Назначение Резонатор перед фильтрующим элементом устанавливается для гашения звукового потока, издающегося из системы всаса, плюс выполняет функции: Разделяет движущиеся навстречу потоки воздуха. Существует встречное давление, создаваемое мотором, которое движется навстречу всасываемому воздушному потоку. Резонатор разделяет движущиеся навстречу воздушные потоки, способствует поступлению нужного объема воздуха внутрь двигателя. От поступления всасываемого воздуха в автодвигатель зависит эффективность работы мотора (разгон автомобиля). Если указанного устройства не будет, потоки воздуха пересекутся, внутрь двигателя начнет поступать неравномерное количество кислорода, вследствие чего возникнет кислородное голодание движка. Препятствует попаданию внутрь силового агрегата воды. Указанное устройство не дает проникнуть воде внутрь мотора, если машина попадает в очень глубокую лужу. Объясняется это конструктивными особенностями устройства: впускное отверстие расположено достаточно высоко. Сглаживает колебания воздушного потока при всасе, делает пульсации воздуха в момент всасывания равномерными, способствует нормальной работе мотора. Резонатор воздушного фильтра имеет много плюсов. Давайте выделим негативный аспект - входное отверстие устройства конструктивно расположено высоко. Поэтому внутрь мотора всасывается нагретый до определенной температуры под капотом машины воздух. В таком воздухе содержится маленькая доля кислорода - это влияет на воспламенение топливной смеси негативно. Назначение резонатора Для работы двигателя внутреннего сгорания необходимо обеспечить непрерывную подачу в рабочую камеру горючей смеси, состоящей из топлива и обычного атмосферного воздуха в определенной пропорции. Для этого предусмотрен впускной коллектор и воздушный фильтр. С помощью последнего фильтрующего элемента предотвращается попадание пыли в рабочую камеру. Резонатор размещается перед ним по ходу воздушного потока. У резонатора воздушного фильтра несколько функций: уменьшение шума работающего двигателя. При работе мотора издаются громкие звуки, поскольку в цилиндрах агрегата происходит воспламенение (мини-взрыв) рабочей смеси с частотой, практически не воспринимаемой человеческим ухом, поэтому слышно один непрерывный рокот. Звуковые колебания от двигателя распространяются не только по выхлопной системе, но и по элементам системы подачи воздуха. Для уменьшения громкости звука работающих цилиндров используется резонирующий элемент, который является препятствием для свободного движения звуковых волн; распределение воздушных потоков. В случае отсутствия такого элемента потоки воздуха, поступающие в двигатель по воздуховоду, сталкивались бы с массами, идущими из мотора, вследствие чего создавалось бы избыточное давление, влияющее на работу двигателя. Наличие резонатора дает возможность эти потоки правильно распределить; защита от влаги. В некоторых моделях резонаторов предусмотрена функция предотвращения попадания воды в рабочие камеры мотора, поскольку излишняя влага в камере сгорания приводит к гидравлическому удару.  Также резонатор воздушного фильтра стабилизирует воздушный поток, убирая возможные колебания. Это способствует

@AE-avto

2 жыл бұрын

СПАСИБО!!!!👍🤝

@vladimirvylegzhanin5672

2 жыл бұрын

правильный ответ ! Четвертую шниву держу и не на однои не убирал эти патрубки и ничего никуда не залетело и не развалилось .

@fishingtogether

2 жыл бұрын

Эт ты хде такую статью нарыл, эксперт,.,встречный, не встречный, какой встречный!?

@fishingtogether

2 жыл бұрын

@@AE-avto Толян ты сам то понял чего тебе тут наплели.

@AE-avto

2 жыл бұрын

Рыбалка, мне пишут около сотни комментариев в день. Я уже готов согласится с чем угодно. Но по сути статья правильная. Мне на Дзене скидывали скриншот. Официальный ответ от АВТОВАЗа. Зачем нужен акустический патрубок, и копьё? И там похожий ответ. Но не такой длинный. В основном там написано, что копьё от воды и грязи. А патрубок от шумов. Это я своими словами Но я не могу ручаться, что тот скриншот подлинный))

У нас ни одного нивавода нет с этими приблулами,у всех все снято и все довольны.

@Ivan_64_ru

Жыл бұрын

Я на шниве давно всё по выкидывал. И гидро компенсаторы вместе с гидро натежителем.

@novembar7

Жыл бұрын

А до этого с кислыми рожами ходили да?-нахрен вы себе Нивы покупаете?-покупайте Паджеро Крузаки и Чероки -они то точно едут хоть с патрубками хоть без!- всё думаете что у вас руки из правильного места растут -а они у вас как были в детстве -когда вы игрушечные машинки ломали так и сейчас на том же месте!

@user-wh9hk7cy7j

Жыл бұрын

@@Ivan_64_ru а натЕжитель он чего натегивал?

@TypucT_29

Жыл бұрын

Ухахахахахах больше 10 лет шнивоводничаю и впервые об этом бреде услышал/увидел. У вас просто круг общения колхозников, которым дай только возможность и они "допилят" даже сук на котором сидят.

@user-gs5hh1zf1e

6 ай бұрын

5 лет езжу на шеви и никогда об этом не слышал. У брата нива была потом шеви взял у друга шеви и оба молчат

разобрал рессивер,патрубок отвалился,куска патрубка нет,но зато есть прогоревший клапан. лучше пусть свистит в рессивере чем в трещине клапана

@user-md2cb8zg3s

2 жыл бұрын

Такая же хуй@я...только у меня весь развалился...свисти было ...аж уши закладывало.пришлось голову снимать и все убирать. Может (а скорее так и есть),он и полезен НО его исполнение и материал гавно. И эти спецы что говорят что там миллион прошла машина и он на месте...просто пиздуны. У меня пятая шнива у двух развалился.

Копьё нужно только, чтоб воробей не залетел или грызуны или крупные листья. Я выкинул, копьё создаёт эффект забитого фильтра.

