Работу проводили в сервисе MotulDrive www.drive2.ru/o/BiBiAvTo/blog/
Жүктеу.....
Пікірлер: 106
@fordovod31 Жыл бұрын
BMV......какой сервис, такие и машины.
@dobryileshiy1657 Жыл бұрын
Офигенно, чистить старый герметик железной щеткой🤯🤯🤯
@marchisham01
Жыл бұрын
Некому уже работать. Никто не хочет крутить гайки.( Что дальше будет.
@user-mx5dq1gs5g
Жыл бұрын
Это то что ты ещё глазами видишь, а когда невидеш, вот так вот у нас всегда
@Sheptunofff
Жыл бұрын
В их вселенной удалитель прокладок еще не изобретен?
@vashfasadrostov4 ай бұрын
Спасибо за видио 🤝
@user-fj7wk7xg3d Жыл бұрын
Почему не замыли узел перед разборкой и демонтажем?
@user-os5tg5ii6p Жыл бұрын
Весной ждём открытия автосервиса от Тоскина в Якутске)
@Romeo_STO Жыл бұрын
Интересно использован медные спрей)) прикольное заводское нанесение герметика)) металическая щетка снова рулит, в прошлом на изоляторе свечи,сейчас закидая грязь(лезвие нужно).
@Kasan777 Жыл бұрын
Дядя Андрей, ну тут лукас!
@47ALTAIR47 Жыл бұрын
Если чистить такой щеткой 4:14 , то внутрь налетит в 2 раза больше говна чем на этих сеточках.
@Nikolay8181
Жыл бұрын
А в чем проблема? Они же вымыли потом там все вроде.
@47ALTAIR47
Жыл бұрын
@@Nikolay8181 чтобы там нормально вымыть нужно демонтировать и разбирать, он всего лишь промыл все что промывалось через технологическое отверстие.
@radimirpastukhov1639 Жыл бұрын
даже перчаток нет. армян-сервис настоящий.
@user-ny8xq8xe5c Жыл бұрын
Откуда знать, Якутским парням, где преобладают Японские авто, как пишется BMW 😁
@virdox Жыл бұрын
как всё хорошо начиналось и почти до конца продолжалось ! А потом - ляп - "а часто ли вы буксуете, а часто ли у вас муфта включается !?". Да, часто (включается), каждый раз при трогании с места и потом, множество разво время движения, по прямой, в поворотах и т.д. - она всегда работает, с той или иной степенью блокировки фрикционов. Посмотрите в программе, на ходу, и убедитесь. А уже про "буксовать" - ... И да, всё делаете хорошо, аккуратно, но, что вам стОит снять заднюю крышку насоса и ужаснуться от увиденного ? Там пыли угольной, от щёток - целая горка, плюс износ коллектора. И вообще не стоит "приучать" клиентов к ТО со "спиливанием, зато за 5 минут". Вы же видели и в основной камере муфты, там где фрикционы, сколько грязи. Делаете хорошо и всё, пусть клиент оплачивает обслуживание такого автомобиля. Не протекает то кольцо никогда, если всё правильно собрать. Снимите его, там, в канавке, под ним, тоже все промойте и протрите и само кольцо, бумагой, тоже. И ничего течь не будет. Только снимайте осторожно, есть и спец инструмент но можно и рукой, с одной стороны надавили - с другой "излишек" появился, за который и цепляете. Хорошая работа, молодцы.
@X6vb776
Жыл бұрын
Резина с годами имеет свойство дубеть и терять эластичность, вероятнее на более старых авто эта резинка будет пробегать 100%
@stanislavbezsmertniy Жыл бұрын
Хороший сервис и управляющий
@sergejs.29444 ай бұрын
Danke ребята👍😉
@user-hg3oo7fh9j Жыл бұрын
Bmv - это топ
@user-ri7kp3xx2h Жыл бұрын
По хорошему - надо было без герметоса залить масла, погонять, промыть по новой, а потом уже заливать на чистовую и герметизировать - но для владельца тачки за охулиард миллионов несколько тысяч плюсом к ТО - ДОРОХА!
