Arfff la bm life grand de la balle et maxpiding aussi c'est Kool big up du 44 peace grand 👍🏽✌🏽🏴‍☠️

Content de te (vous) revoir et bravo les gars, good job ! 👏💪👌 We love B///M ! 🔥 🙏

Je regarderai ce montage des milliers de fois je ne m'en lasserai jamais

@carparted

Жыл бұрын

Merci beaucoup! Je suis entrain de préparer l’épisode 2 !!

Le duo de choc... Vous nous avez manqués. Continuez comme ça, ça fait plaisir. Bravo

Un caisse de fou, et un moteur incroyable ! ça fait plaisir le retour 💪

Bonjour les frérots Super travail Du travail de pro avec une bonne ambiance cela fait très plaisir de vous voir 👍👍vous avez tout compris Continuez dans la joie et la bonne humeur 👍a bientôt

Un conseil pour ne pas dérégler votre clé dynamométrique pendant le serrage angulaire, il faut la régler de façon à ce qu'elle ne déclenche pas pendant le serrage. Car il y a un risque de continuer à serrer quand elle a déclancher. Ou alors avoir une clé dynamométrique qui ne sert que a ça ou un cliquet extensible. Voilà je ne sais pas vraiment si c'est prouver que ça la dérégle vraiment mais perso je fais ça. Quel plaisir de voir un beau 6 cylindre tout neuf, c'est monter dans les règles de l'art 👍

@carparted

Жыл бұрын

Merci beaucoup pour ta remarque c’est vrai que ça a du sens ! J’y penserai à la prochaine culasse pour sur ! Merci 🙏

Vous nous avez manquez mais quel retour !! Vivement la suite et merci pour la video ❤❤

Salut sa fait plaisir sa manquer tes vidéo hâte d'être a la suite en tout qu'a gros big up a vous deux et à la prochaine vidéo 👍 👌 💪 😎

ça fait plaisir de vous revoir les gars !! très beau projet comme d'habitude !

@carparted

Жыл бұрын

Merci mon ami !

Merçi de partager votre savoir-faire et longue vie à votre chaine

Ça faisait longtemps, mais vous revenez avec une pépite ça fait plaiz ! 😁

@carparted

Жыл бұрын

Ah ah oui je vais essayer de faire des épisodes un peu plus structuré donc ça me prend un peu plus de temps! Content de vous retrouver

Bien joué les jeunes ! Capteur de niveau d'huile qui dit toujours qu'il n'y a pas d'huile, à la fin on n'y fait plus gaffe. En Aviation on appelle ça "normalisation de la déviance". Ça n'a jamais de bonnes conséquences. C'est tout à fait normal qu'en serrage angulaire vous n'avez pas toujours le même couple de serrage, c'est même à cause de ça qu'on prescrit un serrage à l'angle et pas au couple. Superbe culasse sur cet engin, les conduits de dingues !

De bons jeunes ça fait plaisir à voir tu taf dans les règles de l'art

@carparted

Жыл бұрын

Merci beaucoup ! On essaye de faire du mieux qu’on peut

@lionellemuet4122

Жыл бұрын

@@carparted bah changez rien les gars, je fais un peu de meca, et vous faites plaisir à voir 👍😁

@lionellemuet4122

Жыл бұрын

@@carparted et chambrer farine de blé, mais oui je valide xxxxxl 😁😁😁🤣 un chevelu anti béhème, je l'adore malgré cela, un jour il nous rejoindra c'est sur du côté M/// de la force

@carparted

Жыл бұрын

@@lionellemuet4122 ah ah je le chambre pas je complétais juste ce qu’il dit je le trouve incroyable ce gars c’est un génie

Le S54...c'est une oeuvre d'art en provenance directe de ///Motorsport. Mais j'ai du mal à etre objectif ! 😅 J'espere que vous avez remplacé le calorstat d'huile du porte filtre par un suppresseur, quand tu tapes dedans c'est mieux pour la T° d'huile moteur.👍 Bravo les loulous 🙏💪

@gagipro92

Жыл бұрын

C’est vrai que ça chante bien… c’est un autre délire que les turbal

@fab_s5467

Жыл бұрын

@@gagipro92 Deux philosophies differentes, ça sera etre plus dur et plus couteux de gratter des poneys sur le S54 qui est déjà grassement optimisé. Sinon c'était bôôôôô ce vilo tout neuf, mais malheur le trou dans le bloc par terre, aie aie aie. Le S54 apprécie moyennement les accoups du drift, y'a rien de mieux pour lui peter les dents de la came d'entrainement de la pompe HP des vanos ( faut y aller quand meme, mais bon...hé hé hé)

Belle vidéo et belle qualité de travail

Chaud chaud le mécanicien

ont veux plus de vidéo les mecs merci

Thomas, le retour de la revanche. Avec une M3 s'il vous plait.

