автор безусловно молодец. грамотная понятная речь и по делу. у меня уже второй шевик хотя человек я не бедный мог купить что подороже но думается мне что на охоту и рыбалку на крузаках ездят либо откровенные глупцы либо ну очень богатые люди. так что нивы и уазики в тайге рулят- с меня лайк и подписка.

@thevuud6865

4 жыл бұрын

Зачем крузаки? Старый проверенный паджерик. Самый нормальный рамный внедорожник.

Я владею пузотёркой, но не пытаюсь сделать из неё спорткар занижая, не делаю всякие прошивки и вообще не тюню под спортивный стиль. Но я люблю на ней преодолевать разные препятствия. Люблю съезжать с дороги. Люблю ездить по просёлку. Даже на бездорожье заезжаю (не в говна конечно). И вот, что я скажу - есть люди которые делают что-либо не для повышения ЧСВ и т.п., а для получения удовольствия! Сам хочу Ниву 3Д (дизайн "Аскет" просто бомба) или Шниву, как единственную машину. А останавливает только слабая безопасность этих авто, да слабое ускорение на трассе у Шнивы. Комфорт на них приемлем для меня. А, и маловатые богажники. УАЗы большеватые для меня. И по отзывам совсем не качественные, даже по отношению к ВАЗовским вседорожникам. Подумываю и о буржуйских авто. Короче душа у каждого требует своего, кому шуструю заниженную пузотёрку, а кому приподнятый вседорожник. Желаю всем осуществлять свои мечты не оглядываясь на мнения окружающих и особенно ЖЁН !!!

Хоть кто-то шевик похвалил, а то один негатив в отзывах

@user-sq2hg7nh9u

2 жыл бұрын

То есть главное хвала, а не правда?

Без воды и все по существу,спасибо.Профи рулят !!!

как владелец уже второй шнивы полностью согласен с автором!

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

Отлично. Я знал, что реальные владельцы меня поймут. А те, кто понапокупал Дастеров теперь плюются в комментариях и боятся слезать с асфальта, говоря, что он может, но почему-то не надо. Хотя мы все знаем о чём они.

@user-lz1vk1pm2f

3 жыл бұрын

@@Gnuty_Kardan мне нравится мой шевик, не жалею что приобрел его, а французы идут лесом

Спасибо! Все по делу, без воды.

Отбегал на шниве 2003г.в. 225ткм. Рычаги и саленты родные! Не желел стягал в хвости в гриву! Сейчас бертоне 11г.в гниет по кузову активнее чем старая но в целом тачка супер!!!!

Владею шеви нива уже не первый год. До этого были уазы, причем уазы совершенно разные. Достали они меня с вечным ремонтом и решил купить шевика. Да забыл сказать, что все эти машины были для бездорожья и рыбалки с охотой. Нива конечно по проходимости маленько похуже чем УАЗ, но доставка до бездорожья в разы лучше чем на УАЗе. Такой же вариант думаю и с Дастером. Доставка до бездорожья комфортная, а вот дальше проблема. Как говориться: Чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором. Сегодня вернулся с тихой охоты, так в лесу были только УАЗы и Нивы. Возле леса "внедорожников" стояло очень много.

у нивы проблемы только в подшипниках передней ступицы и кпп. Вечный шум трансмиссии. И да нива почти в два раза дешевле дастера, как в цене на новый авто , так и цена на запчасти.

Гнутый кардан,если с завода отходила 100т.км это не означает что на запчастях из магазина она отходит столько же.Так как запчасти дерьмо,проверял не однократно какие только не покупал и у всех так,поэтому мне дико это слышать.

Если не ставить тракторние колеса, по бездорожю не добивать хорошая машина долго прослужит.

Здравствуйте всем! Владею уже 3й Шнивой (2004, 2012, 2017), всегда максимальные комплектации. Сейчас взял себе Специальную версию. Никогда и ничего плохого про машину не скажу! Правда на пробеге 50 тыс я их обычно продаю... С Дастером цже сравнения за...и, если честно, ну как можно сравнивать ВНЕДОРОЖНИК с паркетником. Дастер... Страшен он как снаружи, так и внутри! Эти ручки а-ля шестерка.... Внутри сразу знаешь где ты сидишь, в логане! Рычаги подвески толщиной с мизинец.... У меня на квадре - толще будет! Все сейчас скажут про двигатель, мощьность и скорость... На ниве я езжу в большинстве своем с лодкой, или другим прицепом с мототехникой (машина не является основным автомобилем в семье) Вообще Дастер будет убийцей в одном случае - сдохнуть от смеха если только....

@rudger68

6 жыл бұрын

Полностью согласен! Правда продаю на 60-65тыс. из ремонта только расходники , раз шланг в мороз топливный слетел , генератор гайка обгорела, и на амортизаторе заднем юбка оторвалась и лампочки на фарах поменял... - за 4 года......))))))))) весной новую брать буду....)))))))

@SVK3866

6 жыл бұрын

В принципе шнива нормал, но считаю передние ступицы самым слабым звеном,ещё слабый мотор. На 77 тыс. Поменен генератор и помпа.

@user-jk7tg5kj8h

6 жыл бұрын

Лучший комент!

@viktorkonacula6536

6 жыл бұрын

Была у меня новая шнива 12 года брал с салона, могу сказать одно .. динамика убивает все плюсы этого авто. По поводу дастера, если сейчас бы покупать (хотя сейчас лучше покупать квартиры т.к. они не далеко ушли от нынешних корыт за миллион - полтора, я не про столицы разумеется) то взял бы именно его по двум причинам: 1)Динамика в городе (не 17-20 сек. до сотни по крайней мере) 2)Безопасность (испытывался по EuroNCAP = результат нормальный). А вы так рассуждаете потому что у вас есть еще машина помимо нивы или же вы очень спокойно ездите.

