Автожир не вертолёт. Три главных отличия.
Авторотация это самовращение винта от набегающего потока воздуха. Как реализован этот принцип в автожире?
Советские самолёты. Советская авиация. Авиация России. Вертолёт, самодельный вертолёт.
Поддержать создание видеороликов : карта Сбербанка (МИР) 2202 2016 4026 3048 (Владимир Леонидович П)
Привет, меня зовут Владимир Потапов! Я профессиональный пилот с высшим лётным образованием с 1992 г.. Летал в армии и на гражданке, в ДОСААФ. Работал преподавателем в Авиационном Учебном Центре. Сегодня частный пилот, получаю удовольствие от полётов на своём собственном самолёте (многодвигательный гидросамолёт). На канале «Скай Артист», что в переводе с англ. означает "Небесный художник" (и это конечно же не я!;)), Вас ждут обзоры авиатехники и путешествия в интересные места. Вы сможете погрузиться в историю отечественной авиации! Мне всё это очень интересно и я искренне делюсь с Вами!
Пікірлер: 453
Выше громкость музыки, а то она всё ещё не до конца заглушает какого то болтуна рядом с камерой.🧐
@Balamutick
9 ай бұрын
Плюс много. Не хватает басов побольше. Всё ещё различимы отдельные слова
@user-mg8uh3es7s
2 ай бұрын
А проще говоря автор доблодятел.
Ну наконец то мне теперь понятно. Спасибо. Доходчиво и просто объяснили.
@user-vp6dz8wh4o
10 ай бұрын
чем ты до этого занимался?)) я это узнал ещё 86г (примерно) из журнала "Техника молодёжи" и разницы там не три ,а больше .автожир больше самолёт чем вертолёт . просто несущая поверхность у него не крыло ,а ротор .и нет у него критических режимов ,как на самолёте
@user-yf3yy5fl9s
10 ай бұрын
@@user-vp6dz8wh4o от авиации далёк. А вот "техника молодёжи" в детстве один из любимых журналов был)
@user-ti4iy2nk2w
10 ай бұрын
@@Svidetel_JehovahКак говорится-Ваши слова, да Богу в уши!!!
@Svidetel_Jehovah
10 ай бұрын
@@user-ti4iy2nk2w Богу тяжело видеть то, что творится на Земле, просто он пока не вмешивается и даёт людям шанс исправиться и так в каждом поколении людей, но терпение Бога не вечно )
@Svidetel_Jehovah
10 ай бұрын
@@user-ti4iy2nk2w более подробная информация находится у меня, можете перейти ко мне
Дай бог здоровья автору! Как просто, а я не понимал самого главного - отсутствие привода к лопастям
@kenybond6564
9 ай бұрын
Вообще-то такой привод есть. Автор чего-то перепутал. Смотрите на 1:05 стоит на месте и вращается. Это нужно для более быстрого выхода на максимальную подъемную силу при взлёте.
@nICEsCREAM
9 ай бұрын
@@kenybond6564 он, как я понимаю, для начала вращения только. Дальше не нужен. Ибо от набегающего воздуха вращается и так.
@kenybond6564
9 ай бұрын
@@nICEsCREAM именно так. Поднять вертикально аппарат с места этот ротор не сможет. Зато при посадке, если его сильно раскрутить, то можно сесть практически вертикально. Умещаются в квадрат 5*5 метров.
Все сразу вспомнили фильм Безумный Макс...
@waltas
10 ай бұрын
Как он вниз коктейли молотов бросал! Вторая часть! 👍😆
@alexfeldgrau2097
10 ай бұрын
Ану отдай! Это моя змея!! Иди найди себе другую!!! ©™® 😜👍
А я-то думал, что это синоним геликоптеру и вертолёту. С детства (которое пришлось на 70-е)знакомое слово, но только сегодня получил вполне понятное разъяснение. 👍
@_alexandrd
10 ай бұрын
Видимо технику молодежи не читал, 😂😂😂
@anais-teodoru
10 ай бұрын
Эх ты, технику молодежи и юный техник надо было выписывать!)
@netfalsifikaciiistorii
10 ай бұрын
В "Науке и жизни" в 70-х был не только "Желтый туман".
