Яндекс ДЗЕН zen.yandex.ru/energetiksn TELEGRAM t.me/Avto_ENERGETIK РУТУБ rutube.ru/channel/23853831/ В КОНТАКТЕ vk.com/energetiksv РОК группа ЭНЕРГЕТИКА vk.com/nrgtc

@emilmailov1234

3 ай бұрын

С Новым Годом 🎉

@user-xm4qh5qi4y

3 ай бұрын

Спасибо, Сергей, за самый неподкупный, самый честный, самый бескомпромиссный обзор этого космического челнока!

@user-nk9hp9do4n

3 ай бұрын

У вас версия с параллельного импорта

@user-nk9hp9do4n

3 ай бұрын

Силиконовая вставка в козырьке транспортировочная кстати😅 но с ней интереснее😅 в пред максимальной комплектации ручка КПП по проще и средняя часть дхо не светится в принципе вся разница😅

@user-nk9hp9do4n

3 ай бұрын

Тесты у вас топ🔥

Сергей, скажите китайским автопроизводителям, что нам водителям нужны физические кнопки на панели управления и на руле.

@user-hv6eh4du6x

3 ай бұрын

Передам Пиню, хорошо

@woxtel29

3 ай бұрын

Китайцам наплевать на мнение Ваньки с нищей России, доля рынка продажи Джили в России 1.5%

@doctormoro7842

3 ай бұрын

Не нужны кнопки

@user-hv6eh4du6x

3 ай бұрын

@@doctormoro7842 вас не пойми, то надо то не надо

@AllTraderKorea

3 ай бұрын

Физические кнопки это удорожание.

Авто тренды свернули куда-то не туда с этими планшетами и глянцем

@user-ul7el1lo4r

3 ай бұрын

Согласен , говно собачее , лучше кнопки и крутилки , экраны в меру и проекцию на стекло развивать, куда полезнее и безопаснее.

@andreyefimsev308

2 ай бұрын

Это тренды китайские )))Нам сие , не понять )))Тут нужно быть ценителем китайского автопрома !!! )))☝️☝️☝️🤣🤣🤣

@CyberneticEmperoroftheWorld

2 ай бұрын

​@@andreyefimsev308так это будущее всего автопрома 😯

@user-kb3pc9tj6l

Ай бұрын

@@andreyefimsev308а Що не понять - там тепло!

@user-gi2uf3nf8t

Ай бұрын

@@andreyefimsev308 надеюсь вы шутите? а что европа идет по другому принципу?

Geely урезали прошивку двигателя до 199лс для РФ. Зачем поставили убогий руль от Монжаро. У Китайской версии отличный руль был! Ухудшили материал обшивки салона. Материал кожзама стал хуже по качеству чем у Китайской версии. Темно синий цвет салона удешевил восприятие дорого-богато. В оригинале идёт шикарный светло бежевый салон. Настройка зеркал с ГУ меня лично не обламывает вообще. Настройка климата и всего остального с ГУ на ходу не обламывает ни сколько. Ни разу не промазал мимо значков. Атмосферная подсветка настраивается по яркости в очень широком диапазоне и её яркость ночью не мешает абсолютно !!! Хочешь, будет моргать в такт музыке. Хочешь, будет просто светить любым светом. Или можно полностью отключить её. Головное Устройство имеет два режима работы. Дневной и Ночной. Регулировка яркости обоих режимов в широком диапазоне и в глаза ночью не бьёт. Подсветка ног тоже регулируется. Нафига убрали спереди USB вход для флешки? Про навигацию все блогеры молчат. Видимо в версии для РФ её нет. В Китайскую версию можно установить любые андроид приложения даже без прошивки, а вот в версию для РФ и Казахстана нет! Так что с Яндекс навигатором и тд облом. Музыка играет очень достойно даже без комплекта Инфинити. Накладки на педали можно было нормальные поставить, а не дешманские резинки? Газовые упоры капота где??? Дальний свет два убогих фонарика вообще не светит толком, ближний тоже не фонтан, еще и цветовая температура 6000к. На том же первом кулрее свет был в разы лучше ! Очечник где? Управление стеклоподъемниками просто жесть... в обратную сторону нажатие зачем сделали? Шторку в багажник Китайцы не положили не для своего рынка, не для нашего. (можно докупить на Али) Печка в морозы жарит отлично. Климат работает тоже нормально. Очень хорошо что есть обдув и передних стёкол через воздуховоды на дверях. Ничего не запотевает и не замерзает в морозы. Рулится новый Атлас хорошо. На плохих грунтовых и гравийных дорогах подвеску не пробивает. Движка хватает не только 2.0 но и 1.5 едет и тянет отлично. Великолепный G-Pilot который по безопасности напихал и Фольксвагену и Тойоте и Хонде (посмотрите обзор у Китайцев). Шумка нормальная, но лучше арки и багажник доработать. Камеры 360 очень хорошего качества. Проекция на лобовое стекло зачетная. Владею новым Atlas L 4й месяц.

@ge9646

3 ай бұрын

спасибо за отзыв, что по роботу?

@ASBrec

3 ай бұрын

@@ge9646 нормальный робот 😉

@user-wz1ws1rd4d

3 ай бұрын

Вот это отчёт и отзыв с дополнениями !добрых попутчиков и гладких дорог

@ASBrec

3 ай бұрын

@@user-wz1ws1rd4d спасибо 😉😊

@BARBOSSA77

3 ай бұрын

Здравствуйте, какой расход топлива?