@Boblikk Жыл бұрын
Андрей Валериевич диагностика двс сколько стоит у вас? Я сам родом из Сунтарского района. Цена? Вы работаете как автосервис или как? Хочу к вам продиагностироваить свой двс Аллион 02г.в 1 nz. И в дольнейшем у вас обслцживать свою красотку
@benderrodriguez2210 Жыл бұрын
Уже кольцо уплотнительное можно и подобрать по размеру можно было и не ждать 2 месяца , с гидравликой сталкиваюсь постоянно кольца приходится подбирать те что предполагает страна и производит по госту
@benderrodriguez2210
Жыл бұрын
напишите мне размеры колец я найду вам кольца и отправлю
@user-tx6dq2hh8p
5 ай бұрын
@@benderrodriguez2210В магазине гидравлики подберут идеально по размеру посадочного, там формула есть для внутренних и наружных уплотнений. В рознице брал за 250 руб. А вообще они гонят, есть оригинал от Вольво, есть и аналоги, снимают ответственность с себя, кольцо можно повредить при установке, так оно ходит вечно. Мастера зачётные, насос не сняли, фишку побоялись сломать, сеточку не откручивали. Могу ошибаться, но судя по насосу, это третий халдекс, а там фильтр есть.
@Romeo_STO Жыл бұрын
Ждем замену масла от спеца Андрея Тоскина на модном оборудовании))!
@user-vn8oz3oe4r Жыл бұрын
Здравствуйте, что меня интересует? Второе отверстие маслосливное?Большое отверстие?Когда открываю на машине,масло не течет.
@user-cf8pl4eu5m Жыл бұрын
❤❤❤❤❤❤❤
@user-zov2000 Жыл бұрын
Щётка и гермэтка.. 🤣
@lexusyara777 Жыл бұрын
Андрей, расскажите лучше как колхозными доступными средствами обслуживать, зажимать и в целом оживлять тойотовские муфты на примере полноприводных витцеобразных, старлетов, пробоксов и т.д. думаю у вас есть такой опыт, ибо даже на востоке контрактных карданов с живой муфтой уже не так-то и много
@user-nx3gm7jr4o
Жыл бұрын
Зачем я это смотрю, ведь у меня же Тойота. )))
@user-iq1cp4sk2r Жыл бұрын
А чем он в начале ролика промывает из бутылки? Что за жидкость?
@MotulDrive
Жыл бұрын
Нефрас
@ilyalyin41424 ай бұрын
А как масло заливали не показали?
@kimsan7577 Жыл бұрын
На ford explorer и старых ford kuga стоит тоже муфта халдекс.
@marchisham01 Жыл бұрын
Это 5-й Халдекс? Правильно я понимаю?
@bolikasar Жыл бұрын
Муфту намыли, а масло забыли?
@Romeo_STO Жыл бұрын
Сервис скорее всего не "лучший",а дешевый)) Народу нравится халява)))
@ShumaHer642 Жыл бұрын
Когда постоянно работаешь с японцами, то BMW превращается в bmv😁
@user-tw1nd4li1k Жыл бұрын
Это BMW x1F 84 или е 84?
@pavel_toretto Жыл бұрын
Андрей как до тебя достучаться? Кто знает контакты, как связаться?) на драйве не отвечает... (((
@ferzisV Жыл бұрын
сколько ж мороки по сравнению с японцами
@danohi018 ай бұрын
Болт не является уровнем масла, объем масла указан в tis, это 540мл +-40мл.
@user-so5wd1qr4o Жыл бұрын
Я бы название подправил;)
@user-wm2qd1dl1k Жыл бұрын
Не подберёте вы оплотнительное кольцо другой фирмы не поможет и лучше не рисковать , а поставить старую с тонким слоем герметика не чего страшного , герметик не куда не попадет.
@jopabelogonegra Жыл бұрын
BMV
@xomanoxoma Жыл бұрын
Нормально сейчас цыгани крутится!
@vagtdi3711 Жыл бұрын
Я смотрю все пользуются Виктор Рейнцом..))
@dennikazanni5571 Жыл бұрын
с уплотнителями есть всегда варианты, например подобрать в конторе торгующих всякими сальниками итд, кстати у нас в Барнауле есть фирма которая по размерам сделает хоть одно кольцо, я не думаю что в Москве таких нет, но это не оригинал канечно, но впринципе можно сделать из такого же материала и ценник намного гуманнее будет! вот с сайта из чего делают: Наша ориентация на инновации позволяет предоставить такую услугу, как изготовление на заказ в кратчайшие сроки нестандартных уплотнений из таких материалов, как PU (полиуретан), NBR (резина маслобензостойкая, FPM (фтор-каучук) , EPDM, Silicone FDA, PTFE (тефлон), FDA, PEEK различных профилей. Ассортимент: грязесъемники; уплотнения штока и поршня; симметричные уплотнения; опорные и направляющие кольца; уплотнения вращательного соединения; статические уплотнения и кольца круглого сечения; уплотнения неподвижного соединения и кольцевые уплотнения; уплотнения для горной промышленности и др тяжелых условий работы. фирму не называю чтобы не было рекламой! просто я уних покупаю когда мне надо какое колечко
@user-ig4go1jw6n Жыл бұрын
Не сложная процедура, можно самому
@alextim7645 Жыл бұрын
Американец-"Я езжу на БиЭмДаблю" Андрей Тоскин:-"Нет,ты ездишь на БиЭмВи"🤣🤣🤣🤣🤣
@user-ie4pv9vv5e Жыл бұрын
Вот маркетологи редиски добавляют в новые машины в редуктора в муфта привода заднего моста некую☝сука смазку,которая забивает фильтр на узнать и если всё это не почистить то всё прувэт насосу и муфте.
