Voilà, c’est qu’on appelle des vrais spécialistes. Magnifique!

Bravo ! Rassurant de savoir que l’on peut passer d’une boîte SMG à une mécanique.

Je vous ai découvert il y a peu, mais les vidéos sont super cool ! C’est rare d’avoir des mécano si expérimenté qui explique aussi bien leurs boulots !

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Merci beaucoup !

Quel kiff de voir qu’il peut encore exister des vrais pro de la mécanique et spécialiste BMW 😊. Les garages aujourd’hui font juste de la peine…. Je suis impressionné et j’ai un très grand respect pour votre travail. Force à vous 👍👍,

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Merci 😊

je me souviens très bien de quand tu avais fait les renfort et silent bloc sur la mienne. c'était dans ton premier garage et depuis c'est nickel rien a bougé. merci encore pour les travaux et le temps passé sur la mienne. merci pour cette vidéo ,toujours sympa de voir ce qui été fait sur l'auto 😉

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Merci pour ce retour c’est sympa et plein de nostalgie 😊

Merci pour cette vidéo, toujours un plaisir immense de voir le côté technique allié avec la passion. Et le tarif vraiment correct !

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Merci 👍🏻

La vidéo tutoie le tuto mécanique c’est clair, net et précis 👏👏👏👍🏻👍🏻👍🏻💪💪💪 Quel boulot 🙏🙏🙏

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Merci 😊

Feux av. / arr. D'origine et elle sera parfaite. Bravo pour tout le travail aussi bien en mécanique qu'en vidéo. 👍

Félicitations pour votre travail 👍👍

Un vrai régal vos contenus!!🤩 Merci

@BreizhMotorsport56

8 ай бұрын

Merci ☺️

Oh mais les tarifs sont très corrects !! Merci pour la vidéo.

Super taf dans les règles de l'art et le respect du client bravo, ça c'est la passion😉👍👍👍👍👍👍👍

La SMG j'adore mais j'ai le soft csl et toutes les mises a jours boite + reaprentissage de boite et c'est une tuerie, pied dedans aucun accou vraiment génial

Super vidéo, très attendue pour ma part comme d’habitude ! Un plaisir de voir les opérations effectuées sur cette voiture ///Mythique ! Merci les gars ! 👍🏼

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

///Merci beaucoup 😊 En espérant que cette pause de deux semaines ne fut pas trop longue !

Bravo, super sauvetage. La caisse est aussi beaucoup mieux visuellement avec ces jantes! Reste juste les feux arrière à repasser à l'origine ! Porschistement ✌️

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Entièrement d’accord, des feux arrières ça serait la touche finale 😎

@lollypop9580

Жыл бұрын

Les feux avant et clignotant repassés en origine seraient sympa aussi. 👍

Passionnant ! Merci pour ce contenu de qualité et cette transparence 😉

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Merci beaucoup !

Sympa de voir les démarches de réparation notamment du chassis. Pour ce qui est de la SMG celle si était vraiment en panne. Certainement l’électrovanne qui sélectionne les vitesses. Malheureusement elle ne se détails pas chez BMW et ce que l’ont peu trouver sur le Net et +/- bien. Sa solution est d’en prendre une sur un groupe hydraulique d’occasion. Quand a la SMG pour prendre plaisir a la conduire il ne faut pas la considérer comme une boîte automatique moderne. Elle s’apprend à utiliser et une fois en main c’est plutôt agréable. Certains ne jurent que par la SMG et d’autre par la mécanique. Pour moi les 2 ont leur charme. Par contre c’est évident qu’une SMG a plus de chance d’avoir un châssis déchiré. Il faut se mettre a la place du 1er propriétaire qui a découvert la fonction launch contrôle a l’époque, c’était tout nouveau puis l’a coup donné par la boite était apprécié en 2000 alors les propriétaires en ont bien profité sans ce soucier du châssis. Heureusement les renforts existent afin de pouvoir profiter pleinement de sa voiture !!