Посмотрев Серёжин обзор, убеждаюсь, что лучшие китайские автомобили - это Geely, а как для меня, так новый Атлас. Была бы ещё и линейка дублирующих физических кнопок, хотя бы климата, это ещё прибавило ему массу поклонников. Спасибо, Серёжа за обзор.

@MarusyaSi

2 ай бұрын

Что вы постоянно в этом климате меняете? Я купил машину, поставил температуру +21С и забыл.

@B00RblY

2 ай бұрын

Обратите внимание на то, что подушка сиденья под коленями не регулируется по высоте и по умолчанию находится в самом нижнем положении, то есть сидушка почти горизонтальная. Сидеть неудобно, колени в воздухе

Это самый лучший и полный обзор по Атласу. Респект. Продолжай в том же духе. Удачи в новом году

@RomaRoma_161

3 ай бұрын

Если сравнивать в целом по ощущениям с кулреем ....что скажешь?? И насчёт ацинковки ..... кулрей хуже как я понял оцинкован?

Здравствуйте. Всех с Новым Годом!! Всегда с интересом смотрю ваши подробные обзоры и считаю их очень емкими, в плане информации. За это Вам большое СПАСИБО!! И в этом обзоре, как и всегда, все СУПЕР! НО - по поводу переключателей подъема и опускания бокового стекла, ( справедливости ради ), я бы с Вами не согласился! Считаю, что переключатели эти абсолютно логичны и понятны, почти как у Европейцев. Вниз - опускаем стекло, а в АТЛАСе - вперед по ходу движения, и Вверх - поднимаем стекло, а в АТЛАСе - назад .....! По моему очень логично. Просто дизайн переключателей другой. Как - то так. Всем, удачи!! 😊

Отличный обзор! Информативный, подробный - что особенно важно для тех кто думает о приобретении! В общем - класс, подписался 🎉🎉

Спасибо за информативный обзор. Интересно, когда на нём появится полный привод?

Спасибо большое и респект и уважуха за очень грамотный и профессиональный обзор Автору и С новым годом всех и удачных дорог 🙏🙏🙏

Отличный обзор! Все чётко и технически грамотно! Ещё бы хотелось чтоб машину посмотреть на подъёмнике, как там с защитой дела обстоят. Огромный минус данного авто это полное отсутствие физических кнопок. Не практично и не удобно

@user-mo4lc7xq9d

3 ай бұрын

А у Вас есть авто, как же без кнопок, что бы судить что это не удобно?

@user-no5rr5uh8n

3 ай бұрын

@@user-mo4lc7xq9d Дружище! Конечно есть! Иначе бы не писал про данный минус..

@Alex-Fogel77

3 ай бұрын

Это нам не удобно..мы пока к такому не привыкли, а по сути там все управление голосовое , включи ,отключи, открой и закрой делается голосом ... Безключевой доступ на одной двери ? Это тоже все туфта .. ставишь безконтакнле отпирание и запирание и подходя к авто и уходя даже ручки дергать не надо оно будет закрываться и открываться . Никакие сенсоры , кнопки жамкать не надо

@user-up4bw8ek9i

3 ай бұрын

​@@Alex-Fogel77возможно вы и правы

@doctormoro7842

3 ай бұрын

Неужели кнопочный телефон лучше смартфона?

Просто самый шикарный обзор на авто! Все по делу, информативно. Подмечены нюансы, которые не сразу замечаешь. Еще не маловажная фишка - двери открываются целиком - ниже порога. В дождь и грязь и снег пороги и штаны будут чистые.

Хорошо, что не стали делать выдвижные ручки. Ждём полный привод

@makiavel88

2 ай бұрын

полный привод, как правило + примерно 400к рублей. В городе и такой пойдёт, полный - это тугелла / монджаро, ф7х, дарго, танк300, эксиды какие-то.

@Offroadexpress100

2 ай бұрын

@@makiavel88 зима в городе всего 5 месяцев, из 12. за это время, с удовольствием наблюдаю за теми, кому не был нужен полнынй привод. Да, люди ОСОЗНАННО экономят деньги, и покупают себе геморрой в будущем. Это же экшен, смотреть как 5 мужиков, выталкивают бабу из сугроба на недоприводной, опаздывающую на работу.

После обзора Сергея захотелось посмотреть машину. Смотрел сегодня Атлас в автосалоне. Личные впечатления/замечания: 1. Выдвигающаяся под бёдра приблуда хлипковата, угол подушки сиденья поменять отдельно от спинки нельзя (как на том же Монджаро), т.е. спинку подгонять отдельно нужно после корректировки угла подушки. 2. Выступающие над фарами рёбра на капоте сильно ограничивают обзор при движении вперёд. 3. FM-тюнер ничего не поймал, блютуз подключился, показывал треки и время воспроизведения, но звука не было (с рядом стоящим Монджаро не было проблем ни с тем ни с тем). 4. Мультимедийка не быстро включается, и если не заводить автомобиль - достаточно быстро выключается. Т.е. варианта, как в немце, оставить детей слушать музыку в закрытой машине на заправке, например, просто нет. 5. Пятая точка потеет без вентиляции. Опять же, если сидеть летом в незаведённой машине на этой коже молодого дермантина - офигеть можно будет. В Монджаро та же проблема в красно-белом салоне. В изумрудном, где псевдо-алькантара, получше! 6. Шикарный пол багажника (какая-то плита со стекловолокном) - достаточно лёгкий и прочный на вид. В Монджаро, если положить что-то тяжёлое ровно посредине пола, где стыкуются половинки, их просто выгибает и корёжит. 7. То во что упирается правая нога (колено) на центральной консоли в Монджаро намного приятнее, чем в Атласе (рост 182). 8. Набивка сидений прям очень плотная, приятная. 9. Вонь в салоне, как и в Монджаро (есть ещё один Китайский автопроизводитель, автомобили которого Сергей тоже тестировал, где натуральный алюминий в салоне, так вот там нет этого дикого запаха). Это вот как на рынке раньше пахло китайской обувью, так и тут.

