Про какое избыточное давление идёт речь??? Перелив масла не влияет на давление в каналах и масляных магистралях. Давление создаётся масл-насосом, не более. И сальники не выскочат из своих посадочных мест. Что за бред...... Увеличенный уровень масла, увеличит давление масла. Хохмачи...

@user-ne2ck9uo6z

3 жыл бұрын

@@user-hg3oo7fh9j. Скорее всего мало читают. И нет реального опыта. Перебрал бы моторов 30-цать своими руками.... Понял бы. Что может сказать тот, кто понятия не имеет о реальности гибели моторов. Ситуации бывают разные. У нас есть клиент такой.... Так вот, он меняет мотор а не масло. 40 тысяч, и замена мотора +масло!

@user-uk7lx6ee5n

3 жыл бұрын

Согласен, тоже не понял откуда появится повышенное давление....?

@polikarplazaridi5687

3 жыл бұрын

Всё верно, что если насос поставить в озере или в бассейн, он качать будет одинаково))

@user-wj9yf1ld5f

3 жыл бұрын

Ну тут типа по локиге если уровня мало то и маслонасосу нече качать ахахахаа

@Momoland-ut8yx

3 жыл бұрын

Может ктo подкинуть на дошики? хоть 50p, sber 4817 7601 1969 7237

Видео очень понравилось тем, что сразу рвзвеяло все сомнения по поводу компетентности автора. А я на этом прощаюсь с вами и вашим каналом, потому что ловить здесь больше нечего.

Если залить лишние 200 грамм в двигатель с объёмом масла 1 литр, конечно Вы его заметите, может что-то и произойдет, а если объем масла в движке 6 литров и выше, перелив в 200 грамм это не очем.

@ruslan_1690

3 жыл бұрын

У меня в движке до нижнего 4-4,2, а верхний 5л, в процентном как раз 200грамм на литр.

Посмотрел 3 или 4 их видео, думал, что действительно услышу что то полезное. Ошибся, ГОЛИМАЯ СКРЫТАЯ ( и не очень) РЕКЛАМА их интернет ларька. Но вот после этого бредового видео, всё, ОТПИСКА(

@pycckuuokkynaht

3 жыл бұрын

Согласен

@Vit_E_2012

3 жыл бұрын

Согласен

@sanek8839

3 жыл бұрын

Видимо идеи закончились, вот и снимают всякую ерунду

Лет 30 лью масло в разные моторы, по верхней отметке. Всё прекрасно и спокойней на душе.👍👍👍 Ведь не забываем ещё, есть ТТХ мотора, где написано сколько литров масла лить в мотор, а щуп это лишь мерка, для проверки наличия масла в моторе.

@tpow484

2 жыл бұрын

Сказано тебе.Между мин и максимум.А,ты лей сколько хочешь.Лей выше максимум будет ок👍😡

@vladimiralexandrovich7285

2 жыл бұрын

@@tpow484 Это тебе сказано, так и делай, а я знаю сколько лить!

@user-rh8hs4cx7k

7 ай бұрын

30 лет человек ходит с канистрой и всем в разные моторы льёт масло по максимуму!

На примере Тойота: в инструкции по эксплуатации для каждого ДВС указан конкретный объём заливки масла, и этот объём соответствует уровню около максимального на щупе.

Вспенивание масла происходит тогда, когда кривошип уже купается в масле. Но это ж как перелить нужно?! Это полтора уровня, как минимум! Другое дело, перегрев масла в жаркую погоду. Оно и горит, и пенится .

@user-dt6ys7vs2n

3 жыл бұрын

Масло пенится когда в него попадает вода

Двадцать лет стажа владения разными японскими машинами так как живу на Дальнем Востоке, всегда лью и держу уровень на максимуме.

@Talij-bx6rz8xc8b

10 ай бұрын

И это правельно.

А если щуп до масла не достаёт, то где купить удленённый щуп?

@ekhalkov

3 жыл бұрын

+1

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

Я его нагрел и растянул плоскогубцами

@user-dz3ru5xi7q

3 жыл бұрын

Там где продают капиталку двс)))

@user-nk2sc4pi8d

3 жыл бұрын

Ровной проволокой мерить.

