Помянем Машеку и амкодор. Руководящий персонал из начальства явно по блату пристроен) инженер вообще лыко не вяжет, другой который в цеху рассказывает что на шасси МАЗ не нужно разрешение ясно лукавит😂 на шасси маз нужно тоже спецразрешение потому как у них перегруз на оси!!! Причина установки на шасси МАЗ это сбыт своей продукции, будут расталкивать по гос учереждениям потому что частнику нет смысла брать на этом шасси, только если цена засчет нерастаможки будет привлекательная тогда возьмёт, но сильно сомневаюсь что очень будет отличаться цена от спецшасси. По крановой установке на спец шасси грузовые характеристики очень завышены особо запаса прочности нету максимально выжали что могли по вылетам и гп. Быстро изнашивается палец стрелы сзади, слишком маленькие проушины смазку выдавливает день два и нужно мазать иначе будет беда. Сухого фена в кабине крановщика нету, мокрая печка не справляется и дует в голову и куда угодно но только не в ноги в -10° уже замерзнешь, шумит как самолёт!!! Дворники нет прирывистых положений постоянно щёлкать приходится клавишей. Почему в компьютере нет настройки стоит гусек сбоку на стреле или нет! Постоянные проблемы с длинной стрелы приходится каллибровать регулярно. Зачем шунт поставили сзади в распределительном ящике а не в кабине! Отопители запитаны от зажигания случайно или по запарке повернёшь ключ на полное выключение сгорит фен, котёл или отопитель в шпаковне или все три сразу если были включены. Два три месяца и перестает работать мочевина на 99% кранах, лечится отшиванием её полностью иначе кран еле едет. Датчики АБС часто отказывают, датчик уровня антифриза тоже. Из последних приколов что учудили на зоомлионе поставили болты толи не той прочности толи бракованная партия на гидрозамок стрелы и уже был как минимум случай вырвало болты и стрела упала благо никто не пострадал. По надежности крану из 10 можно поставить 5. По грузовым характеристикам 10. По функционалу 10. По удобству 8. По цене 11. Можно долго перечислять какие проблемы с ним бывают причём это касается всех кранов зоомлион от 25т и выше. Однозначно они сильно проигрывают по качеству либхеру, грову, терексу, синнебогену, тадано и даже тому же китайскому SANY. Но цена настолько приемлимая что конечно покупатель будет смотреть в сторону зоомлиона хотя и на краны марки SANY тоже такая же цена и они понадежнее чем зоомлион .

@speciallst

3 ай бұрын

Видно рабочего человека 🤝 привет коллега ! Всё правильно сказал 👍 cейчас лидеры по удобству качеству и надёжности , 1sany, 2xcmg, zoomlion . моё мнение 😊

@yrec9631

3 ай бұрын

@@speciallst привет коллега, да тут можно написать пару томов на косяки зоомлиона, но они же скажут это заказной отзыв) к сожалению не хотят озвучивать проблемы хотя это необходимо делать в первую очередь для исправления и модернизации, но зачем им это нужно они на окладах сидят...

@sergeysamodelkin6032

3 ай бұрын

​@@yrec9631если знаешь устройство и саму конструкцию и сразу можно делать вывод о не достатках,китайцы не чем особо не отличаются,что XCMG что ZOOMLION что SANY теже грабли только в профиль.🤣🤣🤣🤣🤣

@user-tv6xe6wp6b

2 ай бұрын

Тоже эксплуатируем кран Зумлион маз. Не могу с вами не согласится. Хочу добавить к вышесказанным словам, попадает вода в гидроколлектор поворотный и в поворотный редуктор, там все Внутри сначала начинает ржаветь, а потом из-за ржавчины задирает кольца и начинает течь Масло. Покраска без грунта, отвратительнее я и не видел. После первой зимы, кран весь ржавый. А так кран в целом не плохой, очень устойчивый, Работает четко и плавно. Потенциал у данного крана есть

Выпуск хороший, но у начальников производства видно как глазки бегают от неудобных вопросов)

В подвижной кабине пузырковый уровень . Идея огонь 😂😂😂

@user-su8yo7bu2j

3 ай бұрын

Пузырьковый индикатор есть в любом кране при выставлении аутригеров на площадке - это когда машина на 4 опорах поднимается от земли и крановой смотрит как раз этот индикатор. Или Валера считает что выставил кран на глаз и только в кукушке смотришь на индикатор а потом скачаешь из кукушки на землю и обратно раз надцать? На лобастом мазе был, на мазе к3 древних годов также был. А Валера не видел этого😢

@VSE_P.