@SVK3866

6 жыл бұрын

Viktor Konacula ага разгони ниву до сотни за 17 секунд, не смешите мои тапки. Хотя именно дохлый мотор и передние ступицы считаю слабым звеном шнивы.

Шеви нива с 2003 г пробег 220 тысячи обслуживаю только сам простая надёжная на 187 т км поменял колпачки и перед сальник и успокоитель Вовремя меняется масло в двигате и ход

Дело в том, что владелец Шнивы постоянно ищет чего бы ему там преодолеть, куда и как бы поглубже залесть, да ещё и со всего размаху прёт, даже при наличии обьезлного пути. Как бы доказать сам себе что то хочет, и окружающим, оправдать свой выбор в пользу именно Шнивы. Конечно автомобиль в таких условиях долго не может без поломок

@user-pe1fb5uz6o

6 жыл бұрын

Николай Горкин Вы наверное на Шевике ездили? Очень точное замечание..,

@user-qe9zc4hb7r

4 жыл бұрын

Николай Горкин, Возможно такие люди есть, но! Я владею пузотёркой, но не пытаюсь сделать из неё спорткар занижая, не делаю всякие прошивки и вообще не тюню под спортивный стиль. Но я люблю на ней преодолевать разные препятствия. Люблю съезжать с дороги. Люблю ездить по просёлку. Даже на бездорожье заезжаю (не в говна конечно). И вот, что я скажу - есть люди которые делают что-либо не для повышения ЧСВ и т.п., а для получения удовольствия! Сам хочу Ниву 3Д (дизайн "Аскет" просто бомба) или Шниву, как единственную машину. А останавливает только слабая безопасность этих авто, да слабое ускорение на трассе у Шнивы. Комфорт на них приемлем для меня. А, и маловатые богажники. УАЗы большеватые для меня. И по отзывам совсем не качественные, даже по отношению к ВАЗовским вседорожникам. Подумываю и о буржуйских авто. Короче душа у каждого требует своего, кому шуструю заниженную пузотёрку, а кому приподнятый вседорожник. Желаю всем осуществлять свои мечты не оглядываясь на мнения окружающих и особенно ЖЁН !

@ZUJIMA

2 жыл бұрын

Скорее на шниве видя перед собой неоднозначное препятствие включается азарт, а в случае с дастером включается калькулятор и подсчет возможных финансовых потерь.

Приводной вал с гранатами (ШРУСами) снимается гораздо проще, посредством вывинчивания 3-х шпилей (через контргайки) крепления фланца к редуктору, которые потом вообще можно заменить на длинные болты... При особой сноровке можно изловчиться даже в полевых условиях. Ну и практичнее брать ниву с черными пластиковыми накладками на кузов, которые относительно просто восстанавливают эстетическую привлекательность посредством паяльника + шкурки и при необходимости баллончика с краской.

На дастере люди ездиют окуратней чем на ниве шевроле прут напролом и от того и происходит что нива ломается чаще . У друга дастер а у меня нива шевроле он по бездорожью ползет как улитка бережот знает что дорого выходит оплошность .

@alexnikaba9857

6 жыл бұрын

абсолютно согласен! аналогичная ситуация у друга - как заменил шниву на дастер так и перестал ездить в самое гов...

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

Именно поэтому я за Ниву на бездорожье. И ещё раз за Ниву.

@andreygusev8981

6 жыл бұрын

Вячеслав, точно так. На шниве простотпрешь и особо не боишься что то поломать.

@1891ALEXey

6 жыл бұрын

А при чем здесь машина и качество зап.частей? Кстати, расширительный бочек лопается от неисправной либо бракованной крышки. Рекомендую проверить давление срабатывания его клапана и при необходимости подрезать срезать один или несколько витков пружины для снижения порогового значения до нормативных 0,8-1,2 атм.

@1891ALEXey

6 жыл бұрын

Термостат мог лопнуть либо от изначального брака, либо от антифриза в разогретую систему (от резкого перепада температур). У меня родной ходил почти 6 лет.

У Шнивы мотор слабый , зато кузов прочный , усиленный .Хреново и то , что она постоянно виснет на лонжеронах днища будь то в сильный снежный буран или весенний разлив и грязь .Дастеру в настоящем бездорожии вообще ловить нечего , живым и невредимым бы на работу или домой добраться зимой в сильный снежный буран , а весной в потоп и грязь . По запчастям Шнивы , бампера хрупкие и дорогие , стекла дорогие , фары дорогие , вентиляторы охлаждения в сборе дорогие , привода дорогие . Если сам чиниш то можно , а если не сам , то лучше пешком .Пружины на Шевике меняются легко , для замены сайлентблоков нижние рычаги снимать не обязательно-для этого продаются не дорогие сьемники .У меня трехдверка карбюраторная , у братишки Шнива , их я сам ремонтирую , так что знаю что говорю . На реальном бездорожии несущем опасность для жизни не до комфорта , так что лучший вариант-это карбюраторная трехдверка ВАЗ 21213 , живу в посёлке и езжу на работу в город и обратно пять дней в неделю одиннадцать месяцев в году на протяжении двенадцати лет .

почитал комменты,-НАСМЕЯЛСЯ ДО СЛЁЗ!))супер).канешно подпись!(настроение в гору поползло,как шнива на второй с понижайкой!)

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

+Константин Панов мы рады,что сумели доставить Вам удовольствие.Оставайтесь с нами и хорошее настроение будет сопутствовать Вам и в НГ.

Молодец.По существу и без соплей.

Изьездил шесть " нив " на работе и третья своя.Отличная машина.Сейчас своя шеви и надежда была.

