Годнота! Интересно было посмотреть даже про эти автомобили!

@EwgenTech

4 жыл бұрын

ничего себе даже)) это между прочим крутой конкурент туперу)

@vladimirshalaev3330

4 жыл бұрын

@@EwgenTech Это я понимаю. Просто Рено недолюбливаю после того что они сделали с Айртоном.

Спастбо за обзор, незаслуженно мало просмотров, люблю эту машину)

@EwgenTech

Жыл бұрын

спасибо

Приоделся, лайк! отличный выпуск

@EwgenTech

4 жыл бұрын

ну) теперь бич в нормальной шмотке)

Придраться не к чему.) Огонь!

@EwgenTech

4 жыл бұрын

спасибо!

Спасибо за столь подробный обзор, в данный момент очень интересны две данные модели авто и посмотреть такое подробное видео было крайне полезно для собственного понимания в разнице между ними!

@EwgenTech

5 ай бұрын

сам когда то рассматривал обе. Но если бы брал, только OPC NE edition. так однозначно клио рс.

О! Евген! Спасибо за Клюшку 👍🏻

@EwgenTech

4 жыл бұрын

ю а велкам)

@user-ji2pr3nn8y

4 жыл бұрын

ЖЕНЬКА БИЧ 👍🏻

@EwgenTech

4 жыл бұрын

ну какие мысли на покупку?

@user-ji2pr3nn8y

4 жыл бұрын

ЖЕНЬКА БИЧ Жопель Астра Эйч ОПС😀 Мне ещё дочку с женой периодический возить. Так, что Клюха для меня мала. Буквально пару дней назад на ней ездил. Классная машина. Но Меган РС не осилю. А ОПС можно.

Хороший контент!

@EwgenTech

4 жыл бұрын

спасибо

Видос зашёл, не мотал).Машинка класс.Хорошую уже не найти. Рекара крутые.

@EwgenTech

4 жыл бұрын

ну как по мне, простая как газонокосилка, и легко востановится не в большой бюджет - да и для трек тула не думаю что надо идеал сост

Оо, Женя подъехал с годным обзором на юркий хетч )

@EwgenTech

4 жыл бұрын

не дают купера джон купер воркс в обзор, не знаешь у кого есть?)))

@EwgenTech

4 жыл бұрын

так что нет купера?

@poulbandarchik28

4 жыл бұрын

@@EwgenTech если только овощной 1.6 атмосферный с британским флагом на крыше )) но он вообще никуда не едет особенно после 100ки )

🔥

@EwgenTech

4 жыл бұрын

спасибо

Отличный обзор, очень хочется увидеть на второе поколение! А то на русскоязычных источниках нет ни одного обзора вообще...

@EwgenTech

3 жыл бұрын

обещали дать, но пока еще не доехала до меня

Заботливая жена) Предложения для улучшения: - если говоришь, то лучше показывать (если нет запаски, то открыть багажник и поднять ковер; зачем вставлять поясняющее фото глушителя, когда можно снизу камеру подлезть 11:08) - про подвеску рассказывать подняв машину на подъемник; - убрать паразитные слова/обороты «...сам такой, там даже кулаком не назовешь, от самой балки идет такая металлическая пластина» (10:48); «на поршне была так называемая поверхность с выступом или наоборот...» (16:04) с терминологией и техническими оборотами в выпусках поднянуть. А так приятно посмотрел.

@EwgenTech

4 жыл бұрын

Все учту - но есть немного обстоятельств - камерой не подлезешь, там диффузор почти до конца арки, открывать багажник можно, но там всего пару сек, решил что не стоит того - по подвеске, стану крутым, сделаю крутое помещение с нормальным полом, стенами, освещением и инструментом подьемником и буду делать, так честно, нету достойных по "итнерьеру" сто, крутые сто с крутыми механиками есть, но с крутым бэкстейджем, нет(( - да тут есть такое дело - но немного непонятно, зачем людей как и себя мучить жесткими терминами, если хочется обьяснять "на пальцах", а так да, книги читаю - но не техничку, техничка в основном на англ, там сложнее с переводом, понимаю о чем речь, но точных слов нету - а гугл переводчики это такой прикол, что можно выпуск снять о переводе в транслейт гугл))) следственно если брать переводчик "технологический" то сценарий из 7 часов станет писаться 24

@paulkovnik

3 жыл бұрын

@@EwgenTech kzread.info/dash/bejne/lqKVxMdundivlrA.html

@EwgenTech

3 жыл бұрын

ну тут помещение +- годное, у кого я знаю ребят с сто, далеко не так, а я знаю много сто владельцев) и второе, у многих нету времени на то что бы подьемник дать на час, так как работа идет, я хочу свой уголок

ого, полчаса про французов. збс сейчас глянем.