@B00RblY

Ай бұрын

Да что мы хотим от машин, которые в Китае стоят 1,5 млн, а у нас из них чуть ли не премиум делают )) П.С. машина тоже не понравилась. Внешне да, неплохо, но внутри явно перемудрили. Очень много вопросов как к эргономике, так и к разным опциям. С Весты или Логана пересесть можно, с Тигуана/Кодиака например, уже нет, куча компромиссов.

@guliver-ho9rk

Ай бұрын

Отсутствие кнопок не смутило? Как сделана светомузыка на торпеде не смутило? Такой внешне ширпотреб, прям дешёвка, лучше бы не делали.

@B00RblY

Ай бұрын

@@guliver-ho9rk это да, с торпедо перемудрили явно, а кнопок сейчас почти нигде нет в китайцах

С Новым годом Сергей, как всегда отличный обзор🤝

Здравствуйте! Отличный обзор ! Хотелось бы увидеть обзор, тест-драйв и в целом ваше мнение о автомобиле EXEED LX 1.6 полный привод!

Без полного привода будет провал продаж,уж лучше Тугелла, Монжаро😢

@MaxXx3001

3 ай бұрын

Цена все порешает

@alexautotravel

3 ай бұрын

Что Тугеле, что Монжаро с их 20ми колесами только и ездить по бездорожью.

@user-mu5jq3nw4v

3 ай бұрын

​@@alexautotravelа полный привод не только для того, чтобы по бездорожью ездить.

@artem_8204

3 ай бұрын

Так со временем сделают и полноприводную версию для под любой кошелек

@user-md1xn6ij3g

3 ай бұрын

Полный привод на трассе нафиг не нужен, хуже чем передний ​@@user-mu5jq3nw4v

Сергей, с Наступившим! Снимите уже обзор на Джили Эмгранд😉

@user-yq3ee6et6t

3 ай бұрын

2015 года)

@user-nt5uu5ge4o

3 ай бұрын

@@user-yq3ee6et6tЕсли это шутка, то не очень смешная. Есть Эмгранд 2023 года.

@user-rc1ej5gs1x

3 ай бұрын

​@@user-yq3ee6et6t2010-го )))

@user-kb3pc9tj6l

3 ай бұрын

Там всё ясно уже!

Спасибо за обзор! Тэ так понимаю привод ГРМ на ремне все-таки? Какой ресурс тыс. км?

Всё круто, но, всегда есть НО, с запчастями беда, у меня атлас обычный 1.8 три года 80 тыс пробега, замена стойки стабилизатора у дилера по гарантии, ждал стойку три недели, по наличию у дилеров нет ничего вообще, а многих позиций нет даже на московских складах. Тут будет так же.....

@user-ek2do5wl5f

3 ай бұрын

Плохо ищите, аналагов полно

@loi620

3 ай бұрын

@@user-ek2do5wl5fа чего он должен искать? Машина на гарантии, человек приехал к дилеру. По нормальному такая мелочь должна меняться в течение часа.

@andrew0642

3 ай бұрын

@@loi620 можно скрутить с соседней дилерской машины, а как придет з/ч поставить обратно.

@loi620

3 ай бұрын

@@andrew0642 это хорошая идея. Вот только даже от пользователей из Беларуси много нареканий по поводу запчастей. Хотя у нас в центре страны стоит завод по производству этих автомобилей. А люди запчасти неделями/месяцами ждут.

@felicssv

3 ай бұрын

@@andrew0642 можно скрутить, только опять одно НО, простых атласов давно нет в производстве соответственно и в продаже у дилера.

Прогресс очень заметный у Атласа, спасибо👍

Большое Спасибо вам Сергей за такой подробный Обзор.... Супер🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍👍 и автомобиль тоже хорош.

Спасибо, все понятно, единственный человек которого приятно слушать, все по делу. Хотел Манжарика, тепер не знаю, есть инфа, что будет полный привод и автомат как на манжарике, тогда жду!

@SanoSano-rq7nx

2 ай бұрын

Долго ждать полный? Их в белагсобирают?

@user-or6lo9tf3p

2 ай бұрын

Будет полный, если нужен лучше на полном бери)

Здравствуйте, Сергей! Это лучший обзор на Атлас. Благодарю Вас.

Купил позавчера. Машина пушка. Перегон до дома 800км, даже не накатался😅

@user-yc8eo4dz6h

3 ай бұрын

Сколько отдал?

@user-be6kv5su6k

3 ай бұрын

тоже взял в субботу зеленую

@user-hq1ie6xh4r

2 ай бұрын

@@user-yc8eo4dz6h 17лямов. Самая полная комплектация

@greenman3396

16 күн бұрын

купишь, когда кредит за неё выплатишь ))) купил он, ты же скриншот чека с суммой покупки показать не сможешь ))) а в комментах рассказывать тут все могут

@user-be6kv5su6k

16 күн бұрын

@@greenman3396 именно купил. Юмори дальше.

