Chiedere ad un uomo con la R moscia di recensire una RR è spettacolare. Ma lui che ci ironizza su lo è ancora di più.

"RR - Scusate la pronuncia" che ridere, sei un grande!!! 😂😂 comunque che bestia la Tuono.... tanta roba

Questi video di approfondimento sono MOLTO apprezzati!!

La regina incontrastata delle naked

Grandissima moto, per me la Moto totale. Avuta nel 2015 dopo la Panigale, mi sembrava anche comoda tanto che appena ritirata mi ha fatto pensare che fosse un po' troppo soft e invece.. la ricomprerei altre 1000 volte, magnifica. Purtroppo lei è finita male, io per fortuna bene.. Mi è davvero rimasta nel cuore. Si la Factory è più FICA, ovvio, ma come giustamente detto da Moto.it se arrivate solo alla RR, non ve ne pentirete

Già solo per il suono del v4 merita l'acquisto ahah

Great, great review - industry leading, esp. incl. test bench figuring out exactly the power! Congratulations....

Thank you for the subtitles

Bravi, bel video come sempre. Ho avuto la fortuna di avere la Tuono 1000 V4 APRC 2014, aveva solo pregi, tranne il fatto che non è per tutti (anche se l'elettronica aiuta davvero tanto). Potessi oggi la riprenderei subito...grande come sempre mamma Aprilia!

I’m so in love with this bike I watch videos in another language just to see it.

Grazie Bella recensione ....

Bravo, bel video!

Il servizio non è emozionantissimo, evocativo o girato alla grande, tuttavia è completo, interessante e a mio parere onesto. Bravi!. Se riusciste a dar un po' più peso all estetica del girato finireste con il postare contenuti davvero di livello!

Bella recensione Grazie

Aprilia fa sempre delle moto fantastiche

Great Video Sir 🙌🏼

🔝

Ciao Edo bellissimo video e utile soprattutto. Una domanda tecnica: visto che l'hai provata sia in strada che in pista, quanto può essenzialmente esserci di gap cronometrico, con un amatore medio, tra questa rr e la factory?grazie mille Andrea

@FIFAUEFAmoments

6 жыл бұрын

MissLila001 1 decimo in un circuito da 2 minuti. Il motore e l'elettronica é la stessa.

@AcasadiFabiana

5 жыл бұрын

Si lo so, motore telaio ed elettronica sono identici, ma pensavo che forca e mono ohlins in pista, a ritmo da qualifiche facessero un po' la differenza. Andrea

sempre bel mezzo

"Scusate la pronuncia " hahahha sono morto dalle risate, dai non si nota tanto la erre 😁

Che moto pazzesca!

Vista dal vivo, non é la moto da fighetti, né rifinita come ducati, però ha carattere e stile da vendere. Per me é un sogno come quando avevo 16 anni e sognavo la rs 125. Non so, mi fa tanta paura, con la gente che va in giro adesso per le strade.

@valebliz

6 жыл бұрын

Con la gente che va in giro per le strade, non è nè più nè meno pericolosa di una moto con la metà dei cavalli. Non li capisco questi post.

@italoarubiano

5 жыл бұрын

valebliz vero, ma fare un oretta in moto a 250 all’ora in autostrada per fare unaltra oretta di tornanti a “tuono” probabilmente quadruplica la possibilità di trovare “la gente” rispetto a farsi un oretta nei sentieri dietro casa a 70 all’ora.....non tutte le persone riescono a ignorare l’anima per cui è stata costruita la moto. Io con una tuono con quel motore le scanno l’anima, con un 300 2 tempo dietro casa pure ma più che cadere per una penna di troppo e ripartire non ci trovo gli stessi pericoli.

Bel giocattolo 😍

Ragazzi ma qualcuno è caduto con questa tuono? Fianchetto graffiato nei primi minuti del video 😂...Bellissima comunque la nuova impostazione del video, la prova al banco poi è la ciliegina sulla torta 😍

@motoit

6 жыл бұрын

No, per fortuna nessuna caduta. Semplice "sfregata" durante un trasporto sul furgone...

@Nonno_R

6 жыл бұрын

Moto.it Meno male, in ogni caso ribadisco, bellissima la nuova impostazione 😍...Ciaooo

@motoit

6 жыл бұрын

Diciamo che quando abbiamo la moto in redazione è molto diverso da quando siamo in presentazione stampa...

@Nonno_R

6 жыл бұрын

Moto.it Perché no fare la prova banco per ogni test? (Ss ovviamente)

bella,la piu bella naked,rsv4 la piu bella delle super sportive.