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Un commentaire très constructif, merci ! Nous sommes d’accord, le plaisir est là que ce soit en SMG ou manuelle. Pour avoir la chance de conduire ce qui fut de mieux en terme de e46 (CSL) suivant l’utilisation les deux ont leur avantage et inconvénients. Ma préférence ira vers la la boîte manuelle mais mon admiration pour le travail effectué par BMW à l’époque reste énorme.

Super boulot

Super vidéo, vous faites vraiment du très bon travail, ça fait plaisir à voir, bonne continuation.

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Merci ☺️

très sympa la vidéo

Slt, je viens de tomber sur cette vidéo. Je ne suis pas "BWM"iste mais j'apprécie cette marque. Je ne comprends pas pourquoi cette vidéo n'a pas plus de visibilité, car la présentation très sympathique...🙂, les explications super claires et sans fioritures...👍🏾 Pas de langue de bois, on a même les tarifs... 🤝🏾 Franchement, une vidéo à partager aux amoureux de M3 et à tout les passionnés de belle autos.

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Salut, merci beaucoup c'est sympa !

SALUT 👍👍👍 j avais une audi S3 moteur APY 210 CH . gros stage 2. 290 CH .430 nm et j ai aussi mis pratiquement tout en power flex .ca change tout le comportement de la voiture c est toi qui place la voiture et pas la voiture qui fait ce quelle veut.

Belle modif 👍

Oue enfin je ne suis pas pro des boites SMG non plus mais montrer au public le fonctionnement d’une SMG avec un problème est pas la meilleure explication du fonctionnement de cette boite… La boite démarre en 2ème car l’auto est sur la 1ère position du sélecteur de rapidité.. faut mettre la 2ème position. A l’époque cette boite a été le plus vendue sur m3 e46, les personnes qu’ils les ont achetées ne sont pas plus stupides que celles d’aujourd’hui… ( je dirais mème l’inverse ) Donc pourquoi ne pas avoir choisi la méca.. c’est bien que cette boite est plus performante ! Ensuite j’ai possédé une m3 e46 Smg2 et maintenant je possède une m6 e63. Et ben je ne me suis jamais plains de cette boite. Effectivement la roue cranté apparaissait de tant en tant mais parce que j’avais eu une utilisation très sévère de l’auto pendant un long moment… et sur des routes avec beaucoup des virages serrés donc pas beaucoup de refroidissement…coupure pendant 5min, histoire de refroidir et ça repartais de plus belle. Dénigrer autant cette boite est injustifié à mon sens. Alors oui son mode normal est nul à chier mais en mode arsouille.. c’est tellement jouissif ! On se prend une claque à chaque accélération. Sur le v10 jamais je ne passerai en méca, beaucoup trop lent, tire beaucoup trop long, le v10 parait asthmatique alors qu’avec la Smg c’est tout l’inverse. La voiture est rageuse et est en parfaite adéquation avec son moteur. Une vraie brutalité, une Kalachnikov qui crache ses douilles ! Beaucoup de vidéo de conversion en ce moment, ainsi que chez les anglos-saxon qui est une sorte de pub pour vendre de la conversion.. Mais bon comme entendu récemment par un présentateur anglais de drag race, une m3 csl en méca c’est bien mais pas sur que la cote reste bonne et plus du tout le tempérament d’une Csl à son lancement… donc plus d’origine.. Oui la Smg demande de l’entretien mais c’est surtout ce que demande ce genre d’auto… Et pourtant je suis un fervent défensur des boites méca ! Une m2 Dkg ou méca, je prend justement la méca car c’est trop lisse en Dkg.. Mais la Smg c’est virile comme une M ! Sinon hormis ce coup de gueule, bravo format vidéo au top 👌🏻

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Merci pour ce commentaire impliqué et le partage de votre experience SMG. Concernant son fonctionnement nous avions testé cette boite dans une autre vidéo, une CSL avec 37mkm et c'était tres bien ! De notre coté nous avons beaucoup de retours client déçus des galères vécues et qui lâchent prise après plusieurs factures salées chez BMW ou autre, une M6 arrive pour une autre conversion...et d'autres M3 bien sur... Merci encore !

