Самый распространенный миф, это то, что 3 литра бензин не едет! Не верьте ребята, все с ним нормально, паспортные 8,8 против 7 секунд у 4.4-не великая разница, вот 4.8 это уже совсем другой автомобиль. Не все берут Икс, чтобы гонять, для этого есть другие БМВ!

@o666oo74

5 жыл бұрын

SledgeHammer полностью поддерживаю! У меня не жрет не масла не бензин (как по паспорту все). И бешеных затрат на обслугу 4,4 не трачу. Гоночки для меня закончились лет 5 назад, когда был помоложе. Вроде обзор объективен, но все таки видно что не до конца он разбирается в сути!)

@SharkBMW

5 жыл бұрын

X5_Drive икс отличный Авто и даже с 3 литровым мотором . Считаю для гонок есть М-ка или 540 например.

@DmitriySergeevich98

5 жыл бұрын

И расход у него больше чем у 4.4

@o666oo74

5 жыл бұрын

Дмитрий Долматов не думаю что у 4,4 расход меньше 18л

@NIK.701

5 жыл бұрын

4.8 самолет)

Да умели делать. Езжу 2 года не Е53. Дорестайл. Не жалею ни дня с что купил. Жалею раньше не купил

Я просто не понимаю почему сравнивать 3 литра и 4.4 ? И ежу понятно что 4.4 резвее . 3 литра едет неплохо и хватает . Сравни твой 4.4и 4.8 какой шустрее ? Зачем взял 4.4 тратить раз тратить возьми 4.8 разница в расходе и налога тебе же не важно

В первые увидел такую подачу обзора БМВ. Эта машина не для нытиков, а для реальных хозяев своего комфорта. А за комфорт надо платить! Уважаю 4,4л.👍

@brandbmw6642

4 жыл бұрын

4.4 хрень которая высосет все деньги. а дорестовый с 286 кобылами еще и налогом насосет . либо 3.0 либо если плевать на все 4.8 .

Супер видео) очень понравилось! Спасибо за отличный обзор!

НЕ могу понять почему перестал снимать? Харизма , отличная дикция, качественная картинка, хорошая подача. Возвращайся .

Привет, езжу на Х5 е53 более 4 лет, очень люблю своего кабана, я и по сей день когда сажусь и запускаю двигатель мое сердце наливается адреналином✌️

@vsebudethorosho.9585

4 жыл бұрын

Антон Сенченков скок вложил за это время?

@user-zh9nq8hh1k

4 жыл бұрын

@@vsebudethorosho.9585 1.5 миллиона

@user-ls2mx9ny8d

2 жыл бұрын

@@vsebudethorosho.9585 только за бензин, масло и фильтра.

@Achtung23

Жыл бұрын

😂😂😂😂 ну да.. диванные эксперты!!!!- сразу видно ,,у вас была бмв,, - но только на клавиатуре!!!

Антон Ваш обзор один из лучших .Объективный, адекватный. Самое главное приятно что нет незрелых, категоричных умозаключений и оценочных суждений.Приятно слушать!!! Ничего не режет слух.Спасибо)))

@proektor1220

5 жыл бұрын

А мне в свою очередь приятно, что у меня такая осознанная аудитория) Благодарю! К сожалению, часто такие модели, как BMW X5 оценивают достаточно категорично. Одна половина поливает их грязью, потому что это модно или нравится другая марка или даже не разбирались в вопросе. Вторая половина делает из них культ, не замечая, что подобные характеристики есть и в других машинах, потому что хочется почувствовать себя особенным. Только все это не имеет отношения к самой машине, которая такая, какой ее создали, со всеми своими качествами (их, кажется, принято называть «достоинствами» и «недостатками»)))

@user-hs2ry8kp5m

5 жыл бұрын

Во всем согласен! У всех автомобилей есть достоинства и недостатки. И в принципе автомобили этого класса и этих годов требуют определённых расходов. И объективно возможно именно бмв требует немногим больших расходов и внимания. Но те чувства которые дарит эта марка пожалуй смело можно сказать что по меньшей мере стоят этих затрат. Я сам 4 года владею е46 и когда все хорошо скажу одно - восторг! Е53 очень противоречивый автомобиль. Чем больше смотрю обзоры и читаю отзывы понимаю что другой альтернативы для меня нет, даже понимая каких вложений он может стоить.