@user-sp9dc5bb2c Жыл бұрын
Куда зуб дел?
@user-ul2ue9eh2f Жыл бұрын
Что ж он перед снятием муфты не помыл вокруг.
@vagtdi3711 Жыл бұрын
Вымывается износ деталей муфты..)) В новом масле, изношенный детали проживу чуть чуть дольше..))
@user-ed3dk2xf3m8 ай бұрын
За концовку поставлю неуд, кагтегорически с Рамилем несоглашусь при всём уважении к опыту и количеству обслуженных машин. По моему мнению и опыту это продукты износа пакета фрикционов, хоть первая хоть последующие замены. Ну а "смазка"скорее это некое совпадение ...
@user-gu1rd6es4b Жыл бұрын
Артикул этого резинового кольца 925263.
@h-us Жыл бұрын
Профилактика BMW, увидел заголовок. Подумал якутяне начали покупать автомобили. А оказалось что это в Москве.
@MotulDrive Жыл бұрын
Обращение к комментаторам: Расизм и безграмотность на высшем уровне. Все рекомендации исходя из нашего ОГРОМНОГО опыта. А у вас что??? Ну будьте чуток добрее. Что же Вы все такие злые, обиженные на жизнь? Приезжайте в гости, проверим вашу грамотность, надо будет поможем, где-то подскажем. Изучите работу халдекса, прежде чем нести чушь. Работа у него такая, ПОДКЛЮЧАТЬ ЗАДНИЙ РЕДУКТОР В НУЖНЫЙ МОМЕНТ. ЭТО СЛОЖНАЯ СИСТЕМА. Вам должно быть стыдно, хотя наверное не тот случай. Это же интернет) С Уважением: Бестолковый Азербайджанец из Бибирево
@stasnikon1356
6 ай бұрын
Здравствуйте! С удовольствием посмотрел ролик, но его окончание где про буксование это всё же не совсем верно)) И некоторые комментаторы "возбудились" не зря, не стоит на них обижаться)) Муфта реально включается при трогании с места и далее работает при любом ускорении, буксовать для этого не нужно. Размыкается муфта при сбросе газа, торможении, при движении на скорости более 180 км/ч, при низких оборотах на высших передачах и т.п., Наибольший износ фрикционов происходит в поворотах которые проходят под тягой, хотя муфта при повороте руля и снижает степень блокировки. Мною снято меня снято около сотни логов работы Халдекса 5 на Тигуане, поэтому знаю о чём говорю)) Ну а буксование (появление разности скоростей осей) является лишь дополнительной причиной по которой Халдекс может увеличить степень блокировки от той на которую он уже был заблокирован. Удачи вам!
@user-iw3tb1wi2j Жыл бұрын
кусок чёрного г... оставил внутри где поддон ставили , когда камерой светил видно было.
@jopabelogonegra Жыл бұрын
6000р странно. Один только фильтр в халдекс стоит 6000р
@virdox
Жыл бұрын
нет в муфте 5-го поколения фильтра.
@hardnv Жыл бұрын
Интересный сервис и спецы не знают что привод вкл постоянно даже если не буксует авто... И выглядит он колзозно... Я бы не поезал
@ЫыыЭээ
Жыл бұрын
>привод вкл постоянно лол
@valerson23rus76 Жыл бұрын
Лучший сервис🤣 Болгариным отпилим и все дела 😁
@pavelpavel6423 Жыл бұрын
"BMV" 😄😄😄🤣
@Kenga717 Жыл бұрын
BMVW x1 🤣
@pavelpavelp6103 Жыл бұрын
Ломая(спиливая) ребро жесткости на корпусе муфты/редуктора(что бы демонтировать насос муфты), Вы тем самым ослабляете прочность этого узла... Возможно это конечно никак не скажется в последующей эксплуатации авто, а возможно на каком то режиме может появиться микротрещина/трещина, из-за которой придется менять корпус... Выводы делайте сами стоит ли так подставлять клиентов!
