал из уст автора)

@romanivastroy

3 ай бұрын

Теперь поршня будут 83. При большом желании 84

@romanivastroy

3 ай бұрын

Другие производители поршневой есть, либо дорого либо качество не очень. Пока оптимальнее тдмк ничего не нашёл. Кольца сейчас будут 83 (82.8 ) лапша Франция. Как кончатся, будут заводские.

@awv374

3 ай бұрын

​@@romanivastroyа 83 поршня чья фирма название, тоже сборка идёт, с 82,8 капиталкв, чтобы мало кровью обойтись, и шатуны какие.

Роман добрый вечер как купить у тебя распредвал?

@romanivastroy

3 ай бұрын

exzhelezo.ru/product/2879/

84 поршня от 2110 на 82 колене. 1,8 л. С.ж около 12. 100бенз на карбе и гбо

@romanivastroy

2 ай бұрын

82 колена не бывает.

сайт магазина запчастей?

@romanivastroy

3 ай бұрын

Exzhelezo.ru

А когда данные со стен да?

@romanivastroy

Ай бұрын

скоро)

Если я куплю новую Легенду прямо у вас в городе ? ее сможете сделать ?

@romanivastroy

3 ай бұрын

Можно

Сток мотора жиги 76 поршневая и вы расточили блок до 84 поршневой это невозможна тока гельзовать блок тогда возможна

Добрый день! Хорошая работа 1,9 нива должна очень хорошо ехать особенно 214) собираю на досуге двигатели, обычно в блок и к вал не лезу если только поршня по весу подогнать и вкладыши поменять. И тут решил всё таки увеличить объем. Установил к.вал от Весты объем стал 1.8 движок у меня был 1.6 126. Машина стала захлёбываться если резко открыться, заливает свечи. Похоже дело в программе, на днях поеду ставить инженерный блок и на стенд настраивать, надеюсь поможет. А как вы справляетесь с этой проблемой? Особая программа или с 8 кл таких проблем не возникает.?

@romanivastroy

3 ай бұрын

Т.е. коленвал был 75 а стал 84? Не захлебывается , а беднит

@user-je8js3ng6z

3 ай бұрын

@@romanivastroy то есть не хватает топлива? Но свечи чёрные и даже труба выхлопная черная

Здравствуйте на тревел можно ставить этот двигатель?

@romanivastroy

2 ай бұрын

Добрый день. Можно

Добрый день. Мотор моей Нивы прошел 500км. Возможна ли его модернизация?

@romanivastroy

Ай бұрын

ну... возможна)

3 месяца назад поставил новый движок знал бы лучше ваш заказал 😢

@romanivastroy

3 ай бұрын

🤷‍♂️. Так то проблем не вижу. Его можно продать. Чем сильнее разберете, тем больше вернёте...

Роман здравствуйте скажите пожалуйста в ниву тревел можно лить АИ 92

@romanivastroy

2 ай бұрын

можно

а турбину ещё можно поставить 0,5 бар? выдержит?

@romanivastroy

Ай бұрын

0.5 думаю можно

@evgeniyscherbina4085

Ай бұрын

@@romanivastroy опыта нет такого я правильно понял?

@romanivastroy

Ай бұрын

@@evgeniyscherbina4085 полноценно не обкатывал

Вода это самый не агрессивный и безопасный теплоноситель. Тосолы и антифризы являются сильными окислителями, так как сульфилизируются. В котельных используется только диарированная вода, так как в ней нету солей, кислот, щелочей, минералов и она устойчивая к кавитации. Всё перечисленные характеристики относятся к к воде осмосной воде, кроме устойчивости к кавитации,но после первого же нагрева до 100°С она тоже станет диарированной. Исключением является дистилированная вода, это кислотная среда и в ней высокое содержание кислот, является очень сильной агрессивной средой и окислителем. А в автомобилях используются тосолы и антифризы только по той причине, что вода замерзает в зимний период эксплуатации, но тосолы и антифризы разрушают рубашку теплоносителя а вода нет, при условии если она осмосная или диарированная.

@romanivastroy

Ай бұрын

1. Был блок сильно ржавый 2. В современных антифризах не соли а химия и спирты

За тревел с 5 тыс км пробега возьмётесь форсировать почти новый двигатель?