Классно все обьяснили

Сложная замена пружины? На подъемнике? Поднимаем машину, стойку под нижний рычаг, опускаем на стойку, откручиваем: нижнюю шаровую, нижний болт амортизатора, крепление стабилизатора. Поднимаем машину, вынимаем пружину, вставляем пружину, позиционируем по посадочным, опускаем на стойку. Прикручиваем все открученное. Полчаса на всю операцию при наличии нормального инструмента.

@user-kf8lu9qi9c

5 жыл бұрын

Мою так уронили"специалисты"

@rusfenrir736

2 жыл бұрын

@@user-kf8lu9qi9c раз в год и палка стреляет

@aleksandrtochilkin9113

Жыл бұрын

Я будучи молодым человеком купил Ниву 2121 с рук...самое главное,что меня смущало в ней - просевшие пружины.Сразу поехал купил новые пружины и за пару часов,не имея опыта и подъемника,при помощи штатного домкрата и пяти кирпичей заменил пружины.За пару часов.Потом поехал показывать " новую" машину своим близким и друзьям...( менял только передние,задние были ещё ничего).Больше тридцати лет прошло...

Извините за поправку, но сзади это не балка, а полноценный мост. На переднюю ступицу если просверлить отверстие и установить таводницу даже стоковые подшибы ходят долго, хотя щас в МСК ставят ступицы с Ивековским подшибником сразу в сборе, то это вачпе супер. У меня служебная машина шевик, но по МСК на ней не варик, но все же обажаю эту машину, Спасибо за обзор.

Спасибо за совет

Всё по делу. Дастеру своё, и Шевику своё

Все правильно, без воды.

очень понравился ваш обзор, однозначно лайк

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

+Алексей Иванов спасибо,дальше будет ещё интереснее.

Следите за лонжероном в месте крепления рулевой колонки

для такого пробега обслуживание считай копейки, но если постоянные вылазки на пересеченную местность или использование авто в сельхоз угодиях то обслуживание чаще 60-80 тыс пробега ну не стоит пренебрегать тогда ничего непредвиденного не случится в принципе . А сравнение в целом так и есть Дастер это так

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

Всё верно.

Эта Шнива ломается даже когда стоит в гараже. Продал и взял Дастера 2.0л 20016г.в. и не нарадуюсь. Комфорт, да и по грязи ползёт достойно. Блокку позже воткну и будет вообще огонь!

Хороший обзор. Подписался.

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

+Андрей Минюков дальше будет ещё интереснее.

Класс. Хороший обзор, мне нравится.

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

Спасибо.

имею шевик 2005 года Я ей руль цилую

@epilan007

6 жыл бұрын

а у меня дастер 2012...тоже люблю

@Dimka79sn

6 жыл бұрын

Шнива 2004, тоже доволен. Правда последнее время по городу на японской пузотерке. На дачу сегодня до дома доехал только я, по пути выдернул пузотерку из кувета.

@user-ln9ci1uh4o

6 жыл бұрын

Задроты

@user-cc6tv8rl2p

6 жыл бұрын

Да пережняя подвеска у нивы шедевр конструкторской мысли, просто не убиваемая. У знакомого шнива с пробегом примерно 200т км. По дорогам нефтяников. Так не скажешь. На вид как будьто тысяч 40. Ни ржавчины ни потеков масла. Хозяин очень доволен.

@user-qc3vc6tg2i

5 жыл бұрын

У меня третья Шнива (хотя есть средства на более дорогой авто )!!!!!

Дастер на грунтовке/гравии будет лучше подвеской отрабатывать? я не ослушался? Хоть бы раз увидеть видео где дастер едет по разбитой грунтовке гравийке на скорости 60-80 на все деньги!

@art-strangeart441

3 жыл бұрын

@@user-jd9nf6ic8n Нужно сидеть за рулем, что бы понять, как подвеска справляется с дорогой, и как поживает позвоночник.

У моего Дядьки Нива Каждый год замена подшипники ступиц, шаровые, о рулевых тягах вообще отдельный разговор. Сильна Нива в проходимости и доступности запчастей)

@alexnikaba9857

6 жыл бұрын

если бы дядька ездил бы по дорогам, то однозначно ремонтировался бы раз в два года

@user-pe1fb5uz6o

6 жыл бұрын

Александр Носырев Вашему дядьке просто не повезло. На счёт рулевых тяг не согласен у моих 3 Шевиков проблем не было. На счёт дешевизны запчастей готов поспорить. Да можно взять не оригинал, но он долго не прослужит. Оригинал зачастую стоит уже приличных денег, но пожалуй всё же дешевле запчастей для Дастера.

Для замены пыльника внутренного шруса не надо снимать корпус шруса достаточно отрезать старый пыльник пальцем нащупать стопор и снять привод в сборе с внутрянкой внутреннего шруса Сайлент блоки это ещё одна эпопея снять конечно трудно я бы сказал нудно так как надо работать монотонно с молотком часа три а вот найти хорошие Сайлент блоки сложно местные барыги пролают откровенное г которое рассыпается на пробеге 10-15, дастер стоит и плачет в углу когда едет Нива

вы путаете тёплое с мягким.шнива-это джип с раздаткой и понижайкой.дустер -это паркетник,только для асвальта

@KazakovNik

4 жыл бұрын

Знакомый по карьеру гоняет на дастере 5 год, нормальных дорог там никогда не было. Другой на дастере ездит на охоту и рыбалку. У обоих отзывы сугубо положительные.

