Огромный запас знаний и умений, труда и опыта спасибо что делитесь этим с нами.

Дааа...Такого нам ни один преподаватель не расскажет. Мужики , спасибо что Вы есть.

Товарищи. Пишите книгу. Ваши знания и опыт бесценные. Эта информация должна сохраниться.

Нравиться смотреть профессионалов в своем деле хотя сам не понимаю что и как)))а началось все с гильзовки мотора субару от братьев для друга, у самого субару WRX проехала уже больше 330+ км,масло подкушивает,но еще ездит,думаю до луны проедет)))

Довольно познавателно .👍

Какой глубокий анализ👍. Мое почтение

Отличный автомобиль ! Выбор был сделан с инженерным подходом ! Многие боятся этот авто .

Спасибо большое за информацию

Большое спасибо!

Вы крутые!!!

Сегодня только промерил диаметры 3х блоков: подтверждаю. 2 и 4 опоры в плюсе на 0.01-0.02мм

Техноманьяки : )

Можно это компенсировать програмно? Чтоб форсунка лила чуть больше.

Что есть то есть , не зря на некоторых топливных рампах заход прям в середину

@Vladimir-lz8fi

10 ай бұрын

Только на субару ебота с 4 котлом, всем остальным всего хватает

Прочитал на слепую "блокбастер и форестер")))

Можно снять металл в камерах сгорания в "бедных" 3 и 4 цилиндрах , снизив на 0,2 - 0,3 единицы степень сжатия и не надо пилить поршни . Опытные тюнеры субару так и делают при портинге гбц .

@BogdanovBros

10 ай бұрын

Вот и не опытные. Как снять в камере и сохранить одинаковый купол? Поршень подрезал и всё в норме. Проверь высту поршней, там мин 0.07 мм будет разница

@user-gx7bh7ri5g

10 ай бұрын

@@BogdanovBros Братья, не буду спорить с Вами , но найти , выбрать металл в гбц и пролить камеры сгорания проще , чем мучаться с подгонкой поршней по весу , после фрезировки днища . Каждый исходит из своих возможностей и желания .

@dauletorazaliyev

10 ай бұрын

Разве после понижения СС они не станут ещё беднее? Пока топливная система в порядке, нет никаких проблем с 4м цилиндром.

@user-gx7bh7ri5g

10 ай бұрын

@@dauletorazaliyev Вероятность детона в этих цилиндрах снизится .

@dauletorazaliyev

10 ай бұрын

@@user-gx7bh7ri5g это не спасёт, тк чем меньше СС тем больше требуется топлива. Особенность формирования угла опережение зажигания в эбу субару такова, что двигатель всегда работает на грани детонации. Лечится настройкой эбу. Так же алгоритм имеет поцилиндровую коррекцию угла опережение зажигания. Поэтому двигатель с разными СС это абсурд.)). Настройка карт УОЗ, AFR и ускорителки в эбу.

Охренеть, компания Top level ua, это пыталась решить путем замены топливной рейки, и установкой насоса высокой производительности

@BogdanovBros

10 ай бұрын

Большая камера, меньшая наполняемость , классика.

из иркутска это ircdvs ?

Не проще двойную подачу в рейке сделать?!

кто там жалуется на очередь на месяц вперёд? пи.дуйте в Иноземцево, там и качество и сроки Вас устроят, что за евреи? Хочу дешевле и хорошо- в деревню! хочешь по мануалам и качество- жди очередь, не зря специалисты не обращают внимание на Нас !( Я такой же специалист как Олег), отношусь к 70% неудавшихся расточников, и что теперь мне делать?Об сирать людей которые всё это смогли реализовать?, я не такой.

Здравствуйте, как профессионалы, посоветуйте пожалуйста масло в современный субару,мотор FB 20,не турбо, 18 года? Вязкости и если можно производителя? Центральный район России

Звук есть .

Братья! Мне уже задали вопрос: ты видел видео Братьев? А ты делаешь увеличение КС? Я отвечал просто: Y - тип питания реек решит все ваши проблемы))

@BogdanovBros

10 ай бұрын

Согласен и насос помощнее

@ariesfelis

7 ай бұрын

Речь про топливные рейки U образные? Лучше пилить и параллелить?

Добрый день. Длительный времени являюсь вашим зрителем. Канал интересный не со всем согласен. Но сейчас не об этом. Как вам известно есть определенное количество моторов у которых есть маслоугар паспортный. Проще говоря мотор с завода запрограммирован на масложор- маслосжигание. И мотор 350A1000 который стоит на Пунто Гранде Пунто албеа Добло и многих других имеет не стабильный но масложор с завода до 250 грамм на 1000 км пробега при объеме масляной ванны в 2,5 по паспорту 2,6 по максимальному уровню на реальной машине. Вопрос. Что является источником масложора в данном конкретном моторе и пути его устранения при проведении капитального ремонта двигателя. На ваш взгляд.

@BogdanovBros

2 ай бұрын

Дело в том что масло уходит в моторе через отвод картерных газов, плохой работы колец, высокой температуре в камере сгорания . При разборке мотора надо проанализировать , что является основным потребителем масла и только тогда можно доработать.

Здравствуйте! Напишите номер моториста который работает с вами по субару. Или как с вами можно связаться?

Субару гильзуете?

@BogdanovBros

9 ай бұрын

Да, гильзуем. На 2.5 есть готовые гильзы, аналог дартона.

Звук

Всю свою профессиональную деятельность утверждаю и продолжу утверждать, что хорошее масло= долгая жизнь мотора, но умники пусть льют хоть ослиную мочу, хоть лукойл

Звука нет

@user-mw6rb3oj1l

10 ай бұрын

ЗвУк есть

Уважаемые потребите братьем не звоните не дозвонитесь очередь больше месяца станки купили опыт у них есть а вот сервиса по записи клиентов и тех поддержки нет жмут деньги на деспетчера или много работы а рекламируют свои цех и учат других работать

@user-xg5re5tx5s

10 ай бұрын

Они вроде говорили что у них хватает наработаных клиентов а то что у них очередь на месяц не это ли показатель что они имеют права подсказывать как выполнять качественно работать

@user-xh9iv2zp9q

10 ай бұрын

Очередь месяц не так и много

@user-yl4on9le4b

10 ай бұрын

Скорее делятся своим опытом, рекламы тут фактически нет и никого насильно не учат вы ошиблись в этом плане.

@levishko1406

10 ай бұрын

Имеют право. Зато сразу отсекаются торопыги и люди без уважения.

@user-qi8nn1ff9c

10 ай бұрын

Просто рассказать - это что учат , заставляют ?

👏