езжу на АКПП, одной рукой рулю, другой слёзы счастья вытираю)

@bekhruzrashidov7583

3 жыл бұрын

😂😂👍

@gucci_0726

3 жыл бұрын

🤣🤣

@user-xf6wh3pw1k

3 жыл бұрын

Классный коммент!!))) тоже хочу слезы счастья вытирать)))

@user-bv7jh8pi7j

3 жыл бұрын

езжу на механике у меня коробка не пинается мало ест обожаю а вот отец наоборот ненавижу его машину

@user-fr4nr7fw2z

3 жыл бұрын

@@user-bv7jh8pi7j каншык

Жизнь просит на автомате , а сердце механику...

@sasha-mp3bm

4 жыл бұрын

ненавижупопсу, механика лучше

@suckbitch94

4 жыл бұрын

@@sasha-mp3bm чем?

@sasha-mp3bm

4 жыл бұрын

ненавижупопсу Всем

@suckbitch94

4 жыл бұрын

sasha 850 3 d v 2.0 оправдан

@user-wi4vs6xc3z

4 жыл бұрын

Frank Morris жизнь просит хоть какой то автомобиль!

Писать что автомат для баб, все равно что написать что гидроусилитель руля для баб) НАСТОЯЩИМ МУЖИКАМ НЕ НУЖНА ЛЕГКАЯ ЖИЗНЬ!!! )

@epidemic9572

6 жыл бұрын

И нарушения пдд?) быстрее положенного все равно не разгонишься.. + у электро машин стоит грубо говоря автомат) тесла сделает любую бензиновую машину на механике )

@11demon22rus111

6 жыл бұрын

Синхронизаторы для баб,двойной выжим для настоящих мужиков

@lilhensee9172

6 жыл бұрын

Sir Gray Хах. 1. Тесла стоит 16 миллионов, и понятно что покупатель за такую цену не хочет парится насчёт переключений. 2. У Теслы 760 л.с. , и разгон до 100 км/ч 2.7с. Так что не надо сравнивать её с какой-нибудь дешёвой машиной до миллиона с 123 л.с., у которой разгон до 100км/ч 10с. 3. Где ты будешь заряжать свою машину, у которой батарея на 100кВТ/ч? Дома?

@lilhensee9172

5 жыл бұрын

Rinnn Обосрался тут ты! Иди, проверь штаны!

@Firebird31001

5 жыл бұрын

У меня во владении старая спортивная машинка, два карба, рулевое без усилителя, без вакуумного усилителя тормозов и на 4ст механике. Езда на ней доставляет огромное удовольствие. Она общается с водителем через руль и педали, я чувствую на ней мельчайшие изменения дорожного полотна. Второй у меня 131 краун, машина отличная, тихая, мягкая но я никак не мог в нем нормально себя чувствовать из-за акпп. Выкинул акпп, поставил механику айсиновскую и теперь действительно отлично. Но все равно, на нем ездить довольно скучно, слишком расслабляешься за рулем, как будто тебя везет кто-то другой. А автомат не для баб-(бабам в принципе нечего за рулём делать, хотя есть исключения, но такие все равно на автомате не ездят) Он для тех кто не умеет, и, главное, не хочет учиться ездить

Могу делать правой рукой всё что захочу и перечислил действия которые отвлекают водителя от управления автомобилем, класс!!!

Через лет 20 когда на дорогах будут одни электромобили, куда же денутся все "МУЖИКИ" любящие механику???

@Firebird31001

5 жыл бұрын

Они будут продолжать ездить на механике, я так точно(если доживу лол)

@Nets..

5 жыл бұрын

Ну почему электромобили, и другие на газу на водороде

@nikita_a_s

5 жыл бұрын

Тогда будет эквивалентный карбюраторной классике жигулей на мешалочке, электромобиль с реостатным пуском на индивидуальных контакторах и коллекторным приводом, для настоящих мужикофф :) На отечественной элементной базе, конечно же. В станкостороении, эл.тяге и т.д., спор по поводу системы управления (РКСУ/ТКСУ/ТИСУ/ТрСУ, КТП/ВТП/АТП, тип регулирования напруги на ТТр-ре и т.д.) ведётся давно, но вяло, однако есть ретрограды.

@harbinger3701

5 жыл бұрын

Выше бери! Когда через 40 лет машины летать начнут!

@nikita_a_s

5 жыл бұрын

Тогда тоже можно придумать что-нибудь аналоговое, как Ту-134, 154Б-2 или поршневик какой-нибудь :)

Всю жизнь езжу на механике и нет ни малейшего желания пересаживаться на автомат или вариатор, ну или на робот. Я действительно довольно профессиональный водитель и на механике могу выехать практически из любой грязи, сугроба либо чего-то подобного. Могу вывести авто из заноса,хотя понимаю дорожную ситуацию и предпочитаю в заносы не попадать вообще, но как говориться человек предполагает, а бог располагает. По крайней мере управляя авто на механике я могу почти полностью контролировать ситуацию.

