Оператору спасибо! Приятно смотреть!

Расскажите про болячки 2х литровой заднеприводной х1

После просмотра этого видео, мне стало легче и желание купить Х1 больше стало! Спасибо, лайк)

@BradyMelberg

5 жыл бұрын

Авторитет KAN посмотри еще обзор Дмитрия Рогова, там поподробнее

Грамотный специалист.

Салонный фильтр то зачем каждые 7000 км менять??

Владею 23d 5 лет. Пробег 142 000 км. По сей день все хорошо, слышно демпфер коленвала, копим деньги на замену цепи. Так все отлично!!!

Спасибо!

классный обзор

Интересует дооснащение монитором , джойстиком, х1 2.0i 184, 14 г. Сколько по времени и деньгам.

А после замены сайлентблоков развал схождение еще нужно? В сервисе об этом не сказали

Хорошо рассказали. Спасибо.

У меня рест n20 ...Норм апарат....все недорого.Чипуйте смело в ст1.В свои деньги отличный варик.Для тех кто понимает в драйве,управлении.

бутылка с маслом не для этой коробки. У ZF для 8ступки другое масло.

Всё по делу!

Согласен,как можно делать обзор не подготовленным,184 8 акпп...

Отлично рассказал, лукас.

@user-rw4km8oi9n

5 жыл бұрын

Плавающие сайлентблоки Шприцуются маслом и весь скрип пропадает

Если это рестайл, то там не 177 сил а другой мотор на 184. И что-то про обслуживание я ричеги не услышал

на данной модели стоит дизель 184 лошадиных силы. Если в сервисе об этом не знают то это печально. 177 было на дорестайле.

@dvavip

5 жыл бұрын

Точняк! Поворотники на зеркалах, значит 184 турбокобылы! Никак не 177.

Норм обзор. А про задние гидравлические сайлентблоки передних рычагов ни слова... они по нашим буеракам и 100т невыхаживают

@58rualex

5 жыл бұрын

И что?

Подскажите пожалуйста, есть ли какая-то информация по поводу новых Х1? интересует двигатель 18i 3 цилиндра. Есть у него право на жизнь?

@stepanov6566

6 жыл бұрын

Tubik07 есть , только демпфер коленвала до 30 000 редко доживает , а замена очень дорогая получается если авто не на гарантии, да и не всегда в наличии у дилера бывает.

@alexkur81

5 жыл бұрын

Зачем вам три цилиндра? Есть нормальные 4...) Вы сейчас мало информации найдёте на в38, очень свежий двигатель.

Здравствуйте. Что можете сказать по поводу е84 xdrive23d 204л.с сток, стоит ли чиповать? И как мотор, турбины и коробка держат чип? Ну если грамотно у тюнеров чиповать

@user-ey6qp7yo3m

4 жыл бұрын

Держит отлично.Чипуй смело.Бенз лей хороший.Мотор губит детонация.

@user-hs7ge7bd2u

4 жыл бұрын

И Д даже хороший бенз не стоит лить в дизельный мотор

Здравствуйте, защита для потдона коробки есть?

@ProBMW

5 жыл бұрын

Александр Муровцов Здравствуйте Смысла устанавливать ее нет Если вы упретесь защитой то она упрется в поддон акпп и больше шанса что повредите

N20 184ps рестайлинг

Про N54 автор не слышал ?

что с новыми х1 f48 2 литра дизель бензин? проблемнее или надёжнее предыдущей версии?

@user-ol9js7xq1e

6 жыл бұрын

хз, двалитра 190 кобыл. Пробег 5000. Едет норм. По сравнению с Е84 из видео, то Ф48 больше внутри и снаружи. Выше.Но селектор коробки, это пиздец. Елда из 90х. Такого изящества как в Е84 нет. Зато салон в новом охуенен. Реально стиль. Песле него в Е84 садишся как в жигули. Всё топорно и просто. Имею обе машины в пользовании, постоянно их сравниваю. В целом машина радует. Как и говорит мужик в видео, про замену масла, то лучше менять на 70-80 тыс пробега (редуктора,раздатка,коробка), движок да 9-10 тыс. км.

