Помню был логан, мне было 18 лет, и ваш канал (тогда «ремонт Рено») очень помог при самостоятельном тех. Обслуживании! Про другие марки не было даже похожего !

Павел, ваш канал бесценен и информация в нём очень полезна, спасибо Вам огромное за ваше отношение к своей работе, Вы большой молодец!

Огромное спасибо АвтоВАЗу за трубку кондиционера, проложенную вдоль кожуха ремня ГРМ. Она очень помогает при замене ремня и снятии кожуха

@RuS-td3vu

3 ай бұрын

Это к рено "спасибо" отправляйте, на сцениках и меганах точно так же, да и на куче реношек тоже.

@invisibletime8144

3 ай бұрын

И за спрятанные болты поддона за кпп

Спасибо ребятам все доступно и понятно

А расширительный бачок можно было в багажник поставить,чтоб шланг обратки был ещё длиннее))

@ufo4128

7 ай бұрын

Ну да заодно охолождение усиленное ..да и побольше бачёк надо было поставить ...🙄

@Antoschka-ASG

7 ай бұрын

Ну новаторы вы! При проектировании системы ОЖ угол наклона деарационной трубки (так её у нас называют ту трубку) не менее 3 градусов, чем больше угол наклона тем лучше. И мы когда проектируем эти системы, стараемся расширительный бачок ставить выше всех этих труб, термостата чтобы исключить образование воздушной пробки. И эти такие требования производителей двигателей.

@user-ow1xu6lt8n

4 ай бұрын

Часто отсутствие циркуляции бывает из за неисправности пробки расширительного бачка. Проверить легко: на горячем двигателе попробовать промять шланги из радиатора. Если не сжимаются, осторожно открыть пробку, они промнутся. Вот и причина.

@Razor-uh7ph

3 ай бұрын

​@@Antoschka-ASGп͓о͓м͓п͓у͓ л͓у͓ч͓ш͓е͓ с͓п͓р͓о͓е͓к͓т͓и͓р͓у͓й͓ н͓о͓р͓м͓а͓л͓ь͓н͓у͓ю͓

@user-pk3jp9rf5d

3 ай бұрын

​@@Antoschka-ASGдаже на видео расширительный бак на одном уровне с термостатом.дорога (обочина) как правело имеет уклон в право получается бачек ниже гбц и долить охлождалку не получится

Мужики спасибо за вашу терпение и работу с клиентами.

Люблю смотреть его канал, всё четко объясняет, без лишней воды, грамотная речь, являюсь обладателем лады ларгус, и почти весь ремонт и обслуживание, по его роликам делаю сам 👍👍👍👍👍👍процветания твоему каналу Павел ✌✌✌✌👍👍👍

@VUSAL15982

7 ай бұрын

И без мата. Дома смотреть возможно

@Antoschka-ASG

7 ай бұрын

Но единственный косяк - не показал какую помпу поставил. Камень в его огород.

@user-vq5ct4np4k

6 ай бұрын

лишняя вода это реклама антифриза, а если он легко смешивается с заводским, то надо брать заводской, зачем платить больше если нет разницы?

@kyroedov

6 ай бұрын

Согласен в принципе, но пару замечаний добавлю :) Во-первых, процесс поиска неисправности - это не дефектовка, а диагностика. А во-вторых, мне кажется что не торЭкс, а все-кати torx (торкс)

@kon7765

3 ай бұрын

​@@user-vq5ct4np4kпарень в Ютубе насмотрелся видео про ремонты в гаражах нахватался знаний про технику предложил компании по продажам антифриза сделать своеобразный рекламный ролик . Как и все блохеры ))

Благодарю за данный материал. Так как сам являюсь владельцем данного автомобиля.но для заливки антифриза завод таки предусмотрел вентиляционное отверстие которое находится рядом с патрубком подачи антифриза в радиатор😊 с уважением Алексей

Так классно разжевал, преподавательские способности на высоте, далеко не каждому дано,тактично и доступно

@olegarefev8358

3 ай бұрын

Павел! Умница, молодец парнишка! Приятно смотреть, грамотно, тактично и речь без мата и слов паразитов, ролики как пособие по обслуживанию и ремонту автомобилей, даже реклама антифриза не бьёт по нервам, всё понятно. Ещё раз спасибо!

С 2007 года с приоры эта проблема идет и так никто и не сделал никаких выводов из тех, кто это дерьмище конструирует

Красавчик 👍👍👍 продолжай в том же духе очень приятно смотреть и получить доп информацию

На своей весте 17 года грм менял как полагается на пробеге 90 тыс. Мотор был полностью исправый, помпа была целая, был небольшой люфт на подшипнике. Комплект грм Гейтс, помпа пекар с металлической крыльчаткой, антифриз синтек 12+(не стал вы*бываться с кулстримом так и на синтеке работала идеально).

