Владимир, снимите пожалуйста разбор на фильм катастрофу "Метро", очень интересно будет послушать мнение профессионала. Спасибо)

@janglug

Жыл бұрын

+

@user-tr9gb3to6o

Жыл бұрын

Тоже бы послушал

@yurahrom

Жыл бұрын

Бредовый фильм. Такого не может произойти в метро.

@user-uj5sr3dq8i

Жыл бұрын

Владимир Викторович, просьба сделать сюжет или даже мини фильм на несколько частей с разбором по деталям художественного фильма , обсудить киноляпы (сход с рельс при экстренном торможении, питание в кабине и т.д.) на номерном, разобрать вопрос, возможно ли такое в действительности, а также даже можно обыграть ситуацию что будет делать машинист, если увидит высокий уровень воды в тоннеле (такое кстати было, но на открытом участке АПЛ). Думаю будет очень интересно, поднимите в ТОП, чтоб все увидели!

@ivai666

Жыл бұрын

Это художественный бред

Владимир Викторович, просьба сделать сюжет или даже мини фильм на несколько частей с разбором по деталям художественного фильма , обсудить киноляпы (сход с рельс при экстренном торможении, питание в кабине и т.д.) на номерном, разобрать вопрос, возможно ли такое в действительности, а также даже можно обыграть ситуацию что будет делать машинист, если увидит высокий уровень воды в тоннеле (такое кстати было, но на открытом участке АПЛ). Думаю будет очень интересно, поднимите в ТОП, чтоб все увидели!

@Alexandr_Gabershtein

Жыл бұрын

там ляпов куча начиная с того что автоматика должна была обесточить контактный рельс при соприкосновении с водой. Этот фильм сам изначально унижение работников с момента того что машинист пьет и закусывает во время движения.

@user-ud3se7eo6o

Жыл бұрын

Да, поддерживаю мнение. Это будет интересно!

@maksat8374

Жыл бұрын

А это очень кстати хорошая идея

@alyoshashokurov2316

Жыл бұрын

СтОит/необходимо также отличать то что относится к метро от того что относится к фильму. Здесь будут обсуждены элементы фильма касательно метро, а на канале "про фильмы" будут соответственно обсуждены элементы фильма касательно самого того фильма. А так я всё же поддерживаю эту идею.

@Aleksandr_Ivanov41

Жыл бұрын

А зачем все ляпы ищут в художественном произведении?! Не путаете с документалкой? 🤔

*Я в 9 классе и собираюсь пойти на машиниста в **#КМТ** с 10 лет мечтают ✨ сказал однажды родителям 《 Почему нет человека который бы снимал видео в кабине и рассказывал бы много интересного 》и в прошлом году мне ютуб кинул рекомендацию, с большим восхищением смотрю вас, СПАСИБО БОЛЬШОЕ Владимир* 👏👏👏

@vartal

Жыл бұрын

Это как в ютубе такой жирный текст делать? ))

@the_star_attorney

Жыл бұрын

@@vartal звёздочками текст обрамляешь * типа так но без пробелов *

@enkey98rus

Жыл бұрын

*хорошо*

@saveliyshant8193

Жыл бұрын

давай к нам на напольный :)

Офигенный канал! Спасибо автору за то, что рассказываете все нюансы профессии и работы метро, и важные ситуации, связанные с пассажирами, за профессионализм и энтузиазм. Это прекрасно!

Владимир Викторович вы самый лучший ютубер 21-ого века!Вы толбко подумайте сколько жизней вы могли спасти ведь большинство людей даже незнают о том что делать если упал на рельсы,а благодаря всего лишь одному ролику будут знать.Скольким людям вы помогли узнать как достать свой телефон или другой предмет с рельс,а то многие бы спрыгнули бы на путь вместо того чтобы попросить дежурную по станции.Скольких родителей вы спасли от потери своих детей.И многое другое!БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО ВАМ ОТ ГОРОДА МИНСКА!!

Владимир. Берем стяжки и отрезаем свободный конец таким образом чтоб его гарантировано хватало для вытягивания сцепного устройства из самого крайнего положения и при этом оставался небольшой свободный конец для удобства работы. Тем самым получаем инструмент "стяжная лента машиниста" даем ей удобное название получаем премию за новаторство. А машинисты говорят спасибо за то что не нужно пропускать через ладонь лишних 5 метров ленты и потом складывать ее на сцепном устройстве да и паковать ее по прибытию в депо несколько удобнее будет.