Сергей вроде бы подробно обозревает автомобили, но в этом видео, например, ничего не сказал, про отсутствие регулировки передних ремней безопасности по высоте. Для меня это важно, во всех китайцам, на которых я ездил, ремень спадал с плеча, даже если и была регулировка, то в самом верхнем положении её всё равно не хватало. Плюс не нравится, что китайца не уделяют большего внимания обустройству багажника, например в Кулрее в доресте были мягкие боковины и петли для крепления груза в багажнике, в ресте зачем-то убрали петли и сделали боковины из пластика!

@nikitak7669

Ай бұрын

Про мягкие боковины в видео он упомянул: «Боковины жесткие. Кто-то скажет удешевление, а кто-то возит собак в багажнике и шерсть не липнет».

С новым 2024 годом! Желаю вам здоровья крепкого, счастья, благополучия и мира над головой🎄🎄🎄🎄🥳🥳🥳🥳

Сергей, спасибо Вам за проделанную работу - как всегда всё предельно информативно, без лишней воды! Подскажите, а есть достоверная информация о том, где можно было бы посмотреть нового Атласа в шоу-руме в Москве? У меня есть информация от Обухова, что до конца января у них автомобиля не будет... P. S. Очень интересны комментарии Вашей супруги. Она добавляет позитива :)

@AVTO-ENERGETIK

3 ай бұрын

Спасибо). Такой информации нет

@brusiliy

3 ай бұрын

​@@AVTO-ENERGETIK Он 2вд или 4 вд ?

@AVTO-ENERGETIK

3 ай бұрын

@@brusiliy 2

@jekadoll8825

3 ай бұрын

​@@AVTO-ENERGETIKа 4wd будет,не знаете?

@AVTO-ENERGETIK

3 ай бұрын

@@jekadoll8825 не говорят, но полагаю будет, но когда?

Интересно, а Атлас про останется или перейдёт под бренд BG,как и кулрей прошлого поколения. На мой взгляд внешне автомобиль получился вполне современный, вроде бы и технически неплох, но ужасно не нравится салон, где все управление лишено физ.кнопок.

Спасибо за такой качественный и лаконичный обзор, будто пообщался с очень грамотным менеджером, который изучил машину вдоль и поперёк. Ряд блогеров жалуется на сильно бьющую подсветку в тёмное время. Интересно было бы узнать, как оно на самом деле

Растянул. Все хорошо, потолок черный сделают в следующей генерации, крышу могли бы тоже оцинковать, но коробку все таки не ту запихали, только гидротрансформатор для нашего рынка, 6 ст, ну можно 8ми ст -ый.

Спасибо! Как всегда классный обзор)

Когда Китайцы поймут что нам нужен полноценный человеческий блок климат контроля - наподобие как у Шкоды и другие физические кнопки.

@John_Silver_BY

3 ай бұрын

Будем жрать что дадут

@user-rz2sz9hr5b

3 ай бұрын

Физические кнопки дороже в изготовлении и цена машины будет дороже , планшет и пусть мучаются сказали китайцы один хрен выбора нет .

@user-bz3qv3uw6o

3 ай бұрын

С кнопочными телефонами много кто ходит? Так и тут)))

@qadrocopterfpv8706

3 ай бұрын

​@@user-bz3qv3uw6oна телефоне не нужно кнопки на ощупь нажимать , когда смотришь на дорогу .

@andriks.s777

3 ай бұрын

немцы уже поняли

С Новым годом 🎉 Интересный аппарат

Отличный обзор! Много полезной информации. Хорошее качество картинки и звука. Машина понравилась. Китайцы прогрессируют колоссальными темпами.

@John_Silver_BY

3 ай бұрын

Вот интересно что будет со всеми этими экранами когда будет -25.

@AleksPesterev

3 ай бұрын

@@John_Silver_BY Эти экраны ездят уже не один год. И в Ханты-мансийске и в Норильске и всё ок.

@John_Silver_BY

3 ай бұрын

@@AleksPesterev ну если действительно надёжно работают, то почему бы и нет

@maiklvazovsky4499

3 ай бұрын

Хорошее качество картинки и звука ..... - ахаха, вот это я понимаю, вот это преимущество, бежим покупать)))) лять народ тупеет просто на глазах

@user-gc7dd2zt6x

3 ай бұрын

​@@John_Silver_BY, скорее всего нормально всё будет. Во всяком случае у Кулрея в -35-40 проблем нет. Не думаю, что Атлас будет хуже.

Ей нужен полный привод и классическая АКПП. А так, я не понимаю как можно было сделать этот авто на переднем приводе.

@SevenAL1988

3 ай бұрын

И будет цена как у Монжаро.

@escogito

3 ай бұрын

@@SevenAL1988 А нахер он нужен на переднем приводе?

@user-ho4jf9yh9u

3 ай бұрын

ездить по городу где чистят дороги @@escogito

@andrew0642

3 ай бұрын

так этот авто изначально не для нашего рынка, а им там полный привод не нужен.

@alexdiver9809

3 ай бұрын

@@user-ho4jf9yh9u И че толку? Дороги у нас чистят а дворы как придется...

Сергей, чтобы багажник открылся без ключа, нужно постоять около него, он замигает и отойти от багажника.