@user-hn5mv2zg1v

3 жыл бұрын

😂😂🤣🤣👍

В инструкциях ко многим автомобилям однозначно написано что проверка уровня мала производится на прогретом до рабочей температуры двигателе. Если на холодном моторе 1,8XER вынуть щуп, то уровень будет 1/2 или нечто другое. При прогреве уровень будет видно по максимуму. Я обычно заливаю на всех Авто до максимума.Почему нужно заливать до середины? По-моему при жаре лучше уровень держать возле «MAX”. Больший объём -меньше температура масла. При переливе давление никогда не возрастёт, а Масло вспенится только если коленвал будет доставать до масла. В общем советы Ваши по моему мнению очень спорные.

Зачем говорить о том в чём ничего не понимаешь? Не слушайте его люди! Держите уровень масла по верхней метке щупа! Никакого негативного действия от этого даже в теории быть не может!

@ekhalkov

3 жыл бұрын

+1

@ty0l0ta91

2 жыл бұрын

Да, можно и больше на пол литра, спокойно заливать. Бывало и литр залтвал, выше уровня. Главное понимать, что оно не запенелось коленвалом.

@tpow484

2 жыл бұрын

Между мин и мак.

@user-pk2bd9xs9z

2 жыл бұрын

@@tpow484 можно и так, но это если двигатель не ест масло, и водитель каждый день, или через каждые 500км проверяет уровень.

@SSPomor

11 күн бұрын

у меня выдавливает, чуть ниже середины отлично) Движок вольво пробег небольшой, двигатель супер, оборотистый. Переливать масло точно не стоит))).

Если бы надо было лить ровно по середине то там была бы риска. Как у вас с логигой. Посмотри гараж 54 с прозрачным картером ,там всё масло по двигателю гуляет ,а в поддон даже неуспевает стекать.

Скажи , в какой инструкции ты прочитал ,что уровень должен быть посередине меток ?

Насчёт уровня масла по середине щупа. ПОСПОРЮ.Движки с цепням ГРМ любят по максимуму маслицее.

Здравствуйте Вы вполне описали и рассказали, вопросы и придирки есть и ещё будут. Вопросы: - есть Машина Elantra MD 2015г. 1.8, АКПП Полный объем масла 4.5 л. Сервисный объем 4.0 л. (стандартная замена масла) ---- После того как заливается сервисный объем масла, Уровень находится на отметке MAX. Почему или чем вы рукодствуетесь говоря-советуя уровень масла по середине между отметками? -, При этом ссылаетесь на то что инженеры всё просчитали. Может в вашем ролике не хватает детализации и ссылок на конструктивные особенности разных автомобилей?

@user-xe4yb5xc8t

3 жыл бұрын

Руководствуюсь тем, чтобы не сказать ничего, что НАВРЕДИТ неопытным пользователям. потому что уровень МАКСИМУМ во множестве автомобилей- это критическая зона, после которой нас ждут незаметные в коротком промежутке, но ощутимые на длинном отрезке времени проблемы. Возможно, и впрямь нужно было детальнее разбирать тему, объяснять, что маслощуп в некоторых автомобилях например достаточно толстый и стоит под углом, за счет чего на разных его сторонах уровень при доставании может быть слегка разный, что у некоторых автомобилей и впрямь ближе к максимуму льют по рекомендациям (что не отменяет того факта, что лить ровно посередине абсолютно безопасно). В общем, в первую очередь я руководствуюсь принципом "не навреди".

Самое главное в этом обзоре это комментарии! А обзор,как всегда -говно!😂😂😂😂

Отличная взвешенная и аргументированная информация, спасибо за работу!

Ролик снят ради коментов). Знает же что чушь несёт!

Дк инженеры и выбрали отметку максимум. На вскидку возьмём для примера мотор CWVA EA211 1.6 атмосфера , в инструкции написано количество 4.3 л , что и будет соответствовать отметке МАХ. Ну и пора определиться или вы с инженерами двигателей или против , ну или ваш вариант, когда удобнее .... а то у вас то инженеры Все знают про сконструированный ими двигатель или вы знаете больше , а они бестолочи. А если вспомнить , что чем большее количество масла у вас в Картере тем лучше , за счёт этого весь большегрузный транспорт избавлен от замены масла каждые 2000 км, ну и если хотите экономить 1 литр с каждой замены, тогда можно и минимум заливать.

@audiowox1983

3 жыл бұрын

Случай в сервисе :-))) Льем масло, уже должен быть уровень... А там выше и выше максимума... Что, как?!?! Клиент, спокойно так! Это нормально, щуп от другой машины. Сук@... Зачем, почему!?!?