@user-to5um5np8f

Жыл бұрын

После того как я проехал на механике в такси в сжатые сроки 300 000! Я конкретно заебался что-то там переключать и к машине уже с отвращением подходил! Непереключался! И продать ее к хуям хотел! И мне не надо стало ни камрюху ни крузак! Хотя раньше очень любил ездить! Был противник автоматов но как говориться через руки ноги дошло! Стал разбираться в надежности акпп и выяснил что акпп бывают разные, айсин и джатко по 300-400 тышь спокойно ходят если сильно не гонят и хотябы частично менять масло! Взял Гранту акпп с пробегом 60000 (из-за того что на ней установлен старый джатко 4 ступый, древний и крепкий) до этого только механика! Выяснилось что в разгоне уступает только потому что я ее жалею не жгу! Летит как следует механике не уступает, со светофора чут раньше нажал и усвистел через перекрёсток пока все остальные только тронулись При спокойной езде средняя скорость намного выше тк не подбираешь передачи идешь 80 на лайте накатом катишься по городу кикдаун топнул и полетел на обгоне! Если с места полный газ дать срывается в букс! Друг попросил дотянуть до сервиса я сначала сопротивлялся мол акпп и буксировать нельзя, потом все таки решился, выяснилось что такуюже Гранту не чувствует едет без нагрузки! Возил 500 кг ламинат в салоне ( какраз от двери до двери в окурят) не чувствует вес! Едет спокойно! Зимой боялся буксовать, но в акпп нет сцепления там гидротрансформатор на столько плавно подаёт момент на колёса, что встаёшь в подьем перед самой ступенькой по льду даёшь медленно 1000 оборотов и авто переползает через ступеньку в подъём не срываясь в букс!!!! Я настолько привык так трогаться и не подбирать место а наоборот старался встать в самое пиковое место, плавный газ, плавная подача и поехали! Что взяв у знакомого Гранту на механике в этом же пиковом месте сразу засвистело одно из колес( я на мехе 300000 проехал Как бы владею механикой, и на дизелях мкпп работал) То же самое по нечищенному городу и троганью с гололеда плавная подача не даёт пробуксовки и ты улетел пока на соседней полосе механику сорвало в букс! Кроме того гребёт не одним колесом а сразу двумя! По глубокому снегу я на механике поездил в такси прилично, но акпп по снегу это ее стихия Весной в садах снег раскис дорога накат провалился глубина по пороги, акпп по этой каше спокойняк без всяких буксов( но правда гранта высокая и резина у меня зубастая нордман 5 она по истине внедорожная) нигде зимой не застревал лазил во все разумные говна! По ресурсу прошла у меня 181 000 за четыре года продал с пробегом 241000 (60 первый хоз+я181)ездил мало На десятке крайние сто тысяч проехал вообще тяжко просто устал и морально и физически, навыжимался аж все болело,а тут все четыре года с улыбкой на лице, отдавал на покраску на две недели, позабыл! Забрал, сел за руль, улыбка так и прет, ну кайф потому-то так плавно и непринуждённости едет! Короче проехал 181000 и даже не устал! На десятке на 169000 я менял сцепление! А тут 241000 и похер ей! Как работал так и работает, масло менял частично раз в 50000 Сливал с поддона как и с механики заливал через щуп! Масло идемитсу 2400 руб за 4 литра Перестал нервничать в пробках и всехматерить! Вообще похер трогаться ненъадо, переключаться ненадо! Пробка да похер развалился и лежу отдыхаю! По поводу переключений все также, есть 1-2 передачи! В тяжелых условиях включил двойку и по аналогии с механикой прошёл на оборотах как я всегда делал на механике! На двойке на повышенную не переходит один в один как на механике жестко включена вторая передача газуй хоть до красной зоны! На ходу на повышенные переключается непривычно рано, на 60 кмч уже четвёртая по началу я хотел даже перейти на третью по неопытности но потом привык! Какой либо нагрузки и вреда от этого нет! Если надо разогнаться прижал педаль-третья-разгон полетели, если мало ещё прижал-2- вторая-погнали! Отпустил обороты упали сразу четвёртая и покатились приятно накатом на лайте! С динамикой и надежностью и проходимостью все у акпп впорядке! Проверено мною, бывшим таксистом( общий пробег в такси 400-450) из них последние 181 на акпп! Прогарал клапан меня буксировали правда зимой не более 40кмч несколько раз по 10 км без последствий для коробки вообще! Застревал так что тройной буксировочный трос рвался не выдерживал, взять не могли меня, во как прилип! Конкретно застревал три раза за четыре года буксовал с головой не кипятил побуксую на среднем газу даю остыть немного) там без вариантов былорезина лысая асфальтная и сопли, коробас сожжешь а не выедешь! Хоть на механике хоть на автомате Поэтому я до усрачки жопу и не рвал пробуксовкой малехо и за крузаком пошёл с лебедкой Так что про буксировку, буксование надежность это все пиздабольство тех кто неразу не ездил на акпп!это я как таксист говорю! Единственное что подтверждаю расход зимой выше! Летом спокойным стилем еды можно доводить расход до механики! Ну побольше малехо, зато кайф ездить и разгоняться и по трассе! Короче обоснъованная плата за комфорт, знаешь за что переплачиваешь!

@Gasanow

Жыл бұрын

А как такому научиться?

@user-nj1vy2fn8d

4 ай бұрын

А приставь на минутку что тебя забрали на Войну,и ты получил ранение обох ног.И все у тебя ноги не работают.И что механика теперь тоже будет для тебя лучше от автомата.

@PielogGames

3 ай бұрын

Это же нужно настолько в крайности уходить 😂​@@user-nj1vy2fn8d

Одной рукой ты рулишь второй держишь телефон и вылетаешь в кювет молодец вообще

@max_im-92

2 жыл бұрын

Во во, фигню говорит

@timm1729

2 жыл бұрын

А нахера держать телефон, умник?

Если вы покупаете старую машину лучше механика,так старое есть старое оно может ломаться в любое время,если новую то автомат удобнее

@sakenjassakbayev3103

3 жыл бұрын

Абсолютно с вами согласен. АКПП на старых авто это лотореиный билет.

@zamonaviyustolar8567

2 жыл бұрын

Согласен 👍

@Omskkaz09

2 жыл бұрын

@@sakenjassakbayev3103 кроме мерсов

Механика хороша в деревне, в лесу. На пустой дороге это даже прикольно -заниматься скоростями. В Москве на 10-полосной трассе с кучей мудаков-водителей и мудаков-пешеходов лучше не отвлекаться на этот рычаг.

@user-ii7qt9cp4k

5 жыл бұрын

Я бы не сказал что МКПП отвлекает, я вообще не смотрю на ручку, руки ноги сами знают что и когда.

@lentor8669

5 жыл бұрын

И педаль

@suckbitch94

5 жыл бұрын

Ты забыл самое главное - ебучие пробки

@user-eq8hy6tz6z

4 жыл бұрын

В Москве есть метро,для решения этой проблеммы

@danielmalinowski4505

4 жыл бұрын

Беня,ты прав... ☝️

Проблема решается очень просто. Нужно купить ДВЕ машины, одну на механике, вторую на автомате и использовать каждую там, где она лучше себя ведет. Механику для дальних поездок, автомат по городу

@PP-re2ve

11 ай бұрын

Наоборот

@user-ml2lc9cj4m

11 ай бұрын

Наоборот

@evengudeykon

10 ай бұрын

Наоборот

Откровенно говоря, когда увидел хронометраж ролика (4 минуты), думал разницу коробок будет не раскрыта. Однако, я для себя услышал мощные аргументы) "без воды". Спасибо за точность и краткость.