@poputchik5058

3 ай бұрын

попробовал не открывается, у меня 1.5 ПИ

10:14 теперь надо посмотреть обзор Ильи - насколько там мягкое железо!! ☝️😉

Не понял, если я сел в минус 24 - и не включился планшет - у меня подогревы руля включатся? 🤔 Руль всё-таки удобный? Полтора сантиметра вылет - это как? Хватает? Наклон есть руля? Стекло верхнее двойное? Зимой не холодно будет? Вообще у нас по факту 5-ть месяцев зимы!! Зимние опции одни из главных что бы не заболеть!! На другом видео сказали, что может кнопка на руле программируется и даже возможно на подогрев!

Отличный обзор. Но слишком хвалебный) Наряду со светлым потолком, недообивкой и недоподсветкой багажника, страной логикой стеклоподъёмников и прочими нюансами... для истинного автолюбителя старых устоев есть три СУЩЕСТВЕННЫХ недостатка этого модного ATLAS: - абсолютно весь функционал на планшете. Коснись чего (разбил, заглючил, замёрз, завис...) можешь уповать только на кнопку аварийной системы. - бесявый бак на 54 литра это поиск заправки 3 раза в день, потеря времени в очередях и неуютные ощущения встрять где-нибудь без запаса топлива. - ну и отсутствие полного привода для такой машины... это провал! Она должна стоить дешевле Тугеллы и Монжаро, потому что объяснить за ту же цену задушенный движок и монопривод у представительства не получится!

@Inferno774

2 ай бұрын

вы 150 литров в день тратите? это не минусы а придирки

@Novakvartira

2 ай бұрын

@@Inferno774 катался я на этом автомобиле. Красивый. Точка. Больше сказать по факту нечего...

Отличный обзор! Как всегда. Спасибо!👍

Отличный обзор! Спасибо! Ждем тест полноприводного и конечно ценник интересен😊

@andregor0708

3 ай бұрын

Сразу перехочется😂

@alexandrnikolayev8098

3 ай бұрын

@@andregor0708 посмотрим😁

Оооо серега привет в новом году ! Один ты трудишься остальные блогеры на выходных

Самое важно в машине - это движок, коробка и шасси. Это 80 процентов кайфа. Про мониторчики вы забудете уже через неделю две. По мне так лучше не супер эффектная внешность, но лучшая управляемость. Это вам и жизнь может спасти. А пока вы будете тыкать по монитору искать менюшку можете не заметить нюанс на дороге и влететь куда-нибудь. Много уже таких случаев было. А эта машина скорее для девочки, которая подругам будет рассказывать как там все красиво светится. Ну а ремонтнопригодности она вообще не будет париться)

всё нормально там со стёклами, дёргаешь назад (аналог наверх) закрывается, вперёд (или вниз) открывается. На 33:34 хорошо видно, что стекло при толчке вперёд открывается.

@ne_skazhu_nikomu

Ай бұрын

Да фигня это все. У меня автоматические стеклоподъемники на всех дверях. 3 года машине, езжу ежедневно и убей - не помню как они работают: вверх или вниз....Вообще не знаю нафига они с климатом нужны?

Спасибо за обзор смотрел на одном дыхании вы умеете снимать видео про машины. Действительно он цепляет.

Сергей, большое спасибо Вам за детальные обзоры . Хотел спросить, чтобы Вы выбрали Geely Atlas new или Jetta VS7 с точки зрения управляемости и комфорта для дальних поездок?

Сергей если сравнить его с Dargo? Подвеска, динамика? Качество отделки салона?

Удалил свой негативный комментарий про то , что у всех одно и тоже ) Обзор огонь! Только теперь мне хочется этот автомобиль

Как всегда отличный обзор!❤

Сергей очень ждём от вас обзор Эмгранда , он очень актуален!!!

@user-om2hi6hi9c

3 ай бұрын

Мне не нравится его дизайн.Тугелла красивее

@user-nk9hp9do4n

3 ай бұрын

Эмгранд не плох, автомат кайфовый это не дерганый сраный вариатор, в полной комплектации и во всех остальных музыка разочерует, даже в омоде s5 седан звучит уверенно а не пердит😢 управление люком только с мультимедии с экрана проще говоря, на дороге зимой стоит как Солярис на вид красивый но за те деньги которые эмгранд изначально пришел официально это +

1. При ударе в лоб ремонт будет стоить полмашины. 2. При ударе в левое переднее колесо как и у окаванго ломает блоки управления и авто в 3/4 случаев идет в тотал. 3. Отсутствие физических кнопок делает управление через дисплей невозможным на скорости. 4. Дешевый дисплей не отличается тактильной отдачей надежностью и яркостью. 5. Отсутствие полного привода- огромный минус учитывая цену авто которая явно дороже старого атласа. 6. Новая платформа кузов и силовые агрегаты значит аналогов не будет и запчасти только у барыг дилеров по конским ценам.

Шикарная речь! Давно не слышал такого. Приятно слушать. Без слов паразитов по делу. Просто отлично.

Авто хорош, посмотрим на цены. Вангую на уровне импортных монжаро будут, если ниже то возможно будут покупать.

спасибо за хороший обзор . жду на geely emgrand new

Про стекла не понял - как на всех авто, на себя (тянешь, вверх) - закрываются, от себя (толкаешь, вниз) - открываются. Где-то по другому?

Здравствуйте, очень приятно смотреть ваши ролики, после обзора на geely coolray рест, купил себе данный автомобиль. Подскажите пожалуйста где можно посмотреть видео обработки geely coolray рест.

Спасибо за обзор! Все просто и понятно, без лишней болтовни .

