Мужики, совет вам от души. Чтобы то что вы нанесли на днище работало и не полезла коррозия снова, всегда зачищайте поверхность пескоструем. Никакие корщётки и преобразователи не дадут вам успеха и потом из под грунта и того что вы наносите полезет коррозия а может и сквозная гниль вылезет. Только пескоструй, потом кислотный грунт, затем акриловый, далее у кого какая фантазия и обязательно проглеить виброй и сверху изолоном самоклеющимся. Это не даст полам мокреть и как шумка будет норм. Ещё момент, антигравий бесполезен как внутри так и снаружи. Самый лучший вариант это шовный герметик в банках. Если с низов отпескоструить и так же обработать грунтами потом герметиком в два три слоя, вот тогда будет вам счастье. И обязательно задувать пушсало разогретое во все усилители , элонжероны и т.д. где вы не можете по чистить и погрунтовать. Это рабочий вариант проверенный. Всем добра.

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

В общем и целом все так, согласен. Хотя такой вариант мало кому доступен в плане инструмента и расходов на материал, но все же в идеале так лучше, безусловно

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

@Евгений Сердюков в общем да, все так, точно. Так стараться и вкладываться только для особо ценной и любимой машины стоит. Тост поддерживаю, выпьем за это!

@RAY-uv6iu

Жыл бұрын

Если нет пескоструйных инструментов, можно вызвать, услуга, заплатить 10000₽ , за час, дно готово, потом дальше сам работай крась и тд

@RAY-uv6iu

Жыл бұрын

Щеткадрель это всё пустая трата времени, как минимум это кораловый диск и то не везде подлесть

@i.s.sergeevich

Жыл бұрын

Поддерживаю.Себе уже давно купил пескоструй и смеюсь над дреледрочерами.Да не дёшево,но что теперь поделаешь

Сколько роликов подобной тематики перелопатил, информация в этом видео, оказалась самой исчерпывающей. Спасибо автору!

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Это радует что мое видео помогло и то что вообще нужное нашли. Всегда пожалуйста и удачи в делах!

Очень полезное видео! Как раз предстоит работа по обработке полов! Спасибо Влад!

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Спасибо за отзыв, Виталий! Рад что тема полезная и в будущем пригодится знания процессов. Всегда пожалуйста и успехов в работе!

Огромное спасибо, как же доходчиво и исчерпывающе объяснил, так рад что нашёл этот ролик, не хочу теперь даже сравнивать с остальными, только собьёт с верного) удачи и успехов!!!

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, рад что видео полезное и в деле поможет, все понятно пояснил в нем. И вам большое спасибо за отзыв и пожелания, взаимно успехов в делах и работе!

Большое спасибо за видео! Очень качественный и подробный обзор, без лишней болтовни и матов! Удачи вам в ваших делах!

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, рад что видео понравилось и было полезным. И вам спасибо за отзыв и похвалы, приятно слышать. И взаимно удачи в делах и работе!

Привет! Ты специалист на все руки, Удачи!!!!!

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Привет! Спасибо за похвалы и пожелания, приятно слышать. Взаимно удачи в делах и работе!!

Ахереть, так долго я искал этот ролик, спасибо больше, в этой или в прошлой жизни вы наверняка были педагогом 😃👌

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Ух как, приятно слышать что ролик так прям помог и похвалы, спасибо!) И взаимно всегда пожалуйста и успехов вам в работе!

@uragunnnn

3 жыл бұрын

Присоединяюсь. Спасибо за ролик. Жестикуляция - огонь, ещё и поржал. Хорошего дня.

@BorisVlasenko

2 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH Я как педагог со стажем подтверждаю: всё понятно и доступно.

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

@@BorisVlasenko большое спасибо за отзыв, приятно слышать, от души. Удачи в делах!

Спасибо Влад! Всё просто и понятно! 👍

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, Андрей, рад что все понятно и надеюсь было полезно) Удачи в работе!

Спасибо! Очень познавательное видео, всё очень доходчиво, мне очень помогло в обработке моей нивы. Маленький нюансик - в преобразователе используется ортофосфорная кислота.

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рад что помогло видео в обработке, прояснил нужные аспекты работы, а так же поздравляю с успешным проведением работы. За кислоту, да, ошибка вышла, бывает) Но зато радует что зрители внимательно смотрят и знают толк в техническом ключе, верно поправляют.

Спасибо однозначно лайк + подписка . будем ждать новых видео , привет с Краматорска.

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! И взаимно спасибо за оценку, внимание и подписку.. Привет из Севастополя!)

Очень полезный и содержательный рассказ, спасибо!

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за внимание и отзыв! Удачи в делах!

Борода! Информативно все!

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

А-то, фирма веников не вяжет!) Спасибо за отзыв!

Здрасте) новый видосик, молодец! Лайк

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Здрасте) Спасибо, Толя, стараюсь новое выпускать и чему-то научить. Успехов в делах и работе!

Здравствуйте видио очень понятное и дохотчивое , делаю сейчас так как у вас только у меня ваз 2101 , спасибо за видос . Удачи вам....

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Здравствуйте. Благодарю за отзыв о видео, рад что понравилось и помогает вам в работе с машиной. Спасибо за пожелания и вам успехов в работе!

Большое спасибо.Данный ролик очень помог при обработке жигулей.

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, рад что видео помогло в работе, приятно слышать. Удачи в делах!

Дядька молодец, знает своё дело!

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв, приятно!) Удачи в делах и работе!

Результат понравился!

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Рад что понравился результат, приятно слышать. Спасибо за отзыв и успехов в делах!

Зачётное видео. Хотел сам заморичиться, но понял, что все не так просто и не так быстро. Автору спасибо, только озвучку бы почётче и громче, некоторые слова пропадают.

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв. Да, увы, обработка дело не прям уж простое, как минимум инструмент нужен и разобрать машину - бывает сложно с непривычки.. Всегда пожалуйста, вот за озвучку, да, не очень вышло. Накосячил при записи звука, сразу не проверял, а после поленился снова озвучивать. Бывает, увы, диктор с меня никакой..))

Огромнейшее спасибо Влад 🤝 Посмотрел с огромным удовольствием 👍 Всё очень доходчиво объяснил, рассказал и показал а главное без мата, рекламы и без всяких лишних слов! Удачи и успехов тебе друг.

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, Музаффар, рад что понятно вышло и видео полезно🤝 И тебе спасибо за добрый отзыв, рад слышать, ведь правда стараюсь именно обучающие видео сделать, а не пустое развлечение. Рекламы мне с ютуба хватает или иногда на обзор что высылают, но все равно без обмана рассказываю что да как, плохое не беру, чтобы врать не пришлось что стоящий продукт, когда он все же фиговый..) Спасибо за пожелания и взаимно успехов с удачей в делах!

@HuseynovM

2 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH Благодарю 🤝

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста и удачи в делах!

👍👍👍 Качественно! Не то,что в некоторых фирмах делают за немалые деньги.

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Спасибо за похвалы! И да, увы, зачастую фирмы делают просто - покрытие жирным составов, вроде пушсала и мовиля, только под иным названием и приписанным баснословным свойствами материалу. Такая обработка тоже имеет место быть, но все же работает после того как проведена работа как у меня в видео, там она лучше впитается и будет держаться на шероховатости антигравия и даст допольнительную защиту от влаги и особо злых реагентов. А то если наносить такие составы на ржавчину, то он хоть и поможет, но все же от части - вымывается и после прогрессия коррозии снова идет как и была. О том что еще просто мастикой умеют все замазать и все, то молчу, вроде, таким обычно на гаражах занимаются и копейки берут, там уж ладно, можно понять такой подход к делу. К слову, мастика тоже не плохая обработка, но снова таки когда хотя бы вся ржавчина вычищена и преобразована, все загрунтовано или еще лучше антигравием покрыто, а уже после мастика - так получается так же вполне достойно, но ужасно мастика воняет и липкая остается, не всегда и везде подходит для работы.

@user-xn6ij2gy7m

3 жыл бұрын

Хочеш сделать хорош сделай сам

Все по делу!!Лайк

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Спасибо за отзыв и оценку! Удачи в делах!

Молодец. Посмотрел несколько видео, все по делу. Только плохо, что не пользуешься средствами защиты органов дыхания, берегите себя

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Спасибо за похвалы и заботу. Стараюсь пользоваться, а то реально здоровье забирает краска, да и просто после высмаркивать цветные сопли из носоглотки не приятно..) Но здесь машину на улице делал, все двери открыты, вполне себе проветривается и не стал маску одевать, а то в ней все равно дышать так себе удовольствие, напряжно, воздуха явно не хватает

@m.a.n.familyteam6471

2 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH и сколько по финансовым средствам это все? Материал?

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

@@m.a.n.familyteam6471 где-то порядка 5-6 т.р. выйдет на материал, конечно, смотря какая фирма и цены в регионе, но в целом в этих пределах

Влад спасибо за видео и ответы в комментариях, почти все для себя понял.

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, Иван, рад что помогло видео и ответы. Пишите если что-то еще интересует, отвечу и поясню)

@MrFutu8

4 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH здорово. 1. Если поверх пола использовать какую защиту (линолеум, фанера) то от аниигравия можно оказаться? 2. Как быть с конденсатом под металличнскими декоративными полами типа алюминий?