@driver-84

7 ай бұрын

@@ABen-qc4yj не сравнивайте святой Рено с Вазом. Куда уж нам? Есть регламент - и на этом все сказано.

@Po6om_Bepmep

7 ай бұрын

Недавно менял антифриз в системе (больше трёх лет ему, подумал, что пора) - тоже Синтек G12 залил. Вроде нормально работает.

@Abvgd_abvgd

7 ай бұрын

Вобще на концентрате езжу на весте, разбавлял в пропорции 90/10, 90-это концентрат ниагара красный, естественно из пробки р/бачка выкинул клапан давления так как температура кипения 140градусов при атмосверном давлении, на всехх машинах так делаю, не пишите и не слушайте тех кто скажет что там что то разъест, за 10 лет не чего не разу не разъела, зато нет давления и сальник помпы отлично смазывается, и не чего не греется

@driver-84

7 ай бұрын

@@Abvgd_abvgd живете, небось, в северных широтах?

@Shtil77

7 ай бұрын

На 98 тыс поменял в том году, 4 года было, помпу ТЗА люкс заказыввл с Тольятти , антифриз Синтек Обнинский, полет нормальный

Часто сталкиваюсь с данными проблемами и кстати насчет гидриков помогает 90% случаев мосол Castrol Magnatec 5w-40 10w-40 начиная 124 по 129 мотор.

хомут на вакуумном шланге обязан быть , у шлангов от времени есть свойство разбухать и тем самым идет подсос воздуха и вакуумный усилитель тормозов перестает качественно работать

Почему не показал какую помпу установили ?

@driver-84

7 ай бұрын

Название помпы в студию

@4makin

7 ай бұрын

да ты не понял что-ли, помпу можно не ставить вообще главное АНТИФРИЗ ТАКОЙ КАКОЙ ОН ПОКАЗАЛ ЛИТЬ

@driver-84

7 ай бұрын

@@4makin 😄😄😄

@TheVitco

7 ай бұрын

И какая помпа была до этого, что бы ее больше не покупали

@user-qt3nk4br1t

7 ай бұрын

@@TheVitco Заводская ,скорее всего ТЗА

Тема важная, но благодаря образованию, звучащей на высоком уровне речи, раскрыта ярко, ясно и понятно. Браво!!!

Спасибо за кропотливую работу и толковый ролик.

Добрый вечер. Так же ситуация с "перегревом" двс. Лада ларгус. Конфигурация мотора аналогичная. Имеется такая проблема. Каждые 20-30 тысяч км начинает ползти температура на щитке приборов в максимум. Под капотом следов перегрева не было. Пока машина была на гарантии, отвозил к дилеру, проводили обслуживание и отдавали машину. На мой вопрос, в чем проблема, говорили что проблема в контактной группе проводки. Подробности не давали. Хотел у вас уточнить, часто ли к вам обращаются с такой проблемой собственники 21129? Если ли решение данной проблемы? В инете решение проблемы не нашел. Спасибо. Надеюсь на ваш профессиональный совет.

Спасибо, очень интересно. Скажите, какую помпу установили, вопрос актуальный. На 129 моторе моего авто пришлость заменить помпу на пробеге 14 тыс., это очень печально. Крылчатка осталась целая, загудели подшипники.

ваш канал и вы все красавчики! И мастера с большой буквы! К сожалению мой Ларгусян до сих пор плачет от горя мастеров моего города( не все мастера моего города, плохие). Но вы подходите к каждому авто индивидуально! Благодоря вашим видео я мегял антифриз на рено сандеро, мегял жидкость гур на сандеро и снимал мотор печки на сандеро, на ларгусе к4м пока только антифриз. Спасибо что вы есть!

Заводские помпы ТЗА с пластиковой крыльчаткой славятся таким развалом крыльчатки. Имею в техническом подчинении несколько авто Лада Веста, двигатель такой же как в видео, пару раз сталкивались с подобной проблемой. Перешли на помпы Лузар, крыльчатка металлическая, ходят хорошо, если не будет заводского брака, то свои 70-80 тыс Лузар ходит спокойно. Рекорд 135 тыс прошла помпа Лузар и начала течь, в связке с комплектом грм Ина. Ремень при этом в отличном состоянии, ролики стали уже без смазки, но и пробег отменный. Машины работают в такси сразу отмечу. Не реклама, но комплекты грм Ина на 129 двиг считаю самыми надёжными из всех имеющихся сегодня на рынке.

