Прокатился на тест-драйв на таком. Этот грёбаный планшет вырвать хотелось, солнце отражаясь, слепило! Теперь похож на всех: на чанган; джетур; хавэил. Ушла самобытность марки. Сплошная азиатчина. И мне нужны тактильные ощущения кнопок для управления ГУ при движении. Тыкать в монитор на ходу не реально. Это мое такое вот личное мнение

@Mukaltinify

2 ай бұрын

Из за этого телевизора вместо кнопок я новый Атлас рассматривать к покупке не собираюсь. Это решение им выйдет боком.

@andrewsolo2561

2 ай бұрын

Согласен теперь как все рисовозки.. Джили ты не в ту дверь зашла)

@user-ph3is8uh4k

2 ай бұрын

Полностью поддерживаю!

@Mak67simys

2 ай бұрын

Все верно , только из-за этих долбаный планшетов и не смотрю ни чери ни Джили .брал на сутки хавал ф7 норм понравилось все удобно ,для меня ,решил на нем и остановиться

@andrewsolo2561

2 ай бұрын

Кстати у шаоми в их авто можно снизу к экрану докупить отдельно блок физ кнопок... Ну супер идея же.

Как же меня бесит, что в современных машинах стали убирать физические кнопки и устанавливать огромные сенсорные экраны, которые ну совсем не в тему иногда. Кнопки нужны в первую очередь для безопасности. На ходу не безопасно отвлекаться от дороги. Ну ладно настройки системы или подсветку салона нужно через экран искать. Но всякие подогревы, климат и т.д. должны быть доступны на ощупь. Про глянцевый заляпанный пластик (и всё тот же огромный экран) я вообще молчу. Как по мне, эстетически прошка лучше.

@user-mj2by5sr4l

2 ай бұрын

Каждая физическая кнопка это дорого . А их надо не одну и не две ... А тут целый планшет за сто юаней ! Абсолютно бестолковый , неудобный , без андроид авто и карплея . Но он дешевый , а это именно то что нужно производителю . Нужно ли это водителю и удобно ли ему - его личные проблемы .

@user-kk9vl4jd5y

2 ай бұрын

@@user-mj2by5sr4l с другой стороны, зае#ав людей сенсорными экранами можно будет преподносить тачки с обычными кнопками как что-то особенное, лухари, премиум класс и тд. с соответствующим прайсом.

@user-kk9vl4jd5y

Ай бұрын

@@user-mj2by5sr4l видимо кнопки дороже жизни. Производитель сам решил, что для него дороже выгода, чем жизни и здоровье его клиентов. Но это же не означает, что нужно перестать думать своей головой и брать всё, что предлагает рынок.

так о чём молчат???? автор я так и не понял претензию??? название ролика абсолютно не раскрыто. Об этом всё давно известно.

Спасибо за обзор! Стало понятно, что не все в новом Атласе так красиво, как говорили остальные блогеры... Жду тест на дороге!

Есть ли датчик омывайки?

А надпись infinity постоянно появляется или периодисески исчезает? 🤔🤨

хорошие обзоры, благодарность и уважение.

В атлас про слева в багажнике тоже есть углубление, только оно крышечкой закрыто.

Роман, по поводу работы стеклоподъёмников на мой взгляд всё логично- от себя- открыть, на себя- закрыть. Сам сидел в тестовой машине, пока делали ТО на Атлас про)) у меня не возникло вопросов на этот счёт. У меня кстати тоже рост 186 см)) и выдвижная подушка по мне вообще бесполезна, потому что из-за отсутствия регулировки угла наклона подушки ноги всё равно навесу🤷‍♂️ В целом машина понравилась, но с компромиссами. Удачи и развития канала👍🏻

@alxste3000

7 күн бұрын

Я тоже так для себя запомнил: от себя - толкаю стекло вниз на себя - тяну стекло наверх

Тоже жду полный привод.....

В настройках машины есть высота открытия багажника от 1 до 5. Только что нашёл пока в опциях ковырялся.

