Merci de nous faire partager des chantiers comme celui-ci, et l'essai routier 😁 Ne pas s'attarder sur ceux qui ont la critique facile. Ils ne seraient pas capable de faire ne serait-ce qu'1% de ce qui est présenté ici !

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

C’est gentil 😊

La M6 V10 est un Véhicule sous coté par rapport au confort et au moteur exceptionnel qu'elle possède, souvent critiqué pour sa fragilité, alors que c'est archi-faux. Personnellement je n'ai aucun problème depuis 3 ans avec, à part les vidanges, c'est une véritable voiture de course mise sur route : avec une plaque minéralogique, et des clignotants. J'ai vu des modèles à vendre avec plus de 200 000 kms preuve de sa solidité moteur (peu de sportive peuvent en dire autant). Certain critique sa boite pour ses à-coups lors des changements de rapports, mais c'est ça qui bon, c'est sa brutalité qui est grisante grâce à son simple embrayage. Moi j'ai pour le son en échappement 2 Eisenmann Race Inox, et là elle devient un autre auto d'un seul coup. c'est avec des échappement Eisenmann qu'elle aurait dû sortir d'usine. Ses Rugissements sont ceux d'un Tyrex dans Jurassic Park. A tout ceux qui hésite d'en acheter une, je n'ai qu'un conseil à leur donner : courrez en acheter une, avant que les côtes explosent, car il suffit que 2 ou 3 You Tuber très connus en fassent une vidéo pour la faire un peu plus connaître, et elles deviendront intouchables, car seulement 11 000 exemplaires de Produite, moins celles qui sont dans le fossé, donc sûrement peu qui resteront en bon état sur le marché dans l'avenir, $$$$$

@duss5176

3 ай бұрын

Le seul réel défaut de ce moteur, à mes yeux, ce sont les voitures dans lesquelles il s’est retrouvé. Elles ne sont quand meme pas sexy comparées aux autres générations de BMW…

@KalonMr

3 ай бұрын

Non, la fiabilité est réellement problématique, également pour la raison qu'il faut un entretien pharaonique pour l'emmener à 200 000. Emmener une w124 V8 à 200 000 c'est une formalité, pas pour cette M6

@user-pf9rq6hr1b

2 ай бұрын

Les coussinets: entrain d'écrire....

@KalonMr

2 ай бұрын

​@@user-pf9rq6hr1ben train, en deux mots bordel.

@shadwmoses8602

2 ай бұрын

Les Bmistes et le déni .....

Modèle emblématique par excellence avec ce moteur fou. Hallucinant de constater que bmw ne l’a proposé en boîte manuelle que dans le pays le moins adapté. Transformation très intéressante. Ah oui, les portes…non, tout simplement.

Chapeau pour cette greffe " mode US " ! Le résultat est très parlant 😊 Manque plus qu'une ligne Eisenmann 😍🔥 Et jeter aussi les pneus Viking 😆 Kenavo ✌

Très intéressant ce chantier de transformation. 😊

Ouawwww!!!! Quelle opération chirurgicale 👏👏👏top !!

Comme d’habitude, un super contenu et un super montage vidéo/audio. Chouette moment à regarder cette vidéo et cette transformation peu commune. Juste un peu déçu de pas avoir ce « bonus rond point »… 😁 Continuez ainsi ! Merci à toute votre équipe ! 👍🏻

Vidéo top et bravo pour la transformation !

Bravo pour cette greffe ! Un beau défit et c'est une réussite! Merci pour ce partage qui nous anime toutes les semaines ! Ar wech all 👍

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Merci 😃

Je suis le propriétaire d'une M6 coupé et oui, les petites pièces chromées sur le capot sont d'origine. J'ai les mêmes. Encore aujourd'hui ça me choque 😂

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Merci 😁

Pour l’anecdote, BMW, USA avait demandé à ce que les versions US des M5 et M6 soient équipées d’une boîte mécanique, assez paradoxal, dans un pays amoureux des boîtes automatiques. Sauf que la clientèle de ces véhicules voulait burner et taper des rupteurs. BMW a donc produit des M5 et M6V10, avec boîte méca pour le marché américain uniquement, et à contrecœur, il y a des interviews des développeurs de l’époque qui étaient écœurés à l’idée de savoir combien elles seraient maltraitées dans le pays de l’Oncle Sam.