@mapt9117

6 жыл бұрын

а что с движкой? она та же самая или f48 доработанная версия стоит... так понимаю дизель, по расходу... город, трасса, как реально?

@user-ol9js7xq1e

6 жыл бұрын

Не,у меня оба бензиновые. Не знаю почему,но боюсь дизеля. Но у дизеля расход меньше -факт. Движка чуть доработана,но они говорят,что эти типа новый движ. В ф 48 он имеет другое расположение. Базовая комплектация жирнее чем у е84, но ручник на ф48 - этектронный с кнопки. Это провал.И да, новый ф48 не совсем полноприводный. Он передний,а задняя ось подключается при необходимости. На е84 идет 60/40 с распределением.

@mapt9117

6 жыл бұрын

дизель прост и тяговитее на низаз поэтому интересен... А как по управляемости, с новой системой полного привода это бмв или уже чтото иное?

@user-ol9js7xq1e

6 жыл бұрын

Ну как сказать,если брать тёплое ламповое бмв из конца 90х, то нет. Прогресс то идёт,пусть и не всегда с ногой в логику. Принцип современных авто - первый хозяин получает всё, второй и последующий - как повезёт....Бмв был, бмв и остался...но немного другой... По управляемости, мне больше нравится е84, он более собраннее что ли за счёт более компактных размеров. Кренит его меньше,вобщем более спортивный. Ф48 больше,за счёт этого и некая валкость по сравнению с е84 присутствует. Но в целом ощущения схожи. На ф48 подвеска по другому сделана, она очень хорошо паркуется. Руль острый у обоих. У ф48 движка тише работает.

Скажите пожалуйста, масло в РК меняете со снятием?

@ProBMW

2 жыл бұрын

Без снятия . Если требуется ревизия , то снимаем РК и переуплотняем .

1. разновидностей фар больше 2. линейка моторов шире Например, есть 3л рядная шестерка 3. мощности 20d после рейстайлинга 184, а не 177 4. масло не от этой коробки - для шестиступенчатых 5. регламента bmw на замену масла в коробке нет - на весь срок службы чет слабоватый обзор

@ProBMW

5 жыл бұрын

так мы и не обзорщики снимают операторы для картинки а то что масло не то так это проф только знает видео снято для тех кто совсем не знает Х1 и думает купить или нет

@kuzerman

5 жыл бұрын

п.5 - у bmw регламента нет, а у zf есть - от 80 до 120тыс в зависимости от стиля езды/условий. Все правильно сказано

Че вы все гоните на n46b20? Маслосъемные колпачки стоит поменять 15 тыс рублей под ключ, и то к 100 т.км. Вальветроник - простой по устройству, там в основном либо датчик, либо моторчик выходит из строя. Прокладки текут - так тоже на 100 т.км., поменял и снова 100 т.км. можешь катать. Зато никаких турбин и коробка более надежная, маленький расход. Меняй масло раз в 7 тыс и мой радиаторы и не будет проблем никаких. А с вашим дизелем цепи поменять сотку отдай, акпп сделать - сотку отдай, турбину поменять - полтос отдай. И это не говоря про дизель, где цены на сервис умножай на два. Начитались сказок нищебродов, которые покупают убитые машины со скрученными пробегами и пересказываете их нытье и мифы про ломучесть.

@alicesdreams5189

4 жыл бұрын

Про вальветроник подробнее можно?))признаки.

да лучше вообще каждые 3 тыс менять везде, че парится если денег полно

адаптацию коробки можно сбросить просто педалью газа.

@Вячеслав-777

6 жыл бұрын

Напишите как!

@Megazoid111

5 жыл бұрын

Адаптацию коробки только через компьютер. То что 30 секунд держится нажатая педаль газа при незаведенном моторе это сброс адаптации педали

@user-uv6xm1is7t

5 жыл бұрын

а это интересно. для чего? где почитать?