Tres bonne vidéo, bien documentée, avec en prime une idée des tarfs pour les interventions réalisées. Bravo, c’est assez rare et se doit d’être souligné… d’autant plus que je les trouve contenus.( notamment la partie renforts arrières). Bémol sur le pommeau, le vrai Mperf est un peu plus court , avec une bague métallique à la base. J’avais fait la modif, mais le levier seulement ( et conservé le pommeau oem cuir car le retro éclairage était important pour moi). En fait ce levier Mperf est une ref de …330d!!😂

Salut, super boulot, très pro !👌🙏 Le proprio doit se régaler maintenant ! J'aimerai bien que vous fassiez la même chose sur la mienne ... 😁 Je pense que c'est Erwan qui t'a conseiilé de faire ta propre chaine, excellent ! 👍

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Bonjour ! Elle est transformée cette M3, merci ☺️ C’est certain Mister TGD nous a dynamisé, cependant notre chaîne a quelques année maintenant. Notre Pascalou film Maker y est pour beaucoup ne l’oublions pas 😉

Bonjour super boulot vous êtes un super pro!!! on en ne va pas se mentir que cette m3 a du être bien massacrer vu l’état du châssis et de mon avis souvent la cause des déchirements de châssis c’est l’es proprio qui les maltraite , même en étant un des points faibles je pense pas que ça se déchire tout seul 🤷🏻 La mienne est est en SMG et le châssis est Nickel est il est pas renforcé bien évidemment je la traite en conséquence j’enlève toujours le pied l’or dès passage de rapports etc, perso je ne compte pas renforcer tout de suite vu mon utilisation mais si un jour j’ai une seul fissure elle y passera ! Je suis juste contre certains próprio qui se plaignent des déchirements et autres et quand on croise leur caisse ils sont en travers à chaque rond poind ou toujournpied au plancher 🤦🏻‍♂️ Au passage je suis très agréablement surpris par la SMG super boîte contrairement à ceux qui disent le contraire je pense que les deux Manu et SMG sont top ! Désolée juste un petit coup de geulle 😂 En tout continuer vous vidéos et merci de partager votre savoir

@cyrillecottret1055

Ай бұрын

Je possede également une smg2 et c un régale cette voiture plusieurs amis a moi la possédaient en boite méca ,quand ils ont tester la mienne ils ont sur kiffé le smg .

Toujours au top et passionnantes vos vidéos 🤩! Si je ne me trompe pas, le modèle décortiqué dans la vidéo est une cabriolet sur laquelle a été posé un Hardtop. J'en viens à la question; le châssis n'est il pas justement un peu + renforcé sur les cabrios et donc moins sujets aux déchirements? La réponse m'intéresse fortement étant possesseur du même modèle 😉 (et cet argument vient de mon garagiste lorsque j'avais soulevé la question...).

Bonjour, super vidéo sur la M3 et la CSL . À l occasion si vous pouvez nous faire une vidéo sur une clio 2 rs , comment optimiser la performance du moteur et sur la tenue route les freins. J'ai une question ❓️ ❓️ ❓️ Si je supprime le cata et le remplace par le tube Afrique combien de ( cv en + ) environ , le gain est de ...... Merci d'avance et continuez comme ça j adore à plus

Super vidéo, BMW n'aurait il pas du rappeler toutes les autos et assumer ! Car cela touche la sécurité ! Peut-être qu'un mort ou deux coute moins cher r....