Super vidéo Très pédagogique 👍🙏🏻

V10 boîte meca, terrible 😍

Super vidéo !! Bravo pour la prise de risques sur un tel projet... Et pour sa réussite !! 👏👏

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Merci ☺️

Je tombe sur ta vidéo par hasard, je te dis chapeau pour la modification en boîte manuelle.c'est comme même étonnant que bm l'avait fais que en Amérique. Les pneus vikings ont pris cher😁👍

@BreizhMotorsport56

2 ай бұрын

Merci 🙂

C'est vrai qu'un V10 il faut que ça chante mais cette voiture , je ne sais pas pourquoi, fait plus luxe que sport, cruiser que champignon, même si ça marche fort, peut-être la couleur? Si le proprio décide de la vrapper en bleu rouge blanc avec un aileron il faudrait changer la ligne. Vous avez fait un gros travail.

Bravo !

Super la vidéo!!!!

Très intéressant!

Super boulot

Bravo pour cette transformation rendue compliquée par le fait que la boîte soit spécifique et l’arbre central aussi du coup. Peu s’y sont aventurés mais c’est vraiment ce qu’il lui faut pour décupler le plaisir de conduite selon moi !! 👏👏

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Merci et n’oublions pas la partie codage 🥵

Du coup pour la cg ça pose pas de problème ? Aux yeux de l’assurance en cas de pépin ? Juste à titre informatif, aucune médisance ;)

😊Hello le chirurgien breizh sacré greffe incroyable on peut citer Les legendes V10 carrera gt v10 audi s6 la m5 v1o sans oublier la viper et dodge srt 10 😊😊😊😊.et surtout un échappements inox miktek ou eismahn

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Bonjour et merci ! Je suis sûr qu’elle est sur le point de se faire monter deux silencieux avec tous ces commentaires 😄

Super , génial avec la boîte meca , il lui faut juste une ligne 😉

Je découvre la chaine avec cette vidéo, allez zou je m'abonne !

@BreizhMotorsport56

2 ай бұрын

Merci beaucoup 😊

super taff! niveau homologation c'est possible qu'elle le soit ou c'est mort?

Meilleur V10 du marché

@jukjkkk3819

3 ай бұрын

Commentaire inutile vu l’offre du marché. Surtout que le seul autre v10 Audi est largement meilleur

@gidasolivier5431

3 ай бұрын

Ta jamais essayé une Viper toi sa se voit

@melaniezimmermann-jv7th

3 ай бұрын

​@@gidasolivier5431Ni un touareg v10 tdi ou une Phaéton v10 tdi.

@vincentlobianco6619

3 ай бұрын

@@melaniezimmermann-jv7tht’es sérieux à comparer à un tdi par contre ptdr. Jsuis d’accord même en étant pro BM que c’est pas le meilleur v10 quand la LFA existe et la carrera Gt mais quand même

@user-nm7ot9mj5n

3 ай бұрын

​@jukjkkk38 hou que nn le meilleur v10 au monde hey belle hey bien ceux lui la

très belle auto

La boîte et transmission d'une 645i n'aurait pas pu être adaptée ?

@gr0schibre572

3 ай бұрын

Ben non c’est pas le meme moteur, aucune raison que la boite soit facilement adaptable. Alors que le v8 de la e92 est en fait le v10 avec 2 cylindres en moins, donc ce qui va sur le v8 va sur le v10

A en fin un v10 le légendaire

Trop belle voiture, config sympa, boîte manuelle au top mais les portes dommages je trouve :/ Lui manque une demi ligne et elle est parfaite ❤

La 3ème à 200...😂

Super boulot . Petite question concernant la pedale d'embrayage/emeteur . Est-ce qu' il y'a deja les pré-disposition sur le tablier pour fixé la pedale ou il a fallu percé?

@BreizhMotorsport56

2 ай бұрын

Merci ! Un mix des deux mais le plus compliqué est pré disposé effectivement

superbe voiture est ce ( facilement ) realisable , le montage d une boite 6 sur un z3 m e36 ? merci

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Bonjour, boîte manu à boîte manu c’est facile mais coûteux peut être

Bonjour et toutes mes félicitations à l'équipe de Breizh Motorsport 👋🏻👋🏻 Je vous suis plus ou moins régulièrement, principalement lorsqu'il s'agit de bavaroises 😇😎🥰🥰 Si je peux me permettre, j'ai une petite question relative à vos ponts élévateurs : Je ne suis qu'un modeste particulier, et j'ai un garage à aménager prochainement. J'envisage l'installation d'un pont élévateur et j'avoue que la marque TwinBusch m'attire particulièrement. Si je ne me trompe pas, vous avez opté pour des modèles de cette marque et je vois que vous avez fait le choix de prendre des modèles "sans embase". Moi, j'hésite entre les modèles avec ou sans embase. J'avoue que l'absence d'embase au sol est séduisante, car plus pratique, mais ce n'est pas trop contraignant pour la hauteur maximale des véhicules à lever sur le pont ? Merci à vous et à bientôt 👍🏻👍🏻

Super , bravo Complément illegal mais complètement indispensable. Un an de boulot c est cela ??