@user-jm4if6hz7j

3 жыл бұрын

у меня на финике 3.5 литра объем масла 4.7 литра .а тут 1.6 и 4.3 отлично же.а этот дурен советует по середине лить это тогда замена у меня в моторе по середине уровня будет как раз 4.3 литра для такого мотора.такую хуйню тип на видео собирает .

@user-kb5jj4qb4d

3 жыл бұрын

@@audiowox1983 поржал от души)))))

@Getcevod

3 жыл бұрын

А если разбирать всю его белеберду , про уклон так и не разъяснил ( углы,проценты,метры) просто побурчал не относящееся к техническим параметрам, а вот если всегда ВСЕ масло будет стекать в Картер и не оставаться в головке блока и других масляных магистралях , думается тоже ничего хорошего. Самое главное, когда удобно ссылается на инженеров , а вот они то и не применяют терминов ХОЛОДНОЕ , это может означать, что летом уровень проверять не надо тепло ведь, а лучше ждать пока похолодает. А между тем в инструкциях бывает написано конкретно , через сколько и как проверять.

@Getcevod

3 жыл бұрын

@@user-jm4if6hz7j дк количество масла и фильтров один из главных параметров влияющих на замену. Такое ощущение, что они акромя легковых моторов с короллы ничего и не видели, хотя как та хвастались что имеют в семье Шевроле с большим мотором.

Спасибо за инфу.Смеялся от души.

Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста....я всегда как вы и рассказали в этом видео заливал масло между верхней и нижней отметкой! А вчера был в салоне Субару( хочу себе Форестер), и проверил уровень масла! И очень был удивлён, что масло залито намного больше верхней риски((( и менеджер меня убеждал, чтобы масло дошло до 4 цилиндра))) Что вы про это подскажите? Жду! Спасибо!

Юмористический журнал ) .Избыточное давление , коавитационные процессы обязательно окажут своё влияние , но вы этого не заметите 😂 . И обяательно выдавит масло , но и этого вы не заметите и не поймете где😂 . Мужики угорают по полной😂

Блин ребят, вот такие у вас хорошие видосы классные были, но это... Лить масло нужно по уровню MAX, а не между MAX и MIN

Здравствуйте! Вот вижу моторное масло "Totachi" позади вас. Расскажите про это масло пожалуйста!

У меня в руководстве по эксплуатации автомобиля написано, что заправочный объем моторного масла при смене 3.3 литра, из опыта владения это как раз и есть максимальная отметка на щупе,производитель мне не пишет что у меня уровень должен находится посередине отметок, а лиш в его пределах.Просто получается следующая картина, а именно. Производитель пишет некий заправочный объем, но он мне не говорит мол Максим лей только 3.3, он дает коридор от мин до макс,но с какого бока не подойди производитель расчитал этот максимальный обьем,а дальше это мои хотелки.Вот теперь хотелось узнать на чем основывается ваш опыт и почему так?

Эх ну конечно Вы парни толковые, работая в сервисе Toyota уже больше 15ти лет, нас учили обратному. Причем это написано даже в книжке по эксплуатации любой Toyota - масло в двигателе проверять на горячую! Причем как раз таки заглушить и подождать пару минут чтобы стекло масло, так и написано. И уровень должен находиться между меток. Но это в новых книжках так. В старых писали долить до максимума или слить если выше.. Другой вопрос- оставь авто на допустим неделю постоять на холодную, гарантирую будет ещё пол уровня выше от максимума..

@hlk_channel

3 жыл бұрын

Про то как в книжке написано спорить не будем) Давайте с точки зрения логики) Проверьте уровень двумя способами... и по итогу посмотрите где масла будет больше 😉

Скажите тогда пожалуйста, зачем на новых автомобилях завод изготовитель заливает масло по верхнему уровню, там тогда не грамотные инжинеры сидят или как это тогда объяснить?

@user-tn8qq4lj4m

16 күн бұрын

Раньше делали инженеры а сейчас маркетологи

Вот знатоки скажите как проверить уровень на техническом пластиковом щупе Вольво? Какие там риски что значат?

Не ниже мин., не выше макс., и точка...

@vladimiralexandrovich7285

3 жыл бұрын

Вот это правильно 👍

"После того как перелили масло обязательно промывайте движок" .... Аааааа.... я ору.... пацаны как заблокировать чтоб больше в рекомендациях не выскакивал этот спец?