@romanivastroy

Ай бұрын

..а зачем именно ваш? Сэкономить? Долго, неудобно, и по деньгам экономия символическая, т.к. работа дороже будет. Если сможете прислать свой двиг, можно прикинуть.

В движках плохо понимаю,16кл.надо ставить.У Китайцев Ваговский 2л.мотор 380н.м.крутящий и 220л.с.Наши 170крут.момент выглядит смешно.

на 21213 без генера и трамблера с карбом и колекторами можно и цена.

У меня 214 нива по документам, родной двигатель 213 машина 2002 года это нормально?

@romanivastroy

3 ай бұрын

Если на блоке 213 это не значит двигатель 213. На всех нивских, кроме первых, на блоке 213. Даже на тревел.

Возможно, что я не правильно понял, но двигатель вашего производства на шниву/тревел нельзя ставить, поскольку не выдержит трансмиссия?

@romanivastroy

2 ай бұрын

Выдержит

Как можно малыми жертвами, на новом моторе, который 83 силы, сделать хотя бы лошадей 100 - 105..? Есть какой вариант? Спасибо.

@romanivastroy

3 ай бұрын

просто даже поставив мой блок и свою не доработанную ГБЦ, получается без малого 100..

@5dbelarus

3 ай бұрын

@@romanivastroy а что по ценам?

Под карбюратор собираете двигатель?

@romanivastroy

3 ай бұрын

Да

@user-uh1vj5gh9q

3 ай бұрын

@@romanivastroy сколько будет стоить?

@romanivastroy

3 ай бұрын

@@user-uh1vj5gh9q 175

А вы модете установить 6-ступую МКП?

@romanivastroy

Ай бұрын

Вы хотите свою привезти?

@user-cv6qn4ec3f

Ай бұрын

@@romanivastroy какая лучше всего тогда подходит?

@user-cv6qn4ec3f

Ай бұрын

@@romanivastroy в этой коробке 6 ступень можно сделать?

@romanivastroy

Ай бұрын

@@user-cv6qn4ec3f не знаю таких примеров

Цепь однорядная ради снижения веса и шума?

@romanivastroy

3 ай бұрын

Да, этого мало? И ради снижения трения

🤝👍👍👍👍👍

Какой ресурс у такого двигателя если ездить на 95 бензине? И какое масла в этот двигатель рекомендуете заливать?

@romanivastroy

3 ай бұрын

Ресурс как у заводского 50-350. Как ездить. Масло полусинтетика, но лучше синтетика

@george7597

3 ай бұрын

@@romanivastroy какое именно вязкость, бренд?

@romanivastroy

3 ай бұрын

@@george7597 в этом смысле сильнне заморачиваюсь. Нравится Газпромнефть. Гидрики хорошо себя ведут. 9-10К езжу. На Патриоте ездил продал на пробеге 200+. Компрессия была 13-14. На других маслах гидрики после 5 начинали.... на газпроме после 8..

@UM9l_FAMUJIU9l

2 ай бұрын

Что скажите за масло Роснефть магнум ультра тек

Есть ли реальные отзывы, кто покупал у вас?! Или могли бы дать контакты кого ли бо?

@romanivastroy

2 ай бұрын

несколько человек пока, молчат.). Негатива нет. Скоро будут отзывы.

@user-yt3ep9jt9w

2 ай бұрын

а реальный отзыв будет такой, колено 88мм и прочее это тюнинговое завод таких не выпускал, оно кустарное, у них у всех сильное биение, сделаны даже не из чугуна а из низкосортного железа, у меня на машине стояло колено 88мм постоянно текли сальники, это как раз по причине биения коленвала, косое сверление коленвал страдает масляным голоданием и боится высоких оборотов, сейчас мне переделал моторист на коленвал 84 с прямым сверлением оригинального изготовления, это максимально что можно делать сделать для разумного человека, если вы любитель ломать свой мотор то ставьте и 88 и 90 коленвалы

Как разместить заказ ?

@romanivastroy

3 ай бұрын

напишите сначала пожалуйста вотсап /телеграм 89171475242