J'aurais dû amener ma M3 chez vous plutôt que chez auto Evo a milizac. On voit le sérieux et la passion des mécanos 😉

Excellent merci pour la vidéo👍 je pense que nombre de boîtes smg va diminuer prochainement. Pour les renforts c'est vraiment un point qui m'a toujours fait peur à l'achat d'une e46. Reddish et leur restoration chassis font de beau boulot aussi mais le tarif est différent. Je me demande comment une marque comme bmw n'a pas prévu un châssis suffisement renforcé ça paraît impossible..

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Merci pour ce commentaire, effectivement le côté châssis est surprenant de la part de BMW !

La smg est géniale avec le soft csl, tant que c'est entretenu c'est fiable et efficace, même en track day

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Géniale le mot est fort mais oui elle peut se montrer très agréable si on ne souhaite pas passer les rapports

Enfin les tarifs abordés ! Sinon l'embrayage a été changé ou non ?

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

L’embrayage avait été changé préalablement donc non pas ce coup ci.

J'ai une smg 2 qui fonctionne parfaitement bien mais le jour où sa deconnera on passera à la boîte manuelle!

Tres bonne video 👌🏻 par contre il paraît que de passer une boîte auto en manuel oblige un passage au mine après. Le contrôle technique peu la refuser à cause de ça et en qu'à de gros accidents l'assurance peu ne rien couvrir... Je vous dis ça car jai trouvé une 330i e46 qui est dans ce cas et du coup ça me freine pour l'acheter j'hésite beaucoup 😔.. Merci en tout cas je ne connaissais pas le soucis du châssis qui se déchiré. Et la ligne Rémus que j'ai pris chez vous pour ma M135i est une tuerie 😁👌🏻

Encore une superbe vidéo et un super boulot effectué respect les bretons👍👍👍Une question c'est quoi le produit que vous injecté dans le "corps creux"??? merci

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Merci, c’est de la cire en quelques sorte.

@christophealves3599

Жыл бұрын

@@BreizhMotorsport56 mais c'est quoi exactement ce produit et la marque merci d'avance pour votre réponse

👍

Bonjour Tres chouette video Le débat meca ou smg2 restera present tant que 46 M3 existera. C'est intéressant et entretien l'histoire motorsport. Concernant prestation conversion Quels sont vos délais d'attente avant réalisation svp ? Si quelqu'un souhaite conversion dans combien de temps pouvez vous prendre en charge véhicule svp ? Tres belle continuation

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Bonjour et merci. Comptez un mois ou deux avant prise en charge du véhicule et quelques semaines d’immobilisation (de 2 à 4)

Bonsoir, est ce que ces phénomènes de déchirement du tablier arrière se passent aussi sur les bmw 140i propulsion boite mécanique ? Merci

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Bonjour. Non du tout.

Est ce que la smg7 est plus fiable ?Sinon très bonne vidéo comme d'habitude

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Pas plus fiable malheureusement

Avez vous une fourchette de prix pour renforcer le train arriere ? Je possède un 325i e46 phase 1 manuel. Et j'aimerais renforcer le train arrière en prévention. Merci

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Bonjour, de 1500€ à 2000€

@dylan35140

Жыл бұрын

@@BreizhMotorsport56 D'accord, merci

Bonjour, vous avez fait une vidéo, il y a peu, sur une Porsche 996 cabriolet il me semble, avec un entretien à faire, pour ensuite la vendre. Vous étiez même partis quelques jours en week-end avec. Du coup, j'aurais aimé savoir s.v.p, si vous comptiez la vendre, comme prévu ?? Vidéos top, comme à chaque fois. 👍👍👍

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Bonjour, nous allons sortir une nouvelle vidéo sur cette 996 🧡 Concernant sa vente cela semble compromis, nous sommes sous le charme…

@yannstorm4978

Жыл бұрын

@@BreizhMotorsport56 merci de m'avoir répondu, très sympa. Je comprends que vous soyez tombé sous le charme, très jolie véhicule. Ça fait longtemps que j'en cherche une, sans osé franchir le pas et vôtre vidéo dessus ma plus et j'ai confiance en vôtre professionnalisme. Encore merci à vous.