3 ай бұрын

@@user-su8yo7bu2j не поверите но я знаю для чего он нужен и на раме крана это имеет смысл на жёстко зарепленной кабине в нем есть смысл . Но когда касаемся подвижной кабины . Начиная от лювта шарнира на котором закреплена кабина заканчивая люфта в механизме подъёма кабины . И так зачем вам знать погоду на луне ? При том что на зумлион кабина на резиновых подушках показания пузеркового уровня будет меняться от веса крановшика

Помню 1976г мне 6 лет увидел японский кран като, смотрел на него открыв рот как НЛО.

@user-kotik110

Ай бұрын

У нас на угольном разрезе до сих пор 120т старичек работает. Сейчас приобрели зоомлиона на его замену.

11:25 - утверждает журналист что 200 тонный кран никто не повторил? Есть такая немецкая фирма Либхер, производитель автокранов. Так вот она производит Ltm 1200 - на 200 тонн. Версию Ltm 1300 - на 300 тонн. Ltm1400 - на 400 тонн. И на десерт ltm1500 - целых 500 тонн. А ведь есть ещё мощнее либхер. Кроме Либхера есть Терекс, grove.

@user-yy7hl9yo6h

3 ай бұрын

На данный момент самый большой автокран сделан компания zoomlion

@user-xj1rw1yp4h

3 ай бұрын

а вот и нет самый большой на данный момент XCMG 2600 @@user-yy7hl9yo6h

@user-mr6eo4pw7h

3 ай бұрын

​​@@user-yy7hl9yo6hна данный момент журналист не знает что говорит. Лишь бы ляпнуть. Готовится перед съёмками не пробовали? Литературу почитать чтобы не выглядеть дилетантами. Ltm 500 я видел в живую и собирал его на площадке. Гусеничный кран на 500 тонн одно время работал на мозырьском нпз и только нужно 8 длинномеров чтобы привести контргруза. А ещё собрать все решетчатые стрелы - опять нужно пару 100 тонников либхер для сборки. Остальные читатели либхер на 2000 тонн видели лишь на картинке.

@unefo

3 ай бұрын

Согласно Гуглу, у Либхер есть автокран на 1200 тонн, у Зумлиона на 2000 тонн... LTM 11200-9.1 и ZACB01 собственно. В Википедии есть табличка в статье про автокраны, там указан ещё Китайский XCMG что он тоже 2000 тонн, но я нашёл этой фирмы только на 1600 тонн, XCA5000. Это, в прочем, тоже больше Либхера. Так что, у Зумлиона и вправду самый большой кран в мире, не этот конкретный, а у этой фирмы. Так что скорее всего, ему просто не очень внятно донесли эту инфу по месту, а он уже за что купил, за то и продал :-)

@user-mr6eo4pw7h

3 ай бұрын

@@unefo хреново, когда журналист не владеет вопросом.