@user-xi4vp6by4n Жыл бұрын
Как колхозник в Москву ездил у Азербайджанина учиться я если этих специалистов вижу я дверь закрываю. Можно было положить магниты
@user-lu4vl3nk7y Жыл бұрын
Мастер не компетентный, не знает алгоритм работы муфты халдекс. Она работает практически постоянно, с разной степенью включения
@ЫыыЭээ
Жыл бұрын
>Она работает практически постоянно, с разной степенью включения А на этом моменте можно подробностей? При трогании помогает? При разгоне? В обычном режиме езды? На повоторах? И тип работы, пожалуйста опишите какой?
@gremlin198989
Жыл бұрын
@@ЫыыЭээ Халдекс с 1 по 3 работал так как говорит персонаж в видео, только при пробуксовке передка. 4 и 5 халдекс работает с постоянным преднатягом, он полностью завязан на есп и постоянно регулирует процент блокировки муфты в зависимости от нажатия на газ, поворота руля, сноса/заноса автомобиля. По сути на 4 и 5 халдексе автомобиль с постоянным полным приводом, меняется только соотношение по осям.
@ЫыыЭээ
Жыл бұрын
@@gremlin198989 ок, благодарю
@X6vb776 Жыл бұрын
Да, геморойные машины, спору нет.
@user-kl4fn7is7h Жыл бұрын
Надо было ещё супротек залить туда
@user-nt6up9vu9d Жыл бұрын
Такая же муфта с насосом стоит на спортейдже, только на заднем редукторе. Подбирали масло, столько вариантов жидкостей, принцип работы один, даже комплектующие бывают одни, а каждый производитель льёт своё, по кроссам на масло, можно понять, что в эту муфту можно залить всё что угодно, от трансмиссионки с определенной вязкостью, до декстрона и всё будет работать, разводилово производителей!!! Сам же говоришь, обычный фрикционный пакет как в АКПП!!! А говно в картере муфты, это продукты износа фрикционов, т.к. там полный примитив (насос-пакет) стоит такой же примитивный фильтр. Хотели бы заморочится производители поставили бы отдельно съёмный фильтр-картиридж как на некоторых вариаторах...
@Sheptunofff Жыл бұрын
Самое главное не показали: как залить весь объем масла!
@shatal6995 Жыл бұрын
BMV бл😂😂😂😂😂
@user-pv8xc3ur6i Жыл бұрын
Китайский BMv
@user-qp6zk9et8s
Жыл бұрын
BMW))) она хороша всегда, но ОЧЕНЬ дорого, а чтобы понять что такое BMW на самом деле, надо брать не дешьмань с 2.0, а жир на жиру 4.0. на 100+ турбинах в максималке, тогда от авто будут совершенно не те ощущения (приятные) и можно будет простить все эти недочеты что когда ты ее жаришь, потом она тебя, потом снова она тебя, потом ты ее))) Но это вопрос цены, только оригинал, и обслуживать надо загодя, т.е. по пробегу, а не когда она встанет. К сожалению у нас не так, потому и вот так))) Это ОЧЕНЬ дорогая машина во всех смыслах, смысл покупать ее есть, но зачастую покупатели не те, отсюда и проблемы.
@user-pv8xc3ur6i
Жыл бұрын
@@user-qp6zk9et8s не в этом суть, а в опечатке в названии ролика
@user-xi4vp6by4n Жыл бұрын
Свистит это кольцо силиконовые есть в РТИ РЕЗИНОТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗДЕЛИЯ сеть магазинов
@motoGarry Жыл бұрын
Дичь какая то про хитрую смазку , которая откладывается . Если на фильтрах моторчика видно металлическую стружку и механик пальцем цепляет механическую пудру со дна. По ценнику на работу 3 тыс. вполне норм , а вот масло 3 тыс/литр конечно крутовато.
@leroi008 Жыл бұрын
Сдается мне парни что производитель изначально с этой смазкой придумал что бы ресурс у агрегата был небольшой, что бы почаще приезжали к официалам и денежки выкладывали. Получается нас за наши же деньги и подставляют.
@user-um5wf3kt4y
Жыл бұрын
Изначально узел так сконструирован. Фрикционнный пакет ,,слабый'' и давление гидравлики не велико. А так хоть какое масло туда залей, хоть И-20 хоть специальное ,,масло для муфт халдекс''(обычное API GL5) ресурс одинаков.
@leroi008
Жыл бұрын
@@user-um5wf3kt4y а мне кажется преднамеренно смазку оставляют, чтобы она с маслом взбилась и получались такие сопли как показали на видео.