@user-fc5ku2im3m

3 ай бұрын

У Сергея практически всегда так . И главное.... Он не балобол , как многие другие полные или темненькие) известные блогеры . Если он хвалит Джили ... То он и себе ее приобрел ! ( Кулрей)..

С Новым Годом! Как всегда обзор отличный!!!!!!!! Получил больше информации по автомобилю чем у других блогеров. Машина ОГОНЬ!

@user-kb3pc9tj6l

3 ай бұрын

Посмотрим! Может кузов весь мягкий… Это сначала все хорошо у блогеров… или если все так хорошо, то цена будет как у кодиака☝️

@user-bq4dx5cq3h

3 ай бұрын

@@user-kb3pc9tj6l цена полюбому перевалит за 3 ляма. Супер, что столько деталей оцинкованы. Китайцы красавцы, конечно совместно с Вольво!

Обзор не плохой, но забыли проверить, когда вывесится одно колесо, как сработает эмитация привода.

почему не сравниваются комплектации? Я понимаю, что на обзоре что есть, то есть, но хорошо бы знать чего не будет в комплектациях ниже топовой. Например, был неприятно удивлен тем, что на Jetta VS7 обогревы сидений есть только на топовой комплектации. В остальных версиях обогревов нет. Для нас из средней полосы с зимами в минус это критично. А вот обогрева руля нет в принципе

За эти же бабки народ ,конечно,предпочтет монжарика, пока параллельный импорт не прикроют окончательно😊

@SevenAL1988

3 ай бұрын

Да, разве что, этот же Атлас ПИ тоже есть ) Получается на 200-300 тыс дешевле Монжарика.

@andreycap5702

3 ай бұрын

Если только не важна гарантия

@Pavjis

3 ай бұрын

70% новых авто, минимум, покупаются в кредит. Поэтому они купят новые авто с гарантией.

@user-cw1jo2bs1r

3 ай бұрын

Можарик по ходовке плохой, лучше атласа взять

@Doctor46Vol

3 ай бұрын

за эти же бабки народ предпочтет недвижку)))

Не спеши с покупкой . к маю еще 20 новых моделей выйдет

@user-mg8ec6gh1i

3 ай бұрын

😂

@ecr33Rider

3 ай бұрын

😂😂😂😂

@user-xt5cr3dg1b

3 ай бұрын

Как в свое время с мобильными телефонами, хотя и сейчас ничего не изменилось)) моделей куча, а внутри одно и тоже. Мне интересно, они вообще будут поддерживать данные модели, хотя бы в течении 3-5 лет. Для китайцев такое впечатление, что это игрушки, а не машины, поездил слегка и выбросил)) у нас в РФ совсем другая идеология

Благодарю за обзор, качественная информация и подаётся красиво, смотрю с удовольствием. Хочу поменять свой каптюр 2.0, на новый атлас. От себя хочу заметить, у меня кнопки багажника вообще нет, что бы его открыть, нужно идти на улицу 😂😂😂😂.

Такое ощущение, большинство комментаторов из дремучей деревни, где зимой непрерывно идет снег и чистят раз в месяц, а летом идут проливные дожди и без полного привода ну никак)))) При этом послушать денег в " дереане нет даже на водку, приходится гнать самогон", но при этом все знают толк в карплее с андроидом, разбираются в тенденциях мирового автопрома и т.п. Сюр какой-то))

Кто-бы что не говорил, китай движеться 7 мильными шагами. Очень жаль наш автопром на фоне конкурентов из китая. Еще бы ценны адекватные были бы и всё.

Очень он крутой конечно, ждал его у нас думал не будет. А нет, приехал

Хорошо подает материал, молодец. Я прям новый канал для себя открыл

Спасибо за обзор, супер! теперь нам стало сложнее выбрать, между эти Аппаратом и Хавалом Дарго....Сергей, если будет возможность, хотелось бы Ваше мнение услышать по поводу сравнения этих автомобилей

@AVTO-ENERGETIK

3 ай бұрын

Новый Атлас будет по ощущениям за рулём дороже, комфортные. Но пока только передний привод. А у Дарго, даже есть блокировка задних колёс

@neG54

3 ай бұрын

@@AVTO-ENERGETIK большое спасибо за обратную связь. Так и есть, сегодня прокатился. Полного привода не хватало по сути только при старте на зимней дороге, дальше все прекрасно. И разгоняется и рулится и тормозится хорошо, подвеска - прям удивило, дарго менее собранный. Завтра еще на дарго проедусь. Но что не понравилось в атласе, в движении меня прям напрягало в меню климата искать куда что ткнуть, при том что очень маленькие иконки, отклик не всегда корректен, у дарго в этом плане лучше, виджеты можно вывести все на главный экран и не путешествовать по меню. В проекции мне показалось знаки хуже читаются, то есть мелко, в дарго я их лучше видел, может просто не настроил. Нет юсб под регистратор в атласе, как и встроенного в камеру (сравниваю со своим кулреем), у дарго есть порт. Жене сзади сидеть с двумя креслами первое время, поэтому она оценила пространство сзади также не в пользу атласа. У атласа сейчас нет в продаже у дилера ни ковров ни шторки багажника. Музыка...инфинити, басы услышал, все остальное хорошо, может то что 100 км проехала машина, динамики не размятые, ну и слушал с блютуса. В дарго музыка тоже неплохая, тоже 8 плюс саб, не считая звука в подголовнике атласа . Багажник конечно не в пользу дарго, в атласе однозначно больше. В атласе панорама крутая. В атласе нет контроля слепых зон с отдельным индикатором, в дарго есть (считаю нужно в городе, как владелец кулрея) В атласе подушку сиденья можно удлинить, а в дарго наклон изменить плюс массаж. Ну как-то так, такой чек лист для себя Вы, Сергей, наверняка и так все знаете, расписал больше для тех, кто вдруг захочет сравнить эти авто

@AVTO-ENERGETIK

3 ай бұрын

@@neG54 Спасибо за комментарий. Тут конечно каждый выбирает для себя сам. Что бы понять окончательно, нужно поэксплуатировать авто некоторое Е время. И посмотреть где привычка к нему и остальные нюансы важнее.