А как же МЗКТ- 69234, ведь на это спец шасси монтируются краны до 50 т. Там нет подрамника , а опорно-поворотное устройство и выдвижные опоры вмонтированы прямо в шаси. Ведь чем ниже установка- тем лучше устойчивость крана.( Если что то это КС - 6476 , выпускался по заказу Газпрома, на Камышинском автокрановом заводе)

@sergeysamodelkin6032

3 ай бұрын

Куда и для чего это шасси годное? Осевые нагрузки оно проходит,по габаритам по высоте,ширине,по массе,по длине? А если ещё и установку на него как на корову седло то это марабу.😭😭😭😭😭😭 Спецшасси должно быть специализированое как бы единая конструкция-рама крана и рамв шасси единое целое. Как у Либхера или Терекса или Грув,Демага,Тадано,всё остальное мусор.😭😭😭

Для кранов с большими габаритами для их передвижения по дорогам нужно платить белорусским дорожникам таксу за каждый выезд на дорогу. И это касается не только зумлина но и для Либхера, Терекса, грува. Привет с гродно азота

Снимите ролик по сборке микроавтобусов МАЗ в Бресте

Надеюсь, после завершение разработки шасси "Волот" от МЗКТ, для производителя крупно тоннажных кранов в России. Этот, Белорусский завод, будит использовать только шасси Маза и МЗКТ и не будит закупать Китайские аналоги.

@loi620

3 ай бұрын

Самосвалов китайских куча появилось на дорогах. Сейчас раскушаются люди и не захотят мазы покупать. И краны будут хотеть с китайскими шасси.

@user-lu7rd2tl2p

3 ай бұрын

@@loi620 Обычные грузовики да, но со спец-шасси дело другое. Главное в спец шасси это их возможности и возможность ремонта. Не стоит списывать наши. Доказательство, Российская компания" ПройСтройТех" собирает автобитононасосы Зумлеон на шасси Маз и МЗКТ. Канал Константин ПРО 4-5 видео о совместном проекте. Одно из название видео "Грузовики МЗКТ уже в России! Автобетононасосы от Простройтех на шасси Волат вместо Скании" Вам будит очень интересно, советую.

@sergeysamodelkin6032

3 ай бұрын

Цена-качество не в пользу МАЗа,так что шансов влесть на рынок автокранов мало,китайцы жостко пресингуют на рынке и предлагают лучшие условия и комплектацию побагаче,правда и сложнее и менее надёжные электронные компоненты,но зато цена запчастей рубль ведро.😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣

@user-lu7rd2tl2p

3 ай бұрын

@@sergeysamodelkin6032 Если всё так плохо, почему Российская частная компания выбрала Белорусских производителей, а не Китайцев? Почему Арабы выбрали танкавоз сделанный в МЗКТ место Американцев и Немцев? Причём некоторые западные видео рассказывают о нашем танка возе как мощнейшим в мире. Тоже самое говорят арабы. Балансный тягач от МЗКТ, с правым рулём, в Бангладеш на АЭС. Галеченский авто крановый завод 50т. , 70т. на шасси МЗКТ. Проходит испытание 100т с "крабовым ходом" (движение в бок) тоже на МЗКТ. И снова, если у нас всё плохо, почему не китаец? Вот эта компания, на видео, совместное предприятие. Автокран 32т. и 60 т. на Мазах, а остальное более крупное берут из Китая. Я говорил дела не в цене , а в возможностях машины. Это тебе не обычный тягач. Да с обычными тягачами, я не спорю, Китай выигрывает. Но со спец техникой мы одинаковые, а в некоторых возможностях и превосходим.

Оооо ничё себе))))) мой комент зачитали про скорость лебёдки👍👍👍

Можно про веломотозавод Минск, атлант,белмаш,могилевлифтмаш, сельскохозяйственную технику. Вообще интересно все ваше производство.Привет с Одессы.

Посмотреть бы отзывы крановщика работающего на данном кране.

Расскажите о "Могилёвский завод автокранов Машека, или Могилёвтрансмаш, ". К;ак раз там тоже краны и не только

@user-ro1zj4bt4p

3 ай бұрын

МогилёвТрансмаш * называется завод. У меня вот вопрос к руководству. Зачем строить завод по сборке кранов. Когда он есть в Могилеве. Цеха стоят пустые та же сборка. Почему не налажено на действующем производстве. Вся база есть зачем строить новую???? Итог 2 предприятия по сборке кранов в стране один вопрос зачем 2штуки ????? Пускай 50 человек человек крутят гайки. Не понимаю этого вообще

@user-wh4qq4cv7z

3 ай бұрын

​@@user-ro1zj4bt4p у маза и зумлиона на базе Могилевтрансмаша было совместное производство, но вот пару лет назад ООО МАЗ - Зумлион растворился. И появился Зумлион Белрус в Великом Камне. Возможно Могилевтрансмаш немного поимел с этого предприятия в плане технологий - в частности овоидных стрел которые так рекламировали

Китайский кран прикручивают к белорусскому шасси, в котором тоже много китайского. Процент стоимости локализованного сромно не указывается.