@Megazoid111

5 жыл бұрын

Вот к примеру www.bmwclub.ru/threads/kodirovanie-x1-e84-dlja-chajnikov.809775/page-33#post-25148926

Прям гений

@ProBMW

4 жыл бұрын

Shamil Alibekov А ты думал .... 😂😂😂

@shamilalibekov6114

4 жыл бұрын

@@ProBMW вы в чернобыле живёте походу чтоб салонный фильтр каждые 7000 км менять и воздушный . Конечно чисто отзыв от Гаража чтобы с клиентов бабки снимать

@ProBMW

4 жыл бұрын

Shamil Alibekov Конечно бабки снимать , мы же миллиардеры салонных фильтров уже стали .

реальный регламент замены масла в акпп?????????

@58rualex

5 жыл бұрын

60

Денфер коленвала? Или шкив коленвала?? Я шкив помянял уже, а денфер он же в каробке!!!

@ProBMW

3 жыл бұрын

Шкив коленвала он же демпфер крутильных колебаний :)

Добрый день , на пробеге 35 тысяч на х1 2013 года приговорили замену прокладки клапанной крышки , при снятии крышки обнаружили растяжении цепи .... как Вы считаете это возможно и если бы не снимали крышку то как можно было бы понять что цепь растянута ... какое время могу ездить с якобы растянутой цепью ? заранее благодарю за ответ

@ProBMW

6 жыл бұрын

Здравствуйте. Должен быть свист либо гул цепи .

@user-ey6qp7yo3m

4 жыл бұрын

Цепь немного оттягиваетя,когда заглушен мотор.Просто разводили на работу.Она греметь должна.Но поменять не лишнее🙂

Замена сайлент блоков всего 7000₽ 😱, даааа я пока не дорос до БМВ... Я на Элантре за за 2500₽ меняю оригинал!

@ProBMW

4 жыл бұрын

Alex Mazi Это вместе с запчастями и работой

@alexmazi4761

4 жыл бұрын

@@ProBMW да я понимаю, я так же указал стоимость общую.

@user-hv9ue6jk5y

4 жыл бұрын

Можно с жигулями ещё сравнить.

@user-dm8pr3ut6l

3 жыл бұрын

Не нужно брать такую машину если живёшь на минималку...такая жизнь

Российские СТО-шники, знают лучше чем Боварские инженеры, как обслуживать БМВ. Скоро организуют ежедневную замену масла. Будем менять масло даже в тех агрегатах, где его никогда не было.

Хотел узнать где щуп находится в двигателе, но ответа на свой вопрос не нашёл

@denskokann4686

5 жыл бұрын

Щупа в обычном его виде в двигателе нет . Он электронный. Когда нужно долить масло - загорается соответствующий значок на табло .

@kuzerman

5 жыл бұрын

Щуп привычный остался только в дизельных, в бензинках только электронный

Спец .ты мне ответь почему у меня на БМВ 116и на 90000км пробега сгорел 2 й поршень отжил свое масляный насос заменил ГРМ это по тому что сейчас БМВ уже не те которые выпускали в.90х 2000 годах сейчас на каждый узел агрегата заложен срок службы это выгодно доллару .заводам выпускающим

Yr week mug NBC if

Период замены масла в Акпп 60-80тыс. км,а не 90-100тыс.Откуда ты взяла эти цифры???

@ProBMW

2 жыл бұрын

Официального регламента по замене масла нет у бмв , каждый рекомендует как захочет . Я так захотел . А ты почему решила что по-другому ?

@user-vx2ej6vo2d

Ай бұрын

А ты?

какие бездарные, на рестовой машине дизель 184 л.с.

Ниче не знает.... ;-))) ну че несёт. Ужас! В уши дует просто жуть)

@ProBMW

3 жыл бұрын

Андрей Сибиряков Конкретнее опишите что не так ?

@user-td6ie3dm8c

3 жыл бұрын

АвтоСтарт BMW ещё несколько вариантов двигателей и модификаций было.

@ProBMW

3 жыл бұрын

Андрей Сибиряков Ок . Будем все варианты в следующий раз упоминать . Спасибо за замечание

184 силы на нем!!!Лузеры!!!!

Деревянная вся, как гранта😂😂😂