А чего круг , ауди на фрикционных шинах, а дженезис на шипах, поэтому накиньте дженезису гандикап 5 секунд!

@user-ry5ck4uo7u

3 жыл бұрын

Да им лишь бы снять

@user-gt3zd9jx3h

3 жыл бұрын

так еще и отключив систему стабилизации на ауди

@user-sy8fi8sn8q

3 жыл бұрын

Да это недоблогеры, их слушать противно.

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

@@user-gt3zd9jx3h хорошему водителю система стабилизации мешает. Это костыли, на которых удобно ходить, но бегать с ними очень затруднительно.

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

@@user-sy8fi8sn8q Если вы живой человек, расскажите, почему противно, Я читаю все комментарии и стараюсь исправлять ошибки в работе. С уважением)))

Друзья мои! Вы сравниваете 2 машины на заснеженном треке и забываете упомянуть производителей шин?! Напомню, что больше половины вклада в результат в таких условиях испытания дает именно резина.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Разумеется, шины дают большой вклад в характер машин, но мы оцениваем именно тачки. Поэтому кроме времени круга мы ввели ещё и дисциплину дрифт. Мы катались было около нуля - одни шины работают лучше, другие хуже. Подморозит - ситуация может поменяться. В любом случае Ауди интереснее в драйве, Г70 - стабильнее и не допускает ошибок.

@user-sy8fi8sn8q

3 жыл бұрын

@@IgorSirin не допускает потому что на шипах, плюс на ауди все помощники включи иона лучше поедет так что не объективы ваши сравнения

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

@@IgorSirin что значит "кроме времени круга"? Времени круга вообще не может быть в таких условиях. Вы сами подумайте - у вас более легкий автомобиль проехал медленнее более тяжелого. там же 300кг разницы, которые мешают в каждом повороте, при каждом торможении и разгоне. Как такое может быть? У ауди не сделан сход-развал? А нет, просто стояли фрикционки, которые на ледовом треке неконкурентны даже на более быстром автомобиле. Да даже в -20 по льду фрикционки не смогут наравне с шиповками ехать, потому что они теряют зацеп при любом скольжении, а вы при околонулевой температуре сравниваете. Что у вас в башке?

@user-gt1sb1bh7s

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n прикол зимней резины не в шипах... они как бы вообще ничего не решают! А после -20 вообще становятся бесполезны! С твоей логикой можно в лето напихать шипов и она сразу начнёт хорошо ездить по льду!! Скорее важен момент для каких условий резина создавалась и ценовой сегмент! Любая фрикционка будет в разы эффективнее шипа если значительная разница цены.. короче, ты хоть почитай о чем говоришь, прежде чем наезжать на авторов. Я конечно могу с тобой согласиться что этот тест абсолютно не обьективен... сравнивать машины с разницей в лям!! Тут по сути гена по всем показателем выиграл этот тест... просто потому что на лям дешевле и не особо хуже... жопу с пальцем сравнивают короче.

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

@@user-gt1sb1bh7s раньше, кстати, так и делали - в лето шипы вставляли и намного лучше себя резина на гололеде вела. Та же "снежинка" - по факту это не зимняя, а грязевая резина с шипами, на уазах я245 очень часто шиповали, я видел. Сейчас в интернете есть много тестов современной резины, чтобы делать такие заявления типа "после -20 шипы не работают" или "любая фрикционка будет эффективнее шипа, если дороже" Ну это бред. У фрикционок свои слабости, свое поведение. Да, они могут быть лучше шиповок в каких то условиях при различном ценовом сегменте. Но в таких условиях как в видео - топовые фрикционки сделать ничего не смогут даже против самых дешевых шипов. Я покатался на фрикционках (покупал новые бриджстоуны разных поколений( например, рево гз) - очень не понравилось) и на некоторых моделях шиповок (ханкук, континенталь, нокиан, мишлен). Мне лично шипы гораздо ближе. Во-первых, фрикционки нестабильны - я не могу точно определить зацеп, например, на с виду одинаковом покрытии, я могу пройти поворот вкатыванием, хотя хотел подскользнуться, а могу подскользнуться, хотя хотел проехать вкатыванием. Это рождает неуверенность и отбивает желание лихачить, т.к можно легко попасть в дтп на неадекватных шинах. При переходе в скольжения фрикционки теряют сцепные свойства, четко заметна разница между прохождением поворота вкатыванием и скольжениями - на шипах разница не чуствуется. ну и шипы при околонулевой температуре фрикционке вообще не конкурент. При "нуле" фрикционка напоминает летнюю резину с разницей лишь в том, что лето при переходе в скольжения зацеп полностью теряет, а фрикционка продолжает хоть и слабее, но цепляться. С морозом шипы и фрикционка примерно одинаковые становятся, я согласен, что шипы начинают плохо работать, но на фрикционке шипов вообще нет - и шипы и фрикционка при низкой температуре плохо за дорогу цепляются. Вообщем, я сейчас себе сделал дрифт сборку на переднеприводной машине - спереди у меня стоит шип мишлен 4 генерации, сзади фрикционки бриджи. Машина задом метет мама не горюй, главное чтобы гололед был.