@Nikita-ee8nv

6 ай бұрын

Тза куда надёжнее чем лузар

@user-uw3eo8fk3b

6 ай бұрын

@@Nikita-ee8nv У нескольких помп ТЗА разваливались крыльчатки, у Лузара такое исключено.

@Nikita-ee8nv

6 ай бұрын

Согласен что у тза разваливаются крыльчатки, на 182-186 моторах на грантах, они ходят 70-100тысяч , это нормально , за лузар читал что они бегут на более раннем пробеге, везде есть исключение как меньшую так большую сторону по пробегу

Красавчики! Чужой опыт переоценить сложно! Будем учиться!

Спасибо, как всегда очень интересно, лайк.

Добрый день. Спасибо за толковую подачу!Лада Иксрей 16 год выпуска.129 двигатель .Пробег 198 т. Первая замена комплекта ( ремень ролики помпа)-102 т.км. Вторая замена 175 т.км. Комплекты Гейтс. Два раза менял вентилятор

Знаменитые помпы ТЗА) У меня было так же на Гранте на 82+ тысячах. Когда снял помпу, оказалось, что кроме лопнувшей крыльчатки, внешний вид и подшипник были в практически новом состоянии.

@antonio3131

7 ай бұрын

Сейчас сколько пробег на Гранте?

@Shibakov_Denis

6 ай бұрын

ТЗА на моем авто ходит 120-150. При замене ремня (100-150) помпу меняю, хоть и исправна. Веста 2018. 440000 км пробег

@user-zf7qc4gr1t

6 ай бұрын

​@@Shibakov_Denisтакси? Какой двигатель и как себя показала за это время, что меняли?

@user-gw2nj2bs4c

3 ай бұрын

​@@Shibakov_Denisбрешешь мил человек нет такого ресурса у лады на Форде ресурс 150 только у заводского ремня.... Ремень lada даже если машину на пенёчки поставить и просто так крутить всё равно столько не пройдёт))) как и помпа.

@matvey5352

3 ай бұрын

​@@user-gw2nj2bs4c165000 пробег,первая замена ремня,помпы и роликов, Веста.

Вряд ли это именно программируемое разрушение деталей. Возможно просто брак. Друг менял комплект ГРМ на таком же моторе где-то на 100К пробега. У меня пробег потихоньку к 50 подходит, но в ближайшее время комплект менять не планировал, если ничего подобного не случится. Завод вроде рекомендует менять на 90К.

Видео топ ! ❤ молодцы, полезная информация!

У меня 11186 мотор, завод прошел 50,люфт был на помпе. Далее меняю грм каждые 40к и помпу ТЗА. Сейчас пробег 184.000 потел нормальный.😊

Тоже в последний раз в XRAY 1.8 (помпу не трогал, ремень грм менял на 96 000км, она спокойно выхаживает 280т.км, сейчас пробег 150т.км) залил COOLSTREAM PREMIUM, перед заменой антифриза промывал систему 7 раз, 2 раза LARV и 5 раз дисцилированной водой, и после этого всего я очень был удивлён что машина начала прогреваться быстрей и печка начала дуть намного быстрей теплым, до этого зимой минут 7 ждал, теперь уже за 4 минуты дует теплом

Павел, рекомендую обзавестись Вам в вашей мастерской вакуумной приспособой для заливки антифриза. Сильно упрощает процесс заливки, а также минимизирует шанс образования воздушной пробки в системе. Удачи и спасибо за видео.

Да, очень приятно смотреть. Все по делу, с объяснениями. Просто супер, мастер своего дела!!!

Автор просто молодец!Только вот надо было показать какую помпу поставил...бывает и с металическими лопастями.Эта проблема присутсвует и на других,более высокого о себе мнения производителях...

@user-yn5vt6cj1k

7 ай бұрын

С двигателем 21129 с завода идёт только помпа тза.

@gintautasmfbp4216

7 ай бұрын

@@user-yn5vt6cj1k WP6117, P625, 8600 70001, DP602, 538 0577 10....осталось только узнать какой производитель ставит металическую крыльчатку...

Я проехал 140000км на родном всем. Сняв понял что зря меняю, но поменял помпа в идеале ни люфта и потека. После заливки антифриза до максимума откручиваем датчик температуры на термостате и спускаем воздух. Почти весь бачок уйдет. Доливаем снова. Удачи.

@1971azm

7 ай бұрын

У меня 130 доходит скоро. Тоже практически все родное. Колодки тормозные только недавно поменял.

@Srega555

7 ай бұрын

@@1971azm я задние колодки поменял на 250000км передние 220000ки. Остальное все родное

@Po6om_Bepmep

7 ай бұрын

@@Srega555 У вас пробег чисто трассовый, что ли?