Стопудово, экономия на лицо... Роману большое спасибо за обзор по делу !!!! А то оближут выхлопную трубу .....

Заезжал смотреть Джили. Новый Атлас на две головы выше по комфорту, чем Тугелла. Жалко только, что полного привода сейчас нет.

@vadimnv8608

5 күн бұрын

Чем выше? Огромным планшетом? В чем смысл такой диагонали, если кнопки меню занимают 5% от всего экрана. Отсутствие кнопок в салоне тоже минус. Беднее тугеллы однозначно.

@Din-Djarin

5 күн бұрын

@@vadimnv8608 я хоть слово сказал про планшет ? Ты сам себе придумал и ответил. Красава. Ты съезди в салон и посмотри обе машины, что-бы не гадать на кофейной гуще, что лучше, через экран.

Хороший обзор, очень подробно. Понравилось наглядное сравнение старой и новой модели, всех мелочей и нюансов. Всегда бесит, когда говорят только о плюсах, а остальное просто умалчивают.

Жду полный привод. Машина очень понравилась. Цена, вопрос конечно отдельный.

Во владение кулек 3 года. Вчера решила посмотреть побольге машинку. Тестила окаванго и атлас новый. Да окаванго прям корабль. Меньше разных плюх чем у атласа но по посадке по вождению по ощущениям мне больше зашел он. Атлас посадка не понравилась как на табуретке. Ну эт опять же мое мнение. И все полностью идет управление с планшета. Мне неудобно постоянно в него лазить. Даже такие ньюансы как включить заднему посажиру жопогрейку.. Выбор пал на окаванго. Посмотрим что и как он покажет себя. Кулек прям зашёл. Но маловат для наших потребностей))

На мой взгляд, новый стал хуже по всем параметрам, кроме количества цилиндров.

@user-ei9qz6ib3h

2 ай бұрын

А по мне лучше, дизайн шикарный, мощность достойная, турбина опять же.

@autoflame4x4

2 ай бұрын

​@@user-ei9qz6ib3h турбина опять же - что???

что бы окна не замерзали и не запотевали у зеркала необходимо включать обдув на стекло

Наконец-то хоть кто-то сделал нормальный обзор, без ванильных восторгов. Автор, спасибо!

А вот у вач на видео четко видно камеру в райне зеркала заднего вида. Это только для систем? Модет это регистратор, но он промто не активен?

@Igor-yo6by

2 ай бұрын

У прошки на самом зеркале?

Новый атлас в плане дизайна прям пушка, красивая тачка получилась, планшет в тему, удобно

на старом атласе набор запчастей-правая передняя дверь, круло, боковое заркало, фара-стоили 500 000, на новом примерно 650 000))))

У Geely цены просто зашкалили, не ожидал такого подъема! Раньше еще акции помогали сэкономить, а сейчас их просто нет. Да, действительно, очень дорого все стало.

@vikifl3672

Ай бұрын

Как же нет, все акции на месте - трейд-ин, кредит + от производителя

Здравствуйте есть ли в этой машине обычное радио, которое работает без интернета?

@lawyerstst

2 ай бұрын

Есть

... не сказать тише он работает.... да он ещё громче работает, дружище! 😃

Не стану утверждать не 100%, но гдето проскакивала информация, что яркость экрана меняется автоматом от датчика света. Логика работы кнопок стеклоподъёмникоа мне например понятнакак никому на себя поднять, от себя опустить. Поверните мысленно эти кнопки на 90* почасовой и веь дисонанс уйдёт.

Брал новый атлас на тест-драйв, при чем диллер мне его пытался продать за 3,6 мл. 😮 Но у него мне очень не понравилась шумка, очень слышно дорогу.

Как я понял быстрого складывания боковых зеркал нет??? И ремень не регулируется по высоте???