По рисунку протектора шин смог идентифицировать резину как нокиан хаккапелиитта R3 на ауди и мишлен х-айс норд4 на генезисе. Причем дело было в околонулевую температуру, когда фрикционки не работают, а еще они теряют держак в скольжениях. Топовая шиповка против фрикционки в самых невыгодных для нее условиях. Вы бы еще на летней резине автомобиль по льду сравнили. Присоединяюсь к комментам о недоблогерах и ставлю заслуженный дизлайк.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Мы тестировали машины на тех шинах, на которых их взяли. Это выбор производителя авто

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

@@IgorSirin скорее, это выбор дилера. Вы еще максималку попробуйте замерить на этих покрышках. Я давненько уже на видео с мерсом натыкался, который в кювет улетел. Тоже на нокиан-фрикционке с индексом скорости 170км/ч они разогнались до 250км/ч и пилили так. Корд не выдержал и колесо бахнуло. Вы такие же горе-тестеры? А че, вам ведь дилер резину поставил, значит он будет виноват, правильно я понимаю? Тест не пройден, машина в утиль.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n мы максималку в принципе не заменяем, мы не идиоты и эта дисциплина нам мало интересует

Всем привет и с новым годом! Как хорошо увидеть новенький видос!

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Спасибо, взаимно

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Рады слышать)) Пишите, с Новым годом))

Вас с Новым Годом!С наилучшими пожеланиями!Удачи и процветания!

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Спасибо, вас тоже!

Спасибо за тест

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Рады стараться)))

Веселый выпуск! )

По интерьеру абсолютно не согласен, Дженезис внутри гораздо красивее.

@user-gx5zb6lv8h

3 жыл бұрын

Красота интерьера корейца на порядок ниже Ауди.

@fat4yan

3 жыл бұрын

Он красивее только на видео. Когда уже оказываешься внутри и трогаешь все это, то Ауди ощущается качественнее. Там все дело в деталях.

@kortes6458

3 жыл бұрын

@@user-gx5zb6lv8h хамно ваша ауди))

Genesis можно каждый раз 1 бал за цену

И с Новым годом 😀🎉🎉

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Спасибо, вас тоже с Новым годом

Спасибо за обзор. По итогу лично Вы переплатили столько денег за Ауди ? Спасибо

@grishagrigorij4386

3 жыл бұрын

Переплата? Там нет переплаты, потому что кореец по всем разделам ниже чем четверка.

Какой двигатель у Genesis? Напыление или чугунные гильзы?

@Bender10598

3 жыл бұрын

@maus_34 бывает чугунные гильзы, а бывает напыление на алюминиевый блок

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@Bender10598 чугунные гильзы. Напыление бывает только на блок, в противном случае в нем нет никакого смысла. Мерседес использует напыление стали на алюминиевый блок, толщина стены 0,3 мм. Это прочнее никосила, но всёравно тонко. Но главный плюс алюминиевых моторов - возможность установки в него чугунных гильз. Технология отработана, стоит на 4-цилиндровый мотор около 100тр

@Bender10598

3 жыл бұрын

@@IgorSirin понятно что чугунные гильзы не используются с напылинем. Либо гильзы, либо напыление. Мне не понятно почему на Киа Спортаж задирает блок если там чугунные гильзы.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@Bender10598 задрать можно все что угодно, было бы чем)) У Киа проблема в том,что обломки катализатора засасывает в цилиндры при пропусках зажигания. Нужно было либо каталик дальше ставить, либо ставить уловитель частиц

@Bender10598

3 жыл бұрын

@@IgorSirin тоесть задиры на чугунных гильзах? Это странно. У Ауди чугунные гильзы не дерет

Один мотор на а4 стоит как весь генезис, уж очень хорош этот мотор, только за это уже стоит переплачивать.

@stanik13

3 жыл бұрын

Переплаты не будет тебе лям скинут в салоне если хоть чутка попросишь

@user-hh2vx4uj5m

3 жыл бұрын

@@stanik13 что ты несёшь? Каким образом лям скинут? Это не кальян на турецком рынке покупать.

С Новым годом вас я вам желаю удачи здоровья всех благ и всего наилучшего!!

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Спасибо, вас тоже с Новым годом

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Дима, спасибо большое , с Новым годом)) Оставайтесь с нами,

Здравствуйте уважаемый Петр ! С удовольствием и благодарностью вспоминаю За рулём тех пор, когда Вы там работали. Но время идёт, время меняется. У меня к Вам огромная просьба. Пожалуйста, протестируйте Мазду СХ-30 и Шкоду Карок. В идеале на переднем приводе и схожих комплектациях. Уверен, что данный тест заинтересует всех кто морально перерос Крету, но финансово не дорос до Тойот. Заранее благодарю за внимание и помощь. Всего самого наилучшего Вам в новом году !!!

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Спасибо за поздравления, обязательно сделаем! Мазда запускает продажи Сх-30 15 января, тогда же постараемся добыть машинку и сравнить. Кстати, не забывайте про весьма стильный Селтос. У мазды маленький багажник и тесноватый салон, по сравнению с Кароком. Но мне кажется, поедет она приятнее:)

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Николай, спасибо за внимание. Мазда нам всегда была интересна, тем более с актуальной моделью, сделаем.

будет ли suzuki vitara на тесте?

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Когда-нибудь будет, когда выйдет рестайлинг или новое поколение

@John_Noble

3 жыл бұрын

и так имел в виду обновленный vitara

До Audi было много авто, и самых разных. Сейчас в гараже есть Audi, и опять хочу Audi!!!

@SkuII30

3 жыл бұрын

Audi 👍🤘💪💎💎💎💎

@megapolis-rk

3 жыл бұрын

Бмв

ЗАДИРЫ ЗАДИРЫ на Корейцах есть?

@kortes6458

3 жыл бұрын

Задиров нету, задор есть))))

Сидел я в Стингере и Дженезисе. Нет там места для задних пассажиров. Как бы не доказывали обратное владельцы.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

У стингера больше база, там есть хоть какие-то шансы, в Г70 совсем труба

@R.Khankov

3 жыл бұрын

@@IgorSirin Если сравнить 3ГТ и Стингер, то в последнем очень мало места. Про Дженезис согласен, еле влез, а рост всего 176см.