@Svidetel_Jehovah
10 ай бұрын
на смену человеческим правительствам скоро придет Царство Бога то о чём люди могут только мечтать осуществит Бог Иегова, наш Создатель и Творец и это будет в недалёком будущем не будет болезней, старости и смерти люди и животные будут жить в мире не будет войн, преступности, межнациональной розни, патриотизма, границ и человеческих правительств, не будет денежных отношений люди на Земле будут говорить на одном языке и жить вечно под правлением Бога
@iljagavrushev9018
10 ай бұрын
@@Svidetel_Jehovah Только после того, как ты, свидетель, убъёшся апстену на автожире. :)
Здравствуйте! Не стоит ставить музыку на озвучку, особенно громче её.
Есть автожиры с изменяемым установочным углом лопастей. Это автожиры с так называемым "прыжковым взлётом". А на больших автожирах был полноценный автомат перекоса.
@Sardonius_Gerd
10 ай бұрын
Да вот да, я, пока смотрел, о том же хотел написать, про "прыжковый взлет"))) Надеюсь автожиры получат новое развитие, все шансы есть. Причем как легкие так и тяжелые востребованы, лишь бы небо не перекрывали им.
@user-em9rw5vr9y
10 ай бұрын
В начале 20в. Французы поднимали геликоптер с парными поднимающими соосными винтами . Толкающего или тянущего вроде не было .
@Sardonius_Gerd
10 ай бұрын
@@user-em9rw5vr9y Эмм... А чем его поднимали французы? Автожир не имеет постоянного привода на ротор. Только для предварительной раскрутки до взлета, но не для полета. Можно узнать как звался аппарат или хотя бы его разработчики?
@user-fd9ux8ms4h
10 ай бұрын
@@Sardonius_Gerd С энергетической точки зрения автожир сильно проигрывает вертолёту. А с ростом взлётной массы простота исчезает, а с ней и разница в цене. Ну а взлётно-посадочные характеристики автожира явно поигрывают вертолётным
@deltaangar
10 ай бұрын
@@Sardonius_Gerd Вы имеете ввиду в России? Потому что в Европе и в Америке с развитием автожиров полный порядок.
У вас местами музыка втрое громче голоса, а должно быть наоборот. За раскрытие темы лайк и спасибо.
Всегда восхищялся человеческим гением, придумалиже такое и непобоялись испытать
@user-cs9gn4pn5d
10 ай бұрын
Это Аллах придумал, а не человек
@DIGITALDREAMCITYNFT
10 ай бұрын
@@user-cs9gn4pn5dкакой Аллах? Это человек придумал
@user-cs9gn4pn5d
10 ай бұрын
@@DIGITALDREAMCITYNFT Аллах ему нашептал! Если бы он не сделал как Он велел, ему бы секирь башка была. Сура 3.45, аят 553. Аллах воскресе
@user-dz7ep4oe4l
9 ай бұрын
@@user-cs9gn4pn5d Очередной шизанутый
@rustam4138
9 ай бұрын
@@user-cs9gn4pn5d больной
Уважаемый автор, снимите ролик про расход топлива и обслуживание автожира. Основные характеристики, и лётные права. Думаю многим интересно.
@jerpzuafxyloeudut9467
10 ай бұрын
И самое главное, сколько стоит в рублях? И где продают?
Много раз слышал это название, но вот в чём фишка его узнал только сейчас.
Большинство народа думают, что автожир это баловство..Я реально видел пилотаж этого аппарата..Это , чудо! Никакой вертолет или самолет такого не сможет! Прекрасное изобретение! И с замечательными перспективами..👍👍👍
Похоже у меня появилась новая мечта. Купить и научиться летать на автожире.
@CoEnHe
10 ай бұрын
это потому что в пятерочке коньяк по акции стал не по карману?
@LECTOR_OFFICIAL
10 ай бұрын
@@CoEnHe неа.
ометаемая нв плоскость выполняет роль Крыла.
Спасибо! 🤝👍 Не знал! Р.S. Просьб к комментаторам, не спрашивать, читал ли я ТМ, НиЖ, МК, ЮТ. Читал, но не все. Какие-то номера могли и не попасться. Не каждый год матушка соглашалась при подписке на все мои хотелки.
Как то мы собрали джирокоптер... Привязали к жигулям... Не было привода раскрутки несущего винта. Побежали... Мотор тяжёлый, слабенький.. - от зАпора... Пока бежали, поднялись на 10м...И не заметили вибрацию хвостовой балки... Как оно случилось? А она возьми и под толкающий винт... Еблысь с десяти метров! Ссадины, ушибы, переломов нет. Автожир в чермет.