Отличный авто и по сей день. Только что б он был практичным обязательно брать дизель. Себе взял дорест 3.0д с убитым автоматом, пересвапил на МКПП + чип, Катаюсь и кайфую.

Друг, выпускай видео, это тебе дано

Автор добрый день! Купил себе 4,4 N 62 Вы лично, какой бензин заливаете в свой????

Отличный обзор, Антон! Очень понравилось что в обзоре не вода в виде характеристик а твой взгляд как владельца. Сильно больше понимания

@proektor1220

5 жыл бұрын

Благодарю) Да, характеристики можно и каталоге посмотреть. И тем более, есть иллюзия, что они что-то значат. Хотя ведь нет никакой разницы весит машина 2000 или 2200, разгон до 100 - за 7,0 или за 7.5, багажник 500 или 550 литров. Машина либо твоя, либо нет, все просто)

@user-hf8nl7qn8i

5 жыл бұрын

PROEKTOR согласен, подписываюсь)

@bigbon6338

Жыл бұрын

Автор говорит что пол цены вложишь за первый год владения??? Мой друг поездил 2 года на 4.4 иксе 5 2001 года, я его приобрёл и уже пол года езжу, всё что мне пришлось сделать это дверные ручки, вышли механизмы из строя и замок с водительской стороны, то сколько я езжу в месяц заливаю два бака бензина и всё, а ну да заменил масло две канистры по 4 литра, 5w 30 шел хеликса, так как двс его до 7 тысяч ни ест! И поменял гранату внешнюю слева, всё!

@bigbon6338

Жыл бұрын

@@proektor1220 Приобрёл я 4.4 икса 5 за 600 т.р., поездил и понял что это один из лучших автомобилей, качество на лучшем уровне, я впечатлен салоном то как он сохранился. Всё работает, приводы сидений, подогрев в круг, люк, кожа сохранилась!!! Двс пушка конечно! Может кто нибудь альтернативу подсказать мне? Ничего лучше в голову не приходит за эти деньги. В такой авто если надо будет то не жалко и 200 к и 300 выкинуть. Лучше я нам буду ездить чем на авто за 1 200 000 но такого как в этой машине я не испытаю! Я про комфорт и кайф от ДВС!

Привет! Отличный обзор! Езжу на E53 2004 года уже 7 лет! Очень люблю его! По поводу ручек была проблема только в первый год владения, потом я хорошо смазал все механизмы (рамки ручек внутри дверей) и уже 6 лет нету проблем с их замерзанием, даже после мойки в мороз. Они еще очень часто ломаются, когда люди их тянут на себя а не вверх как это предусмотрено конструкцией! А так ИКС это отличный и надежный автомобиль, при уходе и своевременном обслуживании мне кажется он 500-700 тыс пройдет без проблем!!!

@user-yn3lf9bq4x

5 жыл бұрын

Ручки можно реставрировать у нормального токаря за копейки, только самому снять и отвести.

@user-qe4hn1gn8n

5 жыл бұрын

Все верно, катал такой, 2005 года выпуска, Дизель, брал с пробегом 120 тыс. в 2013, продал в 2017 с побегом в 340 тыс. Регулярное т.о. с заменой масла и фильтров раз в 8-9 тыс. За все время испрльзования мотор и коробка ни разу не подкинули проблемы, но каждую замену масла попутно то косточка то саленблок, то рычаг. На 199 тыс. вырезал катализатор и чипанул по максимуму до 600 н/М, после этого 140 тыс веселой езды) 3.0d лучший мотор, с чугунным блоком ) вспоминаю с теплом в душе. Проехал на ней от Рованьеми( Финляндия ) , северный полярный круг, до Ялты (почти суптропики ) , и так несколько раз ) Супер машина, но когда покупал, сразу, прозапас оставил 300 тыс. руб. А покупал в 13 году за 1 200 тыс. , поскольку машина с одним хозяином и ориг. пробег ) все удачи

@proektor1220

5 жыл бұрын

Леонид, очень здорово, что есть такие ценители этой модели, как вы! Насчет пробега, видел в Праге на улице E53 как с конвейера, посмотрел пробег на одометре - 214 т.км. Х5 очень крепкий автомобиль, если хотя бы делать все по регламенту и ставить оригинальные запчасти.