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Здорова. 1) Да, если поверх пола что-то постелить, хотя бы даже ковры родные - можно отказаться от антигравия. А уж если фанера или линолеум, то тем более он даст добротную защиту. 2) Для защиты от конденсата стоит промазать полы, после грунтования, пушсалом (пушечным салом) и завить все скрытие полости мовилем, чтобы конденсат ни мог вредить. Да и сами листы алюминия тоже стоит промазать пушсалом с обратной стороны, поскольку он тоже имеет свойство разрушаться. Так что защита от влаги ему тоже лишней не будет. И все, этого хватит, чтобы влага не могла вредить покрытию и деталям.

Информативно - просто и дохотчиво👍

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Большое спасибо за отзыв и похвалы!) Удачи в делах и работе!

Согласен с автором полностью. Только вместо перегона пыли компрессором с одного места на другое лучше будет обычный пылесос с узкими и разными насадками.

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Согласен, пылесос более практичная и надежная вещь для чистки, но вот гаражного пылесоса нет, а домашний брать не хотелось, слишком много пыли, пожалел его бедолагу..) Но так-то да, лучше пыль и грязь пропылесосить, хотя прежде продуть сжатым воздухом не помешает, поскольку давление будет больше и пыль лучше выйдет из щелей, а то если пропылесосить и начать работу, то часто бывает потоком воздуха выдувает пыль что пылесос не смог втянуть

Влад, ты полы обработал так капитально, они с нову такими не были, много труда .И материала много израсходовал. Молодец! Мастер своего дела, много смотрел твоих видео , много поучительного. Лайк

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Спасибо за похвалы, Толя, приятно слышать! Обработка и правда получилась лучше чем с завода, там они экономят материал, а у меня все по-серьезному вышло)) Мороки конечно много это все занимает, зато надежность обработки дает, что постом не стыдно клиенту в глаза смотреть будет за проделанный труд.. Рад что мои видео выходят поучительными, еще раз спасибо, Толя! К слову, ВК не забыл - приду, но завтра, наверное. Сегодня проблемы с ноутом были, снова на полдня мороки и ремонта, так до вечера промучился и все силы с временем на проблемы ушли..( Тут отвечаю, чтобы предупредить, не подумал что морожусь и не хочу поговорить, обстоятельства не дали это сделать..

Влад спасибо тебе лойс подписка . Очень информативно и доступно

Мужики все те кто смотрит,посмотрел подпишись,так все что показано,сказочно от всей его души! Напомню я сам с Находке,общего у меня с ним ничего.Просто он человек души,на все камеры отвечает без всяких Б.Если его не поддержать то !!!

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Большое спасибо за добрый отзыв! 🤝🤘🏻

Внедорожник выглядит достойно, стоит такого ухода!

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Меня тоже удивило его состояние, как для его годов и эксплуатации - вполне достойно сохранился и стоило дать ему защиту для дальнейшей сохранности!) Спасибо за отзыв! Успехов в делах!

Спасибо ВАМ ,я сделал точно так же ,а теперь вижу и подтверждение того ,что правильно сделал.

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, рад что видео Вам помогло. Метод на самом деле отличную защиту дает, проверенно на практике. И Вам спасибо за внимание и отзыв. Удачи в делах!

@111sdj

3 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH ток я не понял зачем обдувать кислоту и ржавчину если её легче запылесосить а остаткки уже выдуть...а так надышишься этой куйнёй, да ещё и торпедо всё будет в этом гомне.

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

@@111sdj так-то да, все верно. Но у меня нет пылесоса промышленного, а домашний не хотелось пылью кислотных солей пичкать, так сказать. Вот и решил выдуть воздухом, тем более машина все равно на улице стояла, а так сквозняком пыль вполне себе уходила, не много ей надышался и торпедо на Ниве с такого материала что легко вытирается, обдувается. В общем вам никто не мешает сделать все по уму, чтобы без лишней пыли грязи, а мне же было проще сделать так как показал в видео)

@111sdj

3 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH что может случиться с пылесосом? Там фильтра бумажные и поролоновые да и кислотные соли не будут без воды работать... пропылесосил и вытряхнул и ничего не случится:))))

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

@@111sdj вот то-то и оно, что пылесос не новый и фильтра уже давно поизносились, но дорого гады стоят, так вот и живет он с теми что есть не очень качеством.. Ну и влажность хапануть вполне может, в плане конденсат выпадет притом что с улицы домой принесу его, вот соли и заработают элементы двигателя..( Лучше я так просто продую и все, надежней будет, там на машине соли ничего не сделают, а пылесос все же жалко))

спасибо за видео!!все доходчиво и понятно!!

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, Сергей! И взаимно спасибо за добрый отзыв! Удачи в делах!

@user-jo3bg5lm8b

5 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH взаимно!)

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Спасибо!)

Большое спасибо, это видео как раз то, что мне нужно, я именно это и искал, у меня как раз нива

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, рад что видео полезно и даже как раз с такой же машиной, удобно) Хотя для всех машин все едино в общем-то, хотя само собой антигравием не везде полы покрывают, точно. К слову, говорил в видео или нет, но на всякий случай повторю: после обработки обязательно все скрытые полости обработайте мовилем или пушсалом, чтобы наверняка была достойная защита в них, тем более пока лето материалы добротно в тепле проникнут во все щели и стыки деталей изолируя от влаги с кислородом даже места где уже есть коррозия, ну и само собой не даст ей развиваться

Влад рад приветствовать тебя! Скажи пожалуйста на кислотный грунт можно наносить шпатлевку или лучше наносить на акриловый грунт?

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Взаимно, Ян, рад приветствовать тебя! За кислотный грунт, тут все просто - на него нельзя наносить ничего кроме акрилового грунта. Так как он имеет кислоту в составе, то она разрушает смолы шпаклевки и в последствии шпаклевка отвалится. По этому в обязательном порядке кислотный грунт закрывают акриловым грунтом, а после уже шпаклюют. Если при шлифовке где-то проявится кислотный грунт - это не так страшно, мелочи можно оставить, вреда не будет, если основная часть укрыта акриловым грунтом и на него наносится шпаклевка.

Добрый день влад.очень интересует ценоброзование ваших работ в цифрах отдельно по каждым операциям.будет неплохо увидеть видео на эту тему,и так же подробно про все это узнать.я понимаю вопрос не корректный, так как цена отличается от многих факторов,но что то среднее можно вывести.я думаю это будет интересно многим людям кто не в теме и хотели бы отдать свою машину в ремонт и не переплачивать не честным мастерам

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Добрый день, Игорь. Интересный вопрос, очень даже, в плане как сам по себе, так и то что исполнить просьбу и не знаю как, ведь работу в общем на части не поделить, хотя теоретически оценить можно, но опять же вы правы что цена везде сильно разнится, весьма сильно. Да и от машины зависит, ведь одну разобрать просто, другую сам клиент разбирает (у меня так и было), а третья ох сколько мороки доставляет только с разборкой, там можно смело половину цены только за арматурку накидывать. Так что все таки если нужно оценить мастерство людей что будут работу выполнять, то попросите их рассказать какой ход действий будет, тут у меня в видео классика и от нее особо не отступишь, только добавочные работы: цинкование и все, пожалуй. А так же можно отчищать пескоструем, что в общем особых плюсов не дает, но кому как удобнее и какой инструмент есть в наличии. А так все равно чиста металла, если нужно установка латок, то есть сварка, грунтование несколькими видами грунта и после или покраска, либо шумка, либо в грунте оставить или антигравием залить. В общем все что после грунтов идет - вариации на тему, сам антикор это: чистка, первичные грунты для защиты от ржавчины, вторичные грунты для защиты от механических воздействий, а после уже по желанию и потребности другие материалы. Герметик тоже по ситуации, где нужен, где нет. Но еще промовилить кузов стоит, что защиту дополнительную даст, но это уже другого рода антикор и там цена отдельно складывается

Спасибо. Подробно. Понятно. Респект

@Vlad_SCH_CH

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за отзыв и похвалы. Удачи в делах!

Спасибо, очень познавательно!

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста и взаимно спасибо на добром слове. Удачи в делах!

Добрый день а можно на новое лкп пола нанести эпоксидной грунт и на него клеить шумоизоляцию? Не хочу мовилем боюсь запах не уйдет.Авто Ларгус.

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Добрый день. Да, можно нанести на новое ЛКП эпоксидный грунт, он даст дополнительную защиту и лучше поверхность для оклейки шумоизоляцией. Вот только не совсем понял зачем вам эпоксидным грунтом покрывать, если авто достаточно новое и вряд ли имеет очаги коррозии. В плане что грунт в общем будет лишним, а вот мороки продаст много. Да и запах у эпоксидного грунта довольно стойкий, как ни странно, он самый едкий из всех грунтов. А вот замовилить полости все же не помешает, если переживаете о запахе, то спросите в магазине мовиль с отдушками (ароматизаторами), есть такой что не сильно воняет, вроде, фирма ЛиквиМоли выпускает, номер не помню, но он не сильно запах имеет, а качество у него достойное, правда и цена тоже, но все таки эта обработка один раз и на долгие годы делается с машиной, а так имеет смысл не экономить на материале.

@user-oj2jl2ju7g

4 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH Понял большое спасибо!!!

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Хорошо, всегда пожалуйста и удачи в делах!

Тщательно! теперь не страшны ни огонь, ни вода!

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Да, да! Правда что теперь ей ничего не страшно) Спасибо за внимание и отзыв! Успехов в делах!

Классное видео!!! Спасибо.

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за отзыв, похвалы. Успехов в делах!

Хорошее видео, спасибо. Лайк и подписка.

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Большое спасибо за отзыв и подписку. Удачи в делах!

Полезная работа, залог долгой службы автомобиля.

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Поддерживаю, все так и есть. С должной защитой металла машина долгие годы прослужит. Спасибо, Алексей! Удачи в делах!