@thevuud6865

4 жыл бұрын

В таком случае ты путаешь марку машины с типом машины))) Джип это марка, а шнива это кроссовер паркетный к тому же весь в пластике, а нива 2121 кроссовер уже, и всё что там идёт дальше 2121 urban тоже паркетные. А дастер как ты говоришь паркетный способен без какой либо доработки с завода по сугробам выше колена кататься в то время как на ниву блоки нужно ставить (то бишь допиливать машину) Нива без доработки максимум 2 колеса с блоками крутит, а дастер 4 с имитацией. Была у меня и нива и дастер щас, и скажу на вкус и цвет товарищей нет. Ниву не так жалко как дастр было. Не могу сказать что лучше. У каждого свои плюсы, по мне дастер получше будет если без каких доработок, но опять же по валунам мне жалко будет ступать её.

@KazakovNik

4 жыл бұрын

@@thevuud6865 Джип это устоявшееся название для внедорожного класса автомашин. Точно также как и "ксерокс" для копировальных машин.

@thevuud6865

4 жыл бұрын

@@KazakovNik Джип - термин, которым во многих странах бывшего Советского Союза ошибочно называют SUV. Джип это для детей устоявшееся название, для них и ford focus 2 джип хотя это обычный паркетник. А так это кросовер, внедорожник, рамный внедорожник, вездеход и тд. А 2 разные машины ставить в одно русло и называть их одним названием это уже не серьёзно.

@KazakovNik

4 жыл бұрын

@@thevuud6865 Называть внедорожник SUV да и в целом делить на сотню классификаций будет только задрот. ford docus 2 внедорожником назовет только менеджер и лох которому его впарили.

Шоу "Гнутый кардан" - только за название лайк!

@Gnuty_Kardan

5 жыл бұрын

Мы Вам признательны,спасибо.

у меня шнива 2003 год,пробег з50т.с огонь тачко, делает мого полезных дел.

какая балка сзади у нивы?Там мост

дастер это асвальт и легкое бездорожье, шнива это грунтовка и тяжелое бездорожье. Зачем сравнивать джип с трактором ? не пойму !

@fox763763

6 жыл бұрын

на тяжелом бездорожье шниве не место, она не внедорожник

@ilyaryndin

3 жыл бұрын

Я далеко не фанат дастер, но посмотри канал Андрея Каспера, очень интересно

А работа сколько стоила?

если взять на сегодняшний день цену дустера с полным приводом и полной комплектацией это примерно, везде по разному, но почти 1 000 000 или 1 000 000+...а если шниву в полной 700+...-.....то он прав...

на( 7.50) ход подвески у дастера ,никакой ,в отличие от великолепной у шевика.

В целом согласен но по некоторым моментам нет, в частности задние реактивные тяги на 100 тыс. км вы серьёзно? И вообще если реально ездить хотябы 50% времени по серьёзному бездорожью (на грани проходимости) то какие 200, может 20 тысяч вы хотели сказать? То что этот ремонт относительно простой и дешёвый, я согласен, но 200 тысяч это только городская бережная эксплуатация. И да, он не идеален, но он нам нравится)

Все Шевики до 2008 года это просто танки. А все после- сплошная сыромятина!!!!!

Нива конечно оч проходимая и подвеска мягчайшая на бездорожье без шансов лучше. Но вой кардана и недостаток мощности на трассе это прям бесило. Дастер и нива совсем разные автомобили. 10 лет отъездом на шевике рыбакам конечно посоветую но дачнику предпочтительнее дастер. Дастер справится с большинством задач а по комфорту значительно лучше.

@Gnuty_Kardan

2 жыл бұрын

К сожалению,Вы правы...

В конце ролика, показ рекламных прямоугольников сильно сокращён по времени, 2 секунды и всё уходит в темноту, нужно хотя бы секунд 10-15 чтоб прочитать... У ведущего, есть небольшие ошибки правильного произношения русских слов, вместо слова "нет", произносит "нету" и т.д. ......

Класна машина з бюджет сегменту.

Эксплуатирую шниву, но были бы деньги, купил бы дастер не задумываясь. Для жёсткого бездорожья нужна короткая нива. Обзор-бальзам на душу нищебродам которые ездят на шнивах, каким и я являюсь!

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

+У Р ,Нива в любом виде-это бюджетный отечественный "проходимец"!

@timofeypetrov2974

6 жыл бұрын

У Р здравствуйте,вот сегодня снова возился со своей Шнивой 2005 года,купил с рук в 2017 у хозяина разпиздяина,вот возился с ней почти пол года в общей сложности,но теперь машинешка преобразилась,всё в рабочем состоянии,езжу куда хочу,и рад этому,удачи вам водители!

@4epni4ka

6 жыл бұрын

Я езжу на шеви ниве-никогда не променяю ее на это гавнище-дастер.Он уродливый с наружи и внутри.Эта машина для пожилых пенсионеров больше подходит.И металл у него-фольга.У меня шеви 2016 года.комплектация ЛЕ+.Она удобнее дастера-внутри.сравнивал.И даже если бы у меня был миллион-никогда не истрачу его на это авто-дастер.

@1891ALEXey

6 жыл бұрын

Для жестко бездорожья предпочтительней УАЗик, причем лучше хантер с военными мостами :-)

добрый ден нужен ваш совет какую ниву шевроле лучше взять до 2009 года или после рестайлинга после 2009 года

@Gnuty_Kardan

3 жыл бұрын

Приветствую.Рекомендации такие-максимально свежий авто с минимальным пробегом не битый не крашенный от первого хозяина с нормальными доками.

@akifteam2247

3 жыл бұрын

Спасибо за информацию

Только Нива,только хард корр

Здравствуйте имею шевроле нива 2013г. Думаю поменять на Great wall hover h5, хотел совета спросить стоит ли?

@Gnuty_Kardan

5 жыл бұрын

Я бы не стал.Но вообще всё зависит от поставленных задач и финансового благополучия.