34 года. Спасибо Вам большое
Весьма оригинальный аппарат.
Пусть не сильно ругается автор канала, позволю себе небольшой "офф-топ". Близится 8 августа, памятное для страны как начало Маньчжурской операции, в которой авиации (особенно транспортной - при обеспечении действий Забайкальского фронта ) было отведена очень важная задача. Недавно обнаружено, что у давнего приятеля из Донецкой области дед служил в одном из батальонов наземного обеспечения одного из подразделений 12-й воздушной Армии . Очень много в доступном пространстве информации про упомянутую операцию о действия танковых , пехотных частей, морских сил , а вот про авиацию очень и очень мало.
@netfalsifikaciiistorii
10 ай бұрын
Поздравляю! Сегодня 8 августа - 15-летие начала Российско-грузинской войны. _Англичанин мистер Хопп_ _Смотрит в длинный телескоп._ _Видит горы и леса,_ _Облака и небеса._ _Но не видит ничего,_ _Что под носом у него._
Все обьяснили доходчиво! Жаль, что не слышно было.
Сделайте пожалуйста показ действий при взлёте и посадке..... Благодарю!!!
Надеюсь и на Канале появится . Удачи и Здоровья.
Подписался , с музыкой всё гуд👍
Лайк, но ещё бы автор добавил секунд 30-40 и рассказал про КПД аппарата. Известно, на пример, что вертолёт самое прожорливое транспортное средство.
Доходчивое объяснение. Спасибо! Но, со звуком беда полная. Перепишите пожалуйста и перезалейте. Будет здОрово.
Интересная машина!
первый раз такую штуку увидел в док. фильме о путешествиях команды Кусто 👍
Только сейчас, в 45- летнем возрасте, узнал принципиальную разницу. Спасибо!
@deltaangar
10 ай бұрын
Из общения на авиафоруме: Большинство частных пилотов приходят в авиацию после 40ка - 50ти лет Ваш возраст самый подходящий.
@YaZloiMedved
10 ай бұрын
@@deltaangar Всю жизнь любил самолеты. Дед был лётчик, и я вырос рядом с Моршанским аэродромом. Но я нищий. Наверное, в будущей жизни...
@deltaangar
10 ай бұрын
@@YaZloiMedved Новый одноместный самолёт до войны можно было купить в России за 420 000р. Теперь он наверное подорожал маленько, но всё ещё дешевле чем продукция ВАЗа.
@Michail_Nazarov
10 ай бұрын
@@deltaangarИнтересно, и что это за модель? Хотя его обслуживать нужно, наверное приписывать куда то, плюс летная лицензия. Параплан с мотором(карлосон) всё же наверное самое доступное...
@deltaangar
10 ай бұрын
@@Michail_Nazarov Самолётик этот называется Е12НК. Никакие документы для полётов на нём не нужны.
Кстати были еще автожиры с внешней раскруткой ротора. Помнится в "М-К" советском была статься что были легкие автожиры базировавшиеся на подводных лодках (не спрашивайте как), роторы которых раскручивали от приводов лодки и потом поднимали и буксировали за лодкой. Может конечно и байка, я не проверял, пока не добрался, но идея не провальная.
@rapira5052
10 ай бұрын
Это не байка - было такое у немцев во время второй мировой.
@Sardonius_Gerd
10 ай бұрын
@@rapira5052 Буду знать. Спасибо.
@user-ju2fn6mi5x
10 ай бұрын
Это наблюдательный автожир. Лодка двигалась в надводном положении и набегающим потоком раскручивался ротор. Аппарат поднимался как воздушный змей на тросу за лодкой.
@Sardonius_Gerd
10 ай бұрын
@@user-ju2fn6mi5x Я прекрасно это понимаю. Я даже об этом написал изначально. Но вот назание так и не вспомнил и не нашел. Потому и подумалось вдруг все таки байка. к тому же как перевозили автожир в подводном положении тоже не помню, а ведь это не I-400с ангаром...
@user-ky4nk9tv7r
10 ай бұрын
Это была первая мысль, раскрутить от внешней силовой установки винт, чтоб не таскать лишний вес.
