❤Пожалуйста, не забудьте подписаться на мой телеграм - t.me/pro_metro

@KINO-Sergey-Gelendzhik-

4 күн бұрын

🔥🔥Здравствуйте. Расскажите про столкновение электрички и поезда пассажирского следующего в Эстонию в 1980 году. По моему это было в Зеленограде...

@Yaroslav-USSR-CCCP

4 күн бұрын

А с другой стороны, косвенная вина и диспетчера есть! Зачем она включила 2 жёлтых, если через 1.5 км - всё равно им стоять???

@user-ig7nr4en1m

4 күн бұрын

Расскажите как столкнулись сапсан и электричка на Курской они тоже шли параллельно в одну сторону. Успехов. Спасибо за Вашу работу! 😊

@user-oz7bj9ry5v

4 күн бұрын

Метро уже в Бекасово провели?😂Дядя Вова,ты же ПРО МЕТРО?😂

@user-oz7bj9ry5v

4 күн бұрын

Или Вы скуурвились и стали сраным блогером?😂

Вот это уровень-вещать прям с места событий! Топ🔝

@YOUTUB4IK.

4 күн бұрын

🎉

@user-dy7fx5pg9i

4 күн бұрын

А чего такого, до туда от Москвы 70 км на машине ехать всего, ну или час двадцать на электричке от Киевского вокзала.

@user-zh1lg6cn8q

4 күн бұрын

Ну, да, здорово, ждем вещание про Ашинскую катастрофу....

@t-Alla

4 күн бұрын

@@user-dy7fx5pg9i какая разница, куда сколько ехать, главное, что ощущение от просмотра видео, снятого на месте событий, совсем другие, не как от просто рассказа на рандомной локации

@Gewi3626

4 күн бұрын

Согласна!

Вот это вы круто придумали - снять сюжет с места происшествия. Это позволяет сильнее проникнуться в ситуацию. Прям зашло)) Ставлю ⭐⭐⭐⭐⭐ звёзд из 5 🫡😂

Прям реально зацепило! Мне очень жалко машинистов, которым поставили памятник. Представляю насколько трудно, работая машинистом, постоянно держать высокий уровень внимания! Благодарность всем внимательным и хорошим машинистам!

@DmitriiSafonov

3 күн бұрын

а пассажиров не жалко? Машинисты-то шли в профессию с повышенной опасностью, а вот пассажиров при посадке на каждой станции не предупреждают, что их могут задавить неадекватные работники РЖД. За такое виновным не поселение нужно было давать, а колесовать всю бригаду.

@motoprogger

3 күн бұрын

@@DmitriiSafonov Железнодорожными колёсами

@user-mb2tk3ys8o

2 күн бұрын

Это сложно памятником назвать. Табличка в кустах. Как всегда у РЖД денег нет на нужные вещи

@user-dd5ni6ev2y

17 сағат бұрын

​@@user-mb2tk3ys8oу них наипростых людей вообще ничего нет.

О, я как раз живу на этой станции, в Киевском. Отец ехал как раз в этой электричке, которая выезжала от поселка, в предпоследнем вагоне, потом мне рассказывал как все происходило. Спасибо, что осветили это событие!

@veronikagorb7175

4 күн бұрын

Мы тоже из Киевского! 🎉

@user-do4lr4fh2o

3 күн бұрын

@@veronikagorb7175 и мы

@ალექს

2 күн бұрын

​@@veronikagorb7175киевскому привет ❤

Знаю эту историю, мой дед работал бригадиром на восстановительном поезде и устранял последствия этой аварии

@user-lv8rs9cq4t

4 күн бұрын

Ты тоже железнодорожник?

@user-uj4rk9jk6t

4 күн бұрын

У тебя то дел на Чернобыле был под другим видео , может определишься уже

@user-to5mj6yy8c

4 күн бұрын

Две недели устранял..

@wacko577

4 күн бұрын

Знаю я твоего деда. Знатный колдырь был.

@No_Name2425

4 күн бұрын

Уважение твоему деду

Светлая память машинисту и помощнику машиниста второго электропоезда. Спасибо за такой информационный и познавательный видеоролик Владимиру Викторовичу. Полунина Ольга поклонница канала ПРО МЕТРО.