проще, как мне кажется, купить преобразователь ржавчины, это раз. Болгаркой же пользоваться стоит аккуратно, искры , которые будут от нее лететь, будут приплавляться к стеклам, а это не зер гут( потом прийдется их зубилом отдирать)

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Преобразователь был использован, но до него все таки стоит снять слой ржавчины, чтобы ему проще было работать. А то получается перевод материала - он ржавчину, что можно счистить, будет растворять, а к той что уже нужно протравить - не дойдет. За искры от болгарки - все верно, полностью согласен. Когда-то давно даже видео на тему снимал, показывал что бывает от них..)) Но тут аккуратно работаю, опыт как-ни как, знаю как направить болгарку, чтобы прямиком на стекла не летели, а если какие-то отрекошетят, то там скорость уже теряется и они не вредят.

Спасибо! Жалко что раньше не увидел !

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, жаль что раньше не увидели, но будущее знания тоже лишними не будут. И вам спасибо и удачи в делах!

Классное видео!!!! Подскажите а вот если нанести кислотный акриловые грунты а потом краской закрасить в место эпоксидного грунта

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Спасибо за отзыв о видео! По вопросу, да, можно покрыть краской после акрилового грунта и защита будет ничем не хуже. Эпоксидный грунт используется как прослойка для последующих материалов, в частности для покраски мокрый по мокрому (не нужно ждать пока материал высохнет, чтобы шлифовать его под нанесения другого материала), что с краской нельзя сделать. Да и грунт стоит дешевле чем краска, вот его и приоритет использовать, как правило. А для красоты покрытие краской будет лучше, конечно

Здравствуйте. Машина 15года, только из Японии, без пробега по России, стоит делать антикор внутри? Снаружи? И как лучше если нет ржавчины? Спасибо

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Да, антикор безусловно стоит делать, тем более когда машина достаточно свежая и не видавшая наших дорог, то есть ржавчины еще нет то что называется в проекте. Так вот изнутри стоит обработать все скрытые полости (двери, капот, багажник, пороги, лонжероны, полости крыльев и т.д. и т.п) мовилем и пушсалом (пушечным салом), для разных полостей тот или иной консерватор. Так же полы, а именно стыки частей кузова стоит промазать мовилем, просто кисточкой и хватит. Чтобы в последствии влага которая может образовываться или проникать через ковры, не могла дойти до оных стыков и начать там коррозию. А внешне, верней днище и арки колес, стоит обработать жирным составом, что-то на подобии пушсала, либо динитрола, либо "жидкие подкрылки" или еще многое из этой серии есть разного по названию, но по сути это все пушсало, только с разными добавками. Эта защита нужна именно от влаги и пескоструя с дороги, жирные-масляные составы хорошо держат защиту и плохо вымываются. Хотя раз в год, перед зимой, стоит проверять покрытие и обновлять, если это нужно. Всегда пожалуйста, обращайтесь если будут вопросы

@vladvolkov973

4 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH Спасибо большое! Удачи вам в делах и во всем остальном!

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

@@vladvolkov973 всегда пожалуйста! И вам спасибо за пожелания, взаимно успехов в делах и работе!

Здравствуйте , скажите пожалуйста где можно купить кислотный грунт ?

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Кислотный грунт можно купить в магазине где продают автомобильные краски, там продают все нужным материалы для малярных работ касательно машины. В других магазинах вряд ли будет оный грунт, а если будет, то скорее всего в баллончике. А это не то, не покупайте в баллончике - он плохо работает, совсем таки плохо..

@dmitriysotkin4719

4 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH Я понял , спасибо большое ))

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

@@dmitriysotkin4719 хорошо, всегда пожалуйста)) И удачи в делах!

Доброго вам. Вообще есть смысл применение преобразователь ржавчины, читал что после его высыхания нужно водой смывать, я вот нанёс его, дал просохнуть и щёткой по металлу прошёлся как у вас в ролике, далее уже нанёс кислотный грунт. И тут задумался а не будет ли ещё хуже, ведь я не смыл его водой, что Вы думаете на счёт этого?

@Vlad_SCH_CH

Жыл бұрын

Доброго дня. Лично я никогда не смываю преобразователь ржавчины и ничего критичного ни разу не было замечено после обработки им деталей. В пример у меня есть давнее, 7-8 лет назад снимал, видео про обработку днища машины и там была технология как и в этом видео показывал, а после многочисленных слов, мол я не правильно делаю и все такое - через пять лет снял видео с обзором состояния машины, днища, спустя эти самые пять лет. Так вот никаких проблем нет ни от того что преобразователь ржавчины не смывал, ни антигравий воду не впитывает, ничего прочего.. Технология отработана годами и достаточным опытом, к примеру преобразователем ржавчины начал пользоваться еще во времена обучения профессии в середине 00-х, то есть без малого уже 20 лет в сфере и опыт есть что можно и нельзя делать..)

Здравствуйте, позновательное видио))), а приходидось ли вам работать с материалом краской грунтом "ЦИНОЛ"?

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Здравствуйте, спасибо за похвалы о видео, рад слышать) По поводу ЦИНОЛ, нет, не доводилось работать, но вот глянул в инете как выглядит и думаю что для внутрянки салона вполне себе он подойдет, справится с поставленной задачей. На днище не знаю, тут нужно знать насколько он устойчив к внешним воздействиям, хотя если им покрыть и после дать пару слоев битумной мастики, то скорее всего защита днища будет вполне отличная, достойная

Добрый день. После этих работ сильный запах в авто? Как долго выветривается. Просто машина в такси... Ну вы поняли

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Добрый вечер. Да, понимаю какой едкий запах и то что клиентам это более чем не понравится. Но сама машина должна быстро проветрится, порядка 3-4 дня и все пройдет. Это время за которое растворитель и все летучие соединения выйдут из материалов, а после уже новый запах не будет образовываться. Остатки можно освежителем заглушить. Правда это при условии что машина будет стоять разобранная, все будет проветриваться, так сказать. Если собрать пока стоит вонь, то может дольше выветриваться, поскольку ковры полов и прочие "тряпошные" элементы салона напитают запах и он будет хуже выветриваться

а что делать если на полах нет не единой ржавчины а подстраховать себя хочется?Просто смазывать?

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Да, если нету следов ржавчины на деталях, то стоит просто промазать стыки деталей пушсало (пушечным салом), чтобы оно дало защиту от влаги. То есть не пропускало ее в стыки деталей. Само пушсало имеет не приятный запах, но он за день-два проветривается и более не беспокоит. И еще, можно и нужно, обновить мовиль в скрытых полостях деталей: пороги, лонжероны, короба усилителей пола и т.д. Это так же не помешает, чтобы была дополнительная защита от коррозии в оных полостях.

@user-ci1ho1jh1b

5 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH спасибо

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Всегда пожалуйста и удачи в делах

Влад здравствуйте,подскажите если под ковриками проложен старый материал,а под ним еще заводская краска есть смысл обрабатывать как на видео или можно просто пройтись мовилем.или делать так уж делать,спасибо.

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Татьяна. Если на старом материале нет повреждений и очагов коррозии, то нет смысла проводить обработку. Максимум только локально почистить места где есть ржавчина, если такая найдется, и сделать обработку в диаметре 5-10см по краям ее очага, а остальное можно не трогать, оставить как есть. Вот мовиль, да, стоит обработать полы и особенно стыки деталей, а так же внутренние полости добротно им пролить. Эти места обязательно, так как с них и начинаются проблемы на любой машине, там собирается влага виде конденсата и со временем находит слабое место с доступом к металлу и начинается ржавчина. И еще, можно проходить не мовилем, а пушсалом (пушечным салом), оно легче в плане нанесения и стойкости покрытия. Да и менее едкий запах имеет, вроде. Но мовиль все равно нужен там где нужно проникновение в щели и прочие подобные места, а пушсало на плоскости хорошо наносить. Всегда пожалуйста.

@user-xn5yy6xv3n

4 жыл бұрын

спасибо огромное скажите мовиль или лучше аэродромную мастику и нужна ли шумка поверх всего

Привет Влад ,скажи пожалуйста,после зачистки цинкаря ,нужно обезжиривать поверхность перед нанесением кислотного грунта?

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Привет, Cepro Jilistiy. Да, после зачистки цинкаря будет не лишним обезжирить поверхности. Можно использовать как обезжиривать, так и растворитель: 646, 647, 650, Р12. Любой из них подходит для обезжиривания, заодно он лучше уберет кислотный остаток, пыль. Но в целом это не обязательная мера, обезжиривания, можно обойтись без нее, если изначально плоскости были чистыми. Имею виду не были помазаны мовилем или мастикой, а был голый металл на котором особо жира нету, тем более что преобразователь его так же немного расщепит.

@user-ym9yt7jd4c

5 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH ,понял,спасибо.хорошо преподносишь материал,молодец.

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Хорошо что понятно вышло, всегда пожалуйста. И взаимно спасибо за отзыв, похвалы. Успехов в работе!

У руки отдельно жизнь по ходу 😂

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Точно, точно! Никак не могу ее усмирить, сколько мне пишут об этом, стараюсь, а шиш там было..))