Jai fait refaire mon pont et tout le train ar. Je navais aucun bruit de sifflement ou autre de roulement avant. Maintenant j'entends comme un petit sifflement lors des decelerations. Est ce normal ? En sachant que les silentblocs ont ete changé et renforcé. Merci pour votre reponse

@BreizhMotorsport56

11 ай бұрын

Chez nous ?

@user-if4pm9jx8e

11 ай бұрын

@@BreizhMotorsport56 non. Mais mon garagiste me dit que c'est normal. Ce sont des bruits qui remontent dans la caisse vu que tout est plus rigide

Effectivement ca le fait vraiment sur toutes les e46 le dechirement de la caisse Perso j'ai fait ma 330ci avant de la transformer en pistarde et y avait une fissure de 15cm bien caché par le blaxon d'origine donc impossible a voir sans depose du train arriere ( elle etait conduite par des vieux avant que je la renforce) Pareil sur mon 330d phase 2 que j'ai pas encore renforcer un voit deja une petite fissure a côté du silent bloc arriere gauche. ( exactement comme sur la 330ci phase 1 donc les phases 2 soit disant renforcer c'est totalement faux ) Y a meme un pote qui a reussi a déchiré complètement une 316i berline en roulant juste un peu fort mais sans drift

@egyptien6181

Жыл бұрын

Sa dépend pas tout tout dépend de entretien hey de la conduite

@egyptien6181

Жыл бұрын

Jais une 325ci E46 phase 1 jais jamais rien eux elle a 250milles au compteur mon châssis hey entièrement origine hey super saint

@KylianprodRacing

Жыл бұрын

@@egyptien6181 c est pas une question d'entretien Les silent bloc de la 330ci étaient encore nickel Et au départ tant que ce n'est pas arracher mais juste fissuré ca ne se voit pas sans tomber le berceau du train arriere et décaper le blaxon Perso avant d'avoir tout décaper pour soudé je pensais naïvement que y avait zero fissures

@alfetta321

Жыл бұрын

M3 e46 d’un copain 370000kms et quelques orties piste, le chassis ne s’est jamais déchiré, tout comme ma 330d qui avoisine les 340000kms (et pourtant durant toute ses années j’ai parfois été méchant avec)

@KylianprodRacing

Жыл бұрын

@@alfetta321 comme je disais tu a décaper la caisse pour vérifier ? Mon 330d aussi ca a tenue 400k km mais pour moi c est pas la puissance qui les déchires mais plutôt les nids de poules, ralentisseur etc

Niveaux prix si on additione le tous décrit dans la vidéo ~ 6000 6500€ sa reste un coup mais le véhicule et comme ( neuf) et repart pour plusieur année

@jeremywars3029

Жыл бұрын

Mais niveau carte grise sa ce passe comment ?

Dommage ce genre de vidéo participe à décrier cette smg. Une smg2 avec le bon soft, bien réglée, bien entretenue sans problèmes fonctionne très bien. Beaucoup de smg n’ont pas de soucis. Vu l’état du bon et la qualité de remontage ça fait assez merguez quand même 😢

Bonjour j ai une boîte smg sur ma m3 et elle fonctionne parfaitement à l époque de la sortie de la m3 e46 la version smg était plus performante que la version manuelle pourquoi maintenant en mettant une boîte manuelle çà marcherait mieux ?

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Bonjour, nous n’avons rien contre la boîte SMG mais comment peut-elle être plus rapide que vous ? Même en fonctionnant très bien.