Спасибо вам за труд и хорошее видел

Никогда не думала, что сцепка поездов - настолько интересный процесс! И настолько же трудоёмкий... Со времени "открытия" в рекомендациях KZread канала PRO METPO я узнала многое о, как мне казалось во время просмотра первых видео, "рутинной" профессии машиниста. И после всех "авариек", "падений", "зажатий", "дней" и "ночей" в "смены" и в "праздники" действительно осознаешь всю полноту и многогранность Вашей профессии. Её нетривиальность и важность. И значимость всех тех людей, которые проходят непростой путь от теории до практики, от стажёра до инструктора. Которые вкладывают самих себя в то, чтобы мы, пассажиры, смогли добраться максимально безопасно, быстро и комфортно. Спасибо автору канала и всей его команде за освещение и раскрытие "будней" и изнанки работы метрополитена. Хочу пожелать, чтобы все Ваши "будни" были светлыми и спокойными! Удачи Вам и только хороших смен!

@user-py2yz1ld3h

Жыл бұрын

Я раньше думал что там ручку дёрнул - он поехал. Дёрнул в другую сторону - остановился. А там всё намного сложнее, оказывается)))

Владимир, спасибо большое за ваши интересные и познавательные видео, смотрю с большим удовольствием. Успехов в работе и удачи, спасибо за ваш труд. Лайк от меня ♥️

Не когда не было так интересно как у вас👍

@bomzikTrancilo

Жыл бұрын

призновайся ты тоже школьний

Большое спасибо за очередное видео! Снимайте для нас чаще😉

Здравствуйте Владимир Викторович, спасибо за такой интересный ролик, всегда было интересно, прошу разобрать тему расцепления вагона, возможно ли такое в принципе,и что делать в данной ситуации,заранее спасибо

Здравствуйте, Владимир Викторович! Большое спасибо Вам за проделанную работу. Видно, как вы стараетесь над каждым видео. Вот бы всем такого наставника, знатока своего дела, как Вы. Уверен, этот канал поможет не только любопытным пассажирам, но и начинающим машинистам, ведь Вы объясняете очень подробно, в деталях. Успехов в развитии канала!

Спасибо за новое видео 😁🚆

@PROMETRO

Жыл бұрын

Спасибо)

Спасибо за все ваши видео! мне очень нравится)

Интересно было посмотреть как производится сцепка 🚆🚆 🎥🙂 спасибо за видео

Серия классная тем, что она снята подробно и развёрнуто. Сама тема интересная. Сразу видно, что серия снималась изначально для машинистов, а не для обывателей. Но, как по мне, такие видео как раз таки и интереснее. Помню, было ещё видео, например, не на Вашем канале, а украденное, в котором была описана обработка кабины. Тоже было крайне интересное видео, так как рассказывало оно именно о технических подробностях состава, а не о каких-то интересных, но все же иногда банальных вещах. Жаль, что к тому видео больше доступа нет.

Зашел в ютуб и сразу первым в предложке новинка от PROметро. Как всегда интересно и смотрится на одном дыхании, главное в ногу со временем. Третье сентября - значит Шуфутинский😊

Владимир Викторович, как всегда интересно. Спасибо!

Очень здорово что расказываете нюансы помогая понимать людям что творится в определенные моменты.

Спасибо за видео,особенно из-за песни обожаю вас доброго дня!

Как всегда познавательно и кратко изложена вся суть! Огромное спасибо

Спасибо Владимир, очень интересно) Напомнило мне видео с канала HomeStudioPro (депо Свиблово) называется Тренировочный сцеп, там во всех подробностях разбирали буксировку условно неисправного состава на примере номерных под классный саундтрек, всем рекомендую)

@user-ut1cz6he4l

Жыл бұрын

Ага, было такое... еще в первом сюжете про сцеп Свибловцев вспомнил...

В.В.! Спасибо! Очень интересно!💚👍 Всех с "Шуфутиновым Днем"!☺

Здорово и как обычно очень интересно!!! Владимир а расскажите про радиообмен в метро - тоже очень интересная тема

Владимир, смотрю ваш канал недавно но очень интересно смотреть, удачи в развитии канала!!!

А вот не 3 сентября)))) сегодня очень холодно, а Вы сказали как же жарко)))

@sibirskaja_koshka

Жыл бұрын

А почему нет? Не зима же, станет жарко, если физически поработать )

Очень интересно вас смотреть спасибо огромное!

Спасибо за видео и перевёрнутый календарь! С 3 им сентября Вас, Владимир Викторович!

Не могла оторваться от просмотра. Тааак интересно! Хороший машинист - худой машинист💪

Ух, как интересно ) и совсем не обязательно быть "в теме", все равно не оторваться )

2:25 тройной микс в 1 видео: буксировочный состав, заезжающий состав в депо и железнодорожный состав)

люблю Ваш канал!Успехов !!!