Плюсы КПП механика: разгон лучше, чувствуешь машину, расход бензина меньше, обслуживание дешевле, если где то сломался можно тянуть а не искать эвакуатор, можно завести с толкача если сел АКБ, можно залить хорошее масло на большой срок или на весь срок, можно самому заменить масло на яме, в пробке не надо всегда держать педаль тормоза, зимой и в гололёд механика устойчивее тормозит на включенной передаче, нет тупняка или аварийного режима, если в пробке падают холостые обороты можно подгазовывать, нету никаких блоков управления и мозгов, проводов, можно в грязи или в снегу буксовать, механика это фитнес работают обе руки и ноги). Автомат лучше если машина новая, на б/у машине это лоторея, людям лишь бы не ремонтировать и продать, спихнуть кому то, многие не следят а когда продают говорят ездила женщина в садик и обратно или старик 60км/ч.

@Enot_blya

2 жыл бұрын

Разгон лучше? Мммм, ну акпп знаете тоже не плохие по разгону. И даже будут лучше меха, потому что, что бы раскрыть возможности меха, нужно быть профи по "передергмванию" 😁 то есть взяв 2 новичка, одного на мех, другого на акпп, на 6 ступенчатые, то быстрее будет акпп. Про нельзя тянуть? Что? С чего вы взяли что нельзя акпп тянуть? И на акпп в пробке тоже не обязательно держать тормоз. Вы на акпп ездили?

@user-nk8fq1eb4e

2 жыл бұрын

@@Enot_blya ездил. Не скажу что быстрее механики, на автомате просто кажется что летишь а так механика на ходу шлифует. Если взять одинаковую механику и автомат, одинаковую модель например 2.0л.

@Enot_blya

2 жыл бұрын

@@user-nk8fq1eb4e так я не про кажется.. А про факт, когда две одинаковые авто берем по движку, то акпп дергает механику, А знаете почему? Все очень просто, что бы на мехе раскрыть потенциал, нужно быть не много профи, то есть нужно идеально вовремя втыкать передачи, нужно максимально правильно пользоваться газом и сцеплением. И в этом на акпп преимущество, там не нужно ничего выверять. Очень мало кто из обычных людей(не гонщиков раллийных каких нибудь) может грамотно пользоваться механикой. Тем более акпп разное, есть туповатое, а есть прям очень не плохое, тем более уже давно не только 4х ступки.

@Enot_blya

2 жыл бұрын

@@user-nk8fq1eb4e и с чего вы взяли что авто с акпп нельзя тянуть?

@user-nk8fq1eb4e

2 жыл бұрын

@@Enot_blya можно тянуть только на борт эвакуатора, а так можно АКПП угробить, почитай инструкцию.

Мне 41 год, планирую записаться в автошколу. Практики вождения нет никакой, когда рос, а семье машины не было. Хочу записаться в автошколу и думаю, что учитывая мой возраст и то, что я не особо расторопный, думаю, что буду учиться на акпп.

Классный чувак )ставлю лайк !всем добра 🙂

За рулём запрещено болтать по телефону, жрать пирожки ,размахивать клешнями и т.д. Руль держать двумя руками, внимание на дорогу.Комментатор механики хорош, по автомату минус.

@epidemic9572

6 жыл бұрын

Вопрос, как ты будешь двумя руками держать руль с механикой?)) Явно ни когда не водил...

@user-kb5ow9bo5m

5 жыл бұрын

Даа!

@user-ii7qt9cp4k

5 жыл бұрын

@@epidemic9572 у меня механика и я руль держу двумя руками, а все переключения это секунды и вообще никак не сказывается на безопасности, разве что механика безопаснее автомата.

@fenesy7358

5 жыл бұрын

Красавчик!

@user-qz9mr6pc4u

4 жыл бұрын

🤣😁😁🤣🤣🤣😁🤣 точно брат!!! 👆👆👆

Считай что это дело вкуса ,но против прогресса не пойдёшь ,поэтому отдаю предпочтение коробке автомат !

@alextango4874

Жыл бұрын

Это не прогресс,а ограничение твоих возможностей по управлению автомобилем. Особенно в экстремальной ситуации ,от которой никто не застрахован.

@user-ml4cv8se1b

Жыл бұрын

Ага, надо будет тебе сесть на мех в силу каких-то обстоятельств, и будешь дергаться и глохнуть. А кто на мехе ездит - за ваш автомат в любой момент сядет и поедет.

Купи велик, и пробки не проблема и сцепления нету. Ремонт дешевле

@user-re9nr1iq9w

2 жыл бұрын

Тут главное чтобы в Румынии не был велик)

Работаю в такси на механике. Устал! Проехал на автомате и был приятно удивлён. Но если можно за рулем гладить жену, тогда точно возьму)

@user-qz9mr6pc4u

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣 пусть она тебе гладит, а не ты ей

@poppop6836

4 жыл бұрын

@@user-qz9mr6pc4u с'п'

@romanrozum9701

3 жыл бұрын

Да и на механике, что то с этим проблем нет, посойму от водятела все зависит, да и как по мне лучше механика, с толкоча так точно не заведешь)

Читаю комменты и вижу сообщения мол механика для мужиков, а автомат для баб... Ну а потом удивляетесь почему аварий так много. К тому же у механики то сцепление горит то коробка ломается.

@gomtypro1203

5 жыл бұрын

Special Edition механика лучше и чо что горит ты на бензин больше денег викинеш чем все поменять на механике

@kuvaldolet

5 жыл бұрын

хуясе, порвать механику-нужно умудриться, а сцепление горит от неумелого пользования, или как раз у тех, кто учился ездить на автомате, и пересел на механику.механика для более опытных водителей проще, а для тех, кто не смыслит, какие процессы происходят в его машине-автомат и придумали...

@user-wv5nl1cy4c

5 жыл бұрын

Special Edition а у тебя бошка

@elabi2785

4 жыл бұрын

Чееее да пока механика сломается ты 5й раз поменяешь свой автомат

@stevenbotwin

4 жыл бұрын

Special Edition по статистике аварий с участием женщин меньше (и не потому, что меньше водительниц, а пропорционально). Вот и делайте выводы, зачем такие комменты пишут.

Какая разница что лучше? Главное чтобы машина ехала!

Конечно автомат лучше но за удовольствие надо платить оно ломучий и капризный и расход бензина на два литра больше

@user-qz9mr6pc4u

4 жыл бұрын

Красава! Золотые слова!