Лет 10 тому подобрал меня на дороге однокурсник. Дело было зимой. Едем с ним в форде-эксорте. Слышу, у меня под ногами снег ворушится. Говорю водителю, а он мне: " Ерунда, машины на продажу"

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Да уж, дела однако, отношение к машину у человека, ужас. Встречались и мне такие водители, только машина его личная была, но вот в полах прям дыры на улицу. И его это тоже не беспокоило, при том даже хвастался что давно так ездит и два телефона потерял через дырки в полах. И еще он же на другой машине, родители у него при деньгах, купил новую машину (марка правда китайская) и через два месяца двигатель на ней клина поймал. Видимо перегрел или что-то еще случилось, но двигатель пошел на замену. Правда ему повезло - поменяли по гарантии, но все же поражает отношение к техники у некоторых людей

@vasylmirchuk

5 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH Работал я на одной фирме. Директор купил себе служебный ситроен. Через пол года поехали на сервис. Мастер смотрел машину минут 40. Потом сел на сидение водителя и с грустнейшим видом изрек: *Это же надо уметь так за пол года машину угробить!*

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Да уж, дела, однако. Надо уметь так машину убивать, ужас. Ведать деньги легко даются таким людям, что не ценят вещи купленные за них. Хотя есть такие что от природы заспиздяи во всем.

@user-tt4ij2ux7p

5 жыл бұрын

До поры, до времени... Ноги у кого нибудь провалятся и травма... Не дай Бог

Спасибо большое за хорошее видео, шовный герметик получается только на стыки и все ?) А обработка кузова не внутри если дно,то можно в таком же порядке делать?)

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Всегда пожалуйста за видео, и вам спасибо за отзыв!) Да, все так, шовный герметик в основном для швов идет и стыков деталей. Однако им можно и полностью детали покрывать, просто затратно это будет - дорогой он, но лучше чем антигравий, прочнее. И да, по методу из видео можно обрабатывать как днище, так и салон - схема и технология будет едина. Об этом говорил в самом начале видео)

@BTR-80a

3 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH а можно ли наносить Ш. Герметик кистью? Или желательно приобрести какой то инструмент для его нанесения? И можно наносить его на грунтовку?

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

@@BTR-80a да, можно наносить герметик кистью, есть специально для этих целей герметик в металлических банках килограммовых, достаточно удобная тара - как раз хватает на полы. Наносить герметик из тубуса с насадками - это уже для декора, то обычно нужно на завольцовках: дверях, капоте, багажнике, так же бывает в моторном отсеке есть места где красивые швы нужно сделать. А вот на полах нет смысла красоту наводить, ведь все равно все укрывается коврами. И да, герметик и нужно наносить на грунт, сам герметик идет под покраску, то есть его грунтовать уже не нужно, но наносить нужно обязательно на грунт, поскольку на голом металле он плохо держится и под ним будет скапливаться влага и появится ржавчина

@BTR-80a

3 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH ещё небольшой нюанс :надо ли набивать риску наждачкой перед нанесением герметик при условии что грунт полностью высох?

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

@@BTR-80a если наносить герметик на акриловый грунт, то риска не нужна, если на эпоксидный - желательно набить риску красным или зеленым скотч-брайтом, так чтобы наверняка адгезия была. Хотя как показывает опыт герметик и без риски отлично держится, не отслаивается, но риска все же (хоть насколько получится ее набить) не помешает для порядка

Добрый день! Не подскажите если использовать все вышеперечисленные грунты но только из балончиков, спреях. Есть ли большая разница с баночными грунтами? Спасибо за ответ

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Добрый вечер! Да, можно все покрыть грунтами из баллончика, в целом прочность покрытия у них на уровне выходит, хоть и уступает материалам в банках. Но все же подвергать механическому воздействию покрытие вы не будете, а значит вполне хорошо оно послужит. Главное максимально хорошо ржавчину вычищайте, поскольку в баллончиках кислотный грунт менее активный, да и слои всех грунтов будут меньше, хуже пропитают все стыки деталей где коррозия могла остаться и должны быть законсервирована от попадания влаги и воздуха, по этому важнее подготовка полов, чем когда из пистолета все проливают на совесть и эта изоляция лучше спасает. Всегда пожалуйста и удачи в работе!

Всегда одевайте респиратор!

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Согласен, респиратор всегда нужен. Одеваю его, просто тут была работа на улице, покрывал на низком давлении и опыла почти не было, то есть без респиратора вполне нормально дышалось. В помещении же другое дело, там без него плохо!

@vladimirgurenko5138

4 жыл бұрын

Надевайте

На следующий год опять всё вылезет.

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Нет, не вылезет. Максимум может в стыках между деталями, там где сложно вычистить ржавчину, да и по сути не возможно. Да и то не через год, а пару лет ей потребуется для этого.

Я всё понял. Это секта. Секта правильной обработки автомобилей) А в её главе стоит Великий кормщик)) Подписка, лайк, спасибо - ОЧЕНЬ понятно и правильно! Сверху на эпоксидный грунт ещё буду ложить смесь мастики и пушсала, а уже сверху - шумку.

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

;)) Вот ведь точно, все так и есть, секта..)) Благодарю за юмор и подписку! И вам пожалуйста, рад что помогло видео) Верное решение с дальнейшими работами, только много пушсала в мастику не добавляйте, поскольку тогда она сохнуть уж совсем не будет и шумка не будет держатся. Развести так слегка стоит, чтобы мастика не пересыхала и не трескалась.

Приветствую,решил делать также но возник вопрос после преобразователя и зачистки нужно ли обезжиривать если нужно то чем.?? Видос👍

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Приветствую, верное решение, что так же решили сделать - схема реально надежная и проверенная. По вопросу, да, обезжирить стоит, хотя и не прям важная мера и можно без нее обойтись. Если же обезжиривать, то можно взять антисиликон или же растворитель (646, 647, 650, Р12 - любой из них подойдет), там жира точно не должно быть - его кислота выедает, а вот пыль убрать не помешает. Спасибо за оценку, приятно!)

День добрый.ортофосфорной кислотой можно обработать вместо цинкаря.и нужно ли её разбавлять.заранее спасибо

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Добрый вечер. Да, можно использовать ортофосфорную кислоту вместо цинкаря, точно не скажу как сильно ее нужно разводить, но скорее всего пополам развести и будет отлично - быстрее будет работать, только после ее работы все же стоит гасить остаток водой с содой, ведь кислота у вас не гашеная цинком будет(?), а так ее соли могут далее разъедать металл. К слову, еще лимонную кислоту используют, сам не пробовал, но говорил знакомый что отлично работает, но долго, в ней хорошо замачивать детали, а так просто наносить морока выходит. Это к тому что не обязательно заводской состав брать, можно и самодельный. Всегда пожалуйста и удачи в делах!

Влад , подскажи пожалуйста . Вот если на полу в машине коррозия участками небольшими, технологию такую же можно применять ? Ну то есть на зааодское покрытие если все эти слои Положить хуже не будет ?

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Да, все верно, технологию можно применять такую же, но с поправкой что только места коррозии и чутка запаса на старое покрытие покрываются кислотным грунтом и акриловым, а далее эпоксидным можно и старое покрытие покрыть полностью, хуже не будет, напротив это ему жесткости и стойкости придаст. В целом не критично если кислотный грунт на старое покрытие попадет, но это бессмысленно и выйдет перевод материала. И еще, если коррозию будете преобразователем ржавчины протравливать, то вычищайте поболее пятно до голого металла и сам преобразователь наносите так, чтобы он на стык металла со старым покрытием не попадал, поскольку возможно что он пройдет под старое покрытие и после оно будет плохо держаться на своей границе. Это именно преобразователя ржавчины касается, грунты наносятся на старое покрытие с запасом, чтобы как раз перекрыть стык старого покрытие с металлом, все добротно изолировать

Добрый вечер спасибо за видео..👍👍 Но у меня вопрос..я дно зачистил до гола потом преобразователь взял и нанес на рыжики и потом кислотный грунт + грунт 3 в одном и + мастика И теперь думаю зря ли я нанес мастику в конце? Мастика masterwax?

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Добрый вечер. Всегда пожалуйста, рад помочь и вам спасибо за отзыв и оценку. По вопросу, нет, не зря мастику нанесли - все отлично, сама мастика довольно прочный и хороший материал. Хотя и с минусами: тает от жары, пачкается при ней же и может трескаться. Но все это если дешевую брать, плохого качества и главная ошибка - нанесение на голый металл, вот там она бесполезна и все после ржавеет под нее. А у вас с грунтами, даже более - ржавчину побороли, все по уму. Значит все отлично, мастика будет служить как нужно, разве что в начале сезона (или когда не лень) проверяйте ее целостность и если что обновляйте, поскольку она все же относительно легко поддается механическим воздействиям, то есть содрать можно, а так ее стоит обновить в месте повреждения - просто нанести еще пару слоев и все готово, как новое покрытие

@user-eo6wu7bh6o

3 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH все понял..спасибо ещё раз Короче я заварил где надо было потом рыжики снял ёршиком на дреле и нанес преобразователь потом почистил ещё раз и про пылесосил и потом обезжирил Взял грунт кислотный от реафлкс и за грунтовал + грунт эмаль по ржавчине..и вот мастика от мастервакс Просто на это у меня время много ушло и не хочется ещё это все делать..А до этого то есть год назад я это всё без кислотного грунта и мастикой сделал и вот рыжики появились..и пришлось переделывать

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

@@user-eo6wu7bh6o хорошо что все понятно, всегда пожалуйста. Почитал как вы все сделали в этот раз - снова таки все правильно, как нужно. Вот ранее без грунта мастика на голый металл - это плохо, как вы уже сами понимаете, увидели лично. Мастика плохо держится на металла, да и сам металл может иметь задатки коррозии, получил влагу из воздуха, где-то в порах она осталась и как результат она прогрессирует под мастикой. Это сродни как на голый металл шпаклевку наносить, если металл чистый и нет сварочных работ, то в общем можно, а если была ржавчина или сварочные работы, то там коррозия будет прогрессировать в плоть до того что подорвет даже толстый слой шпаклевки, недавно по теме видео делал, показывал как это бывает, выдался пример. Так вот если же деталь загрунтована, тем более кислотным грунтом, то уже ничего подобного не будет, даже умеренную ржавчину можно так побороть, остановить на неопределенный срок. А если все чисто, металл чистый (как у вас сейчас сделано), то вовсе на десятилетия обработки должно хватить

Здравствуйте данный момент у нас зима дно машины в коррозии тёплого гаража нету если коррозию уберу и временно обработаю салидолом до лета. А летом по вашей технологии обработаю.как думаете?