@34.cat22

3 жыл бұрын

Впервые вижу водителя, который ездит сзади ))) Тогда бери Оптиму или А6. Еще + 2 миллиона к А4.

@R.Khankov

3 жыл бұрын

@@34.cat22 Сзади у меня дети,а иногда и жена,а я их очень люблю. Да это просто нюанс в сравнении с конкурентами. Каждый выбирает, что ему нравится. У нас в Ярославле перестали продавать Дженезис, нет спроса.

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

@@R.Khankov жена ростом в 1.8м с 45 размером ноги? Женщины обычно маленькие и им места хватает.

За стоимость: ауди 0 баллов, G70 - 2 балла.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Тут уже каждый считает сам, для кого-то миллион - это 1 балл, а кому-то - 8

Что за х...я с дрифтом??? Вы в своем уме?

До канца не досмотрел, блевануць можно

Разница существенно сократится, если в Ауди показать деньги. Год назад в регионах было реально получить скидку в 300-350 т.р. А поездка в Москву могла увеличить это значение до 500-600 т.р. С Дженезисом такой фокус не удавался. 100 т.р. и то по большому везению. Но вот новые кроссоверы Дженезис могут хорошо зайти. Если, конечно, их будут продавать по всей России.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Это было год назад, сейчас Ауди обновилась и скидок нет

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@igor ен заводы работают, но дилеры привозят машины только под клиентов, чтобы не давать больших скидок. Есть официальные цены - хочешь, приходи и заказывай или выбирай из 2-3 машин что есть на складе

Ауди А4 👍

Это где в Ауди алюминивый кузов в В9 ?))) Ещё и почти весь)))

Тигуан 180 сил едет с лаунча также как 249 сил генезис!

@Frametag

3 жыл бұрын

так тигуан и весит меньше + робот, логично

@dranat1000

3 жыл бұрын

С лонча.

@user-sy8fi8sn8q

3 жыл бұрын

@@Frametag Тигуан так то не мало весит

@user-sy8fi8sn8q

3 жыл бұрын

@@tjsound1883 а сколько по вашему?

@RuslanR001

3 жыл бұрын

@@user-sy8fi8sn8q 180 сил не едет 7.6 хоть и заявлено

В ноябре хотел взять на зиму G 70 кузов и салон мне очень понравился, но как только сел сзади себя понял,что это не мой вариант и взял 213 мерс 4 матик и не сожалею конечно, но G70 мне все равно мне нравится 👍

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Да, он хорош, но может быть для холостяка)) с амбициями семьянина.

@user-vp2yo4nh1r

Жыл бұрын

Доуг и дженезис не для семьи вообще

Нужно было подождать рестайлинг G70- ого.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Будет не рестайлинг, а новое поколение, в конце этого года. Зачем ждать, мы живём здесь и сейчас. Выйдет новая машина - сравним ещё раз и увидим, есть у Genesis прогресс или нет

@erondondondineron1337

2 жыл бұрын

@@IgorSirin как раз таки рестайлинг будет

Не мужики все интересно и возможно правильно, но!! Но пора всё таки вам задуматься о смене правил по выставления баллов, ведь не все так однозначно, у вас превалирует человеческий фактор. Ведь не всегда размер имеет значение, а больше имеют "плюшки", так что на примере тех же багажников, я с вами не согласен, могли бы поставить паритет. Удачи, смотрим едем дальше 😀

Ауди за полную цену? Там скидки всегда хорошие.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Сейчас нет

@TheSeomarket

3 жыл бұрын

@@IgorSirin сейчас дааа((Так сейчас брать машину стоит только при острой необходимости. Машин нет, дилеры цены загнали на вершину.

1:33 с каких это пор на Audi стали ставить корейскую роботизированную коробку DCT7, а не S tronic? В представленной связке А4 2.0 TFSI и Quattro все машины уже идут в S-line (интерьер и экстерьер) и довольно хорошо оснащены, но купить их в салоне можно от 2.8K, реальная цена "Четверки" в данном обзоре сильно завышена. С корейцев скинуть больше 150 тыс. вряд ли получится.

Сначала шины одинаковые оденьте, а потом сравнивайте на льду! На Ауди липучка, а на азиате шипы, и Ауди проиграла всего 2,5 сек, в топку вашего азиата! Единственное звук выхлопа реально классный на корейце.

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

машина должна ехать, а не звучать.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Шины - такие какие были, у нас нет возможности переобувать тачки. Тем более у Г70 - 19 дюймов, у Ауди - 18, но более широкие. Как их можно уравнять?

@Mikle-oe6xp

3 жыл бұрын

@@IgorSirin Тогда говорите об это в обзоре, а не заявляйте, что азиат быстрее! Правду надо говорить, а не "лизать" спонсорам, или вы зрителей за лохов держите?

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@Mikle-oe6xp и кто же спонсоры? Мы рассчитываем на адекватных зрителей и считаем что они отдают себе отчёт в том, что переобувать машины в одинаковую резину не может позволить себе ни одно издание, не говоря уже про ютьюб. Мы зафиксировали результат и им откровенно поделились. Мы сказали в кадре, что у Г70 более цепкая резина, на сколько она повинная в его победе или лишний вес машины помог на таком покрытии сказать сложно

@dober-man986

3 жыл бұрын

Это не звук выхлопа, а синтетика через колонки, у меня так же на Стингере

Нормальный обзор,, Но, я так думаю они схитрили обзоров 2 а по факту 1 один обзор Имею ввиду стингер и женесиз

Ну реально, Ауди на фрикционках, а генка на шипах. Шипы на п/п очень большое преимущество дают.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Вероятно, но с этим невозможно было ничего сделать, переобувать машины - дорогая затея (((

У старого шишка на Ауди стоит походу, облизал от колес до крыши по делу и не только

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Мы по жребию берем авто. Если бы выпало защищать Genesis - бился бы за корейца. Такова концепция, но дискуссия не исключает, а наоборот подчеркивает, что в итоге оценка должна быть объективна.