@John_Silver_BY

3 ай бұрын

Лишь бы работало

@user-mr6eo4pw7h

3 ай бұрын

​@@John_Silver_BYзачем нам инженера и институты, если можно просто собирать чужое?

@user-mr6eo4pw7h

3 ай бұрын

Валэра. Себе купил за 20 ку погрузчика? По Минску будешь наваливает по проспекту и расстамаживать не нужно. 😂😂😂

@vlasoff323f

3 ай бұрын

На мазе из китайского сейчас - это мотор и коробка. Коробка также ставят и корейские fast gear. Все остальное в мазе СВОЕ, в отличие от КамАЗа, где пошли более лёгким путем - ставить все китайское. В Мазе кабина своя, электрика своя, мосты свои, тормозная система, камеры тормозные свои

@user-mi9tb4uo8s

3 ай бұрын

Причём мотор не привозится из Китая, а делается в Белоруссии! Как и коробка...

Пробовал работать на 25тке зумлион на шаси маза это просто супер классная машина. И еще этот кран самый дешевый на рынке. А я работаю на зумлионе 60 тон на спец шаси, по характеристикам это лучший кран среди 60тонных на рынке

@sergeysamodelkin6032

3 ай бұрын

А почему лучший? С какими моделями и чьих производителей сравнивал? Грамотно и обосновано подбирал оппонента или какой попался? Не пробовал разобраться за счёт каких конструкторских решений данные модели выигрывают по сравнению с другими,насколько совершенны сравниваемые конкуренты,может они родом из 2000ных,тогда это не сравнение.🤣🤣🤣🤣🤣

@user-su8yo7bu2j

3 ай бұрын

Работал на либхере ltm1300. Это ещё круче. Как если купить кулрей и бмв. Вроде снаружи похожи но качество отличается

Был бы благодарен если зделали кнопку выключения звука компа при перегрузе на совсем а не на 30 секунд. Очень раздрожает такой сильный писк

Очень хороший выпуск о производстве!!!Побольше таких видио о производстве !!!

Ну китайские краны это понятно, а наши краны где, где производство, почему только отвёрточная сборка. Это псевдо-производство больше похоже на какую-то частную фирму с двумя типа начальниками. Вообще выпуск норм, особенно подколки ведущего.

@gatrianlex1897

3 ай бұрын

СЗАО «Минский завод автомобильных кранов»

@user-wh4qq4cv7z

3 ай бұрын

​@@gatrianlex1897 ликвидировано данное предприятие

@user-wh4qq4cv7z

3 ай бұрын

Скорее всего остался последний производитель - филиал МАЗ в Могилеве , Могилевтрансмаш, краны Машеки, на базе этого завода вроде как первоначально стартовало совместное производство с Зумлионом и даже что-то выпустили - пока Зумлион не переехал в Великий Камень

Зачем использовать шасси МАЗа,когда есть МЗКТ,гораздо более подходящее для установки тяжелого крана?

@sergeysamodelkin6032

3 ай бұрын

Оно не соответствует концепции спецшасси,оно просто шасси с возможностью установки на него отдельной крановой установки,как на корову седла.🤣🤣🤣

Автокраны сейчас нужны на стройках Мцд на участках ( В Зеленограде: Курский вокзал - серп и молот : Петровско - разумовская: Мсд Ювх Мкад - через Бутово - до каммунарки : на трассе М12 Казань- Екатеринбург : для ЕЩЕ Одного МГТУ им Баумана в Минске : и еще один МФТИ - в Могилеве 🤝🤝🤝🤝🤝✍️✍️✍️✍️👍👍🔥🔥...!!! Автокраны нужны на стройке Жк Парксайд 🤝🤝🤝✍️✍️✍️👍👍🔥🇷🇺!!