@--aziz--1034

4 жыл бұрын

Ручки ломают так сказать левые пасажиры. В семье у меня все знают как правельно открывать то есть чуть в верх

@brandbmw6642

4 жыл бұрын

я их сам делаю ручки. даже после того как лопается механизьма. а вообще за ними просто следить надо .и вовремя подтягивать тросик

владею 3 года. из расходов стартер 5 тыс , кардан 7500 , остальное расходники, резинки, масло .. что вы там собрались по 30 тыс каждый месяц менять ?

Очень даже не плохо для первого видео

@user-ic7kc8vo1w

4 жыл бұрын

И последнего)

Отличный обзор! Молодец Антон, так держать! Посмотрел на одном дыхании.

@proektor1220

5 жыл бұрын

Супер)

15:55 - Сравнение на управляемость некорректное)) и скорее как шутка воспринимается тк общее это только клиренс и цвет авто. Корыто Карета весит 1.4кг и Х5 весит 2100кг и при этом держит не хуже особо в поворотах при такой массе. А по прямой шансов у Креты и корейцев просто НОЛЬ. Тут скорее с Х3 Е83 надо сравнивать, который при массе 1700кг рулится не то что лучше Креты, лучше Соляриса и Риою Дальнейшее сравнение любых корейцев и Х5 и подобных немцев опять таки неуместно - тк Солярисы и Креты это потребительские машины, эмоции они никогда не подарят (просто перевозить жопу из А в Б без всяких эмоций и неудобств) и Х5 наоборот для эмоций и для жизни тачка.

@atafirestorm

5 жыл бұрын

Мало того не корректно сравнивать крету с малым весом и передним приводом с полнопоиводным х5. Для начала нужно глянуть на его руль. Такие рули ставидись на обычные х5, а большое количество х5 шли с трехлучевым рулем (спорт) и соответственно со спорт подвеской (по крайней мере как заявлял об этом само бмв). Так вот могу в этом случае пожелать автору в дальнейшем объективности и не обобщать все бмв, даже х5 ё53. Они могут быть разные, и ведут себя на дороге по рпзному, и пожелать автору прокатиться на живом иксе на живой спорт подвеске.

@sanzharskyi

4 жыл бұрын

Лучше и не скажешь!

2004 год 3.0 дизель, люблю машину до крайностей с той минуты, как только сел и прокатился. Денег просит, но какая машина при таком же комфорте и динамике, спустя 14 лет после выпуска не будет просить денег? Таких нет! Спасибо за обзорчик! Любите свои машинки! Что касаемо ручек - лечится! Там ломается только 1 силуминевый элемент, троса не тянутся уже давно, оригинал ставить толку нет. Промазываем хорошо все скользящие части на внутренней рамке ручки, силуминевую часть , которая обычно и ломается усиливаем тонкой проволокой - получаем вечную ручку. Если сильно заливается вода при мойке внутрь - меняем резинки под ручкой и уплотнители стекла(стеклопакета). Забываем про эту проблему навсегда. Что касаемо тяжелого руля - согласен, что касаемо управляемости и кренов - абсолютно не согласен, смотри подвеску... По своему личному опыту, где ягуар xf начинает стаскивать с дороги - Хапенок на той же скорости чувствует себя отлично, не смотря на свою массу и очень тяжелую морду. Сугубо мой личный опыт...

@proektor1220

5 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, все по делу. Насчет ручек - сейчас как раз сделал примерно так же, наблюдаю. Насчет подвески - у меня сзади пневма стоит, возможно в этом тоже разница, по состоянию подвеска условно на четверку была. В остальном - все что происходило, без преувеличения или преуменьшения на видео.

@user-on5mq8ke8u

5 жыл бұрын

04г. М57 на мкпп. Денег непросит. Пробег 420, моих 220.))) за последни 2 года вложено тыщ 30-40. Неболее.

@iFollow1989

5 жыл бұрын

@@user-on5mq8ke8u потому что за позапрошлые 2 года перебрали весь?) У меня на драйв2 есть журнал по машине. Почти за 2 года владения вложено более 600тыс рублей.

@user-on5mq8ke8u

5 жыл бұрын

@@iFollow1989 что конкретно перебрали В моей машине Вы лучше меня знаете видимо. )) Машина была куплена с честным пробегом в 220тыщ. Один хозяин который брал ее новой. М57 свободно ходит за 500т.км, мкпп вообще вечная, редуктора 3.21 неубиваемые, пневмы нет. Единственные проблемы у меня были с сервоприводом раздатки- ремонт копеешный. Электрика один раз мне сюрприз подкинула 2 дня провозился. Ну а ходовка и злополучные ручки это расходники. А еще люк отьебнул был починен за день. Больше ничего серьезного небыло. Просто нехер жарить машину в хвост и гриву.