Ничего, что хëндэ на шипованных, а ауди на фрикционке?)

Опции в корейце часто это не ровня в немце... Климат там по-корейски работает? Или как в нормальной машине?

Мужики, не совсем честное сравнение на разгон, ауди то у вас не обычная а S версия.

2:48 Петр подбадривает Игоря, который ранее немнолго лукавил: говоря, что ему хватает газа и всего остального! Зацепа хватать не может, уж на гражданских то шинах точно. Но проехал Игорек красиво, размашисто, понтово. Думаю многим захотелось побывать на этой трассе.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Для того и валили))) газа хватает на этом покрытии, чтобы вести тачку в заносе. Был бы хороший держак, нудно было бы и мотора больше. А так все очень сбалансировано, в на любой скорости могу заставить машину скользить

Как и с бмв сравниваете генезис в старом кузове!

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Новый пока не прислали, ждем.

Я первый

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

С Новым годом)) Не спишь - уже правильно)))

Ничего более субъективного не видел)

А у вас тут интересно!!

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Заходите чаще)))

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Следующими Крузак с Мохавом выкатим. Заходите))

@user-qs2ds3yc8q

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv Так в журнале Авто ревю уже сравнили Кия Мохаве и Тойоту Ленд крузер прадо, вы лучше сравните Кия Мохаве с Джип Гранд чероки лимитед

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@user-qs2ds3yc8q они совсем разные, Киа сольет по всем фронтам

Генезис подавал надежды, говорил: вот они - пятаки на грошь! Но пацаны то знают, что тачки с черным спойлером всегда круче.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Ну не знаю, щель на морде сильно изуродовала Ауди. Немного спасают картину крылья от первой БМВ М3, но этого мало, Ауди страшна

@user-oh5wn6vz9m

3 жыл бұрын

@@IgorSirin да,козлиная борода авди - отвратительна)

@dorofeev5537

3 жыл бұрын

@@IgorSirin щель на передке подчеркивает оптику. Лично мне экстерьер Ауди намного интереснее бмв или генезиса.

Как так вышло, что ауди на круге медленнее, что с водителем не то)))

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

в видео дан ответ на этот вопрос, пересмотрите.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Водитель один, у Ауди хуже колеса и электроника допускает больше вольностей

@ivanwhite1279

3 жыл бұрын

Там и резина не та стоит, для начала. Может быть и водитель не опытен. В технических данных она явно лучше.

Аюдюхе за движок и коробка сразу +5. Несравнимые машины, с совершенно разным инженерным опытом и классом

Старая школа лучше во всем. Но 4 млн... 👀

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Вот что им стоит скинуть до 3?)))

@Andrey_Baukin

3 жыл бұрын

@@IgorSirin я в 17-м году купил новую бмв 320 дизель иксдрайв лакшери лайн за 2,05 млн. Для меня даже 3 за такой размер - перебор

@user-xq7yh2fk8w

3 жыл бұрын

@@Andrey_Baukin даже сейчас bmw 520d xdrive стоит 4100 по прайсу. И скидки там даже сейчас есть (но не больше 150). 530i xdrive, аналогичная по динамике этой ауди стоит в районе 4500. Но это 5-ка, машина на класс выше. Трешки сильно дешевле A4. Так что Ауди теряет наш рынок

@user-xq7yh2fk8w

3 жыл бұрын

В общем глянул сейчас - по ценам на пятерку не соврал. Но трешка, к сожалению, стоит всего тыс. на 200-300 меньше с аналогичными двигателями. При этом пятерка лучше укомплектована.

@cardrivermoscow3110

3 жыл бұрын

4 млн она будет стоить в полном фарше за наличные, в s-line кредит и трейдин можно взять менее, чем за 3.5.

Genesis битый что-ли, почему лючок бензобака разных тонов

На а4 так и просятся спорт пружины с занижением хотя бы минус 30 , этот дурацкий русский пакет весь вид этой красотки херит

Шины не сказали какие, Генезис г70 вот к нам приедет новый. (уже вышел)!

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Обещают к концу года. У Гены были более цепкие колёса, это чувствовалось

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

@@IgorSirin ахах, вы даже марку шин не посмотрели? Как???

Не ну кватро есть кватро тут как бы все))) спорить смысла нет

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Только это не Кваттро, а Ультра. Постоянный привод на переднюю у, а зад подключается муфтой

@dmitryg5155

3 жыл бұрын

@@IgorSirin написано кватро)

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@dmitryg5155 не вглядывайтесь в заборы, там много всего написано))

@dmitryg5155

3 жыл бұрын

@@IgorSirin ауди лучше пусть хоть член будет написано)

@user-re2cm3hi7w

3 жыл бұрын

@@dmitryg5155 ауди и без этого намного лучше.

Здравствуйте! Всё как и ожидал.Так и есть по сути.Уверенная победа ауди!

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Чем мех дороже, тем он как говорят лучше.

А кто из великих сказал-"Как ни крути,Ауди начинается с А6"?