Всё правда

дастер это иномарка причем не плохая ! шнива отечественный не плохой автомобиль для наших направлений

Что можете рассказать о киа спартэйч

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

+Юрий Мишкой надо уточнить о каком поколении спрашиваете.Первый Киа Спортидж пригоняли из Европы,Кореи очень походившими.Они очень быстро ржавели,ломалось всё и вся,сейчас живых не осталось.Следующее поколение ,кстати,почти аналогичное Хенде Туксон по содержанию и немного отличающееся внешним видом оставило о себе негативные воспоминания.Машины покупались новыми,активно эксплуатировались и к на попадали после окончания гарантии.Из характерных дефектов-прикисание,практически сваривание шлицевых поверхностей ШРУСов и ступиц,при попытке замены ступичного подшипника после 60-100 тысяч.км.пробега люди попадали на съёмку целиком полуоси из КПП в сборе с поворотным кулаком.Попытка выпрессовки на прессе приводила к уничтожению ШРУСа и(или) ступицы.Следующее поколение Спортидж тоже достаточно часто заезжали на ремонт после гарантийного срока.Совсем недавно при пробеге 100 тысяч.км. обновляли такой авто( в нашей группе ВК встретиться фотоотчёт об этом ремонте).О машине можно сказать-обычный корейский кроссовер,нет "породистости",если можно так выразиться.Ныне выпускаемый вариант Спортидж к нам на ремонт не заезжал.Впечатления от выставок и машин наших знакомых пока только одной- не нравится выполненный в едином корпоративном стиле руль с характерным центральным бубликом,очень не нравится.

Почему автор задний мост называет балкой?

я за 50 ткм 20 воткнул, после покупки. 2012

Дустер машина хорошая! Но, сука, дорогая...

@user-qe9zc4hb7r

4 жыл бұрын

И по большому счёту не очень-то и хорошая. )

@user-mt1qw4vp2t

2 жыл бұрын

@@user-qe9zc4hb7r Не знаю выносливость дастера по ,,железу" , но проходимость выше чем у шнивы . Скорее всего из-за размера колес .

ШевиНива - не убиваемый автомобиль, особенно для России.

На 7.50 сказано, что Дастер в плюсе (сравнительно с ШНивой) по ходам подвески, что для меня является просто каким-то нонсенсом :-)

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

Немного ошиблись,имелось в виду вся независимая подвеска Дастера против моста сзади у Нивы.

@1891ALEXey

6 жыл бұрын

Балку моста конечно загнуть можно (все-таки она относительно хлипковата, ибо досталась в наследство от классики), но и выправить обратно гидро-домкратом тоже возможно. Попутно данную операцию (ремонт чулка) можно совместить с приваркой усилителей, сделав его уже действительно термоядерным.

смотрю дастер , как бельмо на глазу....это как х с пальцем сравнивать....даст делался под одни задачи(город и грунтовка), а шнива как замена ниве 2121 под другие задачи (внедорожник настоящий) .... один по асфальту едет хорошо, другой по говну...а загонять дастер в гавно и кричать что херовый джип..это глупо...ёпт... Каждый хвалит свою машину, даже если хвалить не за что...это про.......

у товарища купил шниву,а пересел он на дастера+уаз патриот,а шнива их заменяла если без фанатизма)

По цене новый дастр = старый поджерик ( если кто интересуется серьёзным бездорожьем) ну или УАЗ дорого и не комфортно.

У меня дастер 4 года ! Дерьмо конкретное! Уже все делал ! Мотор,КПП,ходовую,да все ! Все дорого ! Погремушка ебаная ! Лучше бы новую 3 д ниву купил бы !

Эээмммм. Открутить амортизатор сзади, или амортизатор с шаровой спереди, для замены пружины это очень трудоемко?! Ну ладно...

Сколько херов я навтыкал конструкторам шевика, когда менял радиатор печки. Шевик с кондиционером!!!

Кузовщина на ниву не дешевая ,подвеска то ясно что дешман а вот кузов весь дорогой .

Блин Ну ребят правда не путайте лудей и про хай джек в частости что в обзорах про дастер что здесь

Всё правильно сказано.

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

Спасибо.

Я втулки меняю на тягах

Киа спортейдж годов 2016 2017.

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

+Юрий Мишкой пока эти машины обслуживают у официалов,к нам в ремонт попадут года через 3.Несколько раз шиномонтировали такие машинки,при подъёме на подъёмнике пороги не мялись-единственное наблюдение.Пока никто из наших друзей и клиентов подобную машину не приобрёл.

Благадарю за видио!Зачем сравнивать хуй с пальцем!Никогда не владел таким аппаратом ,на запчастях Шеви можно хорошо зарабатывать!

Такая же херня, на 100 тыс км делал ходовку, все стояло ещё родное, все пришлось пилить, ломать, резать.

@alekceyivanov4177

4 жыл бұрын

Я на 50000 делал и тоже всё резал, грел . Резинки , пыльники , сальники всё под замену. Нива отличный авто но ремонтировать её нужно постоянно. В пробег 100000 без ремонта неповерю никогда. Все кто озвучивают эти цифры просто не следят за машиной. Владелец трёх 2121 и 1 Шевика.

я уважаю шниву, но автор забыл о комфорте и динамики 2,0 дастера, а также о АКПП

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

Не забываем о цене.

@balu6202

6 жыл бұрын

соглашусь про динамику. лично мне удобнее в шниве. в отцовский дастер сажусь как в седан. у него на морозах пластик скрипит пока салон не прогреется. у меня все тихо. а относительно акпп. не понимаю зачем нужен полный привод на автомате на внедорожнике

Что нива, что дастер - один хер! Только в разных руках!