@iFollow1989

5 жыл бұрын

@@user-on5mq8ke8u у меня пробег 320тысяч. И вопросов по машине тьма. Механика - круто, у меня автомат, на премиуме в мск дергать мешалку - кощунство. Ремонт АКПП 125к со старта) Редуктора - хороши, но не вечные. Двигатель ходит и больше ляма, если кормить маслом нормальным и менять почаще. А вот с нашими дорогами подвеска не умирает, привода не сдыхают? Не верю. На морде перебрал почти все, готовлю аморты в круг с пружинами, подушки подрамника и так далее. На жопе ещё соглашусь, что ходит подвеска по 300к, но все равно, что-то начинает отмирать. Если брать оригу или достойные заменители, а не дешёвый Китай - то все, что я описал заваливает уже за бодрую сотку без работы. А если не забывать про тормозные диски, колодки, датчики и всякую мелкую хрен, включая турбину, которая у вас как-то прожила 400к, во что я не верю от слова СОВСЕМ, а если ещё и добавить патрубки на кулёк, которые за 400к износились бы в труху, егр - засадил бы Вам давным давно весь впуск, сажевый в копилку(если был), то что-то Ваши слова не тянут на истину в последней инстанции. Ну а такие мелочи, как фильтра, масла, резина - это уже совсем не серьезно. Если же я ошибаюсь - то от всей души поздравляю Вас с преобретением крайне удачного экземпляра. Что касается " и в хвост и в гриву" , то это не обо мне, машину холю и лелею, иначе бы уже не ввалил в нее столько, сколько она стоит.

Великолепный обзор, посмотрел на одном дыхании. Надеюсь на продолжение серии видео.

У меня 3,0 литра, 2003 года, тянет отлично, ни сказал бы что не едет, движок и акпп контрактные стоят, с пробегом 81000км

Влдею почти год x5 e53 дизельный 3.0 Машина огонь! Но вложил я за все время большее 300 рублей! Уже устал постить инфу в свой борт журнал на drive2. Сделал все что можно было сделать, вот на дня рулевая рейка умерла. Все время хочется ее продать, но когда сажусь за руль все проходит) И я не фанат BMW) Но эта тачка имеет свою харизму, свой нрав! Нельзя брать эту машину на последние деньги. В запасе надо иметь 100 - 150 рублей

@proektor1220

5 жыл бұрын

Михаил, согласен, я о том же - машина замечательная, и за адекватную сумму вполне можно найти живой вариант, но только не на последние деньги)

@vitalijlisin8949

4 жыл бұрын

Михаил, За сколько покупал, если не секрет раз такую сумму уже вложил?

А дизель 3.0 как себя чувствует?

М54 б30 е53 2006 года. 7 лет езжу без проблем!!!

Благодарю автора за офигенный ролик. Подход к автомобилю, подача материала - от души поставил "like"

@proektor1220

5 жыл бұрын

Рад, что вам понравилось)

Спасибо за видео! Ты молоток, очень интересно. (100500 видео о бмв смотрел)

Понравилось,молодец!подписка и лайк!👍

Чтоб лучше открывалась нужно трос скилета укоротить,ну и исполнительный механизм замка перебрать и сказать убрать в нем люфты

Кайфовый. Был 4.4 2001 г.в. за 2 года-400 т.р. на ремонт ,10000 -бензин в месяц. Налог в Сибе-21000. Машина правда огонь. Но сам лошара-не умел правильно выбирать,за то,теперь знаю как правильно подходить к выбору европейца,именно х5,освоил автодело))) . Совет тем кто желает приобрести б/у е53 и т.п. -салон ухоженный + -резина хорошая + -заказ наряды на выполненные работы + - знание ресурса основных узлов + ,их стоимость,документальное подтверждение их ремонта + -проверка на сто(обязательно) + П.С: про проверку на ограничения эксплуатации-ясно! 4.4 в городе где понавешаны камеры, реально, лично для меня,не нужен. Нет возможности раскрыть потенциал 4.4 и следующих V в городе. Хорошее состояние кузова и салона о многом говорит. Такие авто выбирайте без ярких эмоций,вдумчиво,неубитую,иначе-голая ж*па. Всем успеха.