Au top =)

Quel beau projet

Good job Comme dab les gars 👏

Beau travail ! Y en avait vraiment partout de la limaille quel enfer...

Joli taf

@carparted

Жыл бұрын

Merci ! c'est lors du premier démarrage qu'on saura vraiment lol, mais en tout cas on aura fait notre maximum!

@philipperiviere5429

Жыл бұрын

@@carparted ça ne sera pas le moment de le démarrer sans huile ;)

J'ai une question peut être naïve, si on met des bielles et des pistons plus léger est ce que ça déséquilibre le vilebrequin ? Beaux travail c'est un plaisir de vous voir bosser et de passer à la pratique sur les circuits , je vous envie.

Merci pour la vidéo messieurs. ❤❤ Je suis en attente de la vidéo du M113 sur la voiture de Guillaume. Vous en êtes ou ? A bientôt et bon courage

@carparted

Жыл бұрын

Merci à toi ! La vidéo du M113 arrive dimanxhe a 18h !

Les derniers vrais moteurs 😢

@carparted

Жыл бұрын

J’aime beaucoup le suivant (S65) également :p

@carparted Il me semble que tu interpretes mal les jeux de segments. Si le jeu constructeur donne 0.20/0.35, alors il faut que tes cales de 0.20 passent (donc jeu > 0.20 et que tes cales de 0.35 bloquent (jeu 0.35 et donc, excessif.

@carparted

4 ай бұрын

Salut oui je suis d’accord avec toi, mais quand tu prends des segments ailleurs que chez bm avant même de les retoucher tu es déjà dans les tolérances hautes , j’ai donc essayé d’égaliser les 6 sur la valeur minimum commune

Comme tous les extraits que j'ai regardé a droites a gauches sur votre chaîne un bon contenus explicite que beaucoup en suivant bien peuvent comprendre ( pour ma part j'ai ce qui n'est pas énorme mais sa peut m'aider un bac en mécanique moto ) et j'aurais une question pour vous ! J'ai vue pas mal de vidéo sur pas mal de moteur BMW mais le miens n'y apparaît pas , J'ai le M43B19 donc un 1.9L 105ch atmosphérique, et je voulais savoir si il était possible d'y greffer un turbo petite pression par exemple 0.3 0.5bar pour ajouter un petit couple qui je pense pourrais être un plus sur cette voiture qui n'en a pas d'origine , avec une petite pression il n'y aurais pas forcément besoin de tout forger ? Je ne vois pas forcément tout le travail que cela impliquerait et s'y lui greffer un turbo même léger sans forger ou sans tout renforcer ( avis estimé à plus de 10K 15K large et au moins 3 mois d'immobilisation pour cette dites greffe )

@xx-horror-xx6221

Жыл бұрын

Voilà si quelqu'un prend le temps de m'expliquer ce serrait toooop , je ne veux pas faire une Hard configue piste juste faire un petit projet sur une E46 et je trouvais que l'idée étais top mais cela a l'air d'après certains impossible et d'autres mon dit tout le contraire que j'avais un bon bloc et que si je n'y mettais pas un turbo 1bar5 je n'y risquais rien , bien sûr passer par la carto me parlais logique , une pompe a essence de meilleure qualité injection plus grosse ? Voilà tout ce genre de question qu'un " amateur " se pose en ayant se projet oui j'en aurais pour moins cher de swap , mais l'idée du projet n'est pas la , encore merci si quelqu'un m'aide cela fais des mois que j'y réfléchis que je cherche un mec que je comprends qui l'ai fais , j'ai trouvé des topics mais plusieurs avis , swap la les 4cylindre ces pas des vrais BMW ... Merci la commu 🤫 et d'autre disent que c'est possible si on force pas mais dans ce ça pourquoi le constructeur l'aurait laissé sans ?

Oui on veut savoir pour le calage vanos surtout en français je dit oui pour une vidéo vanos

Video incroyable ! Il faut compter combien pour une remise à neuf sans prepa ?

@carparted

Жыл бұрын

Salut ! Là le prix des pièces de rechange est exorbitant tu te manges la taxe M Mais sinon en main d’œuvre faut compter environ 3000€ pour la remise à neuf d’un moteur comme celui ci

@3dlll

Жыл бұрын

@@carparted Ah ouais tout de meme ! Merci

Salut Thomas j’avais une petite question, je dois faire les coussinets sur mon m50 et le couple de serrage du pignon de pompe à huile est introuvable. Sais tu a qu’elle couple il se serre environ ?