@Srega555

7 ай бұрын

@@Po6om_Bepmep 80% трасса

@user-rh4yi9hy4c

7 ай бұрын

Сейчас ремонт делать - нормальные запчасти хорошего качества трудно купить. Лучше ездить, пока само не отвалится😊

На Приоре так же было ,мотор грелся быстро ,дело оказалось в помпе ,отвалилась крыльчатка от помпы ,а по поводу спускать воздух ,можно встать на уклон открыть крышку расширителя ,чуть чуть порадовать и воздух выйдет сам

@chaoschannel9981

7 ай бұрын

В какую сторону должен быть уклон?

@girya777

7 ай бұрын

​@@chaoschannel9981перед вверх

@a-jk8ro

7 ай бұрын

5000 обор на подьеме и все ок

@user-lj6jf1vn3p

7 ай бұрын

У меня на четырке помпа прожила 312000 км

@user-lj6jf1vn3p

7 ай бұрын

Но антифриз равенол желтый

Какую помпу поставили?

Тут пробег 150т.км. Ролики и ремень на 50 должны быть в более лучшем состоянии

@Po6om_Bepmep

7 ай бұрын

Если хозяин не первый, то да, запросто могли пробег и смотать.

@user-rf9fc3wy6e

3 ай бұрын

Согласен

На Ларгусе ,на пробеге 64000 км развалилась крыльчатка так же. Дилер " выслал" эвакуатор. А насчет стуков компенсаторов: пол года воевал с ними у официалов( к слову сказать отличные ребята). Стучали при наборе определенной температуре двигателя( около 60 градусов) Замена комплекта не помогла.( та же картина)!!!! А решение оказалось стоимостью запчасти в 20 рублей!!!))))) Замена уплотнительного кольца на гусаке маслозаборника!!!!! Вот так!!! АвтоВаз больше не куплю!!!( ну или постараюсь не покупать)))))))

@user-th2nv1jr8m

7 ай бұрын

До маслозаборника ещё долезть надо( Здравствуйте веселый съем поддона. Если не самому, то работы больше, чем запчасть стоит)

Всё замечательно, вот только ремень менять каждые 60 ткм дорогое удовольствие. Я меняю ролики только + помпу. Ресурс ремня родного 180 ткм, и он реально легко выхаживает столько и даже больше. Сказки про "порвался ремень" основаны на поломке и заклинивании опорного ролика и даже тогда ремень не рвётся, а зубцы срезает.

Первый раз рекламе рад, спасибо за совет по покупке антифриза!))

У меня проблема была в самом расширительном бачке, сначала лопался по шву, пару раз паял, поменял на усиленый, не посмотрел отверстие перелива, в итоге через некоторое время отверстие забилось и пока мотор работает на холостом ходу кипит! С завода осталось в отверстие кусок пластика в виде клапана, расверлил и система заработала, брак заводской и в первом бачке, не держит давление, во втором нужно перед установкой внимательно осмотреть отверстия!

Много приколов с 129 мотором. По помпе - можно поставить GMB от 1.8 (21176130701000) и не парится ближайшие 120 тык. Или ставить тза/лузары и менять раз в 30-40, с масляным насосом - тоже есть прикол с его пластиковым заборником, который подтравливает. Ну и, трескающейся вакуумная трубка на привод заслонки впускного коллектора. Ну а 179 мотор любит кушать масло...

@rostik_49

7 ай бұрын

Тоже хотел такую поставить - остановила цена 20 000. Взял в комплекте вместе с ГРМ Gates.

@alexberger6269

3 ай бұрын

Не проживет GMB 120 тыс, если только в случае большого везения, для иномарок эти помпы (как и их ступицы) считаются ниже среднего по качеству и соответственно ресурсу.

@AVM2Mail

3 ай бұрын

@@alexberger6269 По 200к у людей ходят.

Здравствуйте, а что за приложение вы используете ? Когда тестировали работу вентелятора охлаждения

У меня такая же фигня с помпой была на 92 тык,на таком же моторе,я предполагаю,что из за того,что люфтила помпа тза ,когда я дал газу до отсечки,она или зацепила стенку колодца,или просто разлетелась на две половинки,сразу поперла температура за 110 ,запищал зуммер,печка на всю не помогала,я выключил двигун,сейчас стоит комплект ГРМ Гейтс с помпой Гейтс,33 тык полет нормальный,на 150 тык планирую менять опять все целиком...

Поставил помпу с пластиковой крычальчаткой или с металлической? Или с металлической на эти моторы нету?

Молодцы ребята! Дай вам бог!