У себя на ниве убирал копьё, разница есть НОО не значительная. 1-е машина на низах стала лучше ехать! 2-е педаль газа стала лучше отзываться на разгон. А все по той причине, что копье задерживало поток воздуха и машина душится. При снятии копья, поток воздуха проходит без препятствий до самого корпуса фильтра. Турбина тоже нагнетает воздух, и тем самым увеличивается мощность, и тут принцип такой же получается, воздуха больше идет на двигатель и есть не значительные улучшения.

Анатолий лайк за видос!✊ Кое с чем не соглашусь конечно😉 Я старый нивовод, первая 21я была и две последующих 2123. У последней снял "копьё" и машина поменялась! Провалы при начальном разгоне пропали!!! Машина стала выстреливать буквально🌝 акустический патрубок я не трогал, нет надобности а вот удаление копья приятно удивило! Мне есть с чем сравнивать😉🤝

@user-ud8ex3nk1g

Ай бұрын

Нива выстреливает? Вы просто не ездили на авто ,которое выстреливает . Нива нормально едет , но динамика -не ее конек

Я Ниву 21214 продал. Аккустический патрубок вынимал. Была большая трещина. Там пластик ломкий и тонкий. Пускай хоть обсвистится,но лучше от греха убрать. На освободившееся место ,если руки чешутся ,люди ставят самодельные завихрители. Вот это тема для творчества. Некоторые пишут,что есть экономия.

Русскому человеку присуща такая черта, как считать всех вокруг дураками, а он самый умный и рукастый! Только он и никто больше😂

Акустический патрубок действительно имеет свойство разваливаться. Это зависит от качества пластика из чего он сделан. К сожалению на автовазе ничего лучшего не придумали как установливаиь всякое гавно. Хотя могли бы и доработать двигатель.

@user-hl7yf3cs4v

Жыл бұрын

У меня акустический патрубок, когда вытаскивал . То он был стоя. Тоже выкинул и копьё.

@RM-rn9kj

7 ай бұрын

Нафиг придумали такой коллектор он больше чем сам гбц дибилизм,на 405-9,нет таких,можно было окуратно сделать.

Про аккустический патрубок, по всему интернету гуляет "типа" ответ на электр почту от автоваза, что он только снижает шум. Причем куча людей писало в автоваз и им не ответили, а вот кому-то одному типа ответили))) а еще в сети есть более умное и настоящее - патент на эту штуку. Смысл в том, что аккустический патрубок снижает звуковые негативные колебания. Вывод - он нужен, я из тонкого металла его замутил

Все убрано и нормуль 2-й год, и да - на автовазе не гении))

@user-ni5xn1tk6r

Жыл бұрын

Тоже самое маина задышала, едит нормально, и не собираюсь его обратно ставить.

Акустический патрубок да действительно гасит свист (но и без него свист может и не появится ) также он уравнивает наполнение целиндров воздухом, так как ближная улитка будет всысывать больше воздуха потому что она ближе к заслонке и сопротивление меньше а этот патрубок немного её отсекает и уравнивает длиннуот каждой улитки до дросселя. (ИМХО) А вот копьё"Копье "оно же рестриктор, явно что уменьшает пропускную способность впускного патрубка, тем самым необходимо больше жать на "газ". Без него динамика до 60 впринципе не меняется, а в диапазоне 60-110 разница небольшая но есть. Выбор за каждым, но я думаю что патрубок пусть стоит(смотри за ним раз в год и все), а копьё лучше убрать (воробей туда и так не залезит, а воздуха поподет к двигателю больше )

@pioner13

2 жыл бұрын

Тоже заметил на оборотах мотор стал бодрей особенно в горку без этого копья

@user-vd7bc7jq7j

2 жыл бұрын

Глупости это все, сказки и фантазии! «Копье» - это резонатор впуска, а никакой не рестриктор… Поток воздуха в двигателе ограничен сечением дроссельной заслонки, которое меньше чем сечение впускного патрубка с установленным «копьем»… Если не верите, то штангенциркуль и школьный учебник базовой геометрии Вам в помощь…

@mial2378

2 жыл бұрын

@@pioner13 , я тоже когда машину помою то она бодрее едет)

@GrichaBarbarin

Жыл бұрын

Если бы все четыре цилиндра одновременно наполнялись воздухом, то тогда акустический патрубок может и компенсировал бы наполнение.

@user-lq9qi2qg9t

Жыл бұрын

Вот человек объективно написал. Полность согласен.

Ну ты мужик Кулибин,у меня три нивы было и у каждой все это убрано и ни чего не свистит и не пищит🤣

@user-kx8ie9vh9f

2 жыл бұрын

Скажу больше было две нивы, третья нива , и эту фигню из улитки по кускам доставал

@user-st8uy3tt1n

2 жыл бұрын

Лишние нафиг, производители дуб дубом, акустический патрубок как многие выковыривал

@Pavel_-

2 жыл бұрын

На отцовской 21214 убрал и то и тругое. Авто не свистит и едет, более уверенно, чем было, хребтом чувствовал.

@sergei459l9

Жыл бұрын

Побежали профи с техническими образованиями и давай рассказывать сколько машин у них было)))). А автор, прав на все 100% . Разобрался и сказал правду. (Если вам так важно, у меня тоже уже третья машина, езжу на нивах с 2010г). Всё эти махинации, полный бред!!!

@AE-avto

Жыл бұрын

Sergei459, спасибо за поддержку!! Моей ШНиве 17 лет, езжу и кайфую.

Раньше на карбюраторных ВАЗах впуск в корпус фильтра был с заужением в начале. Это нужно для охлаждения входящего потока воздуха. Тут копье скорее всего эту же функцию выполняет.

@user-uf1kp3eb8z

2 жыл бұрын

Не только на ВАЗх практически у всех.