@user-rr7rk9zb1l Жыл бұрын
Сказочники на zz уплотнителей море
@user-mx5dq1gs5g Жыл бұрын
Когда сеточку спреем чистил всё туда через микроотверстия и вдавил обратно, а ведь там видно как два крестовинообразных болтика её держат - всего-то открутить и изнутри промыть и продуть, вобщем не айс, доверия нет, - туда не поеду, и это мы глазами ещё видели, а где невидим, ООО ноу, ноу, ноу, никс гуд, двойка, незачёт.Я себе лучше делаю, потому что сам себе и качественней, а щётка железная 21 век меня вообще убила, и всему порок это лень и не призвание, только бабло срубить, приезжайте ко мне в деревню, я вас научу как надо с терпением это всё делать
@user-vn8oz3oe4r Жыл бұрын
kak scami sviazaca
@user-co6vl3sb7n Жыл бұрын
Пальцем чистят , колхоз!
@user-dz9zq3lh1v
Жыл бұрын
А чем членом что ли ,умник
@DTXru Жыл бұрын
Мда.. Вопрос " часто ли вы буксуете" был очень некорректный
@evgenijnasnikov8938 Жыл бұрын
Этому рафику на рынке овощами торговать🤣🤣🤣
@ironcrash7608 Жыл бұрын
Колхоз дело добровольное ! Номер уплотнительного кольца на муфту 33 10 8 696 083, не благодарите ! Зачем нужно такое обслуживание, если есть огромная вероятность, что муфта потечет ?! Учитывая, что это делается достаточно редко, можно к этой операции подготовится нормально, и заранее купить уплотнительные кольца, оригинальный герметик Loctite, новые болты, заливную пробку с уплотнительным кольцом, стоит это все копейки ! делать надо все хорошо - хреново само получится !
@mmm9.1
Жыл бұрын
Проще заказать новую муфту
@DTXru Жыл бұрын
BMW только пишется через "W", а не через "V"
@blazing5950
Жыл бұрын
Просто забыл два "V" поставить что бы получилось BMVV
Пікірлер: 106
BMV......какой сервис, такие и машины.
Офигенно, чистить старый герметик железной щеткой🤯🤯🤯
@marchisham01
Жыл бұрын
Некому уже работать. Никто не хочет крутить гайки.( Что дальше будет.
@user-mx5dq1gs5g
Жыл бұрын
Это то что ты ещё глазами видишь, а когда невидеш, вот так вот у нас всегда
@Sheptunofff
Жыл бұрын
В их вселенной удалитель прокладок еще не изобретен?
Спасибо за видио 🤝
Почему не замыли узел перед разборкой и демонтажем?
Весной ждём открытия автосервиса от Тоскина в Якутске)
Интересно использован медные спрей)) прикольное заводское нанесение герметика)) металическая щетка снова рулит, в прошлом на изоляторе свечи,сейчас закидая грязь(лезвие нужно).
Дядя Андрей, ну тут лукас!
Если чистить такой щеткой 4:14 , то внутрь налетит в 2 раза больше говна чем на этих сеточках.
@Nikolay8181
Жыл бұрын
А в чем проблема? Они же вымыли потом там все вроде.
@47ALTAIR47
Жыл бұрын
@@Nikolay8181 чтобы там нормально вымыть нужно демонтировать и разбирать, он всего лишь промыл все что промывалось через технологическое отверстие.
даже перчаток нет. армян-сервис настоящий.
Откуда знать, Якутским парням, где преобладают Японские авто, как пишется BMW 😁
как всё хорошо начиналось и почти до конца продолжалось ! А потом - ляп - "а часто ли вы буксуете, а часто ли у вас муфта включается !?". Да, часто (включается), каждый раз при трогании с места и потом, множество разво время движения, по прямой, в поворотах и т.д. - она всегда работает, с той или иной степенью блокировки фрикционов. Посмотрите в программе, на ходу, и убедитесь. А уже про "буксовать" - ... И да, всё делаете хорошо, аккуратно, но, что вам стОит снять заднюю крышку насоса и ужаснуться от увиденного ? Там пыли угольной, от щёток - целая горка, плюс износ коллектора. И вообще не стоит "приучать" клиентов к ТО со "спиливанием, зато за 5 минут". Вы же видели и в основной камере муфты, там где фрикционы, сколько грязи. Делаете хорошо и всё, пусть клиент оплачивает обслуживание такого автомобиля. Не протекает то кольцо никогда, если всё правильно собрать. Снимите его, там, в канавке, под ним, тоже все промойте и протрите и само кольцо, бумагой, тоже. И ничего течь не будет. Только снимайте осторожно, есть и спец инструмент но можно и рукой, с одной стороны надавили - с другой "излишек" появился, за который и цепляете. Хорошая работа, молодцы.
