Бредятина. Ясно что на Оку 17е не стоит ставить.

Капец замороченные люди. Если не задевает арки, то норм

@user-oy4xh4ek8h

21 күн бұрын

Можно лифтануть и ещё большие колёса впихнуть.

Эм, видос конечно такой себе.... что то из разряда: я хочу яичницу, по этому разобью пару яиц и пожарю их на сковородке

Капитан очевидность. На внедорожнике устанавливают более мощную и высокую подвеску что бы псотавить колеса большего диаметра и все это приведет к улучшению геометрии и проходимости. Просто все хорошо в меру! Видео не о чем, для блондинок.

Парень прав и ничего лишнего не сказал, тем кто высказывает необоснованные комментарии с негативом к пользователю видео, себя же выставляете посмешищем на все просторы.

На НИВК раньше ставили на 16 дюймов , счас ставят на 15 .На УАЗ ставили на 15 - перешли на 16 дюймов ....

Если у авто нет ОТТС - ЛЮБЫЕ колеса на нем законны, а в таможенном регламенте про легковые авто не сказанно ни слова (про колеса)

Этот умник наверное ни разу не смотрел автогонки. И конечно он умнее всех инженеров тюнинговых компаний.😢

ну про управляемость автомобиля и тормозной путь, я так понимаю авторы не слышали

@sang7552

Ай бұрын

Ну, о законах физики комментаторы тоже не слышали

@user-oy4xh4ek8h

21 күн бұрын

Там вопрос не так прост, ведь если авто не загружен то более широкие и более высокие шины ухудшают управляемость, сцепление и тормозную безопасность, а только увеличивают свободный выбег, а вот если авто загрузить под завязку, то наоборот и управляемость и тормозные характеристики улучшатся.

Потому что машины станут быстрее ехать, а продавцы топлива разорятся

Не в весе дело, а в том, что уменьшается передаточное число, увеличивается нагрузка на гранаты, редуктора и т. Д. Но разумеется, при большой дельте. Вместо 205 поставить 215 не проблема.

Спасибо за обзор😊 все хорошо рассказали, объяснили и посоветовали.

У низкопрофельной резины и плюсы есть на поворотах при торможении, меньше стирается лучше держит дорогу и.т.д

У меня Добло , идут грузовые тяжёлые я поставил обычные , более высокого профиля и той же ширины ,стало только лучше

И какой вывод в заключении не понятно

например на джип чероки первый ставился двигатель 82 л. с. .... на последующие модели , на 4 л. бензиновом 180 лс. ...а колеса динаковые ну и ????

Заводу не выгодно ставить большие хорошие колеса , они вам приложит за отдельную плату или вообще продадут , а вам поставят штампы дешевые иди и радуйся 😂

Ну так, поверхностно !

Спидометр изначально с завода завышает показания на 10% это сделано специально, так что с показаниями спидометра полный порядок, но автор почему то неупомянул что улучшается тормозные свойства автомобиля и его устойчивость на дороге, управляемость

@user-oy4xh4ek8h

21 күн бұрын

С ростом ширины и диаметра шин, устойчивость, управляемость тормозная безопасность УХУДШАЮТСЯ, ведь закон физики неумолим и гласит: коэффициент сцепления шин с поверхностью обратно пропорционален площади пятна контакта шин с поверхностью, то есть говоря буквально: увеличение ширины и диаметра приводит к увеличению площади пятна контакта, пропорционально чему снижается удельное давление на поверхность, что приводит к ухудшению сцепления шин с поверхностью.

@user-su7dv8ox8l

21 күн бұрын

@@user-oy4xh4ek8h поверхность дороги не однородная, с ростом ширины сцепные и тормозные свойства увеличиваются но и растет расход топлива, проверено испытаниями

@user-oy4xh4ek8h

20 күн бұрын

@@user-su7dv8ox8l, с ростом ширины и диаметра шин сцепные и тормозные свойства ухудшаются, ведь законы физики не обманешь! - когда поставишь вместо 175/70 - 13 шины 215/65 - 15, то даже летом на мокром асфальте со светофора без букса не стронешься, а зимой пока не закидаешь багажник вообще никуда не поедешь а тупо будешь стоять и буксовать, и ровно также с тормозами - как на лыжах!

@andrejivanov2483

16 күн бұрын

@@user-su7dv8ox8l Не увеличиваются, а уменьшаются, расход топлива и правда растет.

@user-su7dv8ox8l

16 күн бұрын

@@andrejivanov2483 как раз сейчас перешёл на большой наружный диаметр колеса, только положительные ощющения

Поставил шины 195/65 вместо 185/65, шума стало больше.

Сейчас не помешают

На шниве колеса 29 дюймов прекрасно показали себя при экстренном маневрировании на автомагистрали! Так же, как и тормозные механизмы от восьмерки. Теоретики несчастные)))

Заводская штамповка меньшего размера может быть тяжелее кованых дисков большего размера. Вот и весь базар про вес дисков и неподрессоренные массы. Да при уменьшении профиля жёстче становится и убивается подвеска быстрее. Но хозяин идёт на это осознано.