@6niva3

Жыл бұрын

Охлаждать разряжением?.. А пацаны не знали, пытаются надуть побольше.. ))

@user-db1js3nq9c

Жыл бұрын

@@6niva3 Да тут не принципиально. Суть в быстром потоке воздуха через заужение. Деды не все знают, что уж там пацаны. Век живи век учись - дураком помрешь)

Походу дела автор ролика тот самый изобретатель патрубка и копья)

@AE-avto

2 жыл бұрын

Я так молодо выгляжу?

@etenyaev

2 жыл бұрын

@@AE-avto А для этого не надо быть молодым.

@user-ri5ji3dr3c

Жыл бұрын

😂😂😂😂😂

@user-bl4ue4qf1k

Жыл бұрын

Большей чуши не слышал 15 лет шеви пробег за 350т на 7 году выкинул эту приблуду и катализатор результат заметен .ена охоте пробиваешься на отсечке разница очень заметна.На 1500_2500 разницы никакой. Вывод-ползаешь не трогай.

У меня обе эти детали сняты уже как два года, машине почти 13 лет, я разницу заметил! Конечно никаких координальных изменений не произошло, а разве кто-то обещал, что машина станет спортивным болидом? Для меня основной и важный показатель это расход, ну и разгон конечно тоже, но намного меньше! Расход, при аккуратной езде доходил до 8.2! Разгон особо не изменился, заметил только на оборотах после 3-х, и то незначительно, а вот расход порадовал! Так что вешать ярлыки людям считаю ни чему! И свиста я никакого не заметил!

@Sergea147

2 жыл бұрын

Согласен с Вами Владимир у меня на тоже нет ни каких свистов я всё это убрал на 2 тысячах пробега а сейчас уже 50.000 и всё гуд. И другие мои друзья Шниво Воды тоже не слышат ни какого свистка. Там есть только один свист или гул это конечно раздатка и всё такое.

@imperator1720

2 жыл бұрын

Моей шниве 13 лет, тоже копье и патрубок убрал, расход 8,8 летом по трассе, заметил с низов лучше подхватывать стало, а так разницы в разгоне нет.

@user-tj8jr2yc2w

2 жыл бұрын

Согласен с каждым словом!

@shu5577qazqwe

Жыл бұрын

Блин, как вы ездите с расходом 8.2?! У меня меньше 13 не получается о_О

@user-ow3rh3lh7v

Жыл бұрын

@@shu5577qazqwe "звездеть"- не мешки ворочать))))

Внесу тоже свою лепту)) Недавно тоже убрал копьё. Хотел посмотреть будут изменения или нет. Но немного предистории... Шевик 2016 года. Взял в апреле этого года. Когда сел за баранку сиё авто, подумал...)) Ну думаю ладно посмотрим! Первым делом прошил под евро2 (на последних двух машинах делал тоже. Кайрон 2.3 и Логан 1.6 16кл). Катализатор был удален до меня и вставлена обманка, в связи с чем горел чек. Удалил штатный резанатор и вварил пламегаситель, приобрел вместо звука рьрьрь... твердую ррр...)) После прошивки движок как и предполагалось перестало трести из стороны в стороны, появился подхват и всё что с этим связано... (для тех кто понимает). Теперь по теме. После удаления копья педаль газа стала отзывчевей и плавнее. Сравнить можно как если бы вы только что почистили дросельную заслонку или промыли инжектор "Лавром" или "Вингсом". Прибавку в мощности ни какую не заметил. На низах в пробке меньше стало подёргивать! Акуустический патрубок убирать не стал. ИМХО: немного стало приятнее ехать машина (если вы не на тракторе и следите за ней). Удалять или нет решает каждый сам и по своим ощущениям! По моему мнению если у вас не евро2 и вы не следите за своей машиной ни чего не убирайте)) Рад был помочь кому-то советом.

Предположение что копьё от воды скорее верное, чтобы мотор заглох быстрее чем загнулись шатуны.

Я всё убрал, мне не сложно, да и катализатор убрал, прошил 2,нормально на низах хорошо подхватывает, да и бежит получше вроде

@alekzendrr5636

2 жыл бұрын

Я так же сделал , год прошёл и норм все

@user-yk3om7lh1h

2 жыл бұрын

Едет так же))).

@user-pi2vx6pl3r

Жыл бұрын

Только дышать в салоне не чем да?)😂😂

@user-kv2kp6pp3w

28 күн бұрын

Если за 16 лет двигателю не делали капиталу, да ещё и зазоры кларанов установлены не правильные , то можно всё убрать -- приём движка не увеличиться !!! И свист при работе двигателя возможен из за некорректной работы клапанной системы.

У меня нива 21 года. Стоит шноркель. Перед шноркелем стоит переходник П образный. При обгоне машина на якоре. При снятии его двигатель стал работать шустрее на высоких оборотах. Это не реклама. Это мой опыт.

Выкинул всё что можно, поставил трамблёр и карбюратор. Нет ни одного датчика, едет ничуть не хуже.

У меня ваз 2107,в дороге отказали сразу два цилиндра, снял голову, и что увидел, разлетелся окустический патрубок, застрял и расплавился между клапанами, из за этого отказ двух цилиндров, в итоге выкинул я его

А ещё бы показал свои замеры до- и после- этих операций, зрелищ!!))))

Год назад убрал аккустический патрубок когда снял для промывки дроссельную заслонку.Патрубка на месте не оказалось.Он тупо лежал внутри ресивера.И причем обсолютно целый.А убрал я его после того как на другой машине патрубок раскололся и куски лежали во впускном коллекторе.Да изменений нет но и свиста тоже нет.

на вазе машину делают на среднего потребителя и если что то снял с машины готовься дорабатывать агрегаты дальше , увеличил мощность , дорабатывай тормоза и так далее , каждый делает для себя или ездий как есть.