Как бывший владелец 2106, 2115 и приоры делюсь лайфхаком: Продаем к чертям собачьим АвтоВАЗ и больше к нему не возвращаемся😂 Говорю вам как владелец японского Ниссана, езжу уже 10 лет и смотря на нынешнее качество автомобилей, думаю, что менять я его пока не буду😊

@andreyz9855

3 ай бұрын

ну и ниссан вам в руки! Все так же разваливается, в том числе и иномарки, разница лишь в цене и ожидании запчастей, ну у наших может немного комфорта поменьше! была и 2106,7,5 и 2110, если за авто смотреть и не насиловать - будет ездить!

Хоть и не езжу на рено и лада, но интересно. Много технической информации молодцы

@modernelectronic1433

7 ай бұрын

Паша супермолодец. Все его видео смотрю с удовольствием.Фанат тойоты.

На к4м родная помпа отработала 170000км, сейчас поставил Гейтс посмотрим на сколько хватит

Доброго времени! Хрей 17 года, замена ремня и помпы на 110000, потекла. Вообще по больше бы роликов про хрей. На канале много разных авто приезжает, а этих мало. Такое ощущение, что автоваз дельную машину слепили😅 не ломается😅

@user-wj8gu9wm2i

7 ай бұрын

Хорошая шутка🤣

@user-yn5vt6cj1k

7 ай бұрын

Ну рассмешил так рассмешил. 😂

@user-rg6zr9wy6o

7 ай бұрын

Да нет живу напротив автомастерской одни иномарки,сейчас когда узнают стоимость ремонта и запчастей ,люди просто в ужасе@@user-yn5vt6cj1k

@dmgr2030

3 ай бұрын

Подтверждаю. Пусть у моего хрея за 7 лет было всего 70к пробега, но кроме катушек зажигания ничего не сломалось. Продал неплохо по цене. Хрей хорошая машина, вторая после Логана как по мне.

@dmgr2030

3 ай бұрын

Подтверждаю. Пусть у моего хрея за 7 лет было всего 70к пробега, но кроме катушек зажигания ничего не сломалось. Продал неплохо по цене. Хрей хорошая машина, вторая после Логана как по мне.

Досмотрел, блин бывает и такое конечно, но у меня такого не было, ГРМ заменил на 93ткм всё было в нормальном состоянии, поставил ГРМ комплект Гейтс, а помпу так как слышал о таких проблемах поставил с металлической крыльчаткой, уже 108 пробег всё нормально, и конечно при замене ГРМ заменил охлаждающую жидкость, не пожалел денег и купил куллстрим которые стоил что-то около 3шки, мотор не греется, всё прекрасно! Молодцы быстро решили вопрос, удачи вам)

@7777Danila

7 ай бұрын

да не 50 там пробег, видно же, каждые 60 т говорит менять надо 😂, завод сотку ходит, за редким исключением

Все правильно говорит, я два раза ремень снимал, а надо было сразу помпу менять при замене ремня.

Приора 12 года, на 70 тыс тоже самое было. Для удаления воздуха из системы охлаждения - понять перед машины, я заезжал на бордюр.

@user-un1ow8ce9n

7 ай бұрын

Если система исправна, и заправлена должным образом. Закрываешь пробку и можно ехать.

Не очень давно, когда у нас было нормальное государство, такое программируемое разрушение называлось вредительством. Ну а сейчас все как в "цивилизованных" странах, прибыль превыше всего.

@abysin

3 ай бұрын

Стран больше нет. Миром правят корпорации, ну или мировое правительство. Деньги - царь и бог.

@user-tc5ou4dt6r

3 ай бұрын

Во всем виновато государство,а то что люди сами срут ,творят из вон плохо работают,не следят за тем как работают сами .Но виновато государство .Какие же вы ущербные

@alanik1

3 ай бұрын

@@abysinвам это телевизор сказал?😅

@abysin

3 ай бұрын

@@alanik1 телевизор давно не говорит правду.

@StudyaNaArtekovskoy

3 ай бұрын

Ваше "нормальное" государство само программируемо разрушилось

Для выпуска воздуха на весте , как заливаю откручиваю датчик температуры ож. Помпа родная прошла 80к , после чего зашумела) купил комплект грм gates , через 15к порвался ремень и согнуло клапана😂 поменял клапаны с поршнями, поставил родной ремень и проехал на нем в общей сложности 200к)

@siemax16

7 ай бұрын

А вы рисковый, старый ремень ставить после ремонта мотора :D ну а так-то замена по книжке и стояла 180к, потом снизили интервалы (да и главная проблема в этом всем как раз помпа, ремни-то нормально ходят)

@dimonr6399

7 ай бұрын

@@siemax16 тэк я поршни с выточками уже поставил) поэтому и решил проверить на сколько хватит) в итоге и на 200к ремень был без трещин) но поменял на всякий 😃

@MARCONI26Rus

7 ай бұрын

​@@dimonr6399скажите пожалуйста, а где ремень покупали который порвался,явно это была паль

Привет, а как программа для сканирования называется для телефона через которую включать можно вентилятор и смотреть датчики ?