мне было 10 лет в то время. мы с бабушкой как раз собирались поехать на дачу в Бекасово-сортировочное, стояла жуткая жара, а мы - на станции киевского направления ж\д, и не понимали, почему поезда не ходят.. очень волнительная и грустная история, как и любые подобные происшествия!

Очень наглядно и понятно🔥 Как обычно, первичная ошибка влечет за собой череду дальнейших неприятностей!

Огромное спасибо, Владимир! Прям оперативно - недели не прошло, как попросил рассказать про сей случай, а вот уже и ролик с пылу, с жару. Благодарю от души! Жалко мужиков. И вот так всегда в жизни: запрещающий сигнал прокашляли одни, а своих жизней лишились невиновные машинист и помощник другого поезда. Вечная память всем погибшим в этой катастрофе!

Вечная память погибшим и наука в назидание потомкам. Разбор таких случаев вправляет мозг, к сожалению не всем. Я бы в ж/д учебных заведениях ввёл бы еженедельные часы обязательного просмотра и разбора подобных случаев. Сам, как автомобилист, стараюсь смотреть автодорожный аварийный контент, проецируя действия водителей на себя, но большинство аварий происходит из-за самонадеянных одноразовых идиотов и не всегда есть шанс их избежать, к сожалению.

@PROMETRO

4 күн бұрын

Я тоже так же делаю, когда смотрю видео про автоаварии

@Polosatiy_Varan

4 күн бұрын

В учебных заведениях это разбирают.

@dmitryalekseevich4315

4 күн бұрын

​@@PROMETROТальменка Литвиново 96 ждём .

@dmitryalekseevich4315

4 күн бұрын

​@@PROMETROещё путевой пост Крыжовка 77 это где дедушка со шпицом и Користовка 86 .

@Alik_2024

3 күн бұрын

кажется щебёночная ехала уставшей под 40⁰, не иначе.

Ролик не уступает расследованиям с Коневским на НТВ. Спасибо за такой формат

@Sever808

Күн бұрын

но это уже совсем другая история

@dmitrys777

Күн бұрын

Каневский

Будете в Минске, обязательно рассмотрите возможность к разбору трагедию в Крыжовке. Данная жд катастрофа примечательна тем, что помимо классической халатности, невнимательности и погодного фактора, в цепочку событий вплетен очень важный эксперимент ЖД СССР, а именно управление составом в одно лицо. Итог трагический. Эксперимент обошелся слишком дорого. Любителям ЖД будет интересно узнать об этой ужасной катастрофе , кто не в курсе. Спасибо вам за вашу работу!

@PROMETRO

4 күн бұрын

Уже сняли про Крыжовку, скоро будет видео на канале

@user-pd6go8kc5y

2 күн бұрын

Т.е. если техника движется по рельсам, по разрешениям, по регламентам, даже в этом случае опасно управлять в одно лицо. А нас уверяют что на дорогах скоро не будет водителей, типа искуственный интеллект будет управлять автомобилями.

@user-mg5fv3pv7o

2 күн бұрын

@@user-pd6go8kc5y на самом деле не все так плохо с управлением в одно лицо, если нормально сделаны системы безопасности. В Европе например это стандарт, и во многих странах проблем с этим особых и нет

@yurayura7672

Күн бұрын

​@@user-pd6go8kc5yвам не только эту какашку пичкают с ящика)но и аналогов нет в мире . Надо сначала гвозди научиться создавать ,а потом петь про искусственный интеллект

Решила тут глянуть, что смотрит мой 4-летний сын, вот это да... Всё Ваши видео любит, особенно про то, как вести себя, если упал на рельсы, и про "зацеперов"

Офигеть. Не слышал про такую катастрофу. Спасибо за реконструкцию событий, очень реалистично сравнение из игры и кадров из реальной жизни.

Владимир Викторович! Ролик как всегда был очень крутой и атмосферный!

@user-zh1lg6cn8q

4 күн бұрын

А что вы ролик то смотрите, приходите и все своми глазками увилите

@Lara-j5j

4 күн бұрын

​@@user-zh1lg6cn8qМне до Москвы почти 5 тыс. км, я ролик посмотрю. И в ролике очень хорошо обьясняется

@user-dn3pn6no7g

6 сағат бұрын

А что за идолопоклонничество? Можно просто Владимир...