@EwgenTech

4 жыл бұрын

ну как? не уснули?)

@denisk.2955

4 жыл бұрын

@@EwgenTech мы нет, но проще на ты =)) я комментирую каждое видео просто ради развития канала - вдруг поможет, надо делать. так как контент супер - много инфы, все четко и по делу, огонь за полчаса узнать столько про клитор. я с ними в жизни не сталкивался кроме журнальных обзоров среднемоторной клио в6, которой вроде в серию так и не пошло. На спринты приезжал клио рс, но как он едет я нихера не понял =)) кстати блока была как опция или только афтермаркет я так и не понял? но на блоку пох по большому счету - это важно только владельцам где ее ебрать.

Класная штучка

@EwgenTech

3 жыл бұрын

да, но турбо версии мне больше по душе следующие

@beachdirector5864

3 жыл бұрын

@@EwgenTech дорогие они все темболее в 2021

избытка не чувствуешь, потому что не едешь))

@EwgenTech

4 жыл бұрын

вообще то там и так дорого общего пользования, на которой я как минимум вдвое мог бы нарушить, а с твоими едешь в трое)))

Спасибо интересное видео. Первым с такой конструкцией подвески был Форд фокус РС

@EwgenTech

4 жыл бұрын

ну вообще первым был купер 69 года) а если судить по годам, то второй рс с 09 года пошел, когда клио с 06 и уже с такой системой.

@texetification

3 жыл бұрын

Первой серийной был Меган спорт

А клио 16v или Williams не найти на обзор? Ну и очень ждём Меган РС) желательно и второй и третий) А ещё Меган первый купе, на ф7р или ф5р)

@EwgenTech

3 жыл бұрын

вилиамс у нас нет точно, меган рс тоже сложно, реношники какие то агресивыне эмоциональные, как тру французы)) но я ищу

@user-jz4wc4go6z

3 жыл бұрын

@@EwgenTech первый Меган купе недорогой и вроде достаточно распространеный у вас, интересная гонка за копейки) тоже нет ни одного обзора в интернете... Хочется так купить первый Клио и такой Меган, и с мегана все вкинуть в клюху, получится типа "вильямс"))

В теории можно туда воткнуть f4rt но тогда надо и коробку от мегана. по идее это ещё то поколение когда всё взаимозаменяемо было)

@EwgenTech

4 жыл бұрын

мне кажется можно поршни поменять, вместе с сж на выходе и дуть сюда, но смысл? ее разгрузить до тонны какой и будет ад

@FastDch

4 жыл бұрын

@@EwgenTech Разгрузив до тонны мне кажется можно потерять зацеп по шинам по крайней мере гражданских, и наверняка придется заужать ширину их, а на счет вкинуть поршни, а зачем париться если болт он должно влезть) да и если я правильно понимаю избыток в каких то режимах будет сильнее из за потяжелевшей морды)

Очень надежные машинки отделения рено спорт. Катают на треках постоянно и прекрасно себя чувствуют.

@EwgenTech

4 жыл бұрын

да не только трек, хозяин говорит машинка для души, типо и в магазин скатать, и на выходных колеса в багажник, домкрат и на какую закрытую дорогу прогасить, и расходники пыль и можно скилл оттачивать- так что да, как трек тул, плюс еври дэй кар, просто супер

@user-qq8ol7lo4s

4 жыл бұрын

@@EwgenTech ну, для эвридэй все таки последний меган рс или клио рс. Автомат впервые появился а это в крупном городе очень большой плюс. Эти машинки в семье зачастую единственные и мешать постоянно в пробках надоедает. Да и современные коробки механике фору дают.

@EwgenTech

4 жыл бұрын

там робот жи, не автомат

@user-qq8ol7lo4s

4 жыл бұрын

@@EwgenTech написал бы про робот, можно было бы поправить что они разные:) есть тупо как на весте механика с актуатоом , есть сухие и мокрые двухдисковые,вообще, прости Господи вариаторы.... Короче автомат он и в африке АК-47 :)

@EwgenTech

4 жыл бұрын

может скоро дадут в обзор новую)

клио с движком v6, который сзади расположен.. вот это тема для трека, но цена на них космос :(

@EwgenTech

7 күн бұрын

у нас недавно продавался, за очень адекватный прайс, даже думал снять, но что то не сложилось. По мне очень сложный будет авто в рулежке, как минимум я не знаю, к примеру, как управлять таким авто, на короткой базе с таким расположением мотора