Добрый день ведущий, инженеры определили количество масла от минимум до максимум, ДЛЯ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ. А теперь подумайте каких машин больше , Б/ У. ОДНОЗНАЧНО. А значит грязноватый радиатор, масляный радиатор, блок цилиндров из нутри ( это же вы показывали промывку мотора, и она каждому 3 ему авто нужна). Частенько мотор с наружи грязноватый и так далее...... У многих от максимум до минимум 700гр и даже 1литр, а это на минуточку 15-20% масла, НО ведь вы сами говорите что масло отводит от ДВС около 40% тепла. Вопрос , Лето , Крым, Серпантин из поворотов и подъёмов и ТД... ТАК НЕДОСТАТОК 20% МАСЛА ЭТО СУЩЕСТВЕННО?? + НЕ МАЛО МАСЛА ПОДДЕЛЬНОГ КОТОРОЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ВЫПОЛНЯЕТ СВОЮ ФУНКЦИЮ..... УРОВЕНЬ И ТОЛЬКО УРОВЕНЬ.

Подскажите пожалуйста какое масло лучше для Солярис2 заливать ДВС. Сейчас заливаю Шелл.

@user-dz3ru5xi7q

3 жыл бұрын

фирма и параметры масла это разные вещи!!! Вот к примеру в коментах Вы спросили ни о чем

@user-hu7yr7qw3f

3 жыл бұрын

В мануале параметры и стандарты масла определены. Вот им строго и следуете. И у Шела есть масла которые подходят.

Альтернативно адаренный автор у мотора VQ35HR 3.5 литра 316 сил всего масло 4.7 при замене .как на 2-х литровой машине.удачи на этом моторе катать уровнем по середине

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

У меня в пятнахе ,3.5 литровича...мастила

Щуп это индикатор а не измерительный инструмент. Поэтому если масло на отметке МАХ и 2-3 мм больше это означает что лишнее масло будет выгорать. Предел ещё не достигнут,, но искать его больше не надо

До этого видео с интересом и даже с уважением относился к авторам канала. Разочарован. А как всё хорошо начиналось.

@kushnir850

3 жыл бұрын

Да уже давно стало ясно что они гонят.

@alexandrperederey8943

3 жыл бұрын

@@kushnir850 гонишь ты, выкидывая дерьмовый комент. Обоснуй его.

какая же это ересь... что вы несете? как лишнее масло в картере может поднять давление? с чего нагрузка на двигатель возрастет? ему будет тяжелее везти лишние 200-500 мл масла что ли? вы бы хоть почитали, как мотор устроен, прежде, чем "вредные советы" тут показывать...

Что касается субаровских моторов.... В них переливать вообще не стоит. Ибо конструкция блока и кривошипно -поршневой группы расположены слишком близко к картеру и уровню масла. Перелить буквально 200мл, можно загубить мотор. Особенно турбово. Так как слив с канала турбины в аккурат соответствует норме по уровню масла на щупе. Для моего 3s-fse это не имеет значения. Норма 3.8литра, заливаю 4.0. А вот у бигхорна с объёмом в 3.1 литра мотором, норма это середина. Есть даже наклейка завода производителя. Так что всё относительно. Учить мат часть необходимо. Одна панацея не подходит ко всему. ☝️

@LeeMV

3 жыл бұрын

Абсолютно не согласен с вами! Вы разбирали движки серии EJ? Так вот там коленвал расположен между блоками так, что конструктивно не достаёт до картера приличное расстояние, так же имеются перемычки, в отличии от обычных рядных двигателей, где у многих противовесы коленвала выступают в картер, чтобы в ежике коленвал достал до масла и вспенил его, надо налить как минимум в два, три раза больше, чем указано в мануале. Пишу про атмо моторы!

спасибо большое

Единственный и наиболее важный минус перелива масла так это когда кол.вал встречает сопротивление встречаясь с большим уровнем масла и создает большой туман в картере вот тогда и может масло уйти через сапун в цилиндры. И его должно быть как мин на 1л больше уровня. Всегда на всех машинах заливаю по мах. отметке и если с поршневой двигателя все хорошо то и до следущей замены масло на уровне так же и остается по мах.