@BreizhMotorsport56

2 ай бұрын

Un an de boulot en pointillé bien évidemment 🙂

bjr, la voiture passe-t'elle toujours le contrôle technique avec ce changement de boîte?

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Bonjour, pourquoi ne passerait-elle pas ?

Est-ce que les rapports de boîte sont bien étagé je pense qu'avec l'ancienne boîte c'était plus violent.

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Suffit de regarder la vidéo pour le savoir 🙂

bonjour la 630ia est elle fiable svp? merci. jai entendu parler de la boite smg très fragile dessus? est ce le cas? merci de votre retour.😁👍👍👍👍

@BreizhMotorsport56

2 ай бұрын

Bonjour, SMG = problèmes même si c’est une bonne boîte pour l’époque

Hey ! Ça met quoi comme boîte manuelle ? M3 E92 ?

@jukjkkk3819

3 ай бұрын

Beh regarde la vidéo

@kayzenl7911

3 ай бұрын

@@jukjkkk3819 honnêtement j’ai pas le temps..

Putain si un jour j'ai moyen d'avoir une M5 touring E61, j'irai chez baize motorsport pour la passer en boite méca.

C'est pas de chiffrer pour ce faire une idée 👍

étant propriétaire du m6 v 10 phase 2 véhicule exceptionnel, elle vous fait très vite lever le pied, évidement comme tout véhicule pointue l'entretiens doit être irréprochable

Ne fait pas de bonus, moi je m'étais fait le doigt de César à Marseille en 2002 ti contre une 5 alpine à l'époque ,"j'étais parti du cul" 1ière voiture 11 jours après le permis!

Il me semble qu'USA, la M5 V10 était vendue en boîte manuelle 6 vitesses? Pourquoi ne pas monter cette boîte ?

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Pourquoi pensez vous que la boîte que nous avons montée est différente ?

C'est pas des boites de m5 e39 qu'il y a aux us?

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Pas compatible à mon avis, le V8 E39 est bien différent de celui de la E9X.

pouvez-vous donner le tarif précis de cette intervention ? avec le prix des pièces et de la main d'oeuvre ?

@BreizhMotorsport56

2 ай бұрын

Vous n’avez pas regardé la vidéo semble-t-il 😁

Faut libérer les vocalises de ce v10

Une boite DKG ça aurait été top dessus

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Clairement oui !

@RS6avant08

2 ай бұрын

@@BreizhMotorsport56est-ce que ça aurait été possible ?

@BreizhMotorsport56

2 ай бұрын

@@RS6avant08 Oui mais encore plus compliqué

J'avais oublié cette ouverture de porte 😮 mais ça ne vaut pas la M5 Touring

les portes c'est pour cause de manque de place dans le garage ou pour les parking de superette :D

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Exactement 😜

Là dessus c'est minimum 180 en fin de 3e!!

Manque plus qu un bicompresseur et une ligne de chez proweld :)

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Un simple compresseur et ça sera déjà pas mal 🥰 Une ligne en supplément évidemment !

@thomasderoubaix855

3 ай бұрын

​@@BreizhMotorsport56il va s'étouffer 😂 faut lui mettre une pompe de suralimentation, LA TRIANGULAIRE OBLIGATOIRE!! 😅

Elle est magnifique c'est ma BM préféré !

Manque juste une ligne eismann

Et si on a une M5 V10 avec une boite en bon état?

@BreizhMotorsport56

2 ай бұрын

Et bien oui que voulez-vous savoir ?

@d.a.5779

2 ай бұрын

@@BreizhMotorsport56 Est il possible de transformer la boîte Smg7 en une manuelle?

@BreizhMotorsport56

2 ай бұрын

@@d.a.5779 Pareil il faut la remplacer

@d.a.5779

2 ай бұрын

@@BreizhMotorsport56 Ok alors je l'achète pas 😂. Il y en a une belle qui me fait de l'oeil depuis 3 semaines. Mais c est facile une transformation à 20/30 K€.

@d.a.5779

2 ай бұрын

@@BreizhMotorsport56 Merci pour le renseignement et félicitations personne à part vous ne fait un tel boulot d'orfèvre en France.