@isaevkanagat5140

4 жыл бұрын

@@user-qz9mr6pc4u врят ли лучше механика чем автомат,да и жрет не так уж мало, у меня Опель больше жрал на механике,после замены коробки автомат на механику, есть такие АКПП которые беспроблем десятки лет проедут

@user-ul4dr8dz7i

3 жыл бұрын

Ну знаешь, лучше заплатить за комфорт, чем за маленькие бабки выжимать сцепление в пробке

@sergemoreman7806

3 жыл бұрын

А то и на 5-6 литров больше,особенно зимой. Обслуга дорогая,капризная. Мкпп динамика, Акпп тошниловка.

На автамете на трассе можно уснуть просто. А на механике на трассе интереснее ехать каждый раз переключать и будет движение свое тела, и чувствуешь машину..

@epidemic9572

6 жыл бұрын

На трассе, обычно на одной передаче едут) так что не большая разница)

@aleksandrpetryshyn4112

5 жыл бұрын

@@epidemic9572 только не по нашим дорогам в нашей стране!

@maksimturban4285

5 жыл бұрын

Baha ро

@dariusstock2206

5 жыл бұрын

На трассе зачем переключать передачи? Чтобы не уснуть?

@Bironni

4 жыл бұрын

Поставь блять видеоуррк и слушай или музыку какую то не будет скучно

Спасибо! Все коротко , понятно. Мой выбор - акпп

Механический автомат)

@kuvaldolet

5 жыл бұрын

только автоматическая механика!!!

@daigosaito2407

5 жыл бұрын

Это называется робот, друзья мои

@user-ul4dr8dz7i

3 жыл бұрын

Вариатор

@user-ul4dr8dz7i

3 жыл бұрын

@@hi-th4eb я прекрасно знаю что из себя представляет каждая коробка

@user-usb3ck4iz7k

3 жыл бұрын

Механический автомат это робот.

Автомат это конечно удобно но я предпочитаю механику.

@ArthasMenethilTerenas

5 жыл бұрын

Согласен механика надежнее в плане эксплуатаций хотя при движении в пробках есть минусы но у механики кпд выше а значит и расход ниже

@artyemustv.7095

4 жыл бұрын

Да ты прав механика намного лучше. Лучше кататься на механике чем на автомате.

@notbadcoubs6812

4 жыл бұрын

@@artyemustv.7095 Божечки. Он не говорил, что механика лучше автомата. Он даже признает все плюсы автомата. Он просто предпочитает механику, не ставя его выше автомата

@user-ed9hz2ok2q

4 жыл бұрын

Я тоже

@PRINCE666.

4 жыл бұрын

Artyemus TV. Чем ? Механика один заёб

Я уже устал себе ломать бошку.И автомат хочу для комфорта и машину очень хочу чувствовать.

@alkogolik_spermostrel3575

6 жыл бұрын

А каким образом ты будешь чувствовать машину на мкпп и для чего тебе это?

@fasergold9340

6 жыл бұрын

Ага а есле заглохнеш и нада с толкача а аккп с толкача не заводится

@pasane-6054

5 жыл бұрын

@@fasergold9340 и если происходит отказ тормозов,на МКПП можно затормозить двигателем,а на АКПП не затормозиш

@vadymchelombitko7394

5 жыл бұрын

Акпп по твоему на нейтралке катится что ли?

@oketvoker9151

5 жыл бұрын

Я как то заехал в ров, то автомат гавно, не раскачать не то и не се не для полевых дорог!

Чтобы чувствовать разгон на автомате и машину, на акпп есть ручной режим где ты сам переключаешь передачи! (но к сожалению ни во всех акпп он есть)

@horex9205

Жыл бұрын

Это все равно не то

я за автомат , нужно ехать м кайфовать м не партся

@sofina5775

Жыл бұрын

Ну а если дорого?

@user-vd1ol8zo1f

Жыл бұрын

@@sofina5775 жить бедно, и отказывать в удовольствиях)

Громкая заставка. Обязательно так наваливать на уши, причем неожиданно? Скромнее надо быть.

Автоматт лучше - для таксистов, для пробок, для города, а кто больше любит катается за городом и любит драйв - лучше механика.

@mrwhiskey4386

Жыл бұрын

Наоборот как раз, для таксиста лучше механика)

@user-vd1ol8zo1f

Жыл бұрын

@@mrwhiskey4386 а ты покатайся целый день на МКПП, а потом на АКПП, удивишься, но на автомате ты меньше устанешь, соответственно, ты не перегоришь своей работой)

@mrwhiskey4386

Жыл бұрын

@@user-vd1ol8zo1f я не устаю на механике, возможно какая нибудь блондинка да

@user-vd1ol8zo1f

Жыл бұрын

@@mrwhiskey4386 ты водитель такси? Если нет, то как ты можешь об этом судить?

@mrwhiskey4386

Жыл бұрын

@@user-vd1ol8zo1f потому что я иногда бывает езжу целый день на машине и усталости нет

Плюсы автомата только в пробках и комфорт! На трассе, в гололёд, в горной местности, по бездорожью, механика предпочтительней. Плюсы; простота, надёжность, недорогое обслуживания, можно завести с толкача, можно буксировать другое авто, можно тормозить двигателем, можно самому выбирать передачи, минимальная потеря мощности, экономичность. Минусы; длительная пробка на дорогах, нужно всегда контролировать при постановке на парковку.

@Enot_blya

2 жыл бұрын

Не все плюсы для меха верные.. Ибо автомат шагнул далеко вперед. И надежность не всегда плюс меха, ибо есть и мех плохой, и автомат есть надежный. И передачи на акпп современном можно тоже выбирать самому)

@user-ug1ww8jq7j

2 жыл бұрын

В гололед на автомате это вообще трындец там не возможно тормозить на большой скорости а на механике чисто передачу сбросил и все машина сама тормозить начинает главное аккуратно делать

@alex.5236

7 ай бұрын

​@Eric_s_VilkoyРасход у автомата всегда больше и много чего ещё себе насочинял, проснись специалист😅

Автомат не имеет такого ресурса как механика.Да и замена масла частая и дорогая.Буксировать нельзя на автомате.Что ты несешь насчет буксировки на автомате🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Работаю на камазе с делителем! Напереключался! Хочу после работы отдыхать на автомате!

Езжу на механике. на автомате не пробовала. И не горю желанием. Я консерватор. Мне и так все нравится. Считаю механику более надежной в управлении. И уж точно не будет тяжких последствий , если перепутать педали газа и тормоза.