@demonsamson

2 ай бұрын

Оооо ... Это далеко не все, чего нет! Контроля слепых зон нет Левое зеркало плохо регулируется (малый диапазон) если вы выше 178, то кроме как поворотом головы, вы ничего с лева не увидите! Навигации нет! (Зачем такой огромный экран и проекция?!!!) Андроид авто и карплей - нет!!!! Приложения устанавливать нельзя!!! (Хотя это андроид и в китайской версии можно спокойно ставить приложения, какие душе угодно) Полки в багажнике нет Датчика омывайки нет Переключения КПП в ручном режиме нет!!!! (Тронуться со второй в сложных дорожных условиях? - забудьте!!!!!) Регулировки подголовников по "вылету" нет! Регулировки сиденья по углу под коленями нет! Пассажирское сиденье даже по высоте регулировать нельзя! Датчика затемнения салонного зеркала тоже нет! По сути, взяли пример с корейцев - красивая обёртка, а внутри .......

@autoflame4x4

2 ай бұрын

Зачем на роботе трогаться со 2й? Сцепление сжечь?

@demonsamson

2 ай бұрын

@@autoflame4x4 🤣 без комментариев. Страшно по дорогам ездить, люди не знают зачем может быть нужно со второй трогаться......

@autoflame4x4

2 ай бұрын

@@demonsamson я другой вопрос задал

@demonsamson

2 ай бұрын

@@autoflame4x4 отвечу - нет, не сцепление жечь. Загуглите, в интернете все есть. Зачем может понадобиться трогаться со второй, даже на работе или автомате.

Интересно посмотреть отличия luxury

@YURII_HOLOD

2 ай бұрын

Согласен... ему бы не флагшип со спортом сравнить, а именно люксори. Не всем нужна проекция, вентиляция, электропривод багажника, 11 динамиков. Зато в багажнике появляется дополнительная ниша с правой стороны. И кстати, было бы интересно замерить дину подушки без удленной подушечки. Уже многие говорят, что толку от нее не много, так как она направлена вниз при раскладке и колени не держит.

Посидел в салоне, подсветка полосками на панели смотрится откровенно дешево, прям ширпотреб какой то, плюс полное отсутствие кнопок, это лично для меня вообще не приемлимо. Даже до теста дело не дошло, хотя очень ждали. Объясните китайцам, что подогревы, кнопки климата, крутилка громкости должны быть не в планшете. Это дико не удобно. Сейчас на улице минус 30, сел в т32 все что надо мгновенно включил и вышел тачку чистить. Зачастую можно и не садиться даже.

Меня тоже атлас удивил. Хотел его брать, заехал к дилеру, узнал цену и очень удиивился😱

@skifrg

Ай бұрын

Сколько за флагшип?

@vikmiller363

Ай бұрын

@@skifrg мне 3,7 озвучили цену за максимальную комплектацию

Роман вы не отметили что нет ручного переключения скоростей на коробке и подрулевых лепестков. Это в некоторых режимах езды очень важно!

@YURII_HOLOD

2 ай бұрын

В каких? Я больше 10 лет езжу на автоматической трансмиссии. 6 лет на вариаторе (ручной режим был) и 5 лет на 8 ст. автомате (подрулевые перключатели тоже имеются). Так вот, после механики пытался на cvt переключать передачи вниз, потом понял, что смысла особого нет и поьзоваттся перестал. На автомате поначалу тоже попробовал, но понял, что просто неудобно - это тебе не рычаг коробки передач на механике. Правда частенько пользуюсь спортрежимом - однозначно более востребованная функция, чем ручное переключение на автомате.

@ShEvA_31

2 ай бұрын

@@YURII_HOLOD 12 лет катаюсь на АКПП. Удобно переключать вверх/вниз передачи в ручном режиме когда вы на грунтовке с грязью например. Это когда нужны повышенные обороты на низкой передаче. Режим спорт, снег, комфорт это про электронные настройки/прошивки трансмиссии и приводов и не относится к ручному переключению.