🔥🔥🔥

Работаю год на автокране зумлин 25тон шасси МАЗ установка очень хорошая по сравнению с Российскими аналогами.

Китайцы молодцы, слов нет! Скоро у них будет коммунизм!

Колхоз. Руководители - заочники, в производстве по ошибке. Двух слов связать не могут

@user-su8yo7bu2j

3 ай бұрын

Они просто не работали до универа крановыми или не занимались ремонтом грузовой техники. Главный инженер не совсем в теме что такое устройство крана. Ответы должны быть грамотные, чёткие. Но по факту ответы неуверенные

@John_Silver_BY

3 ай бұрын

При чем здесь одно до другого?

@sergeysamodelkin6032

3 ай бұрын

​@@John_Silver_BYпонабирали сантехников и гинекологов,даже текст грамотно прочитать не могут,путают лёгкие с печенью,вылет и длину стрелы спутать это просто дно подгттовки к сьёмке подобного видео.😭😭😭😭😭😭

@fill3687

3 ай бұрын

​@@sergeysamodelkin6032все квалифицированные уволились либо уволили в связи с известными событиями

Где завод находится?

Не мешало бы инженеров и мастеров в пинск на амкодор на обучение о знании производства, что б знали и умели рассказать о производстве. А то как то уж очень вяленько они все это делают.

Отверточная сборка а не производство. За год собрали 25 штук? Делим на 12 месяцев и того в месяц 2.5 крана? Это очень слабая загрузка производства. 😢

@user-zq3co7we8v

3 ай бұрын

125 единиц….

@user-su8yo7bu2j

3 ай бұрын

​​@@user-zq3co7we8vтогда вопрос - 1) план на сбыт : 15 + 11 это план на месяц или год? 2) план на переделку? Это исправление брака на уже выпущенных машинах? Каждый месяц в цеху есть план. Выполнил его и получил премию и прогресивку. А тут что то вроде автосервиса. Установили стрелу, кукушку и надрамник и все. Это у них завод

А могилевские краны «машека», всё уже? И вроде в Могилеве эти зумлионы делали.

@user-yl8yh7vh6r

3 ай бұрын

В Могилеве еще делают

@pro100mehanic

3 ай бұрын

Опытный цех собирал первые модели до открытия этого производства. А наши краны да производят только вопрос что никому не нужен этот хлам, в котором ось самой стрелы забивают шестиметровой болванкой, раскачивая ее на кран балке.

@sergeysamodelkin6032

3 ай бұрын

С 80х-90х годов не чего толком не поменялось при производстве. 😭😭😭 Зато закупки импортных комплектующих просто "спасают"этот металлолом,вся гидравлика импорт,шланги фитинги,распределители клапана,гидрозамки,насосы,редуктора поворота и лебёдки,многопрядный грузовой канат и для палиспаста, часть электроники,всё импорт,похвастать не чем,свою сталь высокопрочную так и не научились делать,но и закупать и применять не стали,дорого,иначе покупать не кто не будет,самое дешовое и не качественое для себя,за рубеж его купят только совсем нищие,у которых на нормальную технику денег нет.😭😭😭😭😭😭

@pro100mehanic

3 ай бұрын

@@sergeysamodelkin6032 проблема даже не в деньгах а в умах, в заводоуправлении сидят дятлы непробиваемые, деды под 70-80 лет, ни одну идею не пропихнуть, отк только дурить голову может как вопросы задавать начинаешь то на пяту сразу. Детали идущие на сборку уже после всех цементаций и гальваники никуда не лезут, слава богу часть деталей импорт т к оно бы вообще из цеха не выехало....

Люди правильно говорите, есть понятия как длина стрелы , а есть понятие как вылет крана, так вот это разные понятия и соответственно это разные показания.