Интересный авто, низкий профиль резины считаю минусом по нашим плохим дорогам в регионах.

@user-ek2do5wl5f

3 ай бұрын

Колеса другие поставь и все

@andrew0642

3 ай бұрын

На Весте кросс 17 катки тоже с низким профилем идут, хотя этот авто адаптирован для наших дорог. Это дань моде, при желании всегда можно поставить другие колеса.

@alexdiver9809

3 ай бұрын

@@andrew0642 На Весте Кросс формально нельзя, для нее заявлены только такие колеса, хотя они нафиг не нужны на тазу. В принципе любой гаец имеет полное право докопаться что колеса не штатные.

@andrew0642

3 ай бұрын

@@alexdiver9809 на любой современной машине есть наклейка на стойке с информацией о допустимых размерностей шин. Ставишь из этого списка и проблем никаких тем более там обычно выбор есть в том числе и по высоте профиля.

Хороший обзор в котором органично сочетаются цитаты из Цоя и «когда я стал ехать» ))))))

А что с печкой 28 стоит на приборке? По привычке от Кулька выставилось? На 23 не греет?

"Поговорим за рулевое" - шедеврально.

Сергей, спасибо вам! Очень интересный авто!!!)🤗

Машина отличная! Слежу за ней с выхода в Китае. Наконец то у нас. Теперь вопрос цены, причём на полный привод, передний будут брать не очень хорошо.

@escogito

3 ай бұрын

а полного и нет

@user-pz3fh7bs8e

3 ай бұрын

@@escogito к лету говорят будет

@alexdiver9809

3 ай бұрын

@@user-pz3fh7bs8e к лету будет рестайл, а то и новая модель. 😜🤣🤣🤣

@user-xb4iw1vr1y

3 ай бұрын

boyueL没有四驱，xingyueL才有四驱。

Привет Сергей, подскажи, есть ли у нового Атласа- дистанционный запуск....👍

Всем привет! Если кому то нужен хороший и непредвзятый обзор на автомобиль, все подписывайтесь к этому человеку 👍спасибо вам за отличные обзоры 😊 если хочу посмотреть хороший обзор на новый китаец, сразу захожу к энергетику 👏

Беда будет,если случайно разбить экран мультимедии.Ни климат включить,ни зеркала отрегулировать.Да ни хрена не сделать

@SUBARIKZ

3 ай бұрын

А что надо для этого сделать?)) Как можно разбить ГУ?😂 Если только не дтп, но там уже не только это пострадает

@krugozor5049

3 ай бұрын

@@SUBARIKZ тёлка каблуком разобьёт, когда ты её шпилить будешь на переднем сиденье 🤣

@SUBARIKZ

3 ай бұрын

@@krugozor5049 выбирай телок на плоской подошве 😅

Джили это на данный момент единственная китайская марка в РФ которая заслуживает доверия. Собираюсь лететь в Бишкек)

@vladinhodasilva3510

3 ай бұрын

откуда такие бабки у людей пишущих с ошибками))

@user-tq4gc2hf2v

3 ай бұрын

Работать не пробовал? А не только ошибки выискивать.​@@vladinhodasilva3510

@user-po7zy3zz6b

3 ай бұрын

Пока ты др...ил на орфографический словарь,он деньги зарабатывал

@baronmynxauzen8426

3 ай бұрын

Вы рассчитывали сколько обойдется если самому пригнать и растаможить?

@user-bn3dl2by8r

3 ай бұрын

@@baronmynxauzen8426 По курсу 92. В Киргизстане Монжаро стоит 2570000. Плюс доставка на автовозе примерно 1000 долларов, плюс утиль 306000, плюс ЭПТС 50000. Итог. примерно 3050000. Но, если не принципиально, сейчас взять авто 2024 года, то перекупы по наличию отдают сейчас 23 год по 3200000. По крайней мере в Ростове-на-Дону и Краснодаре сейчас многие " сливают" прошлогодние авто.

Ремни безопасности регулируются по высоте ?

Нужен полный привод))) без полного привода эти все плюсы теряют свой смысл 😅 Если бы начал что только передний привод, половина даже видео не стали смотреть 😂

Мне показалось или задняя фара на 6,39 минуте половина не светилась. Сергей, с Новым годом. Визуально авто огонь

@AVTO-ENERGETIK

3 ай бұрын

Это частота мерцание не совпадает с кадрами камеры

@AVTO-ENERGETIK

3 ай бұрын

Спасибо, взаимно!

Сергей,добрый день.вы ,случайно не разобрались,как пододвинуть подогрев руля ближе к водителю(в кулрэе)?

@AVTO-ENERGETIK

3 ай бұрын

Здравствуйте, пока не разбирался

Нет омывателя задней камеры, неудобно, но не критично. Все остальное придирки. 1й авто из Китая, сбалансированный. Цена будет адекватной. Тк нет полного привода. И это критично, для наших дорог. Зимой реально выручает. Хотя всё относительно, в Краснодаре или в Крыму полный привод не нужен, что бы переплачивать еще и за бензин полтора/два литра на сотню😊 + расходники в раздатку

Из того, что сказал Сергей, я понял, что с эргономикой у автомобиля беда беда.