Хочу спросить, у меня форд фокус 1 рест, в бачок сверху входит 2 патрубка, один братка, а вот второй с клапаном, где то с 5 см от входа в бачок клапан в шланге. Если правильно помню, шланг с клапаном идёт в рабиатор охлажд. Вопрос зачем там клапан и для чего второй рукав(шланг)?

а что производитель установленной помпы во время ремонта не оплатил рекламу

Х рей 19 года меняли ремень и помпу в 120000. Ремень ,ролики в идеальном состоянии, помпа чуть чуть шумела. И посмотри на вакумнике, на самом клапане, нет хомута и к стати он слетал, то есть шланг вакумника с обратного клапана вакумника.

@user-gm2dm6ei8w

7 ай бұрын

Тоже на 120 000 менял грм с помпой, помпа немного подтекать начала, сразу решил что пора. Тоже кстати стояла с пластиковой крыльчаткой и все норм с ней было…

Моя помпа на аналогичной машине проходила 200т заменил , не стал дальше рисковать.

У меня на ларгусе тоже 21129 мотор прикол. Все работает отлично, но стоит включиться вентилятоту охлаждения начинают плавать обороты от 500 до 800 и так пока не выключиться вентилятор, такая же история когда включаешь кондиционер, включается вентилятор и начинает беда с оборотами. Ошибок никаких нет, объездил уже 5 сервисов и никто ничего найти не может 😢😢😢😢

Вопрос: а новая помпа с пластиковой крыльчаткой? Спасибо.

@user-rg6zr9wy6o

7 ай бұрын

На 1,8 идет с металичеакой ,цена 12т,а на 1,6с пласмасовой цена 2300.

часто ли вы меняли помпы в разваленном виде у 129 го мотора?

@Vladimir-lz8fi

7 ай бұрын

Чем он отличается от других шеснарей? Проблемы у ваза стандартные. Помпы так вообще боль

Какие рекомендации по запчастям ГРМ и помпы для данной машины?

Видео полезное .!!! У меня логан 08 года двиг 1.4 пробег 260 тыс. Помпу не менял. Но, кажется, уже пора. Раньше вентилятор включался редко, сейчас практически всегда, когда глушу. На шкале 4 отметки. Что скажете? Спасибо

Можно поставить еще электро-помпу на случай какой-то ситуации экстренной :)

У меня Ларгус 17го года, с 129м мотором. На 100 тысячах км ремень ГРМ развалился. Клапана с поршнем не встретились, хотя долго крутил. На 170тыс км пошли газы из-под гбц. Начало сильно выбрасывать антифриз из-под крышки расширительного. В сервисе сняли гбц, шлифанули. Ещё 5 тыс проехал, всë хуже стало. Сделали полную капиталку. Блок проточили, шлифанули. Ещё 10-15тыс проехал, опять ещё хуже! Сервис слился. Обратился в другой, там опять сняли гбц. Вроде лучше стало, но сейчас 213тыс пробега и антифриз выбрасывает из бачка если залито выше минимально уровня. Ещё намучился с рермостатом. Родной заклинило, поменял. А он плохо работал, на малых оборотах(на трассе) начинал греться. Ещё раз поменял термостат, вроде лучше стало. Уже 3 раза менял помпу. Очень устал от этого двигателя. Денег немеренно съел. Обращался в недешовые сервисы. А как задолбали гидрики!

@cfif_asd

7 ай бұрын

гидрики из за масла стучат

@DrEn0r07714

7 ай бұрын

​@@cfif_asdага, именно из-за него, меняй почаще и все будет заебца))0)0 P.s. гидрики нужно менять, ресурс тоже имеют. Старые гидрики при ремонте ДВС ставят только конченые дегенераты-экономисты.

@W000lf

7 ай бұрын

ВЫ делали опрессовку гбц? У вас скорее всего трещина внутри головки где-то. Вот и давит газы через трещину в канал антифриза. Надо было сразу опрессовку делать. Там поди гбц на выброс.

@vladimirbonkin8408

7 ай бұрын

@@W000lf дважды делал в разных сервисах, всë нормально было.

@CanchezAK

6 ай бұрын

Тогда опрессовку блока... Чудес не бывает, двигатель весь в плоскостях, и при этом идут газы в расширительный? Чудеса какие-то. Либо трещина где-то, либо какой-то канал забит так, что в любом случае продавливает прокладку.