Купили 2 пневмоколесных крана зумлион 40 тон и 60, хочу вам сказать поставьте там нормальный уровень как на Тадано, это че за фишня, вроде установил все нормально на уровень поставил когда начинаешь крутиться чувствуешь что кран вообще по уровню не стоит, эти краны вы создаете чтобы только кран под собой мог работать или что не пойму? И кабину нормальную сделайте как на тадано чуть по больше, даже каску не где поставить нормально, сделайте так еще чтобы можно было кран и с наружные тоже устанавливать а не бегать каждую минуту в кабину!

Рабочая сила стала в Беларуси дешевле чем в Китае, вот они и возят сюда собирать технику) что тут еще думать ) Какая разница поездом на платформ целиком везти в Беларусь или разобранным) Тут еще видимо и налоги меньше, тоже плюс китайцам, а нашим местным налоги как положено

Думал только заказчик путает длину и вылет стрелы, оказывается, даже на производстве путают.

Специалист не знают, что такое вылет!!😢

Да на счёт падения скорости лебёдки чувствуется

Добрый день! У меня собственный автокран. Я хочу установить зумлион на свое шасси . Подскажите смогут они это сделать и оставьте контакты . Спасибо!

@serguei6087

3 ай бұрын

Добрый день. Вам этого не сделают. Как и в будущем с вопросами по запасным частям. Их в наличии не будет. А если с китая везти,то это займет минимум 30 суток до 90 суток.

@user-su8yo7bu2j

3 ай бұрын

Что за кран - шасси? Зил 133, татарин или лобастый маз? Это не обычный завод где тебе по спец заказу как на brabus или amg конструктор кий отдел начнёт разработку, технологи напишут техпроцесс сборки и соберут на вашем кране. Ценник на установку будет такой что проще купить заводской кран и не захотят там заниматься свапом

@user-yy4yq9jg7x

3 ай бұрын

Маз 6303 евро 3 , 15000 пробег. , понятно что не бесплатно но зачем мне новый маз.

@user-su8yo7bu2j

3 ай бұрын

@@user-yy4yq9jg7x вангую 100 % - завод предложит купить новый кран. Эти с видео только собирают из машинокомплектов краны. А в твоём кране нужно усиливать раму (много сварки + удаление коррозии чтобы потом не приехал клиент и не компосировал мозги заводу. А клиенты в рб любят заплатить мало но потом много спрашивать и требовать неустойки, в суды ходить. Я таких отправлял бы за новым краном

Производства не видел, только участок сборки. Судя по количеству рабочих, мощности очень ограничены. Контора закроется, запчасти уйдут вместе с рабочими.

хочу функцию "если кратко" применять к людям)

Ничего удивительного крупноузловая сборка если Белазы тоже собирают так.

Ну разве это производство?.. смешно( просто крановые установки китайские ставят на мазовское шасси, и заправляют гидравлику маслом, это позволяет обойти таможенные пошлины? Может дешевле привезти готовый кран на китайском шасси? А может лучше галичанина 60ку взять? Там знакомый онк, там проще с запчастями, там стрела 42 метра+гусь, это лучше китайца. Или клинцы 25ку, она лучше...

@avtorazborkolpino

3 ай бұрын

На китайское шасси где запы брать ? По предзаказу за пол года ? Уж лучше МАЗ

@serguei6087

3 ай бұрын

Все верно. Запчастей нет. Будущих владельцов обманывают, о том,что запчастей целый склад.Пи....еш. Это я точно знаю.

@user-su8yo7bu2j

3 ай бұрын

Неплохой кран галичанин на 60 тонн на шасси вольво. Это машина. Кто там кайфует от зумлина я не понимаю. Наверное после зил 133 на 10 тонн пересесть на 60 тонный зумлина - тогда да

Снять видео про автокран Либхерр

А с запчастями? Чего не спросили?

@user-su8yo7bu2j

3 ай бұрын

Так ведущий на коменты в инете что сказал? Заказной. Так и все видео. Все вопросы заранее проработаны и редактированы

Бацка же топит чтоб все свое было . А тут ... В че подвох?