@Enot_blya

2 жыл бұрын

Как можно перепутать педали из двух?

@dikent

Жыл бұрын

Пхпхпха ору,не пробовала и не хочет.Попробуй и поймёшь что лоханулась,все кто пересел на автомат, на механику не возвращаются

@sofina5775

Жыл бұрын

@@dikent потому что и не умели на ней😂😂😂

@user-ml4cv8se1b

Жыл бұрын

@@dikent да что ты говоришь? Правда, что ли? У нас две машины - АКПП и МКПП, так вот я вожу только МКПП. На АКПП сажусь, когда другого варианта нет. Так что не ручайся за всех.

@user-on8zl5ug9p

Жыл бұрын

Как перепутать если ты всегда одну ногу на газе держишь ?

Каждому свое для этого и есть у нас выбор в автомате или механике

мне лучше механика сам какую надо передачу поставил нет резких рывков я привык на механике и мне комфортно на ней

Автомат хорошо только пока новый и если не зажигать на нём, а то лотерея и попадос на бабло. У механики один неоспоримый плюс, простота. И по поводу крутящего момента автор в точку, со слабым мотором на автомате делать нечего. А самое главное, каждый выбирает автомобиль по себе. И не надо забывать, что для табуна под капотом, в комплекте нужно иметь мозги и соблюдать правила.

@nikitosdmitriev9638

2 жыл бұрын

DSG надёжен

У меня механика. Один раз взял на прокат vw passat 2019 года. Ехал по немецкому автобану 700 км.примерно при скорости 150. Автомат постоянно переключался,короче подомной была другая жизнь. Мотор работал неровно, постоянно уменьшая обороты или резко добовляя.Это очень напрягало. На своём BMW механике я включаю 6 передачу и еду на ней то 100 то 150 и всё под капотом спокойно. Если на перекрёстке нужно выехать быстро, особенно под горку, чтоб влиться в поток,то автомат теряет незначительное время доли секунды и это замедляет темп езды. Ну остальные минусы и плюсы уже назвали.

@dikent

Жыл бұрын

Автомат был неисправен,на рабочем автомате все четко 🙂

@user-on8zl5ug9p

Жыл бұрын

Так это немцы ты чего хотел ,они не когда надёжностей не славились и автомат в неисправном состояние и плюс там в прокате на них полно наездников ездит

У нас холмистая местность. И вот когда я еду под гору с небольшим уклоном, то просто выключаю скорость и пару километров у меня двигатель работает без коробки, на самых низких оборотах. Если бы я просто сбросил газ, то всё равно обороты двигателя выше. Так что я с коробкой экономлю бензин. Конечно, когда дорогая мокрая или снежок, - то скорость я не выключаю. Отьездил 20 лет на одном и том же Опеле и теперь смотрю себе новую.

Механика👌

Те кто кричат что механика лучше походу не стоят в пробках по несколько часов, автомат в наше время в большом городе намного удобнее....сам езжу на механике и все машины были на механике но следующее авто будет однозначно на автомате

@Alexander_Kuzmychov

4 жыл бұрын

Убил 3 автоматические коробки на одной и той же машине (Камри), отдал за ремонты АКПП стоимость автомобиля, это был мой первый и последний автомобиль на автомате. Кто ж знал, что на автомате в раскачку вылазить из сугроба нельзя, буксировать другую машину, а тем более вытаскивать ее из ямы нельзя, и с толкача не заведешь, если стартеру кабзда пришла в луже посреди города.

@sofina5775

Жыл бұрын

Ага, а объехать пробки и поехать другой дорогой ума не хватило?

@user-mz1nl6us6v

Жыл бұрын

@@sofina5775 ты видимо живешь в селе раз элементарные вещи не понимаешь, в час пик в большом городе пробки везде

В упровоении машиной с автомвтом и механики не почуствовал не какой разницы. У автомата одна проблема уснуть под конец рабочего дня по дороге домой и перепутать педали газа с тормозом я таким макаром разок препятствия на перекрестке создал. Поэтому для себя решил что лучши на механической коробке буду ездить.

@liliakraut6206

Жыл бұрын

Такая же ерунда,, езжу на механике,думала купить машину с автоматической коробкой передач ,но боялась одного ,как бы не уснуть по дороге особенно после ночной смены,да тогда всё таки лучше механику.

@user-ls6yu8bo8d

11 ай бұрын

Полностью согласен. Почти 20 лет передвигаюсь на машине с механикой и не парюсь. Хотя был одно время была с автоматоматической коробкой но после того как чутка чуть не вьехал в машину на светофоре и разок на перекреске затупил нажав левой ногой на стояночный тормаз на перекреске. Короче месецав 5ть побыл у меня машина на автомате. Психанул обменялся с парнишкой на механику.

@alex.5236

7 ай бұрын

Точно

Проста и ясно,👍

Хочу идти учиться на права. Пробок у нас в городе нет, но планируются редкие поездки в город миллионник. Что посоветуете? Идти учиться на механику или автомат?

@odesamotors

4 жыл бұрын

Учитесь на автомате ездить сразу, зачем вам эти напряги.

@sofina5775

Жыл бұрын

Вообще то все на механике сдают

@kayakoshka

Жыл бұрын

@@sofina5775 вообще-то сдают и на автомате 😉 вы не в теме просто.

@user-lw9xl8wy5s

Жыл бұрын

@@kayakoshka сдав на автомате, нельзя ездить на механике

Отличие автоматической коробки передач и механической коробке передач стоимость ремонта.

@serghiiziuzin838

2 жыл бұрын

Как говорил товарищ Сухов-это точно!

@Enot_blya

2 жыл бұрын

Ну такое.. Автомат разный, мех разный, цены ремонта на все отличаются. Но не сказал бы что критично. Да и на мех.. Если новичок, то вкидывать давольно часто придется, на сцепление)))

Если вы хотите где то там гонять и чувствовать, то езжайте на специальные трассы! А в городе конечно нужен автомат.

@user-tp8mm8hv9j

4 жыл бұрын

женщины...

@KIRIllType

4 жыл бұрын

Mariya Plinova я ожидал такие комменты от не въебаться правильных людей

@volodyakaminskiy

3 жыл бұрын

Женщина говорит о машинах... Ну я тебе так скажу, с толкача ты хер заведёшся на автомате если что случится.