Вполне доходчиво. Спасибо. У меня вопрос немного не в тему. В 70е или 80е года в Технике молодёжи была статья с рисунками и ТТХ автожиров сделанных в студенчиских КБ ХАИ и МАИ. Так вот среди них затесался один интересный экземпляр вертолёта с четырьмя ПуВРД, по два на концах лопасти. Разворот вокруг оси и мизерный вращающий момент в подшипнике парировался задним килем. Движение вперёд и висение регулировалось наклоном оси винта. В начале 80х увидел короткий документальный ролик 5-10сек где он взлетал. Больше ни разу не встречал о нём даже упоминания. Создан был в период между50-60годами, если память не изменяет. Интересно былобы подробно о нём узнать.
❤ привет из Улан-Удэ, Сибири
На некоторых ранних автожирах применялся прыжковый старт - угол наклона лопастей там менялся. Неплохо было бы его вернуть на современные автожиры.
Я понял как это работает, изобретатель этого аппарата- гений!
Мой любимчик остаётся Ка 26❤
Прикольная штуковина !
Класс!!!! 👍👍👍
Я это и так знал, почему мне это пришло в рекомендации. 🙆♂️
Не знал! Спасибо 😳
О прикольно, автор все же живой.
Опупенная штука!!!
Крутая штука!
Если я правильно разобрал, верхняя часть толкающего винта движется в противоположную от несущего винта сторону. А соотнести направления вращения не будет ли правильнее с точки зрения повышения КПД?
А скажите, а какого размера должен быть коптер, чтобы принципы автожира можно было использовать. Или другими словами насколько мал может быть автожир чтобы он мог работать?
Это я поклонник автожира. Но чтобы непременно было место для человека на носилках.
Хочу автожир,в МК раньше печатали схемы
В нем прекрасно все... кроме названия.
А как оно работает, разве набегающий поток не будет раскручивать винт в противоположную от нужного сторону?
Отличие автожира от вертолёта: у вертолёта несущий тянущий винт, а у автожира - тормозящий несущий винт.
Автору Здравия от души.
Интересный аппарат
Спасибо🤝👍
Хочу себе такой 💪👍💥
Опаньки! Честно говоря не знал!
Все свое детство до развала совка выписывал моделист конструктор, батя подписал. Так там через номер автожиры и прочие сла своими руками с чертежами подробными. Запомнился самолёт с движком от мотоцикла Урал.
есть еще прыгающие автожиры с изменяемым углом лопастей. Это когда лопасти раскручиваются двигателем под углом 180 до максимальной скорости не создавая подъемной силы. А затем резко изменяется угол лопастей. Автожир подпрыгивает, двигатель переключается на толкание.
Эх музыка громко и текст не всегда слышно!
А бывают автожиры с двумя соосными несущими винтами, как у вертолетов Камова?
Ручка управления все время трясётся (особенность конструкции автожиров). После часа полета стакан в руке не удержишь, рука будет трястись как у Евгения Лебедева в спектакле " Энергичные люди", пока так же через полотенце не накатишь! 😅
@rapira5052
10 ай бұрын
Чтобы ручка не тряслась, в систему управления ставят сайлентблоки...
@Yskorin
10 ай бұрын
@@rapira5052 , сайлентблоки от тряски не спасают, а лишь делают чуть менее жесткими толчки в тягах управления. Полностью избавиться от тряски невозможно, это чисто физическая особенность возникновения циклической подъемной силы на роторе автожира.
Первые прототипы автожира использовались немцами на субмаринах, для аэроразведки ближайшей акватории моря.
Круто, интересно чья это разработка?
А меня вмегда смешило название 😂
Вчера летали у нас в Гижицко.
Соответственно там где простота, там и надёжность?
Более безопасен за счёт возможности посадки на авторотации. Вопрос лишь в эффектмвности грузоперевозки и почему не делают аэротакси в дальних регионах без дорог.
Не в тему, но что то вспомнилось Роторфлай соосник. Может расскажете как нибудь?
@deltaangar
10 ай бұрын
Вот про него - kzread.info/dash/bejne/jKF5lcqzhcW2aLA.html
Информация интересна. Звук плохой. Музыка нафиг тут? И так не слышно местами
Классная машина
А в чем их минусы по сравнению с самолётами?