Сдается мне, что оригинальный китаец будет стоить доступней и качество сборки будет выше. Да и запчасти оригинальные 😊

Ленина слушали!👍

Ну и что такого чудного!? В советское время был разработан кран на шасси МЗКТ. И грузоподъёмность и проходимость. Иностранные ж лучше, чужая рубаха ближе к телу как на Украине.

кран Liebherr самый лучший!!!

Кто мне тупому объяснить сможет, почему китаец знает ТТХ своей техники и может техническим языком объяснить особенности проектирования, а наши технологи как колхозники разговаривают в стиле: ну мы широкую на широкую, вот отсюда, вот сюда бзык-бзык?

Почему на испытаниях журналист и главный инженер стоят под стрелой? А журналист без каски впридачу

@berivyshe

3 ай бұрын

Потому что не стоят под стрелой)

У меня вот вопрос к руководству. Зачем строить завод по сборке кранов. Когда он есть в Могилеве. Цеха стоят пустые та же сборка. Почему не налажено на действующем производстве. Вся база есть зачем строить новую???? Итог 2 предприятия по сборке кранов в стране один вопрос зачем 2штуки ????? Пускай 50 человек человек крутят гайки. Не понимаю этого вообще

Вылет стрелы , это не длина!

Дрянь полная, хорошая техника в рекламе не нуждается. В сравнении с XCMG полное г.....но.Мазы надо сбывать во и взялись белорусы китайцам помогать.Обаюдная выгода.

AV🇧🇾👍

@user-mr6eo4pw7h

3 ай бұрын

🇨🇳+🇷🇺💪

😂😂😂😅😅

Да уж специалисты 😂😂😂

Китайцы молодцы ищут золотые жилы ! Массово забивают рынок РФ и Беларуссии ! Альтернатив нет своё не сможем 😢грустно

@ioopi12

3 ай бұрын

Писать научись, может тогда и научимся своё производить.

Когда вы уже запомните,что не вылет стрелы а длинна!!!!!

В работе 60 тонник говно он не устойчивый и стрела хилая

В белых касках собирают краны, и даже не знают что такое вылет стрелы, стыдоба

Инженеры как плуги колхозные. Не могут два слова связать😂😂😂

Картошка с рисом, ничего хорошего😂😂😂😂

Неипонял, что в этом кране белорусского

Не плохо но чистокровный китаец всё равно лучше как не крути

Такое впечатление что говорить без мата человек просто не в состоянии,ам,ну,как бы,ну да,

Прошлый век. Эта техника должна быть электрической

ШассИ

Самим Слабо Сделать?

Где-то в этом мире от смеха надрывают животы инженеры фирмы «Fossi»

Неудобные вопросы то где? Печальный заказной обзор... хватит говнообзоров.

@user-wo2gt4di3l

3 ай бұрын

и не понятно кто у кого берет интервью)

@yggllen

3 ай бұрын

Интересный обзор же, а вам про что нужно? Как в Беларуси всё плохо? заводы загибаются? собирют всё из китайких запчастей, сами ничего сделать не могут, какой ужас Для такого маленького рынка как у нас даже сборка крана из двух китайских деталей уже хорошо, нужно же с чего-то начинать

@anmain

3 ай бұрын

а зачем начинать, было же всё, машека всё?@@yggllen

@anmain

3 ай бұрын

Значит нужно сделать сюжет про этот завод и про его продукцию.@@user-wo7qn3th1k

@foxbatvita4249

3 ай бұрын

Действительно, рубрика скатилась в рекламу.

У нас в росии может развиваться только Алкоголизм

То чувство когда шаришь в кранах , слушать этих умников очень тяжело

А ломается и горит тоже, как белорусские автобусы ?

Весь мир на китае завязан, а Россия полностью легла под Китай, позор обнулённому.

китайский щирпотреб.

сельхоз машины как можно купить?

@user-su8yo7bu2j

3 ай бұрын

За деньги.