Вообще не понимаю сравнения Шеви и дУстера! Зачем ты покупаешь коньяк - бери водку!!! Два авто совершенно разного назначения! Настоящий полный привод и псевдополный привод с вискомуфтой !!!!! 🤣😂🤣😂 в городе нива не нужна - в деревне дастер не нужен ! Вот и весь ответ!!!! А на счет запчастей 🤔не на столько большая разница у них в цене обслуживания!

Сравнение это круто и нам это нравится, как и шоу Гнутый кардан! Машины разные, нива для более бездорожного направления долгосрочной перспективы, дастер для трассы и небольшого преодоления бездорожья. Дастер универсален. Динамика убивает всё в ниве, также скрипы и качество деталей плохое.

@alexnikaba9857

6 жыл бұрын

дастер и шнива оба универсальные! только шнива с уклоном в бездор, а дастер наоборот!

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

Если Дастер с уклоном на город, тогда лучше не Дастер, а что-ниюудь легковое.

Вот ты хрень прогнал про замену пружины, ну чё там разбирать? Чё сложного ключи 17, 13, домкрат? 🙄

За 100тыс.км. сравните затраты по бензину, Шеви vs Дастер. У самого Шеви 2014 года (макс. компл.), пересаживаюсь на Дастер пол.привод 2.0.

@Expert124

4 жыл бұрын

Авторевю сравнивала, правда на 30 т.км. У шнивы даже немного меньше))

Был бы у шнивы дизельный двигатель, купил бы, а так не судьба.

Спасибо за Ваши видео (смотрю все про Рено Дастер). Делаю вывод, что лучше бы купить Ниву Шевроле, но сын собрался покупать Рено Дастер дизельный (запал он на дизеля, тяговитые и экономичные). Надоело ему иметь две машины (Форд Фокус дизельный и Нива 21213). На одной по шоссе ездит, на другой, на природу по грунтовым дорогам. Вот одну продал, вторую на утилизацию отправляет. В деньгах ограничен, и Дастер больше подходит для него. Почему же Ниву Шевроле с дизелем реновским не сделают? Еще мнение одного владельца Рено Дастер знаю (лично спрашивал), он сначала на Ниве Шевроле ездил, теперь на Дастере уже больше 60000 ездит и говорит, что даже сравнивать не стоит, Дастер на много лучше. А Вы бы лично, какую бы машину купили (на юг, к морю за 2000 км на какой машине ехать лучше?)?

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

+Aleksandr Optimist Шнива и Дастер для поездок по не очень хорошим дорогам.На юга обычно по приличным трассам или даже по автомагистралям едут.Нужен большой седан или минивэн(если очень большая семья).Тойота Камри Вам не нравится?

@AleksandrOptimist

6 жыл бұрын

Тойота нравиться, но она уже дороже и на ней в лес или поле тоже не поедешь (жалко поцарапать или вообще сломать), снова к ней уже нужно будет крутой вездеход покупать, чтобы в лес заехать. На юг то раз в год, да и то не каждый год, а по полям и в лес заехать, приходится чаще. Да и по асфальту до соседних городков прокатится тоже нужно. А зимой в наших городках и на улицах можно забуксовать (снег не всегда убирают, бывает, что один ряд весь в снегу, чуть не всю зиму). А хотелось бы понять Вашем мнение, на какой машине (Ниве Шевроле или Рено Дастер) по асфальту ехать лучше, комфортней и безопасней?

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

+Aleksandr Optimist на асфальте Дастер предпочтительнее Шнивы,однозначно.

@AleksandrOptimist

6 жыл бұрын

Спасибо за Ваше мнение.

У меня на ШНиве LC 14 года, на март 21 года 72000 пробег, раздатка не течёт, а на КПП и заднем мосту сальники заменил, эластичную муфту промвала заменил. На четвертом году владения и 43000 на трассе зимой разорвало радиатор печки отопителя, в 80 км от дома доехал, сейчас в 21 году, опять надо будет менять, стоит запах антифриза в салоне. Пробки на расширительном каждые два года замена. Передние подшипники и сальники, рычаги подвески и рулевой тяги на 49000 и 57000, гонял по воде. На 68000 разлетелся успокоитель цепи, от дома 120 км, доехал, замена башмака, успокоителя, сальника коленвала, ремня и подшипников на двигателе, радиатор начал сочиться, заменил. Замена в 20 году тормозных суппортов перед и зад, колодок, жидкостей, трос стояночный. Масла по регламенту и раньше. Лампочки в фарах и в салоне приборная панель. Машина проходимая, но сука из дерьмовых деталей сделана. Ремонт ,что-то сам в гараже, что-то в сервисе, зависит от мого настроения. Шаровые буду менять в 21 году. Дастер не куплю, он страшный, салон узкий, сзади пассажирам нет места, хотя база больше чем у ШНивы.

У дастере ещё и фары из пластмассы а у Шевчика стекло

@leopard3252

5 жыл бұрын

Ну тут ещё вопрос что лучше, были у меня стеклянные фары ну его нах, больше не хочу, прилёт камушка и все финиш, замена только фара целиком 6к, заклеил скотчем так и ездил, конечно шнива машинка тихоходная ей пойдёт, она редко камни ловит, встал за фурой выдержал дистанцию и спиш за рулём, а вот если рысачить да на пятки в левом ряду наступать то надо что-то посерьёзнее, иначе устанешь фары менять

@Tank72

5 жыл бұрын

@@leopard3252 вот я разбил на своём шевике прилетел шип отдал за стекло 550р и поменял.а у знакомого дастер фары от солнца стали мутные а от песка ещё и шаршавые

@leopard3252

5 жыл бұрын

@@Tank72 ну так пусть полирнет, в инете есть куча видосов насчёт этого, делается легко и быстро, нет в этом проблем

@Tank72

5 жыл бұрын

Пусть

@user-rn5nc3xq3w

4 жыл бұрын

Щас и у шевика пластмассавые фары.