@user-qb3rq3tw8b

3 жыл бұрын

В городе нужен электросамокат

@vLADOCHEETAH007

3 жыл бұрын

Ой какая разница ты просто не умеешь водить механику а городе

Может после 40 можно купить и автомат но это не точно;)

Когда придет время искать сервис по ремонту АКПП , очень пожалеете, что не взяли механику. Сейчас попал в такую ситуацию, а спецов по ремонту нет, одни балаболы. И это в городе миллионнике.

@user-yw9tm9sj6v

2 жыл бұрын

Точно, механика дешевле раза в три

Механика мой выбор, удовольствие от вождения, не то что на автомате, нажал на педаль и едь... Да и зимой легче на горку трогаться, включил вместо первой вторую скорость и плавно отпуская сцепление она спокойно поднимается

@user-desolator367

2 жыл бұрын

а у нас женщина, преподаватель теории в автошколе - за автомат. И с её слов в каких-то в Европейских странах сдают сначала на автомат, а только потом можно на механику, т.к сложнее

@user-wz8qk6fq1i

2 жыл бұрын

@@user-desolator367 решил послушать отзывы о обоих коробках. 9 лет на акпп и вот повёлся на состояние и механика. Изредка сажусь на акпп сына и скучаю по акпп. Некоторые говорят, что зимой механика лучше. Как помню на акпп не было проблем, что в горку, что с горки, главное хорошую резину и наслаждайся.

@dmitrymans2136

2 жыл бұрын

@@user-wz8qk6fq1i значит с акпп лучше было? Напишите пожалуйста основные отличия обеих коробок, по вашему ощущению ?

@user-wz8qk6fq1i

2 жыл бұрын

@@dmitrymans2136 Мир вам. Однозначного ответа не могу дать, что лучше, кому как,есть и + и -. По мне старый добрый автомат. Что касается роботов и каких то ещё, не могу ничего сказать, так как практики не было. Да, в ремонте акпп не дёшево, но если можешь себе позволить, то это реально удобно, комфортно и наслаждение ездой. Единственное, чтобы объем двигателя соответствовал, а то при обгонах на подъёме будешь плестись за фурой, дабы жизнь одна и не хочется встречать ангела смерти на встречной полосе. Есть мнение некоторых, что механика надёжнее и тд, всё зависит от модели или сказать иначе не удачные. Вернусь к ремонту. Меня прежний владелец обманул, зная проблемы с акпп и умолчал, а я по не опытности попал. Поменял на контракт и ездил не зная горя 7лет. (10лет назад 35т и +5работа) . По моему писал выше, что повёлся на состояние нынешнего своего авто, а так мкпп по мне в прошлом.

@dmitrymans2136

2 жыл бұрын

@@user-wz8qk6fq1i а что за контракт ?

Механика в приоритете, ее на буксир можно брать, в случае чего, можно с толкача заводить, обслуживать дешевле, масла меньше кушает

@user-on8zl5ug9p

Жыл бұрын

Ну на механнике в пробке неудобно и постоянно рычаг дёргать , то можешь промахнуться не 3 включать и 5 то передачи вылетают ,то не включаются ,то с хрустом как на камазе включаются . С механникой тоже геморой есть .

Я на автомате не ездил, не скажу ни хорошего, ни плохого. Хотя по городу наверное автомат действительно будет лучше.

@emilemil7417

2 жыл бұрын

Автомат да во время пробок скажи так автомат ещё лучше чем механика на автомате не устаёшь в долгую дорогу а на механике устаёшь

Это все равно, что говорить - собака лучше или кошка... Везде есть нюансы... Но для профессионалов - механика, конечно!

@sak6113

4 жыл бұрын

Собачки нравятся?)9))) зоофил?

@adrdriver575

3 жыл бұрын

Профессиональные водители как раз выбирают акпп. Сильно облегчает работу, когда по 16ч за рулем (стаж в дальнобое 10л, ездил практически на всем, что движется))

@user-uh5fw8no8q

3 жыл бұрын

профессионал это тот кто умеет ездить на всей технике грузовике автобусах погрузчике,а ты просто автодро@чер любитель

@user-kv6lk9ie5w

3 жыл бұрын

Нет, что за глупый стереотип?

Механика!!!

@dru725

6 жыл бұрын

только хардкор, только механика!!!

@qwertyqwerty2126

4 жыл бұрын

руль без усилителя!

@Money_Online_Ua_RU

3 жыл бұрын

@@qwertyqwerty2126 ооо, вот это вообще топ

@imyaskryto3980

2 жыл бұрын

Абу Мухаммад

Если есть искорка в душе гонщика. Когда обороты выбираешь сам когда со светофора уходишь с пробуксовкой! Когда раздаеш угла в поворотах это механика!.

@scorpion6732

4 жыл бұрын

Лайк за Алекса.

@animecute567

4 жыл бұрын

Alessandro Del Piero знаю вас таких гонщиков на девятках затирающих про то что механика лучше и быстрей. А как увидят мою BMW M3 e92 420 сил на АКПП СРАЗУ ЯЗЫК В ЖОПУ ЗАСОВЫВАЮТ

@SALeenShow

4 жыл бұрын

@@animecute567 причем здесь девятка и бмв) Сравнивай тогда машины одного уровня. Какой-нибудь скай с турбиной разнесет любую bmw тем более, если эта bmw на автомате

@WaterFinds

4 жыл бұрын

@Apple Power а потом ты просыпаешься и понимаешь, что у тебя даже девятки нету(

@satgalik434

3 жыл бұрын

@@SALeenShow по факту чела размазал, нашел что сравнивать XDDDDDDD

Хех всю жизнь АТ, только когда в 2005г сдавал на права там была МТ, а так уже 3 машину поменял АТ, сейчас Haval H2 :)

Видео можно не смотреть, можно просто комментарии почитать!

Автомат жрёт много бензина это факт я лично сам проверял.

Посмотреть на те же американские автомобили, тяжёлые рамные пикапы, которые ещё тянут по несколько тонн в прицепах, автопоезд и они все на автомате... У них автоматы наверно самые крепкие стоят что ли!? Кто ответит...

Хочу купить машину АКПП,может посоветуете какую-то?Желательно не очень дорогую,ну максимум 250000 грн,и что бы большая.Заранее спасибо!)