При положенных 4 литрах, было залито около 6.5. Пройден пробег 800, мотор крутился в отсечку множество раз, но уровень так и остался на месте. Но самое главное, масло до сих пор не черное)

Привет из Смоленска)

По середине? В мануале к g4ed заливать до максимума

@doctorius

3 жыл бұрын

В мануале обычно указывают конкретный объём заливаемых жидкостей. Щуп для проверки.

@zeder66

3 жыл бұрын

@@doctorius скинул бы скрин если можно было бы. Заливать до максимума

@user-xe4yb5xc8t

3 жыл бұрын

@@zeder66 а почему нельзя то? скиньте ссылку на скрин

Единственное чем страшен перелив так это разбрызгивание и вспенивание масла коленчатым валом, при этом поднимется давление картерных газов т.к. им проблематично будет пробиваться через масляную пену и тогда маслр может попереть со всех щелей и в первую очередь через щуп. Но это надо 1,5 заправочных объёма влить. При незеачительном переливе коленвалом его тоже будет забрасывать на стенки блока и зеркало цилиндров поднимется гидродинамическое сопротивление, маслосъемные кольца хуже снимают масло и излишки улетят в камеру сгорания. Да для камеры соорания это не хорошо, но это не повод менять масло и мыть двигатель.

Некоторые производители ОФИЦИАЛЬНО рекомендуют лить в свои моторы исключительно по верхний уровень. И это необходимо для нормальной работы гидронатяжителя цепи грм. Откуда у автора видео такая уверенность в своей правоте, что уровень необходим исключительно средний ?

Покупал Mazda 3 с салона в 2014 году, уровень масла был чуть выше верхней отметки, много раз спрашивал у дилера, они говорят что всё норм, на ТО заливают ровно столько сколько указано производителем. После каждого ТО уровень всегда был на верхней отметке. Много кто советовал слить излишек. Откатали 60-70 тыс. км. проблем никаких небыло. В 2019 году взяли CX5, и так же с салона (с завода) уровень масла на максимальной отметке. Сколько людей столько и мнений. В Шкоде указано что должно быть по середине, НО если вы ездите по трассе или горам нужно заливать до максимальной отметки.

А если на нивасе на бок съехал? Причем почти на боку лежит?

Серьезно? На всех вагах так. А вы середина )) a.d-cd.net/26b5e01s-960.jpg Так же Рено Меган 3 к4м обьем заправки 4,7л, как раз по максимальной риске. Смешно

@user-qo7qm4he9y

3 жыл бұрын

В том то и дело. На моей октавии 1.8 TSI объем масло 5.2. Как понял даже дилеры при замене подгоняют под верхнее значение. Тут же кекс все ДВС и их особенности в кучю собрал

А тогда почему электронный щуп мерите только на прогревов двс?? Машина сама решает когда можно.

Держу ближе к верхней отметке и все гуд!!!!

В митсубиши галант в 30 кузове, была книга по эксплуатации, на немецком. Вот там было определено, от нижнего деления и до верхнего, было написано ГУД. А в 5-цилиндровых двигателях вольво, рекомендуют так и рекомендуют, чтоб уровень был по середине, и проверять его после нескольких часов простоя автомобиля. Максимум лить три четверти уровня, всегда и во всех автомобилях лил, с сальниками никогда проблем не было.

Нужно видео как проверить уровень омывающей жидкости

Лить нужно столько сколько указанно в руководстве по эксплуатации авто с учётом масленого фильтра. А если двигатель ещё и "ест" масло, то сомневаюсь что лить по середине отметок на щупе это хорошая идея.

Как всегда... В коментах интереснее) кто поддерживает?

Если мин. понятно , а вот с периливом , это чем грозит?

Через щуп?Ну и дела.А я лью до верхнего уровня.Пойду сливать.

@user-et2ml8nb8y

3 жыл бұрын

все свою водительскую жизнь лью до макс,даже выше. Ничего криминального не заметил). Так пробег свыше 130 т.км.))

@user-jb2kd3mt2x

3 жыл бұрын

Я тоже побегу сливать, заливаю 20 лет до верхней метки, а сейчас алилуя мне открыли глаза

@Zver-gsxs1000f

3 жыл бұрын

Ну конечно же через щуп 🙄😂 я просто предстваил сколько литров масла нужно залить чтоб через щуп потекло , литров 20 наверно )))))

@sanekkent4793

3 жыл бұрын

@@Zver-gsxs1000f Если залить столько мотор не заведётся 😉🤗

@FeRom54rus

3 жыл бұрын

Я заливаю пока в горловине блока масло не увижу...😂😂😂

Про повышение давления при верхнем уровне или переливе, бред конечно сивой кобылы))))

@user-bg4it9hx2m

3 жыл бұрын

Есть доказательства? Например показатель давления масла(шкала с циферками) и полевые испытания. Я ни за и не против, просто истину ищу.😉

@mixailkiselev2760

3 жыл бұрын

@@user-bg4it9hx2m есть конечно, давление в масляной системе зависит от производительности насоса и настроек клапана и никак не зависит от уровня масла

Круто!