È possibile fare un weekend in doppio secondo voi? Stonerebbero tanto le borse laterali per 1/2 volte all’anno, il resto quasi sempre solitaria e in montagna Fare circa 400km in doppio sarebbe stancante? Vengo da una r6 con il quale è molto stancante anche fare solo 100km in doppio

🔝🔝🔝🔝🔝🔝❤️

Bellezza

❤️❤️❤️❤️❤️

Ovvio che non sia un gs.. Ma a livello di comfort com'è?

Gran motina.

Si parla di rapporti lunghi tipiche delle SS, questo la distingue molto da una naked classica? Sostanzialmente tirare le marce diventa impossibile specie nei misti? Grazie

@motoit

6 жыл бұрын

Primi rapporti lunghi ma molto ravvicinati. Diciamo che si usano le marce basse più che su altre...

Bellissima prova moto.Volevo chiedere ad Edo se secondo lui l'utilizzo e lo sviluppo della distribuzione pneumatica su moto supersportive di serie di alta fascia potrebbe essere un nuova nuova via che le case potrebbero percorrere nei prossimi 5/10 anni per migliorare le prestazioni senza aggiungere sempre cc o sovralimentando e gravare sul peso.Grazie

@motoit

6 жыл бұрын

Penso proprio di no: la distribuzione pneumatica serve per assecondare motori che girano altissimi (perché fino a 15/16000 giri quella tradizionale è più che all'altezza) abbastanza incompatibili per l'uso stradale - guardate Ducati con la nuova V4, che aumenta la cilindrata apposta per girare più bassa - e soprattutto si porta dietro la problematica della ricarica del circuito, con serbatoi dell'aria su una MotoGP che vanno bene per fare 150/200km, non di più. E soprattutto, chi ha in casa un impianto per ricaricare una bombola a 250 bar?

@fabriziovirgilio9186

6 жыл бұрын

Grazie per la risposta.Avevo letto tempo fa una intervista ad un ingegnere motorista Aprilia che prospettava l'ipotesi di adottare la distribuzione pneumatica su una produzione di serie di supersportive di alta fascia con i dovuti accorgimenti per garantire autonomia elevata, come un sistema onboard di compressione.Speriamo che la prossima sportiva di Aprilia (che già produce la RSV4 RR-GP da 250cv e valvole pneumatiche)ci riservi qualche sorpresa almeno x la versione targata più pepata della gamma x pistaioli ;-)

@valebliz

6 жыл бұрын

Lo troverei inutile a dir poco, il collo di bottiglia per moto di produzione di serie sta decisamente altrove (ovvero far durare imbiellaggi, fasce e mantello del pistone un tempo decente).

#top

Ma la strada che avete fatto è la giardini? Da Maranello a serramazzoni?

@motoit

6 жыл бұрын

Si, abbiamo girato anche lì.

La tuono è sempre la Tuono....

gran gran moto, magari avere i soldi

Moto.it questa moto la consigliereste a un ragazzo che a 24 anni si è preso la patente A3, e che non ha mai guidato una moto in vita sua (eccetto quella per fare l'esame della patente)?

@valebliz

6 жыл бұрын

Si, ottima se NON vuoi imparare ad andare in moto, cagarti in mano ogni volta che superi i 5k giri ed eventualmente ammazzarti. Vatti a comprare una street triple, che ce n'è d'avanzo...

@emiz1767

6 жыл бұрын

valebliz grazie, direi che hai espresso il concetto in maniera estremamente chiara ahaha

@valebliz

6 жыл бұрын

Emiz 17 sono estremamente sincero guarda. Io ora ho un superduke 1290, ho 30 anni e vado in moto da quando ne avevo 13-14. Tutt'ora lo trovo insfruttabile per strada. Ti dirò di più, dopo anni di cross ed enduro la mia prima moto da strada "vera" fu una street triple R del 2010, e a ben vedere per strada ci si tenevano gli stessi identici ritmi che tenni poi con la Speed 1050 R e col SD 1290. Quando hai 100cv ed una buona ciclistica sei già ampiamente all'estremo della sfruttabilità di una moto in strada, a meno di non volersi davvero giocare il jolly vivo o morto tutte le volte che esci. Non solo, una moto meno esuberante ti permette di imparare a guidare meglio ed acquistare una tecnica più pulita e corretta.