@garazh8934

6 күн бұрын

@@EwgenTechесли будет возможность, снимайте обзор обязательно, интересны будут ощущения ваши) У меня в Финляндии недавно продавали v6 Clio, ушёл по цене 33 тыс.евро 😮

@EwgenTech

5 күн бұрын

@@garazh8934 не, у нас там в 10 раз меньше хотели и два года висел в продаже. Да дойдут руки сниму

В синем цвете круче) рска)

@EwgenTech

4 жыл бұрын

мне в желтом больше по душе

Не Астон Купер, а Остин)))

@EwgenTech

4 жыл бұрын

аустин, я наверно так хотел сказать) потому что на англ так austin cooper s

Нормалек обзор.Сам люблю французский автопром в частности Пежо,но Рено делает так же крутые тачки,но не все далеко.Меган RS,Клио RS,Вел Сатис,Шафран,но все равно у PSA совершенно инной подход к автомобилям.

@EwgenTech

3 жыл бұрын

до пежо не дошли, нету в окружении пока заряженных пежо, так бы с радостью рассмотрел бы

@user-ij9he2eb8i

3 жыл бұрын

@@EwgenTech 208 gti уверен найти не самая огромная проблема.207 gti так же можно найти.RCZ самый оптимальный вариант

А в чем сравнение было? Плохо зачитал википедию у машины, как двоечник у доски

@EwgenTech

4 жыл бұрын

там википедии нет вообще) но есть куча ресурсов французских и английских в которых я брал какие то моменты, но если все же будет по существу - то давайте, а то так надоело слушать как в пустоту гоняют воздух - есть косяк - освещайте, только с пруфами - у меня пока в ответ хватает источников, будет дискусировать)

@komaroffs

4 жыл бұрын

@@EwgenTech а какие пруфы, ты сам постоянно говоришь не уверенно, не помню, может быть, наверное... возможно, тут и цепляться не к чему, когда вся инфа " может быть" и "оставлю ниже". Постоянно "мы к этому вернёмся". Все должно идти по плану, как у Летова

@EwgenTech

4 жыл бұрын

@@komaroffs да все и идет по плану, что бы тайминг был не час и не два - приходится вставлять какие то факты и мелочи, снять можно и толстого слово в слово, дублей тысяча при монтаже можно убрать. Второе - я могу обьяснить понятно мне, но не моему зрителю - поэтому я что то добавляю внизу или вверху - картинки еще что то - я не могу буть уверен на все 100 что я изьясняюсь понятно а это очень важно - поэтому хочется для того что бы инфу донести на все 100 - сделать вставку, далее к примеру мелочи - модели авто - несущественные - но надо перечислить для понимания - можно что то забыть сказать - частое явление после снятия ролика - потому что в голове тонна инфы, и даже перечитывая в перерыве сценарий, какие то мелочи упускаются - опять же я вставляю снизу что не сказал, для уверенности что я не забуду при монтаже идет такая вставка - ниже и тд. куча нюансов которые я пытаюсь учесть при создании ролика - но все невозможно успеть сделать в тайминг который вот уже 30 выпусков мы хоти вложить в 15 минут))) как видно не вкладывается))

Подписька дядь

@EwgenTech

3 жыл бұрын

спасибо

Постоянно привожу в пример рено, версий спорт по подвескам. Задолбали умники везде хающие балку и дрочащие на 53 алюминиевых рычага спереди и 48 сзади. Говорю у лачетти сзади многорычажка а у джетты балка. И кто лучше рулится? Не говоря уже про как раз клио и мегагы спорт. Дело не в конструкции а в желании её довести до ума. Другое дело, что какую то легче а другую тяжелее. Вот и всё. На драйве пытался макферсон защитить, но куда там.... Порше 911 или альфа ромео 156 где вообще вкруг она стоит им ни о чем не говорят.

@EwgenTech

4 жыл бұрын

ну все равно многорычажка бы настроенная могла дать больший полигон для реализации потенциала авто - возьмем обычный цивик 6 поколения с многорычажкой, в купе с малым весом, просто крутейший трек тул, за минимум вложений - тут я думаю выжали максимум из цена авто/результат - все же навряд ли бы его брали с ценой в пару к больше, но с другой подвеской сзади. Да и его соперники с такой же архитектурой, зачем? Вышел круто рулящийся авто, простой как барабан - зачем усложнять когда и так вышло не плохо, так что да, согласен

Меньше крюками маши

@EwgenTech

3 жыл бұрын

я улететь хочу может))

@sergeysanych122

3 жыл бұрын

ЖЕНЬКА БИЧ тогда Земля - прощай🤣