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Плохо что нет теплого гаража, но зимой все равно плохо делать - материалу тепло нужно и после сушки, чтобы полное просыхание прошло за неделю-другую. По этому в любом случае лучше летом и делать. По поводу солидола, да, можно так защиту дать на время зимы. Только лучше сразу не убирайте коррозию, а прям по ней покройте солидолом (если его много в наличии есть, а если покупать планируете, то кутите пушечное сало, материал так и называется, он куда лучше держит внешние воздействия), чтобы покрытие лучше держалось. В плане коррозия пористая и в ней жирные составы отлично держатся, чем на голом металле. Да и в дальнейшем проще убрать остатки состава будет, чем с металла их стирать, поскольку если останется жир/масла - не будет грунт держаться и другие материалы. И еще к слову, как-то мне писал один человек, что три года так вот мажет каждый год очаги коррозии солидолом и нормально - прогрессии нет. Так что метод рабочий, сам подтверждаю теоретически, а другие на практике используют успешно.

Поверх антигравия можно обесшумку ложить или она лишняя? Буду очень признателен за ответ

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

На антигравий можно приклеить обесшумку, но она будет плохо на нем держаться - поверхность рифленая, а для нее лучше гладкую делать. По этому будет правильнее под оклейку обесшумки не наносить антигравий, а оставить на стадии эпоксидного грунта или после акрилового грунта покрасить акриловой краской (2К (двухкомпонентная) акриловая автоэмаль) в цвет кузова и поклеить обесшумку. Сам антигравий тоже шум убирает, но не так сильно как обесшумка, он только вибрации и шум от камешков что бьют по днищу гасит. А обесшумка куда лучше справляется, гасит шумы, тем более что она есть разная и для разных целей с поверхностями куда ее будут клеить. В плане на полы одна, на двери другая, на шит моторного отсека третья и т.д. Всегда пожалуйста за ответ

ВОПРОС ? если после нанесения преобразователя ржавчн, перед покрытием кислотным грунтом я пройдусь обезжиривателем так можно ?

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Да, можно так сделать, лишним не будет - лучше поверхность от пыли почистится, что в плюс адгезии грунта будет. Сам почти так же делаю, только растворителем протираю, но на лицевых деталях машины, если там протравливаю остатки ржи на рыжиках, на полах же оная мера не так важна, но опять же лишней не будет

А если покрыть дно железным суриком, как он по эффективности защиты будет.. Или пирог - кислотник, акрил, эпоксидник, лучше будет?

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Покрытие суриком, теоретически, будет более стойкое и надежное, правда брать стоит свинцовый сурик, хотя может железный тоже работает, за него толком сказать не могу, а вот свинцовый проверенно работает. И еще, после сурика, если его разводите с водой, а не олифой, то можно и нужно покрыть акриловым грунтом и далее можно покрасить или же нанести эпоксидный грунт для стойкости к механическим воздействиям

А под краскопульт все эти компоненты разводить надо? или с ними уже идёт какой разбавитель?

@Vlad_SCH_CH

Жыл бұрын

Да, нужно разводить, почти всегда нужно. Но все же нужно на банке картинки смотреть, в плане там указано как разводить материал и рекомендованная доля растворителя. Хотя я лично все обычно жидко мешаю, часто сильно больше нормы и все мешаю с 647 растворителем, что не совсем правильно, но для полов и днища пойдет. Жидко - удобнее в плане экономии и текучести материалов, что на полах особенно классно, чтобы в щели все затекали грунты. Только антигравий не стоит разводить - он теряет свою жесткость, герметик тем более - свернется от растворителя, чем его кустарно разводят не буду рассказывать, чтобы лишним не забивать голову. Скажу что грунты разводить нужно, хотя кислотный лучше чистым использовать, но это не выгодно в плане расхода, но если пятна маленькие - не нужно разводить, если все полы заливать - можно чутка развести. Густые грунты разводят жидко, чтобы как краска ложились, а не толстым слоем - опять же для днища и полов это подходит

Спасибо, + подписка

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, и взаимно спасибо за внимание и подписку. Удачи в делах!

Влад здравствуйте. Подскажите пожалуйста когда все сделано, чем лучше и правильнее застелить пол на седане? Шумоизоляция и т.д. как это должно быть?

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Здравствуйте, Натали. Прям подробно о материалах сказать не смогу, сам шумкой не занимаюсь, фирмы не знаю. Но вот принцип что нужно делать скажу: для начала (после того как нанесет эпоскидный грунт, даем ему просохнуть несколько дней) клеится виброизоляция, то что битумная (вроде битум, может ошибаюсь с материалом), желательно брать ее на алюминиевой основе - такая более прочная и клеится лучше, надежнее держится, такой стоит заклеить максимально возможную площадь, особое внимания большим плоскостям уделяя, так как от них больше всего шума от вибрации, в плане как барабан они работают; после этого уже локально, как правило шит моторного отсека и шахту коробки передач, если машина с задним приводом, оклеивают шумоизоляцией - это что-то вроде войлока или минеральной ваты, такая гасит высокие частоты, первая гасила низкие, так вот эта шумка нужна для уменьшения шума двигателя и коробки передач, на полы ее клеить не стоит - там шума такого нет, а вот влагу она может собирать в себе, что не очень хорошо, так что ее только на указанные части клеят. Есть еще шумка что-то вроде поролона - она заменяет две выше указанные, но это формально так, на деле не очень работает, лучше ее не использовать, хотя если той что вата минеральная нет, то можно поролоновой заменить. По фирмам посоветовать не могу, это вы уже в магазине посмотрите или посоветуйтесь какая лучше будет, продавцы свой товар скорее всего знают

Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста фирму для покупки готовых грунтов (аэрозолей) сейчас стоит выбор между body и kudo, может что-то еще посетуете. Novol выходит на 6 тысяч, а по факту мне надо пару поверхностей в тазике багажника обработать.

@Vlad_SCH_CH

11 ай бұрын

Здравствуйте! Можно еще Мобихел или Вика рассмотреть, тоже ничего так материалы, хотя Новол реально лучше, но как для полов, то не суть прям уж качество, ведь не лицевые детали + улицы не видят, так что можно брать в общем любой подойдет

Добрый день подскажите пожалуйста, примерная стоимость работы и матерьялов , на ниву 3д.

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Добрый день. Стоимость работы, примерно, 15 т.р. за полы и та же цена за днище будет. Примерно, так как состояние машины может быть разное, а так и количество работы будет меняться. Затраты на материалы порядка 5 т.р., так же отдельно на полы и тоже на днище. Количество материала на те и другие работы примерно едино, разница будет лишь в том какой материал покупать. В плане фирма и ее цена. А так же если брать все с нуля, то не не совсем выгодно выходит, так как акрилового грунта нужно, примерно, 200г на все работы, а покупать нужно 1кг (банку), то же будет с эпоксидным, там хватит порядка 500г на все, а покупать нужно банку. То есть если делать полы и днище разом, то затраты суммарно будут меньшими на материал, чем делать отдельно работы.

Отличное видео пособие для обычных граждан, для самостоятельной обработки своего авто, очень подробно, и доходчиво. Спасибо автору.

@Vlad_SCH_CH

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста, рад что понравилось и было полезно видео, приятно слышать. И вам спасибо за отзыв, удачи в делах и работе!

Закончил полную переварку своей Нивки , нужен совет как дальше арки и пороги обработать преобразователем,а потом загрунтовать и шпаклевать или на оборот?

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Поздравляю с завершением сварочных работ! Про дальнейшую обработку, да, все верно: сразу преобразователь, после кислотный грунт, далее акриловый грунт, а после уже шпаклевание и другие нужные работы. И вот еще момент, что швы сварки стоит кордовой щеткой пройтись, если есть нагар от сварки и цвета побежалости, поскольку этот слой металла сильно подвержен коррозии и адгезия грунта с ним хуже. А детали все таки лицевые и нужно максимально все основательно сделать

Просто жму руку,по моему лучше никто не объяснял.

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Большое спасибо, Алексей, приятно слышать и рад что пояснение удалось..) Удачи в делах и работе!

Здравствуй Влад! Отличная видео инструкция. Скажи пожалуйста в каком состоянии полы на данный момент?!

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Именно за эту машину не могу сказать, показать, поскольку не моя и позвать на обзор человека не могу, но сама обработка проверена и есть уверенность что все отлично. Однако есть пример на свой машине, только с днищем, обработанным по тому же принципу, что правда для себя - меньше стараний и экономия на материале, все как обычно у всех мастеров)) Так вот, тут отчет о днище спустя пять лет эксплуатации машины: kzread.info/dash/bejne/pWeIuddylpq1ZM4.html

Спасибо за полезное и доходчивое видео! Есть вопрос: обрабатываю пол в легковушек, можно-ли после килотного грунта наносить сразу эпоксидные?