@phillor1348

Жыл бұрын

@@BreizhMotorsport56 pourtant a l époque le chrono était à l avantage de la version à boîte smg

@phillor1348

Жыл бұрын

De plus avec la smg en mode manuelle vous restez à fond sur l’accélérateur donc aucune perte contrairement à un passage manuellement

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

@@phillor1348 Il est tout de même préférable de relâcher au passage de vitesse 😉

Est t il nécessaire de mettre des silent bloc power flex partout ? Quels sont les endroits les plus important ?

@BreizhMotorsport56

Ай бұрын

Bonjour, le berceau et le pont ainsi que les bras arrières sont quasiment toujours à faire,

@stephane8479

Ай бұрын

@@BreizhMotorsport56 merci pour la réponse ✌️

Je me demandais à quel millage la clutch serais dû a changer avec une SMG ?

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Tout dépend de l'utilisation.

Bonjour c’est possible d’avoir la référence du pommeau svp ?

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Bonjour, envoyez nous votre demande par mail svp

Bonjour ou se trouve votre garage svp

@BreizhMotorsport56

10 ай бұрын

Bonjour, en Bretagne 🏴‍☠️

J'aimerai faire la même réparation sur ma m3 je voudrais savoir combien il m'en coûtera s'il vous plait

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Bonjour, 1500€ hors SB

bonjour , sur la M5 v10 , est-ce que la boite est piloté pareil vu que c'est une smg ou totalement différent , j'aimerais savoir si quelqu'un sait , merci

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Bonjour, une SMG sur M3, M5 ou encore n’importe quelle BMW c’est la même chose. Une bonne idée mais qui fut rapidement dépassée par les boites qui ont suivis.

@MrCyril65

Жыл бұрын

@@BreizhMotorsport56 Merci pour cette réponse rapide , donc d'après vous passer une M5 V10 en boite manuelle serait la même façon d'opérer , je me renseigne car les M5 v10 boites manu existe intéressantes

@ss-xz4yt

Жыл бұрын

@@MrCyril65 sur la m5 la boite meca est celle d une m3 e92 ;) et oui cest faisable

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

@@MrCyril65 Nous allons en faire une prochainement.

@MrCyril65

Жыл бұрын

@@BreizhMotorsport56 nickel j'attends la vidéo avec vos explications et encore merci

Toutes les csl sont en smg2 ,abusé de parler comme ça, très bonne boîte là smg👌

@BreizhMotorsport56

6 ай бұрын

Non pas toutes, regardez nos vidéos sur cette auto 😇

Niveau prix main d'oeuvre j'aimerais bien savoir vous êtes a CB

Le procès de la smg2 n'est pas très objectif car largement défaillante dans la vidéo. Electrovannes, moteur électrique, accumulateur et joints se détaillent aujourd'hui sur le net. Une fois en état, elle est bien plus performante et démonstrative que la bvm et son guidage/verrouillage moyen. Pour info la voiture démarre en deuxième car la boite est sur le mode le moins rapide, c'est une sorte de mode neige.

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

Bonjour, ce n'est pas un procès mais simplement un état des lieux concernant cette M3. Nous abordons le sujet SMG dans d'autres vidéos ou la boite fonctionne tres bien.

@frankmiki629

9 ай бұрын

C'est pas une boite auto , faut la comparer à une boîte manuelle

@frankmiki629

9 ай бұрын

Elle gagne en valeur en boite manuelle

Vous abusez vraiment sur la boite SMG par contre (c'est une SMG 1 ou 2?) ... on dirait qu'elles sont toutes comme ça en vous écoutant ... Quand on voit l'état des arrimages de train arrière pour le kilométrage et le berceau arrière changé comme vous dites on comprend qu'elle a pas une vie facile la pauvre ...

@BreizhMotorsport56

Жыл бұрын

En nous écoutant bien vous verrez que ce n'est pas le cas 😉 En meme temps, ce n'est pas un cas isolé non plus ! Effectivement cette M3 a du en voir de toutes les couleurs.

Faut roule ces une BMW M3 pas une porche

BMW sa toujours au dessus de Porche