благодарю за очень хороший обзор, видно что душу вложил в это видео, успехов тебе и с наступающим 2020

БРО ТОПИ ДАЛЬШЕ!!!! ДАВНО ЖДАЛ ВИДОС ТАКОГО ФОРМАТА, ГДЕ ВСЁ ПРОСТО И ОТКРЫТО ДЛЯ НАС ОБЫЧНЫХ РЕБЯТ, ОЧЕНЬ КЛАССНО ИЗЛОГАЕШЬ, ЛЮБОЙ ПОСМОТРЕВ МОЖЕТ ПОНЯТЬ, ПОТЯНЕТ ОН МЕЧТУ ДЕТСТВА ИЛИ ВСЕ ТАКИ ТАК И ОСТАНЕТСЯ МЕЧТОЙ)!

@proektor1220

5 жыл бұрын

Благодарю, Роман) Для этого и снимаю. Написаны уже идеи по другим не менее интересным авто, но все время на это не удается выделить.

Антон привет, мотор 4,4 довольно таки мощный, и говорят рвёт коробку, что скажите...

А это не Лены лисы брат?

Эээээээ. Слушать было в целом интересно) Удачи вам в развитии! Ээээээ, подпишусь на ваши обновления! Эээээээ, инфа про дизель?

Спасибо за видео. Всё очень грамотно и без лишней воды.

@proektor1220

5 жыл бұрын

Благодарю) всегда пожалуйста.

Да не тяни ты ручку двери на себя.просто вставь ладонь и сжимай в кулак и пальцы потянуть ручку вверх и на себя.ничего сложного сделано для людей👍👍👍

Почему забросили канал?)

Красава, подписка. Продолжай в том же духе. Не продавайся и не зажирайся на ютюбе. Удачи!!!

Про ИКС-ДРАЙВ по моему не слова...? Или я пропустил?

При движении по кольцу поворотник не включают.

Хороший и полезный обзор!!! Молодец, полностью с тобой согласен 🤝

Классное видео! спасибо! молодец!

Отличный обзор,красавчик!!!

Привет! Можешь рассказать про Порше кайен 2010 300 л с в таком же русле как про х5? Очень понравился такой взгляд!

@proektor1220

5 жыл бұрын

Привет! Планирую рассказать в ближайшее время про первое поколение, рестайл. Какие-то моменты думаю, будут созвучны и со вторым поколением.

BMW это наркотик, после не хочется ничего

@kotkesha

4 жыл бұрын

Den Vit ушёл этого наркотика на мерседес что и временем показало мерседес качественее сделан и поломок гораздо меньше, удобства и комфорт в мерседедес одно слово мерседес, имею 2009 E550 amg sport panoramic roof, вторая машина 2008 S550 sport package , до этого было 2 модели бмв 2003 540 sport и 2007 бмв тройка 335i twin turbo

@proektor1220

4 жыл бұрын

Отличная подборка! Насчет качества, сравнивая БМВ и Мерс у меня сложилось обратное впечатление. Я бы по качеству материалов БМВ и Ауди поставил чуть выше Мерседеса, но это мой опыт.

@andreyivanov8591

4 жыл бұрын

Не гони дрочер) Рендж, Крузак 120/200, на порядок выше

@PLAN_BANAN

4 жыл бұрын

@@andreyivanov8591 это дело вкуса И ТОЛЬКО. и чем 120-ый прадик лучше Х5?!

@user-fo1zw9ll4q

4 жыл бұрын

@@andreyivanov8591 на счёт ренджа согласен. Немцы конечно нравятся, но рендж роднее)

Где ты был раньше?) Я год назад завершил поиски и, сложив все мнения и домыслы, посчитал самым беспроблемным и достаточно приемистым двигателем рядную 6 м54, посчитав, что 4.4. не отличается в ощущениях(((

Классный обзор, даже удивился что получасовой видос. Пишите больше!!! Подписался.

офигеть ты тип крутой!без сарказма) подписка лайк, топи дальше! что так мало подписоты...

@proektor1220

4 жыл бұрын

Благодарю. Насчет подписок - уже год занимаюсь другим, видео на паузе, нужно возобновлять)

Не знаю,где такие расходы?У меня дорестайл 3л бензин по городу до 15л.(если тошнить-13,но на ней тошнить не получится).Может из-за резины(стоит R17)или пробок(у нас сейчас в Донецке пробок нет)

ЭТО ЛУЧШИЙ ОБЗОР Х5, ЧТО Я ВИДЕЛ !!!!! Приятная речь,без дешёвых понтов,все по существу!