Почему у меня на холодную на щупе по середине,а на прогретом и пол часа постоявшем двигателе ,у меня полный уровень?

А вы на холодную померьте зимой в Якутии (-60°) и в пустыне Сахара (+60°). Что скажите?

@SeReGaGor18

3 жыл бұрын

Большой разницы не будет, температурное расширение масла не превышает 1-2%. Зимой на холодную проверьте уровень, и после поездки минут через 15 после того как заглушите двигатель. Вы будете удивлены, но разница будет не значительна.

@user-kb5jj4qb4d

3 жыл бұрын

@@SeReGaGor18 умничка!!!! Золотые слова

@user-xe4yb5xc8t

3 жыл бұрын

Так и вы померьте. И сделайте выводы именно после этого.

У меня субару и масло по верху залито,так спокойней.)Если сильно перелить то действительно коленом будет пенить, но это про литры перелива. Из опыта залитого по норме масла всегда около верней отметки.

Конструкторы компании Хонда получается ничерта не понимают в автомобилестроении !?! Раз в инструкции по эксплуатации своих автомобиляй пишут что после прогрева авто - нужно подождать 3 - 5 минут после чего измерять уровень масла !...

Про угол наклона😂😂😂 приезжайте во Владивосток

У меня не знаю почему так, на холодном чуть меньше уровень прогревается стает чуть больше

@user-jm4if6hz7j

3 жыл бұрын

температурный коэффициент расширения даж формула для нефтепродуктов есть

@user-kb5jj4qb4d

3 жыл бұрын

Это срочно нужно на битву экстрасенсов))) это магия походу))

@AlexAlex-rv3df

3 жыл бұрын

Это масло с водой...она расширяется

В книжках на мерседес и тот же ваг указано как надо замерять уровень, и под этот способ размечен щуп. Почему вы считаете что знаете лучше их как правильно замерять?

У каждого ДВС есть свои особенности. Надо придерживаться мануалу, так же надо исходить из того есть расход масла или нет. В любом случае надо выставлять на щюпе немного более середины между метками это для обычных ДВС. Для ДВС с турбиной масло на щюпе подгоняется к верхней метки. Можете меня назвать диванным экспертом.

@Andrey_domi

3 жыл бұрын

Диванный эксперт... 😁

👍👍👍

Правильно ли , что официалы льют масло шел Хеликс ультра 5-30 . В хендай крета?

КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ В ФОРД СКОРПИО 2 1995 Г 2 0 136Л???

Ниже минимума также не страшно, а вот если едва щупа касается или совсем не достает, то это опасно. Чаще смотрите, а лучше ремонтируйте такой двигатель, может банально гдето течь прокладки.

Выше уровня масла никак не влияет на давление масла. Для этого в маслонасосе стоит редукционный клапан. Если сильно перелить, больше литра, то может вспенится. Но это главнре понимать и проверить сначала после запуска двигателя, чтоб он помолотил 2 минуты, если все ок, то еще проехаться пару км для пррверки. Если вдруг пенится, то откачать или слить этот лишний литр.

подписался, только лишь для чтения коментов)))

@user-kb5jj4qb4d

3 жыл бұрын

Это точно))) тут и поржать и чутка мозг потренировать, ну и бывает что то полезное

Ну вот При замене масла по верхнюю отметку чаще наливают

А вот такой вопрос дилер залил при смене ровно по максимуму что делать ???

@user-jb2kd3mt2x

3 жыл бұрын

Да нихера ни делать, спокойно ездить и не париться, каждая модель ДВС расчитывается на определённый объем масла, диллер залил Вам столько сколько положено вашему движку.