@carparted

Жыл бұрын

Salut ! Je ne connais pas la valeur du couple mais nous on aime bien les bridée avec un point de soudure une fois serrer « correctement » lol poignet dynamométrique tu connais

Sur un autre moteur, vous aviez serré les bielles 3 fois puis serrage au couple + angle. C'est pas le cas ici ? (ça fait plaisir de vous revoir... )

@carparted

Жыл бұрын

Salut , chaque moteur a sa procédure , le serrage dont tu parles c’était pour le S65 et c’est bien relou lol . Là en vis ARP tu as pas toutes ces étapes !

Pourrais tu apporter des précisions au niveau des gap, tu a régler 0.35 pour les premiers segments ou ils étaient deja a 0.35 ? alors que cest une valeurs max et que des la moindre usure tu sera hors tolérance. Les gaper au plus proche de 0.20 aurait été bien mieux nan ?

@carparted

Жыл бұрын

Salut ! Oui enfait ils étaient déjà proche de la tolérance haute sans les avoir retailler donc j’ai égalisé au mieux

@vozhdmeister5256

Жыл бұрын

Il n'y a pas d'usure qui se produit au niveau des gap de segments. Avec un peu trop t'as du blow-by mais avec un peu pas assez c'est serrage dans le cylindre

@Max-vx5bc

Жыл бұрын

@@carparted ca marche merci pour la réponse ✌

@Max-vx5bc

Жыл бұрын

@@vozhdmeister5256 je parle pas d'usure au niveau du gap mais plutôt au niveaux du diamètre des segments dû aux frottements qui fait qu'au fur et a mesure du temps le gap s'élargie

@vozhdmeister5256

Жыл бұрын

@@Max-vx5bc oui c'est plus logique comme ça... Cela dit, après la période de rodage où les segments et les parois des cylindres s'adaptent les uns aux autres, les segments ne s'usent quasiment plus

Et sinon la pince à segment ?

@carparted

Жыл бұрын

On en a une et j’aime pas du tout moi

La civic ep3, il veut s’en débarrasser? 😉

c'etait donc lui?! le grand maitre soupapier !?!?

Pas trop de tuning sur cette 46 siouplait 👍🏻

@carparted

Жыл бұрын

Non ne tkt pas elle va rester très sobre.

@gagipro92

Жыл бұрын

@@carparted franchement elle a l’air propre, j’ai une m3 e36 pont court et gros freins, c’est l’éclate en grip. Là 46 c’est vraiment une arme, voies élargies vs la 36, 18 pouces… ya de quoi faire tomber les chronos avec ce jouet pour adultes! 👍🏻

C'est ta voix normale ?

Dommage qu’il soit si fragile le s54

ya un numero de telephone je suis en region parisienne jai casse mon moteur de m3 e93 bloc hs qui peut m'aide ou m'aiguille

@carparted

Жыл бұрын

Bonjour si le bloc est hs on pourra difficilement le refaire surtout sur S65 ce sont traitement Nicasil on peut pas realeser . Tu peux me contacter sur insta carparted18

De pourquoi BMW ne veulent pas refaire un seul moteur qui a eu une lubrification négative car il reste en permanence de toute façon même si vous croyez vous avez bien tout nettoyé il reste des particules de l'email et le moteur s50 et bien il durera pas longtemps parce que il reste encore de l'animal dedans et BMW ils l'ont toujours prouvé il y a refont jamais un moteur ils reprennent un moteur neuf ou alors des échanges standard mais que eux ils ne refont pas parce que ils ne peuvent pas garantir que le moteur va durer éternellement à bon entendeur

@carparted

Жыл бұрын

Oui je comprends ton point de vue qui est loin d’être faux , on pourra jamais garantir le 0 limailles mais le filtre à huile est censé les bloquer , on va faire une vidange de rinçage et plusieurs vidanges rapprochées au début . On verra bien !! Tu ne peux plus trouver de S54 neuf aujourd’hui pour info

@jean-bernardquene1431

Жыл бұрын

@@carparted oui tu à tout à fait raison croisons les doigts 👍👍👍👍👍

Pas de pastigauge! Pas de latéral! Pas d’ultrason!…

@carparted

Жыл бұрын

On montre ce qu’on a envie de montrer ;)

@carparted

Жыл бұрын

@UCzwNd9-QqEIoqF_Uwr_UwTQ si biensur que l’on connaît mais sur un vilo neuf avec des bielles côte origine c’est pas indispensable. On l’utilise lorsqu on passe en côté réparation pour vérifier qu’on est dans les bonnes tolérances

@aurelix6325

Жыл бұрын

@@carparted j’avais mal compris…

De retour sa fait plaisir superbe auto et vidéo vivement la suite... skanmax sur KZread