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Это было давно, сейчас у А4 и А6 общая телега. Шестерка стала слишком широкой и массивной, а вот А4 в кайф. Они для разного))

@Aleksei_Myadelets

3 жыл бұрын

Антон Алькантарович Воротников

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@Aleksei_Myadelets ну он мелковато взял, правильный ответ с А8)))

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@vivalasuccess мне кажется мотора 3,0Т 340лс у Ауди достаточно всем машинам)) Я ездил на 4,0, но в стандартном исполнении - не принципиально

@cardrivermoscow3110

3 жыл бұрын

Бредовое утверждение)

За такую цену здесь должен быть V6 как на стингере

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Это 2,0Т на Ауди в Европе выдает 265лс, заменой прошивки его легко поднять до 300 и он порвёт стингера 370лс

Друзья мои, в Genesis есть функция режима звука двигателя. От нейтрального до формата V6 на слух)) вообщем колонки мотивируют на динамичную езду)) это, что касаемо звука двигателя в салоне. А поповоду времени прохождения круга. Сыграла роль не только резина, но и навыки вождения. А как известно, с каждым кругом они лучше и лучше. Я предложил бы минимум 2 круга проехать на каждом авто и зафиксировать время. Тогда будет реальная картина. Успехов! Я за Ауди в любом случае))

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Мы всегда приезжаем, как минимум по 3 зачётных круга и в выдите лучший результат. Но на самом деле Г70 выиграл круг за счёт более строгой электроники и более цепких шин

Какая то мода пошла у обзорщиков разгон до 100 замерять с горки!))

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Мы не стремимся перепроверить заводские характеристики, для нас главное, чтобы авто были в равных условиях.

@dober-man986

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv ну тем самым у зрителей создаётся ложное впечатление о разгонной динамике, просто примите к сведению!;)

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

@@dober-man986 Да, принял, спасибо))

Старший почему-то раздражает. "Дорогой"

как же мне не нравится подача того что постарше, каждый раз даю шанс и выключаю через максимум 3 минуты

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

возраст не соответствует поведению?

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Скажите, что не нравится, мы стараемся работать над собой.

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv это хорошо.

@eduardselivanov8726

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv успокойтесь, фанаты ауди самые отбитые. Им непозволительно слушать что ведра в виде ауди могут быть хуже конкурентов.

Без обид но старый не вписывается в авто обзор

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

У него еще все впереди)))

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv ребята, обзоры хорошие, но вот эти ваши "приятно валит боком" и прочие субъективные молодецкие разухабистые высказывания делают обзор в целом на уровне молодняка, у которых кроме "валит" объективных критериев нет. Не взрослый обзор. Пардон, если обидел.

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv вот пример взвешенного обзора: kzread.info/dash/bejne/k4aArqmxlZjShLA.html и во все косяки ткнул и суть автомобиля раскрыл.

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

@@user-jq4os6ok9q Василий, Вы сослались на презентацию модели Лексус. Павел стоит у автомобиля или едет в нем и пересказывает технические характеристики. Такая подача может быть, но ради нее я бы канал заводить не стал. Таких примеров достаточно. Мне интересно раскрыть возможности автомобиля, пропустив его через ряд наших специальных тестов. Подача при этом репортажная, как правило мы не знаем заранее, какой автомобиль победит. Это интрига и вызывает интерес к работе.

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv согласен. Но для реальных пользователей более важен размер багажника, салона, расход, надежность и т.д. А вот кто где-то там валит боком и приятно ему или нет..... ну не то это. Разгон до сотни, конечно, важен, но после какого то значения он перестает играть роль. Согласитесь, 7 или 8 секунд важно только для спорта, кто из подписчиков занимается спортом и добился каких то результатов?! Вопрос риторический. Лучше добавьте в тесты замер расхода топлива при стокилометровом пробеге в реальных условиях по трассе, городу.

Где там алюминий?

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Почти все кузовные панели из алюминия. Чашки передней подвески и у Ауди, и у Genesis алюминиевые

@777DaKe777

3 жыл бұрын

Сирин и Малыгин на доресте а4 ни одной алюминиевой детали из навесного нет, сомневаюсь что на ресте что-то поменялось

2 разных класса автомобили

А звук то какой..... из колонок....

@_Pretender

3 жыл бұрын

Из каких в жопу колонок??? При съёмке снаружи, как при стартах на круг и на разгон - или лучше жевать. 3:38

Всё дорожает на оборот сыр конфеты масло лимонад хлеб проезд на автобусе бензин и газ свет

@Voviks

3 жыл бұрын

Ничего страшного, мы ждём прорыв😏🤣

@-27russ85

3 жыл бұрын

@@Voviks какой прорыв когда цены на продукты упадут?

@point4894

3 жыл бұрын

В кинотеатр сейчас на праздниках даже за 500-1000 рублей билеты в кино в лет разлетаются, коль так, то и на конфеты деньги есть 😂

3:00 Игорь проснулся. И пиарщик в нем тоже. Хвалит сам себя.))))

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Это скорее похвала машине, на Г70 я нарисовать такой дуги не смог)) Ну и конечно, сам испытываешь дикий кайф, когда тебе это удалось!!!

Забавные ведущие: настоящий звук в дженезисе, который идёт с колонок. Сначала изучите Авто, потом делайте обзор. Ляп за ляпом.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Настоящий звук Дженезис здорово слышно не только в салоне, но и на улице. В салоне аудиосистема лишь немного подзвучивает гул мотора, в Ауди этого нет

@user-ry5kv8sp9c

3 жыл бұрын

@@IgorSirin звук с колонок со временем надоедает, особенно в дальней поездке, когда хочется тишины. Как по мне дженезис машина эгоистов для двоих, возможно как второй авто, а А4 можно и как семейный и на каждый день автомобиль

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@user-ry5kv8sp9c звук из колонок звучит только а режиме спорт, по всех остальных его нет

@skyarch9217

3 жыл бұрын

Там 3 варианта звука и его можно полностью отключить в менюшке :) На трассе выхлопа вообще не слышно

Какой-то тест не понятный!? Сделали бы по несколько кругов и средний по кругу принять за результат. Ауди шла по более широкой траектории и если бы водитель ехал чуть аккуратнее, то ауди оставила бы конкурента далеко позади, несмотря на свои не шипованные шины. а если и шины поменять на шипы.....