@odesamotors

4 жыл бұрын

Могу посоветовать отличный на мой вкус вариант авто за эти деньги. Машина комфортная, экономичная, на автомате, панорамный люк, большой дорожный просвет. auto.ria.com/auto_peugeot_3008_26855169.html

Насчет погонять на механике это- "только жигули"! но настоящий кайф навалить на дсг или тому подобное ) когда она разгоняет тебя хотяб за 7с до 100 ! Что на механике сложновато обычному мужичку поработать палочкой.!!!

Механика в паре с мощным турбовым движком это счастье

@jalalkose9328

3 жыл бұрын

Обычно говорят это люди либо без машины либо с гнилым карбовым жигулёнком)

@mrwhiskey4386

Жыл бұрын

@@jalalkose9328 откуда знаешь, вдруг у него Супра?

МКПП💪

Привет, один вопрос чувствовать как переключаться передачи если это для кого то важно можно и на автомате)))) если это кому-то важно))))) вопрос в том какой в этом смысл?))) это как телефон дисковый) и сенсорный) пожалуйста ответьте что вам даёт это чувство?)))

@Firebird31001

5 жыл бұрын

На неустойчивых грунтах четко чувствуешь грань срыва колес в букс и плавно дозируешь момент. Можно РЕЗКО и сиюсекундно ускориться для обгона, а не ждать пока автомат что-то родит спустя 2 секунды. На мехе я и только я выыбираю, ехать мне спокойно по городу на 2-2,5к оборотов или переключаться после 5к. Торможение двигателем, переключение с перегазовкой, рев матчинг, этого всего нет в ватомате.

При выжиме педали сцепления, как раз таки маховик не передаёт вращение шестерням коробки.

Механика топ💖

Это не кулиса, это селектор переключения передач

@mytravelsspb5655

4 жыл бұрын

Селектор пер.пер.это у бабушки, а у настоящих мужиков кулиса

Да, на автомате комфортнее это однозначно, но я тут как то застрял в лесу зимой, звать кого то далеко идти в минус 27, звонить кому то чтоб приехали, нет связи, вспомнил, что можно раскачать автомобиль путём включения по очередно то первой и задней передачи и подгазовки по ходу качения авто, смог выехать, до этого буксовал наверно минут 20, на автомате на сколько я знаю не рекомендуется буксовать, так что я больше за механику, надёжнее.

Я на автомате и на механике но предпочитаю механику в автомате тоже свои плюсъ

Я водит на механике учился. Так как мне профессионалы по советовали на механике учится чтоб потом не было проблема при вождени. Тот кто сначало на механике учится может водит обойх. А тот кто сначало на автомате учится тот не может водит механику когда ему придется водит машину механически коробка передачи. Учис механику водит, потом уже у каждого свое хочеш механику или автомат.

@dikent

Жыл бұрын

Я на автомат отучился,мне эта механика нах не нужна 😄

Бюджет был большой, хватало на автомат, выбрал механику.

На механике более уверенно себя чувствую и ест меньше чем автомат что в нынешней ситуации с топливом плюс.

На автомате никто не буксует автомобили, тк как есть огромный шанс попасть на дорогой ремонт из за того что автомат не рассчитан на вес больше собственного авто

У меня было автомате и менял На механике

@user-nq9iv6vj8l

3 жыл бұрын

Почему ? Просто я тоже думаю которую купить'

Взять на буксир на на коробке автомат и не париться что что то себе спалите!расмешили)))

@FATMaster666

5 жыл бұрын

Кажется наоборот на АКПП кого-то буксировать нежелательно. Дикая нагруза идет на агрегат.

@user-kz1yg7zy9j

5 жыл бұрын

РаСсмешил

@user-rx6ow3nk7n

5 жыл бұрын

@@FATMaster666 точно

@Byka_Z

4 жыл бұрын

на автомате, как мне помнится, вообще нежелательно на буксир брать

@user-ko9rb4xg6b

4 жыл бұрын

@@user-yx1hh5hl3q машина 85 года пасат батя брал ее в 95 году досихпор никто неменял сцепление и коробка работает как часы механика . Машиной пользовались на все ее спосоности начиная от поездок в город заканчивая перевозкой пескоблоков

Езжу на дизеле, 80% времени на 3 передаче, диапазон с 20 до 90 км.ч. Трогаюсь со второй. Вообще не парюсь

@narkoshh

2 жыл бұрын

Мне жаль твоё авто

Для скорости и разгона какая коробка лучше?

@user-yc5tn4ev9u

4 жыл бұрын

The Dark Lord ПоФиГиСт механика

@user-vb8rs6uc9s

3 жыл бұрын

Механика

езжу на Механике норм не каких проблем не вижу в пробках или нет все норм несложно же!! а Автомат что не надо переключать все так же и включать нужно и выключать по сути один Плюс не так часто и на счет Того что нет сцепления по сути Тормоз и выполняет роль сцепления ну Тормозные Колодки в 4 раза чаще менять придется такой сомнительный плюс (! ну это моя точка зрения не кому не навязываю езжайте на чем хотите )!

Две машины надо один механика один автомат проблемы решино☺️

На механике успеваю курить, пить кофе, разговаривать по телефону, и все это одной рукой не важно в пробке или нет )))

@limonadburatino1627

Жыл бұрын

Ну и молодец, погладь сам себя по головке, а тут не вы*****йся

Лучше всего попробовать на автомате и на механике т выбрать что больше по душе

Скоро уберут руль и авто будет ездить без участия водителя и по любому найдутся умники "руль это прошлый век, с рулём ездят только нищеброды, мне нужен комфорт в пробках, а не рулёжка, ко ко ко))". Чтобы тренировать мозг или какой либо навык необходимо напрягаться, а не деградировать. Автомат это в какой то степени деградация водителя. Некоторые рассказывают, что на автомате меньше отвлекаются на переключение и больше уделяют внимание дорожной обстановке, да не смешите мои тапки, на автомате на расслабоне больше внимание идёт в телефон и "инстаграмчик", каждая вторая баба его из рук не выпускает, а это снижение реакции! Не знаю, механика со временем на столько вырабатывается рефлекторно, что ты даже не замечаешь, а чисто на подсознательном уровне уже переключаешь передачу на которую необходимо. ХЗ если кто - то не может научиться на механе, то скорее всего не дано, так же как не каждому дано стать художником, инженером или врачом. Против автомата ничего не имею, каждый выбирает то что нравится, но Вы, Блять, хоть поворотники не забывайте включать и ПДД хоть чуть чуть соблюдайте, а то видите ли на автомате расслабляются. Это моё личное мнение и на критику мне пох))

@dru725

6 жыл бұрын

Очень круто и подробно написали, совершенно с вами согласен! на ручке чуствуешь машину тоесть становишься как киборг какой то)))

@rickygrhymes

5 жыл бұрын

Ой блять это от водителя зависит, а не от КПП

@CapitanHolodniy

5 жыл бұрын

Да, от дороги только начинающих водителей МКПП может отвлекать...