макс комплектация в Китае стоит 21 тыс. дол., умножаем на два и получаем 42 тыс., а это на наши деньги 3,7, примерно такая будет цена, у авто есть свои плюсы (музыка, размеры, динамика) и минусы (много лака, нет физкнопок, эргономика не по мне), но в целом достойный агрегат, найдет своего покупателя, семейная машина, для мегаполиса можно рассмотреть машину поменьше, как по мне мой новый чанань сиэс 55 плюс поинтереснее (нет рояльного лака, есть физические кнопки, меньше расход, на мой вкус красивее, смотри обзор Энергетика!)

@nikolayisachenkov9039

3 ай бұрын

Корявый руль, нет подогрева руля, прохие материалы салона и расцветка на любителя - это все про CS55+. Расход - на уровне Тугеллы, никакой суперэкономии там и рядом нет. Ну ещё маленький багажник достаточно.

@alexdiver9809

3 ай бұрын

Только вчера видел ролик с теткой которая сломала педаль газа на такой Чунгачанге, жаловалась что пластиковая и она всего лишь подвинула коврик. 🤣

@clinicalidiot

3 ай бұрын

В этом атласе тоже пластиковая@@alexdiver9809

А откуда инфа что скоро начнут официально ввозить? На офиц сайте не нашел инфо

Молодцы Джили, добротный агрегат. Из китайцев они объективно лучшие. Подожду полный привод, тогда можно будет задуматься о замене Прошки, которым полностью доволен. В остальном много здесь электроники, управление зеркал в планшете огорчило.

Хорошая машина! Есть к чему стремиться. Все Удачи и заработать на такую машину.

@netloginoff7857

3 ай бұрын

не дай бог)

Обзор отличный! Но очень дорого!🫰 Все последние модели китайские дороже 3000000 руб стали одинаковые по оптике!

@ottotankist3056

3 ай бұрын

Смотрите , вышел новый Джили 32 тыщ долл. Отличная тачка . Смотрите Гилевич Сергей.

Сергей, отличный обзор. Есть ли в этом моторе второй ряд форсунок и цикл Миллера? Огромный минус - в этом моторе нет гидрокомпенсаторов. По салону минусы: отсутствие обшивки стенок багажника, карманов в дверях карпетом. Бак на 55 литров - это очень мало. Думал может поменять свой кодиак на атлас, была надежда, что уже все по-хорошему сделают, но нет, пока не дотягивают...

Очень понравился обзор, круто, до мельчайших деталей все показываете!

Благодарим за обзор🎉

Сергей спасибо за работу, отличный обзор как всегда.

У нас в Бишкеке от 20к баксов стартует цена. И что интересно, коробки автоматы стоят. И моторы 1,8 и 2,4 литра. Интересно. Разобрался. Китайская версия называется Geely Boyue L Так что там по мёртвым зонам, нету? Подсветка поворотов есть? Видеорегистратор есть?

Хотелось бы увидеть её ряд с Volvo XC60

Лайк за актуальный видос, думают это одна из не многих хороших китайцев!

Всё больше присматриваюсь к марке Джили. Это единственная марка из китайцев, которую могу рассматривать к покупке, но немного позже. Пусть пока доработают все эргономические просчёты и недочёты. Года через 3 думаю уже можно будет брать... Самый главный по моему мнению недочёт многих китайцев, и Атлас не исключение, это автономность на дальние расстояния. Часто вспоминаю свой Пассат Б7, где бак был 70 литров и бортовой компьютер после полной заправки показывал запас хода больше 1000 км.

@termitcrusher4797

3 ай бұрын

У меня первый рест Джили, два литра, механика, вес машины 2050 кг. Передний привод. Гружу в отпуск под завязку, еду постоянно 120-140, расход 6,3-6,5, бак 60 литров. Почти тысяча км, хватает два раза за глаза на день! Куда ещё больше?! Если бы я менял своего Императора, то только на такого же. За семь лет мнение пока не поменял...😊 Во всяком случае, для меня он в десять раз лучше фолькса. По комфорту и просторному салону и 600 литров багажника. Плюс запаска под дном...

@samcaymanjackson

3 ай бұрын

@@termitcrusher4797 вес вашей снаряженной машины 1645 кг (это с водителем 75 кг. и полным баком бензина). Это реальные цифры расхода или по бортовому компьютеру?

@andreycherekaev9632

3 ай бұрын

@@termitcrusher4797Атлас?

@user-kb3pc9tj6l

3 ай бұрын

Да уж - зачем размер бака уменьшили - не понятно!

@user-ot9cr4zv9j

3 ай бұрын

@@termitcrusher4797при 140 км/ч у этого кирпича не может быть расхода 6,5 л однозначно и чем китаец лучше Алттрака например ?

А уровень омывайки показывает? А то я в Атласе не нашел этой опции, по пене на стекле можно только определить😢🎉

Спасибо за классный обзор, все четко и по делу. Хотел свой Атлас поменять на новый, теперь даже тестить не пойду. Три минуса отбили все желание покупать эту машину. 1. Бесячий маленький бак, на старом Атласе не хватает а здесь еще уменьшили, 2. Нет кнопок, максимально не удобно все эти экранчики, верните кнопки. 3. Нет полного привода.