У шнивы есть слабое место. Это лонжероны которые идут по вдоль кузова.Толщина метала там 1,5 мм.Плюс столько же мастики. Замять на твёрдом грунте запросто.Видел у авто местами полное замятие .Как потом отремонтировать не представляю. Профиль лонжерона там разной высоты.Есть одна и другая машина .На дастере на бездорожье не поеду.

Улыбает нелюбовь героя ролика к Дастеру, уже не в первом ролике. Даже смешно. А почему не к Кашкаю или хендаям?

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

+Тоз 34 от любви до ненависти один шаг.

Снимайте замену всех этих запчастей, я думаю многим будут подсказки!!

шнива стоит 3 копейки?? ха-ха -ха!! три раза ,даже обычная 3Д НИВА стоит пол ляма, дешевый ремонот ,если есть свой гараж и умеешь сам делать все -посмотрите норма час на ниву уаз в сервисах !((

И какую машину покуать чтоб ездит на рыбалку.и по городу

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

Chevrolet Niva конечно. Или обычную Ниву. Дёшево и сердито.

@roman.kamorin

6 жыл бұрын

Любую из этих. Дастер в 95% случаев проедет там же, где и шнива, только медленнее. А если поставить блокировку на задний дифференциал за 20 тыщ рублей, то будет 100%. Более того, в каких-то случаях он проедет там, где шниве двигателя может не хватить (на подъеме в гору песчаную).

@user-cp2lg5ch5f

6 жыл бұрын

Но когда дастюр ломается вой волком.

@goblinfz8652

5 жыл бұрын

L200

@user-dy2pt7qi2o

5 жыл бұрын

@@goblinfz8652 Тойота хайлюкс. Л200 говно полное

канал свидетелей шнивы,была такая больше не надо ! причины 1 много жрёт 2 дохлый двигатель хоть я и не гонщик 3 часто ломается !

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

А на что заменена Шнива?

@lubomauser9426

5 жыл бұрын

@@Gnuty_Kardan Калина!

@user-ws4tw7mx9l

5 жыл бұрын

@@lubomauser9426 из калины вкусное варенье с чаем

Шнива.... Дастер.... все равно потом пересядут на УАЗик ))))

За 8 лет перебывало, 3 новых Шевика. Сейчас езжу на Дастере. Если ездить по лесу на охоту или по очень крутой грязи то это хорошая машина, если этого не делать, то Дастер однозначно лучше, комфортней и современней. Не пожалел, что пересел на Дастер.У Шевика проблем с пружинами, рычагами , шаровыми действительно нет,НО: есть большие проблемы со ступичными подшипниками которые недолговечны, а полетев губят ступицу и датчик АБС . Этот узел не соответствует современным требованиям . Недолговечны сайленблоки реактивных тяг, гидрокомпенсаторы, датчики, система дожига топлива, тормозные колодки, лампы ближнего света, сильный износ резины, развал схождение не помогает. Были проблемы с задним мостом, вилкой привода сцепления. Раньше стоял слабый и ненадёжный генератор, сейчас вроде его заменили более мощным, который позволяет заряжать АКБ в полном объёме. Главная проблема ШЕВИКА, невозможно отключить полный привод на асфальте, отсюда вибрация, шумы, перерасход топлива, износ деталей трансмиссии.Менял Шевики после пробега 85-90 тысяч. Поэтому знаю о них очень много. КТО ИНТЕРЕСУЕТСЯ ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОСЫ С УДОВОЛЬСТВИЕМ ОТВЕЧУ!

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

+Игорь Крылов все перечисленные недостатки присутствуют,но с ними научились бороться.Вы правы в том,что Нива предпочтительнее вне дорог,а Дастер на дороге.

@user-pe1fb5uz6o

6 жыл бұрын

Гнутый Кардан На самом деле мне ваш обзор понравился, в основном всё правильно. Но тем не менее считаю, что машина устарела, и очень жаль что похоронен проект Шеви Нива 2 . А ведь был уже построен завод по производству двигателей, завезено оборудование, вложены деньги в проектирование, создана и откатана модель и такой бесславный конец. Прогнозирую, что Шевик будет потихоньку уходить с рынка, слишком он устарел....

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

+Игорь Крылов да похоронили,нам тоже жаль,что нет развития,продолжения.Шевик2 видели в виде макета в Крокусе как-то.

@OlegBakunin

6 жыл бұрын

Долговечны: гидрокомпенсаторы? - за 10+ лет всего второй накрылся; датчики? - обычные джиэмовские и Нива ни при чём; система дожига топлива? - бензин нормальный лейте и он вечным будет; тормозные колодки? - всегда менял потому, что просто надоели (манеру езды поменяйте); лампы ближнего света? - к Ниве никакого отношения напрямую нет; сильный износ резины? - 3 сезона грязевой резины с закладыванием до визга в поворотах хватает; развал схождение не помогает? - с ним вообще нет проблем, мастера поменяйте. Были проблемы с задним мостом? - когда по зимнему полю крутишь пятаки сшибая кочки, то да, проблемы начинаются и не только с ним; вилкой привода сцепления? - 200000+ поменял только выжимной.