@VLADIMIRSKYARTIST
10 ай бұрын
Как раз об этом монтирую большой выпуск
@e-rust
10 ай бұрын
Низкая экономичность при прочих равных. Низкое аэродинамическое качество. Взлёт значительно сложнее. Насчёт безопасности с уверенностью сказать сложно. По одним оценкам, автожир - самый безопасный летательный аппарат, поскольку с отказавшим двигателем его несложно посадить на авторотации. По другим - всё гораздо хуже. Если вам удалось нормально взлететь, радоваться рано - известно немало случаев, когда, например, из-за разгрузки несущего винта в полёте у аппарата пропадала подъёмная сила. При этом высоко расположенный толкающий винт мгновенно создаёт бешеный пикирующий момент и меньше чем за секунду переворачивает аппарат вниз головой через центр масс. Итог, как правило, фатален. Предполагается, что этим не должны страдать автожиры с тянущим винтом (существуют) или с правильно рассчитанным положением оси толкающего винта по вертикали относительно центра масс, ну и стабилизатор немного помогает (автожиру не нужен в оперении руль высоты, как у самолёта, поэтому конструкторы-самодельщики часто отказываются и от горизонтального стабилизатора вовсе, что неправильно).
@Sardonius_Gerd
10 ай бұрын
@@e-rust Их слишком рано забросили крупные КБ. Если уж конвертопланы залетали, всякие Оспреи, которые куда сложней во всем, то и с автожирами, была бы цель поставлена.. Но не мне судить))) Хотел бы поучаствовать, но я не авиаконструктор, хотя очень люблю все роторно-винтовое)))
@user-qd1zj1mf9y
10 ай бұрын
@@e-rustвсё верно 👍
@user-mh4kr6pm3k
10 ай бұрын
Недостатки по сравнению с самолётом: низкая скорость, сложность в управлении, достаточно большие ограничения.
Если коротко, то автожир, это летательный аппарат который сочетает недостатки самолёта и вертолёта одновременно. Несмотря на кажущуюся простоту, летать на автожире нужно очень аккуратно соблюдая все его ограничения по скорости, вертикальной скорости, тангажу, крену. Именно потому единственная ниша для этого пепелаца любительская авиация. Коммерческого, а тем более военного интереса не представляет, недостатки перевешивают достоинства.
@deltaangar
10 ай бұрын
Аккуратно? Ну да, ну да... kzread.info/dash/bejne/nYeG1dKOYcXUZLA.html
@user-si2tj3uv2k
10 ай бұрын
@@deltaangar Именно, там очень аккуратное пилотирование. Простите, но я в этом разбираюсь куда лучше вас.
@user-xi3io1ds2z
10 ай бұрын
Аатожир может летать с очень низкими скоростями, плюс посадка с авторотацией как вертолет. Взлет тоже с малым разбегом если предварительно раскрутить лопасти.
@user-si2tj3uv2k
10 ай бұрын
@@user-xi3io1ds2z Несущий винт автожира вращается за счёт набегающего потока. Потому его минимальная скорость требуемого значения. К тому же, с максимальной скоростью у автожира тоже не очень, рубеж в 200 км/ч он так и не преодолел.
@deltaangar
10 ай бұрын
@@user-xi3io1ds2z С относительно малым, если нет встречного ветра.
Очень круто кроме названия
Хочу такой❤
Я видел дельтаплан такой...:) Вообще без двигателя... Человек и винт..
@user-ue2hc3ei7h
10 ай бұрын
Это Карлсон)
В зади надо турбовентеляторный двигатель. Есть вариации вертолетов с крыльями. Я бы прсмотрелся к экраноплану я видел они летают на 3-хметрах высоты (их собирают просто и из дерева стамеской всякие аборигены) но нужны расчеты. Речь о грузоподъёмности.
Спасибо ! Интересно ! Скажите пожалуйста , автожиры строились большими ? Или только скромные размеры ?
@VLADIMIRSKYARTIST
10 ай бұрын
Только
@edgarsvanags5206
10 ай бұрын
@@VLADIMIRSKYARTIST Спасибо за ответ ! Почитал в нете , да _ все лёгкие аппараты . Но так и не понял , это врождённый недостаток конструкции , или никому большой был не нужен ?
Вы..., Вы..., Вы разбили все мои представления)))
@deltaangar
10 ай бұрын
Вы думали ротор крутит моторчик?