@YURII_HOLOD

2 ай бұрын

​​@@ShEvA_31у меня поный привод, вообще не задумываюсь об этом. Коробку в драйв и поехал потихоньку. Что на песке, что в грязи, что в снегу. Можно еще блокировочку включить. Спортрежим включается толчком рычага переключения, тем же толчком выключается и уходит опять в обычный драйв. Все остальное баловство.

Кнопки на руле могут програмироваться?? Кто знает? Климат можно на руль вывести?

А температуру можно ли наживать на цифры или только пальцем всмахивать?)

джили хороши конечно, что новый, что старый атлас, уфф))

ночная тема и яркость в шторке быстрого доступа. Открывается смахиванием сверху.

забавно когда пытаются найти, что то схожее в 2-х совершенно разных машинах, это на нашем рынке ее назвали Атлас 2, у китайцев ничего общего с Атласом у этой модели нет

@tomcray7907

Ай бұрын

Реально, назвали б Атас тогда, причем здесь атлас хз.

Нытье - извини не досмотрел - « оййй ну тут на пальчик меньше за ручку берется» ой , ну не очень 🤷🏻‍♂️🤯🤯 ау!! рома ! Никогда пенсионер не купит новый атлас, а современный человек не купит атлас про архаичный - что тут не ясно. И дело даже не биологическом, а психологическом возрасте

Подскажите ,Алас лучше чем чери 7 про?

@user-se9dv2cc9l

2 ай бұрын

Да

@user-pc9jx3up6s

2 ай бұрын

ну конечно же лучше и по сборке, и по безопасности и по качеству материалов, буквально по всему короче)))

@autoflame4x4

2 ай бұрын

Да

@GeorgiyVP

2 ай бұрын

Несомненно

@aleksei8372

24 күн бұрын

Конечно!

Класс полный привод нужен

Наверняка дилеры решили впаривать шторку как опцию. Они вообще креативные на этот счёт. То кейс автомобилиста, то коврики...

Тоже до 30 лет букву "Л" не выговаривал, научился за пару месяцев. Рекомендую. Куда приятнее будет слушать.

@AcidHe11

2 ай бұрын

молодец. несомненно всех волнует , как их будут слышать другие

Новый стал лучше во всём, кроме увелечения цены и отсутствия полного привода(

Кулрэй рулит, самая адекватная жоповозка с ништяками и поцене! 😁 Новый атлас интересный полку багажника например надо покупать отдельная опция, нор зато подогрев лобового есть.

@vvbkmr

2 ай бұрын

Мелковат он за свою цену, но если бы был полный привод то да, был бы вне конкуренции.

Про двигатель, про коробку вообще ни слова не сказано, что за обзор такой.

Купил такой. Цена/качество на мой взгляд оптимально, но выяснился конкретный косяк, о котором НИКТО не говорил - отсутствие креплений ISOFIX сзади.

@geka3668

2 ай бұрын

Крепления изофикс сзади есть не трындите. Если вы не нашли не значит что нет.

@garykovsky

2 ай бұрын

Если даже и нету, ничего страшного! Подростут и он не нужен будет

@user-me7fs4bc2d

2 ай бұрын

@@geka3668 на старом атласе есть, на новом, купленном у дилера нет. Если сфотографируете и пришлете буду премного благодарен. В ДЦ сказали что их нет. Я говорю за новый атлас, не атлас про

@Pro-Beton66

Ай бұрын

Согласен, есть только надпись, самих креплений нет

@user-su8ki5fu4f

Ай бұрын

Они есть, мы их тоже в первый день не нашли. Под кнопочками где указано, внизу раздвиньте кожаные чехольчики. Скобы прямо под ними

Зимние шины 80? до 50 всегда брал, и те и те, все равно через лет 5 менять, хоть за 100, хоть за 200

@tomcray7907

Ай бұрын

Да даже 50 много, до 30 норм, в идеале 20-25, зимы/лета в такой бюджет предостаточно, можно даже всесезонку найти по акции.

Очень интересно её сравнить с хавал ф7х в топе.. Думаю будет интересно.. Как минимум хавал подешевле тысяч на 300

@user-zd9st3hq4g

Ай бұрын

Ага! Только хаваль по качеству уступает джили я бы сказал на прилично...во всем.