@proektor1220

3 жыл бұрын

Рад, что понравилось)

Хороший и верный обзор 👍

А как же дизилёк?

Подумываю о покупке икса, но как-то с опаской! Основные переживания касаются надежности, дороговизны обслуживания, а также нарваться на криминальный, укатанный или битый авто. Как думаете, всё-таки лучше новый поло или старый икс? И ещё интересует, как чувствует себя металл относительно ржавчины? Как долго искали живой аппарат?

По поводу ручек, снимаешь ручки там есть пружина и стержень, чистишь стержень смазываешь и нет проблем

В топ!

Очень крутой , от Души обзор ☝️много много лайков тебе 👍👍👍👍👍👍и удачи 😎

А какая ширина колёс была у Креты и какая у БМВ?

@proektor1220

5 жыл бұрын

У Креты 205/65, у БМВ 255/55. То есть исходные данные у Креты изначально были проигрышные.

Отличный обзор👍👍👍

Очень понравился обзор. Без всякого пафоса, без мата, и все по делу! Хочу X5 e53! Какой брать?))) Склоняюсь к 4.4 Очень нравится звук двигателя

Наверно самый лучший отзыв об этой машине. Посмотрел с удовольствием!

@proektor1220

5 жыл бұрын

Супер)

Воу! Вот это обзор я посмотрел, прям достойный, душевный такой! Спасибо

Спасибо за обзор! Теперь точно знаю, что надо с 4.4 брать и не слушать никого)

@proektor1220

3 жыл бұрын

Пожалуйста)

У меня 4.4 дорестайл с зади вместо пружин стоят пневма балоны. Она пожеще но крена никакого нету. В повороты лучше легковушки входит. Что по поводу вложений. Кроме расходных материалов нету. Я нехочу сказать что мне повезло,нет я лоханулся. я взял ее у перекупов и накрылся мотор спустя 10000 вообщем вложил я около 2500еур капиталка мотора +гильзовка(чугунная)и все сейчас летает. Эксплатация авто 4 года.В латвии ежегодный налог 210еур ! Итого 210×4+2500+80×4×4(замена масла)+280eur в год страховка+акпп масло 200еур +резина б/у 7-8мм переднии r19/50/255 заднии r19/45/285 =200eur итого получаетса в месяц эксплатация 110еур несчитая топлива у меня газ/бензин расход 9-10еур на 100км при цене на газ 0.61еур . В данном коментарии я добавил свое мнение за 4 года.Скажу честно я доволен авто.

@proektor1220

5 жыл бұрын

Отличный опыт! Ну видимо тачка была в порядке, но двигатель кончался, поэтому перекупам ее и сдали. Пусть дальше только радует)

Лучший обзор х5, спасибо)))

У меня Х5 4 8 почему ви ходят ручки из строя вся проблема не в ручке а в замке я переделав замки и забил за эту проблему кому интересно могу подсказать

Первая моя машина было бмв 3/1989 года.. и больше не было . Но всегда хотел Х5.

Как ты думаешь может быть такое ???? - Чтоб BMW X5 кувоз E53 - 2006 г.в. март месяц выпуск, продажа в ноябре того же года - с пробегом 138 000 километров...

Продолжение будет?

правильно всё! молодец, интересное видео...ну 520 и 3.0 икс... налоги, брат.. а ремонт это уже сам понимаешь. расходы на месяц не раскинешь... на б/у в любой момент может стать минус 50 или 100 тыров...при таком пробеге...

Философия понятная! Согласен полностью ! Глубоко копнул :)

Отличный обзор. Всё грамотно рассказал и понятно

Управляемость данного авто оценивать в плавном повороте не верно по сути ... из расчета масса/скорость предлагаю повторить то же самое на простом доступном тренажере - в простонародье змейка. Попробуй пройти змейку на е53 и на любом другом ведре можно даже 2010+ и будешь сильно удивлен. Много лет откатал 53 и могу уверить что ни 70, ни 71, ф15 даже близко не стоят с 53 по связи между машиной и водителем. Такого четкого ощущения начала сноса авто нет нигде. Если есть хоть какие то задатки на нем можно всегда почувствовать грань начала сноса причем и на асфальте и на бездорожье и зимой -это и есть та самая управляемость о которой речь. А о том, что руль тугой или тебя кренит в салоне так тут индивидуально я вот вешу 100 кг и меня не кренит и руль одним пальцем легко крутится. Да и по поводу задних диваном на которые можно сесть , давайте честно там после 40км\ч можно летать от окна до окна смело ) и даже ремень не спасет... нет там задних мест... для города еще может и да , а так нету их там ). Хотя авто по сути один из лучших за всю историю.