@emiz1767

6 жыл бұрын

valebliz grazie di tutto: ne farò tesoro per quando avrò le possibilità di permettermi una moto👍

Bella... ma non capisco perché è nel segmento delle naked... è una rsv4 con la carena un po’ più piccola e il manubrio alto.. la naked dovrebbe avere il faro che gira con il manubrio.. questa è una semi-carenata

Fantastica! Ma 5:44 coppia massima 21Nm??

@giuseppebevilacqua3830

6 жыл бұрын

EB produces* si hanno sbagliato. Sono 12kgm di coppia ovvero circa 117 Nm

Che moto pazzesca. C'è un errore " 21 nm " ...mmmm......mi sa di no. Ma su strada è godibile o la coppia è troppo in alto ?

Devo comprare la prima moto, secondo voi faccio una leggerezza a prendere la tuono? So guidare ma temo che potrei farmi male con un motore così grosso

@mattiadallapozza5619

5 жыл бұрын

A mio modesto parere non è ideale per iniziare. Una Street Triple è molto più che sufficiente, e fidati che ti toglieresti molte soddisfazioni! Ne ho una pure io 😉 anche io la vorrei, ma ho deciso di aspettare e fare esperienza prima di fare il grande salto.

Proverete anche la Triumph Street Triple R 2017?

@motoit

6 жыл бұрын

Probabilmente non faremo in tempo, c'è la 2018 in arrivo...

@michelevaccarini5703

6 жыл бұрын

Moto.it grazie per l'informazione, non sapevo stasse per uscire la 2018, dato che la nuova Street è stata presentata ad inizio di quest'anno ;)

@motoit

6 жыл бұрын

Una rivista inglese ha pubblicato qualche foto spia...

Ciao #Edo #Moto.it tra la RR e la Factory cambia anche la dimensione dello pneumatico posteriore 190 vs 200

@motoit

6 жыл бұрын

Solo come primo equipaggiamento, perché entrambe sono omologate con tre misure: 190/50, 190/55, 200/55. Si può montare quello che si preferisce.

@pietrobarone9274

6 жыл бұрын

Moto.it hai ragione!

Per uno alto 188 Cm... come può "alloggiare"?? Spero non come la R1... sembro un ippopotamo

@motoit

6 жыл бұрын

Purtroppo non molto bene. La Tuono, come la RSV4, è molto compatta.

Non esiste moto più facile di un'aprilia. La kawasaki zx 10 r attuale è molto simile

Ragazzi farete la prova con una R3?

@motoit

6 жыл бұрын

Arriveremo con una comparativa delle 300!

@alessiomazzola5980

6 жыл бұрын

Moto.it perfetto grazie mille

Bella la versione EUUE EUUE ahahah

Tenete conto che io per l'esame del patentino devo usare la sua sorella minore 50 che comunque va da bestia;tra l'altro è la versione racing quindi passa dai 3000 ai 7000 giri in un millesimo di secondo e vai nel panico!

@desmoMarco91

6 жыл бұрын

Vituzzo, l'importante è divertirsi in moto e in bocca al lupo per il patentino. Tieni presente però che tra la tua e una tuono 1100 c'è la stessa differenza che passa tra una fiat 500 e una ferrari F1...

@vitoeliosabadini2

6 жыл бұрын

Marco Brotto ma questo sicuramente però in proporzione tenendo conto che non ho mai guidato una moto a marce prima d'ora la difficolta può essere magari associata;grazie per l'augurio!😊

Ma uno senza la r moscia potevate chiamarlo per questa prova..."rr" "factory"

@joeamenassi

6 жыл бұрын

gli hanno lo scherzone sicuro...ahahahahaa

@matteocigna9508

6 жыл бұрын

joe amenassi si lui é un manico assurdo!!! Fa delle recensioni spettacolari

@joeamenassi

6 жыл бұрын

sì è bravissimo. ma come un po' tutta la redazione. a me che piace il mondo enduro, mi fa avvicinare ad appassionarmi al mondo supersport

L'unica che mi ispira sesso, insieme alla Ducati streetfighter

Con quello sguardo incute terrore... non avete un tester meno inquietante ?

@motoit

6 жыл бұрын

Si, ma Edo ci ha terrorizzato e abbiamo dovuto far fare il test a lui.

@diventipazzo

6 жыл бұрын

Allora siete perdonati

@danilomansaku9989

6 жыл бұрын

Moto.it ahahahah

Vedere la faccia stravolta del motociclista dopo aver fatto 200km su una supersport dice tutto!

Madonna quel telaio e quel forcellone sono da sbavo

Lillo presidente della repubblica subito!!!