@New_metro

6 сағат бұрын

@@user-dn3pn6no7g Ну я всегда со взрослыми так обращаюсь

Светлая память локомотивной бригаде и жертвам этого преступления.

Люблю ваш канал. Простым, доступным языком рассказываете нам, чайникам, все тонкости о железнодорожных происшествиях и про метро. Да ещё и в комментариях можно много интересностей прочитать! Благодарю и дайк однозначно!👍🏻

После этого случая перестали так отправлять хоз единицы. ДСП наверное то же по головке не погладили. Был случай на станции Манихино-2. Ночью следовал хоз поезд (кусторез), двухосный самоходный. Лок бригада пьяная в лохмотья. ДСП пропустила их до выходного перед соединительной веткой номер 6. По ней в попутном направлении шёл грузовой со станции Манихино 1 на Лукино. Кусторез проследовал выходной запрещающий, взрезал стрелку и на полном ходу врезался в хвост грузовика. Чудом грузовой поезд успел уйти со стрелки. Кусторез сцепился и поехал с грузовиком и начал орать с испугу в рацию. Итог. Излом остряка, изгиб рамы кустореза и последующее его списание. Случай, как обычно был скрыт. Обошлось без жертв.

@Polosatiy_Varan

4 күн бұрын

Не перестали. На ОЖД, по крайней мере, точно.

@user-eb9jy6tt6z

4 күн бұрын

Очень интересно и познавательно Спасибо Сама в Истре живу Манихино вообще кажется узловая станция, не маленькая!

@akaikangaroo

4 күн бұрын

Самое ржачное в этом случае то, что кусторез сцепился от удара и поехал с грузовым😄 Раньше я думала, что такое только в симуляторах бывает

@Golden_spike979

4 күн бұрын

​@@akaikangaroo от удара они проснулись и возможно сразу протрезвели. С испугу начали тормозить и пытаться своими двумя осями остановить грузовой с 300 осями. Орали в поездную радиостанцию, как потерпевшие. Типа куда нас загнали, что происходит. Машину повело, но она не сошла с рельсов и вагон хвостовой не выбила с рельсов. На сколько я знаю машину списали и порезали в металлолом, а машина импортная, можно погуглить название. Бригаду уволили и всё. Тишина. Остряк заменили. Таких случаев было, есть и будет много. Но не о всех становится известно.

@user-zp2hf6hw4h

3 күн бұрын

Почему не сорвало ЭПК и не включилось экстренное торможение?

Спасибо что через столько лет все помнят эту трагедию. Я тогда работал в сортировка. На тепловозозе таскал туда восстановительный. Страшно!

@user-hb3oj5it2c

2 сағат бұрын

расскажи лучше как вы спиртягу хлестали

Спасибо! Жалко, что из-за невнимательности или усталости погибли люди, хорошо хоть - не десятки, как могло бы быть...

Владимир Викторович, видео получилось классное и интересное. Спасибо вам за такие видео!!!! ❤

Спасибо, Владимир Викторович! Предлагаю рассмотреть взрыв на станции Свердловск Сортировочный.

@radikusmanov7574

4 күн бұрын

Взрыв на Свердловск Сортировочной не будет нормально расследован никогда. Потому что тогда придётся судить военных, решивших самокатом формировать состав из вагонов, полных взрывчатки. Это вам не судить беззащитных гражданских.

@user-sw9ke4yj2v

4 күн бұрын

Согласен что бы рассмотрели эту аварию

@radikusmanov7574

3 күн бұрын

@@user-sw9ke4yj2v никто вашего согласия не спрашивал. И спрашивать не будет. Это Россия, бывший СССР.

В 1989 году я в возрасте шести лет самостоятельно управлял тепловозом, совершая различные маневровые работы на станции.. При всем этом я использовал тепловозную рацию для согласования работы с ДС.. Со мной в кабине находился лишь составитель пока мой отец распивал чаи в дежурке)) Такие дела были в то время)

Как всегда интересно. Спасибо Вам за подобные ролики. Творческих успехов!