У меня на к4м помпа с металической крыльчаткой, есть запасная оригинальная, каждый раз везу при замене грм, еще пока не меняли, пробег почти 350 тыс.

Какую помпу установили? Какой фирмы. На гранту 16 кл. Ставлю турбо лузар под Весту 1.8.

Не только на 129 но и на 8 клопе ВАЗ помпа - слабое место . Много раз планово меняю ГРМ с помпой . Кстати ролики часто оставляю . Они ходят . Натяжек надо не по метке а чуть слабей - миллиметра 2...3. Какую вы поставили помпу ? Маэстро ...

@user-nn5uo9bq1j

7 ай бұрын

Тоже ролик натяжной чуть не дотягиваю

Стати если поставить другую помпу с алюминевыми лопастями там их больше вроде бы и печка греет еще лучше, на драйве2 вся инфа есть думаю разберетесь. Удачи

Я всегда при смене ОЖ оставляю до полного прогрева и сработки вентилятора охлаждения двигателя расширительный бачок открытый и этим убиваю двух зайцев: 1) сразу проверяешь ОЖ на контрофакт, так как поддельная жидкость на спирту сразу же быстро расширяется и буквально выплёскивается из расширительного бачка на температуре не выше 90 градусов; 2) без избыточного давления оставшемуся воздуху в системе охлаждения двигателя легче покинуть последнюю.

Всё чётко всё круто спасибо за работу

Прокоментируйте пожалуйста замену ремня ГРМ на 60 ? У меня ларгус в мануале 180ткм , я конечно понимаю что это перебор , но сейчас у меня 120 и ремень навесных агрегатов в очень хорошем состоянии, планирую замену на 140 и его и грм

@edificator3710

7 ай бұрын

Хотя-бы крышку ремня грм снять и посмотреть, что там.

@user-tw3hm3od4f

7 ай бұрын

У меня тоже ремень навесных был в идеале. Просто оборвался на 80 тысячах пробега. ГРМ заменил на 90 тысяч. Был с микротрещинами

@a-jk8ro

7 ай бұрын

Ремень может служить долго если ролики и помпа не умрут

Можно узнать прогу сканера для телефона?

Был случай, но на инжекторной девятке, помпа с точно такой же крыльчаткой, сколько пробега у помпы - неизвестно. Проявления: все стандартно, все работает. Поехал по трассе, скорость 90, за бортом примерно +15. Машина греется. Выключаю передачу, качусь накатом, температура приходит в норму. Причина: проворот крыльчатки. Она не треснула и не развалилась, просто под усилием прокручивалась. На малых оборотах усилия не хватало и циркуляции было достаточно, при наборе оборотов скорости жидкости эффективно остудить мотор - уже нет.

Здравствуйте, вопрос не по данной теме, воет КПП jr5 как троллейбус от первой до четвёртой, пятая норм. При наборе скороти и при сбросе идёт гул. Сцепу поменял на аналогичную валео, КПП перебирали, меняли подшипники на вторичном. Пробег 103000.

Привет ребята,не обращай внимания на тупые коменты,я давно вас смотрю,во многом помогли с Логаном, сейчас и с флюенсом, продолжайте, всё чётко и понятно

Раньше помпы шли с чугунной гребенкой!

@ded-

7 ай бұрын

Гребной винт, грабли, а на помпе крыльчатка! "Коекакеры"!

@user-ew3zm9uw9h

7 ай бұрын

@@ded- Лопастной нагнетатель, угу.

Брат,подскажи какое масло лучше залить в рено сандеро 1.6 2010г.в. 8кл. Elf ушёл с рынка,а подделку не хочется лить.

Веста 19 года, в первый раз поменял помпу и комплект грм на 140 000, пробило прокладку между 3 и 4 цилиндром. Во второй раз на 240 000- иотекла помпа

Винтовые хомуты лучше пружинных, пружинные используют для удешевления производства. Те ненавистные староверские хомуты (на приоре у меня на вакуумный шёл такой) - называются ленточным.

@Antoschka-ASG

7 ай бұрын

Винтовые лучше там где есть очень большое давление. А так в системе охлаждения нет такого большого давления - пробка на банке расширительном регулирует давление в системе ОЖ. Пружинные хомуты лучше винтовых тем что их быстрее и легче ставить, достаточно хорошо держат давление. И следовательно удешевляют производство и сборку машин. А винтовые хомуты на сегодня стоит ставить на патрубки там где высокое давление присутствует и больших диаметров.