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Мы на каждой машине делаем минимум по 3 круга и вы сидите лучший результат. Шины были те, что были. Это выбор Компаний

@user-fm5tu6cl9b

3 жыл бұрын

@@IgorSirin Это в ролике говориться, что вы сделали три круга ?

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@user-fm5tu6cl9b это я за рулём этих машин и я точно знаю по сколько кругов я сделал. Не надо считать ведущих за идиотов, мы первые кто заинтересован в честных результатах. На видео за 20 минут вы видите результат съёмок к течение нескольких дней

@user-fm5tu6cl9b

3 жыл бұрын

@@IgorSirin Раз не хватило сообразительности это отметить в ролике - я не виноват. Авторевю, например, об этом говорит. Не обижайтесь, а просто посмотрите как делают другие... и растите над собой.

Ауди!

Ауди это пушка! Дженезис экономия денег и немного пистолет 🤗🤣

Тупо сравнивать на столь разной резине время на круг, ещё и балл давать за это

@IgorSirin

3 жыл бұрын

У соперников разный тип привода и разный размер шин. Их невозможно было уровнять по колесам. У Г70 - 19 дюймов, у Ауди - 18 и более широкие. Именно поэтому мы ввели упражнение дрифт. Время круга - штука эфирмерная. На асфальте Ауди точно быстрее, на скользком все сложнее, тут вес Г70 возможно сыграл в плюс, ну и более правильный полный привод тоже помогает

@point4894

3 жыл бұрын

@@IgorSirin размер шин по ширине - выбор производителя. Если надеть одной марки колеса, они будут примерно в равных условиях. Дрифт - так у Ауди другая философия, они про стабильность. Вес только мешает. Шипы дают огромное преимущество на скользком покрытии по зацепу.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@point4894 разумеется, вы предлагаете нам под каждый тест покупать по 8 колес и собирать их?

@point4894

3 жыл бұрын

@@IgorSirin я предлагаю не давать баллы там, где вы не можете дать объективную оценку.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@point4894 шины у двух соперников крайне редко бывают одинаковыми, как зимой, так и летом. Получается, совершенно объективно мы не можем делать замеров ни при каких условиях, ни по динамике, ни по шуму...

Дженесис неедующий, прожорливый и тесный

Смотреть даже не стану дальше темболее подписываться🤦‍♂️

Хороший обзор, молодцы. Очень правильно рассказали про то, что Хюндай - это практически пол-машины, и что сзади там нет ни места для пассажиров, ни багажника. Только, вот, обзор по ценам не внимательно сделали. Ауди хорошо скидывают ценник при торговле в салоне и у них лучше кредитные программы. Плюс на стороне Ауди экономия на бензине. Плюс - у Хюндая при 249 л.с. разгонная динамика почти такая же, как у Ауди на 150 л.с. - а у этих машин ещё очень большая разница в начислении налога. В общем - Ауди и ещё и по суммарной стоимости владения свой балл получит.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Спасибо, проблема в том, что А4 перенесла рестайлинг, дилеры со скидкой отдавали старые машины. На новые скидок нет и не обещается. Ауди экономичнее, но вряд ли это компенсирует переплату в миллион. Боюсь что на вторичке, через пару лет они будут стоить одинаково((

Две разные машины сравнение не допустимо!

@user-wd1dg3gx1o

3 жыл бұрын

Почему разные?

Вы просто откройте дверь на Ауди, а затем на Дженезисе , и уже на этом этапе все встанет на свои места.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Кто выиграет? Г70 выглядит весьма интересно и даже пафосно, хотя вблизи чувствуются нюансы. Кстати, 3д приборка реально красиво выглядит, глазами она лучше, чем на камере

@user-hh2vx4uj5m

3 жыл бұрын

И что будет? Ахуенно и качественно собран Дженезис, из топовых материалов. Вот ты сначала открой хоть раз такой Дженезис, а потом пиши.

Как бы Корейца подтянуть до Ауди ? Да выключим всё что умеет Немец , Корейце же не научились ещё настраивать авто ,( в жизни все же по гололЁду с семьёй едут без помощников ) ,Продует кореец (заплатили же ) а ДАВАЙ ЕМУ ЛЕТНЮЮ РЕЗИНУ ПОСТАВИМ А КОРЕЙЦУ ШИПЫ !!!!)))

Ауди: на ней можно вот так катнуть боком..... бла, бла, бла...... Главный вопрос ЗАЧЕМ??? Большинство посмотрели, вай - круто, накупили и? Где так ездить то?

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Если вы не понимаете, значит тачка, действительно, не ваша. Есть люди, которые находят в этом кайф и находят места и время чтобы вальнуть безопасно и с удовольствием

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Мест полно, сейчас народ набивает руку на Жигулях, но это не кайф, а просто тренажер. Катнуть на А4 - просто чуть чуть - уже повысишь настроение на неделю. Но, это, извините, я как владелец Ауди рассуждаю.

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

@@IgorSirin что то я таких "людей" в основном на дорогах общего пользования встречаю.