@Vlad_SCH_CH

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста! По вопросу, нет, нельзя на кислотный сразу эпоксидный наносить - первый будет разрушать второй, нужна изоляция хотя бы на слой акриловым грунтом кислотного, а после уже эпоксидный можно будет наносить

Влад сдрасте всё хорошо и доступно. Скажите пожалуйста сколько ушло материала? Надо также делать со своей машиной когда переварю её

@Vlad_SCH_CH

Жыл бұрын

Здравствуйте, Денис. Рад что все хорошо и доступно вышло, приятно слышать. По поводу расхода материалов, то тут скорее что стоит учитывать сколько банок и чего купить, чем конкретные величины, поскольку фасовка грунта так или иначе по килограмму, хотя и хватит его 200г, а меньше не продадут. Кислотный грунт бывает во 200г емкости, Новол выпускает и грунт у них хороший, добротный, такой баночки с головой хватит. Акрилового не много нужно, буквально 100г и все, поскольку им только укрыть кислотный грунт и более не нужно, а вот эпоксидный можно смело банку брать - лишка останется, но его можно и в пару слоев дать и прям на все полы, что снова таки лишним не будет даже на местах где не было сварочных работ, но есть царапины или просто для укрепления прочности старого ЛКП на машине. Антигравий вам вряд ли потребуется, ведь ковры будите стелить потом? А так берите вместо него банку, кг, шовного герметика для нанесения кистью и все, этого вполне должно хватить на все про все, либо если что, еще одну докупите - он все равно поверх всех грунтом наносится и после уже ничем закрывать его не нужно будет, можно собирать салон обратно

а для шумоизоляции нету антигравия ? шумку только класть на эпоксидный ?

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

В принципе антигравий вполне себе неплохо как шумоизоляция работает, все же он довольно большим слоем ложится и вибрацию гасит. А далее от звонкого шума уже корвы спасают, штатные, либо можно дополнительно войлочные проложить и будет совсем хорошо, вот только не в местах где ногами становятся, а стенку моторного отсека и шахту коробки, если задний привод у машины

Влад привет, скажи днище нивы так же делать нужно? И если флекс после акрилового грунта нанести он вроде как гравитекс идеит и по составу как эпокситный вроде. Как считаешь?

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Привет, Леша. Да, днище машины точно так же стоит сделать, только для нивы еще желательно покрыть его мастикой в смеси с пушсалом, чтобы защита от влаги и грязи была, в плане меньше пескоструило и повреждало защитное покрытие, если где-то днищем об грунт цеплять. За флекс, да, все эти покрытия имеют примерно единый состав и стойкость, что-то лучше, что-то хуже, но в целом примерно единый результат защиты и весьма добротный. И все же тут главное - это начальные грунты, так как они на прямую граничат с металлом и дают ему защиту от влаги и кислорода, то что и порождает ржавчину. А все что после идет - это защита для грунтов, чтобы их окружающие воздействия (механические, химические, термические и прочие) не повреждали

@viteryidger5218

5 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH Спасибо, так и буду делать, у нас мешают нигрол, пушсало и парафин и на горячую заливают. Знаю ниву лет 10 назад так обработали, грамм ржавчины нет хорошая тема, не дай бог варить правда, сварщик повесится.

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Всегда пожалуйста, так будет правильно, точно. Хороший состав у вас мешают, должен быть более чем надежный и стойкий, что и требуется для антикора. Вот сварщик точно повесится)) Хотя это все еще цветочки, если сравнить с тем что монтажной пеной заливают плоскости, которая только ржавчину провоцирует - она ведь как губка и влагу держит. Но это полбеды, страшней что она вспыхивает как порох и совсем не просто ее потушить, да и выковырять проблематично..(

Спасибо за полное видео все разеснил) единственное много слов паразитов тежело слушать не в обиду) за видио огромный лайк )

@Vlad_SCH_CH

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста и рад что видео было полезным, приятно слышать!) За слова паразиты - это мелочи, чего мне обижаться-то, что есть того не отнять. Пытался я говорить понятно и типа научно, а то писали ранее, мол все по-гаражному, это в еще более ранних видел, но не вышло, не умеет человек рожденный в гараже, так сказать, говорить красиво..)) Зато за науку ручаюсь, не снимаю (там где учить стараюсь, пытаюсь) вещи что лично не проверены, только с опытом, чтобы бед не было после моих видео у людей. Это я к то если увидите что другие рассказывают о том что антигравий гидроскопичный - на эту тему разоблачения снимал, показывал на примере теста что это не так, как и шпаклевка и грунт тоже. Ну и преобразователь смывать не нужно - все поржавеет, проверено, правда без видео пока, но поверьте или проверьте что не вру;) Большое спасибо за лайк!)

Полезное видео!лайк!я не заморачивался все почистил и замазал весь пол военной замазкой ЗЗК-3у!потом купил евро рубероид для шумки подогревал и лепил на весь кузов после постелил подложку от ламината теперь в машине тишина и комфортно!эта замазка не течет как пушсало)

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв и оценку!) Согласен, правда отличный вариант у тебя вышел, все правильно сделал! Разве что такой вариант не всегда и всем подходит, тут ведь (в машине из видео) коврики не нужны, а нужно покрытие что грязюку и воду будет отталкивать, а вот если для легковушки делать и для себя, то так как ты сделал - самое то, поддерживаю. Разве что пушсало все же в полости нужно, без него никак, пусть течет из них, капает из порогов, но зато пороги целее будут)

@masterpro7698

3 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH согласен что в пороги и Ланжерони лучше пушсало!но на днище и в салон лучше твердую мастику потому что машина на солнце сильно нагревается и сало топится и вылазить куда не надо!но мастика ЗЗК-3У дорогая если для себя то норм!машина обычно гниёт из нутрии там всегда сырость под ковриками!

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

@@masterpro7698 да, взаимно, полностью с тобой согласен. Разве что дополнение, что если уж совсем заморочиться, денег не желать, то еще бы антигравий перед мастикой на днище нанести, хоть тонким слоем, чтобы за его колючки лучше мастика цеплялась и структуру повторила, гасила механические воздействия, поскольку гладкое покрытие хуже его давит. А так да, все изнутри из под ковров обычно идет, факт. Особенно где пробки сливные или прочие отверстия технологические, там зачастую дыры вызванивают в первую очередь и по характеру ржавчины видно что изнутри все начинается, а далее уже под днище ползет, там делает себе трещины на покрытии, питает влагу с улицы и прогрессирует

@masterpro7698

3 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH согласен!антиграий бедет прям на совесть!ты каким пользуешься?

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

@@masterpro7698 да, берет на совесть и на нем все держится прилично, верхний слой у него пористый и впитывает в себя всякие материалы. Сам беру Новол, как-то он привычнее и нравится тем что твердый, а то есть фирмы что какой-то мягкий делают, что для днища вроде и неплохо, но если пороги под покраску крыть, то его не зашлифовать потом, а так уже не удобно, вот беру один на все работы

Можно ли нанести 1к акриловый грунт на кислотник? маленький участок! Спасибо за видео!

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Да, можно так сделать, но только на небольшой участок, в плане что 1К грунт может растворятся или оконтуривать при большом пятне поверхности нанесения других материалов на него, а на небольшой части все нормально будет. Всегда пожалуйста за видео и взаимно спасибо за внимание, удачи в делах!

Нужно ли обезжиривать поверхности перед нанесением следующего слоя покрытия если да то чем.?

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Да, желательно все обезжирить, лишним это совсем не будет, хотя можно и без этого обойтись. Обезжирить можно антисиликоном, либо "обезжириватель" продается в магазинах автокрасок, либо просто любого номера (Р12, 646, 647, 650) растворитель взять и им ветошью протереть детали - тоже вполне нормально будет

Такой вопрос, покрасил 5-ю дверь. Сейчас думаю, обработать под резинками, мовилем, или пуш салом, пока все разобранное. Резинка стекла и притвор дверей. Но вот боязно, не разложится ли резина, от такой обработки? Калина универсал.

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Правда интересный вопрос, ведь обработка на самом деле не помещает, но вот как поведет себя резина - не известно. Даже тесты на ее растворение маслом могут и не помочь, увы. Но как вариант можно пойти иным путем - взять для обработки силиконовую смазку или вазелиновое масло, от этих материалов точно резина не растворится, а вот защиту от коррозии они тоже дадут, ведь влагу так же отталкивают и вполне хорошо это делают

Чини!- Не сдавайся!

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Чиню, чего же мне сдаваться - это моя профессия, работа машины чинить..)

После обработки днища цинкарем нужно ли его смывать или просто счищать щеткой достаточно перед покраской грунтом?

@Vlad_SCH_CH

4 жыл бұрын

Лично я никогда не смываю преобразователь, а только убираю щеткой соли, можно еще растворителем (любой номер 646, 447, 450) протереть, чтобы обезжирить и пыль убрать - все, после грунтование кислотным грунтом, далее акриловый грунт и после можно делать любые работы по плану. Ни когда проблем не было, все отлично, а кто говорит мол смывать нужно - уж не знаю что они себе думают, никого не хочу обидеть, но это глупым и вредным действием считаю, ведь вода снова ржавчину и провоцирует при смывании + если плохо просушить, то не будет адгезии грунта потом.

Спасибо

@Vlad_SCH_CH

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста и удачи в делах!

Доброго времени суток, привет вам из 2022))запутался в комментариях, подскажите для ясности, наносим все грунты, далее на эпоксидные грунт можно клеить виброизоляцию на битумной основе? Или стоит покрасить и уже потом клеить?