@X6vb776
Жыл бұрын
Резина с годами имеет свойство дубеть и терять эластичность, вероятнее на более старых авто эта резинка будет пробегать 100%
Хороший сервис и управляющий
Danke ребята👍😉
Bmv - это топ
По хорошему - надо было без герметоса залить масла, погонять, промыть по новой, а потом уже заливать на чистовую и герметизировать - но для владельца тачки за охулиард миллионов несколько тысяч плюсом к ТО - ДОРОХА!
Андрей Валериевич диагностика двс сколько стоит у вас? Я сам родом из Сунтарского района. Цена? Вы работаете как автосервис или как? Хочу к вам продиагностироваить свой двс Аллион 02г.в 1 nz. И в дольнейшем у вас обслцживать свою красотку
Уже кольцо уплотнительное можно и подобрать по размеру можно было и не ждать 2 месяца , с гидравликой сталкиваюсь постоянно кольца приходится подбирать те что предполагает страна и производит по госту
@benderrodriguez2210
Жыл бұрын
напишите мне размеры колец я найду вам кольца и отправлю
@user-tx6dq2hh8p
5 ай бұрын
@@benderrodriguez2210В магазине гидравлики подберут идеально по размеру посадочного, там формула есть для внутренних и наружных уплотнений. В рознице брал за 250 руб. А вообще они гонят, есть оригинал от Вольво, есть и аналоги, снимают ответственность с себя, кольцо можно повредить при установке, так оно ходит вечно. Мастера зачётные, насос не сняли, фишку побоялись сломать, сеточку не откручивали. Могу ошибаться, но судя по насосу, это третий халдекс, а там фильтр есть.
Ждем замену масла от спеца Андрея Тоскина на модном оборудовании))!
Здравствуйте, что меня интересует? Второе отверстие маслосливное?Большое отверстие?Когда открываю на машине,масло не течет.
❤❤❤❤❤❤❤
Щётка и гермэтка.. 🤣
Андрей, расскажите лучше как колхозными доступными средствами обслуживать, зажимать и в целом оживлять тойотовские муфты на примере полноприводных витцеобразных, старлетов, пробоксов и т.д. думаю у вас есть такой опыт, ибо даже на востоке контрактных карданов с живой муфтой уже не так-то и много
@user-nx3gm7jr4o
Жыл бұрын
Зачем я это смотрю, ведь у меня же Тойота. )))
А чем он в начале ролика промывает из бутылки? Что за жидкость?
@MotulDrive
Жыл бұрын
Нефрас
А как масло заливали не показали?
На ford explorer и старых ford kuga стоит тоже муфта халдекс.
Это 5-й Халдекс? Правильно я понимаю?
Муфту намыли, а масло забыли?
Сервис скорее всего не "лучший",а дешевый)) Народу нравится халява)))
Когда постоянно работаешь с японцами, то BMW превращается в bmv😁
Это BMW x1F 84 или е 84?
Андрей как до тебя достучаться? Кто знает контакты, как связаться?) на драйве не отвечает... (((
сколько ж мороки по сравнению с японцами
Болт не является уровнем масла, объем масла указан в tis, это 540мл +-40мл.
Я бы название подправил;)
Не подберёте вы оплотнительное кольцо другой фирмы не поможет и лучше не рисковать , а поставить старую с тонким слоем герметика не чего страшного , герметик не куда не попадет.
BMV
Нормально сейчас цыгани крутится!
Я смотрю все пользуются Виктор Рейнцом..))
с уплотнителями есть всегда варианты, например подобрать в конторе торгующих всякими сальниками итд, кстати у нас в Барнауле есть фирма которая по размерам сделает хоть одно кольцо, я не думаю что в Москве таких нет, но это не оригинал канечно, но впринципе можно сделать из такого же материала и ценник намного гуманнее будет! вот с сайта из чего делают: Наша ориентация на инновации позволяет предоставить такую услугу, как изготовление на заказ в кратчайшие сроки нестандартных уплотнений из таких материалов, как PU (полиуретан), NBR (резина маслобензостойкая, FPM (фтор-каучук) , EPDM, Silicone FDA, PTFE (тефлон), FDA, PEEK различных профилей. Ассортимент: грязесъемники; уплотнения штока и поршня; симметричные уплотнения; опорные и направляющие кольца; уплотнения вращательного соединения; статические уплотнения и кольца круглого сечения; уплотнения неподвижного соединения и кольцевые уплотнения; уплотнения для горной промышленности и др тяжелых условий работы. фирму не называю чтобы не было рекламой! просто я уних покупаю когда мне надо какое колечко
Не сложная процедура, можно самому
Американец-"Я езжу на БиЭмДаблю" Андрей Тоскин:-"Нет,ты ездишь на БиЭмВи"🤣🤣🤣🤣🤣
Вот маркетологи редиски добавляют в новые машины в редуктора в муфта привода заднего моста некую☝сука смазку,которая забивает фильтр на узнать и если всё это не почистить то всё прувэт насосу и муфте.