@user-oj8ds5lx5e

5 жыл бұрын

Если водитель гоночный долбоеб, то нет разницы на чем угандошится. Автомат лучше чем рука. Это как срать в лесу или на унитазе, и хвалить природу вытирая жопу лопухом

@DEOS888

5 жыл бұрын

ну вообще-то уже есть машины без руля, на голосовом управлении с вводом программы маршрута, так что ты отстал

Если будешь правой рукой гладить жену или передавать детям бутерброды, то в скором времени не сможешь этого делать

Если на коробке передачи автомат какие то провадочки отсойденятся то надо каробку всю вытаскивать

Кто-нибудь расскажите об электрической системе проводах на коробке автомат.

Есть еше одна проблемка в автомате это Россия и не можеть быть такого что вы не застрянете где-то, и вот когда застрянете вы не как не можете выйти на автомате а на механике можно вперед назад здать и легко выйти это плюсь на механике

@11demon22rus111

5 жыл бұрын

Ага,когда сидишь на мостах со всеми блоками,механика точно поможет выехать

@sakenjassakbayev3103

3 жыл бұрын

У меня был форик АКПП. Грязь до половины двери, гололёд как зеркало, горы итд не подводила. Но лучше всего мкпп. Сейчас у меня Легаси МКПП. Это нечто.

5 минутное видео. А вопросов про АКПП и МКПП, больше чем на 5 минут) Прошлые технологии или будущие? Руль и педали? Руль, педали, КПП? Два органа управления, проще трёх. 1:49 - на каждой передаче есть значение оборотов, при которых КПД 100%, на оборотах выше не 100%. Большие обороты - меньше ресурс двигателя, больше расход топлива. Вроде не на всех АКПП разрешена буксировка. МКПП водитель может угробить неправильным переключением, АКПП даже в теории водитель не может этого сделать. МКПП при поломке тормозов, может уехать без водителя, зимой тормоза примёрзнуть, на передаче она может вылететь. АКПП никогда не уедет. Два органа управления, лучше трёх!

@Serega4444

4 жыл бұрын

Toli teron в АКПП единственный плюс это комфорт и все .. остальные минусы акпп это плюсы МКПП

Я катаюсь на велике коробка автомат 1 звезда ремонт копеечный бенза жрёт мало масло расходует по минимуму Разгон до сотки не разгонял

Может кто знает, можно ли на корсу Тойота мотор с механики поставить на автомат? И какие могут быть нюансы при замене мотора Спасибо за ответ.

@odesamotors

4 жыл бұрын

В каком городе вы находитесь?

@user-jf3uw8cu3z

4 жыл бұрын

@@odesamotors мы далеко возле Китая. Амурская обл.

МКПП это на все случаи на дороге. А случае бывают разные. Лучше мкпп

Нравится и то и другое ездил много на том и на другом. Выбрал все таки АКПП типтроник (с возможностью переключать в ручную ) так как у меня дроссель троссовый реакция на газ мгновенный никаких кикдаунов , можно переключать передачи в нужных оборотах всего лишь манипулируя газом , но можно и рычагом + -. Если застрял отключаю антибукс перевожу на ручной ,выезжал оттуда где приоры невыезжали, так же можно потянуть ручник отключив антибукс на сухом асфальте и шлифовать ))) . (Sonata 2.7 178л.с АКПП 4ст пробег за 200т) К сожалению не видел ВАЗы с пробегом за 200тыс и что б коробки не ремонтировались а АКПП видел за 400т(хотя не отрицаю может есть такие). Многие которые тут пишут за механику (мне нравится механика) вы недостаточно опытны или вы ещё не ездили на АКПП .Опытные пересаживаются на АКПП . Хотите хардкор едьте на Кавказ там в городских условиях переключают на 5 тысяч оборотах не отпуская газ )))

@Serega4444

4 жыл бұрын

Откуда же такие интересные выводы , про тех , которые пишут за механику ? Что бы ездить на АКПП опыта много не надо уж точно.

Самое лучшее что придумал человек, это коробка Автомат

Первый раз слышу фразу " ставьте лайки или дизлайки..."

На автомате даже ребенок может поехать, главное, чтоб правила знал, а на механике далеко не каждый умеет сейчас ездить. Я не собираюсь обсерать автомат, я считаю, что первая тачка должна быть на механике, чтоб на ней научиться ездить, а потом пусть уже сам решает, нравится ему на механике или на автомате

@dikent

Жыл бұрын

Люди сами себе усложняют жизнь((( Один вопрос зачем? 21 век,уже тачки сами ездят. Зачем это дрочево,если можно на автомате ехать в кайф?

Езжу на автомате считаю что механика должна быть на мощных моторах. Чтобы ощутить как вы говорите.

@mrwhiskey4386

Жыл бұрын

Ну да, а на 1.4 каком нибудь автомат?))) Чтобы расход был как на фуре?)

Я собираюсь брать себе на 18 лет автоматическую с планшето с Солоном и подцветкой

Holdik все подробно про машину

автор не мудри, механикой управляет машиной человек и чувствует моменты сцепления колес с поверхностью если это дано, а так автомат который зарывается на ровном месте при проблемной поверхности, это как с гондоном или без. Согласен на автомат только в пробке

Мне нравится и то и то но я езжю на механике так что механика!

@khayrullahzakariev4544

5 жыл бұрын

Да , твоя имя тоже ездит на логине с названием Механик ))

в пробках как раз основная проблема, иногда нужно быстро перестроится в появившиеся окно, а автомат не дает такой возможности

@Enot_blya

Жыл бұрын

Все он прекрасно даёт.

Я не понял а кто тогда быстрее будет ехать Маханик или автомат?

@dru725

3 жыл бұрын

Очень все зависит от коробки автомат, но как правильно скорость переключения передач у автомата быстрее, соответственно набор скорости на коробке автомат происходит быстрее. Хотя если брать пример машину которая используется в видео citroen c1 двигатель 1.0 бензин, то коробка автомат работает очень медленно, поэтому на механике скорость разгона будет быстрее.