@user-po2gs9rd5z

3 жыл бұрын

Не греть голову и ездить. Я лью с переливом. Ничего нигде не выдавит и не вспенит. Уровень, это всего лишь наглядная шкала наличия масла и мониторинга за расходом

@user-dz3ru5xi7q

3 жыл бұрын

Ездить

Когда масло под максимум на не заведённом авто это норм! а на заведённом уровень сразу уходит на середину!!! А чтоб масло пенилось, нужно масло столько перелить... чтоб коленвал доставал до масленной ванны, тогда мы получаем масленное голодание из за пены!!! Моторы ремонтирую уже лет 10, причём разные, vw, Audi, bmw, даже был мотор rotax 1503, само собой ваз)))

Ну на счёт уровня между мин. и макс. не согласен, особенно у современных корейцев, малообьемные моторчики( там масла входит меньше чем в жигули) , масло там и так с космической скоростью стареет( срабатывается), да ещё если объём его будет маленький ( заправочный там около 3,3 литра), не прав товарищ на мой взгляд

Достать щуп ))

Почему по вашему мнению инженеры уровень масла протестировали во всех условиях а рекомендуемое масло в инструкции к авто по вашему мнению неправильное?

@user-xe4yb5xc8t

3 жыл бұрын

Например потому, что у одного и того же автомобиля, продающегося на разных рынках, могут быть аааааабсолютно разные рекомендации по маслу - как по вязкости, так и по допускам, продиктованные не инженерами автопроизводителя, а местными "зелеными" и тучей других факторов. И на одном рынке этот автомобиль будет продаваться, ездить долго и счастливо и станет синонимом надежности, а буквально в соседней стране, где дилер льёт в мотор уже другое масло, про этот автомобиль будут говорить "будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!"

Ребят скок вас смотрю, вроде тему рассказываете, про перелив масла на несколько сот грамм, "мне!" кажется бредом, тупо даже если обратится к законом физики.... Не ну если перелить пару тройку литров, то да соглашусь, а так как то ну ерунда, сколько насосу нужно его прокачать столько оно его и прокачает и откуда там вообще нагрузка? ))) тупо крыльчатка прокручивает масло заталкивая в систему гоняя его по кругу )))

@user-xe4yb5xc8t

3 жыл бұрын

прокачает, выбросит в рециркуляцию картерных газов, попутно вспенит (противопенные присадки не справляются при переливе - можете миксером попробовать взбить масло в стакане и посмотреть), а вспененное масло быстро выгорит. дальше рассказывать?

@tph74hc

3 жыл бұрын

@@user-xe4yb5xc8t это ты хочешь сказать все так плохо при переписке на 100-200 грамм? Блин мне кажется вряд-ли, на литр два перебить то да....

@user-xe4yb5xc8t

3 жыл бұрын

​@@tph74hc Я хочу сказать, что всегда надо задумываться, КУДА и КАК уходит масло. А при переливе оно всегда уходит, и уровень выравнивается. Вот и всё. Кстати, человек, у которого вы позаимствовали ник, наверняка это знал)

много раз мерил на горячую ,приехал постоял 5 минут достал щуп мах, пошёл в магаз прошло минут 40, опять достал щуп и так же мах

Если ты предлагаешь лить ровно столько масла сколько задумалиинженеры на заводе, то может и замерять стоит по методике предлагаемой инженерами завода? Или тут играем, тут не играем, а тут рыбу заворачивали? Как минимум для трех японских автомобилей, с минимум 8-ю японскими мотррами методика написана одна и та-же. Написана иероглифами по бумаге. Мотор прогревается до рабочей температуры, глушится. Выжидается ровно 10 минут. Делается замер уровня масла.

1,9 тд шкода пробег 287000 всегда верхний уровень,турбина родная.

Не знаю всегда лью выше уровня на 5 мм и все норм не ест ни тикет по трассе машина ездит меняю каждые 10 к (транзит масло кастрол 5 на 30

В инструкции для двигателя 1.8 tsi написано что масло должно быть на уровне максимум

Уровень при минус 20 и плюс двадцать на улице разный, это простая физика, а на прогретом моторе примерно одинаковый, по этому уровень прогретого масла точнее.

@ekhalkov

3 жыл бұрын

+1

Во первых на горячую шанс ошибиться меньше а во вторых держать уровень между метками можно на Жигулях

Как правильно капот открыт

На горячую выставляю верхнюю метку и все о. К

Я ехал 2 км на высоту 40,50%уклоном потом поршень сгорел один потом капитальный ремонт делал

Масленый щуп не являются сервисным инструментом.... Он предназначен для домохозяек ,и любой уровень в рамках рисок максимум и минимум будет правильным)) Читайте мануал в любом авто прописаны заправочные емкасти (поддон + фильтр) это для сервиса.....