Спасибо за видео! Катался на Шевике 4 года, в основном на рыбалку и за грибами-ягодами. Убрал только, сраную дилерскую сетку на кабельных стяжках, которая болталась перед радиатором и купил набор "Стрелка", где защитные сеточки нормально устанавливаются и авто выглядит прилично. Бачок системы охлаждения, так и не лопнул. Пришлось менять на омывательном бачке насос , потек. Сам виноват, прошляпил ночной мороз. Полностью поддерживаю разумный подход, так, как бредни "плохеров" рассчитаны на дешевые лайки и отвечать за словесный понос не приходится. С уважением.

@AE-avto

Жыл бұрын

Спасибо за поддержку!!!

Тачка 2003 года, недавно купил сразу снял дроссель, и акустический патрубок уже лежал в улитке перекрыв входное отверстие, куска патрубка уже не было, так что надо проверять!

@user-np8bx5nh3o

2 жыл бұрын

Красава,успел! Я снял на новой эффект заметный!!! Стала шустрее заметно.

Послушайте уважаемый блогер. У меня нива шевроле 2008 года, примерно через полгода, поездив и почитав про патрубок и копье решил проверить на своей. Патрубок держался на честном слове, перекошен и выработал уже собственное посадочное место. Ещё чуток и он выпал бв внутрь. После того как я его снял 6икаких изменений не почувствовал, это правда. А по поводу копья скажу так. Примерно два месяца назад близкий друг купил шевика 2015 года. Пробег идентичен моему 160 тыс км. Но его нива с патрубком и копьем едет хуже чем моя 14 летняя. Как будто сзади за подтяжки кто то держит. Соревновались. Как это объяснить?

Здравствуйте. Я патрубок с улитки выкинул потому что он валялся внутри. А копьё выкинул по тому что воздушный фильтр сырел. Щас всё норм. И свиста тоже нет.

Я, испугавшись что патрубок может развалится, убрал его. Эффект я заметил - свист на 110-120 пропал) т.е. в моем случае жто патрубок наоборот звуки создавал. По-видимому, литье ресивера у каждого чуть разное, поэтому эффект от его удаления рпзный у всех. А копье специально не убирал, просто однажды забыл его поставить на место, с тех пор без него) честно говоря, я так и не понял для чего оно, от воды точно не поможет, если уровень поднялся - в любом случае засосет. Единственное - на долгой стоянке мыши не пролезут и не прогрызут фильтр)

@0drik74

4 ай бұрын

Вы единственный кто понял истинное назначение этой приблуды. Там для мышей уже всё организовано- и мягкого постелили даже.

Как это копье спасёт от грязи и воды? Как?

Акустический патрубок разволился у меня и кусок заткнул оверстие от вакуумнога усилителя тормозов, и при торможении тормозишь хоть двумя ногами, у меня сразу серце в пятки, думал что тормоза отказали, нужно много усилия чтобы на скорости машину остановить. Очень опасно.

Да он действительно подавляет шум. Его слышно когда он падает вовнутрь. Машина начинает громче работать

Не повезло, засвистела, у меня пока норм, кстати копьё, тоже решил убрать, без изменений,. Лучший способ перестроховаться от гидроудара, это приколхозить сантехнику🤣🤣, удачи дружище.

Здесь можно рассуждать о богатой или обеднённой смеси.. .. можно подумать и о загрязнённом фильтре... да плюс ещё это препятствие для забора воздуха...??? Инженеры ведь не думали,, что мы хотим минимизировать свои расходы на покупку новых фильтров ??? А кстати, чем больше забит фильтр... - тем очистка более мелкая получается ???

Скоро буду менять фильтр. Надо будет посмотреть, что надуло.

Капье, мое мнение такое; как рессивер для сглаживания всасываемого воздуха (турбулентность). На фрилендоре стаканьчики разной длинны , на других мномарках каробочки на воздушном патрубке.

выкинул копьё патрубок и знак вопроса в фильтре поставил нулевик и прошил контроллер и ехать стала а до этого был уродский деревянный дедушкин режим, шляпа все эти автовазовские приблуды , и не рассказывайте басни когда их вынимаешь изменения есть , как вы их не заметили я не знаю, я лично заметил и это борохло бородатое ставить назад не буду ибо ересь на старых нивах этого не было - не было, ездили - ездили, ну а тут то что, а я скажу что, это шляпота для соблюдения норм евро 5 , хотя это всё мертвому припарка тут из евро 5 дубовая прошивка , и электронная педаль газа с дросселем, фазокрутилку они так и не поставили , так что шьём на евро 2 от ПАУЛЮСА и радуемся, а акустический патрубок уменьшает объём дросселя, так же как и завихритель - знак вопроса типа должен направлять поток, но это только создаёт препятствия, и рестриктор , этот бивень на помойку, вставляем гофру канализационную 75 на 50 ставим уголки и кому надо делаем шнорхель из трубы под жабо

@user-qq7qd8xg8v

2 жыл бұрын

Тебе нужно свой завод открывать и штамповать новые суп ер вазы.

@user-vd7bc7jq7j

2 жыл бұрын

@@user-qq7qd8xg8v Да куда ему… Он может только все экологические нормы убить, над которыми инженера так старались и гадить всем газами ядовитыми..) Но на таких лохах деньги хорошие делаются, продавая им фильтры нулевой очистки, прошивки и другой фуфел..😂

@user-kf5js6tt9w

Жыл бұрын

Я тоже выкинул все удавки,пускай расход немного вырос,зато ехать стала веселее.

@novembar7

Жыл бұрын

Я изменений не почувствовал

Ни какого свиста там не может быть это акустический патрубок от того чтоб звук в улитке был тише а свист может быть либо от подсоса воздуха из-за не правильно затянутых болтов коллектора либо от генератора который скоро умрет

Я тоже экспериментировал и разницы не заметил от слова совсем. Вернул всё на место. Машина с 2010 года выпуска, всё целое даже намёков нет на разрушение патрубка.