@user-tz3ec1ll9t

Ай бұрын

@@user-zd9st3hq4g ну джили да впереди.. Но не сильно так

@user-zd9st3hq4g

Ай бұрын

@@user-tz3ec1ll9t Сильно..., если и на тех и на этих поездите, поймёте, что сильно!

Стоимость машины?

@sark_kat

2 ай бұрын

3.5🍋

@asetbekbayazitov8741

2 ай бұрын

@@sark_kat спасибо

@garykovsky

2 ай бұрын

​@@sark_katот?

Бесит тенденция отказа от кнопок и все подряд запихивать в мультимедиа. Доходит то того что регулировку зеркал некоторые запихивают в мультимедиа 🤮

@garykovsky

2 ай бұрын

Регулировка зеркал нужна один раз и навсегда, зачем она нужна где то под рукой???

@egor9526

2 ай бұрын

@@garykovskyдва водителя

В салоне сказпли что есть комплектация без планшета

ждём 4х4

Почему туманки не делают ((

@tomcray7907

Ай бұрын

Зачем они нужны?

@user-ki7ok8dj4e

Ай бұрын

а смысл? в тугелле они как бы в основном блоке фар сочетаются, с такой хорошей оптикой от ПТФ передних смысла не особо задние нужны, да, их ставят

Упростили во всём, кроме цены.

Регистратора нет как в кулрэй ,там он очень крутой

Если честно под Хенде косят и это не на пользу, европейская школа дизайна предпочтительней.

Преемственность есть у Манджаро, по сути это есть Атлас следующего поколения. P.s. Аталс - 2.4 млн, не я подожду следующую версию, 1.5 литра не доверяю. Дождались - 4 млн

@autoflame4x4

2 ай бұрын

Ржунимагу

Цвет реально хамелион. То синяя, то серая, то голубая, на солнце синяя блестка. Самый лучший цвет этот синий.

Дилеры снимают шторки , и потом как доп услуга продают!!!

Зачем такой планшет? Смотрится как инородный, абсолютно не к месту. Лучше бы побольше дисплей приборки сделали.

Я гордый владелец. Машина улет. Даже смешно читать коменты про планшет и дискотеку)))) это круто, стильно. Головы все сворачивают в моем регионе она пока одна. Самый красивый. И очень крутой.

@user-mj2by5sr4l

Ай бұрын

Головы сворачивают на очередной переднеприводный китайский кроссовок за 3.5 млн. ?

@user-su8ki5fu4f

Ай бұрын

@@user-mj2by5sr4l тут нечего ответит, кроме, как завидуйте молча. За месяц 2000 км. Абсолютного кайфа. Зачем вам полноприводный? Вы в ауле без дороги живете? Мне на обгон 4 с хыатает, что бы улететь. Рвет как ненормальнай, я первое время привыкнуть не могла, к такому разгону.

@user-su8ki5fu4f

Ай бұрын

@@user-mj2by5sr4l а про 3,5 млн.... Вы наверное ездите на тойоте за 8, но просто так следите за Атласами ))) да я пересела с киа рио, и это небо и земля. Накоплю 8 млн, куплю за 8, тут вопрос цена/качество. Атлас - это звездолет за эти деньги, один сплошной комфорт.

Закончил просмотр на словах "привод пока что передней"

Да,...... неплохие они, если'бы они прошли как моя Оптима хотя-бы 140тыс. пробега,..... и при этом нихера с ней не делая ничего, кроме расходников... Тогда я бы сказал, что это машины хорошие...

Дискотека на торпеде.... Зачем?????????

На новом атласе подкапотнле пространство очень грязное, не смотря на то что авто новый.

Думаю что новый кузов монджаро будет скоро. И уже он будет больше нового атласа

@capedbaldy1901

2 ай бұрын

В цене точно)

@user-cb7ii2bu6u

2 ай бұрын

Так окаванго есть, огромный, на 7 мест, кайф тачка)

Главное отличие 2 л мотор

Без полного привода -- это ховно !