Масло выдавливает если не исправна вентиляция картарных газов. Бмв мотор n52, поменяли масло, поехали за пять тыс подлили 5 литров электрошуп писал масла мне масла, слили порядка 11 литров масла с мотора, не где его не давануло, просто поменяли электрошум и масло и все ок.

Масло вспенится если коленвал в масле крутится, это надо перелит литра 2-3.

Но при этом в инструкции у Шкоды сказано проверять масло после того как двигатель полностью прогрет до рабочей температуры и постоял заглушенным некоторое время ( 5 минут), так же есть сервисный объем заливки масла, лично у меня в Шкоде Октавии А7 1,8 это 5,2 литра масла и это будет максимум по щупу, о каких значениях между мин и макс идет речь если объем заливаемого масла прописан заводом изготовителем? И кстати при проверке уровня на холодную и на горячую (после 5-10 мин) лично у меня показывает уровень + - на миллиметр ниже выше что вообще не о чем.

Кавитация при не доливе масла начнется, а не при переливе (явление кавитации в объемных и центробежных насосах возникает при недостатке жидкости на всасывающей линии). Избыточное давление масла клапаном регулируется, так что ничего не выдавит.

@user-ne2ck9uo6z

3 жыл бұрын

Что бы появился эффект кавитации, необходимо кривошипу полностью быть погруженым в масло!!! Это ж вам не винт быстроходного катера! Не собирайте сплетни на "лавочках" форумов всяких! Кавитация "коленвала".... Вот уморили!

Добрый день, ELSA гласит, проверка масла производится при прогреве до рабочей температуры двигателя, через 10 минут после его остановки (около 80 градусов ОЖ) должно быть не по середине, а по верхней риске, если масло ровно посередине, масло рекомендуется долить до верхней точки, если масло ближе к верхней точки, чем к середине, доливка масла не требуется, конкретно для моего двигателя. У VAG согласно ELSA для V6,V8, дизелей и рядных четвёрок разные методики проверки уровня масла. Может просто стоит читать руководство по эксплуатации, да там есть конечно бредовые пункты типа замены масла через 15т.к., программа longlife, но в ELSA опять таки указанно, что при тяжёлых условиях эксплуатации замену стоит производить каждые 7.5т.к. А по поводу проверки уровня масла, конечно же, вам виднее, Вы - эксперт.... P/S: Совсем не учитываете системы смазки двигателя, любой двигатель, оборудованный системой ВКГ, имеет давление внутри ниже, чем снаружи, и он может что-то засосать, например воду через сальники, преодолевая брод, но вот наоборот, выдавить масло, это очень сложно, обычно бывает на высоких оборотах, через затвердевшие прокладки, например маслоохладителя или ГНЦ из канала маслоподачи на ГНЦ он же фазовращатель, было такое под Варшавой. Вытащил, промазал прокладку анаэробным герметиком (так делать не надо, согласно ELSA), переночевал в отельчике, утром спокойно поехал. P/P/S: промывать двигатель не нужно, это так же написано в ELSA, в масле есть бор, который при правильной и своевременной замене масла, выносит все частицы вместе с маслом, более крупные частицы выносятся с фильтром, то, что остаётся, не существенно и будет вынесено при следующей замене масла. То что в двигателе останется часть старого масла, производитель тоже предусмотрел, не переживайте.

Масло надо заливать до максимума.

Они недавно говорили , что когда ДВС работает , то в картере нет масла !

Ну конечно надо противоречить мануалу автопроизводителя и измерять на холодный двигатель

Чего люди любят так себе выносить мозг? 2/3 щупа(или немного больше середины, или немного меньше максимума, или посередине между серединой и максимумом -выберите то что вам больше нравится😁) на холодном моторе ведь должно устроить практически всех?

@user-xe4yb5xc8t

3 жыл бұрын

Поэтому в первые 35 секунд всё, что нужно знать нормальным людям, и сказано)

на второй минуте выключил... Ибо даже в мануале Тойоты написано что надо проверять на прогретом... А тогда почему электронный щуп мерите только на прогретом двс?? ... А как жи запас масла на угар? Люди, не слушайте короче этот бред!!

Поспешил с вопросом : до слушал и всё понял.