@AE-avto

Жыл бұрын

Привет! Спасибо за отзыв!👍

Прочитал отзывы . У меня нива 3д 2013 года выкинул обе трубы два года- стала резвей расход по трассе при скорости 90- 95 км 8 -8.5. Я не диванный эксперт я водитель .на пробег 10тыс .км я доливал около литра масла теперь в 300грамм укладываюсь. пробег 90 тыс. км может прикаталась . Свечи меняю по сезоно на них не жалею масло ДВС лью 5-30 а трансмиссия 75-90 так как на севере. Удачи всем. Да чуть не забыл сделали прошивку добавили воздуха и убавили бензин . Сейчас двигателем очень доволен.

Сам лично доставал обломки на выходе с улитки в коллектор, вовремя разобрал

Не сдержался. Акустический патрубок удалил, ибо нефиг испытывать судьбу и ждать рассыхания пластмассы со всеми неприятностями. Свист не появился, как и тяга мотора. "Копье" удалил так как щебень в фильтр всё равно не попадет, а некое воздушное сопротивление "копье" создает как ни крути. Проблем от этого удаления не заметил, как и улучшений. Сделал прошивку Е2, оставил катализатор и эл.дроссель - машина поехала. На трассе с кондеем уже можно обогнать не самый новый Камаз))) До прошивки с кондеем на трассе - лишь бы удержаться в потоке))) Расход по трассе 100-110 9.6 литра, в городе с кондеем до 13 литров. На разгоне в городе переключаюсь на 4000-5000 об.

@user-ur9xg3sj3m

2 жыл бұрын

Попробуй заменить фильтра все, залей очиститель топливной системы, покатаешь 1 бак и разница появится. Тоже крутил всегда 4 тысячи, сейчас на порядок ниже.

@ArafailovAlexei

2 жыл бұрын

@@user-ur9xg3sj3m Машине 30т.км. Пока рано говорить о фильтрах и промывках. А про обороты, так это из-за крутящего момента, который акурат в районе этих оборотов. А совет использовать можно, хотя бы, чисто, профилактически, но стиль управления останется.

по поводу силы всасывания воздуха и возможности попадания осколков в клапана...попробуйте на заведеном закрыть ладонью вход дросселя и все поймете...ну и почитать про цифры потребления воздуха двсом

У меня шеви нива 2017г.в. На ней уже установлена с завода прошивка евро-5. купил я её три года назад. Превое время не мог понять, при трогании с места присутствуют провалы. Я тоже убрал копьё и акустический патрубок тоже. Как мне показалось, ситуация немного улучшилась, но полностью проблему это не решило. Спустя время, после долгого прочесывания инфы в интернете нашёл причину своей проблемы. Это как оказалось не удачная прошивка. У всех у кого евро-5 такая проблема. В большинстве роликов в том числе и оф. дилер автоваза говорят что мы не умеем тогаться😂 , нужно плавнее и медленнее отпускать сцепление. Действительно, когда отпускаещь медленно и сцепление начинаешь "палить" провалов нет. Сейчас я за три года уже привык, не особо обращаю на это внимание, ну а по поводу копья и патрубка я склонясь к тому что у меня сработало самовнушение что без них стало лучше. Как в следущий раз буду мыть дросель, верну и патрубок и копьё на свои места

Снял акустический патрубок, появился шум. Для себя решил, что поставлю назад и лучше буду пповерять его состояние при замене масла. Убирать копье есть смысл при доработке ресирвера, дросселя и головки. Если ничего не дорабатывать, то смысла не будет и приьавка в 2-3 л.с. ничего не даст, ниве момент нужен, а его простым удалением копья не поднять (с помошью прошивки можно немного увеличить момент на низах).

@user-xo6sy8fd6h

2 жыл бұрын

Ниве движок другой нужен,а лучше сам авто другой))))Была бы лошадь застрелил бы!

Как 40 лет назад так и в 2021 году до сих пор воняет😅😅😂😂 во ты отжег🤣🤣

У меня тоже свист на прогретом движке,брал шевик б/у 08г.старый хоз.нивовод заядлый,видно тож снял.

Владею шнивой с 13 года пробег 300 тысяч ,с нова выкинул всю эту поебень и ещё гидронатяжитель , кат , прошил е2 , ступичные поставил от ивеко .

Купил в том году шниву. Надо было поменять прокладку гбц, когда снял коллектор там что-то болталось! Пока боролся с болтающийся куском то увидел что второй кусок почти полностью перекрыл один из четырех входов! Так что вот такие дела! Правда не знаю что могло расплавить его.

Конечно Ку-Ку, если выводят на шноркель сантехническую трубу.

Убрал заводской воздушный фильтр с коробом и поставил воздушный фильтр от ford focus2(круглый).Великолепно ездите и выполняет свои функции.Конечно скорость не прибавилась очень,а вот с низов хорошо стало.

У меня шнива со шноркелем, никакого копья не было прямо с завода

Акустический патрубок эта пластмассовая трубка где поток воздуха вначале нагнетается на 4 цилиндр а потом только попадает на форсунки остальных цилиндров. Я снял данный патрубок и поставил завихритель на подоби турбинки где воздух направлено нагнетается напрямую на форсунки,помимо этого за заслокой проточил канавку(с места машина трогается легче благодаря этой канавке),помимо этого заточил верхний контакт свечи зажигания под конус(искра стала распределяться на центральный электрод равномернее. И после всех этих модернизаций машинка стала на много резвее и тяговитей. Ах да,ещё снял шноркель(вот что действительно давит машину) а зимой в коленах шноркеля накапливается лёд из за конденсата и в один прекрасный момент машина просто перестаёт заводится.

Пару недель назад, купил себе ниву шевроле, и этот ролик смотрел ещё давно. И на скорости около 60-90 свистит. Не критично, но напрягает, Я ещё не лазил туда но уверен что кто то достал эту пластиковую запчасть

Ни какого свиста нет,у меня снят совсем по другой причине. Ни на одной иномарке нет таких долбанных акустических патрубков.

Я вапще не чего не вынимал. Я так ежу. Вроде не чего не развалилось. Наверное кто-то ролик снял. И все начали вынимать.