@proektor1220

5 жыл бұрын

Идея со змейкой хорошая, нужно будет взять 3-4 машины, пусть даже разных классов, чтобы наглядно посмотреть разницу между седаном и внедорожником (центр тяжести) и тем, как меняется управляемость с увеличением массы авто. Насчет начала сноса - да, на иксе это чувствуется, но по своему опыту могу сказать, что на заднеприводных бмв это еще нагляднее, прям как на ладони, там газом можно плано дозировать и момент сноса и степень сноса, в случае с Х5 - степень сноса дозируется так же прозрачно, а вот момент хуже и, как правило, за счет более резкой прибавки оборотов. По поводу задних диванов - я упоминал лишь про запас места. А то, что там все летает - это точно)) Подушка абсолютно плоская, выемок нет.

@user-pq5rk6te3l

5 жыл бұрын

Полностью согласен с тобой.

Добрый День. Приятный обзор. Мне нравиться когда человек разбераеться в авто, и к томуже говорит провду. Плюсы и минусы. Делайте дальше очень интересно. Имею тоже х5 е53 4.8is и очень даволен уже три года. Вам like👍👍👍

@proektor1220

5 жыл бұрын

Добрый день, спасибо за комментарий, есть много идей, которые хочется донести, непременно продолжаю! 4.8 - это прямо для фаната икса, зачет! Ездил на таком в 650-ой, песня)

@Alex-oz6xh

3 жыл бұрын

Сколько расходы в мес, год?

Ставлю 👍, хороший, честный обзор от души.

@proektor1220

5 жыл бұрын

Андрей Степанов, благодарю, от души👍

У тебя классная подача, просто эстетически приятно смотреть и слушать. Почему не продолжил снимать?

@proektor1220

4 жыл бұрын

Благодарю! Ушел сейчас с головой в другие сферы жизни, обязательно продолжу)

Супер видео приятно смотреть это твое! Не останавоивайся

М57n мотор не хуже едет не смотря на то что дизель )))правильные программы и ты по городу не догонишь

@user-vp6lr9po3j

3 жыл бұрын

Про 4.4 точно не скажу , а вот 4.8 не догонит дизель на одной лишь пусть и правильной и злой прошивки . Что касается города - конечно M57n может не далеко уехать от 4.8 только при том условии , если менять в целом впуск , выпуск , охлаждение + усиливать коробку , так как крутящий дизеля разложит стандартный 6hp ZF и это еще не все доработки . Если рассматривать бюджет на такой тюнинг , выходит достаточно пошлая сумма . Стоит оно того или нет - решает каждый сам для себя . Дизель - ШИКАРНАЯ вещь , но я отдал предпочтение 4.8 . Хоть и иногда скучаю по крутящему моменту дизеля , его расходу и налоговой ставки ...

@user-xb7te6zp9h

2 жыл бұрын

@@user-vp6lr9po3j зачем тюнинговать то что было и так хорошо спроектировано м57 надежнейший мотор

Рассказ классный несколько раз пересматривал, Спасибо.

Классное видео, отличный обзор, всё по делу, всё реально, очень хорошее мнение автора👍👍👍👍

Добрый день! Владею х5 е53 3.0 бензин уже 10 лет да он не много слабоват но поставил на него компрессор ess. и он летает 350 лошадей на 3 литровом и ресурс супер.

@proektor1220

5 жыл бұрын

Огонь и респект!)

@bavarianshaman931

5 жыл бұрын

Eto zto Sa kompressor na 120 loschadej? Snajü tolko na 25-30.

@user-ue6ke4yt8w

5 жыл бұрын

vili sapoznikov отпишитесь по установке компрессора, как акпп себя чувствует?

@vilisapoznikov2987

5 жыл бұрын

Каробка работает очень хорошо не каких сбоев стоит компрессор уже 5 лет все супер очень даволен , дороговато конечно, но луче чем 4.4 и проблем нет,и меньше стоят все запчасти, я лично не жалею если думаешь ездить долго то есть смысал ставить.

@user-ue6ke4yt8w

5 жыл бұрын

vili sapoznikov да вот и хотел узнать про установку компрессора

Машина просто сказка. Езжу на bmw x5 4.8is e53 уже третий год. Не разу не пожалел о своем выборе.