Отличный формат видео. Наши как не умели делать так и… вентилятор гудит как ТУ-95. У меня ваг и кроме шума ТНВД (форсов) ничего не слышно.

У себя на Весте на 110тк поменял комплект грм-помпа, писали что в основном на 120 помпа отъезжает

Здравствуйте, а сколько у вас стоит замена ГРМ с помпай на 129?

Да сколько можно облизывать эти антфризы)

@NEXTEL199

7 ай бұрын

Пока бабло засылают. Не нравится реклама профенансируй ребят сам

X-RAYсамая уебан....я машина АвтоВАЗа

А если патрубок обрати перекрыть или хотя бы заузить немного-будет печка греть ещё лучше? Или лучше так не делать?

Веста 2016г помпа потекла периодами (то есть лужа, то не было) на пробеге 94 тыс. Менял полностью KIT комплект с помпой Gates. Антифриз сливал с помощью компрессора через обратку понемногу вдувая в бачок(не больше 1 атмосферы), сняв помпу пролилось меньше стакана. Помпа почти без люфта но пластиковая крыльчатка лопнула с одного края, но не провернула еще. Кстати помпа Gates тоже с пластиковой крыльчаткой.

У меня рекс 16 года,но пробег не большой 38 тыс.проблем с системой нет.Гидрики тоже лупят на холодную,но об этом есть предупреждение завода.Кстати этот шланг вакуумного усилителя тормозов в месте крепления "чудо хомута" растрескался,пришлось предпринять меры.

Хрей лада, пробег 46т, менялись только расходники типа фильтров и масла каждые 7-8 тыс км. До замены грм с помпой пока дело не дошло, но спасибо за инфо, буду иметь в виду)

Имею Ладу Калину2 со 127 движком 16 года с пробегом 60т. В декабре 22 г меняли ГРМ с помпой. Мастера очень долго снимали шестерню колена, в итоге спилили её. Как объяснили, теперь у автоваза плотный кожух и если начинает течь помпа то всё это скапливается в нижней точке и никуда не утекает. Есть неприятный момент по шлангам управления вихревыми заслонками, они к 7-му году использования просто становятся трухой. Пока что думаю как их менять без снятия коллектора.

Лада калина 2 с АКПП,2013 года. Ехал 700 км с высокой температурой. Началось все с 98*,и чем дальше ехал,тем выше поднималась,дошла до 117*… включал печку на всю,дул холодный воздух,большого давления в расширительном небыло. Да и в самом подкапотном пространстве не было жара. Думал может датчик температуры неисправен. Дело было ночью и в другом регионе,мастеров в это время суток не найти,поэтому забил болт и ехал дальше. В итоге по приезду поменял ГРМ,помпу,термостат. Все наладилось. Датчик специально не менял,чтоб проверить какую температуру будет показывать. По итогу непонятно,если бы не работала помпа,движок бы просто закипел и скорее всего заклинил. Но проехав 700 км с такой температурой по итогу не дымит,тяга хорошая,прокладка скорее всего не прогорела,т.к. никаких признаков этого не наблюдается. Старая помпа тоже была в хорошем состоянии. Крыльчатка на месте,течи небыло,крутилась как положено. 🤷🏻‍♂️

У меня такие помпы течь начинали раньше, плановой замены ГРМ, поэтому помпы теперь полностью металлические покупаю отдельно.

Вы сами красавчики ❤❤❤

Было похожее на пежо 206 с дизелем. На помпе с металлической крыльчатки согнутой лопасти. Летом было как-то не критично с кондеем температура выше 90 не подымалась с холода и замерз нафиг.

добрый вечер! сменил на 2115 заводскую помпу на пробеге 122000, появился гул при работе двигателя и люфт, скинул ремень, при шевелении шкива был люфт, но помпа не текла, поставил новую тза, хватило на 5000 пробега, снова гул услышал, при трогании шкива, также люфт, но снова подтеков нет, в итоге поставил лузар помпу и ремень гейтс в 2016 г, сейчас прошел 521000 км, ремень и помпа все те же

Как всегда,ты лучший

Ниссан ад 2016 год правый руль машина для, внутреннего рынка Япония , 1.5 двигло зовут HR15DE хороший двс ходит долго , но помпа полетела на 97.000 пробега . Признаки были такие : печка работала мотор не кипел просто были посторонние звуки на холодный двс , а потом при движении в районе 2000 оборотов. Был люфт на помпе .. Поставили помпу фирмы Линкс.

А какую новую помпу поставили? Такой же оригинал?

Спасибо за видео! А дилер говорил, что Весту 20 года на заводе налили Синтек.

@user-ri5id5tg1c

7 ай бұрын

Красный Феликс или синтек. Жёлтый- кулстрим