Та трубка, которая во впускном ресивере для более-менее равномерного распределения воздуха по цилиндрам. ( без нее первому достается больше, четвëртому меньше) , а вторая, как раз, гасит шумы впуска при открытой (полностью) дрос. заслонке. Всë просто.

@user-rh6xf5cy2f

Жыл бұрын

А если она отвалилась и просто валяется внутри? Как у меня. Покупать новую и ставить на место?

@CarrepairGAZ21

Жыл бұрын

@@user-rh6xf5cy2f обломанную трубку и её обломки нужно извлечь и установить новую. Вообще, она начинает выполнять свою функцию на высоких и выше среднего оборотах - воздух распределяется равномерно по цилиндрам.

Всем доброго дня. Скажу своё мнение по этой теме, а именно про акустический патрубок. Я смотрел в интернете За и ПРОТИВ. Кто-то его достаёт и показывает целым. Кто-то достаёт сломанпым. А вот я когда полез разбирать и смотреть в каком состоянии у меня он находится, то когда разабрал и увидел что этот акустический патрубок ПОПЕРЁК находится в этой улмтке. Я его вытащил и собрал всё без него. Отсюда у меня вывод, если он оказался поперёк и почему, то неисключено что он может и сломаться там.

И за этого копия да и вообще в саса в нижней части короба воздушного фильтра чаще всего получают гидро удар. Выкидывать все это надо и ставить фильтр от форд фокус 2 . Подходит идеально.... Без короба. Брод преодолеваешь по фары!!! И динамика мальца добавляется!

сняв копье брод берется больше! при установленном копье воздух берется не из под капота, в говнах это много значит(воздух не под 80 градусов). про акустический патрубок все давно знают. в обще все баян как лет 10.... у кого выбит кат акустический патрубок не издает ни какого свиста, вернее издает но работа мотора его перекрывает. пропускная способность дроселя меньше пропускной способности установленного и копья и акустического патрубка, поэтому их демонтаж не несет ни какого эффекта, считать иначе может только тот кто не держал дросель и эти вещи в руках.

@AE-avto

2 жыл бұрын

Согласен👍

Мужик у меня уже половина говна выкинуто и я доволен машиной если там не дураки молись на них и живи как тебе говорят профессора каменного века.

@AE-avto

Жыл бұрын

А моей Ниве 17 лет, и я ничего не выкидывал. А всё поменял. Всё новое. И так же доволен машиной. Если ты считаешь себя умнее инженеров Автоваза, тогда придумай что-то сам. Сделай новый автомобиль, запатентуй его и кайфуй. А если ума не хватает, то не надо других оскорблять. Не нравится как едет Нива, купи Крузак. А патрубки тебе не помогут. Удачи на дорогах!!

@user-ni5xn1tk6r

Жыл бұрын

@@AE-avto Я на практике смотрю а не то что мне заявляют, если чтото можно изменить в лучшую сторону почему и не изменить.Голова дана чтобы думать а руки чтобы делать.Экономия топлива без копья это 100% на100км 1 л это для тебя оскорбление))

@AE-avto

Жыл бұрын

Смешно даже читать.🤦‍♂️ Инженеры АВТОВАЗа 50 лет бьются над Нивой. А диванные самоучки за 5мин снизили расход. Что за бред? Вам надо памятник поставить. Да что там памятник. Я слышал, что вчера инопланетяне прилетали. Они заинтеросавались вашей разработкой. У них на звездолётах двигатели плохо дышали🤣. Выкинули лишний пластик и всё , теперь у них не просто скорость света, а СуперМегаТурбо скорость света. И ещё экономия топлива. Везёт людям, которые верят в сказки. Я помню когда у меня была Лада Веста. Веста-блогеры такой же бред снимали. Один блогер нацепил резиновые колечки на клапан адсорбера. После этого у него машина перестала дёргаться, и пропал подсос воздуха. Знаешь сколько он просмотров набрал? 500тыс. И многие ВЕСТАводы поверили и начали тоже резиновые колечки цеплять. Я пять раз снимал видос, и доказывал им, что всё это чушь. Вот одно из тех видео. Посмотри👇 kzread.info/dash/bejne/k4yYqcNqcbSripc.html

@user-ni5xn1tk6r

Жыл бұрын

@@AE-avto Да выкинуть эту уже ниву давно пора, и этих кто предумал ее, а они тревел слепили лохам пипл схавает,твои инжинеры автоваза))) да ещё за такие баснословные деньги.Все пока ,не смеши меня больше санкционными машинами,эта телега для меня средство передвижения и то не везде.

@AE-avto

Жыл бұрын

Ты же в первом комментарии писал, что ДОВОЛЕН МАШИНОЙ. А тут пишешь, что кусок г@вна. Ты уж определись🤣. Всё с тобой ясно. Сам ничего сделать не можешь, значит машина виновата🤦‍♂️

я за 4 года в ниве пол машины поменял, сейчас краску меняю, пороги. крылья.

Купи себе велосипед дядя. Ты по ходу недавно стал владельцем авто.

Благодарю, прямо и честно, по больше бы такой инфы)

@AE-avto

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку! Удачи на дорогах!🤝

Убрал акустический патрубок , так как он постоянно валялся внутри улитки , никакого свиста нет . Убрал копьё , на скорости 100 и выше , машина лучше нагребает . Что касается воды , она и так будет стикать вниз .

Засасывает ещё как,у меня развалился аккустический патрубок и попал в мотор ,вытащил только маленький кусок остальное перемололо, без него ничего не свистит нива 21214

Привет! Лично у меня он постоянно выпадал внутрь и после его удаления мне не доставляет дискомфорта! Это лично мой опыт ! Воздухан у меня вообще переделан на забор из под капотного пространства и всё норм . Зато никогда воды не хватанёт ! Удачи!!!