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Доброго времени суток, и привет из того же года;)) Спасибо что читаете комменты, там правда много ответов есть, но не все легко найти, увы. Да, все верно с грунтами, все наносим вплоть до эпоксидного, после последнему нужно дать высохнуть сутки, а далее можно прям на него клеить вибру на любой основе, да и шумку тоже можно - поверхность грунта (если 1+1 брать, 4+1 или 2+1 не то пальто, там шершавость может быть) гладкая и глянцевая, по сути как окрашенная, а так на нее отлично будет клеится любая основа вибро/шумо изоляции, ну и сам грунт воду не пропускает - в нем много смолы, от того он глянцевый, что дает ему прочность и водоустойчивость

@MrSemeone

2 жыл бұрын

Спасибо за ответ и ещё если можно вопрос, к примеру, если полностью не закрывать виброй полы, а частично, можно ли на грунт нанести мастику(полимернобитумную)+пушсало 2к1 или гуще мешать? И сверху уже что то клеить или это уже перебор будет? Я к тому что грунт нужно полностью перекрывать, чтобы избежать его повреждения, но к примеру в проёмах дверей наврятли у меня адекватно получится наклеить вибру. Извините, если задаю может глупые вопросы, но лучше спросить у знающего человека, прежде чем все испортить)

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

@@MrSemeone Всегда пожалуйста, и да, конечно можно еще вопросы. Можно и так сделать, все верно, защита будет добротной и шум в салоне уменьшит слой мастики, ведь она по сути тоже виброизоляция, только слой ей набрать сложнее чем поклеить листы готовой вибры. Вот только пушсалом, наверное, разводить не стоит, разве что для мест где ногами становятся, поскольку там влага так или иначе на ковры попадает и значит на полы пропитывается, вот там если только мастика будет, то лучшее ее с пушсалом мешать, чтобы менее жесткая была и гарантированно не трескалась. А вот где места проемы дверей или где еще вибру поклеить сложно, то можно просто мастику нанести и все, ничем ее не разводить. Грунт закрывать мастикой не обязательно, он сам по себе достаточно прочный к механическим воздействиям, влаги или каким либо химическим веществам, в плане при мойке машины моющее средство попадет на него - ничего грунту не будет, не разъест его оно. Но мастика все равно лишней не будет, дополнительную защиту даст она и виброзиляцию. Да и на мастику шумку (ту что войлочная или из ваты прессованной) клеить удобнее, в плане что мастика ведь клейкая, а значит на ней будет отлично шумка держаться. Но в случае шумки, то можно и пушсалом мастику развести 2к1, чтобы она не совсем высыхала до жесткого состояния, а была чуть мягкая, так она лучше будет работать в паре с шумоизоляцией. В целом технология это все давняя, как в СССР, так и за границей судя по старым машинам так же клеили шумку и мастику использовали вместо вибры, только там само собой все красиво, завод все таки, видно что не в ручную наносили кистью, а пистолетом, но суть едина - тогда это делали на высокого класса машинах и все работало, а так и сейчас все так же будет отлично работать, не хуже дорогих листов вибро и шумо изоляции. За вопросы полностью понимаю, все правильно, лучше спросить, чтобы наверняка знать что к чему, чем самому гадать или того хуже сделать не так и после мучится почему я не уточнил что к чему..(

@MrSemeone

2 жыл бұрын

Спасибо за ответ и удачи)

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

@@MrSemeone всегда пожалуйста и взаимно спасибо за пожелания) Удачи в делах и работе!

Достойная работа, достойное видео. Лайк, подписка. Много видосов по всемирной паутине где нет ничего толкового. Вовремя на это видео нарвался👍 хотелось бы ещё узнать про обработку днища не с салона, а со стороны улицы

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Большое спасибо за похвалы и подписку! И рад что мое видео помогло, нужное показал, научил) По поводу днища - все тоже самое как в этом видео показал, только после эпоксидного грунта стоит нанести шовный герметик, даже если не было сварочных работ, то все равно всегда найдутся швы (стыки деталей) что стоит изолировать, а после уже антигравий. Если климат суровый, то можно нанести поверх мастику, лишним не будет, если не прям суровый, то оставить как есть, все отлично будет работать, машина не погреет. Но главное после обработки еще мовилем или пушсалом пролить все полостки скрытые, то есть лонжероны, пороги и так далее, чтобы там коррозия не образовывалась

@Memento_mori2312

3 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH а поверх антигравия в салоне шумку клеить можно?))

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

@@Memento_mori2312 нет, поверх антигравия особо шумку поклеить не получится, все же он крупную шагрень и колючки имеет, что будет мешать нормально шумке держаться. Хотя, наверное, если взять пистолет не для антигравия, а покрасочный с дюзой 2,5мм, то можно будет нанести антигравий с умеренной шагренью, а так шумка скорее всего вполне отлично наклеется

@Memento_mori2312

3 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH понял. Спасибо. Было бы неплохо если б вышло видео о снятии антикора от предыдущих горе мастеров. Мне нанесли герметик и покрыли его мастикой. За день зачистил четверть днища.

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

@@Memento_mori2312 хорошо, всегда пожалуйста. По поводу снятия старого антикора, особенно мастики, увы, хоть такие работы и не редкость, но снимать не тему не очень. Набегут "умники" и нытье начнут, мол то не так, это не эдак и так далее..)) Мол нужно пескоструем чистить, хотя он от слова совсем не берет такое, особенно мастику, хоть какой мощности он будет, не берет. Тоже самое касается щетки на дрель или болгарку - не берет. Единственное что помогает - это греть строительным феном, можно и небольшой газовой горелкой, и убирать/срезать все зубилом или стамеской, вот так можно снять мастику, герметик, антигравий и в общем любой материал можно так убрать, но обычно проблемы именно с мастикой выходят, прочем пушсало можно так же убрать, только без прогрева, а так срезать. Иного выхода нет, процесс долгий и нудный, но иначе, видимо, его не провести. Полтора десятка лет в этой сфере работаю, начинал как раз подмастерьем и черновые работы делал, вот намучился с антикором, но острое зубило как шабер все срезает, приловчиться и все уже не так муторно получается) Да еще, справедливости ради, то бывают могучие жидкости для снятия разных красок/покрытий, но в них нужно деталь прям замачивать, что с дисками проходит, а кузов целиком не замочить, а вот мазать ими деталь - бесполезно, не поможет толком

вот кому кому, а тебе ну вот всегда рад

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Спасибо, Адольф, и взаимно рад тебя видеть! Желаю удачи в делах!

@Mradolf3216

5 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH Влад, а если машина оцинкована, стоил ли заморачиваться над такою процедурою, была задумка по весне, для профилактики обработать днище и внутри кузова

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Смысл обработки есть, так как места где повреждено заводское покрытие начинают ржаветь и зачастую еще более сильно чем на машине без оцинковки кузова. Принцип прост - на заводе используют сталь худшего качества, менее стойкую к коррозии, но в замен защищают ее цинком. Так в идеале, если нету сколов на покрытии, машина реально почти не подвергается коррозии. Но стоит нарушить покрытие, лакокрасочное (ЛКП), так за ним нарушается слой цинка или же вместе с ним, и начинается коррозия которая способна за год сделать сквозное отверстие. К примеру "поймал" камень на дороге - продрал покрытие днища, условно осенью дело было, так на следующею осень уже имеется сквозная ржавчина в полах. Может через два года, но скорее через год уже будет. Кузов без оцинковки, примерно, лет за 5 прогнивает. Исходя из всего этого, то могу советовать все же сделать обработку полов и днища. Посмотри если где-то повреждения покрытия, если есть - все стоит вычистить и обработать кислотным грунтом и так далее.. Если нету повреждений, то закрыть эпоксидным грунтом полы - на всякий случай, чтобы более стойкая защита была. А днище эпоксидным грунтом и поверх антигравием, чтобы так же улучшить защиту. Тогда гравий или камни не будут царапать покрытие и коррозия не проявится. Пусть даже с завода уже есть покрытие - его просто скотч-брайтом Р220 (зеленый) зашлифуй и поверх грунт и т.д. Лишнем не будет покрытие, уж точно не повредит, если есть возможность его провести

Видео посмотрел, в плане того что глазами. То есть, смотрел в экран. Видео понравилось, в плане того что познавательное. То есть, расширил свой лексикон. В плане того, что узнал новые слова.

@Vlad_SCH_CH

4 ай бұрын

;)) Да, как-то так.. чудная речь у меня, знаю..

@pit93rus

4 ай бұрын

@@Vlad_SCH_CH , все мы не звёзды. Я раз 5 пытался записать видео 🤣 Ужас ещё тот получался. Но, если стал на этот скользкий путь, развивайся. А мастер ты нормальный.

@Vlad_SCH_CH

4 ай бұрын

@@pit93rus ;)) Знакомая тема, было у меня что и десяток дублей дел и все в пустую..)) После забил на это дело, в плане старания чрезмерные, делаю как выходит и нормально, ведь видео смотрят ради видео ряда - там все показано, а слова уже попутное пояснение и их можно текстом дублировать. Спасибо за похвалы, правда что что-то сделать проще чем видео записать, а еще проще делать не записывая видео

Отличный видос, с меня подписка. А если пропустить этап покрытия кислотным и акриловым грунтом и сразу нанести эпоксидный грунт, а дальше антигравий. Так можно?

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Большое спасибо за отзыв и подписку! По вопросу о грунтах, да, можно пропустить кислотный и акриловый грунт, но при условии что металл чистый и не имеет задатков коррозии. Это важно, так как под эпоксидным грунтом она может далее развиваться, пусть и не так сильно как без него. Но все таки лучше при наличии хотя бы незначительной ржавчины - укрывать кислотным грунтом, а после по плану всеми остальными.. К слову, если проводили сварочные работы, то лучше использовать кислотный грунт, так как при сварке металл прогревается и насыщается кислородом, после он быстрее ржавеет, по этому защиты эпоксидного грунта может не хватить, лучше снова таки кислотным покрыть.