Спасибо большое за то, что для нас снимаете. Мало мы бы чего знали, если бы не вы.. _Спасибо_ Ну и конечно - *С 3 Сентября* 🥳🥳🥳 Хотел бы дополнить, многие просят вас снять обзор на фильм-Катастрофу - Метро 2012. Мне кажется это будет *Очень интересным* роликом, и мы, зрители, *будем очень рады*

Спасибо за информативный ролик всё понравилось

Большое спасибо за такое подробно е видео Владимир

я подсел на канал)) очень круто, нравится метро, смотреть приятно!)

Я люблю ваши видео за то, что вы очень добрый и умный человек. Удачи в будующем!

@VampirEnergy

Жыл бұрын

Будущем без ю. Словарем по еб@лу.

Ура, новое видео!🎉✨🍁

Я календарь, я календарь, я календарь, я календарь

Шикарный канал. А сожно два слова по СПб метро и про другие города послушать

6:57 Прям испугался. Вспомнился мем с Окой.

Песня актуальна к нынешней ситуации!А подача и видео как всегда на уровне...!!!

Уважение всем Машинистам))) Которые ради нас готовы довезти, в ценности и безопасности) Уважаю всех Машинистов👍👍

Вот зачем мне это,я вообще стоматолог😂 Но не могу оторваться от просмотра.

Боооооже. Максимальный респект за эту песню😆 Спасибо❤️

Спасибо! Очень интересно 🤩

Отличное видео, особенно конец!!!

А я ютубчик запущу и снова выпуск Pro Metro))

Видео класс. 👍 Спасибо

Здравствуйте, а расскажите пожалуйста по теме данного видео: 1. В каких случаях может понадобиться вызов вспомогательного состава для буксировки ( неисправность основного состава, отключение контактного рельса и т. д) 2. Каким образом вызывается вспомогательный состав, сколько времени может занять его ожидание 3. Имеются ли пассажиры на вспомогательном составе в данном случае, и если есть, то в каком порядке будет осуществляться их высадка на ближайшей станции, т. к. длины станционного пути как правило хватает лишь для одного состава. Спасибо)

@user-ut1cz6he4l

Жыл бұрын

Про высадку на просторах интернета был ролик как 717/714.5 заталкивался 717/714.6 прям на станции... высадка неисправного, потом вспомогательный доталкивается до рейки опв, высаживается вспомогательный и всё...

@patriarch789

Жыл бұрын

@@user-ut1cz6he4l любопытно, однако в данном случае я был удивлён отсутствием объяснения по данному вопросу, т. к. формат видео на этом канале как раз начинается с разъяснения ситуации и затем показа её в подробностях. Также, как правило, ссылки на уже указанные моменты идут как раз на другие видео именно этого канала. Оттого я и попросил объяснить. Уверен, автору на все эти подробности понадобится не более трёх минут дополнительного времени)

@user-ut1cz6he4l

Жыл бұрын

Ну да... ВВ виднее...

@user-ut1cz6he4l

Жыл бұрын

Просто еще не помню случаев что б был реальный сцеп двух 765-х...

@StrangerFull

Жыл бұрын

@@user-ut1cz6he4l и это хорошо, а плохо будет, когда вместо автоматов АВВ поставят что-то ещёс т.к АВВ свалила из РФ. Найти замену не так уж и просто и какого она будет качества - это ключевой вопрос, а что осталось у нас, что не ушло? Фирмы, делающие домашнюю автоматику, а не высоковольтную и парочка своих фирм, которые также делают лишь домашнее?

Спасибо ролик был очень интересный

Самый лучший канал о метро!

Урааа новое видео обожаю вас

Позитив от ВВ. Спасибо 😉

Не знаю зачем мне это,но интересно было!)) И просьба!! Можно побольше видео и рассказов в тунелле ,о тунелях,о гермодверях,гермоворотах!на случай воины и тп Как все устроено,работает,научить людей что деоать в соучае есои надо в метро прятаться,показать таиные помещения в туннелях,метро и тп и тд!!!! Вот это оч,интересно будет!!!)

PRo метро очень интересная видео смотреть поезд люблю смотреть ваш лайк 👍👍

Очень интересно было бы узнать о связи в метро.

Огромное спасибо за видео! Вопрос больше к конструкторам "Москвы": нельзя ли реализовать механизм принудительного запирания и "домкратного" смещения сцепки рычагами, чтобы машинист в стрессе в полутемном тоннеле не орудовал тросами? А то это только на улице в солнечную погоду выглядит легко.

Несколько смущает, что автосцеп надо вручную двигать. Тем более делать это можду двумя поездами.. ну а так все чудесно.

Супер видео! Спасибо

Лайк не глядя

Спасибо большое за видео

Я вроде бы не собираюсь учится на машиниста, но посмотрела с удовольствием.