@user-dd4bg4oz6k

2 жыл бұрын

Пиздиж. Неправильна. Когда. Убирается. Копья.. У. Двигателя. Появляется. Динамика. Расход. Топлива. Уменшается. Испытал. На. Своей. Машине

Акустический патрубок не только для акустики. Его задача выравнить путь воздуха до каждого цилиндра , т.е он закансивается в центре рессивера.

@0drik74

4 ай бұрын

Я видел схему воздушных потоков с патрубком и без- к равномерному пути оба варианта не имеют никакого отношения. Чтобы так было надо полностью менять впуск.

Подтверждаю я тоже убирал эти трубки как разгонялась за 27 секунд так и сейчас без этих трубок разгон 27 секунд проверил на том же участке дороги

@AE-avto

2 жыл бұрын

Привет! Хоть кто-то меня понимает👍🤝 Ещё мне пишут, что расход упал🤣

@Max-jw7vr

2 жыл бұрын

С МД тюнингом 17сек. с 0 до 100км.ч. машине 9 лет. Остальное сток.

На первой Шниве убрал и то и то. Акустический отвалился и лежал поперёк ресивера, перекрывая часть отверстия после дроссельной заслонки. Копье тоже выкинул, стоял мини шноркель под жабо. Сейчас на второй машине всё по заводу. Пока не трогаю))

@AE-avto

2 жыл бұрын

Ты хоть раз улитку снимал?😁 Откуда что там отвалилось, и как он может поперёк стоять? Сказочники...

Бывало как вымою машину , так ---- Летит!!!!!

@user-zk8ld9uy6r

Жыл бұрын

Аэродинамика улучшается ,

@user-yt5mb7lo5z

Жыл бұрын

Ясно дело ....вспомнила молодость и чё не лететь. Сам такой...

@besbes5055

2 ай бұрын

Такая же фигня😂😂😂 по фиг до копья и стрел😅

У меня все снято и бодрее стало на много ,я пробовал копье ставил назад машина долше стало разгонятся ,снимайте все и сверлите колектор и будет все ок

@edyardmirgaziyanov9659

2 жыл бұрын

Что значит сверлите коллектор ?

@user-yn4wd4zb1n

2 жыл бұрын

@@edyardmirgaziyanov9659 колектор впускной

@user-yn4wd4zb1n

2 жыл бұрын

поищи в интернете

Это шрам у тебя над бровями такой мощный?

Копьё снял , стало лучше. Акустический патрубок снял , стало шумнее , поставил обратно.

Вопрос настолько спорный, что не стоило снимать подобное видео. Это как вечный вопрос о маслах. Какое лучше. Просто катайтесь как Вам кажется лучше с ними или без них. Только в лабораторных условиях поэкспериментировать, и потом можно утверждать что лучше. А ваше видео снято просто ради самого видео.

Копье убирали по не знанию, кто то заметил,что гофр воздуховода начинает при полном газе начинает сжиматься ,поэтому грешили накопье. А ПРИЧИНА засорение воздушного фильтра! Копье снимают еще при установке турбины . Чтобы не было г/ удара при прохождении водных преград , причина низкое расположение воздухоприемника . есть две пути:- Отстегнуть воздухоприемник и пристегнуть шланг от пылесоса и вывести под самый капот Второй вариант установить шноркель . Второй вариант лучше сосёт меньше пыли из под моторного пространства и пыльной дороги

После четырех лет эксплуатации патрубок посыпался под клапана,результат снятие головы разборка клапанов.низрена этот патрубок не даёт,и ничего не свистит

Нет никакого свиста абсолютно это всё враньё

Насчёт акустического патрубока, засасывает ещё как засасывает. Сними патрубок с ваздухаря , заведи машину и подниси ладонь. Пылесос отдыхает.

Всем привет , брал свою ниву с рук , заметил такую закономерность , на скорости 110-120 появляется свист , я долго голову ломал что за х , свистит под капотом , пойду смотреть , может бывший хозяин выкинул этот патрубок 😁

У меня стоит до сих пор. Падал вовнутрь улитки. Клей момент и всё больше не слетает.

🤦‍♂️🤦‍♂️🤷‍♂️ ну ты конечно расмещнил 🤣 конкретно. Свист 😙 у него , фильтр грубой очистки 😁😁 , говоришь на хайпе люди себе просмотры делают , теперь понятно твоя цель этого видоса. А у автоваза и у тебя походу реально ку-кук . Будь здоров.✊

Такова бреда я ещё не слышал

Анатолий, у меня он развалился и влетел, достали кусочки которые остались и шремели как погремушка. Шнива 04 года, развался лет 7 назад. Так что ненадо утверждать что этого быть неможет. Видос жаль не снял. По разгону ничего не изменилось это точно.

Убрал копье, машина стала дергаться на низких оборотах, тяга на низах стала хуже. В натяг глохнет. Не трогайте

Корпус воздушного фильтра заморочен, с помощью копья разгоняют впуск до знака вопроса,тот в свою очередь раскручивает поток на мини торнадо,осаждая пыль и мелкий образив,дальше по бокам корпуса есть 4 поролона которые уменьшают обьем,дальше через фильтр метр гофры до дросселя туда же вентиляция картера , потом этот ваш горн перекрывает свободный поток на 1 и 2 цилиндр,все это опять закручивается,короче потом этот патрубок выпадает,и может лечь как угодно. я снял все это гавно,хоть немного остудить впуск,все идет по наименьшему сопративлению как вы знаете, почитайте мат часть,сколько воздуха нужно чтобы сжечь литр топлива,и вы поймете какую важную роль имеет впуск. Вам я посоветую накрыть фуфайкой двигатель, зашторить радиаторы,и надеть чулки в заборник, для пенсионера это нормально.(нива 16 лет)

Рестриктор(копьё) - деталь, ограничивающая поток газа или жидкости. В автогонках, воздушный рестриктор используются для ограничения доступа воздуха в воздухозаборник с целью уменьшения максимальной мощности двигателя

@AE-avto

2 жыл бұрын

На Ниве мощность уменьшить? 😄 Ржу не могу. Ты сам понял, что написал? На Ниве древнй, убогий мотор, который не хрена не едет. Куда ещё мощность уменьшать?🤦

@user-fz1xh5zp3z

2 жыл бұрын

@@AE-avto так продай ниву далбичь

@Sergafan52

2 жыл бұрын

Евро4, Евро5, хош не хош нада душить👍

@sergeieliseev7501

2 жыл бұрын

Будто тазы самые мощные.. Ужас...