Cest un ancien moteur de formul 1 hey cest le moteur qui a couter le plus cher de histoire automobile

Beau challenge mais le probleme est que vous devez refaire une homologation du véhicule.

elle est vraiment laide pour le coup ... Le coup de crayon tombant, c'est pas terrible. Par contre le V10 sonne pas du tout en caméra, assez surprenant.

Coucou, je kiff ce que tu fais et propose comme contenu, en revanche si tu pouvais investir dans une vrai camera ca serait top car la qualité est comment dire... nulle :) force a vous !

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

Bonjour et merci pour ce commentaire, votre remarque concerne plusieurs de nos vidéos ? Dans celle ci à quels moments précisément car il y a plusieurs caméras utilisées.

@benh6224

3 ай бұрын

@@BreizhMotorsport56 Bonjour, ma remarque concerne quasi toutes les vidéos, je ne suis pas vidéaste mais photographe, donc peut être que ma remarque n'est pas pertinente, pour autant a l'image il apparait comme un bruit numérique qui altère la qualité. Comme si les Iso avaient été monté un peu trop haut. Peut être par manque de lumière. Qui peut être dû a un objectif pas dingue ou un boitier qui gère mal la montée en iso. En photo, j'aurais incriminé cela, en vidéo, je ne sais pas. C'est peut etre au montage aussi. Ca se voit bcp des qu'on est dans les noirs, comme les plans ou tu trouves assis dans la voiture. Et je dirais que la, ca parait plutôt normal que ca bruite car très peu de boitier gère les noirs de façon propre, mais on retrouve ce bruit sur les autres plan aussi, d’où ma remarque :) Avec quelle camera sont faites les prises de vues ? En mode auto ? ou avec des paramètres d'iso, d'obturation, et de diaph fixes ? En photo, on dirait que tu es autour d'un diaph de 8 ou 11, en iso au moins 3200 voir 6400 iso, et en vitesse, vu les mouvements propres et fluide je dirais 1/50s pour obtenir 25 images/s. J’espère avoir pu te donner une piste d'investigation :) Quoiqu'il en soit, le contenu reste très propre de par sa qualité, merci pour ca :)

@filmmakerbzh

2 ай бұрын

@@benh6224 bonjour, les réglages vidéos n'ont rien à voir avec les réglages photos, j'utilise un SONY A7VI avec un SIGMA 28-70MM F/2.8 DG DN CONTEMPORARY, filtre ND......... jamais de mode auto pour les ISO... Les tournages sont réalisés en fonction des avancés des travaux... Merci pour votre commentaire objectif

N’importe quoi l’ouverture des portes

Tu parle trop, tu raconte trop ta vie ! J'ai lâcher l'affaire.

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

🙄

@benjaminbrasselet1421

3 ай бұрын

Tu fais trop de fautes ! Lâches l'affaire 😅

@MrSpartam

3 ай бұрын

Ouais c'est pénible trop de blabla va consulté un psy ta besoin de parler a quelqu'un (sans méchanceté on sait jamais ) pour un montage d'origine sans trop de marge bref ....il aurait fallu nous montrer les galères avec le sapin de noel et ce foutu D qui apparait a la place de N et qui bride l'injection du fun bien casse burnes et la conversion miles/ KM/h qui fausse les vitesses et l'antipatinage (pour infos y a deux solution) log japan qui efface 90% des problèmes et mise a jour EU en mode manu sans le (get me home) une pédale de 530d et youppi ,rien de bien compliqué a part si le client veut un shift mode avec le rapport engager y a un truc a faire les gars et c'est hyper simple ...Bon courge a tous bon je retourne tripoter des truc qui roule bizzzz

Cette m6 est juste dégueulasse 🤮,rien a voir avec une m3 e92 ou e46

Mais quelle honte , de massacrer des voitures comme ça . La smg est génial et fait parti de la voiture . Vous avez défoncé une csl tellement rare ..... franchement honte à vous .

@BreizhMotorsport56

3 ай бұрын

A côté des portes papillon comment se sentir concerné par ce commentaire 😆

@benjaminbrasselet1421

3 ай бұрын

Calme toi, ça va bien se passer 😅

@gr0schibre572

3 ай бұрын

Suce

@LionHeart567

2 ай бұрын

Bah non au contraire, la M6 était disponible aux US en boîte manuelle aussi. Une F1 sous une robe de voiture.

@RS69001

2 ай бұрын

Mdrr y’a pas à avoir la rage comme ça 😂😂😂

Le V10 le moins fiable de l histoire ....( Bmw en même temps ) les Bmistes et le déni ...