Отличный ролик! Ситуация нелепейшая. В силу специфики компоновки ОТ400 имеет очень ограниченную видимость, скворечник на колёсах, при всём парадоксе, электричка могла попасть в мёртвую зону ( особенно по сути следующая в попутном направлении).

@Golden_spike979

4 күн бұрын

Вы про что? Эта машина в поездном режиме не самоходна! Её транспортируют отдельным локомотивом. Скворечник - это конечно хорошо, скворцы любят. Хотя говорят о её самоходности, может я что-то не знаю.

@KarlFridrihIeronim

4 күн бұрын

А вы считаете они должны были заметить именно электричку, а не красный сигнал выходного? Л-Логика!

@MrGoblinMoblin

4 күн бұрын

@@KarlFridrihIeronim Слона сложно не заметить, когда он перед тобой. Светофор, ещё может быть...

@user-up2dn8qf9x

4 күн бұрын

​@@Golden_spike979Вы совершенно правы:ЩОМ при передвижении работает только с локомотивом.Сам отработал в ПМС на тепловозе пол жизни. Что ЩОМ,что ВПР-3000 сами перемещаться не могут.Допустить могу лишь то,что примерно с начала 90-х годов прошлого века на ж.д.начали поступать путевые машины западного производства,меньшие в несколько раз и самоходные,с двумя кабинами и в таком случае причем тут скворечник?

@Golden_spike979

4 күн бұрын

@@user-up2dn8qf9x для начала не ВПР, а ВПО. Скворечник потому, что кабина большая, машина кажется польская. Может она и самоходная, но я с ней работал всегда с локомотивом. Самоходная она только в рабочем режиме была. Маленькая, удобная, для малых "окон" и малых объёмов, типа вырезка выплесков, работает обычно на ПЧ. У ПМСов другие машины, у которых и ширина балки больше, заряжать и разряжать дольше, и производительность больше.

Владимир Викторович, спасибо за ролик! Я живу очень близко к этому месту!!!!)❤❤❤

Спасибо за такой интересный выпуск! очень жаль невинно погибших людей 😢

Да, хорошо помню этот случай, работал тогда главным инженером ШЧ. Пришлось придумывать решение по установке КЛУБ на нашу мелкую дрезину. В кабину ничего не помещалось, для модулей сварили ящик на платформе. Соленоидом принудительного глушения двигателя дрезины послужило втягивающее реле стартера от автомобиля ЗИЛ.

@Valerii-ys3lu

3 күн бұрын

надо было Ардуину Нано Дуо квадро поставить , или Распбери Малинку ....

@dmitrys777

Күн бұрын

@@Valerii-ys3lu

@igorsapkov4597

Сағат бұрын

@@Valerii-ys3lu Там мозги уже были - проблемы были как преобразовать пневматические сигналы в электрические, как определить текущее состояние механической коробки передач и как отключить ДВС от колес по электрическому сигналу от мозгов КЛУБА, если все управление чисто механическое. Участвовал в переоборудовании 2-х путевых машин устройством КЛУБ - много на месте изобретать приходилось.

Здравствуйте Владимир Викторович, Я вас давно не смотрел но до сих пор вспоминаю что делать если кто то упал на рельсы и еще я понял как управлять поездом! Я ходил на музей метро и там было очень интересно и я на 3д смог его управлять сам! Только иза того что вы рассказали как поездами управлять, спасибо!

@PROMETRO

4 күн бұрын

Теперь посмотрите все пропущенные вами ролики 😊😊😊

@markdidosh_THEOFFICIAL

3 күн бұрын

@@PROMETRO Да, я за 3 дня пересмотрел все те которые не смотрел. 😅

Все очень профессионально объяснили!!! Особое спасибо за то, что описание события и катастрофа были показаны в живую на месте проишествия!!! Молодцы)))

Спасибо, Владимир Викторович, за новый интересный материал! Отличный разбор, как всегда! Вы молодец, а ещё заметно посвежели, очень спортивно смотритесь в летнем гардеробе!

Как всегда крутое видео! Спасибо Владимир Викторович за разборы аварий! Очень нравится это формат ! ❤

Эх, сочувствую родным и близким погибших в этой катастрофе. Повезло, что дело происходило рано утром, иначе жертв могло бы быть больше.