@tomcray7907

Ай бұрын

С полным будешь ныть что много жрет)

По сравнению с предыдущим просто шлак. Морда отстой, планшет внутри выкинуть, воздуховоды боковые приплюснуты, торпеда как у всех колхозная. В общем испортили авто. Сам езжу на предыдущим экземпляре. Все огонь. Аля вольво. Все сбито все под рукой

Он огромный и космический 💪🔥

@user-pc9jx3up6s

2 ай бұрын

согласен, аппарат отменный, планшет особо порадовал

На фиг покупать кроссовер без полного привода?

@user-ei9qz6ib3h

2 ай бұрын

прикинь, он далеко не всем нужен)) зачем платить за то, чем почти не пользуешься? еще и ремонтировать, обслуживать

@user-mj2by5sr4l

2 ай бұрын

​​@@user-ei9qz6ib3h Если человек живёт в Сочи или рядом , не выезжает в лес и на рыбалку - то да , можно обойтись и передним приводом . Зачем правда тогда увеличенный клиренс - к бардюру парковаться разве что . Нынешняя зима в средней полосе знатно дала просраться и с декабря по конец марта 4wd работает как Папа Карло . Новый Атлас пока что не кроссовер , а универсал с увеличенным дорожным просветом . Что-то типа Весты SW , странно что её никто не назвал кроссовером ...🤭

@user-mj2by5sr4l

Ай бұрын

@@user-ei9qz6ib3h Полный привод далеко не всем нужен , но от него никто не откажется . В стране где зима с ноября по конец марта - не экранчик нужен побольше , а 4wd . Не все живут на юге .

По мне Атлас Про лучше

Нытье Влог какойтоо получился 😂😂🤯🤯

Ну да не особо работает !!! Я сомневаюсь что после этого обзора я еще раз посмотрю этого блогера Тк просто новая машина и пытаеться принизить предыдущий атлас Когда идет речь о старом то говорит а у нового лучше чем старом А когда новый рассматривает то что не так говорит как ну тут чуть-чуть подтормаживает ну на другом лучше я видел но не говорит что в предыдущем лучше Просто принижает !!!!! Первый и последний раз смотрел канал !

Вот, вот, вот.....

Очень хороший обзор, спасибо! Но ... Уважаемые обзорщики, пожалуйста, перестаньте употреблять слово паразит "ИСТОРИЯ" 🤦‍♂. В том контексте, как вы его употребляете, это именно слово паразит. В русском языке, данное слово НЕ употребляется в данном контексте.

Атлас про как по мне это полный провал.Как по внешности,так и по начинке.

@garykovsky

2 ай бұрын

Покупай хавал м6😂😂😂😂

Езжу на Атлас Про и понимаю, что новый со своим планшетом и кучей глянца - это сплошное разочарование. Все закатать в планшет - зачем? Так еще и при солнечной погоде смотреть на пыль летом, которая появляется через 5 минут после протирки и следы от пальцев, которые даже на видео смотрятся ужасно - сплошная романтика)🙄 А если не дай Бог зимой еще и «отрыгнет» планшет, что с печкой делать? Эргономика и тактильные ощущения в предыдущем гораздо приятнее. Но, как говорится, каждая лягушка хвалит свое болото😂

@sark_kat

2 ай бұрын

Я обтянула матовой пленкой, и шикарно смотрится и не видно пылинки, ну и самое главное не царапается 😊

@garykovsky

2 ай бұрын

А если зимой печка отрыгнет, что тогда делать не только с планшетом...

@Leslie_Nielsen

2 ай бұрын

@@garykovsky возможно, но я уточнял именно про планшет, а не печку))

Один из лучших обзоров машины. Аппарат неплохой, но тем сильнее раздражают мелкие косяки и баги, это касается и мультимедиа (уже давно нужен Андроид Авто и Эпл Каплей), и климата (воздуховоды в картах - имитация воздух оттуда практически не дует и боковые стёкла потеют), и с эргономикой (выдвижная подушка без наклона основной опция бесполезная, т.к. ноги её не касаются). А главное что раздражает - цены растут, а версии для России всё сильнее удешевляются...