Куда зуб дел?
Что ж он перед снятием муфты не помыл вокруг.
Вымывается износ деталей муфты..)) В новом масле, изношенный детали проживу чуть чуть дольше..))
За концовку поставлю неуд, кагтегорически с Рамилем несоглашусь при всём уважении к опыту и количеству обслуженных машин. По моему мнению и опыту это продукты износа пакета фрикционов, хоть первая хоть последующие замены. Ну а "смазка"скорее это некое совпадение ...
Артикул этого резинового кольца 925263.
Профилактика BMW, увидел заголовок. Подумал якутяне начали покупать автомобили. А оказалось что это в Москве.
Обращение к комментаторам: Расизм и безграмотность на высшем уровне. Все рекомендации исходя из нашего ОГРОМНОГО опыта. А у вас что??? Ну будьте чуток добрее. Что же Вы все такие злые, обиженные на жизнь? Приезжайте в гости, проверим вашу грамотность, надо будет поможем, где-то подскажем. Изучите работу халдекса, прежде чем нести чушь. Работа у него такая, ПОДКЛЮЧАТЬ ЗАДНИЙ РЕДУКТОР В НУЖНЫЙ МОМЕНТ. ЭТО СЛОЖНАЯ СИСТЕМА. Вам должно быть стыдно, хотя наверное не тот случай. Это же интернет) С Уважением: Бестолковый Азербайджанец из Бибирево
@stasnikon1356
6 ай бұрын
Здравствуйте! С удовольствием посмотрел ролик, но его окончание где про буксование это всё же не совсем верно)) И некоторые комментаторы "возбудились" не зря, не стоит на них обижаться)) Муфта реально включается при трогании с места и далее работает при любом ускорении, буксовать для этого не нужно. Размыкается муфта при сбросе газа, торможении, при движении на скорости более 180 км/ч, при низких оборотах на высших передачах и т.п., Наибольший износ фрикционов происходит в поворотах которые проходят под тягой, хотя муфта при повороте руля и снижает степень блокировки. Мною снято меня снято около сотни логов работы Халдекса 5 на Тигуане, поэтому знаю о чём говорю)) Ну а буксование (появление разности скоростей осей) является лишь дополнительной причиной по которой Халдекс может увеличить степень блокировки от той на которую он уже был заблокирован. Удачи вам!
кусок чёрного г... оставил внутри где поддон ставили , когда камерой светил видно было.
6000р странно. Один только фильтр в халдекс стоит 6000р
@virdox
Жыл бұрын
нет в муфте 5-го поколения фильтра.
Интересный сервис и спецы не знают что привод вкл постоянно даже если не буксует авто... И выглядит он колзозно... Я бы не поезал
@ЫыыЭээ
Жыл бұрын
>привод вкл постоянно лол
Лучший сервис🤣 Болгариным отпилим и все дела 😁
"BMV" 😄😄😄🤣
BMVW x1 🤣
Ломая(спиливая) ребро жесткости на корпусе муфты/редуктора(что бы демонтировать насос муфты), Вы тем самым ослабляете прочность этого узла... Возможно это конечно никак не скажется в последующей эксплуатации авто, а возможно на каком то режиме может появиться микротрещина/трещина, из-за которой придется менять корпус... Выводы делайте сами стоит ли так подставлять клиентов!
Как колхозник в Москву ездил у Азербайджанина учиться я если этих специалистов вижу я дверь закрываю. Можно было положить магниты
Мастер не компетентный, не знает алгоритм работы муфты халдекс. Она работает практически постоянно, с разной степенью включения
@ЫыыЭээ
Жыл бұрын
>Она работает практически постоянно, с разной степенью включения А на этом моменте можно подробностей? При трогании помогает? При разгоне? В обычном режиме езды? На повоторах? И тип работы, пожалуйста опишите какой?
@gremlin198989
Жыл бұрын
@@ЫыыЭээ Халдекс с 1 по 3 работал так как говорит персонаж в видео, только при пробуксовке передка. 4 и 5 халдекс работает с постоянным преднатягом, он полностью завязан на есп и постоянно регулирует процент блокировки муфты в зависимости от нажатия на газ, поворота руля, сноса/заноса автомобиля. По сути на 4 и 5 халдексе автомобиль с постоянным полным приводом, меняется только соотношение по осям.
@ЫыыЭээ
Жыл бұрын
@@gremlin198989 ок, благодарю
Да, геморойные машины, спору нет.