@user-pe1fb5uz6o

6 жыл бұрын

Oleg Bakunin Ну что вам ответить? Вам прямо уникальный экземпляр попался. Я тоже не с потолка недочёты взял, как уже говорил , три Шевика, перебывало. Сейчас на Дастере проехал 30 тысяч, пока ничего по нему не делал, к этому времени на Шевике уже работа кипела. А уж о комфорте вождения и управляемости я вообще молчу, здесь Дастер заметно выигрывает, Шевик к сожалению устарел, но конечно на бездорожье за счёт ходов подвески и понижающей передачи он лучше чем Дастер.

У дядьки наверно шнива и его Дастер всегда уделывает,причем как по бездорожью так и по трассе,были бы у меня деньги то купил бы ниву и чинил ее каждый день,денег у меня нету поэтому ездию на дастере

@user-ws4tw7mx9l

5 жыл бұрын

Буду Вам завидовать

Смотря какой экземпляр вам достанется , если с рук брать можете пожалеть что взяли если с нуля то другое дело , но посмотрите на цены , она этого не стоит , нужен живой вариант б.у. на них сейчас тоже цены ломят бред полный , Рено надёжнее и лучше если совсем по говну ездите тогда да шевик однозначно а так Дастер хорошая машина безпроблемная

Что посоветуете художнику, чтобы была возможность ездить на этюды, ну и как единственный автомобиль. Сейчас езжу на шевроле нива, в принципе устраивает, плюсов больше, чем недостатков, именно для меня. Присматриваюсь к хавалу h6, или опять же к шевику. В новом шевике на тест драйве проехал - так она вообще не едет, по сравнению с моей и как-то меньше понравилось в салоне, сидения менее удобными стали, ручки и руль как-то дешево стали делать, но это мелочи конечно, но новая машина показалась хуже. На Howere H3 проехал - сидеть за рулем совсем не удобно мне после шевика. На Ниссан террано с его симпатичной мордой глаз ложится , но проехав в нем - не понравилось, да и задняя дверь узкая картины не все войдут. Что посоветуете?

@Gnuty_Kardan

4 жыл бұрын

Тойота Ленд Крузер Прадо...

@neststst

4 жыл бұрын

@@Gnuty_Kardan а из нового ничего значит, не очень дорогого)

@Gnuty_Kardan

4 жыл бұрын

@@neststst "Дёшево и сердито"-это Дастер...

@neststst

4 жыл бұрын

@@Gnuty_Kardan Спасибо, а еще последний вопрос почему не Хавал H6 если его лифтануть немного?

@Gnuty_Kardan

4 жыл бұрын

@@neststst у нас крайне отрицательный опыт общения со всеми "китайцами"!А тем более с такими дорогими...

Было у меня две шнивы, пока ездил плевался, а как пересел на другие машины, понял что альтернативы ей, разумеется в ее ценовой категории, как бы и нет. Вывод : если руки не из задницы и если вы не менеджер-белоручка, машина определенно для вас. Дастер машина хорошая, но не внедорожник от слова совсем.

Если Дастер дорогой, то бери лошадь. Бюджетно

Владел Шевиками на протяжении 8 лет. Покупал новые из салонов. Были и в старом и в новом корпусе, в том числе с АБС. Машина конечно устарела и требуется полный ристайлинг. Если держать её только для бездорожья то вариант хороший, но если вы большую часть ездите по асфальту, то это вам не подойдёт. Наматывал пробеги 85-90 тысяч, потом продавал и брал новый. Сейчас у меня Дастер и о Шевике не жалею, слишком он устарел как машина. За это время ломалось практически все, кроме как отметил блогер рычагов. Пружины , амортизаторы, шаровые действительно надёжны, остальное нет. ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОСЫ ПО ШЕВИКУ ОТВЕЧУ С УДОВОЛЬСТВИЕМ, ЗНАЮ ЭТУ МАШИНУ ОЧЕНЬ ХОРОШО.

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

+Игорь Крылов,у Дастера тоже не всё в шоколаде,есть на что обратить внимание.Хотя Дастер посовременнее Шнивы,но и цена сразу несколько другая.

@user-pe1fb5uz6o

6 жыл бұрын

Гнутый Кардан Согласен с вами, некоторые узлы Дастера слабоваты. Вы к стати сами на это указывали в своих репортажах. Но есть и большие плюсы. Это приличная местная локализация около 85% !!!! Это фактически уже Русский автомобиль. И это даёт работу нашим рабочим в России. Кроме того даже двигатель стали делать в России, и он теперь на цепи, а это повышает надёжность. У моих трёх Шевиков ломалось многое, но с цепным приводом проблем не было ни разу, думаю это более надежная конструкция чем ремень ГРМ.

@user-pe1fb5uz6o

6 жыл бұрын

Гнутый Кардан Вы знаете разница в ценнике есть, но уже не столь драматичная. Я покупал Дастер за 830 тысяч , а Шевик примерно такой же комплектации стоил около 670 тыс ₽ , согласитесь разница уже не очень большая. Вы к стати если не секрет восновном на чем ездите? Я предпочитаю полноприводные машины....

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

было много разных машин.Полноприводная и внедорожная оправдана как вторая машина в придачу к основной городской на каждый день.

@user-qc3vc6tg2i

6 жыл бұрын

все правильно.но-машина она инструмент и каждый водитель выбирает и затачивает под себя.

опять суппорт в сборе с колодками и с хорошим весом весит на тормозном шланге как кусок (говна),слесаря хреновые!! ставлю 2 -

@Gnuty_Kardan

6 жыл бұрын

+дима александров у нас,к сожалению,нет дневника для оценок...

@eduardkomarov8543

6 жыл бұрын

В данном случае простительно так как на столе лежат 2 новых шланга :D

@user-xc2cm2ce4g

6 жыл бұрын

им всё равно они так делают на всех автомобилях,это такие слесаря им делаешь замечания,а они говорят всё норма.просто обидно людей которые едут к эти дуракам!

дастер точно не берите