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv вот картинг - это да, и на спецплощадке и безопасно. А ездить боком на гражданском автомобиле это некий молодецкий выпендрёж.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@user-jq4os6ok9q вот, у нас были два совершенно гражданских автомобиля. Один умеет и любит ездить боком, а второй, теоретически более правильный - не умеет. Разумеется, на закрытой площадке, в городе с такой штукой надо уметь управляться, но даже в рамках ПДД Ауди дарит море кайфа от ежедневной езды, особенно зимой. Не в обиду, но эти тачки для тех кто понимает зачем они. Если в голове возник вопрос: зачем. Значит пока не твоё, может быть с годами придет, а может и нет. У каждого свой путь. Я люблю картинг и регулярно там катаюсь, но после таких машин карт ощущаешь детской игрушкой. Ауди намного живее и интереснее. Аренда трека стоит копейки, по сравнению с кайфом. В Москве регулярно проводятся спринты. 3тр и гоняешь по хронометрируемой трассе. А если мороз постоит, то можно будет и на лёд выехать, там бесплатно и совсем весело

По городу расход будет 12 литров у ауди, у джинезиса 17-19 литров, на круге решила резина на шипах, разгон у ауди с ланча летом будет около 5.5 сек до 100, у корейца высоких 7 сек Сравнение очень странное

@user-hh2vx4uj5m

3 жыл бұрын

Почему высоких 7, если она в таких условиях 7.6 поехала.

@user-hh2vx4uj5m

3 жыл бұрын

Не будет там 17-19, у меня такой же мотор на Сонате. По лютым пробкам по Киеву 13 -16 литров

Немцы со времен изобретения колеса делают автомобили, а корейцы ещё недавно делали хендай акцент. 10 лет и немцев не будет... Китай...

@mraleks9473

3 жыл бұрын

При чем тут китайцы? 🤦‍♂️

Генезис - это хундай,штоле?

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Штоле да

@user-oh5wn6vz9m

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv а то я смотрю,столичная гопота генезисов набрала,форсу нагоняет,будто астон мартин в кредит купил,а не хундай.)

@mraleks9473

3 жыл бұрын

Это ты с маршрутки «Деревня- Цивилизация» наблюдал?

@user-oh5wn6vz9m

3 жыл бұрын

@@mraleks9473 о,гинесисодротьчера порвало)

На 300 кг тяжеле и быстрее?? Кваттро и сраная муфта?? Да ну нахер

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Быстрее она именно за счёт веса и более цепких колёс. На Ауди можно было бы быстрее, но не так кайфово

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Кстати, у Ауди не Торсен, а ультра

Ауди порвет всех!!!!

Карты дверей у одного из автомобилей навевают премиум из Рено. Хоть бы кольцами что ли унылую серость разбавить

Я ЛЮБИТЕЛЬ АУДИ, НО В ДЖИНЕЗИС САЛОН РОСКОШНЕЙ...

@en0t157

3 жыл бұрын

Я готов переплачивать за ауди сколько угодно - это машина на века! И салон мне там больше нравится)

Очень предвзято, ауди получала баллы за дрифт!! За салон, за серый простой салон! Писец. И так понятно, что ауди лучше, не надо подыгрывать. Но вам нужен разрыв по баллам в разы?!

Расход у ауди меньше, да Вы господа скажите сколь ремонт коробки стоит и как часто она ломается, ауди хорошая машина в плане комфорта за рулём, но качество говно полное

@stanislavmostovoy1

3 жыл бұрын

И как часто она ломается? А сколько стоит ремонт коробки?

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Это и есть плата за экономию. Мокрая коробка ходит 100-150 тр, ремонт - 70-80. Современные автоматы обычно ходят до 200, ремонт 100тр

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

сейчас принято говорить и писать, что DSG доработали и проблем нет. Но они сохранились. Мой коллега попал на замену робота сразу после окончания гарантии. По какой то там акции, но все равно пришлось 70 круб. отнести.

@stanislavmostovoy1

3 жыл бұрын

@@user-jq4os6ok9q попасть на ремонт можно на любой коробке, не только на роботе. Какая именно модель у его машины?

@stanislavmostovoy1

3 жыл бұрын

@@user-jq4os6ok9q я ради интереса могу отписаться, когда и что буду ремонтировать...у меня dq500 на турбодизеле.

Трасса выглядит какой то заброшенной, никаких шевелений. Такой вот интерес к автоспорту у россиян. А почему бы не пускать желающих, покататься на своих авто. Наверное есть причины. Такая трасса в окрестностях Москвы не должна пустовать.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

У них только что пришла 12 часовая ледовая гонка))

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Думаю, эта трасса еще раскрутится, с нашей помощью тоже. Надеюсь, там все хорошо и народ правильный. Деньги просят умеренные.

Судя по разгону Генезис на 92. Ну а Ауди наверное на сотом.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

В Гене точно 95й, сами заливали, в А4 тот с которым дали, скорее всего тоже 95й. Просто у Ауди мотор дефорсирован для России, в Европе он мощнее+тачка полегче.

@user-qu4dk2pg7u

3 жыл бұрын

Да хоть 100 залей в этот гавносес он все ровно не поедет лучше ауди, и кто му времени пока он дагонит её у него бензин кончится с его расходом

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@user-qu4dk2pg7u г70 заметно тяжелее, он не может догнать Ауди

@user-ld2ym2vy6b

3 жыл бұрын

@@IgorSirin дженесис тоже дефарсирован под россию

@IgorSirin

3 жыл бұрын

@@user-ld2ym2vy6b да, только у Г70 в Европе 252 ЛС, а у Ауди 265 лс

Какая-то за уши притянутая победа Ауди...

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Где конкретно?

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Ничего себе за уши))) А4 сам бился до последней капли бензина, который он экономит гораздо лучше корейца, предлагая современный мотор.