@user-wx3zv3yd3j

5 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH понял, спасибо за подробный ответ. И ещё вопрос: Есть разница в качестве покрытия Сырому по сырому или грунтами лучше дать полностью высохнуть?

@Vlad_SCH_CH

5 жыл бұрын

Хорошо что понятно, всегда пожалуйста. По поводу разницы как покрывать: мокрым по мокрому или давая высохнуть материалу - разницы нет, единственное время высыхания материала. В плане что мокрый по мокрому будет порядка суток сохнуть, пока полностью высохнет покрытие. А по классике давая высохнуть, то хватает полдня времени для антигравия.

Здравствуйте. Подскажите по материалам, какое количество кислотника и акрила нужно для обработки салона Волги ? И как думаете, если нанести поверх всех грунтов пуш сало или мастику и как их лучше разбодяжить ? Просто эти материалы есть у меня в наличии. Заранее благодарен.

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Здравствуйте. По материалам: кислотника, если не все полы целиком укрывать, а пятнами, то хватит комплекта в 200 (или 250 там, не помню точно, что-то такое) грамм, а акрила лучше килограмм взять, чтобы хватило его все полы полностью покрыть, то есть там где краска есть - тоже укрыть, там все равно какие-то сколы есть и для адгезии последующих материалов лишним не будет. И еще, сразу не укрывайте толстым слоем грунтов, разведите половину, укройте, посмотрите какой расход выходит, а далее на второй слой уже будет видно как сильно можно заливать, хотя грунта должно и запасом хватить, но все же лучше все аккуратно покрывать, чтобы наверняка хватило. По поводу мастики с пушсалом, да, можно ими укрыть, вполне надежная защита получится, особенно для салона. Вот только вонять будет сильно и долго, но если покрыть все войлочной шумкой, ей поскольку мастика не высохнет и ее нужно чем-то укрыть что не жалко, а шумка как раз приклеется на нее на ура и будет с пользой липучесть мастики использована) Так вот, мешайте мастику с пушсалом 1+1, так она не будет сохнуть, трескаться, а значит даст защиту основательную, а еще будет хорошо если этот состав растопить на водяной бане или просто плите, но не газовой, конечно, тогда состав разводить не придется, он протечет во все щели пока горячий, а после быстрее высохнет от того что его не разводили дополнительно растворителями, а только растопили. Всегда пожалуйста, пишите если что-то еще нужно пояснить

@MURRR_XXL.

3 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH Понял, спасибо

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

@@MURRR_XXL. хорошо, всегда пожалуйста

спасибо))) как раз занимаюсь такими делами

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста) Рад что видео в тему вышло, поможет в работе.. Удачи в делах!

@sergo727

3 жыл бұрын

еще раз спасибо все по теме. и по порядку.без всяких соплей..ценю это в людях

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

@@sergo727 еще раз всегда пожалуйста, а так же взаимно спасибо за похвалы, приятно. Особенно что подача нравится, а то многие говорят что нудный..)) Ну это есть, конечно, но мои видео и не развлекательные, а старания именно научить, а в учебе повторение - мать учения, вот и нудно все повторяю, чтобы запомнилось

@sergo727

3 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH можно вашу почту

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

​@@sergo727 да, конечно, вот: vladislav-gluhmanyuk@ya.ru Почта удобнее чем в ВК в личку многие любят писать, так что вам спасибо за понимание, пишите, отвечу по возможности и помогу чем смогу

Здравствуйте ,подскажите пожалуйста, на пол автомобиля (кислотник + акриловый) поверх грунт эмаль 3 в 1 по ржавчине или алкидная подойдет? Или лучше будет просто автомобильная краска ?

@Vlad_SCH_CH

Жыл бұрын

Здравствуйте. Кислотник и поверх акриловый - все верно, а вот после красить алкидами не советую, поскольку далее уже если захочется полы покрасить в цвет машины или просто красиво, то на алкиде плохо акрил будет держаться. Лучше если будете именно красить, то берите автомобильную акриловую 2К эмаль, она дороже чем алкид, раза в два-три, но в целом она и укрывает лучше + сухой остаток больше. В общем получается что одной банки (0,75л они сейчас, вроде, 1л уже и не делают) вам на все полы + на стойки и багажник зайти хватит, да еще и на два мокрых слоя. Аклид или молотковая краска по ржавчине тоже вроде как такой расход имеет, но слой там меньше и прочность ниже, а так придется больше краски покупать и по цене то на то и выйдет. Так что берите акриловую эмаль (двух компонетную) и бед не знайте. Алкид же удобен если мастикой покрывать планируете, там не суть краска и ее качество, да и вовсе мастику можно на грунт нанести, а вот саму мастику можно покрасить алкидной краской, только через день-два после нанесения, чтобы она хорошо просохла

@user-xd6fz1gr1r

Жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH понял вас, буду брать акрил. В мыслях по верх краски (пушсало с чистым моторным маслом)перекрыть гидроизолом, постелить как ковром, (будет барьером между жирной обработкой и ковром ).

@Vlad_SCH_CH

Жыл бұрын

@@user-xd6fz1gr1r вот даже какие мысли, хорошее решение, более чем достойная защита получится. Только в таком случае поправка что покраска не имеет смысла, ведь будет два вида грунта и последний грунт достаточно шершавый, чутка даже пористый в верхнем слое, то есть на грунте пушсало будет даже лучше держаться, чем на гладкой краске будет смазываться оставляя тонкий слой масла и все

@user-xd6fz1gr1r

Жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH это еще только задумка. Может что то другое придумаю.

@Vlad_SCH_CH

Жыл бұрын

@@user-xd6fz1gr1r тоже правильно, стоит разные варианты обдумать и выбрать удобный в исполнении и практичный

так все очень даже хорошо,но хотелось узнать ,можно вскрыть внутри мастикой так называемой БРОЗОЙ . Зарание большое спасибо.

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Благодарю за отзыв. Да, можно вскрыть и мастикой, только учитывайте что она запах резкий имеет и он плохо/долго выветривается, пару-тройку дней точно сушки и проветривания машине дать нужно будет. Всегда пожалуйста и удачи в делах!

Влад здравствуйте, у меня после переварки порогов ребята замазали вдоль порогов со стороны салона Кордоном. Могу ли я продолжить обрабатывать кислотным грунтом и акриловым по верх этого Кордона? Или как лучше сделать?

@stanislove9086

2 жыл бұрын

И ещё момент если я кислотным пройдусь, потом акрил, могу ли я вибру сразу наклеить, или кордоном все замазать и потом вибру? Или акрил обязательно?

@Vlad_SCH_CH

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Нет, увы, по Кордону нельзя грунтовать - не будет грунт держаться, по этому вам либо его нужно счистить насколько это возможно или оставить как есть части с ним, все же он защиту должен давать вполне хорошую. Главное, чтобы не на голый металл его наносили, а все же хоть каким-то грунтом прошлись, хотя Кордон вроде как и на голый металл наносить можно, но это не точно, не проверял. Но в любом случае на него кроме битумной мастики или пушсала ничего нанести не получится - не будет адгезии материалов. Так что если хотите его все таки убирать, нет доверия средству и тому как мастера его нанесли, то его сразу зубилом счистить, после можно ветошью промоченной бензином убрать, смыть насколько возможно, а после уже далее смотреть что делать

Влад привет 👋Очень, Толковое видео после которого можно смело работать 👍👍жаль что Видео реже и время нету а жыть надо понимаю

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Привет!)👋 Рад что видео понравилось, полезным вышло, спасибо за оценку! Да, увы, времени новое снимать особо нет, как и желания - все думается что нужно побольше успеть в реальной жизни, а инет обождет, жду зиму когда холодно станет и там уже дела сильно не поделаешь, можно будет видео снимать..))

@user-pf9wz2ik2r

3 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH понял

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Хорошо.. Знаешь состояние такое, что думаешь: зачем то видео, если только время занимает (все равно каждый день кто-то тут пишет, просмотры идут), а развития толком нет и нет, не предвидится.. А вот глянешь вокруг, а все не очень, чтобы очень радужное, так сказать, вот начинаешь что-то делать и делать, хоть как это возможно улучшить или прибрать, порядок навести, так и вроде как к лучшему меняется, так вот дни проходят скучно и дела не кончаются, все единые мысли что скорее бы все закончить, как-то доделать начатое и тогда уже отдых, видео можно заняться, а вот вся осень пролетела в темпе и темпе что-то делая, а дела все и не закончились, вечно есть что в частном доме делать..(

@user-pf9wz2ik2r

3 жыл бұрын

@@Vlad_SCH_CH Да ты прав роботи , много миллионером не станешь наверное тоже устаешь выгорания от Ютуба усталость а робота даёт что-ли какую-то розрядку когда мысли плохие то это помогает

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

@@user-pf9wz2ik2r Да, да, все так и выходит, верно говоришь и все понимаешь. Точно работа отвлекает, там сразу тебе результат и радость после проходя видеть что сделано, чем на ютубе сделаешь что-то и ждешь внимания, вроде и есть, порадует, после угаснет - прошли все кто ждал, а новых мало, вроде как и грустно становится, скучно..)

Больше спасибо, все по полочкам!

@Vlad_SCH_CH

3 жыл бұрын

Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за отзыв! Удачи в делах и работе!