@user-dt7hl6do9s
10 ай бұрын
@@deltaangar Нет конечно. Я просто не представлял, что вертолет и автожир настолько принципиально разные машины.
@deltaangar
10 ай бұрын
@@user-dt7hl6do9s Так это же хорошо!
Посадка плавная - словно листик с дерева упал на землю!
👍👏
Сколько такая красота стоит?
Кайф
по сути ротор является крылом, но есть существенное отличие от самолёта: самолёт повалится в штопор при отказе двигателя и соответственно потере скорости, а вот автожир при отказе тягового винта сядет как вертолёт на т.н. "авторотации" - всё так? 🙂
@-VANO-
10 ай бұрын
Но это будет жёсткая посадка. Лучше под углом.
@user-gr2fd1wo8o
10 ай бұрын
Автожир уже технический в штопоре, самолёт когда попадает в штопор падает кувыркаясь как семена клёна, из этого получается что автожиру не страшна нулевая воздушная скорость
Сколько стоит такой апарат
Если шаг винта не меняется, как его не заваливает набок на высокой скорости?
Какая маневренность ?
Не понял. Верхний винт раскручивается набегающим потоком воздуха. А как он тогда раскручивается, когда автожир стоит на месте?
Почему бы не добавить небольшие крылья?
Зачем нужны автожиры? Только для развлечения или, какое-то практическое применение есть?
@deltaangar
10 ай бұрын
За тем же зачем и самолёты - чтобы летать. Только в отличии от самолётов, автожир не может попасть в штопор.
@rapira5052
10 ай бұрын
@@deltaangarочень многие самолёты тоже не подвержены штопору!
@deltaangar
10 ай бұрын
@@rapira5052 Это как? Может вы имеете ввиду легко выводятся из штопора? Но в любом случае на это нужно время, а главное запас высоты, которой может не быть. Собственно автожир и был придуман как альтернатива самолётам из за большого количества катастроф произошедших из за потери скорости.
Комментарии можно с трудом разобрать из-за музыкального сопровождения.
Интересно, способности автожира при ветреной погоде. Можно на нём летать при порывистых ветрах и непогоде?
@grigoriyn156
9 ай бұрын
Можно но 1 раз😂😂😂
Хотел сказать, что на этой машине есть раскрутка ротора..Да автор уже отметил это..😂
@deltaangar
10 ай бұрын
она есть почти у всех современных автожиров
На сколько слышал у автожиров очень большая аварийность и по этому его используют довольно малое количество людей. Реально ли это?
@deltaangar
10 ай бұрын
Это было раньше, теперь такой проблемы нету.
@rapira5052
10 ай бұрын
Это реально.
@rapira5052
10 ай бұрын
@@deltaangarэта проблема как была, так и осталась.
@deltaangar
10 ай бұрын
@@rapira5052 Я читал, что разобрались с причиной и опустили ниже вектор тяги.
Угол наклона какои у главного винтаа??
Автожир гармонично совмещает в себе недостатки как самолета, так и вертолета.
Без гравицапы не взлетает?
Сьерва - гений!
Как захотелось автожир
а если еще крылья добавить средние плюс минус по бокам , то при отказе двигателя можно бы сесть худо бедно на землю
@ahmedmagomedov5598
10 ай бұрын
Он при остановке двигателя и так спокойно садится на авторотации, но чуть жёстче чем обычно. А крылья будут только мешать, да и лишний вес.
@user-gr2fd1wo8o
10 ай бұрын
@@ahmedmagomedov5598+ мешает авторотации (мёртвая зона авторотации)
Почему то не слышно о применении автожиров в качестве санитарной, природоохранной и т.д. авиации и в качестве аэротакси. Может кто разъяснит тему?
@user-ju2fn6mi5x
10 ай бұрын
Ему же ВПП нужна, как самолёту. Вот и всё разъяснение.
@MrDesh63
10 ай бұрын
@@user-ju2fn6mi5x ВПП 50, даже 100 метров? Маленькая деревенская улица или просека, небольшое поле - вполне достаточно.
@xod4ee_davay_xod4ee
10 ай бұрын
нужна взлетная полоса
Прикольный недовертолёт, а главное дешевле
@user-ne3xl7ib2s
10 ай бұрын
Ну хоть сам взлетает, планер и этого не делает.
Управление проще чем в автомобиле.
главный его недостаток грузоподъёмность