@Sergey-hh8pp

2 жыл бұрын

@@Sergafan52 евро3 и вся эта лабуда стояла

эффект от копья будет в том случае, если убрать катализатор, перепрошить мозги, и поставить расточенную дроссельную заслонку, но поям ВаУ и поперла как спорт.кар такого вы не ощутите, про патрубок, ну он у меня отвалился на 7 год, но как говорят рассыпаться и попасть в цилиндры такого не было

Вчера решил снять аккустическую трубку.Машина ехала ,но на нажатие газа ни каково ускорения не было ,надо было раскочегаривать мотор ,отпуснил газ переключай передачю.решил снять ,разбираю ,а она просто валяется в улитке ,достал ,собрал,едет обороты плавно стали падать машина поехала.Шнива 2003 год.

Все верно автор, сам ездил на ниве 17 лет, инжектор 2002года, продал с пробегом 298 тыс. Акустический патрубок как стоял, так и ничего с ним не случилось. Чтобы машина ехала, нужно лить хорошее масло, вовремя менять воздушный фильтр, и свечи. Ну или прошивку поменять, а в остальном смысла нет!

@AE-avto

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!

@user-g83...

6 ай бұрын

у кого как, у меня рассыпался через 2 года, машина эксплуатировалась бережно

Ставлю лайк, тк тоже занимался подобной шляпой. Что с ними,что без них разницы никакой. Без копья фильтр воздушный засирается быстрее. Удалять данные элементы смысла нет никакого. Если только от нечего делать)

@AE-avto

Жыл бұрын

Привет! Спасибо за поддержку!!!

У меня МАЗДА и то сверху на впускном коллекторе стоит резонатор. Шниву дорабатывал GM и это скорее всего его разработка.

Копьё это резонатор впуска для выравнивания газодинамики на длинном впускном канале

Прикольное видео!👍🖐🤝.знать бы для чего,можно в что!где!когда!вопрос задать.

@AE-avto

2 жыл бұрын

Привет! Спасибо за отзыв!🤝

@user-bm4gf6jm3h

2 жыл бұрын

На 80 тысячах снял акустической трубок вернее то что от него осталось половины небыло в плитке кусков тоже не нашёл на тяге разницы не увидел

вы не правы!я тоже искал,изучал темы копья! правда у меня калина1,8кл,евро4 егаз! так вот.. 1-были испытания с копьем и без на матизе,ищите в сети..диностенд уловил прибавку после снятия! 2-почему на приоре,даже е4 его нет..не думали?Не зря приора пуляет! 3-посмотрите по елм летом и думаю зимой даже,с ним и без темп впускного воздуха хотя бы,удивитесь разнице(около 10гр,что для лета не мало)! Еще есть вопросы?Он влияет 100% на езду,а вот как,на сколько трудно понять...шум да добавляется без него!Еще вроде с хх лучше подрывает заметили все и я.

@AE-avto

2 жыл бұрын

Приора1.6 16кл и она лёгкая, вот и пуляет. А уменя Нива с мотором от классики, и она весит 1т 400кг. Никая прошивка ей не поможет. Единственный способ разогнать Ниву, это снять все двери, капот, сиденья, раздатку, карданы, залить в неё газолина ... Вот тогда она поедет. Но недолго т.к. поршни сгорят🤣 Не надо сравнивать Матиз, Приору, и Ниву.

@Add_Dbls

2 жыл бұрын

@@AE-avtoвы не поняли...почему автоваз на приоры не ставит заглушку,а на ниву да,на калину да..не думали?я не сравниваю машины,а сравниваю наличие заглушки!

@Add_Dbls

2 жыл бұрын

@@user-be1ot9zp5i вы заметили приход после вынимания копья именно?в чем?

@AE-avto

2 жыл бұрын

Vault-master, прежде чем снимать это видео, я 3 месяца разговаривал с НИВАводами. Поколение постарше, сказали, что это бред. А поколение помоложе, говорят, что надо копьё убирать, а зачем не знают. И машина ехать лучше НЕ стала. Я даже недавно прокатился на более свежем Шевике 2014г.в. Пробег 50т.км. Там до сих пор копьё стоит. И по ощущениям, она лучше едет. Хотя это только ощущение, и самовнушение. Разницы никакой, один и тот же мотор, одна и та же коробка, и такой же долгий разгон. С этим древним мотором, динамики не будет. Нива слишком тяжёлая. И уж точно из-за копья она лучше ехать не станет. Чтобы Нива лучше ехала, есть 2 варианта 1- поставить более мощный двигатель. Тогда нужно менять и коробку, редуктора в мостах, и управлени, и тормозную систему 2- облегчить саму Ниву. Выкинуть все двери, капот, снять карданы, раздатку и тд. Оставить передний привод, и вперёд. Тогда она может и будет выходить за 14 секунд🤣

@user-xo1we2pr2h

2 жыл бұрын

@@AE-avto У меня нива Шевроле этих патрубков нет с момента покупки авто мотор урчит как котенок

Воздухозабор идёт слишком низко для нормального внедорожника, поднимать по любому выше нужно, иначе бродик и гидроудар.

При всасе создается воздушный поток разгоняется и при закрывании впускного клапана, разогнавшийся воздушный поток отражается обратно в выпускную систему и так сотни раз в секунду.

Туфту не расказывай

А на АвтоВАЗа дорогой наш автор ролика, как раз как вы показали Все ку ку . Если они продают такие ведра за такие деньги.