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv турбомотор не дает значимой экономии топлива. www.gazeta.ru/auto/2013/02/05_a_4953909.shtml Турбо может быть экономичней, разве что, на не мощностных режимах за счет снижения потерь на дросселирование.

@stanislavmostovoy1

3 жыл бұрын

@@user-jq4os6ok9q ни одна брошюра не даст опыта реальной эксплуатации.

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

@@stanislavmostovoy1 заведите аккаунт на spritmonitor.de например. Там можно вести абсолютно все расходы по автомобилю, не только топливо. Но в статье написано правильно. Общий КПД ДВС с наддувом немного выше в определенных режимах. Кстати, когда в 90-е японцы широко применяли наддув, таких проблем с ресурсом и масложором не было.

Современным немцам не хватает надежности, а с учетом цены запчастей и работы вообще космос. Все же необъективно засудили Генезис, дрифт добавили, а зачем непонятно -1 балл ауди, богажник по 1 баллу, думаю 4-4 с учетом цены реальная оценка.

@kortes6458

3 жыл бұрын

👍🏻👏🏻

Audi my love

Quattro lose to two wheel drives on track, get real. Learn to drive quattro. Quattro проигрывает двум приводам на трассе, получается реально. Научитесь водить quattro.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

It's Quattro Ultra

@user-jm5yn8ih3w

3 жыл бұрын

@@IgorSirin в гражданских режимах непочувствуешь. Ездил и на кваке и на ультра, вообще нет разницы. Конечно на снежных треках может и есть

Берите ауди

Гена 70 лучше!

Предыдущий генезис лучше был. Они сделали шаг назад! Даже нет того самого подлокотника сзади с кнопочками.

Учитывая, что владеть Ауди имеет смысл пока есть гарантия от производителя, то жалеть о миллионе придется действительно всю жизнь. 4,2 млн. за A4?! Ну это надо быть молодым понторезом без финансовых ограничений. Потратить такую сумму можно куда как более грамотно.

@user-qu4dk2pg7u

3 жыл бұрын

И куда же, а ну да купить камри или что то в этом подобно и быть как все никчёмный и жалким, ну зато 3.5 камри которая не едет и жрёт как 6.2

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Предлагайте))

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Потратить можно, это точно))

@user-jq4os6ok9q

3 жыл бұрын

@@user-qu4dk2pg7u а ты автомобилем хочешь отличаться?

@RuGaFa

3 жыл бұрын

Я не знаю откуда у них такая цена, на официальном сайте 2,5 миллиона начальная цена

Как можно Audi сравнивать с Genesis

@mafioziy9400

3 жыл бұрын

Ну вот кто-то додумался) Ауди се равно быстрее) и разгончик не плохой

Обман зрителя, эти двое всегда сравнивают неравноценные автомобили. В прошлый раз они Весту с новым Солярисом сравнивали, а Весту можно только с Рено Логаном сравнивать. Обмануть хотят нас, шишь вам! Ха-хааа...🤣😜😊

@AutoMPStv

3 жыл бұрын

Хороший, добрый, как я понял комментарий, спасибо))

@user-lf9lh4mi9m

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv Вы высказали свое видение в вашем видео, я высказал в комментариях свое мнение по этому вопросу. Полагаю, что нам обоим было интересно узнать что мы думаем по этому поводу. Сожалею, если чем-то вас оскорбил, приношу свои извинения.

@user-lf9lh4mi9m

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv Много-ли у вас в Москве, да и Питере автомобилей Лада Веста? Полагаю, что существенно меньше, чем пресловутых Рено Логан и уж тем более Хюндай Солярис. Так чего нам голову морочить, и так ясно все.

@user-lf9lh4mi9m

3 жыл бұрын

@@AutoMPStv Удалось-ли продать за границей хоть одну Лада Веста? Как говорится, "не думаю", если и удалось, то ничтожно малое количество.

опять в салоне ВАГа - это серое, старое, строгое немецкое уныние, за 4 слишним ляма)))) !!!!! Что в полоседане, что здесь - одинаково. никакого позитива.

@IgorSirin

3 жыл бұрын

Это как в А8)) Полоседану до такого салона далеко, тут пластик мягкий

@stanislavmostovoy1

3 жыл бұрын

А что Вы называете позитивом?)

@user-je2bx8jn8d

3 жыл бұрын

В салоне вага может и уныние, а в салоне хундая ощущение убогости

@user-bk7vo8hb6i

3 жыл бұрын

@@stanislavmostovoy1 его соперника "корейца" (не на много, но лучше), или земляка мерса, там хоть салон поярче, богаче за эти же деньги. В нашей серой действительности, и садиться в серый салон ..оно конечно практично, но эта практичность нужна в такси или в бюджетном классе. А вы катались в моделях ВАГа 80 - 90х годов? Пассат Б3, Б4 или ауди 80....100 (в ухоженном состоянии), вот это позитив в материалах, цветах салона, всё гармонично )) и это в народных бюджетных авто. Сейчас ваг это просто кусок серого пластика, независимо от цены. Корейцы хоть отделили котлеты от мух (бренд дженесиз от остальных бюджетных хёндай). Ауди тоже могли бы так сделать, есть конечно А1, А2, А3, но это не то, и опять же дорого.

@stanislavmostovoy1

3 жыл бұрын

@@user-bk7vo8hb6i на вкус и цвет все фломастеры одинаковые. То, что у одного вызовет восторг, другому покажется вычурным и аляповатым. Надо выбирать по себе и не стоить хаять другое. Это тоже чей-то обоснованный выбор.

Ушлепское сравнения

Старый пердун вечно себе хорошие машины выбирает , и это уже на для кого не секрет