@user-rn9lj3ly7h

3 ай бұрын

Кованные стоят больших денег

@SashkoRizhiy

29 күн бұрын

Ты хоть посмотри, сколько кованые колеса стоят то

@zalupu

20 күн бұрын

А при чем тут цена, по факту человек сказал

звиздец... диаметр увеличивается значит и вес увеличивается... а если вес не увеличивается..? вылет меняется значит нагрузка на ступичные больше, а на сколько больше..? и на сколько минут уменьшается ресурс..? капитан очевидность двигает базу, но даже не понимает на сколько она велика. есть только два минуса в больших колесах это 12.5.1 и адаптация скоростных данных. с остальным жить можно.

А меньше можно???

Скажите. Системы АБС, ЕСП и другие изменяют свою работу при установке больших колёс. Центр тяжести и т. д. Никак не найду развёрнутого ответа со всеми минусами на ютубе.

@Alexandr_Voin

3 ай бұрын

Поставил себе бОльшего диаметра 2 года назад, изменений не замечаю

@_XO_

27 күн бұрын

У меня вообще и управляемость лучше стала

@user-ck9wk1pz6d

19 күн бұрын

с более крупными колесами машина тормозит лучше, разгоняется хуже, абс работает без разницы. Страдают механизмы торможения и подвески.

Ниочем,хотя многие и этого не знают

Можно по короче, всё сказано в инструкции, что можно а что нельзя и не надо выдумывать.

Автоэксперты 😂😂😂,больше колеса весят если больше радиус. В моей комплектации с завада 16/205/55 поставил 225/45/17 диски перед этим взвесил 17 оказались весом меньше 16 на 3кг . В видео кроме воды нет ничего,на более широком колесе но ниже профилем машина дорогу держит лучше. А если резина качественная то и едет легко ,купил вон на днях новое лето пирелли вроде еду как обычно на спидометр посмотрел а там уже 150 а обороты те же. Надо убрать из рекомендаций этот канал.

@kottank5028

12 күн бұрын

Тебя не пязда родила,а завад выпустил 😂😂😂😂😂

@user-kq7qh9sy2z

9 күн бұрын

Одни идиоты, согласен с Вами

@user-jd6qf4ry5g

5 күн бұрын

Диаметр, а не радиус. Грамотей

@antoniowolfenstein5793

5 күн бұрын

@@user-jd6qf4ry5g ох что вы сударь забыл про вас сильно грамотных,простите меня за то что задел вашу столь тонкую натуру.

@khv2786

2 күн бұрын

Рассказ обычного лоха 😂

хорошее видео еще инфу хочу

По поводу скорости, по заводу 2109-2114 размерность шин оо 13" до 15". Поставил 195/50/15 длинна окружности осталась что и у 175/70/13 и где тут враньё спидометра??

@user-oy4xh4ek8h

21 күн бұрын

Я себе на Пятачка (21053) ставил на перед 195/65 - 15, а на зад 205 - 215/65 - 15 и красота, задрал жопу до нельзя и на стоковом моторе крутил пятаки на асфальте и устраивал бёрнаут на каждом светофоре.

@MrKelevra163

21 күн бұрын

@@user-oy4xh4ek8h назад разварки ставил??

@user-oy4xh4ek8h

20 күн бұрын

@@MrKelevra163. нет зачем, все четыре диска - заводское литьё Сузуки 6"- 15 ЕТ45 и колёсные проставки +5 см на самые длинные болты от задних реактивных тяг с колёсными гайками от УАЗа 14х1.25 вместо конусов. Проставки набирал из вырезанных ступиц старых задних тормозных барабанов.

@user-ih9lk4zo6j

10 күн бұрын

Ставьте уж сразу от К - 700.😊

@MrKelevra163

10 күн бұрын

@@user-ih9lk4zo6j можно конечно и от к-700, будет монстр-трак

На Весте не зря подшипник загудел на 20 тыс

@user-kt2sg2tc3w

19 күн бұрын

Как он на ней до 20ти дожил..😂😂

@shcturman

14 күн бұрын

Купил Весту с пробегом 180 т км проехал 10 них чего не гудит , вы о чем?​@@user-kt2sg2tc3w

@Alex-op4ib

6 күн бұрын

Дело в дороге( по щебню и за пол года убъёш) и качестве запчастей( иногда и смазки почти нет).

Для моей моей машины (Мондео 4), завод изготовитель предлагает от 205/55/16 до 235/40/19, разница диаметров 39мм.

@user-lg7qo2pm9v

20 күн бұрын

У меня получилась разница 18,75. Меньше 2 см.

Фигня например на нексию на одну модель даже в зависимости от года апуска разные например есть и 14 и 15. И даже выше написано в документах

Душнила

У меня заводские и 18 и 20 и 22.Так,что не надо ЛЯ ЛЯ.Так и говорите на тележки,а не автомобили.