666-ой лайк поставил))

Да херня этот новый атлас. Атлас про по всем параметрам лучше.

Вы дышите хоть когда говорите!? Это писец какой-та,слушать не воможно!

Бла-бла...

Надоели мноно приводнве не до кроссоверы......

Хватит омно пихать)

Такое впечатление, что завал Ф7 лучше этого нового атласа.

@user-pc9jx3up6s

2 ай бұрын

это впечатление обманчиво)) поверьте, никогда лавашу не тягаться с джили

@user-ee8tg1wg5y

2 ай бұрын

@@user-pc9jx3up6s с переднеприводным планшетом на колесах?

@user-ei9qz6ib3h

2 ай бұрын

​@@user-ee8tg1wg5y ну явно переднеприводный планшет будет лучше, чем горящее чудо с мертвыми поголовно турбинами, кривыми зазорами и убогой гарантией.

Про гниёт как корыто. За год владения зацвела. Дерьмище полное. Буду продавать чудо Китайской мысли.

💩 он в Африке 💩

Если человек купил Атлас за три с половиной миллиона по своему статусу то его заработок как минимум четеыста тысяч рублей в месяу, то колеса за сто и даже двести тысяч не в напряг. А если человек с зарплатой в сто тысяч вместо гранты которая поего статусу купил атлас за три с половиной миллиона то он зашел не в свой район не в свою лигу и колеса даже за смешные в кавычках восемьдесят тысяч его напрягут. Вы вод если ваша зарплата сто-сто пятьдесят тысяч то покупайте новыми гранту, ниву или ниву тревел, на весту не смотрите с такой зарплатой, дороговато.

@capedbaldy1901

2 ай бұрын

Т.е тачка должна стоить не более 2/3 годового дохода? Норм ты раскидал. С доходом 400к на эту машину никто смотреть не будет. Тут уровень 200-250к. Так что не умничай, а то автобус уедет😂

@marsel911

2 ай бұрын

@@capedbaldy1901 по статусу да, по факту люди со ста тысячами будут такую брать, но это не их уровень. А ха ха 200, по твоему нормально отдавать больше годовой зарплаты на машину 😆 это же не квартира а машина Карл, всего лишь машина

@user-lv5nx7wo8x

2 ай бұрын

​@@marsel911Ересь..Во первых редко кто берет с нуля ,всегда своя есть на продажу..Во вторых кредит . Получать 400т и платьи25 т кредита ? Кто получает под пол ляма только на кофе в месяц тратит. Вы где это видели ,что бы за год машина покупалась..В какие времена..? Вот у меня доход сто тысяч .Чего то я на гранте не езжу .Киа соул 3 года ему ,мог и спортаж купить за 2 ляма ,но он мне не нужен.

@VolgFreedy

2 ай бұрын

Согласен. Ещё рекомендуют выбирать авто со стоимостью не более 4% активов То есть где то 90 млн. должно быть на счетах что бы такое авто купить

@marsel911

2 ай бұрын

@@user-lv5nx7wo8x я и говорю что люди покупают машину не по своему статусу, с зарплатой всего сотку гранта твой уровень так как за год ты на гранту заработаешь, а то что у тебя соул это выше твоего уровня

он удивит когда станет полноприводным

Мне новый Атлас не понравился от слова вообще! Хрень одним словом.

@user-mr4xb8mc8v

Ай бұрын

ну не соглашусь, вообще не хрень, наоборот машина безумно интересная и технологичная

@orlovpin

Ай бұрын

@@user-mr4xb8mc8v каждому своё... Я своего старого Атласа на "это" не променяю.

Это что сейчас "тренд" такой, под флаг окраины метёлки делать ? Неприятные ОТТАЛКИВАЮЩИЕ цвета надо сказать...