@vetrolov

4 күн бұрын

Так рано утром тоже много людей едет, особенно в Москву, да и из нее на дачу

@user-xh8mt4bj7e

3 күн бұрын

@@vetrolov основную тяжесть взяла электричка из Москвы. Съезжавшая с БМО электричка обычно даже днём пустая (она набивается только изредка бабками-поганками и подобными дачнегами).

@user-pq6vr8mj9t

3 күн бұрын

​@@user-xh8mt4bj7eкомментарий мухомора?

Владимир спасибо большое за такие видео я надеюсь что работники РЖД увидят этот ролик и будут более внимательно следить за сотрудниками. Пожалуйста снимите что- нибудь из Санкт - Петербурга . Я вас люблю и благодарю,снимайте и продолжайте развивать свой познавательный канал. Евгений Санкт Петербург

Спасибо за сюжет! Очень интересно рассказываете и показываете!

Спасибо за Ваш труд! Было очень познавательно и красиво рассказано👍

Всё чётко и по теме и с места событий, шедевр🌞👍👍👍👍☕

Владимир Викторович,спасибо,очень поучительное видео о том,что управляя поездом или щебнеочистительной машиной не стоит отвлекаться.

Очень зацепил меня этот сюжет с места трагедии и очень понравилась компьютерная графика. Благодырочка , как говорит Гнездилов из сериала "Пёс". Музыка, сопровождающая данный сюжет, напряжённая, что усиливает напряжённую обстановку. Я хочу сказать вот ещё об одном. Почему у нас пока не погибнут люди не думают о безопасности. Всё произошло в точности как и в Пушкино, где рухнул пролёт моста. Пока не погибли люди не стали строить подземный переход. Так и здесь ,после того как погибли люди щебне-укладочные машины стали оснащать системой безопасности.

Очень понравилось. Четко, ясно, без говорильни, с демонстрацией компьютерной картинки. Лайк и подписка.

Спасибо, Владимир, за разбор. Светлая память погибшим.

Как всегда отличная подача материала! Особенно моделирование ситуаций. Спасибо!

Отличный ролик, Владимир, сразу подкину несколько идей по теме следующих роликов: большое московское кольцо (как раз через Бекасово проходит), сигналы семафора, что означают, а по поводу ЖД катастроф - авария 4 июня 1988 года в Арзамасе , авария 8 октября 1988 года в Свердловске и авария 4 июня 1989 года под Уфой. Первые две из серии как не надо возить взрывчатку в вагонах, а третья про взрыв двух пассажирских поездов. 4 июня для советской ЖД прям роковое было.

Я помню это происшествие. В Наро-Фоминске был в то время. Потом, когда ездил в Москву на электричках, долгое время машинисты включали гудок на этом месте.

Не представляю, какой страх пережили люди во время аварии. Страшное место. Светлая память погибшим! Спасибо за видео, прямо с места событий и 3д графикой, здорово!

@musicman3594

4 күн бұрын

В Бекасово ещё одно крушение поездов было,в 2014 году,с ещё более тяжёлыми последствиями,чем в 1998 году.Надеюсь про эту катастрофу тоже сделают сюжет.

@Golden_spike979

4 күн бұрын

​@@musicman3594 оно было скорее не в Бекасово, а в Наре.

Абзац... Ну, вот ещё одно подтвержение того, что автоматические системы безопасности лишними никогда не будут. Ужасно, что обстоятельства сложились таким образом, что поезда ехали по обеим путям в одно и то же время. Понимаешь, как важно быть предельно сконцентрированным за рулём, несмотря на усталость. А многие думают, ну, что такого, сел и едь. Любая дорога - зона повышенной опасности. Даже пешеходная. Так что пешеходам, водителям и машинистам - внимательности, а технический прогресс в помощь. Дай Бог, чтобы хотя бы автоматика в дальнейшем помогала бороться с такими случаями утери бдительности, и аварий случалось как можно меньше.

@genpsi

4 күн бұрын

экономили , все шло на военку и дворцы чинуш

@paxan_boy_next_door

4 күн бұрын

Примитивная допотопная автоматика так себе помощник, особенно при такой текучке и нехватке кадров

@user-ew1ex4tv4z

3 күн бұрын

@@genpsi какая военка? вы армию в 90 видели? или лишь бы что пернуть

Часто езжу на этом отрезке с БМО на электричке Москва-Кресты. Вечная память всем погибшим!