Как всегда познавательно

Да 3 сентября это самый грустный дата ну будет все хорошо я надеюсь будет прекрасно спасибо за ролик очень нравится

Интересное видео, но у меня такой вопрос -как я понимаю напряжение с контактного рельса не снимается и получается у машиниста неисправного подвижного состава есть риск в условиях стесненных габаритов тоннеля и слабого освещения получить удар током, верно? И если да, то почему не предпринимаются меры, чтобы свести этот риск к минимуму? Ну и по времени - 13 минут получилось у Вас -у опытного машиниста -инструктора, у обычного машиниста скорее всего уйдет еще больше времени, не многовато для довольно напряженного графика движения поездов? Лично мое мнение - танцы с бубном, а точнее с тросами - это результат недоработки сцепного устройства состава. Как в той поговорке, что геройство одних -это всегда раздолбайство других. Может заставить главного конструктора поезда пару тройку раз поковыряться с тросами в туннеле, и если его не убьет током, скорее всего будут внесены конструктивные изменения в устройство автосцепки))

@akaikangaroo

Жыл бұрын

А на старом ЭПС автосцепки руками ворочали, без всяких тросов. А теперь никак! Прогресс, однако!😃 По поводу снятия напряжения: в МИ обычно есть в списке случаев, когда надо снимать напряжение с КР, пункт - "В условиях стесненного габарита, если при осмотре состава есть риск прикосновения к контактному рельсу". В данном случае (условно) не было стесненного габарита

@notilos6135

Жыл бұрын

Меня тоже несколько шокировало, что снятие напряжение с контактного рельса не производилось. Даже без стесненных габаритов можно легко споткнуться и коснуться КР и ходового рельса или корпуса вагона. Да и то, что называется тросом, элементарно может быть мокрым и в процессе перебрасывания, распутывания и т.п. коснуться КР. Интересно, а сколько машинистов реально попадало под напряжение в такой ситуации.

С вашим каналом Владимир я уже стал машинистом умею выходить из авариек и даже буксировать поезд

21 век.......сюда вешаем.....здесь цепляем.....тут натягиваем......оттуда снимаем.....капец ! Трудно представить такое в Японии или в Германии. Это Россия......детка ))))))

всё, теперь если вдруг мне нужно будет забуксировать состав в метро, мало ли, буду знать, как это делается :)

Владимир Викторович, снимите пожалуйста как правильно произвести эвакуацию из подвежного состава, как правильно оказать помощь машинисту. И что делать в ситуации когда поезд встал в тунели из за отсутствия электропитания .

Отлично,хочется подробнее уззнать про тормаза,экстренные тормаза и про скорость в целом.

За начало явно лайк)

За Шуфутинского отдельный 👍👍👍

Музыка вначале топ))) 🤣🤣

Вы лучший

И Вас с 3 сентября!)) ❤️🍁🍂🍁🎶✌️🤘

Покажите как проходит эвакуация пассажиров через аварийный трап в кабине машиниста

Почти на такую тему был видос !!!

Здесь стяжки после зацепления ослабли. А если бы наоборот натянулись? Получается что их обязательно нужно слегка недотянуть? Или проушины, к которым крепятся стяжки, подпружинены на этот случай? Ну и с длинной ленты что-то переборщили - почему не укомплектовали поезда лентами подходящей длины?

класс, посибо за видос)

Здравствуйте , видео очень хорошее, можно сделать обзор мотовозов в московском метро- как тема следующего видео.

Отличное рабочее пособие 👍

Такая сцепка была в харьковском метрополитене. Но составы - Ежи. Задержка немалая была. Как и столпотворение людей. Я лично это видел. Благодарю за данное видео.

Только олды помнят, что уже было похожее видео

Я первый)) всегда вас смотрю))

Отличное видео владимир викторович рекомендую отснять отдельный ролик учебно тренировочный сцеп будет я думаю интересно

@EvgeniyaBondareva

Жыл бұрын

Такой ролик есть, 1-я серия. Этот - уже продолжение.

@Dmitry_Egorov92

Жыл бұрын

@@EvgeniyaBondareva ок спасибо гляну кажись пропустил его

8:12 выглядит как поцелуй двух поездов. Выглядит довольно мило)

У моей мамы сегодня день рождения, как раз песня 3 сентября, прям совпадение, как будто для неё песню писали

С днём Шуфутинского 😄👍

В начале моя любимая песня😊😊

я люблю ваши видио

Я очень люблю метро!

УРА ВИДОС

Странно что надо таким дедовским способом подгонять все что б соединить 2 состава.

Посмотрел ролик так, будто мне завтра предстоит эта операция

А я помню ролик про буксировку еще на пиратском канале. Эх, ностальгия.

Здравствуйте, заранее напишу видео интересное, у вас нет не интересных.

@7body508

Жыл бұрын

Заранее лайк можно поставить. А видео Надо сначала посмотреть. Тогда будет интересно и по-честному.

Саундтрек великолепен! Актуально каждый год )))

Как все́ сложно и долго(Конструкторы сцепки , толковые ребята)