@lek2851

3 ай бұрын

Это диски 18 20 или 22. А внешний диаметр шин при этом плюс минус одинаковый.

@andrejivanov2483

16 күн бұрын

@@lek2851 Он про велосипед свой писал😂

/ нагрузка на подшипники увеличивается / сам придумал ? так посоветуй не возить пассажиров и ездить не больше 60 .

Здравствуйте у меня машина и разрешено ставить на ладу гранту 15, 16 диски Но я поставил 19 тые широкие, обрезал арки зделал расширители, и скажу выглядит круто, ГЛАВНОЕ ВНЕШНИЙ ВИД, а все остальное мелочи

Наверное это видео для начинающих дурачков 😂

опять люди с нарушением щитовидки что то там учат.

бред полнейший

В свете последних событий актуальны для Орска колеса большого диаметра. Что бы в воде не утонуть😂

@Australopitec

15 күн бұрын

Надо поднимать клиренс авто минимум на 2 метра, чтобы оставаться на плаву, на поверхности 😅

Аффтор бредит

А что если они правы??? Да нет, бред какой-то!!!

*Бред, литое 17 колесо весит меньше чем заводское штампованное 14, да и с какого х...ра спидометр должен врать? Если внешний диаметр колеса остаётся прежним, в не зависимости от диаметра диска, а что бы расход не увеличивался, качать надо нормальным давлением, чем ниже профиль - тем выше давление, экономисты х...евы, накачают по 1.5 очка и хотят плавность как на ренжровере, ни одного обоснованного факта, в данном видео, нет, всё взято со слов блогера*

Бла бла бла 😅😂

ПТН ПНХ

@AndreiSolodovnikov86

7 күн бұрын

А он все не идёт и не идет)))

@user-eu9uu8fb8f

2 күн бұрын

@@AndreiSolodovnikov86 потому что уже давно там)))

И про расход и про динамику, если не знаешь то не рассказывай. 👎🏻

Ну и чушь

Смотрел с начала. Все ложь пиздежь и провокация ФЭЙК. Посмотри илдар автоподбор с лимонкой.

Бред

Все пройдёт

Говоря об установке разных колес на авто, следует четко обозначить о чем именно автор хочет донести информацию автомобилистам. Что ввиду имеется под установкой "большего колеса"? Если тема четко не обозначена, то и обсуждать нечего. Одно дело, если идет речь об установке колеса, собранного на диске с большим посадочным размером, но с низкопрофильной резиной, где скат имеет радиус качения такой же, как и на штатном заводском скате. Это одна история. Да, будут некоторые изменения, но они не влияют на активную и пассивную безопасность автомобиля. Совершенно другая ситуация, если предлагается установка колеса с большим радиусом качения, нежели у штатного. Меняется от заданного такой параметр передней подвески, как "плечо обката", что влечет за собой и ухудшение и управляемости, и пассивной безопасности. Последнее важно при проколе управляемого колеса и мгновенной потере давления в нем. Плечо обката-это расстояние между срединой пятна контакта шины переднего колеса и точкой пересечения продолжения оси поворота колеса с опорной поверхностью.

@user-rt9th5ln8q

16 күн бұрын

Плечо обеата меняется при вылете колеса , отрицательный и положительный вылет, радиус здесь совершенно не причём

@user-wu5qz5nj9y

16 күн бұрын

@@user-rt9th5ln8q Чем выше колесо, то есть, чем больше радиус качения шины, тем выше располагаются элементы передней подвески. Если продолжить поперечную ось наклона шкворня (сейчас это ось, проходящая через центра шаровых опор), то эта мнимая линия в каком-то месте пересечет опорную поверхность. Расстояние между центром пятна контакта шины на опорной поверхности и точкой пересечения продолжения поперечной оси наклона и есть плечо обката. Если это расстояние находится внутри колеи передних колес, то это положительное плечо обката, если выходит за пределы колеи, то отрицательное. Поперечный наклон шкворня и его мысленное продолжения вниз располагается так, что чем ниже проводим линию, тем больше она стремится от центра наружу. И если вместо штатного колеса установить колесо с шиной большего радиуса качения, то плечо обката уменьшится. Если штатная подвеска имеет положительное плечо обката, то при достаточно большом радиусе качения установленного большего колеса, мы получим уже отрицательное плечо обката. Последствия отрицательные. Изменение вылета колеса кроме изменения плеча обката, отрицательно влияет и на управляемость колес. Меняется колея, рулевая трапеция не обеспечивает корректные радиуса поворота управляемых колес. Появляется дрейфующий центр поворота автомобиля. При наличии ГУР водитель не замечает изменений, но при движении на скользких участках может возникать неспровоцированный занос. АВС в этом случае не поможет.

@user-rt9th5ln8q

16 күн бұрын

@@user-wu5qz5nj9y это же на сколько надо увеличить радиус чтобы значительно изменилось плечо обката?

Закройте канал и рот.

@love_sax_pop01

10 күн бұрын

Так можно ставить 17 е на машину или нет?