Спасибо за подробный рассказ - теперь точно понятны все обстоятельства того трагического события.

Спасибо за это видео. Всё очень по уму рассказали и сняли. Молодцы! Не останавливаетесь! Ждём ещё

Здравствуйте, Владимир Викторович. Как обычно очень интересное видео спасибо вам большое. Люблю смотреть ваши ролики и очень люблю вас.

А я живу в Ожигово. Это станция перед Бекассово 1. Спасибо , не знал что на нашем пути была катастрофа

Спасибо,очень интересно! Хорошо, что сделали доп. симтему безопасности по итогу. Это очень важно.

Новый фильм обожаю вас и уважаю самая страшная крушение душа рвет реветь хочу😢😢😢

@user-cf8bo9sv1y

4 күн бұрын

Сколько раз проезжал по этому участку и впервые об этом узнаю🧐 очень жаль машинистов, которые погибли по халатности других 😥☹️ надо будет посмотреть, где этот памятник и по-возможности возложить туда цветы 😞

@Admiral-ki7ng

4 күн бұрын

@@user-cf8bo9sv1y 🥀

@Natasha_-

4 күн бұрын

Адмирал❤

@Admiral-ki7ng

4 күн бұрын

@@Natasha_- сестра😢💔

Владимир, очень познавательно!!! Спасибо вам за такой сюжет!

Спасибо за ролик! Отличная подача материала! Мы в 98-м что-то слышали об этом происшествии, но всё на уровне слухов. Наша дача как раз по боковой ветке от Бекасово-1, в сторону Мачихино. И именно в эту электричку, идущую со стороны Крестов, первым врезался щебнеочиститель.

Спасибо за ролик. Очень познавательно. Я и раньше слышал эту историю, только не так подробно, погибшая локомотивная бригада была с моторвагонного депо Апрелевка, машинисты старые рассказывали как электричка столкнулась с путевой машиной, когда мы проезжали этот памятник возле 5 соединительной ветки с Большого Московского кольца на Киевское направление в сторону Москвы. Я тогда в локомотивном депо Бекасово работал, оно как раз недалеко находится на ст. Бекасово-Сортировочное. Это я в грузовых поездах раньше работал. Сейчас я работаю в электропоездах и стараюсь очень ответственно относиться к своей работе.

Спасибо за то что так подробно и наглядно показываете ситуацию.

Поздравляю с 600.000 подписчиков!!!!!!!

Кантент просто удар 😉. Салам из Узбекистана.

Спасибо Вам за такие видео, прямо нравится ваше творчество, очень грамотное моделирование.

Крутая история

Очень маленькие сроки, минимальные по ходу, дали и очень скромную плиту погибшим машинистам установили, прям копеечную. Хотелось бы детали показаний этих щебнеочистителей узнать, что там у них в головах было. И какая ирония, что они выжили

@kirillk354

4 күн бұрын

А Вам кто мешает помочь? Очень похоже, что это чисто частная инициатива.

@user-xh8mt4bj7e

3 күн бұрын

если прикинуть условия работы и зарплаты на щебнеочистителе, то про содержимое голов несложно понять

@user-fr8cx5zm9q

2 күн бұрын

Рассказываю что было в головах. Люди тупо заснули. Машин подобного типа в то время было крайне мало. Работали по 16-18 часов. Время работы давно закончилось а они все равно ехали на окно. Только менять их никто там не собирался. Правду никто не скажет. Одного из участников тех событий знаю лично, поэтому знаю о чем пишу

@kirillk354

2 күн бұрын

@@user-fr8cx5zm9q Т.е. как обычно. Стрелочников посадили, а те кто это устроил не при делах.

Здравствуйте, спасибо за интересный рассказ, хоть и грустный 🤝.

