Усиление постели коленвала блока цилиндров автомобиля SUBARU

Привет, друзья!
Меня зовут Юрий Дзеркаль.
Я выполняю работы по обработке металла любой сложности.
Подписывайтесь на канал, делитесь этим видео с друзьями, ставьте лайк и присылайте работу. Нажимайте на колокольчик, чтобы не пропустить новые видео!
Украина, Днепр
+38 097 534 82 47
+38 066 820 33 34
Мой веб-сайт dzerkal.wixsite.com/yuriydzerkal
#юрий_дзеркаль #металлобработка #усиление_постели_коленвала #субару #блок_цилиндров

Пікірлер: 30

  • @user-ox5hn4wl2b
    @user-ox5hn4wl2b Жыл бұрын

    Идея с проходом масловканалов имеет право на существование но не для увеличения а для устранения дефектов при отливке блока...то есть всё то же самое но меньшим сверлом.

  • @user-mf2ow7tz6z
    @user-mf2ow7tz6z9 ай бұрын

    На двигателях субару EL154 с завода стоят пины постелей. Столько работы выполнено, очень жаль, что так вышло, но как говорится любой опыт полезен, на крайняк заварить аргоном )

  • @supercoolman5548
    @supercoolman55484 жыл бұрын

    Как всегда, мастерство на высоте!

  • @dimaklycnikov2722

    @dimaklycnikov2722

    4 жыл бұрын

    Сто пудов

  • @viktorovich3
    @viktorovich34 жыл бұрын

    а почему вы ирбшкой не пользуетесь?

  • @user-ky4xo1nz5y
    @user-ky4xo1nz5y2 жыл бұрын

    Стоимость установки штифтов?

  • @Klyuch_Na_13
    @Klyuch_Na_134 жыл бұрын

    Не попробуешь не поймёшь.Трубку запресуйте тонкостеннную из нержавейки и будет держать.

  • @user-zd3xf8xw7j

    @user-zd3xf8xw7j

    4 жыл бұрын

    Зачем,трубку надо нарезать ,а штифты штатные готовые.

  • @user-qo5kd2su9v
    @user-qo5kd2su9v2 жыл бұрын

    Имею дизельний Субару ,стоял родной блок с номером 701,которий имел 4 штифта и в котором порвало коленвал на 2 части бил куплен новий блок с номером 702 усилений в котором из завода било сделано то что делает автор блок 701 на 4 штифта больше не випускается замена на 702

  • @user-my7xm6jy4u
    @user-my7xm6jy4u3 жыл бұрын

    Про масляні канали буду знати, дякую

  • @user-zd3xf8xw7j

    @user-zd3xf8xw7j

    3 жыл бұрын

    Будьласка.

  • @evgeshale
    @evgeshale4 жыл бұрын

    Владелец этого движка смешной, увеличение этого канала ни даст ровным счетом ничего, он просто любитель ездить в отсечке, у таких любой мотор подохнет от нехвата масла. Посоветуй ему поставить роторный мотор, больше с него он не слезет

  • @user-zd3xf8xw7j

    @user-zd3xf8xw7j

    4 жыл бұрын

    Двигатель уже в утиле ,он прожил 1500 км.

  • @evgeshale

    @evgeshale

    4 жыл бұрын

    @@user-zd3xf8xw7j что очень даже не удивительно, много таких наездников видал

  • @dimaklycnikov2722
    @dimaklycnikov27224 жыл бұрын

    Да блин ,не получилось а задумка была хорошая.

  • @user-ws5de9mc9m
    @user-ws5de9mc9m3 жыл бұрын

    Токарка на уровне, а вот познания в двс отсутствуют

  • @user-zd3xf8xw7j

    @user-zd3xf8xw7j

    3 жыл бұрын

    С чего такой вывод ,могу поспорить .

  • @user-ws5de9mc9m

    @user-ws5de9mc9m

    3 жыл бұрын

    @@user-zd3xf8xw7j а вы с нутромером побалуйтесь, поймете что то делаете ни так

  • @TurboOST-UFA
    @TurboOST-UFA3 жыл бұрын

    толку от штифтов мало: шатунный вкладыш или перегородка поршня покинет мотор раньше, чем появятся задиры на коренных вкладышах

  • @user-mz4uo2do9f
    @user-mz4uo2do9f3 жыл бұрын

    с самого начала базирование постели в "о" неверное

  • @user-zd3xf8xw7j

    @user-zd3xf8xw7j

    3 жыл бұрын

    покажите ,как верно.

  • @kr60502

    @kr60502

    3 жыл бұрын

    По заводским направляющим нужно было Те что по диагонали расположены

  • @user-xd8wv8di9u
    @user-xd8wv8di9u4 жыл бұрын

    Все красиво рассказываете ,но работа простая на нет! Можно при желании выполнить и на обычном сверлильном станке.

  • @user-zd3xf8xw7j

    @user-zd3xf8xw7j

    4 жыл бұрын

    Пробуйте ,поделитесь опытом.

  • @user-xd8wv8di9u

    @user-xd8wv8di9u

    4 жыл бұрын

    @@user-zd3xf8xw7j на моем канале есть немного,но там все просто для вас

  • @aleksandrs7431

    @aleksandrs7431

    3 жыл бұрын

    @@user-zd3xf8xw7j ну не понимают люди, что такое попасть в сопряжение деталей с точностью в 0.005мм. что с них взять.

  • @user-ox5hn4wl2b
    @user-ox5hn4wl2b4 жыл бұрын

    Я знаю что можно ставить штифты и побольше 8-8,5мм.

  • @user-zd3xf8xw7j

    @user-zd3xf8xw7j

    4 жыл бұрын

    Дело не в диаметрах штифтов ,а их точности с сопрягаемой деталью .В этом случаи вполне достаточно Ф3_4 мм,штифт как правило никогда не работает на срезание.Я ставил то что было по руками.

  • @user-ox5hn4wl2b

    @user-ox5hn4wl2b

    4 жыл бұрын

    @@user-zd3xf8xw7j Полностью с вами вообще согласен.

  • @rockstaa48
    @rockstaa485 ай бұрын

    Для чего это извращение? =) Даже когда Блоку делали мотор не его субаря, который наверное с самого момента старта ниже отсечки не работал, таких извращений не проводили. Все штатно, в штатные отверстия. И никуда ничего не перекашивало.

Келесі