Надо было ещё супротек залить туда
Такая же муфта с насосом стоит на спортейдже, только на заднем редукторе. Подбирали масло, столько вариантов жидкостей, принцип работы один, даже комплектующие бывают одни, а каждый производитель льёт своё, по кроссам на масло, можно понять, что в эту муфту можно залить всё что угодно, от трансмиссионки с определенной вязкостью, до декстрона и всё будет работать, разводилово производителей!!! Сам же говоришь, обычный фрикционный пакет как в АКПП!!! А говно в картере муфты, это продукты износа фрикционов, т.к. там полный примитив (насос-пакет) стоит такой же примитивный фильтр. Хотели бы заморочится производители поставили бы отдельно съёмный фильтр-картиридж как на некоторых вариаторах...
Самое главное не показали: как залить весь объем масла!
BMV бл😂😂😂😂😂
Китайский BMv
@user-qp6zk9et8s
Жыл бұрын
BMW))) она хороша всегда, но ОЧЕНЬ дорого, а чтобы понять что такое BMW на самом деле, надо брать не дешьмань с 2.0, а жир на жиру 4.0. на 100+ турбинах в максималке, тогда от авто будут совершенно не те ощущения (приятные) и можно будет простить все эти недочеты что когда ты ее жаришь, потом она тебя, потом снова она тебя, потом ты ее))) Но это вопрос цены, только оригинал, и обслуживать надо загодя, т.е. по пробегу, а не когда она встанет. К сожалению у нас не так, потому и вот так))) Это ОЧЕНЬ дорогая машина во всех смыслах, смысл покупать ее есть, но зачастую покупатели не те, отсюда и проблемы.
@user-pv8xc3ur6i
Жыл бұрын
@@user-qp6zk9et8s не в этом суть, а в опечатке в названии ролика
Свистит это кольцо силиконовые есть в РТИ РЕЗИНОТЕХНИЧЕСКИЕ ИЗДЕЛИЯ сеть магазинов
Дичь какая то про хитрую смазку , которая откладывается . Если на фильтрах моторчика видно металлическую стружку и механик пальцем цепляет механическую пудру со дна. По ценнику на работу 3 тыс. вполне норм , а вот масло 3 тыс/литр конечно крутовато.
Сдается мне парни что производитель изначально с этой смазкой придумал что бы ресурс у агрегата был небольшой, что бы почаще приезжали к официалам и денежки выкладывали. Получается нас за наши же деньги и подставляют.
@user-um5wf3kt4y
Жыл бұрын
Изначально узел так сконструирован. Фрикционнный пакет ,,слабый'' и давление гидравлики не велико. А так хоть какое масло туда залей, хоть И-20 хоть специальное ,,масло для муфт халдекс''(обычное API GL5) ресурс одинаков.
@leroi008
Жыл бұрын
@@user-um5wf3kt4y а мне кажется преднамеренно смазку оставляют, чтобы она с маслом взбилась и получались такие сопли как показали на видео.
Сказочники на zz уплотнителей море
Когда сеточку спреем чистил всё туда через микроотверстия и вдавил обратно, а ведь там видно как два крестовинообразных болтика её держат - всего-то открутить и изнутри промыть и продуть, вобщем не айс, доверия нет, - туда не поеду, и это мы глазами ещё видели, а где невидим, ООО ноу, ноу, ноу, никс гуд, двойка, незачёт.Я себе лучше делаю, потому что сам себе и качественней, а щётка железная 21 век меня вообще убила, и всему порок это лень и не призвание, только бабло срубить, приезжайте ко мне в деревню, я вас научу как надо с терпением это всё делать
kak scami sviazaca
Пальцем чистят , колхоз!
@user-dz9zq3lh1v
Жыл бұрын
А чем членом что ли ,умник
Мда.. Вопрос " часто ли вы буксуете" был очень некорректный
Этому рафику на рынке овощами торговать🤣🤣🤣
Колхоз дело добровольное ! Номер уплотнительного кольца на муфту 33 10 8 696 083, не благодарите ! Зачем нужно такое обслуживание, если есть огромная вероятность, что муфта потечет ?! Учитывая, что это делается достаточно редко, можно к этой операции подготовится нормально, и заранее купить уплотнительные кольца, оригинальный герметик Loctite, новые болты, заливную пробку с уплотнительным кольцом, стоит это все копейки ! делать надо все хорошо - хреново само получится !
@mmm9.1
Жыл бұрын
Проще заказать новую муфту
BMW только пишется через "W", а не через "V"
@blazing5950
Жыл бұрын
Просто забыл два "V" поставить что бы получилось BMVV