Спасибо, что несете рациональное и логику в массы ☝️

Спасибо за видео❤❤❤

А что ж вы уважаемый комментарий от бригады ССПС не вставили. На машине ОТ да и другой технике нет локомотивной бригады есть бригада ССПС. В то время машин подобного типа было крайне мало работали по 16-18 часов. Менять их в Селятино никто не собирался не было там второй бригады. Люди тупо заснули, и работали втроём вместо положенных пятерых. Лично знаю одного из участников тех событий. Только руководство правду не скажет она не удобная, ни тогда ни сейчас

@user-zk2gy3ht9l

2 сағат бұрын

Все верно -черт прячется в деталях ...

Очень ясно и хорошо всё рассказали и показали, спасибо.

Спасибо как всегда на высочайшем уровне ,ваши комментарии!!!

Ужас😢

Толково изложено. С картинками, как мы любим.

Выпуски про метро были классными, но видео про крушения мне нравятся ещё больше 🔥

*ВСЕМ ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА И АППЕТИТА* ❤

Я обожаю про метро

Часто там проезжаю на электричке, всё интересно было, кому и из-за чего памятник установили, спасибо за видео

Очень крутой ролик получился, Владимир Викторович редкая умница, чьи ролики всегда приятно смотреть и слушать его интересные рассказы с места событий, нисколько не жалею, что подписалась на его канал и тут и в телеграмме. ❤😊

Я сегодня буду на этой станции

Всем приятного просмотра)

Спасибо, ценю вашу работу ) Мне очень интересно

Всё наглядно, понятно, интересно. Надеюсь, что в будущем будет в разы меньше катастроф

Спасибо

Приятного просмотра

ПОНЯТНО И ГРАМОТНО ВСЕ ОБЪЯСНИЛ СПАСИБО ЖАЛЬ ОЧЕНЬ ПОГИБШИХ И ПОСТРАДАВШИХ И ИХ СЕМЬИ А СКОЛЬКО ТЕХНИКИ УГРОБИЛИ ИЗ ЗА СВОЕЙ ХАЛАТНОСТИ КАКОЙ УЩЕРБ НАНЕСЛИ РЖД ПОГИБШИХ НЕ ВЕРНУТЬ К СОЖАЛЕНИЮ

Спасибо за выпуск!

Уху я второй🎉🎉🎉

@user-qf9hq2uz1i

4 күн бұрын

Клоун 🤡

@f1nalka

4 күн бұрын

@@user-qf9hq2uz1i изгой

@StalkerFromSouth

4 күн бұрын

Пятый, а не второй

@f1nalka

4 күн бұрын

@@StalkerFromSouth посмотри внимательно я второй

@StalkerFromSouth

4 күн бұрын

@@f1nalka Обнови страницу, ты пятый

Виктор Владимирович а вы ещё работаете в метро?

@PROMETRO

4 күн бұрын

🙄🙄🙄

@user-zw4pj7gz9o

4 күн бұрын

Нет, он давно уволился 5 месяцев назад. Причина: Бюрократия. Владимиру Викторовичу уже надоело расписывать бумажные журналы.

@mishaluk.2010

4 күн бұрын

1. Владимир Викторович 2. Нет

За разбор на станции Каменская огромное спасибо

я 21. видео выпущено 2 минуты назад

Долго вагоны в болоте лежали, потом их в ВП перетащили. Привет из Бекасово.

Смотрю вас именно в метро. Чтобы атмосфера была. ❤

Как обычно бригада виновата и всех собак повесили, а начальник, который допустил, что бригада работает почти 12 часов, опять не при чём. Ничего не меняется в ржд.

@user-wz8qr9nq7h

4 күн бұрын

Бригада и виновата по полной программе

Можете снять разбор аварии на перегоне улу-теляк аша

эта история , может единственной будет на ютубе , и смотреть её будут 5000 лет , мои внуки !!!

Подходите с душой к работе. Видно что очень стараетесь!

Первый🎉

Шикарный выпуск, отличная графика-реконструкция.

Да, такой формат - это круто! Новый уровень качества! Даешь съемки с места сбытий! и 3Д-инсценировка тоже топ. Спасибо за выпуск!

Отличный разбор, отличный формат, спасибо!

Хорошо,ч о вы не даёте забыть ети случаи и снимаете ролики .это словно учебное пособие для молодых

Я тогда работал в Можайской Службе Спасения, мы выезжали на ликвидацию этой катастрофы.