@proektor1220

5 жыл бұрын

4.8 - это песня, а не мотор! Рад за вас)

Друг, я купил в 2007г. 520i из Мюнхена, и не знаю горя(я тот человек который любит эту марку). Она в городе идет до 80км хорошо, и по трассе 120(с головой хватает). По расходу 10л. Максимальный ценник в год на обслуживание 20к, на ней сейчас 330, и она с таким обслуживание и уходом пройдет еще столько же. Вот почему я взял себе 2л. мотор

Видно на лице не поддельные эмоции и радость когда пошёл на ускорение на трассе )) тоже люблю своего 4.4

@proektor1220

3 жыл бұрын

Еееееее))

Владею Х5 Е53 3.0 бензин 2004 г.в. с 2010 года уже 11 лет. Только в этом году: 44 тыр фары восстановил и 240 тыр - полный перекрас с заменой всего что можно, перетонировка 16 тыр.. к чему это я - не покупайте если не можете обслуживать. эту машину нужно любить!)

Хороший обзор, удачи

Есть харизма, продолжай!

почему не делаете еще обзоры?у вас замечательно это получается

@proektor1220

4 жыл бұрын

Благодарю, возможно возобновлю через пару месяцев.

Молодец!!!! Хороший рассказ!!!!

спасибо. хорошее видео, а главное честно. у меня пробег 250т. сделал профилактику по пробегу (замена сальников,втулок в Д,В и в АКПП ну и всякая мелочёвка, тяги,саленблоки,помпа,демфер всё не упомниш. поменял всё что нужно менять по пробегу). отдал 200т. за профилактику и 200т. за покраску. и она опять стала как новая. получил новые ощущения от замены вып. колектора на чугунный. машина зазвучала по другому.(прикольно). по проходимости вполне устраивает 3.0 D. уже 8 лет езжу на рыбалку на кольский на 31 бритах. в прошлом году затаскивал крузака (прадо) на перевал по снегу.(заташил). переизжали траншею глубина 2.5м ширина Х 5 плюс пол метра в низу разгона нет я выехал сразу уаз либо сразу глох либо шлифовал подъём. (вытащил). уаз подготовлен на 33 колёсах.я очень доволен своей машиной и меня не собираюсь, но понимаю что когда то придётся, а брать то уже нечего. нормальных машин всё меньше и меньше. думаю съездить в германию найти такую свеженькую пока есть и хрен с ней с этой растоможкой.

@proektor1220

5 жыл бұрын

александр хренов Браво! Таких, как вы мало. Да, это вложения, но и удовольствие получаешь по полной. Насчёт того, чтобы сейчас ехать за идеальным Е53 в Германию и таможить, думаю, за эти деньги можно уже е70 нормальный взять... Но если вы душой с е53 - то все это не имеет значения) Здорово.

классное видео

Батрудинов 😂☝️

@vitalijlisin8949

3 жыл бұрын

😄👍

@staff0769

2 жыл бұрын

🤣

Топ обзор

Хороший обзор! А как же дизель?

Голос классный (Ну и обзор тож) ))

я ручку сам отремонтировал проволока стальная и все 3 года ездил и зима норма

@proektor1220

5 жыл бұрын

Знакомый тоже проволкой обжимал, но все равно сломалась. Видимо теперь и мне придется это попробовать)

@user-xg8ov1nz3p

5 жыл бұрын

@@proektor1220 да сломалась но 3 года норм было , потом можно проволоку поменять и все !

Смотрел на одном дыхании!!! Супер 👍

И как? Жив Х5 еще или избавился?

Ручку сделать вязальной проволокой за 30 минут можно. Если ломаную сделать - хватит на пару лет. Если новую сразу усилить - никто не знает сколько проживет (ни одна такая до сих пор не сломалась), походу вечная.

вообщем по поводу ручек.. отрегулируйте их так, чтоб они в самом начале открывались! и тогда проблем не будет с не знающими пассажирами,которые дёргают ручки, и дольше ходить будут!

"Боковое ускорение существенно ниже...". Невероятный вывод после сравнения абсолютно разных машин. Особенно, если учесть, что на боковое ускорение влияют лишь скорость и радиус поворота.

Отличный обзор. Обожаю эту тачку. Спасибо . Кайфанула .

@proektor1220

5 жыл бұрын

Пожалуйста)